Se vuoi l’AUTO ELETTRICA, DEVI AVERE i PANNELLI FOTOVOLTAICI e almeno 10 kW dir fornitura? No!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ย. 2023
- Se vuoi l’AUTO ELETTRICA, DEVI AVERE i PANNELLI FOTOVOLTAICI e almeno 10 kW dir fornitura? No!
SEGUICI SU ⇩
www.vaielettrico.it/
SOCIAL NETWORK ⇩
Linkedin ► / vaielettrico
Facebook ► / vaielettrico.it
Twitter ► / vaielettrico
Instagram ► www.instagram.com
Puoi seguire Paolo Mariano anche attraverso il suo profilo Instagram mariano_elettrico - ยานยนต์และพาหนะ
Io vivo da quasi 4 anni con un'auto elettrica, ho ricaricato da casa il 99% delle volte e non ho fatto alcuna modifica né al contratto né all'impianto.
Ho solo fatto aggiungere una presa industriale, al costo di 80€ ed ho comprato il caricatore portatile su Amazon per 250€
Ricarico sempre a 10 A, poco più di 1kw di potenza, eppure i miei 80 mila km me li sono fatti lo stesso senza problemi 😂
Io sono andato avanti per 10 mesi con contatore 3kw ho fatto 13.500 km caricando di notte una sera si e una no a 1.9 kwh di assorbimento
Senza mai nessun problema.
Quelli che dicono che ci vogliono macchine da 600km autonomia che si ricaricano in 5/ 10 minuti e che siano economiche non hanno mai provato valutato e si sono interessati alle reali caratteristiche e costi di gestione di un' auto elettrica.
I tuoi video danno sempre ottimi spunti di riflessione. Io con la mia MG Marvel (consumo medio 18KWh/100Km) faccio in modo di caricarla quando la batteria si avvicina al 30% e fino all'80% (per non stressarla inutilmente), e quindi devo incamerare il 50% della capacità della batteria ovvero 35 dei 70KW possibili. Impostando la potenza di ricarica a 2,7KWh e sfruttando la tariffa bioraria notturna e festiva riesco a fare il "pieno" tra il venerdì sera e l'intero sabato per poi avere l'auto disponibile il resto della settimana. Con quei 35KWh ci faccio tranquillamente 200Km.
In definitiva concordo con te che l'impianto fotovoltaico senza accumulo sia poco sfruttabile per la sola auto ed i costi sono troppo alti.
Mi sono fatto fare un preventivo per impianto ad isola con accumulo di almeno 10KWh e siamo sui 15.000€. Avendo un'offerta luce a 0,17 €/Kwh è praticamente impossibile recuperare la spesa inziale perchè dopo un certo periodo l'impianto andrebbe sostituito (prima di essere arrivati in pareggio).
Fatti quasi 10.000 Km con la mia Y performance in 3 mesi e non ho fotovoltaico ne ricarica a casa, mai aspettato una volta che l'auto si ricaricasse, ho usato sempre e solo colonnine pubbliche. Basta ricaricare la macchina quando non la si sta usando oppure usando le HPC in viaggio, semplice.
Complimenti chiaro e semplice, una persona da seguire indipendente dal proprio credo automobilistico
Hai ragione. Bisogna sempre vedere le proprie esigenze. Io ho 2 impianti fotovoltaici on greed e off greed. Arrivata mini cooper s elettrica. Impianti divisi i carichi di casa, wall box, la macchina la uso principalmente di pomeriggio sera. Di giorno è a casa in carica. Basta solo non ascoltare le chiacchiere da Bar.....
Off grid, non greed 😂
Informazioni chiare ed esaurienti. Mi avvicino sempre di più alla mia prima vettura elettrica.
Basta dire che con il solo contratto da 3kw presente in tutte le case l'auto elettrica si può ricaricare ogni notte di circa 150/180 km.
Quindi ognuno si farà i suoi calcoli sui km effettivi di ogni giorno.
L'italiano medio percorre 50 km al giorno e questo lo porterebbe a dover ricaricare una notte ogni 3 giorni.
Poi come giustamente dici tu si può sempre aumentare la potenza dell'impianto a 4,5 o 6 kw, etc...
Ma la stragrande maggioranza sarebbe già a posto così.
Ovvio che ci sono i casi limite come chi deve fare 400 km ogni giorno o chi non ha il garage o possibilità di ricarica ne vicino casa ne al lavoro...per loro l'elettrico non ha senso ancora.
Esistono le colonnine ultraveloci con le quali se hai un abbonamento paghi l'energia come a casa e carichi nel tempo di un caffè.
Guido una Kona da quasi 2 anni. Ricarico con wallbox e fornitura da 3kw senza nessun problema. Arrivo a casa la sera, la metto sotto carica e recupero il mio consumo giornaliero, pronto per ripartire il giorno dopo.
ciao e complimenti per i tuoi video sempre utili ... faccio una domanda stupida, mi piacerebbe tanto prendere una elettrica full, ora ho una plugin hybrid ... attualmente ricarico la mia vettura con il carichino della casa costruttrice, attaccata ad una presa shuko ... con una elettrica potrei continuare ad usare una presa shuko senza cambiare nulla al mio impianto giusto? grazie
Ciao, se la potenza richiesta dal carichino non cambia (quindi ipotizzo un massimo di 10-16A) non devi fare nessuna modifica. I kWh di energia che immagazzini nella tua attuale macchina saranno gli stessi che immagazzini nella full electric.
Ho una domanda 🙋🏻♂️ che forse dovrei fare al mio Gestore dell’energia ma intanto la faccio qua:
Non avendo il fotovoltaico, cosa considero come costo dell’energia? Pago circa 20c/kwh di materia energia, la mia domanda quindi in realtà è questa:
Gli altri costi (contatore, distribuzione energia e altre causali che non ricordo) sono fissi o variano? Ho già un contratto da 4,5kw
Grazie
Eccomi. Ho un contratto ancora in mercato tutelato 3kw con una kona 64kwh. Ho fatto 10 mila km ricaricando sempre a casa😅
Aggiungo la mia esperienza al racconto. 500e, sono impiegato e sto fuori casa dalle 7.30 alle 18.30 facendo circa 40km al giorno, non ho fotovoltaico, ho normalissimi 3kw di contatore e carico in giardino con cavo in dotazione shucko a 1.2/1.5 kW ogni 3/4 giorni. Mai avuto grossi problemi. A questa potenza posso accendere qualsiasi elettrodomestico senza che salti la corrente (basta non sovrapporne più d'uno) oppure programmo la carica dalle 22 alle 7 a potenza aumentata (2.3kw circa) e ottengo lo stesso risultato se non voglio rischiare nulla.
Devo ancora scegliere ma sono orientata assolutamente verso l'elettrico, ho solo due problemi: posso caricare nella rampa del mio garage ma... Resto fuori Italia sei mesi ogni anno, non mi conviene, penso, fare un abbonamento alle colonnine se per sei mesi lo pago e non lo uso. Secondo problema: so che prima di partire dovrei staccare il negativo della batteria dei servizi e lasciare le altre cariche circa agli ottanta, è sufficiente per stare tranquilli?
Hai fatto benissimo. Spesso sento discorsi molto superficiali in merito, quando invece tutto è molto semplice da risolvere in modo matematico.
Per molti potrebbe già andare bene il classico 3kW (3,5 effettivi), ma man mano che l'elettrificazione aumenta vedo molto plausibile far passare tutte le utenze in modo automatico ad un nuovo standard (magari 4,5kW). Credo sia la naturale evoluzione.
Ciao Paolo, io penso che se installo i pannelli fotovoltaici, batteria di accumulo e aumento la potenza del contatore lo farei principalmente per i consumi di casa poi è normale che li sfrutterei anche per la ricarica dell'auto
Complimenti per i contenuti
Ti diranno che ci vorranno decenni pe te ammortizzare quanto pagato per l'istallazione.
Beh, per quanto riguarda la batteria sì, per ammortizzarla ci vogliono decenni tra corrente persa per trasformazioni e quella non venduta alla rete.
@@ap2678dipende. Batteria lifepo4 fai da te 15 kw circa 2200,00 euro.
Certamente… ho calcolato (certo impossibile all’euro ma i conteggi ma, se opportunamente fatti, son quelli) che col ns. impianto da 11 KW con batteria, acquistato con sc. 50% in fattura, stanti i consumi medi attuali (rispetto agli ultimi 2 anni), dopo 10 anni il costo totale dell’impianto sarà stato ammortizzato, confrontando i consumi pre e post installazione secondo i dati di costo dell’ultimo anno. Questo al netto del risparmio ottenibile utilizzando una parte della potenza prodotta e convertita per l’uso della Tesla (in media tra 1/3 e 1/4 di quella totale, perlomeno per circa 8 mesi l’anno alle ns. latitudini, rispetto alle caratteristiche del ns. impianto e per come lo utilizziamo).
Ho l'auto elettrica da quasi
3 anni e non ho nessun impianto fotovoltaico, ho solo aumentato la fornitura a 6 kW per comodità e adeguato l'impianto per l'installazione di una wallbox.
La prossima EV la voglio con la tecnologia V2L in modo che la sera quando sono a casa alimento la casa con la batteria della macchina. Caro Paolo la tecnologia c'è, ma purtroppo qui in Italia siamo in dietro.... Tutti i santi giorni ho discussioni con i pistonari. Ahhhh....🙆🏻♂️
Sono d' accordo ma nel caso si voglia fare un impianto fotovoltaico si deve tener conto anche dei consumi annuali dell' auto elettrica. Per una percorrenza media di 15000km annui stimo 1500-3000Kwh e quindi 1-2,5 Kwp installati solo per l' auto a parte gli altriconsumi considerando una produzione 1200-1400 Kwh annui per Kwp installato.
Sinceramente tenere solo i 3kw a casa non lo farei più neanche senza Tesla. Tra induzione, clima, asciugatrice ecc ecc…almeno i 6 sono da mettere senza pensarci troppo.
io ho comprato una auto elettrica tre anni fa e pensavo di aver bisogno di aver bisogno di almeno 6 kilowatt e cosi ho fatto. Ma in realta' mi sarei gestito tranquillamente anche con 3Kw. Certo con piu' attenzione
Giustissimo bravo
In ogni caso, anche con un contratto da 10 kw (come nel mio caso) il risparmio annuale ricaricando praticamente sempre l’auto a casa è clamoroso rispetto ad una pari categoria termica. Non vedo quindi il problema dove sia. In più, se hai pannelli fotovoltaici e puoi gestire ricarica auto di giorno, da aprile a ottobre viaggi gratis
Viaggerai gratis quando avrai ammortizzato il costo di istallazione e manutenzione dell'impianto
@@elio067 sono trai i fortunati che ha portato a termine il bonus 110%, per cui ho poco e niente da ammortizzare.
Ciao Paolo
Che costi ci sono cambiare la portata da 3 kw a 4,5 kw ?
Grazie
Fino a fine 2023 €87.21 una tantum. Poi €118.33. A cui si aggiungono circa €3 al mese in più in bolletta per varie tasse. I costi possono differire leggermente in funzione degli operatori.
Io la eGolf la ricarico a 1 kW di assorbimento dal box di casa.
12 ore di carica tutti i giorni sono circa 100 km ogni giorno.
Stamattina avevo la stufetta elettrica accesa in bagno (750 W), la pompa di calore accesa in soggiorno e cucina (1 kW) e l'auto elettrica in carica (1 kW). Con il mio contatore da 3 kW non è saltata la corrente e tutto ha funzionato a dovere.
Grande auto e-Golf 🫶🥹
Unico piccolo neo di una ricarica a così bassa potenza è che l’efficienza della ricarica ne risente parecchio.
Dipende da diversi fattori ma difficilmente supererai il 75/80% di efficienza.
@@vaielettrico Perché ne risente parecchio?
Ho letto su diversi articoli che la cosa migliore per le batterie è la ricarica a bassa potenza e non vedo perché dovrebbe calare il rendimento.
L'unica cosa è ci metto un sacco di tempo a caricare e se devo fare un pieno mi servono 48 ore.
@@vaielettrico Eppure! Faccio la stessa cosa con il fotovoltaico e la batteria di casa dei miei. 3 kWh presi dalla batteria di casa sono 3 kWh nell'auto.
Se mai il freddo e le gomme peggiorano molto l'autonomia.
Quando lo chiedono a me rispondo che se non hai la colonnina di ricarica a casa(e non pensi di installarla) non è il caso di comprarti la ev.
Abbiamo i pannelli da 4,5 ma la condizione è non dover uscire di casa per ricaricare e recuperare la macchina chissà dove( le colonnine da 22 più vicine a casa sono a 3km)
Paolo.. io ho FV di 5,2kw e batteria Tesla la 1^ serie .. 7kw .. in inverno mi basta, anzi non basta.. DEVO attingere energia dal mio gestire.. quindi cosa mi dici ? ..
Cosa vuoi che ti dica? Non capisco…
Sarebbe utile ricaricare l'auto con batteria d'accumulo? Magari con un pannello fotovoltaico. Spero tu mi possa rispondere
Dipende da quando e per quanto utilizzi l’auto
Non avrebbe senso per un utilizzo di 50 km al giorno giusto? Sono domande che faccio prima di acquistare un'auto elettrica
Un consiglio per contratto casa? Wallbox montata ora indeciso su contratto
Calcolo che con l'investimento di un impianto fotovoltaico da 5 kw con i costi di oggi equivale a 100.000 km fatti a gasolio...senza cambiare auto, mi conviene stare a diesel, con percorrenza di 25000 km anno. Per ora il fv per autotrazione non mi sembra ancora conveniente. Se hai già l'impianto da qualche anno ed hai già ammortamento fatto a metà forse si ma se compri energia a 0,5 euro kw non conviene. È meglio aspettare ancora per elettrico unica auto di famiglia. Rischio di anticipare molti soldi e poi non risparmi nulla o poco.
Su dai siate un po' obiettivi, non ho nulla contro l'elettrico, anzi, ma: non ho la villetta e tantomeno il fotovoltaico, vivo in un condominio a Milano,ho il garage ma non posso installare nessuna presa supplementare essendo tensione condominiale. Ho due colonnine vicino casa perennemente occupate, dovrei andare a due km per trovarne altre, forse libere, attaccare l'auto, tornare a casa, ritornare dopo qualche ora, a piedi o con altri sistemi e magari piove fa freddo o altro, il tutto dopo una giornata di lavoro.... No grazie, pago la benzina, andrò al ristorante una due volte in meno ma a questo "lusso" non rinuncio.
Nel tuo box puoi portare una linea collegata al tuo contatore. Ci sono 2 tipi di individui, quello che davanti ad un problema si siedono e quello che lo affrontano.
@@ap2678
1- il condominio di 60 famiglie non mi darebbe il permesso .
2- la distanza dal mio contatore al box è di diverse decine di metri, che cavo dovrei mettere? Almeno un 6 quadri, installazione, costo, certificazione.....
3- ma il gioco vale la candela? L'auto costa molto di più, anche 10k, hai presente quanta benzina faccio con 10k per andare a pari? E per cosa? Dai dati in rete l'auto incide all'emissione di CO2 in Europa del 1×100, non lo dico io mai vari centri dedicati al controllo dell'inquinamento. Comunque, per carità, ognuno è libero di pensarla come vuole e acquistare l'auto che più si avvicina alle proprie esigenze di vita ma non di politica e/o di presa di posizione di perché è green, parola che oggi è di moda, anche troppo spesso usata a ca77o.
Nessuna autorizzazione deve essere richiesta al condominio, è un tuo diritto.
Per il resto della tua risposta, puoi trovare tutte le scuse che vuoi. Saluti
@@ap2678😂😂😂😂 il "complicatore" : terzo tipo 😂😂😂😂
l'auto elettrica brucia...e brucia forte.....quando senti l'odore è già tardi per salvare la pellaccia. In condominio chi la pensasse così si opporrebbe strenuamente.....a ragione.
Io ho da 12 anni 5,5 Kw di pannelli solari e da due mesi due batterie d'accumulo per un totale di 10 Kw. Posseggo una vettura diesel da circa 7 anni. Sono in pensione e faccio una media di soli 250 km/settimana. Andrò nei prossimi giorni a provare la Tesla Model 3 nuova. Comprerò sicuramente una wall box. Domanda: Nel mio caso, non è meglio caricarla di giorno, naturalmente non quando ci sono gli elettrodomestici in funzione, piuttosto che di notte? Fermo restando che pago 0,24 centesimi/KW col mio gestore.
sicuramente ti conviene di giorno, caricando l'accumulo per ricaricare l' auto la notte sarebbe molto poco efficiente, calcola che ricaricheresti la model3 una volta ogni 10 giorni o un'ora al giorno
Sicuro caricando di giorno con i consumi che hai puoi fare come me che carico in pausa pranzo e fine settimana se c'è il sole.
Con 250 km settimana con un M3 RWD ti bastano circa
30 kwh settimana.
grazie@@efestopini
grazie@@lorenzorocco632
c'e anche da considerare che i vicini non collaborino alla realizzazione dell'impianto di instaòòazione della wall box
Ho intenzione di prendere una Dacia Spring, ho i 3 Kw e non ho intenzione di mettere i pannelli almeno all'inizio, poi magari si ma una spesa alla volta. Da quello che ho capito dovrei comprare un cavo di tipo 2 per attaccarla alla schuko, bisogna fare qualche accortezza nell'impianto elettrico del garage? Tipo messa a terra o salvavita solo per il garage? La mia percorrenza media è di circa 100km a settimana è tutti in un giorno di solito, è l'auto giusta?
E perché dovresti mettere i pannelli? Intendo dire, lo puoi fare, ma non è certo una condizione per l’auto. Il cavo Type 2, verifica con il concessionario, ma generalmente è fornito con l’auto. E non ti serve per collegarlo alla schuko ma alle colonnine AC. Per caricare a casa ti serve una Wallbox oppure un caricabatterie che si collega alla presa schuko. Tieni conto però del fatto che utilizzare la schuko non è qualcosa che è consigliabile fare a lungo. È considerata una ricarica di emergenza. Porta con sé scarsa efficienza, bassa potenza di ricarica ed è vietato nei complessi regolamentati da CPI. L’installazione di una Wallbox deve essere effettuata da un elettricista professionista. 100 km a settimana e tutti in un giorno è una percorrenza apparentemente adatta a quest’auto.
@@vaielettrico in cavo di serie è Cavo di ricarica mode 3 (colonnine/wall box). Quindi la migliore cosa è la WallBox? Mi sapresti indicare un modello economico? Grazie delle risposte.
Ma certamente che è così, basta fare 2 conti, forse è questo che le persone non sanno o non vogliono fare.
Con il mio FTV da 7,2 kw, 15kw di accumulo e contratto da 6kw con Enel ho ricaricato quasi 6 mesi gratuitamente grazie al sole.
Come ho scritto altrove ti diranno, i detrattori, che ti ci vorranno decenni per rientrare della spesa. Loro, con i loro diesel, con quei soldi fanno millemila km 😂
Grazie a sta cippa.... gratis? Ma quanto ti è costato l' FTV? In quanto tempo lo ammortizzi? Un mio amico che ha installato l' ambaradan lo ammortizza in 20 anni per andare a pari.........
Con il 110% l'ho avuto gratis 😂😂😂😂😂😂
Non andrebbero neanche iniziati discorsi con persone che non conoscono differenza tra Kw e Kwh e sulle potenze in gioco.10Kw non è più un impianto domestico e quasi sempre il distributore dopo i 6Kw impone il passaggio a trifase con certificazione e progetto dell'intero impianto.
Alle nostre case con elettrodomestici di Classe A++ bastano tranquillamente i 3Kw con alcuni picchi a 4Kw.Se l'auto ricarica di notte la condizione ideale è il 4,5Kw lasciando alla casa 1,5Kw.
Leggo che tanti fanno tutto e di più con una potenza di soli 3kw, mi domando come fate, per una famiglia di quattro persone che usa induzione, climatizzatori, lavatrice e asciugatrice che vanno almeno una volta al giorno ed elettrodomestici vari, una fornitura di 4.5kw è il minimo sindacale, se ci mettiamo l'auto elettrica, che personalmente gradirei caricare almeno a 10Ah per avere una efficienza decente, 6kw servono tutti...e in futuro le auto elettriche potrebbero o dovrebbero essere anche due in una famiglia, dove magari si avrà anche l'esigenza di caricare di giorno, non so se 6kw saranno ancora sufficienti, onestamente fatico a crederlo.
Dipende da quanti km percorri giornalmente. Tieni conto che 1. Esistono i controlli dinamici dei carichi 2. Ricaricare a 3 kW dalle 00.00 alle 06.00 (quando non ci sono elettrodomestici attivi), significa avere al mattino dopo 18 kWh. Che in media sono un centinaio di km di autonomia.
@@vaielettricoin una famiglia possono anche essere due o tre persone ad usare la stessa macchina o le macchine, perché potrebbero essere anche più di una, ora al di là della buona volontà di usare gli elettrodomestici in modo intelligente o di istallare moduli per il controllo dinamico dei carichi, in un futuro non troppo lontano la mia idea è che 6kw per una famiglia tipo probabilmente non saranno sufficienti. Gli altri non vivono pensando a quando ricaricare la macchina, almeno non tutti, se un figlio esce la sera con la mia macchina che io ho già usato durante il giorno facile che i km da ricaricare saranno 200 o 300, scenario tipico del venerdì o del sabato, il giorno dopo devo poter ricaricare a sufficienza e poter usare gli elettrodomestici allo stesso tempo...un conto sono i calcoli e sono pure d'accordo con te, un conto è la vita reale. Non pretendo di avere ragione per carità, io penso che le potenze al contatore in un domani non troppo lontano dovranno essere un bel po' più alte.
@Luigi-fy6zi se necessario metterai i 6kw
Ma come si fa ha stare attenti ai tempi di ricarica uno che ha da lavorare bisogna stare dietro sempre all’ auto non pensare alla propria vita.
L’auto elettrica è morta sul nascere 😅😅😅
Non devi stare attento ai tempi di ricarica. È sufficiente che tu segua le indicazioni.
Eccomi qua😂contratro da 3 kW e ricarico a 1,5kw immettendo circa 70/80 km in una notte dalle 23 alle 7, avanzando potenza per fare una lavatrice o una lavastoviglie (riesco a fare tutte e tre le cose semplicemente sfalsando gli orari). Ciò mi permette di fare 25k km all'anno con bollette da 150 euro al bimestre senza pannelli solari.
E così sia ☺️
Che contratto hai?
@@lucarosati2698 Enel energia con formula notte e festivi. Consigliatissima per chi è fuori per lavoro molte ore al giorno e può caricare l'auto e far andare gli elettrodomestici più energivori la notte
Ma quando vi sveglierete?
Generalmente alle 06.00
@@vaielettrico 👌👌
Se vuoi avere l'auto elettrica devi avere minimo 35.000 euro, tutte gli altri ragionamenti non contano nulla !!! ecco perchè siamo ultimi in Europa, siamo un paese morto di fame , la triste realta' , forse tu sei ricco !! Beato te.
Le migliaia di mg4 sr vendute quest’anno sono state pagate tutte attorno ai 23k euro, al netto di sconti e incentivi. Ed è solo un esempio.
Ma per quale motivo avete scelto auto elettriche?
Perché si tratta della miglior scelta possibile, in termini economici, ecologici, prestazionali.
@@vaielettrico io preferisco turbo benzina sono di fine anni 70, il piacere di sentire il rombo del motore,mi fa venire i brividi.grazie per la risposta, però una macchina elettrica potente costa molto più cara,lo smaltimento delle batterie? è ecologico così come estrarre il litio per farle? Senza contare che ogni tanto si incendiano!
n’auto elettrica potente costa certamente meno della sua controparte termica.
Nell’intero ciclo di vita, dalla produzione allo smaltimento, un’elettrica è più ecologica.
Si incendiano 50 volte meno delle termiche. E non è per dire che si incendiano poco! Questo è il dato statistico.
Probabilmente il quattroruote che leggo io ha i prezzi tarocchi.e poi chissà quante elettriche arrivano a venti( c'è ne sono anche di 50) anni di vita,poi si inquinerà meno, peccato che chi vuole imporre sta roba gira con jet privati,alla faccia vostra 😀
Mi piace di più l'erogazione del motore e l'efficienza, poi la possibilità di rifornire direttamente a casa per me è un grande vantaggio.
So che non centra con la domanda ma leggevo in un commento più sotto che ti piacciono le auto anni 70, nessuno vieterà di circolare con il turbo benzina anni 70, potrai farlo ;) lo stop del 2035 riguarda le nuove auto immatricolate e considera che le auto anni 70 non vengono più immatricolate da almeno 50 anni quindi poco ti cambierà. Un saluto
Ma fatti i fatti tuoi. Ma quelli vogliono mettere 50 euri di benzina e voglono portare i soldi dal meccanico, a te che te ne importa?le persone che sono ricche mica possono aspettare mezz ora vicino alla colonnina? Loro sono persone importanti, hanno fretta
Mezz'ora aspetti la fidanzata, l'auto no, e poi che ci carichi in mezz'ora? Mezz'ora di viaggio? Ma daiiii.
La macchina a mio servizio non io al suo, ma che scherzi?
L'auto elettrica è un mezzo temporaneo, diventerà illegale nel tempo.
th-cam.com/users/shortsgezf6A-olTg?si=wJUcDEWzjzmRFc2V
Illegale. 😂 almeno ogni tanto un po’ di originalità! 😂😂
@@Pierfas come sempre certe persone non capiscono, più di due anni di auto elettrica e non ho mai aspettato neanche un minuto che si caricasse la macchina