トヨタ 新型プリウス 公道初試乗！ 2.0FFの実力高し…と思いきや、本命はKINTO専用の1.8FFか!?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2024
- トヨタ PRIUS Z
全長×全幅×全高 ： 4600×1780×1430mm
ホイールベース ： 2750mm
エンジン ： 2.0L 直列4気筒
最高出力 ： 152PS / 6000rpm
最大トルク ： 188Nm / 4400~5200rpm
フロントモーター
最高出力 ： 83kW（113PS）
最大トルク ： 206Nm
トランスミッション ： 電気式無段変速機
駆動方式 ： 2WD
燃費（WLTCモード） ： 28.6km/L
車両重量 ： 1420kg（パノラマルーフを装着した場合、20kg増加）
車両価格 ： 370万円（税込）
メーカーオプション価格 ： 34万4300円（税込）
オプション込み車両価格 ： 404万4300円（税込）
オプション内容
・ パノラマルーフ（手動サンシェード付） 13万2000円（税込）
・ ITS Connect 2万7500円（税込）
デジタルインナーミラー
デジタルインナーミラー用カメラ洗浄機能
周辺車両接近時サポート（録画機能）
ドライブレコーダー（前後方）
8万9100円（税込）
・ ディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plus
【ナビ】コネクティッドナビ対応（車載ナビ有）、FM多重VICS
【オーディオ・ビジュアル】12.3インチHDディスプレイ、AM/FMチューナー（ワイドFM対
応）、TV（フルセグ）、USB入力（動画・音楽再生/給電［Type-C］）
【スマートフォン連携】Apple CarPlay対応、Android AutoTM対応、Miracast®対応
【T-Connect】マイカーサーチ、ヘルプネット®、eケア、マイセッティングなど
【その他】Bluetooth®対応（ハンズフリー/オーディオ）
6万1600円（税込）
・ フロアマット（ラグジュアリータイプ）（販売店オプション） 3万4100円（税込）
------------------------------
トヨタ PRIUS U（KINTO専用仕様車）
全長×全幅×全高 ： 4600×1780×1420mm
ホイールベース ： 2750mm
エンジン ： 1.8L 直列4気筒
最高出力 ： 98PS / 5200rpm
最大トルク ： 142Nm / 3600rpm
フロントモーター
最高出力 ： 70kW（95PS）
最大トルク ： 185Nm
トランスミッション ： 電気式無段変速機
駆動方式 ： 2WD
燃費（WLTCモード） ： 32.6km/L
車両重量 ： 1360kg
----------------------------------
#プリウス #PRIUS #トヨタ
LOVECARS!TV!メンバーシップも是非！
/ @lovecars
TH-camチャンネル登録はこちら！／Subscribe here→ goo.gl/QbqnNS
LOVECARS!ツイッター↓
/ lovecars_jp
河口まなぶ・ツイッター↓
/ manablog
LOVECARS!Facebook Page↓
/ lovecars.jp
LOVECARS!Facebook公開ページ↓
ow.ly/vhRh7
学さんと兵頭さんのおしゃべりインプレッション面白い。お互いの評価が一致した時の感じが、、予想外に良かったんだろうなぁって思えて来る。
3:00 塩見さんもイケオジですね！笑 白プリウスも素敵です。売れ筋は2.0 FF だろうと思われるので家族車に検討したくなりました！
本日プリウスＺグレードの４ＷＤ契約致しました。
納車まで一年半以上、、河口さんの動画を見ながら楽しみに過ごします。
私はw/bカローラ1・8HIVに乗ってますが、相当に乗り心地いいです。同じパワートレインなので解る気がします。
購入時にこれはカローラじゃないと言いました。車検時に1・8Lのプリウス欲しいと言いました。
車試乗系TH-cam沢山あるけど河口さんが非常に分かりやすく忖度なく素晴らしいです！！ どこも試乗や展示はZばかりなので1.8のレビューは貴重で有難いです～😀🎵🎶
この繋ぎ目の無いシャークフィンアンテナすごくない？
かっこいい
先週 Kinto契約した。2.0と両方試乗した。街中で走っただけだが1.8の方はキビキビ走れた。信号待ちからの加速も何故か1.8の方がなんかいいね。この体験は大昔VWゴルフで体感した時排気量が小さいくせに日本車と比べて加速したのだ。 シートは安いぽいのでAmazonでシートカバーで補う。
12/26配信の動画を参考に河口さんのインプレを信じてXグレードのE-FOURを購入しましたが、あらためて正解だったかなと思っています。契約のタイミングが良かったので今週末に納車されます。
色が２色からしか選べないけど、1.8Lが欲しくて現金一括購入ならXグレードが最適解かと思います。（Ｘは法人しか購入できないという誤報も一部でありましたけどモチロン個人でも買えます）
12Vバッテリーがフロントに搭載されているから、ラゲッジも少し広くて使いやすそうですし。
ホイールカバーのデザインもUのものよりXの方が好みです。
ちなみにＺとＧにオプション設定の17インチはXグレードのものと同一（スチールホイール＋ホイールカバー）で、カローラクロスに標準装着のものとも同一（ただし色違い）です。
Uを選ぶとしたら17インチアルミ＋専用ホイールカバーがどうしても欲しい場合・・・かな？(笑)
でもサブスクは嫌ですね。結局高くつくでしょう。
１車種でさまざまな乗り味、走り味を提供する、トヨタさんの底力を感じます。
17:56 五味さんとの茶番好き😊
The new Prius is a beautifully designed car
元々1.8ですし街乗りもDriveも充分！
燃費性能優先ならベストですね！
ローリング五味さん面白すぎるwww
お茶目なおじ様
新型プリウスの顔が特徴的で「何処かで見たな・・・」と思ったら、映画「暗殺教室」の「殺せんせー」だったｗ
いつも楽しく拝見しています
一般道路でのインプレッション、非常に参考になりました。
北国じゃないけど走りを考えると４駆とFFどっちがいいのかなと悩みが大きかったですが軽さと軽快感と燃費を考慮すると一般道はFFで全く問題なしは勇気づけられました。
KINTO unlimitedでUグレードは素の形で購入すると…余りにも質素なので、忘れずに上級内装仕様と言うオプションをつけてGグレードとほぼ同じアンビエントライト付きの内装と同じシートにグレードアップする事をオススメ致します。
また、2.0Lと1.8Lの納期の差に文句言う方が居ますが…それはXとUグレードは1.8Lなのでコレまでの部品などが流用できる点と基本的にUグレードを作り置きして、余った分を法人向けのXグレードとして仕立て直す事も出来るので、納車調整がしやすいからなのでは？と思います。また、初物は最上位グレードが売れると言う宿命から納期が長くなってるのだと思います。
メーターディスプレィはコンパクトにつくったんだから、ステアリング調整時一緒に動いてくれたらもう少し見やすくなるんじゃないかと思ってしまいました。
河口さんこんにちは😊
兵頭さんこんにちは😊
新型プリウスの公道試乗動画更新ありがとうございます。
Ｚグレードのパノラマルーフ付き先行予約しています。タイヤは、１７インチでホイルは、modelistaをオプションで注文しています。
パノラマルーフ付きと無しでの遮音性は、如何ですか。又、１９インチと１７インチでの乗り味は、如何ですか。？
まなぶさんも五味さんもウキウキ（笑）
それだけ新型プリウスがとても良い車なんでしょうね、最近のトヨタすごい。
五味さんお茶目過ぎる。笑
排気量が小さい方が本命というのはびっくりですが、(比較的)手に入れやすいKINTOや専用の工夫などは上位グレードより魅力かもしれませんね。
まず乗ってみたいと思ったので、またお店に行こうかな…
金持ちは一括で上級グレードを
庶民は均等払でお手頃を
まあ本当の理由はは
企業の一括仕入れをやめてもらい
金利ビジネスが目的だろうね
@@hyomakun80 ちょっと時間経ったらとにかく時間と金の有り余る人しか買えなくなってますよねトヨタって。
年単位の納期ってなんだよ、スポーツカーとかならまだしも。
Uが専用グレードなら12.3インチDAぐらいは選べる様にして欲しい。
最初はZにフル装備で検討しましたが、納期と相談でXグレードにしました
ディスプレイオーディオはナビ不便なんでオプションのナビにしました
サブスクも要らないしヘルプネットも要らないので充分です
予定より早い爆速納車になりそうな感じらしいです
Z注文しました もちろん17インチ こっちのホイールカバーの方が良いな！
静粛性で選ぶなら1.8Lですか。改良とかのタイミングでKINTO以外の一般販売でも1.8L選べるようになればいいんだが・・・
やっぱり熟成を重ねたZRエンジンとTHSの組み合わせは完成度の高さを感じさせます。けど、自分はスポーティを求めたいので2L契約して後悔は無し！
倫果ちゃんの落ち着いた語り口、癒やされますね。インプレッションも的確で若いのに立派だ。あと、ぐるぐる五味ちゃんで草
Xグレードなら1.8Lを買えますよ。
素晴らしくカッコイイのですが、運転席からボンネットが全く見えないと思います。車両感覚はどのようにすればつかめますか？
プリウスは方向を変えた。なぜこれを理解できずに角度やら狭いやら文句言ってるのかと。広いハイブリッド車なんて他にいくらでもあるんですよ。ご存知でしょう？
今回の19インチの足回りはタイヤ交換を考えるとかなりコストが掛かりそうですよね。Uグレード乗ってみたくなりました！
デザインや大きさの面では重なるところが多いMAZDA3ハッチバックキラーですね（前から見た顔はまだMAZDA3が勝っていると思いますが）。燃費とパワーの面ではSkyactiv Xですら完敗です。MAZDA3に部があるとしたらAWDとMTの設定、シート色、天井が黒いこと、色気でしょうか。
ウラカン テクニカが試乗出来るようになったらレビューして欲しいです。
このＡピラーの角度を三本さんがご覧になったら、何と仰るのか聞いてみたい・・・
これは思い切った事をやったと逆に誉めるでしょう。コラム等でも日本車はつまらない車ばかりだと散々ぼやいてらっしゃいましたし。三本さんは使い勝手だけが車の評価基準だった訳ではないんですよ。
誉めるけど私の様な年寄りには優しく無いって言うだろうw
特に大企業であるトヨタには厳しい
FLシビックehevと比較レビューを期待してます。
五味さんおもろすぎるww
23:10 とかの角度で見ると、すぐプリウスってわかるし、そこまで先代モデルと形状は変わってないんんだな
倫果さん、好きです♥️
五味さんウケる（笑）
これはまず実際に乗り込んでみたーい😊！
後期型カムリのレビューが見たいです！
新型プリウスとカムリの違いも見たいです！
倫果ちゃん可愛い😍💕
ええですなぁ〜😁👍
epowerとは違い、エンジンからも駆動輪に入力あるんだよね？結構唸り音入るね、、、
可愛い助手さんができていいですね～＾＾
Uグレードの方がいちばん静かで高級感ありますね!
背の高い人は厳しいのかな、前も後ろも。
僕は、身長180cmで座高も高い方ですが、先日公道で試乗してみたら、前席は乗り降り、運転時もそれほど気にならなかったですよ！でも、後席はきちんと座ると頭が少しこするかな～という感じでした。でも、基本的に後席に座ることがほとんどないので、良かったですよ！！
X買いました。
納期は来年の2月です。
なんか助手席のダッシュボードのデザインがシエンタのグリルに見える
KINTOからの案件動画お疲れ様ですw
昔のアメ車のカマロはこんなデザインだった！
スゲェ、よりによってKINTO推してくるとは…。😂
提灯まるだし😅
いろいろなところでAピラーが低くて乗り込みづらいと言われてるけど、そんなの低く作ったんだから当たり前やろってTOYOTAさんも思ってるんじゃないの？w
低くてかっこいいけど乗り込みづらいよねってなんかおかしくねw でもプロの評論家が言うくらいだからそうなのか？
いやいや仮にだけど本格的なスポーツカーであるポルシェと比較しても乗りずらかったら、え...ってなるんじゃない？笑
全高プリウス・1430mm、911・1320mm、パナメーラ・1423 mmですが、
プリウスは運転席屋根の形状が前下がりなので、河口さんのように頭を
前では無く横に曲げて乗り込む必要はあるでしょうね。
@@masa8172 ちょっとズレてない？ 見た目が違うんだから乗り込みやすさが違うのは当たり前だし、ポルシェと同等の本格的なスポーツカーだって乗り込みにくい車なんてそれなりにあるのでは？
そもそも値段が違いすぎる。開発費や車体価格が同じなら何も言えないが。
@@umi6366 ポルシェ同等のスポーツカーが乗りにくいのはいいとして、それよりもスポーツカーでもないプリウスが同じくらいの乗りにくいだとしたら、…って感じってこと。
@@masa8172
プリウスのターゲット層がそこだからでは？ 乗りやすさを求めるんだったらプリウスじゃなくても良いでしょ。
カローラもあるしカムリもあるしそこらへんとの差別化を図ったのかと思った。
確か愛車になれる車を目指したって言ってたかと。スポーツカー寄りの普段使いができる車が欲しい人たち向けでは？
TOYOTAさん、間違っていたらすいません。
河口さんの動画は基本胸のマイクでの音ですよね？
五味さんの試乗動画で走行音が気になったのですが、
この程度であれば十分静かな感じですね。
兵頭さんの試乗&後席レポートも良かったです！
1年後ぐらいに1.8Lモデル発売しないかな～
Xグレードで1.8Lを買えますよ。
男が乗れば黒豹。女が乗れば雌豹ですね。
ここまでＡピラー寝かせてルーフを下げたのに、着座位置はそれ程低くなってないんですよね。
それと、１９５幅のタイヤ。
径を大きくすることで縦方向の接地面が増え、車を前に進めるトラクションは増えますけど、横方向のグリップには不満がありますね。
それなりに車重もある車なので、旋回時はちょっと不安が付きまといますね。
特にＡＢＳが効いてる状況でのステアリング操作に車の動きが付いてこない。
ブレーキング中だとハンドルを切っても曲がらないという感覚かありますね。
アクセルを踏んでる状況なら何の問題もないんですけどね。
ブレーキングしながらの曲がりは想定してないのかな？
と思いました。
クルマは魅力的だけどKINTOへ誘導する為、露骨に納車期間で差を付けるのは気に入らない。
販売は約2年待ちでKINTOなら今なら一ヶ月半で納車とか酷すぎでは。工場にKINTO専用枠があるからなんて理由にならないよ。
アンチトヨタではないんだけど、トヨタのこういう姿勢は本当に嫌い。
400万越えかー
高いですよねー！価格も乗り味も、燃費もいい1.8Lが普通に買えるようにして欲しいですよね！
北米トヨタのアバロンを日本導入して欲しいんだけど
無理なのかな？
あれカッコいいのになんで日本導入しないん？
新しいクラウンセダンよりあっちの方がカッコいいと思ってる
北米でもアヴァロン廃止でクラウンクロスオーバーに置き換わってます。
馬鹿みたいにデカいし、あれの後継がクラウンっていう。
見比べてみるとクラウンに似てる気もする…
マツダのポリメタルグレーに色がクリソツ。
いや乗ってみたけどロードノイズはエンジンかかってるんか思うほど大きいしエンジンかかったらさらにうるさいしステアリングはグラグラだし
どう乗ったらこんな感想になるんや…
自分が乗ったのは別の車やったんか？
乗り心地なんて、足回りがなじんでから、ある程度走ってからじゃないとわからないよ
Aピラーはもしかしてミサイルドライバー避けなのでは？
意外と販売台数苦戦するかも
先日、ディーラーさんに聞いたんですけど、売れまくっていて、値引きはほぼゼロでも、もうすでに２年待ちになっているそうです。それでも毎日のように契約する人が来店しているとか。
値引きゼロで、２年って・・・私には待てませんけど。
(^_^;)
五味さんふざけすぎw
川口さんこじつけしようかいわけわからない
肝心の運転席メーターまわりのデザインの煮詰めが甘くておもちゃのようですね。
EV モードは危険だな。
一度使うとエンジン要らないと思う位に静かでトルクがある。私はプリウスのEVモードを体験して、テスラに乗り換えました。
かつて12年しか 乗れないのに
プリウスで400万超えは、高い。
受注数、伸び悩んでるみたいですね？😅
わかる気がするな😢
今から注文しても、もう既に２年待ちだそうです。もともとプリウスの生産ラインは他の車よりも多めに作ってあるはずなのに、それでも２年待ちだなんて、一体どれだけ売れてるんでしょうね。
先日、ディーラーさんが言ってましたけど、お客さんからの注目度がめちゃくちゃ高くて、毎日のように契約が入っていると言ってましたよ。しかも値引きは、ほぼゼロだそうです。それでも２年待ちでも契約する人たちがたくさんいるという・・・。
@@アテマイ
プリウスは３代目で最盛期を迎え、4代目で大幅に販売台数を減らしました。5代目プリウスの現販売台数は、最盛期の10%となっており、プリウス顧客がどこへ移ったのか業界の話題になってます。
現在、半導体も足りなく、台数は制限されて作られており、その為納期もかかってます。日産も現在、昨年だした、エクストレイルはとっくに受注が止まってます。ついにノートも受注ストップとの話が出てます。
今回のプリウスも、意欲的な良い車ですが、かつてのソアラが馬鹿売れした時と同様、その役目は終わりつつあるようです。
@@直井豊-q7o さん、こんばんは。
日本では1年待ち、2年待ちが当たり前となりつつあるのに、トヨタの世界生産台数は増える予定だそうです。
これって何かおかしいと思いませんか？
@@アテマイ さん
こんばんは。
そうですよね！
確かに販売台数世界一ではありますが、それとプリウスの売れ行きが連動するわけじゃないですよね。ワーゲンは、欧州におけるEV化の波と、ウクライナ侵攻における影響を受けて、販売台数の下支えを失っています。
トヨタは、逆に、主戦場である中国、アジア地域で数字を伸ばし、それが下支えとなって、販売台数世界一になったと思われます。
トヨタの底力の凄さです！
でも、世界一の販売台数とプリウスの売れ行きは、リンクしません。
もう業界では、プリウスは役目を終えたと囁かれ始めてます。これは代替わりですから仕方ない事です。問題はプリウスユーザーが、どこに変わっていってるのかが、見えてきません。
@@アテマイ 多分、たまごっちと同じスキームかと
10年プリウスに乗ったので新しいプリウスに乗りたいと思ってトヨタに行ったら低くて試乗車に乗れなかった
他に背が高い広いハイブリッド車いくらでも選べますよ！ラインナップ充実してますよ！
ローリングゴミヤスタカ！
学イケメン！
プリウスに乗っている人どこが良いのか?大人は軽に乗りなさい。レクサスも格好悪い！パジェロとかアルファードとかの方が格好いいのに。プリウス一度も良いと思った事なし
全高低くしたのは英断！
フォルムもカッコいい！
ただもっと精悍なデザインなら良かった……
デザインをゲテモノっぽくするのはトヨタの悪い癖だと思う。
精悍なカッコ良さ求めて欲しい
KINTOのブラックはリアのダサいところが隠れて未来的なホイールキャップも装着できるので極めてカッコいいと思っています。
ダメなのはt-conectが付いてしまうこと。NHK受信契約が必要になります。
ということでテスラ買います。
どうでもいいわ
隙あらばネトウヨ語りするおじさん・・・
コラ たけし！
ここでも書き込んでんのかい!
やだよーかあーちゃーん😂
買って動画アップしてから、コメントしてこい😂
意味不明な返信してる人達へ
何処かで悔しい思いをさせられたのかも知れませんが、できるものなら、きちんと反論しましょうね。
良さげだけど貧相な内装がな～、、 ゴルフも８で内装安っぽくなったけどさｗ
やはりこのＡピラーは若い人（健常者）しか考えていないですかね。
障害がある人や高齢者はもうプリウスには乗れないです。
三本さんはそういう人も分かって発言していたと思いますよ。
プリウスを愛車にしたいってトヨタさんは言うですが、じゃあ１０年２０年乗れるでしょうか？疑問です。
お年寄りはカローラ、特に低くないクロスを狙ってくださいって事ですよ。現行のカローラは大衆車なんかじゃなくて十分かっこいいし。
昭和からの「カローラ＝大衆車」の古いレッテルを捨てればコスパ最高の車です。
ゴルフ8と同格は言い過ぎです…😅
Suvでもないのに売れる訳ないじゃん。
時代錯誤も甚だしい。
Good Afternoon !sh 1.8 & 2.0 FF 一般的な ユ－ザ－に、取って買得は ?!