Acabei de fazer uma viagem de cerca de mil Kms entre a Polônia e a Áustria com um Toyota CHR e gostei muito do carro, bem como achei que a avaliação divulgada no vídeo corresponde à realidade dos fatos!
Muito bom trabalho! O melhor review português que vi. Tenho um 1.2turbo confort, há quase 2 anos, e é uma maravilha. Gosto de tudo. Meço 1,83m e não noto essa falta de espaço na traseira, e a mala é bastante espaçosa. Talvez por não ter as baterias e o subwofer. Dependendo da velocidade, da condução e da quantidade de subidas e descidas e pára-arranca, gasta aos 100 entre 4,5 e 6,5 ou pouco mais, 7. Parabéns pela qualidade do vídeo e do jornalista.
Gosto cada vez mais do C-HR...este pequeno lifting, dá-lhe um ar mais dinâmico e musculado.Esta nova motorização assenta-lhe como uma luva. Para quando a review do novo Juke? Continuação do excelente trabalho.
Boas Guilherme. Sendo o mesmo motor do Toyota Corolla (2.0 hybrid) gostava então de saber o porquê de não vir com caixa pilotada? Cada vez fico mais surpreendido com estes motores híbridos da Toyota, pelo seu consumo e como referiste que não tem peças de desgastes é só óleos e filtros a meu ver é uma maravilha. Abraço
Sendo brasileiro, achava um pouco complexo de entender o sotaque português, porém consegui entender todo o vídeo sem problemas! Obrigado pelo conteúdo.
É um prazer assistir aos teus vídeos, ficamos a perceber tudo sobre o automóvel. Gosto de ver este C-HR em branco, também deve ficar bem no cor de vinho que há no Corolla.
Eu gostava imenso da Toyota mas acho que a nível de design interior tem perdido um pouco para a concorrência, nomeadamente as marcas francesas, não parece ter tanta tecnologia ou elegância no habitáculo, mas admito que o nível de construção seja superior. Pena também os motores terem "pouca potência para os cavalos que têm" mas entendo a razão. Mais uma vez excelente vídeo! 👌
Olá, excelente vídeo. Excelente canal. Permita-me uma pergunta : em que situações sugere a condução na letra B...apenas nas descidas mais íngremes, ou também em ligeiras serve para carregamento das baterias mais rápido. Suponho que será o motor que ajuda a amarrar mais o carro, uma vez que vamos na descida e assim embora gaste mais combustível poderá poupar nos calços de travão. Gostaria da sua opinião. Muito obrigado, continuação do bom trabalho.
Olá Fernando Pereira. Ainda não tenho um hibrido, contudo posso atestar que no modelo Yaris (de um familiar) o carro na letra B trava mesmo com a caixa. Pelo que é a opinião do meu familiar, nas descidas mais acentuadas valerá a pena utilizar. Nas demais bastará levantar o pé e eventualmente tratar o travão com muito "carinho" de maneira que utilize mais a regeneração do que as pastilhas. Sobre estas, as pastilhas, há dias apanhei um taxi (corolla 1.8h) e já ia com 160 mil km, com pastilhas de origem, segundo o taxista. É uma questão de adaptação e dosear as travagens para tirar partido da regeneração quando tem de abrandar/parar. Espero ter ajudado. Cumprimentos.
Verdade não vem por conta de custo, aqui dentro da empresa tem um desses aí,mais só circula aqui dentro, ele tem motor de 177 cavalo injeção direta. Mais não vai ser fábricado aqui no Brazil,o carro é lindo mesmo
A VW acabou de anunciar o Nivus aqui no Brasil, seria interessante a Toyota trazer esse C-HR para bater de frente, já que este segmento de coupé começa a atrair os adeptos aqui no brasil. Grande abraço pessoal do Razão Auto
É interessante o facto de para o tamanho do carro ter consumos na casa dos 4 quando há carros a consumir menos, não me esqueço do facto de ter 150cv ao inves de 70 ou 80 mas, também temos carros como o opel ampera que ja tem uma idadezita e mesmo assim em consumo hibrido não fica muito aquém e tem 150cv constantes e não quando se gasta gasolina ⛽.
Bom vídeo, possivelmente um dos carros que equaciono adquirir num futuro próximo. Fica uma sugestão ou crítica como queiram, um vídeo de 18 minutos com 3 ou 4 paragens para publicidade? Quebra imenso o ritmo, eu sei que é preciso pagar pelo vosso trabalho mas tentem rever esta situação. Cumprimentos
acredito que a versão hibrida não vira ao brasil pelo menos por agora poderia fazer uma motorização com turbo ja que todas as marcas estão indo para este seguimento assim ficaria bem mais barata para o consumidor final falo isso com turbo sem hibrido é isso
Não consigo entender as opções dadas importador nas gamas. Se no CHR temos a opção do sistema de som JBL porque razão, nao colocaram essa opção no corolla. Tenho uma TS exclusive e sendo a opção mais completa no bloco 1.8, nao existe essa opção. Uma pena!
@@razaoautomovel O CH-R 2019 tinha uma frente muito exótica, com gosto controverso (lembrava muito o Prius). Já no 2020 deixaram a grade frontal um mais convencional e agradável, mas sem perder agressividade e esportividade. Dessa vez a Toyota acertou no design (na minha opinião, claro).
@@razaoautomovel A motorização parece ser um ponto bastante positivo, acho que vai permitir umas prestações interessantes. Se calhar estava na hora de termos um C-HR versão TRD, tal como a Nissan fez com o Juke Nismo.
@@razaoautomovel Pude testar esse motor no corolla touring sports e gostei bastante. Já não se sente falta de força para fazer viagens em Auto estrada.
Ê pah eu tenho um full extras e tenho 185cm e quando vou atrás não toco no teto e estou super a vontade, é o que discordo da tua apresentação. De resto só tenho pena do meu não ser o 2.0 😊
A Toyota comercializa um CH-R completamente elétrico na China (que não há nada que indique que venha para a Europa) e está um Toyota RAV4 a caminho (que será apresentado este mês no Salão de Los Angeles). A tecnologia existe, não está nada previsto, mas não é impossível!
Quanto à garantia devia ser vitalícia que senão daqui a 10 anos ninguém o quer usado por terem que gastar 5000 euros numa bateria nova. Todas as baterias de hibridos e elétricos deviam ter garantia vitalícia ou apenas custar no máximo 1500 euros. Carros não são para 10 anos, são para no mínimo 20/25 e 600/700 mil kms
Esperava mais copiou o fundo do do carro hr-v da honda e as lanternas do civic por dentro poderia ter um motor menor litragem com turbo esse cvt grita em certas situações faltou borboletas no volante mais convenhamos que a proposta é elétrica mais poderia ter saida de ar e usb e sinto de 3 pontos e encosto de cabeças que vai no fundo se sente sufocado com a vidros traseiros muito alto igual o hb20 poderia colocar um teto panoramico ou solar para maior conforto porque quem compra esse tipo de carro compra pra familia tambem falo isso por opinião propia pois assim agradaria gregos e troianos
Caro Miguel. Nesta versão facelift foi adicionada uma funcionalidade: quando termina a viagem surge um relatório do tempo em modo EV no mostrador. Interessante, não acha?
Obrigado! Sim, interessante e essa informação é nova para mim. Tenho um RAV4 2019 mas dá apenas a percentagem ECO em 3 categorias. No final da viagem a média de consumo da mesma. Talvez um upgrade de software no futuro...
Esse display aí no meio mais parece um tablet de 2010, nao percebo porque nao actualizam os sistemas nem arranjam uma forma melhor de enquadrar o display porque só a posição dele dá um ar horrível ao interior carro. Estamos em 2019
Estes novos modelos da Toyota são interessantes quer em termos de tecnologia como de qualidade e estética. Contudo, esqueceram-se de mencionar o fator preço, que é inflacionado quer pelo "estilo crossover" quer pelo sistema híbrido. Fui comparar o 1,8. Dentro da marca, um Corolla, que é um modelo totalmente novo, custa menos 2000€ numa versão equivalente. E, usando só gasolina, um VW T-Roc 1.0TSI custa menos 4000€!!!
Que raio de comparação.. e usando só diesel eu gosto mais do Stelvio mas também custa mais.. A comprar ao menos que sejam do mesmo segmento e do mesmo tipo de motorização, só assim se pode dizer que tem preço inflacionado ou não..
@@antoniopedroegg a sua comparação não faz sentido.. Compara com um carro com motor igual mas de outro segmento e comprar com um carro do mesmo segmento mas com uma tecnologia de motorização diferente.. Para comparar se é inflacionado ou não tem que comprar com carros dentro do mesmo segmento e com o mesmo tipo de motorização
Poucas pessoas sabem ,mas Os carros japoneses , pagam uma taxa de 10% na União Europeia. Na altura do apogeu da indústria automobilística japonesa, países europeus ficaram com receio que os carros japoneses dominassem o mercado europeu, como aconteceu nos Estados Unidos. Com o acordo de livre comércio UE e Japão essa taxa de 10% vai acabar nos próximos anos. , e os carros japoneses vão ficar mais baratos.
Não consigo achar bonito este C-HR... Não me convence, só mais um na imensa oferta de SUVs que inundam o mercado... O vosso vídeo, ao contrário deste Toyota, brilha do primeiro ao último segundo. Que qualidade!
MUITO caro para o produto apresentado. NÃO falem só do que é bom. O motor elétrico é fraquinho e o motor a combustão 2.0?????? Motor antigo... GATO POR LEBRE. Façam um favor à vossa causa, FALEMMMMM do que é mau. Toyota é bom, mas este produto NÃO. Sei do que falo... dá chatices... caixa... Guilherme, SAÚDE.
![NOVO TOYOTA C-HR 2020 CHEGOU com NOVO MOTOR! [Review Portugal]](/img/n.gif)
Acabei de fazer uma viagem de cerca de mil Kms entre a Polônia e a Áustria com um Toyota CHR e gostei muito do carro, bem como achei que a avaliação divulgada no vídeo corresponde à realidade dos fatos!
Muito bom trabalho! O melhor review português que vi. Tenho um 1.2turbo confort, há quase 2 anos, e é uma maravilha. Gosto de tudo. Meço 1,83m e não noto essa falta de espaço na traseira, e a mala é bastante espaçosa. Talvez por não ter as baterias e o subwofer. Dependendo da velocidade, da condução e da quantidade de subidas e descidas e pára-arranca, gasta aos 100 entre 4,5 e 6,5 ou pouco mais, 7. Parabéns pela qualidade do vídeo e do jornalista.
Boas Guilherme, excelente conteúdo como sempre, o problema é sempre o preço em "Portugal".. Abraço
Gosto cada vez mais do C-HR...este pequeno lifting, dá-lhe um ar mais dinâmico e musculado.Esta nova motorização assenta-lhe como uma luva.
Para quando a review do novo Juke?
Continuação do excelente trabalho.
Excelente apresentação, clara, directa e esclarecedora. Parabéns!
E qual é o valor de IUC? Deixo também uma sugestão, façam um vídeo sobre o preço de manutenção nas marcas. Bom trabalho!!
O valor é de 201 Euros
Produção espetacular de vídeo. Parabéns!
Boas Guilherme. Sendo o mesmo motor do Toyota Corolla (2.0 hybrid) gostava então de saber o porquê de não vir com caixa pilotada?
Cada vez fico mais surpreendido com estes motores híbridos da Toyota, pelo seu consumo e como referiste que não tem peças de desgastes é só óleos e filtros a meu ver é uma maravilha.
Abraço
O motor é 1.8 e não 2.0.
SHOW! pena que não está à venda no Brasil.
É uma pena mesmo :)
Sendo brasileiro, achava um pouco complexo de entender o sotaque português, porém consegui entender todo o vídeo sem problemas! Obrigado pelo conteúdo.
Eu tb. Ele ta falando bem lentamente, por isso entendemos kkkkkkkk
Às vezes fica a ideia que vocês, têm mais preconceito, que outra coisa !!
Preconceito, é a mesma língua só muda o sotaque é algumas palavras com outro significado.
Pena que não vem para o Brasil, muito lindo!!
Angola também.
Conseguiu entender qual seria o consumo convertendo em km/l?
Ótimo vídeo, grande produção e finalmente um formato de vídeo adequado para consumir media no smartphone 👍
É um prazer assistir aos teus vídeos, ficamos a perceber tudo sobre o automóvel. Gosto de ver este C-HR em branco, também deve ficar bem no cor de vinho que há no Corolla.
Parabéns pelo vídeo. Muito bom!
Mais um teste de excelência do GC e da RA.
Eu gostava imenso da Toyota mas acho que a nível de design interior tem perdido um pouco para a concorrência, nomeadamente as marcas francesas, não parece ter tanta tecnologia ou elegância no habitáculo, mas admito que o nível de construção seja superior. Pena também os motores terem "pouca potência para os cavalos que têm" mas entendo a razão. Mais uma vez excelente vídeo! 👌
Diogo Rodrigues nada é muito “puxado”, em prol da fiabilidade, que é mesmo real.
Mais um vídeo top.... Era bem vindo o rav4 ao canal 👍🏻
Continuação de um bom trabalho
Olá, excelente vídeo. Excelente canal. Permita-me uma pergunta : em que situações sugere a condução na letra B...apenas nas descidas mais íngremes, ou também em ligeiras serve para carregamento das baterias mais rápido. Suponho que será o motor que ajuda a amarrar mais o carro, uma vez que vamos na descida e assim embora gaste mais combustível poderá poupar nos calços de travão. Gostaria da sua opinião. Muito obrigado, continuação do bom trabalho.
Olá Fernando Pereira. Ainda não tenho um hibrido, contudo posso atestar que no modelo Yaris (de um familiar) o carro na letra B trava mesmo com a caixa. Pelo que é a opinião do meu familiar, nas descidas mais acentuadas valerá a pena utilizar. Nas demais bastará levantar o pé e eventualmente tratar o travão com muito "carinho" de maneira que utilize mais a regeneração do que as pastilhas.
Sobre estas, as pastilhas, há dias apanhei um taxi (corolla 1.8h) e já ia com 160 mil km, com pastilhas de origem, segundo o taxista. É uma questão de adaptação e dosear as travagens para tirar partido da regeneração quando tem de abrandar/parar. Espero ter ajudado.
Cumprimentos.
Lindo carro! Não vem para o Brasil. Se viesse e tivesse preço justo, seria o matador de HRV
Verdade não vem por conta de custo, aqui dentro da empresa tem um desses aí,mais só circula aqui dentro, ele tem motor de 177 cavalo injeção direta.
Mais não vai ser fábricado aqui no Brazil,o carro é lindo mesmo
Por incrível que parece ele é menor que o Prius, CH-R aqui no Japão vende muito bem. Mas o HR-v é um pouco maior....
Parabéns pela sua apresentação principalmente mostrando um motor numa bancada coisas que os outros não fasem kklkkkķ parabéns
Excelente vídeo o melhor que vi ate hoje em Portugal. Deixa eu te fazer uma pergunta , E possível carregar a bateria do hibrido em uma tomada ?
A VW acabou de anunciar o Nivus aqui no Brasil, seria interessante a Toyota trazer esse C-HR para bater de frente, já que este segmento de coupé começa a atrair os adeptos aqui no brasil. Grande abraço pessoal do Razão Auto
Muito bom vídeo!!
Parabéns..
Continuação do bom trabalho. 👌👍🏻
Obrigado Telmo! Abraço
Boa review Guilherme! 👍
já estava na hora de rever o KIA XCEED, gostava de saber a vossa opinião.
Parabéns pelo vidio aqui no Brasil nunca vêm esas máquina
É interessante o facto de para o tamanho do carro ter consumos na casa dos 4 quando há carros a consumir menos, não me esqueço do facto de ter 150cv ao inves de 70 ou 80 mas, também temos carros como o opel ampera que ja tem uma idadezita e mesmo assim em consumo hibrido não fica muito aquém e tem 150cv constantes e não quando se gasta gasolina ⛽.
Bom vídeo, possivelmente um dos carros que equaciono adquirir num futuro próximo. Fica uma sugestão ou crítica como queiram, um vídeo de 18 minutos com 3 ou 4 paragens para publicidade? Quebra imenso o ritmo, eu sei que é preciso pagar pelo vosso trabalho mas tentem rever esta situação. Cumprimentos
Excelente, parabéns
Boa noite. Esses motores vão ter filtros de partículas?
Continuação de um excelente trabalho!
Abraço
penso que para já é só os motores com turbo
Tenho a sorte de ter um : P adoro o carro :P cada vez maIS :p
Hahahahahahahahah
Somos 2. Lindo demais e consumos brutais. Pena não ter este motor mais potente é o único ponto negativo.
acredito que a versão hibrida não vira ao brasil pelo menos por agora poderia fazer uma motorização com turbo ja que todas as marcas estão indo para este seguimento assim ficaria bem mais barata para o consumidor final falo isso com turbo sem hibrido é isso
Não consigo entender as opções dadas importador nas gamas. Se no CHR temos a opção do sistema de som JBL porque razão, nao colocaram essa opção no corolla. Tenho uma TS exclusive e sendo a opção mais completa no bloco 1.8, nao existe essa opção. Uma pena!
Bonito demais esse carro!
O que gostas mais neste Toyota CH-R?
@@razaoautomovel O CH-R 2019 tinha uma frente muito exótica, com gosto controverso (lembrava muito o Prius). Já no 2020 deixaram a grade frontal um mais convencional e agradável, mas sem perder agressividade e esportividade. Dessa vez a Toyota acertou no design (na minha opinião, claro).
Adoro este carro, só é pena a visibilidade dos passageiros atrás ser muito reduzida, acho que já merecia uma revisão nas janelas de trás.
Para além desse aspecto que consideras negativo, o que destacas de positivo no novo Toyota CH-R?
@@razaoautomovel A motorização parece ser um ponto bastante positivo, acho que vai permitir umas prestações interessantes. Se calhar estava na hora de termos um C-HR versão TRD, tal como a Nissan fez com o Juke Nismo.
Q carro bonito 🤩
Discordo com a altura nos bancos traseiros. Tenho 1:81 e não toco com a cabeça.
TOP
Toyota dando um show pra cima da Honda!
Que efeito Sororó você usou na edição
Esse motor é o mesmo que vêm no corolla 2.0?
Sim Diogo é o mesmo motor. O que te parece o CH-R?
Sim Diogo é o mesmo motor. O que te parece o CH-R?
Agora está bem servido de motor!
@@razaoautomovel Pude testar esse motor no corolla touring sports e gostei bastante. Já não se sente falta de força para fazer viagens em Auto estrada.
Lindoooooooooooooooooo
O que gostaste mais no design do C-HR?
@@razaoautomovel O que eu gostei mais no Toyota C-hr foi os faróis.😁
Muito bem! Obrigado por partilhares connosco :)
Se um carro tiver uma entrada USB C como é que carregamos o telemóvel?
Com a traseira do Civic!
Ê pah eu tenho um full extras e tenho 185cm e quando vou atrás não toco no teto e estou super a vontade, é o que discordo da tua apresentação. De resto só tenho pena do meu não ser o 2.0 😊
Eu com 1:81 pensei o mesmo, essa informação que ele deu foi errada.
Não é caixa CVT tradicional.
No brasil esse motor 2.0 vem com 177 cv.. Nada mal pra um Atkinson!
Mas não é híbrido. Que pena.
Alguma motorização plug-in prevista para o CH-R?
A Toyota comercializa um CH-R completamente elétrico na China (que não há nada que indique que venha para a Europa) e está um Toyota RAV4 a caminho (que será apresentado este mês no Salão de Los Angeles). A tecnologia existe, não está nada previsto, mas não é impossível!
o carro é muito bom so essa janela trazeira que é horrivel
Quanto à garantia devia ser vitalícia que senão daqui a 10 anos ninguém o quer usado por terem que gastar 5000 euros numa bateria nova. Todas as baterias de hibridos e elétricos deviam ter garantia vitalícia ou apenas custar no máximo 1500 euros. Carros não são para 10 anos, são para no mínimo 20/25 e 600/700 mil kms
Preço das baterias é de 1200 euros
@@fernandorodrigues2307 Está completamente enganado...
@@drunkshooter4156 não estou porque tenho um chr 2.0 e na compra veio logo por escrito no contrato o valor do preço das baterias 1200 euros
@@fernandorodrigues2307 Peça orçamento para trocar as baterias fora de garantia e vai ver que não são 1200 euros, nem 2400 euros.
@@drunkshooter4156 10 anos de garantia para as baterias é o que a Toyota dá
Pena nao haver versao plug in - fiscalidade verde
Para quando o M2 CS?
Também fazemos a mesma pergunta 🤣
Esperava mais copiou o fundo do do carro hr-v da honda e as lanternas do civic por dentro poderia ter um motor menor litragem com turbo esse cvt grita em certas situações faltou borboletas no volante mais convenhamos que a proposta é elétrica mais poderia ter saida de ar e usb e sinto de 3 pontos e encosto de cabeças que vai no fundo se sente sufocado com a vidros traseiros muito alto igual o hb20 poderia colocar um teto panoramico ou solar para maior conforto porque quem compra esse tipo de carro compra pra familia tambem falo isso por opinião propia pois assim agradaria gregos e troianos
Como é que chegou à conclusão dos 67 % em modo elétrico ? o veículo não lhe dá essa informação...
Caro Miguel. Nesta versão facelift foi adicionada uma funcionalidade: quando termina a viagem surge um relatório do tempo em modo EV no mostrador.
Interessante, não acha?
Obrigado! Sim, interessante e essa informação é nova para mim. Tenho um RAV4 2019 mas dá apenas a percentagem ECO em 3 categorias. No final da viagem a média de consumo da mesma. Talvez um upgrade de software no futuro...
Esse display aí no meio mais parece um tablet de 2010, nao percebo porque nao actualizam os sistemas nem arranjam uma forma melhor de enquadrar o display porque só a posição dele dá um ar horrível ao interior carro. Estamos em 2019
Estes novos modelos da Toyota são interessantes quer em termos de tecnologia como de qualidade e estética. Contudo, esqueceram-se de mencionar o fator preço, que é inflacionado quer pelo "estilo crossover" quer pelo sistema híbrido. Fui comparar o 1,8. Dentro da marca, um Corolla, que é um modelo totalmente novo, custa menos 2000€ numa versão equivalente. E, usando só gasolina, um VW T-Roc 1.0TSI custa menos 4000€!!!
Que raio de comparação.. e usando só diesel eu gosto mais do Stelvio mas também custa mais..
A comprar ao menos que sejam do mesmo segmento e do mesmo tipo de motorização, só assim se pode dizer que tem preço inflacionado ou não..
@@newj4014 o c-hr é do segmento do t-roc, audi q2. Está muito distante do stelvio e afins, como o próprio preço (metade/dobro) demonstra.
@@antoniopedroegg a sua comparação não faz sentido..
Compara com um carro com motor igual mas de outro segmento e comprar com um carro do mesmo segmento mas com uma tecnologia de motorização diferente..
Para comparar se é inflacionado ou não tem que comprar com carros dentro do mesmo segmento e com o mesmo tipo de motorização
Poucas pessoas sabem ,mas Os carros japoneses , pagam uma taxa de 10% na União Europeia. Na altura do apogeu da indústria automobilística japonesa, países europeus ficaram com receio que os carros japoneses dominassem o mercado europeu, como aconteceu nos Estados Unidos. Com o acordo de livre comércio UE e Japão essa taxa de 10% vai acabar nos próximos anos. , e os carros japoneses vão ficar mais baratos.
Aqui nos Eua tem muitos mas muitos modelos híbridos pelas ruas. E vendo esse vídeo do guincho bateu saudades de PT.
Tendría que cabiar ya la carrocería mas futurista.
No Brasil só vem ... 2025
Faróis = Frente / Farolins = Traseira.
Não é "aborrecido", mas é demasiado "espalhafatoso" ... Parece um brinquedo...
parece um juke
Um bom carro pra quem tem 160cm kkkkkk
Não consigo achar bonito este C-HR... Não me convence, só mais um na imensa oferta de SUVs que inundam o mercado... O vosso vídeo, ao contrário deste Toyota, brilha do primeiro ao último segundo. Que qualidade!
MUITO caro para o produto apresentado. NÃO falem só do que é bom. O motor elétrico é fraquinho e o motor a combustão 2.0?????? Motor antigo... GATO POR LEBRE. Façam um favor à vossa causa, FALEMMMMM do que é mau. Toyota é bom, mas este produto NÃO.
Sei do que falo... dá chatices... caixa...
Guilherme, SAÚDE.
Toyota deveria vender esse carro no Brasil.
:D