Низколегированная сталь - это сталь низким содержанием легирующих элементов. Низкое содержание углерода - это низкоуглеродистая сталь (содержание углерода ниже 0,25%)
У меня родственник работает в компании, которая оплачивает пансионат работнику и ЖД до оного и обратно. Это помимо отпускных. Я работаю в компании, вся зарплата белая, что вижу в НФЛ, включая премии, 13-ю зарплату и иные выплаты. Пансионатов у нас нет, но всё остальное на должном уровне. Я это к тому, что если вы не видели ничего подобного, то я вам хочу сказать, что подобное имеет место быть.
Николай вот вы практически каждый ролик топите за белую зарплату? Правильно в одном ролике сказал водитель зачем платить такой процент от всего зароботка если это не повлияет ни на пенсию и т.д
Просто Николай только с виду простой человек, а на самом деле себе на уме, и этот хитрый ход с белой зарплатой ни что иное как попытка убрать конкурентов с рынка
Когда в одной руке чёрная зп, позволяющая отложить хоть какие-то средства себе на больничный и отпуск, то тогда вообще без разницы чёрная она или белая. А когда и белая и чёрная практически одинаковая, то чёрная пошла бы в ж.. пу! Заболеешь и выкинут тебя как ссаного котёнка. А так хоть немного белый больничный покрывает стоимость пилюль. Я вижу это так. Я простой рабочий.
За тебя будет платить компания, водитель будет получать столько же, только официально. Например 200 т. в белую это соответственно и отпускные и больничный по средней зарплате платит пенсионный фонд.
Положите на центр рамы 7-8 тонный груз, типа рулона стали, и покажите его прогиб, это будет вместо 1000 слов описание рамы.. Почему то уверен что будет рама вашего Беста как сабля самурая))
Вот читаю человека, работал на сварочном производстве, делал рамы для тягачей Вольво. Он пишет, первые рамы на испытательном стенде выдерживали 58 000 изгибов, при необходимых 2 100 000 . Потом добились нужного. А у вас как ?
Первую ось сделать подъемной и сдвижной. Что бы двигалась ближе к лапам. Типо как на американских прицепах, только у них вся тележка колесная двигается, а тут одну ось только. Рама не будет бананом. Колеса спаренные, что бы водитель не долбался и сам их не менял, а ехал до шиномонтажа и нагрузку больше держат. Защиту от кражи модулятора. Говорят их воруют как то тихо😁. Лапы электрические от какого ни то стартера изобретите👍 в целом Вы конечно молодцы, такое организовать 💪. Процветания Вам🤝.
А лапы , мосты, балоны подвески и детали тормозов тоже сами изготавливать будете? Или мейдин чайна налепите?Рядового водителя мало волнует сквозная какая то коррозия, его интерессует что б в дороге мозги потом не ип@ло! Или лесом из европы, но стоить будет как боинг?
Прицеп сделайте с откидной тележкой, чтобы менять расстояние от тягача, с подъёмным осями задней и передней оси не считая отдельной оси. И можно тентованный но не стандартный прицеп а так чтобы стенки прицепа с крышей двигались по прицепу, в право или в лево. То есть чтобы была площадка, у нас новые технологии, а все ещё пользуемся старыми конфигурации прицепов
Основная сложность заключается в том, чтобы сделать универсальный полуприцеп или другую транспортную единицу. А по большому счёту делайте то что вам необходимо, а при переизбытке производства, найдётся клиент. В принципе вам и так понятно это, только Борисыч как-то напряжён 🤔
18:05 - да, вот уже перед изготовлением 1го полуприцепа говорил Сергей Борисович (или Борис Сергеевич - запутаться можно 😁). Ведь мысленно разобрать полуприцеп - то на самом деле рама всё и решает Но однако да, плохо что нет небольшого металлургического цеха с одной стороны - а с другой стороны есть куча меткомбинатов у нас в стране, где на поток выплавляют огромный перечень продуктов (да, просто дешевле и проще купить)
Доброго времени суток. Мне кажется лучший способ избежать краж это уникальное программное обеспечение которое не будет работать с другими устройствами, а так же защита от копирования и редактирования...
@@user-mandreus если делать свою прошивку это очень дорого будет и если какая нибудь проблема то она не ремонто пригодна будет так как доступа не будет для диагностики.Добрым словом будет вспоминать новый хозяин прицепа при покупки модулятора за 1000 км от НН.
Добрый день. Постройте на основе своей рамы народный прицеп. Самый эконом вариант для работы по месту или области. Бортовой, вместо фанеры доска, без абс итд. Максимально дешево. На подушках, тормоза барабаны. Я бы такой купил новый, а то моему 25 лет уже
Привет! Закладные под коники нужно делать чуть дальше от борта, ближе к центру, пример новтрак, при максимальной загрузки по высоте, верх коника давит на обрешетку и тем самым может получиться негабарит
Николай, а где территориально делают прицепы? Наша компания продает сварочную проволоку и электроды. У нас склад в Подольске находится, но доставку тоже можно сделать, если цена всех устроит.
Ребята пишут всякий негатив. А человек по факту производит. Не купи продай. Тем более с нашими проверяющими структурами. Только уважение. И подозреваю что такие комментарии пишут мои коллеги междугородники которые и в политике сильны. И дороги строят. И даже жену зи учат варить. Только уважение Николай.
Похоже Сергей Борисович слегка запутался с датами: "...к апрелю прошлого был изготовлен опытный образец..." Вроде только весной этого года полуприцеп был поставлен на регистрационный учет🤔
Николай, опять Вы тему про официальное трудоустройство подняли. При этом, по Вашей версии, это работники не хотят работать официально, а работодатели, дескать идут на поводу. И это, мягко говоря, неправда! К примеру, в нашем городке есть строительный магазин. Несмотря на единое название, отделы оформлены на разные ИП, работники часть зарплаты получают официально, часть - в конверте. И это связано с налогами, а не попыткой работника скрыть доходы и не платить алименты. Потому что, чем выше официальный доход, тем больше придется платить в ФНС, ФСС. У меня у самого был опыт, когда за работу с официальным трудоустройством работодатель платил меньше, чем за работу без оформления. При этом, трудовая книжка все равно была у работодателя. В итоге я все равно решил, что лучше работать официально.
@@NikolayKochnev как, как? Каком вверх, не тебе объяснять что фонд зар.платы не берётся из воздуха, можешь платить на 40-50% больше, то отдай людям их в конверте, а не ворам. И не е. б.и. мозги.
Так же варил и усиливал тоаверсы телег в районе именно балок. Так же снималась и наплавлялась и фрезировалася плита сцепки,(износ не от годов, плохой вабор материала. конструкторами. Сам палец , или незнаю как его назвать правельно, тоже наплавляли.. . плохой металл. Бочка ходила на короткое плечё, примерно от 300 до 800 км. Асфальт 98%, поле, технология по 2% с рейса. Хотелося бы конечно в изготовлении рамы, крепежа балок поприсутствовать😢
Вопрос к этому начальнику производства в кепке: вас не учили тому что перед началом такого сложного производства где важно соблюдать параллельные лини и нулевой уровень, вначале подготавливается помещение, тобишь вначале нужно было залить идеальный в ноль пол а уже потом собирать прицепы на нем! А вы наоборот собираетесь собрать 15 прицепов а потом когда нибудь позже сделать пол 🤦♂️, лучше вам эти слова с полом вырезать из ролика, грамотные люди не купят прицеп сделаный в кривом темном помещении
Работал сварщиком по ремонту бочек, европейских. По рамам полуприцепов было много работ, а именно краншэйны подушек, крепления тяг балки. Ну и название незнаю, объясню своими словами - короче отростоки от рамы на балкихоть сварной, хоть болтами прикрученный, для крепления балок и второй для подкшек, много было сварки и усилений на бочках 1 приемуществено и заднюю ось. Телеги все почти трех оски были, название невспомню, европа.
дорогие вы на корпусе пишите сокращенно производитель и номер вы сейчас говорите 15 прицепов и может надпись фирмы не много дороже но и доказать что ваше производство а не китай...
Владимир ежайте на завод Камаз, потом снимете видео. Мы посмотрели и подумали нет ничего сложного и построили свой тягач. Встречайте тягач под названием Z. Сцепка Z-BEST
Не несите ерунду . Производство и проектировка автомобилей, особенно грузовых - это очень сложный и трудоемкий процесс. Нужен литейный цех, сварочный цех,штамповочный цех, покрасочный цех , производство пластмасс,резины и многое многое другое.
18:45 как же это бесит!!! Что значит идеально?! Лютый непрофессионализм!!! Каким было отклонение??? Какой у вас стандарт??? Какими лазерами вы измеряли, какую методику использовали? В каких точках измеряли? Под нагрузкой? Под собственным весом? В вакууме? В космосе? Николай, вы залезли в мир, где работают инженеры-профессионалы, которые производят транспортные средства. Не надо приносить в этот мир розовых пони
На канале Константин Про вышел ролик про производство полуприцепов " Wagner Mayer " в России , особая экономическая зона " Алабуга " . И уже почти со старта ( наладку производства завершили в 2023 г ) они получили заказ на 9000 полуприцепов .... Сможете с ними конкурировать ?
Всё у вас хорошо и чётко, но вы не можете ручаться за качество российского металла. Очень часто качество фактическое не соответствует заявленному. И протяжка сама по себе паршивая, кривая в заусенцах очень часто.
Добрый день,Николай!Заранее извиняюсь что не по данной теме!!!Не моглибы Вы "отстрапонить" водителя Вашей компании(филиал Брянск)...Рено Т О 015 МО 32/АО 3241 32 за создание аварийной ситуации в районе Петушков(на Нижний) сегодня в районе 16:00....Также прошу Вас обратить внимание на отлетающие пластиковые элемееты тягача(филейная часть);Водитель ездит с ногами на панели приборов!!!
Мне нравится такой подход зачем что-то изобретать когда уже изобрели до нас , а в плане улучшить изделие это хорошо . вы на верном пути и подход у вас правильный .
Коррозия, коррозия, коррозия... До шмитц вам все равно как до Китая на корачках... А самое главное, что для шмитца по вину любой болт или заклепки найти можно, даже смазку водостойкую для контактов...
Про качество нашего металла есть сомнения, был опыт печальный на натяжителе ремня нашего отечественного автомобиля где стояли подшипник и ремень подвёл отечественный болт который сломался пополам, после замены всего в купе на новое через 400км опять обломило болт, ремень иностранный ролик тоже а вот болт из непонятного металла. Надеюсь всем будет понятно что болт я привел в пример а у каждого есть наверное свой! Так что качество металла нужно проверять у наших производителей.
Подсмотрите как придумано у Рязанских прицепов сттм реализованно отверстия крепления груза на ваших прицепах реализованно как на тонарах и их очень мало сам дальнобойщик знаю о чем говорю
Сколько вам заплатила монополия для их рекламы? Какие нахрен лонжероны? Ваш удел кривые товары, новотраки в лучшем случае Грюнвальд. Что вы рекламирует? Какую-то раму? Не верите себе и людям. Ваше умение переобуваться на ходу великолепно!!!
Да и видно что бизнес низкомаржинальный. Был бы хотя бы средней маржой - тогда половину какого-то завода заняли и сотнями изделий в месяц создавали бы А так-то да, получается что и в случае с любыми автомобилями - большинство завязывается на узловых агрегатах или каких-то компонентах. Ну впринципе поэтому машиностроение очень трудоёмкая сфера производства - она всё на стягивает и много ниш очевидно, что азиатские партнёры будут дополнять (ну что уж там далеко ходить, есть новая Веста только на 62% полностью отечественная - про руки производящий отечественный материал там не сказано 😁 Ну то есть опять же тяжело достигнуть хотя бы 70% как-бы не хотелось вмиг). Поэтому полуприцеп если так считать по номенклатуре - это сборочный цех всего-лишь (вернее узловая сборка). Ну так что да, нужно растормашивать смежных производителей и впринципе завязывать производство того или иного (впринципе огромное количество бытовых вещей нужно, но так как наш потребительский рынок очень-очень скромный - по классическим формулам не возможно запустить его окупаемость. Поэтому придётся другим путём идти)
7:50 - вот чего-чего, а win-номера очень даже интересно это логово. Ведь так-то да, шильдик присобачивают и всё (а обычно это женщина занимается, но не в данном случае)
Есть такой хороший дядька, Константин про, он ездит по всяким производствам и показывает их,всей стране!!! Надо его пригласить обязательно!!! Он всегда радуется когда видит что это делается у нас, нашими людьми,из нашего материала!!! Желаю успехов, в вашем глобальном деле!!!
Хз, так себе дядька, обтективного он не показывает нечего и не может так как предприятия готовятся к его приезду и водят его по лучшим местам, вообщем констатин провод клоун по сути
@@Цитрон-р9в Причем тут что он может, что он должен делать ещё , кроме того чтобы остальным показывать других людей??? Строить заводы? Вливать финансы? Что за бессмысленный комментарий? О чем он? Для чего он написан?
Ну вот как бы не выделывались наши умельцы - новая Веста на 62% отечественная, а уазовская Патриот где-то за 75% (кстати и Буханка тоже не полностью отечественная как ни странно). Даже тульский Хавал уже за 65% выбил, а ещё завод моторов запустят для этих кроссоверов - то там и ещё существенный прирост будет (отчасти да, потому-что выгодно порой построить автозавод с 0 и под определённые задачи). Ведь тульскому автозаводу едва ли больше 5 лет и вот он уже сильно "обрусел" Часто бывает такое, что просто нет производств того или иного в России - потому-что надо сформировать базу, полянку расчистить и потом уже начинать работать (и это старая ещё и советская проблема - не такой уж и большой рынок сбыта внутри страны. Вот ту проблему большая страна не смогла решить и теперь пугают, как в СССР всё было плохо. То теперь страна ещё поменьше должна более фундаментальные задачи по собственному рынку сбыта, заодно и приблизить рециклинг - или по-нашему переработка различных отходов)
Николай смотрю тебя без подписки, и не подписываюсь. Причина в том что ты ищешь там где тепло твоей попе. Наговоришь людям. А когда проедутся по тебе, используют как (одну вещь) тебя. Потом посмотрю как ты говорить будешь. Извини что тыкаю , уважения к тебе лично нет.
@@NikolayKochnev Коль, хейтеров много, другие уже ни во что не верят... Особенно будущего не видят. Если есть амбиции, планы, идеи, делай. Таких мало. С хорошей командой можно горы свернуть. Не удивлюсь, если начнёте тягачи делать, брать лучшее решения от всех и внедрять, не то что некоторые... Переклеели табличку... И вот те валдай 45)))
Низколегированная сталь - это сталь низким содержанием легирующих элементов. Низкое содержание углерода - это низкоуглеродистая сталь (содержание углерода ниже 0,25%)
Ой Кочнев,расстроил ты меня с рекламой про монополию,это же самая дармовозная фирма и ты с ней работаешь 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Приветствую! Спасибо большое 😊!Это просто небольшой заработок 😊
Он еë рекламирует, а они башляют, а ему похрен кто они😂
@@СергейСапронов-г5ш 🙈
Он с монополией не работает, просто решил подработать немного
Не нравится не берите заказы с монополии, силой не заставляют!
Донг фенг мало платит за рекламу 😂перешёл на монополию
Раз в год с путевкой в саноторий точно при пиз ...дел😂
Он любит это делать
У меня родственник работает в компании, которая оплачивает пансионат работнику и ЖД до оного и обратно. Это помимо отпускных. Я работаю в компании, вся зарплата белая, что вижу в НФЛ, включая премии, 13-ю зарплату и иные выплаты. Пансионатов у нас нет, но всё остальное на должном уровне. Я это к тому, что если вы не видели ничего подобного, то я вам хочу сказать, что подобное имеет место быть.
Николай вот вы практически каждый ролик топите за белую зарплату? Правильно в одном ролике сказал водитель зачем платить такой процент от всего зароботка если это не повлияет ни на пенсию и т.д
Мой отец отработал после армии на одном заводе до пенсии и 12000тысяч пенсию насчитали
Просто Николай только с виду простой человек, а на самом деле себе на уме, и этот хитрый ход с белой зарплатой ни что иное как попытка убрать конкурентов с рынка
Когда в одной руке чёрная зп, позволяющая отложить хоть какие-то средства себе на больничный и отпуск, то тогда вообще без разницы чёрная она или белая. А когда и белая и чёрная практически одинаковая, то чёрная пошла бы в ж.. пу! Заболеешь и выкинут тебя как ссаного котёнка. А так хоть немного белый больничный покрывает стоимость пилюль. Я вижу это так. Я простой рабочий.
Приветствую!Спасибо большое 🤝
За тебя будет платить компания, водитель будет получать столько же, только официально. Например 200 т. в белую это соответственно и отпускные и больничный по средней зарплате платит пенсионный фонд.
Положите на центр рамы 7-8 тонный груз, типа рулона стали, и покажите его прогиб, это будет вместо 1000 слов описание рамы..
Почему то уверен что будет рама вашего Беста как сабля самурая))
Приветствую! Спасибо большое 😊!
Добрый день, попробуйте сделать разноцветные шланги на прицепе, что бы можно было понимать куда какой шланг идёт, слесаря вам скажут спасибо.
Ну на импортных телегах разноцветные все
Вот читаю человека, работал на сварочном производстве, делал рамы для тягачей Вольво. Он пишет, первые рамы на испытательном стенде выдерживали 58 000 изгибов, при необходимых 2 100 000 . Потом добились нужного. А у вас как ?
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
А у нас нормально 🙂
Потом раму сделали менее жёсткую и все, изменив форму лонжеронов
@@Colenuiogyrez вы все знаете, вам хорошо.
Тяп-ляп
Не надо на ЛКП давать гарантию.
В комплект кладите запас краски.
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Да, так дешевле будет 😊
Первую ось сделать подъемной и сдвижной. Что бы двигалась ближе к лапам. Типо как на американских прицепах, только у них вся тележка колесная двигается, а тут одну ось только. Рама не будет бананом. Колеса спаренные, что бы водитель не долбался и сам их не менял, а ехал до шиномонтажа и нагрузку больше держат. Защиту от кражи модулятора. Говорят их воруют как то тихо😁. Лапы электрические от какого ни то стартера изобретите👍 в целом Вы конечно молодцы, такое организовать 💪. Процветания Вам🤝.
Вы серьёзно ??? СПАРКА без подруливания посредине прицепа ???
Собрались весь комплект резины на этой оси менять каждый месяц ?
Николай , респект и уважуха за основательность погружения в проект !!! Красавчик . Хотелось бы внести изменения в конструкцию из личного опыта !!!
А лапы , мосты, балоны подвески и детали тормозов тоже сами изготавливать будете? Или мейдин чайна налепите?Рядового водителя мало волнует сквозная какая то коррозия, его интерессует что б в дороге мозги потом не ип@ло! Или лесом из европы, но стоить будет как боинг?
Николаю , и его команде . Успехов , здоровья и удачи!!!
@@андрейбородкин-у6ю Приветствую! Спасибо большое 😊
Прицеп сделайте с откидной тележкой, чтобы менять расстояние от тягача, с подъёмным осями задней и передней оси не считая отдельной оси. И можно тентованный но не стандартный прицеп а так чтобы стенки прицепа с крышей двигались по прицепу, в право или в лево. То есть чтобы была площадка, у нас новые технологии, а все ещё пользуемся старыми конфигурации прицепов
Приветствую! Спасибо большое 😊!
Основная сложность заключается в том, чтобы сделать универсальный полуприцеп или другую транспортную единицу.
А по большому счёту делайте то что вам необходимо, а при переизбытке производства, найдётся клиент.
В принципе вам и так понятно это, только Борисыч как-то напряжён 🤔
18:05 - да, вот уже перед изготовлением 1го полуприцепа говорил Сергей Борисович (или Борис Сергеевич - запутаться можно 😁). Ведь мысленно разобрать полуприцеп - то на самом деле рама всё и решает
Но однако да, плохо что нет небольшого металлургического цеха с одной стороны - а с другой стороны есть куча меткомбинатов у нас в стране, где на поток выплавляют огромный перечень продуктов (да, просто дешевле и проще купить)
Хорошая реклама Николай, что бы не заходить на монополию😂
Приветствую! Спасибо большое 😊!
Мне одному показалось что он под кайфом?!!!
Да и схуднул он сильно...
Я на Ати захожу, там вообще все под кайфом походу😂😂😂😂
Удачи вам, и всему вашему дружному коллективу! И вы берегите себя!
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Здравствуйте! В Нижегородской и в других областях воруют модуляторы, на вашем прицепе защиту бы какую нибудь сделайте что бы не могли легко снять его.
@@СергейБеляков-и6м Приветствую! Спасибо большое за информацию 🤝
Потому что он 200 тысяч рублей стоит модулятор этот вабко.
Доброго времени суток. Мне кажется лучший способ избежать краж это уникальное программное обеспечение которое не будет работать с другими устройствами, а так же защита от копирования и редактирования...
@@user-mandreusкорпуса денег тоже стоят .ба они в основном и гниют
@@user-mandreus если делать свою прошивку это очень дорого будет и если какая нибудь проблема то она не ремонто пригодна будет так как доступа не будет для диагностики.Добрым словом будет вспоминать новый хозяин прицепа при покупки модулятора за 1000 км от НН.
Добрый день. Постройте на основе своей рамы народный прицеп. Самый эконом вариант для работы по месту или области. Бортовой, вместо фанеры доска, без абс итд. Максимально дешево. На подушках, тормоза барабаны. Я бы такой купил новый, а то моему 25 лет уже
Купите тонаровский посвежее или маз.
@@YYX-u7g так можно не строить новый, а купить посвежее европейскую штору или тонаровскую.
О том мой вопрос что изготовить новое, но на минималках
@@ДианаБухарина-ш9ч так новый на минималках будет стоить 2,5-3. Непонятный по качеству.
Новые нужны большим транспортным, под лизинг, НДС, субсидии.
Кто тебе без АБС на учет поставит прицеп . Думайте головой немного .
Борисыч с утра уже бахнул Dot4 и не спешит !
Соточку
Привет! Закладные под коники нужно делать чуть дальше от борта, ближе к центру, пример новтрак, при максимальной загрузки по высоте, верх коника давит на обрешетку и тем самым может получиться негабарит
Николай, а где территориально делают прицепы? Наша компания продает сварочную проволоку и электроды. У нас склад в Подольске находится, но доставку тоже можно сделать, если цена всех устроит.
Ребята пишут всякий негатив. А человек по факту производит. Не купи продай. Тем более с нашими проверяющими структурами. Только уважение. И подозреваю что такие комментарии пишут мои коллеги междугородники которые и в политике сильны. И дороги строят. И даже жену зи учат варить. Только уважение Николай.
@@ФедорОщепков-ю7ю 🤝
Молодцы. Приятно видеть и понимать что есть Ваша команда, которая думает и заботится о будущем нашей страны🇷🇺🤝
@@sergeynikolaev1584 Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Вовремя лизнуть тоже подвиг
Николай надо бы сделать корзину под коники так чтобы водитель мог не таскать их с фуры на улицу а прямо внутри сделать под полами корзину
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Ну есть же рулоновозы .тоже полость сделать ничего сложного же.
@@The_profile_is_being_deleted Приветствую! Занимают рабочее пространство 🤝
Похоже Сергей Борисович слегка запутался с датами: "...к апрелю прошлого был изготовлен опытный образец..." Вроде только весной этого года полуприцеп был поставлен на регистрационный учет🤔
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Николай, опять Вы тему про официальное трудоустройство подняли. При этом, по Вашей версии, это работники не хотят работать официально, а работодатели, дескать идут на поводу. И это, мягко говоря, неправда! К примеру, в нашем городке есть строительный магазин. Несмотря на единое название, отделы оформлены на разные ИП, работники часть зарплаты получают официально, часть - в конверте. И это связано с налогами, а не попыткой работника скрыть доходы и не платить алименты. Потому что, чем выше официальный доход, тем больше придется платить в ФНС, ФСС. У меня у самого был опыт, когда за работу с официальным трудоустройством работодатель платил меньше, чем за работу без оформления. При этом, трудовая книжка все равно была у работодателя. В итоге я все равно решил, что лучше работать официально.
Приветствую!Спасибо большое 🤝ну а как иначе?
@@NikolayKochnev как, как? Каком вверх, не тебе объяснять что фонд зар.платы не берётся из воздуха, можешь платить на 40-50% больше, то отдай людям их в конверте, а не ворам. И не е. б.и. мозги.
@@СтройДевелопмент 🙈
Всё пошло не так, когда этот парень стал подъедать со стола Митягина... Помните этот момент из предыдущего видео?😂
Лучше что то делать, чем на месте топтаться. Удачи и терпения вашей команде ✊
Так же варил и усиливал тоаверсы телег в районе именно балок. Так же снималась и наплавлялась и фрезировалася плита сцепки,(износ не от годов, плохой вабор материала. конструкторами. Сам палец , или незнаю как его назвать правельно, тоже наплавляли.. . плохой металл. Бочка ходила на короткое плечё, примерно от 300 до 800 км. Асфальт 98%, поле, технология по 2% с рейса. Хотелося бы конечно в изготовлении рамы, крепежа балок поприсутствовать😢
Спасибо, Николай. Хорошей , можно даже, Золотой осени.
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Вопрос к этому начальнику производства в кепке: вас не учили тому что перед началом такого сложного производства где важно соблюдать параллельные лини и нулевой уровень, вначале подготавливается помещение, тобишь вначале нужно было залить идеальный в ноль пол а уже потом собирать прицепы на нем! А вы наоборот собираетесь собрать 15 прицепов а потом когда нибудь позже сделать пол 🤦♂️, лучше вам эти слова с полом вырезать из ролика, грамотные люди не купят прицеп сделаный в кривом темном помещении
Зрелеще, достойное уважения. Как всегда привет из Беларуси😊
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Работал сварщиком по ремонту бочек, европейских. По рамам полуприцепов было много работ, а именно краншэйны подушек, крепления тяг балки. Ну и название незнаю, объясню своими словами - короче отростоки от рамы на балкихоть сварной, хоть болтами прикрученный, для крепления балок и второй для подкшек, много было сварки и усилений на бочках 1 приемуществено и заднюю ось. Телеги все почти трех оски были, название невспомню, европа.
@@nikolayturalin49 🤝
Николай я рад за тебя если ты будешь делать хорошие прицепы ,вопрос в цене и люди уже не верят что у нас в стране кто-то борится за качество
дорогие вы на корпусе пишите сокращенно производитель и номер вы сейчас говорите 15 прицепов и может надпись фирмы не много дороже но и доказать что ваше производство а не китай...
Мужик с косичкой, крутой специалист 👍! А Кончеву доверия нет...
Владимир ежайте на завод Камаз, потом снимете видео. Мы посмотрели и подумали нет ничего сложного и построили свой тягач. Встречайте тягач под названием Z. Сцепка Z-BEST
Не несите ерунду . Производство и проектировка автомобилей, особенно грузовых - это очень сложный и трудоемкий процесс. Нужен литейный цех, сварочный цех,штамповочный цех, покрасочный цех , производство пластмасс,резины и многое многое другое.
Приветствую!Спасибо большое 🤝
@@Denis32rusDiverтонар как то собирал свои тягачи, всё покупное.
Будет не Z а Г бест
@@AlexanderE540 🤝
давай кран построим.Я крановщик и меня тошнит от русских кранов ,я знаю как надо
Раньше брали шведский металл, а сейчас какой брать?
Низколегированная сталь- это сталь с низким содержанием легирующих элементов (кремний, марганец и тд.)
Приветствую! Спасибо большое за поправочку 😊
🤝
18:45 как же это бесит!!! Что значит идеально?! Лютый непрофессионализм!!! Каким было отклонение??? Какой у вас стандарт??? Какими лазерами вы измеряли, какую методику использовали? В каких точках измеряли? Под нагрузкой? Под собственным весом? В вакууме? В космосе? Николай, вы залезли в мир, где работают инженеры-профессионалы, которые производят транспортные средства. Не надо приносить в этот мир розовых пони
Он работает и производит, вы что делаете, стесняюсь спросить?
@@sergeykreyder произвожу полуприцепы
@@sergeykreyder произвожу полуприцепы
@@Subtem , название полуприцепа не подскажете? Это ваше производство или вы там сварщиком трудитесь?
@@sergeykreyder это не имеет значения
Николай здравствуйте. Выше всяких похвал. А коники в собранном состоянии снизу шире на верху чуть уже расстояние ?
Николай Подскажите А что за четыре завода приостановили свою деятельность? очень интересно.
@@algor7421 🤝
Нельзя говорить, чтобы паники не было у рабочих 🤝
@@NikolayKochnev шепните в личку. Очень интересно - они в "топ 20" заводов производителей полуприцепной техники в рф входят или... )))
Всем огромный привет, просто МОЛОДЦЫ, здоровья благополучия и удачи...👍🤝
Приветствую! Спасибо большое 😊!
Вот есть один вопрос - лапы тоже сами производите? Ведь так-то сложный механизм, ведь с полтычка невозможно создать его
ага набор пеньков разной высоты прилагается и ведь не ржавеют заразы😂
Сделайте для рамы горячее цинкование , шмицы после 10 лет россии , не ржавые. А кроны после 7 лет россии все ржавые-вы лучше не покрасите
Вы о чем? 15 рам в квартал, это мегапроизводство.
Николай привет. Спасибо з кино. Удачи вам и здоровья.
@@НиколяАлексеевич 🤝
На канале Константин Про вышел ролик про производство полуприцепов " Wagner Mayer " в России , особая экономическая зона " Алабуга " . И уже почти со старта ( наладку производства завершили в 2023 г ) они получили заказ на 9000 полуприцепов .... Сможете с ними конкурировать ?
@@Genadz13 🤝
Газовые баллоны у спопки лонжеронов, эпичное зрелище!
@@ВладимирЛогинов-ш5з Приветствую! Они пустые 🤝
Николай, сколько людей работают на производстве прицепов? Включая уборщицу ))
удачи ребята...удачи всем Российским промышленникам...
@@добрый-я9к Приветствую! Спасибо большое 😊!
Здравствуйте Николай. Вы МОЛОДЦЫ. Привет из Казахстана.
@@ОскарКан-ч4б Приветствую! Спасибо большое 😊
После хвалеб в адрес Монополии, дальше смотреть не стал
Низколегированную сталь, можно заварить обычным электродом? Или только уони?
Условие работы суровый. Ну с чего-то надо начинать. Сил вам, и Успехов вашем деле.
@@АнатолийКалашников-з6и 🤝
Всё у вас хорошо и чётко, но вы не можете ручаться за качество российского металла. Очень часто качество фактическое не соответствует заявленному. И протяжка сама по себе паршивая, кривая в заусенцах очень часто.
На производствах металлоконструкций каждую полученную партию металла проверяют в лаборатории и маркируют чтобы не перепутать.
@@ОлегПетров-ш6ы знаю есть такое, но когда совсем нечем работать хер на эту лабораторию кладут…
Добрый день,Николай!Заранее извиняюсь что не по данной теме!!!Не моглибы Вы "отстрапонить" водителя Вашей компании(филиал Брянск)...Рено Т О 015 МО 32/АО 3241 32 за создание аварийной ситуации в районе Петушков(на Нижний) сегодня в районе 16:00....Также прошу Вас обратить внимание на отлетающие пластиковые элемееты тягача(филейная часть);Водитель ездит с ногами на панели приборов!!!
Николай, Ваши полуприцепы оценят люди,время и рынок...
@@ВадимСудаков-и7ф 🤝
Мне нравится такой подход зачем что-то изобретать когда уже изобрели до нас , а в плане улучшить изделие это хорошо . вы на верном пути и подход у вас правильный .
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Николай удачи Вам!
Сделайте лучший полуприцеп, чтобы был ваш Лучший!!!
Приветствую! Спасибо большое 😊! Будем стараться 🤝
Коррозия, коррозия, коррозия... До шмитц вам все равно как до Китая на корачках... А самое главное, что для шмитца по вину любой болт или заклепки найти можно, даже смазку водостойкую для контактов...
@@СергейЕгоров-с9ъ 🤝
Николай вы молодец так держать!
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Борисыча в пятницу с поличным взяли😂
Николай приветствую, цветные трубки на воздух для лучшего поиска проблем не думали ставить7
@@АнатолийКравченко-ь1л Приветствую! Спасибо большое за информацию 🤝
В таких условиях,о качестве даже не идёт и речи. На 25-28 тонн есть сомнения .
Здравствуйте. Где петли для крепления груза?
С боку отверстия
@@АйнурФайзиев-д2ц🤝
Железо есть железо,а тормоза и ось это главное
@@НиколайКиселев-в2ы 🤝
Здравия и удачи Вам !
закладные под коники по моему совету делаете 80*80мм глубина не меньше 13см ?😅😅
Про качество нашего металла есть сомнения, был опыт печальный на натяжителе ремня нашего отечественного автомобиля где стояли подшипник и ремень подвёл отечественный болт который сломался пополам, после замены всего в купе на новое через 400км опять обломило болт, ремень иностранный ролик тоже а вот болт из непонятного металла. Надеюсь всем будет понятно что болт я привел в пример а у каждого есть наверное свой! Так что качество металла нужно проверять у наших производителей.
20:54 рама у вас покрашена-то не очень… вижу кучу пыли. Разнотон, разную толщину, потеки
Удачи тебе Николай. А перед покупкой у тебя полуприцепа, тест- драйв будет?
Ребята,вы молодцы, приятно смотреть на умных людей
Подсмотрите как придумано у Рязанских прицепов сттм реализованно отверстия крепления груза на ваших прицепах реализованно как на тонарах и их очень мало сам дальнобойщик знаю о чем говорю
Монополию не рекламируй
Он ради денег готов на всё
Извенте конечно, но легирующие присадки это не те которые улучшают качество стали ?
@@АрчиБальди-ц1с Приветствую! Не всегда 🤝
@@NikolayKochnev приветствую...?
@@АрчиБальди-ц1с 🤝
Привет 🤝Вперéд и только вперéд. Быть добру...
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Здравствуйте. А как у нас с оцинкованным прицепом сложно делать его в россии или дорого
Приветствую! Спасибо большое 😊!
Молодец Николай, здоровья и успехов вам и вашей команде.
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Сколько вам заплатила монополия для их рекламы? Какие нахрен лонжероны? Ваш удел кривые товары, новотраки в лучшем случае Грюнвальд. Что вы рекламирует? Какую-то раму? Не верите себе и людям. Ваше умение переобуваться на ходу великолепно!!!
@@ТарасДзюбенко 🤝
Николай Вы молодцы , рад за Вас , так держать!
@@ИгорьУманец-ф8д Приветствую!Спасибо большое 🤝
Покажите процесс покраски и я скажу что ваши рамы, в какашки станут ))
@@toad7122 Приветствую! Позже покажу 🤝
Ну ВСЁ конечная 😢
Ещё раз убедился в ошибке
Не кочнев , а КОНЧЕВ !
@@jcb805 Приветствую! Почему?)
Удачи пусть все получится 👍👍👍
@@АнтонКоновалов-ж2н 🤝🤝🤝
Да и видно что бизнес низкомаржинальный. Был бы хотя бы средней маржой - тогда половину какого-то завода заняли и сотнями изделий в месяц создавали бы
А так-то да, получается что и в случае с любыми автомобилями - большинство завязывается на узловых агрегатах или каких-то компонентах. Ну впринципе поэтому машиностроение очень трудоёмкая сфера производства - она всё на стягивает и много ниш очевидно, что азиатские партнёры будут дополнять (ну что уж там далеко ходить, есть новая Веста только на 62% полностью отечественная - про руки производящий отечественный материал там не сказано 😁 Ну то есть опять же тяжело достигнуть хотя бы 70% как-бы не хотелось вмиг).
Поэтому полуприцеп если так считать по номенклатуре - это сборочный цех всего-лишь (вернее узловая сборка). Ну так что да, нужно растормашивать смежных производителей и впринципе завязывать производство того или иного (впринципе огромное количество бытовых вещей нужно, но так как наш потребительский рынок очень-очень скромный - по классическим формулам не возможно запустить его окупаемость. Поэтому придётся другим путём идти)
7:50 - вот чего-чего, а win-номера очень даже интересно это логово. Ведь так-то да, шильдик присобачивают и всё (а обычно это женщина занимается, но не в данном случае)
Николай и команда вы молодцы. С таким подходом скоро и тягачи начнете делать. Какой нибудь типа бест борисович🤣💪💪👍👍
Приветствую! Спасибо большое 😊!
NIKOBOR✌
@@sergeymuluhin7780 👌🤝
низколигированные стали это стали с содержание лигирующих добавок менее 2,5%, а то что вы сказали мало углерода - значит сталь марки МГ ( мягче говна)
Почему дядька в очках вас так испужался?!
На одном командном духе далеко не уедешь . Необходимы моральная и материальная отдача .
Николай продолжайте в том же духе😎😎
@@demond.9145 🤝
Есть такой хороший дядька, Константин про, он ездит по всяким производствам и показывает их,всей стране!!! Надо его пригласить обязательно!!! Он всегда радуется когда видит что это делается у нас, нашими людьми,из нашего материала!!! Желаю успехов, в вашем глобальном деле!!!
Хз, так себе дядька, обтективного он не показывает нечего и не может так как предприятия готовятся к его приезду и водят его по лучшим местам, вообщем констатин провод клоун по сути
@@Цитрон-р9в Причем тут что он может, что он должен делать ещё , кроме того чтобы остальным показывать других людей??? Строить заводы? Вливать финансы? Что за бессмысленный комментарий? О чем он? Для чего он написан?
Забыл! Майка у парня в кепке вселяет оптимизм в задуманном деле! Пока, легированная сталь, здравствуй наш солидол! Позор!
@@evgenyzvonchuk4511 😲
Правильно 10 %, остальное всё что вы навешиваете на раму вы не производите а покупаете и в добавок импортное.....
Ну вот как бы не выделывались наши умельцы - новая Веста на 62% отечественная, а уазовская Патриот где-то за 75% (кстати и Буханка тоже не полностью отечественная как ни странно). Даже тульский Хавал уже за 65% выбил, а ещё завод моторов запустят для этих кроссоверов - то там и ещё существенный прирост будет (отчасти да, потому-что выгодно порой построить автозавод с 0 и под определённые задачи). Ведь тульскому автозаводу едва ли больше 5 лет и вот он уже сильно "обрусел"
Часто бывает такое, что просто нет производств того или иного в России - потому-что надо сформировать базу, полянку расчистить и потом уже начинать работать (и это старая ещё и советская проблема - не такой уж и большой рынок сбыта внутри страны. Вот ту проблему большая страна не смогла решить и теперь пугают, как в СССР всё было плохо. То теперь страна ещё поменьше должна более фундаментальные задачи по собственному рынку сбыта, заодно и приблизить рециклинг - или по-нашему переработка различных отходов)
21:04 что это за поперечины, не доходящие до профиля обвязки?) материала не хватило?
Отлично спасибо большое
@@ПетрМикушкин-й1ж 🤝
Николай смотрю тебя без подписки, и не подписываюсь. Причина в том что ты ищешь там где тепло твоей попе.
Наговоришь людям. А когда проедутся по тебе, используют как (одну вещь) тебя. Потом посмотрю как ты говорить будешь.
Извини что тыкаю , уважения к тебе лично нет.
Все условия для работяг. Осталось только ещё обедами кормить, чтоб уж всё включено было
@@Andrey_Shi 👍🤝
Неужели собственные тягачи начнут делать...
@@blackjack79rus81 🤝
@@NikolayKochnev Коль, хейтеров много, другие уже ни во что не верят... Особенно будущего не видят. Если есть амбиции, планы, идеи, делай. Таких мало. С хорошей командой можно горы свернуть. Не удивлюсь, если начнёте тягачи делать, брать лучшее решения от всех и внедрять, не то что некоторые... Переклеели табличку... И вот те валдай 45)))