カム作動音入り!【走行音車内動画】バーニア抵抗制御 東武8000系 モハ8862 東武アーバンパークライン 南桜井→川間
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
- カムの作動音がわりと大きい車なのでノッチON・OFF時に作動音を楽しめます。
1M車のモハ8500・モハ8800に使用されているTM-64モーターの独特の走行音です。
ー車両諸元ー
形式：モハ8800形(M) 台車：FS-356 主電動機：東武形式TM-64（日立HS-836-Trb 東洋TDK-845 /I-B1・TDK-845 /3-B1）
出力：130kw×4 駆動方式：中空軸平行カルダン駆動
歯車比：5.31 制御装置：日立VMC-HT-20A（力行55段）
制動装置：HSC
最高です、これが電車の音です。
緩解音など全てこれが電車の音です。
生まれてからずっと沿線民なので聞きなれた音です。VVVF車より抵抗制御の音の方がいいですね。
野田線民としてはこのカム軸の音は野田線乗る時の楽しみの一つです()
カム軸を使う制御が減った今は贅沢な楽しみ方の一つになりましたね。
野田線には古い8000系が居るので昔ながらの独特な音が聞けるので良いですね。
我らが東上線のお下がりね
こうやって音を聞き直すと…
HS-836シリーズ(東武は端子375Vの-Srb と750Vの -Trb がメイン)のゆえか、国鉄MT54モーターや西武701系列(-Frb)にも通じる音が。
8000系は1M車を好んで乗っていました。甲高い出足のサウンドは素敵です。
身近に野田線で乗れるのに、大宮で見るだけでスルーしてここ数年･･･
前回1M車に乗ったのは東上線終焉時の8R＋2R車のモハ8500以来乗ってません。4Rには昨年秋に小川町～寄居間で乗ったのですが＾＾；
1M車は出だしの音が綺麗ですね、野田線は3形式が入り交じり今が旬ですね。
関西の私鉄の京阪1000系・2200系・2400系・2600系・5000系・6000系や阪神5000系・8000系の走行音に似ていますね。
カムの音がたまらん
コッコンッ♪
日立製作所機器の特有音ですね!!
バーニア抵抗制御の特徴の一つに、超多段制御がゆえのカムスイッチ動作のせわしなさがあります。この音は南海6000系列でもお馴染みで、かつては103系1000番台や東京メトロ東西線の5000系、千代田線北綾瀬支線の6000ハイフン型でも聞かれた音で、特に東武、南海の採用する日立製作所製のものはカタカタと軽やかに小刻みに音が鳴り、東京メトロが採用した三菱電機製のガチャガチャ音とは趣が異なっていました。
東武の103系と言われた同車も今や風前の灯
来年、居なくなってしまうのは、
とても、悲しいです😭
来年いなくなるんですか？
噂ですけど。そうらしい、ですよw
8000系を暖かく見守りましょう😌
電車が生き物みたいですね
古い車両に乗ったことあるけどモーターの音がうるさすぎて放送が聞こえなかった。
JRでいう201系と211系の中間の性能💡
これ方向幕古いタイプの車両ですか？
LEDタイプの車両でFS-356台車でした。
車内からなので解りずらいですが、後期更新車(LED幕仕様)と思われます。
この動画ではないですが、8170Fの動画?の紹介文に何故か6050型用の主電動機(日立HS-836-Vrb及び東洋TDK-8070-A)が記載されていました😓正しくは日立→HS-836-Srb(8166F迄の前期2M仕様)と東洋→TDK-845-A(8167F～81120F迄の後期2M仕様)になります。(1M仕様に関しては無問題なので割愛させて頂きますm(_ _)m)
再度文献を調べたら2M車が67以降からTM-63B(TDK-8070-A HS-836-Vrb)でした。
どうでもいいけどドア付近に傘かけっぱなしなのシュール