Я по идее очень везучий человек!!! Но с работой вот не складывается. Но мне очень приятно слышать ход моих мыслей от другова человека!!! Я с вами согласен на 95 %!!! Спасибо за этот выпуск. P.s Оптимизм меня не покидает ни-ко-гДА)))
Мое личное мнение такое что этот железный занавес продлится минимум 1.5-3 года . Соответственно ждать улучшения ситуации в этом промежутке вообще не стоит. Все эти иномарки по 15-20 лямов за виснут в продаже да их цену будут скидывать в ближайшие полгода но только ради того что бы избавится от них что бы вернуть свои деньги. Сейчас запчасти ещё на Европу Америку есть уже с завышенной ценой но их с каждым месяцем будет все меньше и меньше . Новых заводов запчастей не будет до окончания как минимум кризиса в этом промежутке . Соответственно цены оставшихся запчастей на складах будут рости в дальнейшем из за нехватки их не зависимо от бакса . Что старые иномарки что новые будет содержать совсем не комфортно и проблематично особенно к концу года и очень накладно . И те люди которые сейчас пытаются продать Европу и Америку на Авито и стоянках видимо правильно делают потому как дальше их будет скинуть вообще проблематично .Ремонтировать машины с разбора на 100 процентов это тоже не выход .По этому думаю что в ближайшем будущем если монополисты не захватят рынок то надо смотреть присматриваться именно к мазам и китайцам худо бедно на них запчасти есть и будут и содержать их будет на много проще чем европейцев и американцев которые в последствии и продать будет очень даже проблематично не важно новые или старые .Вопрос остаётся только по ценам по ставкам на перевозки .Импорт закрыт товары из заграницы не завозится возить нечего .Остаётся только надеятся на восстановление и наладку производства внутри страны тогда и будет что возить но на это уйдут месяца и года а пока что дело темное и что либо предсказывать очень сложно можно только надеяться и ждать .А ждать восстановления думаю минимум 1.5-3 года .Разрушить все как показывает практика мы можем все очень быстро а восстановить не всегда получается хотя бы то что было . По этому рентабельность перевозок по крайней мере простых людей частников под большим вопросом . Монополисты да пара крупных компаний перевозчиков выживут потому что основная доля перевозок и заказов перейдет к ним ИП и частники конкурировать с ними не смогут .Так что думаю что мазы и китайцы этот то с чем сейчас стоит связываться все остальное до конца этого года превратится в красивые памятники возле двора по причине не возможности их обслуживать и ремонтировать опять же на ближайшие 1.5-3 года .
Санкции не отменят никогда ! За Крым отменили ? Нет. И не отменят . И за нынешние военные действия не отменят никогда ! Вспомните поправку Джексона Веника ( не знаю как правильно пишется ) ,она существовала лет 50 ,потом отменили её и ввели другую. Америка "играет" в долгую и теперь мы Иран номер два . Надо учиться жить в новых реалиях . На чём-нибудь будем ездить .
Николай, в 20-м году ИТЕКО приобрело более 300 единиц КАМАЗ 5490 NEO2 LNG. Проработал на одном из них более полугода. Конечно в этих машинах всплывали неисправности и порой очень серьезные, но процент таких машин был очень невелик. На моем конкретном тягаче за полгода прошел два ТО, поменял фильтр воздухоочистителя и еще забарахлил датчик уровня топлива в одном из криобаков. Вот и все. Единственное реальное неудобство эксплуатации таких машин это недостаточно развитая система заправочных станций. Станции есть и сегодня уже вполне можно на жидком метане добраться от Питера до Екатеринбурга не боясь встать с сухими баками. Но вот иногда постоять в очереди в ожидании заправки пока приходится. Очереди - особенно в городах, где с нами заправляются и городские автобусы - пока большие. Но опыт эксплуатации этих машин показал экономию затрат на топливо в 50 %. Т.е. государство субсидирует покупку этих машин, скорее всего и производитель дает скидку на крупную партию без права перепродажи в первые два года, эксплуатация дает экономию на топливе, да и потом крупная компания продает тягачи после 600 - 700 тыс. км пробега по некоей остаточной стоимости. И если посчитать экономику полностью, то эксплуатация таких машин вполне позволяет зарабатывать. Кто-то говорит, что стоимость жидкого метана растет и будет расти дальше. А что - остальное моторное топливо в это же время будет дешеветь? По мне так не самое важное сколько стоит тягач или иная техника. Гораздо важнее сроки ее окупаемости в нынешних рыночных условиях. Мне лично 5490 NEO2 не понравился только своей не очень просторной кабиной. Организовывать в нем быт в течение 30-ти дней врагу не пожелаю. Тесно. Но в КАМАЗе уже стоят на выходе К5 тоже на LNG-метане. Понимаю, что сегодня в условиях блокады нашей страны они вряд ли быстро встанут на конвейер. Но как только они появятся работать на них будет вполне можно. Вот как-то так... Желаю удачи, а также желаю пережить трудные времена с наименьшими потерями!
Не знаю откуда вы про повышение зп, все крупные перевозчики порезали зарплаты на 20 - 25 процентов водителям. Вы это легко найдете тут на ютубе, куча роликов от водителей. повышение стоимости ГСМ, на некоторые позиции в 3 раза (масло и резина) некоторые просто исчезли с рынка (запчасти). ЛидерТранс чуть ли не вдвое сократил штат водителей. Так что будут сокращения и порежут ЗП.
@@Александр-п7к4щ согласен с тобой, я там отработал и понял, постоянно что то режут, штрафы придумывают, за взрыв колесо просто с твоего кармана теперь, авария если ты не виноват 50к с твоего кармана за ремонт машины такие дела, из-за этого и ушёл оттуда, ахуели просто они уже, их там по идеи не сокращают а водители сами бегут оттуда
Как в таких конторах (делки, магниты, лидеры и т.п) вообще возможно РАБотать? Самоуважение, личность? Нет не слышали... Даже на стоянках подальше от них паркуешься, от греха подальше))
Ровно неделю назад на Вас подписался просмотрев совсем случайно вообще видио и не капли не жалею что подписался,так как вижу что вы как руководитель всё честно рассказываете народу,очень познавательно,сам не давно сдал на Се и есть желание огромное связать свою жизнь с Дольнабоем если даст Бог конечно ,так как в Дальнабое можно зарабатывать ,да работа не сахар но это мужская я счетаю работа это первое у нас в Рб много фирм по грузоперевозкам,есть разные и хорошие и плохие и друзей и знакомых много кто работает дальнабоем и вот что они говорят на сегодняшний день про Ес ,едут туда на разгрузку ,разгружаются а обратно едут пустые,так как Беларусов и Россиян отказываются грузить я счетаю что это не правильно ,водителю всё равно а компании теряют свои деньги ,что фуры возвращаться пустыми,на паркингах конфликты если ты из Рб🇧🇾 или с Россиии 🇷🇺,хочу сказать что вы хороший директор это видно сразу и от вас Водители работяги не бегут почему то мне кажется ,что это так и плюс огромный что открылась граница Беларусь 🇧🇾 с Россией 🇷🇺
Добрый день! Ставки падают ,люди с ума сошли лиш бы уехать. Ставки за питер были 71 стали 50 от питера еще около 300, стали аукционы устраивать кто дешевле.
Таксистам про монополию расскажи! Тоже помню время таксисты своей древней профессией гордились и никто не мог с ними ничего сделать ни советская власть никто. А теперь Яндекс всех нагнул! Частников выдавят, вопрос времени!
Просчитал лизинг !!! По истечению 5 лет и пробег 100000000 км. Получилось - 60000000 миллионов. И есть ли смысл в этом бизнесе ? За 18 м мерс в лизинг покупаешь ). 5 лет прошло. ) вышла себестоимость только лизинга в 36 миллионов !
4:50 - ну так само собой. А ещё частники будут заниматься "черновой" и неблагодарной работой. Например раз в неделю нужно перевести груз из какого-нибудь райнцентра (или областного центра) в "медвежий угол" на 300-400 км (да те же стройматериалы нужны). И какая ТК будет заниматься этой крошечной работой, за которую огромное количество топлива сожжётся, а принесёт полкопейки в карман Как в случае с нашими дорогими ЛДНР, что туда банально гуманитарку доставляли (то есть безвозмездно). И да при огромном риске, что машина и водитель не вернётся оттуда В общем, частники порой занимаются неблагодарными или по сути "волонтёрскими" заказами
После прихода Яндекса, я стал меньше платить за такси. Спасибо Яндексу) После прихода Пятерочки с Магнитом, я начал меньше платить за продукты. Им тоже спасибо) Ребята с Озона тоже красавчики)
14:30 - да и ещё есть такая интересная штука под названием "утильсбор". Единственное, что её размер сейчас очень даже разнится (по-крайней мере на легковушки) Но при этом есть главное достоинство этого утильсбора, что всякий хлам отовсюду бессмыслено ввозить в Россию. Это такой вот фильтр от государства
У меня как будто дежавю. Похоже на Мишу лидер транс, все также мягко или гладко стелет ,точно не помню. В общем не буду писать лишнего, а то не так поймут.
Здравствуйте! Подскажите , как частнику привлекать заказчиков на малотоннажке? Самые просты способы , кроме размещения на «досках объявлений» , что действительно работает.
Могу сказать, что нужно найти компанию которая занимается развозом продуктов питания по детским садам и школам. Вот там платят больше всего, но минус то что разгружать надо самому. Мой вывод за 17 лет в этой сфере.
Было бы круто работать на такого Руководителя как вы и побольше бы таких Руководителей которые болеют за своих работников и за свою компанию,привет ещё раз из Рб 🇧🇾
Я Вам так могу сказать про монополию... а Вы думайте Раньше мусор все возили - отжали Грунты все возили - отжали Топливо наливом многие продавали - отжали. И тут отожмут, дайте только срок)
Совет: не начинайте . Потом вспомните мои слова( 22 года в перевозках ,я уже имею право на свое мнение) ,когда водитель ночью позвонит вам и скажет ,что он машину в кювет положил на бок .
Всё правильно. Приятно видеть человека с моими мыслями. 👍 У меня к вам вопрос. Планируете ли вы устанавливать оплату труда по европейскому стандарту, не с км, а посуточно, с жёстким соблюдением РТО?
Можно снизить хоть до нуля. Потом будет банкротство, но ты об этом вряд ли подумал. Если очередной лизинговый дармовоз поехал за солярку, он закончит в перевозках очень скоро. После этого ставки пойдут вверх, а цены на машины в низ
@@andys378 если ставки идут вверх ,то и цены на машины идут вверх . Так что если покупать грузовики , то сейчас плюс месяца три , осенью ставки могут начать расти .
@@alexshargis8874 не совсем так. Мы сейчас не говорим про частности. Ведь есть труд водителей и в Зполярье. На зимниках. Я буду писать об общем тренде. Тренд будет таким. Снова начнут ценится надёжные грузовики, пусть с кабиной поменьше и без плюшек а-ля адаптивный круиз. Если грузовику будет нужно замороченное обслуживание, то ценник на этот грузовик будет стремится в низ. Именно это происходит на современном рынке бизнес седанов а-ля мерседес е класса. Они через 5 лет никому не нужны, а логан всегда легко продать. Причем без огромных потерь в цене. Произойдёт трансформация рынка, а перевозчики снова начнут считать деньги. Эпоха лизингов закончилась.
Все такие умные, красиво рассуждают - а что же такие бедные ? Вы не ставки поднимайте а расчёты ведите. Кто может расчитать работу авто траспорта - никто, расчётчиков нет. У вас все фонарно.
Слушайте Вы умники, откуда появился термин - оплата за километры ? Может у вас новоявленных это реально, но мы всю жизнь отработав водителями с таким термином не знакомы. Федералы тут ни причём. Знай цену своей работе и научись считать. Стране нужны безграмотные - она на этом зарабатывает.
@@ВасилийЗадоя-х6ы оплата за километр имеет смысл для водителя, когда машина проходит +\- одинаковое расстояние каждый день. Именно федералы могут дать такую стабильность, но не всегда. Если же перманентные простои\ремонты\ загрузки\выгрузки, то такая оплата водителю не очень выгодна.
@@NikolayKochnev рад за Вас, если так.. Питер, завод Хейникен, до всей этой байды фуры загружались за 9000 без НДС, сейчас за 6000-7000 без НДС... По этой причине вторую неделю корни пускаю, ибо не желаю принимать участие в этом параде дармовозов...
@@СтранныйДядя-г1х Ох,как я вас понимаю ))) Сам отгружаю Хейнекен и раньше мы платили 9-11 тыс по городу ,теперь уходят по 6500 в среднем ,да и на торгах просто фарш,Монополия и Итеко знает свое дело
@@NikolayKochnev Нижний -Москва ,основа Хейнекен.Вырос объем,машин в Нижнем недостаточно ,раньше платили по данному маршруту 30 тыс без НДС ,сейчас от 40-50. Перевозчики цены ломят ,а машин не прибавилось ,вот и идёт борьба за машины )
11:00 - ну так 2014 год, когда Евросоюз вводил санкции против России (и наглосаксы + союзники тоже), то уже к 2017 году всё наладилось. Да стало дороже, но однако товар из пункта А в пункт Б всё равно доходил (да что уж там, грузовики с полуприцепами как поставлялись массово из Европы в Россию все эти 8 лет, несмотря на большое количество припонов)
Да ладно фьючерсы он придумал...колесо ещё изобрести не пробовал?Просто просчитал что при этих расценках образно 40р.км ты продержишься полгода вот и весь бизнес план...а когда рынок поднялся сидишь локти кусаешь,а если он упадёт заказчик будет всякие отмазки лепить но объем тебе не даст и вывезет на конкурентах...
@@NikolayKochnev наши так делают...подстраховываются а сами потом параллельно ищут дешевле..С Питера на Москву 46 с ндс.. было...сейчас все упало оттуда и уже 35 с ндс разбирают как пирожки но уже без фьючерсов другие.
Ну мы взяли легковую шкоду в лизинг. Партнёр решил что надо, и что в будущем все равно продаст дороже. На них ажиотаж в Москве. А она встала на миллион дороже чем 4 месяца была
Сначала нужно продать. Перед этим нужно выплатить лизинг с процентами. Потом нужно учесть инфляцию\затраты на владение\эксплуатацию. Никогда в жизни не стану вкладываться в недвижку и автомобили
У меня один вопрос ка можно устроится к Вам в компанию на работу водителем, у меня водительское удостоверение второго класса, но одно я уже почти семь лет как не работал на сцепке.
Повышение зарплаты это хорошо, но цены ростки тоже. Раньше я зарабатывал 40000 (12год) это было, порядком 1500$. В 19году также 40000₽ но это уже ~500$ То есть, Я при той же зарплате стал в три раза беднее. А экономика России завязана на доллар.
Курить и ждать ,или пиздец или ставки поднимутся,конторы сейчас с запчастями так прикурят,страховки пиздец стоят выплаты по каско огромные,долбят каждый день и не по одной,всем удачи
Через три года машина себя окупает и барин себе ложит в карман стоимость этой сцепки. Мы тоже научились считать... Ато вечно прибедняетесь. Мы водители должны быть главными в фирме. От нас зависит эксплуатации и...
Вот почему в стране начинается бунты и перевороты,мало того что с наружу санкции вводят, ещё и свои вводят свои санкции, этих не добросовестных, спекулянтов надо наказывать.
Николай респект с Ростова-на-Дону, я ИП в собственности 2 рэфа езжу сам,а на одной водитель ,думаю расширяться ,подскажите пожалуйста ,как лучше оставить ИП или перейти на ООО, естественно когда ситуация стабилизируется ,заранее спасибо!
Абсолютно оторванный от реальности видос.Все будет как с авиаперевозами за исключением того,что российский производитель там отсутствует.А частник со своими жабулями пока ещё жив.Бакс и фондовый рынок жив исключительно благодаря вливаниям минфина,когда они закончатся бакс поползет вверх,это убьет все.И это без учёта катастрофы с операцией в 404. И ,кстати, старые машины на Авито мудрые хозяева потихоньку снимают с продажи,а Профессор купил КамАЗ лохматого года.Неглупый человек,понимает,что впереди Куба с тачкамии50-х годов.
@@ДмитрийПылаев-д5ш нашего старья ещё на сто лет хватит,одних ЯМЗ в Ярике чуть не в каждом лабазе продают.А сколько их по воинским частям. А вот насчёт лизинговых сканий я думаю что лизинговые их сольют в более платежеспособные страны,Китай,Прибалтика.Чо,машины норм,ценник демпинговый будет.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Вот настоящий руководитель своего дело! Не то что перевозчик 116 и этот который с нижнего Новгорода которые вечно паникуют. Есть с кого пример брать!
Приятно слушать,грамотный уверенный в себе человек, который четко знает своё дело, удачи вам и развития !!!
Приветствую! Спасибо большое 😊
@@NikolayKochnev это вам спасибо, что вносите позитив в не простое для перевозчиков время!!!
Очень поучительное видео и главное грамотно и доходчиво рассказано 👍
Спасибо 🤝
@@NikolayKochnev здравствуйте как узнать сайт ваш
@@NikolayKochnev дядь коль возьмёте на работу?
Интересные истории, познавательно 👍
Вот вам и опыт, его не купишь...
Спасибо за то что рассказываете о том что творится внутри перевозчиков.
Приветствую! Вам спасибо!)
Я по идее очень везучий человек!!! Но с работой вот не складывается. Но мне очень приятно слышать ход моих мыслей от другова человека!!! Я с вами согласен на 95 %!!! Спасибо за этот выпуск.
P.s Оптимизм меня не покидает ни-ко-гДА)))
Приветствую! 🤝
@@NikolayKochnev Название вашей тк и местонахождение.
Водитель это основа компании если с ростом цен им не поднимать зарплату они просто уйдут и конец перевозчику
Ну в таких случаях уже должна заниматься прокуратура. И таких надо привлекать за дестабилизацию
А панекёров не надо привлекать??? Тех кто гречку и сахар сметают. Предложения на рынке не появляются из ниоткуда! Спрос рождает предложение.
@@ruslant5383 это разные вещи
С какого перепуга? Подобные вещи не запрещены федеральным законом. Какая дестабилизация? 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Мое личное мнение такое что этот железный занавес продлится минимум 1.5-3 года . Соответственно ждать улучшения ситуации в этом промежутке вообще не стоит. Все эти иномарки по 15-20 лямов за виснут в продаже да их цену будут скидывать в ближайшие полгода но только ради того что бы избавится от них что бы вернуть свои деньги. Сейчас запчасти ещё на Европу Америку есть уже с завышенной ценой но их с каждым месяцем будет все меньше и меньше . Новых заводов запчастей не будет до окончания как минимум кризиса в этом промежутке . Соответственно цены оставшихся запчастей на складах будут рости в дальнейшем из за нехватки их не зависимо от бакса . Что старые иномарки что новые будет содержать совсем не комфортно и проблематично особенно к концу года и очень накладно . И те люди которые сейчас пытаются продать Европу и Америку на Авито и стоянках видимо правильно делают потому как дальше их будет скинуть вообще проблематично .Ремонтировать машины с разбора на 100 процентов это тоже не выход .По этому думаю что в ближайшем будущем если монополисты не захватят рынок то надо смотреть присматриваться именно к мазам и китайцам худо бедно на них запчасти есть и будут и содержать их будет на много проще чем европейцев и американцев которые в последствии и продать будет очень даже проблематично не важно новые или старые .Вопрос остаётся только по ценам по ставкам на перевозки .Импорт закрыт товары из заграницы не завозится возить нечего .Остаётся только надеятся на восстановление и наладку производства внутри страны тогда и будет что возить но на это уйдут месяца и года а пока что дело темное и что либо предсказывать очень сложно можно только надеяться и ждать .А ждать восстановления думаю минимум 1.5-3 года .Разрушить все как показывает практика мы можем все очень быстро а восстановить не всегда получается хотя бы то что было . По этому рентабельность перевозок по крайней мере простых людей частников под большим вопросом . Монополисты да пара крупных компаний перевозчиков выживут потому что основная доля перевозок и заказов перейдет к ним ИП и частники конкурировать с ними не смогут .Так что думаю что мазы и китайцы этот то с чем сейчас стоит связываться все остальное до конца этого года превратится в красивые памятники возле двора по причине не возможности их обслуживать и ремонтировать опять же на ближайшие 1.5-3 года .
Всё верно Х что добавить
Походу многие начали уже смотреть в сторону мазов и китайцов,на них ценник тоже не мало подрос.
@@maz7287 не начали))-это машины людоеды.)
Санкции не отменят никогда ! За Крым отменили ? Нет. И не отменят . И за нынешние военные действия не отменят никогда ! Вспомните поправку Джексона Веника ( не знаю как правильно пишется ) ,она существовала лет 50 ,потом отменили её и ввели другую. Америка "играет" в долгую и теперь мы Иран номер два . Надо учиться жить в новых реалиях . На чём-нибудь будем ездить .
@@Стивен-э3ж 👍👍👍
Очень полезно видео для тех кто планирует открыть транспортную компанию.
Здравствуйте Николай!Спасибо за видео!
Николай, в 20-м году ИТЕКО приобрело более 300 единиц КАМАЗ 5490 NEO2 LNG. Проработал на одном из них более полугода. Конечно в этих машинах всплывали неисправности и порой очень серьезные, но процент таких машин был очень невелик. На моем конкретном тягаче за полгода прошел два ТО, поменял фильтр воздухоочистителя и еще забарахлил датчик уровня топлива в одном из криобаков. Вот и все. Единственное реальное неудобство эксплуатации таких машин это недостаточно развитая система заправочных станций. Станции есть и сегодня уже вполне можно на жидком метане добраться от Питера до Екатеринбурга не боясь встать с сухими баками. Но вот иногда постоять в очереди в ожидании заправки пока приходится. Очереди - особенно в городах, где с нами заправляются и городские автобусы - пока большие. Но опыт эксплуатации этих машин показал экономию затрат на топливо в 50 %. Т.е. государство субсидирует покупку этих машин, скорее всего и производитель дает скидку на крупную партию без права перепродажи в первые два года, эксплуатация дает экономию на топливе, да и потом крупная компания продает тягачи после 600 - 700 тыс. км пробега по некоей остаточной стоимости. И если посчитать экономику полностью, то эксплуатация таких машин вполне позволяет зарабатывать. Кто-то говорит, что стоимость жидкого метана растет и будет расти дальше. А что - остальное моторное топливо в это же время будет дешеветь? По мне так не самое важное сколько стоит тягач или иная техника. Гораздо важнее сроки ее окупаемости в нынешних рыночных условиях. Мне лично 5490 NEO2 не понравился только своей не очень просторной кабиной. Организовывать в нем быт в течение 30-ти дней врагу не пожелаю. Тесно. Но в КАМАЗе уже стоят на выходе К5 тоже на LNG-метане. Понимаю, что сегодня в условиях блокады нашей страны они вряд ли быстро встанут на конвейер. Но как только они появятся работать на них будет вполне можно. Вот как-то так... Желаю удачи, а также желаю пережить трудные времена с наименьшими потерями!
Приветствую!согласен полностью 🤝
Оптимист однако
Желаю вам удачи 👍,хороших заработков,хороших кадров и конечно же побольше познавательных видио 👍
Прошёл месяц и всё сказанное сбывается! Подписка от ИП. Прорвёмся! Удачи в делах!!!
Спасибо, очень полезная инфа
Приветствую! Спасибо 🤝
Николай, расскажите с чего начинали, с каких машин??))
Очень приятно и интересно Вас слушать. Категорию открою - буду проситься...)
ПРИВЕТСТУЮ ТЕБЯ НИКОЛАЙ!МОЛОДЕЦ,ВСЁ ГРАМОТНО РАССУЖДАЕШЬ.ПОДПИСАЛСЯ НА ТВОЙ КАНАЛ.ВСЕХ БЛАГ И УСПЕХОВ ТЕБЕ.
Приветствую! Спасибо большое 🤝😃
Не знаю откуда вы про повышение зп, все крупные перевозчики порезали зарплаты на 20 - 25 процентов водителям. Вы это легко найдете тут на ютубе, куча роликов от водителей. повышение стоимости ГСМ, на некоторые позиции в 3 раза (масло и резина) некоторые просто исчезли с рынка (запчасти). ЛидерТранс чуть ли не вдвое сократил штат водителей. Так что будут сокращения и порежут ЗП.
В Лидертранс постоянные проблемы
@@Александр-п7к4щ да не может быть такое, категория Е говорил что там мёд а не работа🤣🤣🤣🤣
@@Александр-п7к4щ согласен с тобой, я там отработал и понял, постоянно что то режут, штрафы придумывают, за взрыв колесо просто с твоего кармана теперь, авария если ты не виноват 50к с твоего кармана за ремонт машины такие дела, из-за этого и ушёл оттуда, ахуели просто они уже, их там по идеи не сокращают а водители сами бегут оттуда
@@ЖеняКондратьев-г6ы жесть
Как в таких конторах (делки, магниты, лидеры и т.п) вообще возможно РАБотать? Самоуважение, личность? Нет не слышали... Даже на стоянках подальше от них паркуешься, от греха подальше))
Барыг наказывать надо жёстко вплоть до закрытия и посадок пожизненно а товар бесплатно раздать людям другим будет не охота потом этим занематся
Ну, прям Полиграф Полиграфович Шариков из собачьего сердца
!
лишь бы кровь перестала литься. А то что происходит это плюс для страны считаю
Спасибо. Очень полезная .грамотная информация. Полностью согласен.
Спасибо 🤝
@@NikolayKochnev вы один из немногих позитивных людей на ютубе. К тому же говорите по делу. Спасибо за труд
Ровно неделю назад на Вас подписался просмотрев совсем случайно вообще видио и не капли не жалею что подписался,так как вижу что вы как руководитель всё честно рассказываете народу,очень познавательно,сам не давно сдал на Се и есть желание огромное связать свою жизнь с Дольнабоем если даст Бог конечно ,так как в Дальнабое можно зарабатывать ,да работа не сахар но это мужская я счетаю работа это первое у нас в Рб много фирм по грузоперевозкам,есть разные и хорошие и плохие и друзей и знакомых много кто работает дальнабоем и вот что они говорят на сегодняшний день про Ес ,едут туда на разгрузку ,разгружаются а обратно едут пустые,так как Беларусов и Россиян отказываются грузить я счетаю что это не правильно ,водителю всё равно а компании теряют свои деньги ,что фуры возвращаться пустыми,на паркингах конфликты если ты из Рб🇧🇾 или с Россиии 🇷🇺,хочу сказать что вы хороший директор это видно сразу и от вас Водители работяги не бегут почему то мне кажется ,что это так и плюс огромный что открылась граница Беларусь 🇧🇾 с Россией 🇷🇺
Спасибо большое 🤝признателен!🤝
Спасибо!
Николай ,с вашей головой нужно не транспортной компании рулить,а потихоньку к власти переходить !
Такие головы им не помешают!!!👍👍👍
Спасибо большое 🤝
Каждый хорош на своем месте и должен заниматься своим делом а в той власти нкт нечего хорошего хотя да умные головы там просто необходимы
@@каконоесть-п8з такие головы им не нужны. Такие потом в местах не так отдалённых оказываются. Фургон Вам в пример.
@@каконоесть-п8з были бы умные головы, и не было бы всего этого
Добрый день! Ставки падают ,люди с ума сошли лиш бы уехать. Ставки за питер были 71 стали 50 от питера еще около 300, стали аукционы устраивать кто дешевле.
Спасибо большое. Грамотно по делу.
Приветствую!🤝
Спасибо за видос, надо это время переждать, а насчёт камаз скажу сами ещё будут звонить и предлагать. Не берет лизинг. Удачи вам и здоровья.
Спасибо 🙏
Вы ,что не в России живете???))))
Кто Вам что даст???
Федеральным перевозчикам опять субсидируют по 3.5 лямки за голову))))
А Вам от 12)))
@@RustamAkhmedov-r4i 3.5 ляма при наших ценах это не деньги, а ремомонт в тягвч
@@А.К-б8э тем не менее какое то время назад крупные фирмы получали КАМАЗы 5490 . По такой цене. Субсидия.
Делко к примеру))))
@@А.К-б8э а при теперешнем курсе.......
Не будем о грустном
Кода зарплата будет платиться не с колёса и будет ли выполнятся режим труда и отдыха водителя.
Когда у отделов кадров не будет толп терпил, готовых на любые условия
Вы правы, в компании Комус федеральная сеть , ( канц товары) просто запрет на продажу до выяснения, нет отбеливателя в нашей необятной)
Приветствую! Спасибо)
17:00 да очевидно, что это поднятие топлива сейчас произошло (август-осень 2023 года). Здесь спор похоже происходит между компаниями и государством
Лайк поставлен 👍,комментарии написал
Молодец правельно говорит.
Приветствую!)спасибо большое!)
Привет всем , дом не за забором , дом вокруг нас
Таксистам про монополию расскажи! Тоже помню время таксисты своей древней профессией гордились и никто не мог с ними ничего сделать ни советская власть никто. А теперь Яндекс всех нагнул! Частников выдавят, вопрос времени!
Приветствую! Почему нагнул,он просто выпустил приложение!
@@NikolayKochnev Методы могут быть любыми,главное ,результат.
Согласен с вами, товарищи.
Здравствуйте будьте добры озвучить стоимость доставки межгород за км не которую хотите а как есть на самом деле .?
Давайте попробуем перепись ставок регионов сделать.
Татарстан
факт.50-78
желаемые 80-100, где удорожание идёт на обслуживание автомобиля
Как всегда круто .лайк из Казахстана
Просчитал лизинг !!! По истечению 5 лет и пробег 100000000 км. Получилось - 60000000 миллионов. И есть ли смысл в этом бизнесе ? За 18 м мерс в лизинг покупаешь ). 5 лет прошло. ) вышла себестоимость только лизинга в 36 миллионов !
Удобно
Х когда окупишт
Что-то вы в нулях запутались 😁, я бы не доверял вашим вычислениям .
Ставки подняли???
4:50 - ну так само собой. А ещё частники будут заниматься "черновой" и неблагодарной работой. Например раз в неделю нужно перевести груз из какого-нибудь райнцентра (или областного центра) в "медвежий угол" на 300-400 км (да те же стройматериалы нужны). И какая ТК будет заниматься этой крошечной работой, за которую огромное количество топлива сожжётся, а принесёт полкопейки в карман
Как в случае с нашими дорогими ЛДНР, что туда банально гуманитарку доставляли (то есть безвозмездно). И да при огромном риске, что машина и водитель не вернётся оттуда
В общем, частники порой занимаются неблагодарными или по сути "волонтёрскими" заказами
Как это монополизацию не допустят? Яндекс Такси допустили, что мешает в грузоперевозках то же самое сделать?
Не дай бог
Горбатого лепит)))
После прихода Яндекса, я стал меньше платить за такси. Спасибо Яндексу) После прихода Пятерочки с Магнитом, я начал меньше платить за продукты. Им тоже спасибо) Ребята с Озона тоже красавчики)
Если ты не знал, то у Яндекса есть конкурент. Имя ему автобус))
Яндекс не знает грузовой рынок и не понемает его . Так что он пока в пролете .
14:30 - да и ещё есть такая интересная штука под названием "утильсбор". Единственное, что её размер сейчас очень даже разнится (по-крайней мере на легковушки)
Но при этом есть главное достоинство этого утильсбора, что всякий хлам отовсюду бессмыслено ввозить в Россию. Это такой вот фильтр от государства
год как бросил грузоперевозки и не планирую возвращаться нет жизни ипешнику тем более в наших реалиях.
а когда работал сменил три машины мечтал купить магнум
Я на газели это понял
Бесконечно одно и тоже
Если вечно кредиты брать но это тупость
Думаю что вот эта реальность ждёт нас в ближайшем будущем на пару лет .Мазы и китайцы все остальное просто встанет .
Мазистка иди борщ вари🤣
Название магазину в студию!!! Страна должна знать их имена
Имя таким магазинам... ЛЕГИОН...
Любой
У меня как будто дежавю. Похоже на Мишу лидер транс, все также мягко или гладко стелет ,точно не помню. В общем не буду писать лишнего, а то не так поймут.
Слишком мягко😂
@@marselsitdikov5363 да, что толку разводить тут болтовню. Пусть каждый решает во что верить.
А как надо? Как реклама Тантум Верде?
Хли спать, работать надо.
Здравствуйте! Подскажите , как частнику привлекать заказчиков на малотоннажке? Самые просты способы , кроме размещения на «досках объявлений» , что действительно работает.
Приветствую! Только выходить на прямую к заказчику!)
Могу сказать, что нужно найти компанию которая занимается развозом продуктов питания по детским садам и школам. Вот там платят больше всего, но минус то что разгружать надо самому. Мой вывод за 17 лет в этой сфере.
Вот к примеру...в Беларуси производят бумагу, запчасти для иномарок (Fenox), МАЗы, geely, масла, антифризы и т.д...и такого бардака нет...
Приветствую! Спасибо)
Топ контент ✌️
Было бы круто работать на такого Руководителя как вы и побольше бы таких Руководителей которые болеют за своих работников и за свою компанию,привет ещё раз из Рб 🇧🇾
Спасибо 🤝
Я Вам так могу сказать про монополию... а Вы думайте
Раньше мусор все возили - отжали
Грунты все возили - отжали
Топливо наливом многие продавали - отжали.
И тут отожмут, дайте только срок)
Приветствую! Ну всё может быть!
Оптимизм это конечно хорошо, но лучше все таки быть реалистом. А реальность печальна, всё рухнуло и это ещё не конец.
Николай приветствую.. Хочу спросить совета. С чего начать? Хочу заняться грузоперевозками...
Приветствую! Сначала попробуйте попрактиковаться, уже после этого можно составлять план действий)
Совет: не начинайте . Потом вспомните мои слова( 22 года в перевозках ,я уже имею право на свое мнение) ,когда водитель ночью позвонит вам и скажет ,что он машину в кювет положил на бок .
Спасибо за правдивые видео
Знаю одно ещё что в Ес 🇪🇺 подняли цены на топливо и Водители разбигаються с фирм ищут другие фирмы где получше условия это кто на Каденции
Всё правильно. Приятно видеть человека с моими мыслями. 👍 У меня к вам вопрос. Планируете ли вы устанавливать оплату труда по европейскому стандарту, не с км, а посуточно, с жёстким соблюдением РТО?
Приветствую! Планируем,но только когда всё для этого будет соответствовать.
Я один не понял про ставки? Многие компании снижают а здесь собираются повышать🤔
Можно снизить хоть до нуля. Потом будет банкротство, но ты об этом вряд ли подумал. Если очередной лизинговый дармовоз поехал за солярку, он закончит в перевозках очень скоро. После этого ставки пойдут вверх, а цены на машины в низ
@@andys378 если ставки идут вверх ,то и цены на машины идут вверх . Так что если покупать грузовики , то сейчас плюс месяца три , осенью ставки могут начать расти .
@@alexshargis8874 не совсем так. Мы сейчас не говорим про частности. Ведь есть труд водителей и в Зполярье. На зимниках. Я буду писать об общем тренде. Тренд будет таким. Снова начнут ценится надёжные грузовики, пусть с кабиной поменьше и без плюшек а-ля адаптивный круиз. Если грузовику будет нужно замороченное обслуживание, то ценник на этот грузовик будет стремится в низ. Именно это происходит на современном рынке бизнес седанов а-ля мерседес е класса. Они через 5 лет никому не нужны, а логан всегда легко продать. Причем без огромных потерь в цене. Произойдёт трансформация рынка, а перевозчики снова начнут считать деньги. Эпоха лизингов закончилась.
Все такие умные, красиво рассуждают - а что же такие бедные ? Вы не ставки поднимайте а расчёты ведите. Кто может расчитать работу авто траспорта - никто, расчётчиков нет. У вас все фонарно.
Ну ты то точно умнее многих. Знаешь себестоимость километра для федералов)))
Слушайте Вы умники, откуда появился термин - оплата за километры ? Может у вас новоявленных это реально, но мы всю жизнь отработав водителями с таким термином не знакомы. Федералы тут ни причём. Знай цену своей работе и научись считать. Стране нужны безграмотные - она на этом зарабатывает.
@@ВасилийЗадоя-х6ы оплата за километр имеет смысл для водителя, когда машина проходит +\- одинаковое расстояние каждый день. Именно федералы могут дать такую стабильность, но не всегда. Если же перманентные простои\ремонты\ загрузки\выгрузки, то такая оплата водителю не очень выгодна.
Наивная простота. Вы где живёте ? Сегодня людей используют как рабов, неграмотность главный аргумент.
Вы снимите ролик пожалуйста про ставки, объясню почему - на АТИ просто кашмар по ставкам с Питера на Москву 18- 20т
Приветствую! Хорошо
А вы не ездите за 18-20 ! Глядишь и ставки вырастут ( так владелец АТИ говорил ).
@@alexshargis8874 я вообще не выезжаю за пределы А 107 но вопрос ставок интересует многих.
Интересно, где у Вас на коротком плече ставки выросли? В Питере по городу и области ставки только упали...
Приветствую! Нижний -Москва
@@NikolayKochnev рад за Вас, если так..
Питер, завод Хейникен, до всей этой байды фуры загружались за 9000 без НДС, сейчас за 6000-7000 без НДС... По этой причине вторую неделю корни пускаю, ибо не желаю принимать участие в этом параде дармовозов...
@@СтранныйДядя-г1х Ох,как я вас понимаю ))) Сам отгружаю Хейнекен и раньше мы платили 9-11 тыс по городу ,теперь уходят по 6500 в среднем ,да и на торгах просто фарш,Монополия и Итеко знает свое дело
@@NikolayKochnev Нижний -Москва ,основа Хейнекен.Вырос объем,машин в Нижнем недостаточно ,раньше платили по данному маршруту 30 тыс без НДС ,сейчас от 40-50.
Перевозчики цены ломят ,а машин не прибавилось ,вот и идёт борьба за машины )
@@makonst7491 ох уж эта Монополия... И на кока-коле мне срёт, и на хейнекене...
Время хорошо тем что сейчас выходят на первый план люди слова и дела, время барыг прошло.
Приветствую!согласен!🤝
11:00 - ну так 2014 год, когда Евросоюз вводил санкции против России (и наглосаксы + союзники тоже), то уже к 2017 году всё наладилось. Да стало дороже, но однако товар из пункта А в пункт Б всё равно доходил (да что уж там, грузовики с полуприцепами как поставлялись массово из Европы в Россию все эти 8 лет, несмотря на большое количество припонов)
👍👍👍
Мотивациия 100 процентов
Приветствую! Спасибо большое 🤝
Да ладно фьючерсы он придумал...колесо ещё изобрести не пробовал?Просто просчитал что при этих расценках образно 40р.км ты продержишься полгода вот и весь бизнес план...а когда рынок поднялся сидишь локти кусаешь,а если он упадёт заказчик будет всякие отмазки лепить но объем тебе не даст и вывезет на конкурентах...
Приветствую! Не думаю 🤔
@@NikolayKochnev наши так делают...подстраховываются а сами потом параллельно ищут дешевле..С Питера на Москву 46 с ндс.. было...сейчас все упало оттуда и уже 35 с ндс разбирают как пирожки но уже без фьючерсов другие.
Что вы скажите о большой семёрке? Они поуходили, как запчасти теперь на них заказывать и что теперь будете брать вместо их? Мазы, китайцев?
Приветствую! Они просто приостановили ,но не ушли!)
Такие цены точно не будут,упадут конечно
Ну мы взяли легковую шкоду в лизинг. Партнёр решил что надо, и что в будущем все равно продаст дороже. На них ажиотаж в Москве. А она встала на миллион дороже чем 4 месяца была
Сначала нужно продать. Перед этим нужно выплатить лизинг с процентами. Потом нужно учесть инфляцию\затраты на владение\эксплуатацию. Никогда в жизни не стану вкладываться в недвижку и автомобили
@@andys378 лизинг для юр лиц всегда оооочень выгоден. А остальное детали
@@MegaSILVERSHOW как вариант. Тут вопрос с налоговой. Политика налоговой может измениться
@@andys378 сейчас пока наоборот должны вожжи отпустить
@@MegaSILVERSHOW согласен
В торговле допустили монополизацию , магнит, петерочка, Мария.
Они просто бояться продешевить, ничего необычного.
Товар можно держать на складе... пока есть деньги... а деньги очень скоро понадобятся на жкх\налоги\зп сотрудникам\выплаты по кредитам
Дневный ходовые огни на VOLVO сделали?
Здравствуйте! А сколько у вас машин в парке?
Хоть у кого-то позитив, остальные ноют.
Спасибо 🤝
У меня один вопрос ка можно устроится к Вам в компанию на работу водителем, у меня водительское удостоверение второго класса, но одно я уже почти семь лет как не работал на сцепке.
@@AleksSlesar-pw7sn 🤝
Лизинг кредит страховка обслуживание , мля а где зп водилы, мягко стелиш, жёстко спать.
Добрый день. Как с Вами связаться?!
А можно задать? Водитель у вас по режиму Труда работают
Повышение зарплаты это хорошо, но цены ростки тоже.
Раньше я зарабатывал 40000 (12год) это было, порядком 1500$.
В 19году также 40000₽ но это уже ~500$
То есть, Я при той же зарплате стал в три раза беднее.
А экономика России завязана на доллар.
Приветствую! А сейчас у вас зарплата увеличивается !)
👍
А Сколько компаний прогорело, которые с большими заводами работали? Я К примеру знаю несколько которых Казанские заводы кинули.
Приветствую! Это неизбежно (
Сначала цены частники снижали, а теперь уходят с рынка.
Приветствую! Частники не куда не уйдут!)
@@NikolayKochnev будут на фирму работать?
У нас если раньше что то ломалось, делали без вопросов, теперь виноват водитель во всём
Приветствую! Такой момент присутствует)
Так же и 5 ка и магнит. оборзели уже.
Заметил такую тенденцию что через многих блогеров пропихивают такую тему
Что во всем пиздице виноваты не Власти а - СПЕКУЛЯНТы
Я тоже с него ржу!)))
Он то ли дураком прикидывается,то ли людей за дураков держит
Курить и ждать ,или пиздец или ставки поднимутся,конторы сейчас с запчастями так прикурят,страховки пиздец стоят выплаты по каско огромные,долбят каждый день и не по одной,всем удачи
Сказки для дураков!
Через три года машина себя окупает и барин себе ложит в карман стоимость этой сцепки. Мы тоже научились считать... Ато вечно прибедняетесь. Мы водители должны быть главными в фирме. От нас зависит эксплуатации и...
Здравствуйте, вам требуются оформление превью?
Вы транспортные компании никогда не справитесь без частников
Приветствую! Согласен 🤝
Семена!!!)))) Не наши!!!))))
Лекарства для растений!!!))) Не наши)))
Сельхозтехника????
Стоит ли покупать мерседес w124 сейчас?
Купи если памятник в гараже нужен
Приветствую! Нет, надо подождать
👍👍👍
@@ЖекаКамазист недвижимость, получается
@@ЖекаКамазист обоснуй
как началась война ...вот у нас ставропольский край ..все пропало ..бумага мукалатура пиво масло молоко ..хер знает что творится возить не чего ....
Одним словом государство гонит свой же народ в полную ....)
доставка до питера паромом с германии 500 евро
Вот почему в стране начинается бунты и перевороты,мало того что с наружу санкции вводят, ещё и свои вводят свои санкции, этих не добросовестных, спекулянтов надо наказывать.
Приветствую! Согласен 🤝
еще и некоторые перевозчики спекулируют,не хотят везти дешево,а так и норовят расценки поднять
Даа! Ставки так выросли?)) Что из спб до мск ! Фура с 20т едет за 27т р)))))) дно!
Приветствую! Мы не работе по этому направлению!)
Николай респект с Ростова-на-Дону, я ИП в собственности 2 рэфа езжу сам,а на одной водитель ,думаю расширяться ,подскажите пожалуйста ,как лучше оставить ИП или перейти на ООО, естественно когда ситуация стабилизируется ,заранее спасибо!
Приветствую! Лучшие ООО
@@NikolayKochnev даже с 2 машинами?
Кто-то ещё хочет расширятся
Вы с какого мира
Или я что то не понимаю
Продавай, ип закрывай
@@ИванШулькевич-ю1е легче всего на диване рассуждать...
Спекулянтов давно пора ставить в один ряд с врагами народа!И сажать в тюрмы!!!
Приветствую! Согласен 🤝
Абсолютно оторванный от реальности видос.Все будет как с авиаперевозами за исключением того,что российский производитель там отсутствует.А частник со своими жабулями пока ещё жив.Бакс и фондовый рынок жив исключительно благодаря вливаниям минфина,когда они закончатся бакс поползет вверх,это убьет все.И это без учёта катастрофы с операцией в 404.
И ,кстати, старые машины на Авито мудрые хозяева потихоньку снимают с продажи,а Профессор купил КамАЗ лохматого года.Неглупый человек,понимает,что впереди Куба с тачкамии50-х годов.
Как только наше старьё чинить в будущем
@@ДмитрийПылаев-д5ш нашего старья ещё на сто лет хватит,одних ЯМЗ в Ярике чуть не в каждом лабазе продают.А сколько их по воинским частям. А вот насчёт лизинговых сканий я думаю что лизинговые их сольют в более платежеспособные страны,Китай,Прибалтика.Чо,машины норм,ценник демпинговый будет.
@@spirikraft1970 не дописал. Наше европейское старьё
@@ДмитрийПылаев-д5ш за все заплатит конечный потребитель,какая нибудь пропутинская старуха или ее внук.Какая разница.По другому не бывает.
@@spirikraft1970 не думаю
Москва на сегодня 7.04.22 полная жопа. На всю мс меньше 100 заявок, с задней загрузкой, от газелей до фур, вместе взятых.
Приветствую! И такое место имеет)