@@frolosania Мало очень, практически нет) Тойоты в основном))) Хавалы были, но если помните горели в Сургуте неплохо зимой, поэтому не очень популярны)
@@ВикторГубайдулин-ъ1ь да ладно мало на дороге в пробке в Сочи китайцев всяких регионов видел. 54,154,22,122,75,72,70,38,138,55,155,124,24. И еще с Урала номера на китайцах так что тойота скоро кончиться для сибири китай ближе или тойота НО китайская
@@Р.Г-з5ш не просто они озвучивают. Это заранее подготовленные схемы дилера и банков, страховых и прочих компаний, где они заранее распределили прибыль между собой. А фразы типа без доп услуг нельзя - вообще противоречит закону. В договоре вам пропишут что вы сами просили и добровольно захотели эти услуги.
Павел, отличный формат, конечно продолжайте! Попробуйте в другом салоне посчитать кредит, видимо в этом им запретили озвучивать. При расчёте сразу можно посчитать в каком банке, что предлагают, какой процент сж, гап и понять по итогу цену авто было/стало. Пока далеко от седанов не ушли, можно ролик про Omoda s5, и потом кроссоверы Coolray и Jolion.
Павел, спасибо, отличное видео. Было бы интересно в таком формате посмотреть монджаро, думаю и количество заказов у Вас на него может таким образом вырасти, а мы опять сможем оценить степень жадности диллеров.
...ну да, задиры там явно лучше. Помню, как оптиму дилеру в киа сдавал, пробег 30К, они в цилиндры полезли, мол у мотора - это болезнь, а когда продавали - такого не говорили)) Конечно это Каи не стоит этих денег, но докинув , при желании, можно поискать и LX и 7 Про и Ф7 и Атлас... а лучше заказать что-то, в обход дилеру, те же Аризо 8, UNI V, либо Preface.
@@dallartЗдравствуйте. У соседей на этаже Киа Рио. Пробег родной за 300 т.км. Покупали они свою с нуля. Плановое ТО и никакого фанатизма. Только недавно её продали в целости и сохранности. Само собой за такой пробег косяки по ЛКП уже вылезли. Но в общем машина ещё поездит.
На китайцев скидок нет так как есть накидки + каско по конской цене в итоге бешенный ценник , 2.2 млн спасибо пускай сами на них ездят . За 2 ляма лучше бу кореец на заказ ну или правый руль япония
Вы извините конечно, но после 2022 года нет никаких гарантийных обязательств от производителя... Поэтому все ТО у дилера это фикция... Причём даже если не ездить на ТО гарантия все равно сохраняется... Если что то сломается Дешевле судится с лидером за гарантию, чем ездить на ТО....
Начинал смотреть этот канал с видео про дастер. Формат отличный и более чем наглядный. Поле для обзора машин сейчас огромно, одних китайцев на полгода🤣 Павел спасибо. Ждём новых материалов.
Второй комментарий после досмотра видео. У нас низкую стоимость компенсируют конскими ценами на ТО, учитывая неопределенность во времени производства данной модели и з/ч вообще непонятно через пару лет вспомнит ли кто такую модель авто. Как пирожки штампуются новые и новые убийцы лендкрузеров, камри, тигуанов, а те как производились так и производятся.
Нах... нужен такой китаец хоть и официальный! Лучше взять Весту. А вообще б/у Кореец мне кажется потребует меньше денег на содержание даже с учётом подорожавших запчастей
Более естественная посадка за рулём, в том числе, благодаря лишней регулировке руля.сиденье не подпирает потолок.внешне и по салону Омода выглядит как КАЙИ следующего поколения.или после рейсталинга. возможно другие настройки подвески и тормозов
@@pavelcarinтам новую привезли омода s5 GT (1,6 робот 150лс разгон 7,5 сек )но цена космос 🤣 но вид шикарный по сравнению с простой омодой 113лс и 150лс с вариатором
Хороший выпуск, спасибо! Ну и раз так - ряд ответов и соображений по теме. 1. Снимите легковой Beijing. Оба авто дособирают в Калининграде - посмотрим что по нему. 2. Не понимаю почему всегда рассматривается Автокредитование? А что мешает взять примерно на тех же процентах Потреб, и снять с себя бремя обязательных ТО, страховок и всей этой лабуды? Да, белоручки так и будут ездить к дилеру, но основная целевая этих машин заменит масло и антифриз сама, сэкономив за 5-7 ТО ещё более 100тр. А на них купишь практически что угодно при "не гарантийном" ремонте, об этом знают все. Павел - реально, просчитайте в следующий раз потреб. 3. "А что если не Китай": возьмите референсный Ceed или тот же Cerato/K3 - но не 3 годовалый, а 5-6. Цена будет 1.6-1.8млн, докидываем амортизаторами, роликами и ремнями, сальниками, подкрасами и парой комплектов резины ещё 200 тысяч - и максимум за 2млн получаем живой авто ещё года на три. [Только не надо здесь про задиры и т.п. - при желании, можно по аналогии обсчитать также Jetta, Astra, Corolla - и много чего, не суть]. И да: я считаю что не нужно в ролике об авто из салона выставлять проблемой отсутствие воздушных фильтров в наличии - 90% владельцев вспомнят о них минимум через год. А особо продвинутым поможет Ali.
Ты экономишь на ТО 4 то примерно 100тыс рублей и потом попадаешь на вариатор у китайцев они редко выхаживают 100тыс километров который стоит 400тыс рублей при твоих советах. Китай сейчас берут от безвыходности и какой то гарантии потому что если он сломается без гарантии ты тупо не найдешь зч его отремонтировать тот же вариатор
@@vnn-800 я написал его стоимость. Зч для ремонта вариаторов китайский тупо нет чтоб ты знал. Дилер меняет в сборе. Если ремонт не сложный конторы делают черивские вариаторы стоимость ремонта около 200тыс рублей это я тебе как диванному эксперту расшифровал. Можешь сам менять масло экономя 5 тыс рублей.
Нахер такого дилера с таким ТО... Автору спасибо за глубину понимания вопроса. Запчастей нет - покупайте погремушку поездите и лохам на обманито аыставите через 2 года. Схема понятнач.
@@ПатриотРоссии-р6м человек, проблема в том, что китай это алиэкспресс. Алиэкспресс - это в первую очередь не про покупку, а про согласие тебя как потребителя на то, что если что-то пойдёт не так, то ты согласен с тем, что ты потерял деньги, уплоченные за товар. Теперь вопрос к вам, а вы готовы к такому событию? Я на пример готов, если сумма не превосходит 1000р. Учитывая историю китайского автопрома, алиэкспреса, современные реалии и современные цены на авто. Все это мне показывает, что попахивает говнецом с китайским привкусом. Еще добавляем бляцкий русский этнический идиотизм ведения бизнеса, то получается я как потребитель не только плачу за товар, но еще на себя беру все риски, что купленное мной не является говном. Исходя из выше описанного, риски не соезмеримы с получением преимуществ. В данном случае это новое авто. По этому если вы в это ввизались и у вас все хорошо, возможно так и есть, но это не точно. Знайте, вы взяли на себя риски и вам возможно повезло.
@@alexeykuznetsov3097 вы не передвигались на логане, при нынешних ценах, лучшая машина та, которая имеет прочность, не дорогое обслуживание. А ваши там многорычажки, телевизоры, управления с планшета и прочие свистелки-перделки не только приводят к удорожанию, но и к уменьшению надёжности.
А теперь о качестве логана: был Логан новый из салона 21 года сборки, рыжики появились через полгода-год владения! Машина не битая. Ржавчина была на дверях, на порогах, у багажника! Без конца скрипело сидение и замок у ремня безопасности. Так что логан тоже могу назвать шушлайкой. К слову в нашей комплектации/год сборки/коробка этот логан стоит сейчас не менее 1,5млн. Про расход по городу вообще промолчу. Единственный плюс логана - не жалко в высокий бордюр въехать
Всем привет! Делюсь субъективными впечатлениями о KAIYI E5. Это «дочка» всем известного автогиганта Chery, призвана заместить наряду с другой «дочкой» Chery - OMODA пустующий сегмент седанов. Владею больше 3 месяцев, так что опыт кое-какой имею. Кстати, сравниваю с Грантой(2013) и Солярисом суперсерия(2019), которые до этого авто имел удовольствие иметь). Про ценник вообще говорить нечего, только ленивый не прошелся по адекватности… Про надежность тоже - надо собирать статистику. Про впечатления - да, тачка реально круче предыдущих авто, кто бы что не говорил. Она спорная, но реально кайфовая по ощущениям от езды. Ей ставят в упрек, что ее тележке уже десяток лет, типа старье, а если поставить вопрос по-другому, то обкатанная годами и без детских болезней. Лично у меня претензий к ходовым качествам особо нет, ну разве что реально ямы может ловить просто непредсказуемо. Подвеска- многорычажка, досталась в наследство от предыдущей Арризо7, что подтягивает комфорт от езды до D-класса. Рулежка не настолько легкая и пустая, как говорят. По сравнению с Солярисом, да, обратной связи не хватало по началу. Дело привычки, зато на ускорении перестроиться на пару полос в городском режиме, пара пустяков. Силовой агрегат с вариатором - детище CHERY. Они эту связку "втыкают" в кроссоверы с весом под 2 тонны, поэтому 1.4 тонны разогнать для них раз плюнуть, отсюда очень приличная динамика. Да, к сожалению, я тоже сталкиваюсь с пинками вариатора, думал, косяк у меня, видимо нет, на низкой скорости при едва уловимом нажатии на педаль, когда агрегат не поймет, что от него хотят. Нижми посильней - вопрос снимается. До вариатора был гидроавтомат, возможно есть нюансы эксплуатации. Зато все светофоры на турбинке - мои, ну если вагов нету). И, кстати, октановое число бензина тут играет не последнюю роль. Позволительно заливать 92, но динамика сильно «проседает» Салон - да, это то, что спускает это авто до ценовой ниши, близкой к Весте. ДЕШМАН! Но лишь материалы, а общая концепция очень даже ничего. В моем случае «вылечилось» велюровыми накидками в красно-черном цвете на сиденья. Цена вопроса пару тысяч. В сочетании с фирменными ворсовыми ковриками - стало дорого-богато. Медиа не тупит, плавающую громкость можно убрать из инженерного меню, звук в реале очень неплох, даже нет желания что-то менять, как было в солярисе (там поставил 6 пионеров на родную мультимедиа с тачем). Колодцы в приборке реально "огонь", новые электронные цифровые гаджеты мне не заходят. Круговой обзор мне тоже нравится, информативно, удобно парковаться. Реально, «плюшка» из верхнего ценового сегмента. Про посадку многие пишут, дело привычки, после солярки какое-то время высоковато было: и капот видно, и светофоры на столбах не видно. Мой рост 183 см, сейчас вообще не парит. Все путем! Зато могу на ходу электроприводом поправить посадку - это круто. Внешний вид зашел сразу, профиль-фас так же красив как и у "солярки". Узкоглазые ультракосмолеты не всем нравятся. Про покраску ничего плохого не скажу, микроны не мерил, но цвет -"бомба". Кстати, фирменный маздовский красный. Китайцы и это выкупили. Про оцинковку тоже разговоры разные, да, оцинкованы только двери, весь кузов - гальваника, но эту технологию они у корейцев "срисовали", что-то нигде не "трубят", что «корейцы» гниют. Поживем-увидим. Про бачок омывайки вообще песня - 2.5 литра точно есть, пол 5 литровой канистры заходит. Но…один раз в июне залил и все, все лето проездил, накатал 3700км. Конечно лето не зима, но делать выводы о тупости инженеров на основе емкости бачка, это удел диванного эксперта. К тому же форсунки веерные, распыляют экономно. Да, в соляре 5 литров омывайки заливалось, но расход сильно выше был. Что еще? А, про кондиционер. Да, по сути это единственный даунгрэйт в моем случае с солярисом. Но когда солнце реально жарит, цифры ничем не помогут, чтобы комфортно ехать, кондер выкручиваешь на максимум. Возможно в долгой дороге и есть резон в авторежиме, но по маршруту дом-работа и обратно вообще не принципиально. А, вот еще осадочек остался - это обогрев руля. В моей комплектации его нет, в новой Luxury+ уже появился, но поздно. В солярисе эта опция очень нравилась. Из «плюшек» тоже дорого-богато: люк, складывание зеркал и автозакрытие все окон и люка при нажатии на кнопку бесключевого доступа (ну или на брелок), а ну еще открытие всего стекла с брелка для проветривания, чтоб не садиться в раскаленное авто. Резюмируя, могу сказать, что назвать это выкидышем китайского автопрома язык не поворачивается, если не вспоминать про ручку на крышке багажника, которой нет от слова совсем). Время покажет, но пока полет нормальный. Очень - очень надеюсь, что вопрос с гарантийным и постгарантийным обслуживанием (запчастями) будет решен, поскольку производство налажено в России. От этого будет зависеть уровень продаж этого брэнда. Пора привыкать к новой реальности, мир меняется, будут меняться и автомобили. Кто -то до последнего будет цепляться за Камри или Элантру, кто-то рискнет пересесть на китайца, согласно своему бюджету. И каждый будет прав - он так видит этот мир. Спасибо, что дочитали до конца, не кидайтесь тапками, если что нет так!). Всем ни гвоздя, ни жезла! P.S. После покупки погонял практически на всех китайских одноклассниках на тест-драйвах, по уровню комфорта от вождения ей нет равных при всех ее недостатках. Но это мое личное мнение.
Вот хороший отзыв. Такое чувство что нашим "не продажным" блогера кто то на руку положил, чтобы очереди тачку. Мне все нравиться. Шумку сам сделал, антикор (хз конечно почему бы им это все на заводе не сделать) Теперь лишь вопрос сколько двигало проживет.
Хоспаде 15к замена масла, я в свой х1 лью мотюль как раз каждые 10к, выходит с фильтром и работой даже дешевле. Зачем нужна такая гарантия и такие машины за такие деньги? От антифриза раз в 20к просто выпал. Раз в 2 года и то часто. Страховка. В этом году продлял, каско на 2.4 покрытие в ингосе 42 тыщи, правда, франшиза виновника 20к. Стаж у меня 15 лет и хорошая история, последнее ДТП по моей вине было 6 лет назад. В итоге, как и у Павла, непонимание того, зачем вот это покупать.
@@Тотчел-о6ь моя машина б/у по рынку сейчас не слишком дороже этого китайца. При этом содержать её стоит местами даже дешевле, а как автомобиль на 2 головы выше.
При заказе автомобиля для себя утиль списывается сразу на вас, на вас же оформляется ЭПТС. Утиль в этом случае льготный, единственное ограничение - не продавать машину год
Эх, только сегодня посмотрел ролик, сколько стоят распространенные китаймарки у нас и в Шеньжене, для китайцев уровень цен как для нас на гранту, вполне доступно, к сожалению, при пересечении границы цена минимум вдвое больше, плюс "дилеры" впаривают наценки, ибо альтернатив китайцам в бюджетном сегменте почти нет.
Посмотри ролик про то, сколько стоит наш газ, электричество, лес, металл в Китае и сколько стоит у нас в стране, ещё больше удивишься. Это все, что нужно знать о руководстве нашей страны. С телека вещают одно, по факту делают все с точностью наоборот.
@@ВасяПупкин-э2у1о Не понятно если там все так здорово откуда там бедные, и почему покупают не налоговые бензиновые авто а что подешевле электрическое, рассуждения уровня детского сада
Мы уже сетовали на то, что на низких скоростях управлять разгоном Kaiyi неудобно. То попадешь в «провал», когда машина не реагирует на газ, то удивишься неожиданному броску вперед. С тормозами тоже нелады - великоват свободный ход педали, АБС срабатывает рановато. Зато на трассе машина приятнее соперников: спасибо мощному двигателю и неплохо работающему вариатору. Есть ощущение, что при доводке Kaiyi забыли проверить «лежачими полицейскими» и другими крупными выбоинами. После того, как несколько раз подвеску громко пробило и на сжатие, и на отбой, я стал очень внимательно вглядываться в асфальт. Хотя заплатки, швы и прочие незначительные дефекты Е5 проходит уверенно на любой скорости. В городе гул от колес и из-под днища забивает всё. Расход топлива - Kaiyi брал 8,5 л/100 км, хотя его компьютер высвечивал оптимистичные 7,1 л/100 км. Kaiyi E5 шустр, но других явных достоинств на фоне соперников не показал. Чувствуется, что это «китаец» прошлого поколения, его земляки успели шагнуть вперед.
Спасибо за обзор! Очень интересный формат! Сам хотел на неделе съездить посмотреть это чудо Е5, но теперь ну её нафиг. А вообще хотелось бы глянуть на Москвич 6)
А нах ты его слушаешь?))) Из реальных минусов - отсутствие шумки спереди, сидения реально низкого класса. Пока всё. Хз чо все на руль жалуются, у меня все ок, усилие есть. Дорогу держит отлично, даже стараясь уйти в занос на повороте нужно очень сильно постараться. Отсутствие ручки на багажнике, она там как бы и особо не нужна. Предыдущая такчка - лифтбэк, вот если бы лифтбэк был тогда да.
На самом деле интересно и сколько Гранта за условные ~950 будет стоить "на круг", и сколько Monjaro за 4.5, и для сравнения прикинуть расходы на машины, которые привозите Вы, что-то наиболее типичное среди новых и Б/У. Интересно всё! :)
Формат правильный. Спасибо что прививаете народу минимальную финансовую грамотность. По сабжу, вообще не адекватный ценник за это поделие, типичный старый китаец начала 10-х со всеми сопутствующими им тогда проблемами. Хотя для людей невысокого роста, например женщин которые еле едут из дома на работу в небольшом провинциальном городе пойдёт. Все признаки дорохо-богато присутствуют.
Всё хорошо и интересно. Надо продолжать. Но стоимость ТО у Автомира это самый верх стоимости. Хорошо бы вилку цен ещё добавлять. Ну и стоимость ТО со своими расходниками, как минимум масло. Уж очень много дилер от рыночной цены масла хочет сверху.
Не так давно приобрёл аналогичный апарат, кредит, трейдин. Пробег 5т км . Авто устраивает полностью. Кому интересно информация владения Авто, пишите, отвечу на ваши вопросы
Кайи е5.выглядит шикарно, что снаружи, то внутри. Но копнуть глубже и не хочется ничего металл тонкий, это ладно, под капотом и под полом багажника только грунт, под полом багажника провода на фонари лежат прямо на железе, обивка сидений разной плотности......
потрясающее нагибалово с ТО. снимаю шляпу перед маркетологами наших автосалонов этого хлама. цены на ТО - просто ад, и никто не мешает их увеличивать. безумие, просто безумие.
Здравствуйте! Не очень согласен с Вами по поводу сераты и этой машины. Была у меня сера о и сейчас владею с мая этой маркой. Шумка и рулит я эта машина лучше. Есть небольшая разница по коробке это да. Но покупкой пока доволен притом что я таксист. И То стоит меньше чем на Серату
Павел! Формат зашёл. Продолжайте развенчивать "дешевизну" китайских бюджетников. Данному представителю до того же Cerato, как Роскосмосу до Луны.
Не надо наговаривать на Роскосмос, он прекрасно попал в Луну своим луноходом 😅
Павел, спасибо огромное! Настоящий авто журналист, а не блоггер! Пламенный Вам привет из Сибири! Мы за настоящие авто, другие здесь не вывезут))) 🤝😎
А чего у вас в Сибири китайцев нет?
@@frolosania Мало очень, практически нет) Тойоты в основном))) Хавалы были, но если помните горели в Сургуте неплохо зимой, поэтому не очень популярны)
@@ВикторГубайдулин-ъ1ь да ладно мало на дороге в пробке в Сочи китайцев всяких регионов видел. 54,154,22,122,75,72,70,38,138,55,155,124,24. И еще с Урала номера на китайцах так что тойота скоро кончиться для сибири китай ближе или тойота НО китайская
Из года в год кредитные менеджеры вешают нам лапшу на уши, сваливая все на банки
Они просто озвучивают условия банков. Точных цифр они знать не могут.
@@Р.Г-з5ш не просто они озвучивают. Это заранее подготовленные схемы дилера и банков, страховых и прочих компаний, где они заранее распределили прибыль между собой. А фразы типа без доп услуг нельзя - вообще противоречит закону. В договоре вам пропишут что вы сами просили и добровольно захотели эти услуги.
@@Р.Г-з5шбанки просят только каско, почти всегда даже хватает тотал угона, все остальное чепуха от дилера
@@prometejv3254 Конечно, страховки по полмиллиона и GAP с картой помощи на дорогах - это все злые банки)))
а лохов меньше не становится
Шикарный бюджет😂цены огонь🔥два мульта не хватит?😨🤦♂️🤣Павел как всегда лаконичен и точен 👍респект ✌пример для автомобильной журналистики
Сидел я в ней, ощущение пиздец конечно, ей продаваться самое место в фикс прайсе))
Павел, отличный формат, конечно продолжайте! Попробуйте в другом салоне посчитать кредит, видимо в этом им запретили озвучивать. При расчёте сразу можно посчитать в каком банке, что предлагают, какой процент сж, гап и понять по итогу цену авто было/стало. Пока далеко от седанов не ушли, можно ролик про Omoda s5, и потом кроссоверы Coolray и Jolion.
Зачем???? Вы любитель кредитов и рабства????
Формат хороший. Разберите также Гранту и Весту. Интересно, что предлагает сейчас лада финанс(банк). И под какой процент.
Купил себе такой кайфую от одного вида нормальная комфортная машина!
за покупку этой шляпы китайские торгаши должны доплачивать!
Павел, спасибо, отличное видео. Было бы интересно в таком формате посмотреть монджаро, думаю и количество заказов у Вас на него может таким образом вырасти, а мы опять сможем оценить степень жадности диллеров.
Это то что мы заслужили за 2+мл!
легли под китай о ноги раздвинули
@@Aleks-34-u8v , плешивый карлик подложил страну под Китай.
Авторевюшник! Как же мне приятно смотреть... как будто в молодость вернулся👌😎
Формат огонь! Продолжайте пожалуйста!
Лучше 3-х летний кореец с пробегом и без гарантии, чем это чудо китайское с непонятной гарантией.
...ну да, задиры там явно лучше. Помню, как оптиму дилеру в киа сдавал, пробег 30К, они в цилиндры полезли, мол у мотора - это болезнь, а когда продавали - такого не говорили)) Конечно это Каи не стоит этих денег, но докинув , при желании, можно поискать и LX и 7 Про и Ф7 и Атлас... а лучше заказать что-то, в обход дилеру, те же Аризо 8, UNI V, либо Preface.
@@dallartи чем китайское ведро без гарантии лучше корейского ведра без гарантии?
@@ArlekinLaMortпочему китайское без гарантии??
@@dallartЗдравствуйте. У соседей на этаже Киа Рио. Пробег родной за 300 т.км. Покупали они свою с нуля. Плановое ТО и никакого фанатизма. Только недавно её продали в целости и сохранности. Само собой за такой пробег косяки по ЛКП уже вылезли. Но в общем машина ещё поездит.
Чем лучше ?! 🤔🙄
На китайцев скидок нет так как есть накидки + каско по конской цене в итоге бешенный ценник , 2.2 млн спасибо пускай сами на них ездят . За 2 ляма лучше бу кореец на заказ ну или правый руль япония
С текущим курсом лучше самокат
Послушал ценники на ТО и сразу вывод: ну и зачнем "такое" покупать???.....
Где сейчас ценник на то ниже? У бмв?
@@ArlekinLaMort я о цене ТО, а вы о чём???
@@ArlekinLaMort кстати, трешка предыдущего поколения +- столько же стоит в содержании. Ессно не у официалов, но в хороших профильных сервисах.
никто не заставляет тебя ее покупать, кому надо, тот возьмёт.)
Вы извините конечно, но после 2022 года нет никаких гарантийных обязательств от производителя...
Поэтому все ТО у дилера это фикция...
Причём даже если не ездить на ТО гарантия все равно сохраняется...
Если что то сломается Дешевле судится с лидером за гарантию, чем ездить на ТО....
Начинал смотреть этот канал с видео про дастер.
Формат отличный и более чем наглядный.
Поле для обзора машин сейчас огромно, одних китайцев на полгода🤣
Павел спасибо. Ждём новых материалов.
Шумка 30 тыщ, приорал )))
Второй комментарий после досмотра видео. У нас низкую стоимость компенсируют конскими ценами на ТО, учитывая неопределенность во времени производства данной модели и з/ч вообще непонятно через пару лет вспомнит ли кто такую модель авто. Как пирожки штампуются новые и новые убийцы лендкрузеров, камри, тигуанов, а те как производились так и производятся.
Как с китайскими телефонами)
@@СергейВоробьев-м1и1ъэто другое)
Очень забавно, как купленные чиновники упорно "не замечают" навязывание кредитных услуг при покупке товара.
Потому что кредитные услуги помогают жителям сверхдержавы избегать инакомыслия 😉
Отличный ролик! Продолжайте очень интересный формат!
Нах... нужен такой китаец хоть и официальный! Лучше взять Весту. А вообще б/у Кореец мне кажется потребует меньше денег на содержание даже с учётом подорожавших запчастей
Ага, лучше Веста которая никуда не едет и на механике)))
Формат очень хорош! Давайте дальше по всем китайцам!
Отличный ролик! Расскажите в таком же формате про новую Омода S5
Так это почти одна и та же машина!
@@pavelcarin не спорю, но на мой взгляд, она гораздо более нормальный автомобиль
@@ВиталийТ-в4м, какие для этого есть предпосылки, если предположить одинаковое "железо"?
Более естественная посадка за рулём, в том числе, благодаря лишней регулировке руля.сиденье не подпирает потолок.внешне и по салону Омода выглядит как КАЙИ следующего поколения.или после рейсталинга. возможно другие настройки подвески и тормозов
@@pavelcarinтам новую привезли омода s5 GT (1,6 робот 150лс разгон 7,5 сек )но цена космос 🤣 но вид шикарный по сравнению с простой омодой 113лс и 150лс с вариатором
Павел. Проверьте новую весту, говорят у нее с рулежкой совсем беда стала.
она там когда то была?
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ Обижаете. На фоне одноклассников (рио, поло) 1-я веста рулилась как спорткар с очень приятным усилием на руле
Шикарный обзор.Расскажите в следующем выпуске как через вас привезти подержанный автомобиль из Кореи под заказ и как это происходит.
А можно так же попробовать купить Omoda s5?
Антифриз конечно раз в 20 менять это маразм, да и обслуживание как у вага стоит, мне не понравилось все это
Бееее. Мы не настолько богаты, чтобы покупать такое
Хороший выпуск, спасибо! Ну и раз так - ряд ответов и соображений по теме. 1. Снимите легковой Beijing. Оба авто дособирают в Калининграде - посмотрим что по нему. 2. Не понимаю почему всегда рассматривается Автокредитование? А что мешает взять примерно на тех же процентах Потреб, и снять с себя бремя обязательных ТО, страховок и всей этой лабуды? Да, белоручки так и будут ездить к дилеру, но основная целевая этих машин заменит масло и антифриз сама, сэкономив за 5-7 ТО ещё более 100тр. А на них купишь практически что угодно при "не гарантийном" ремонте, об этом знают все. Павел - реально, просчитайте в следующий раз потреб. 3. "А что если не Китай": возьмите референсный Ceed или тот же Cerato/K3 - но не 3 годовалый, а 5-6. Цена будет 1.6-1.8млн, докидываем амортизаторами, роликами и ремнями, сальниками, подкрасами и парой комплектов резины ещё 200 тысяч - и максимум за 2млн получаем живой авто ещё года на три. [Только не надо здесь про задиры и т.п. - при желании, можно по аналогии обсчитать также Jetta, Astra, Corolla - и много чего, не суть]. И да: я считаю что не нужно в ролике об авто из салона выставлять проблемой отсутствие воздушных фильтров в наличии - 90% владельцев вспомнят о них минимум через год. А особо продвинутым поможет Ali.
Ты экономишь на ТО 4 то примерно 100тыс рублей и потом попадаешь на вариатор у китайцев они редко выхаживают 100тыс километров который стоит 400тыс рублей при твоих советах. Китай сейчас берут от безвыходности и какой то гарантии потому что если он сломается без гарантии ты тупо не найдешь зч его отремонтировать тот же вариатор
Если ты за китайский вариатор собрался заплатить 400 - твой вариант коленопреклонённо заносить дилеру. Каждые 10 т км.
@@vnn-800 я написал его стоимость. Зч для ремонта вариаторов китайский тупо нет чтоб ты знал. Дилер меняет в сборе. Если ремонт не сложный конторы делают черивские вариаторы стоимость ремонта около 200тыс рублей это я тебе как диванному эксперту расшифровал. Можешь сам менять масло экономя 5 тыс рублей.
Потреб гораздо дороже по ставке (сейчас ниже 25% я хз даже кто даст) и получить большую сумму гораздо сложнее, чем залоговый автокредит.
@@romazv3816какие конторы какой ремонт??
Какие 400 к??
На нового китайца покупается новая запчасть в Китае!!!
В помощь вам Алиэкспресс и тд
Павел, Доброго Дня!
Спасибо!
👍
Нахер такого дилера с таким ТО... Автору спасибо за глубину понимания вопроса. Запчастей нет - покупайте погремушку поездите и лохам на обманито аыставите через 2 года. Схема понятнач.
Формат видео отличный! Спасибо за позновательные ролики!
Не надо обежать логан, он через 5 лет не сгниет, а эта шушлайка точно рыжиками покроется.
А ты за слова ответишь если не покроется, у друга Атлас как раз пять лет и пока ниодного рыжика🤨?!
@@ПатриотРоссии-р6м человек, проблема в том, что китай это алиэкспресс. Алиэкспресс - это в первую очередь не про покупку, а про согласие тебя как потребителя на то, что если что-то пойдёт не так, то ты согласен с тем, что ты потерял деньги, уплоченные за товар. Теперь вопрос к вам, а вы готовы к такому событию? Я на пример готов, если сумма не превосходит 1000р. Учитывая историю китайского автопрома, алиэкспреса, современные реалии и современные цены на авто. Все это мне показывает, что попахивает говнецом с китайским привкусом. Еще добавляем бляцкий русский этнический идиотизм ведения бизнеса, то получается я как потребитель не только плачу за товар, но еще на себя беру все риски, что купленное мной не является говном.
Исходя из выше описанного, риски не соезмеримы с получением преимуществ. В данном случае это новое авто. По этому если вы в это ввизались и у вас все хорошо, возможно так и есть, но это не точно.
Знайте, вы взяли на себя риски и вам возможно повезло.
Логан по комфорту хуже жигулей по моему. А тут многорычажка сзади
@@alexeykuznetsov3097 вы не передвигались на логане, при нынешних ценах, лучшая машина та, которая имеет прочность, не дорогое обслуживание. А ваши там многорычажки, телевизоры, управления с планшета и прочие свистелки-перделки не только приводят к удорожанию, но и к уменьшению надёжности.
А теперь о качестве логана: был Логан новый из салона 21 года сборки, рыжики появились через полгода-год владения! Машина не битая. Ржавчина была на дверях, на порогах, у багажника! Без конца скрипело сидение и замок у ремня безопасности. Так что логан тоже могу назвать шушлайкой. К слову в нашей комплектации/год сборки/коробка этот логан стоит сейчас не менее 1,5млн. Про расход по городу вообще промолчу. Единственный плюс логана - не жалко в высокий бордюр въехать
Спасибо, информативно!
Павел. Спасибо за видео, многи вопросы прояснили!
Отличный формат, Павел, жму руку
Молодец. Формат, то что надо.
Очень было интересно и поучительно!!!
Хороший формат! Я приблизительно так себе и представлял. Все меняется в этом мире, кроме кровопийца диллеров😂😂😂
Тётка из кредитного отдела такое впечатление уже съела кого-то по комплекции похожего на Павла
Она на этих кредитах наверное даже не одного Павла съела. 😂
Спасибо за контент, говоря в багажник-голос как из ведра. Всем добра
Формат прикольный! Благодарю!👍✊️🖐
Толково снял, подробно!
Всем привет! Делюсь субъективными впечатлениями о KAIYI E5. Это «дочка» всем известного автогиганта Chery, призвана заместить наряду с другой «дочкой» Chery - OMODA пустующий сегмент седанов. Владею больше 3 месяцев, так что опыт кое-какой имею. Кстати, сравниваю с Грантой(2013) и Солярисом суперсерия(2019), которые до этого авто имел удовольствие иметь). Про ценник вообще говорить нечего, только ленивый не прошелся по адекватности… Про надежность тоже - надо собирать статистику. Про впечатления - да, тачка реально круче предыдущих авто, кто бы что не говорил. Она спорная, но реально кайфовая по ощущениям от езды. Ей ставят в упрек, что ее тележке уже десяток лет, типа старье, а если поставить вопрос по-другому, то обкатанная годами и без детских болезней. Лично у меня претензий к ходовым качествам особо нет, ну разве что реально ямы может ловить просто непредсказуемо.
Подвеска- многорычажка, досталась в наследство от предыдущей Арризо7, что подтягивает комфорт от езды до D-класса. Рулежка не настолько легкая и пустая, как говорят. По сравнению с Солярисом, да, обратной связи не хватало по началу. Дело привычки, зато на ускорении перестроиться на пару полос в городском режиме, пара пустяков.
Силовой агрегат с вариатором - детище CHERY. Они эту связку "втыкают" в кроссоверы с весом под 2 тонны, поэтому 1.4 тонны разогнать для них раз плюнуть, отсюда очень приличная динамика. Да, к сожалению, я тоже сталкиваюсь с пинками вариатора, думал, косяк у меня, видимо нет, на низкой скорости при едва уловимом нажатии на педаль, когда агрегат не поймет, что от него хотят. Нижми посильней - вопрос снимается. До вариатора был гидроавтомат, возможно есть нюансы эксплуатации. Зато все светофоры на турбинке - мои, ну если вагов нету). И, кстати, октановое число бензина тут играет не последнюю роль. Позволительно заливать 92, но динамика сильно «проседает»
Салон - да, это то, что спускает это авто до ценовой ниши, близкой к Весте. ДЕШМАН! Но лишь материалы, а общая концепция очень даже ничего. В моем случае «вылечилось» велюровыми накидками в красно-черном цвете на сиденья. Цена вопроса пару тысяч. В сочетании с фирменными ворсовыми ковриками - стало дорого-богато. Медиа не тупит, плавающую громкость можно убрать из инженерного меню, звук в реале очень неплох, даже нет желания что-то менять, как было в солярисе (там поставил 6 пионеров на родную мультимедиа с тачем). Колодцы в приборке реально "огонь", новые электронные цифровые гаджеты мне не заходят. Круговой обзор мне тоже нравится, информативно, удобно парковаться. Реально, «плюшка» из верхнего ценового сегмента. Про посадку многие пишут, дело привычки, после солярки какое-то время высоковато было: и капот видно, и светофоры на столбах не видно. Мой рост 183 см, сейчас вообще не парит. Все путем! Зато могу на ходу электроприводом поправить посадку - это круто. Внешний вид зашел сразу, профиль-фас так же красив как и у "солярки". Узкоглазые ультракосмолеты не всем нравятся. Про покраску ничего плохого не скажу, микроны не мерил, но цвет -"бомба". Кстати, фирменный маздовский красный. Китайцы и это выкупили. Про оцинковку тоже разговоры разные, да, оцинкованы только двери, весь кузов - гальваника, но эту технологию они у корейцев "срисовали", что-то нигде не "трубят", что «корейцы» гниют. Поживем-увидим. Про бачок омывайки вообще песня - 2.5 литра точно есть, пол 5 литровой канистры заходит. Но…один раз в июне залил и все, все лето проездил, накатал 3700км. Конечно лето не зима, но делать выводы о тупости инженеров на основе емкости бачка, это удел диванного эксперта. К тому же форсунки веерные, распыляют экономно. Да, в соляре 5 литров омывайки заливалось, но расход сильно выше был. Что еще? А, про кондиционер. Да, по сути это единственный даунгрэйт в моем случае с солярисом. Но когда солнце реально жарит, цифры ничем не помогут, чтобы комфортно ехать, кондер выкручиваешь на максимум. Возможно в долгой дороге и есть резон в авторежиме, но по маршруту дом-работа и обратно вообще не принципиально. А, вот еще осадочек остался - это обогрев руля. В моей комплектации его нет, в новой Luxury+ уже появился, но поздно. В солярисе эта опция очень нравилась. Из «плюшек» тоже дорого-богато: люк, складывание зеркал и автозакрытие все окон и люка при нажатии на кнопку бесключевого доступа (ну или на брелок), а ну еще открытие всего стекла с брелка для проветривания, чтоб не садиться в раскаленное авто.
Резюмируя, могу сказать, что назвать это выкидышем китайского автопрома язык не поворачивается, если не вспоминать про ручку на крышке багажника, которой нет от слова совсем). Время покажет, но пока полет нормальный. Очень - очень надеюсь, что вопрос с гарантийным и постгарантийным обслуживанием (запчастями) будет решен, поскольку производство налажено в России. От этого будет зависеть уровень продаж этого брэнда. Пора привыкать к новой реальности, мир меняется, будут меняться и автомобили. Кто -то до последнего будет цепляться за Камри или Элантру, кто-то рискнет пересесть на китайца, согласно своему бюджету. И каждый будет прав - он так видит этот мир. Спасибо, что дочитали до конца, не кидайтесь тапками, если что нет так!). Всем ни гвоздя, ни жезла!
P.S. После покупки погонял практически на всех китайских одноклассниках на тест-драйвах, по уровню комфорта от вождения ей нет равных при всех ее недостатках. Но это мое личное мнение.
Вот хороший отзыв. Такое чувство что нашим "не продажным" блогера кто то на руку положил, чтобы очереди тачку. Мне все нравиться. Шумку сам сделал, антикор (хз конечно почему бы им это все на заводе не сделать) Теперь лишь вопрос сколько двигало проживет.
Зачет! Хороший обзор и правдивый!
Хоспаде 15к замена масла, я в свой х1 лью мотюль как раз каждые 10к, выходит с фильтром и работой даже дешевле. Зачем нужна такая гарантия и такие машины за такие деньги? От антифриза раз в 20к просто выпал. Раз в 2 года и то часто.
Страховка. В этом году продлял, каско на 2.4 покрытие в ингосе 42 тыщи, правда, франшиза виновника 20к. Стаж у меня 15 лет и хорошая история, последнее ДТП по моей вине было 6 лет назад.
В итоге, как и у Павла, непонимание того, зачем вот это покупать.
Правильно я тоже считаю что бмв за 190 тыс евро брутто, получше, тут согласен
@@Тотчел-о6ь моя машина б/у по рынку сейчас не слишком дороже этого китайца. При этом содержать её стоит местами даже дешевле, а как автомобиль на 2 головы выше.
Омоду s5 сними в таком же формате
Да для такси, особенно в регионы, брать такой авто это "гениально".
А чего им брать, хотя для регионов согласен, это именно для Москвы зайдет
Формат огонь, спасибо
Павел приветствую! Если заказывать у вас авто из Кореи, как вы сейчас уплачиваете утиль на ввозимые авто? Платите полный или льготный?
При заказе автомобиля для себя утиль списывается сразу на вас, на вас же оформляется ЭПТС. Утиль в этом случае льготный, единственное ограничение - не продавать машину год
Простите Павел, но не верю, что вам было сложно запомнить название производителя Каи
Запомнить и выговорить - разные вещи. А писать раза с 25-го научился и то благодаря симметрии "iyi"! :)
Разбери формат 4про и джолион
Эх, только сегодня посмотрел ролик, сколько стоят распространенные китаймарки у нас и в Шеньжене, для китайцев уровень цен как для нас на гранту, вполне доступно, к сожалению, при пересечении границы цена минимум вдвое больше, плюс "дилеры" впаривают наценки, ибо альтернатив китайцам в бюджетном сегменте почти нет.
Посмотри ролик про то, сколько стоит наш газ, электричество, лес, металл в Китае и сколько стоит у нас в стране, ещё больше удивишься. Это все, что нужно знать о руководстве нашей страны. С телека вещают одно, по факту делают все с точностью наоборот.
@@ВасяПупкин-э2у1о Не понятно если там все так здорово откуда там бедные, и почему покупают не налоговые бензиновые авто а что подешевле электрическое, рассуждения уровня детского сада
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, имея два миллиона могу ли я сейчас купить К3 в комплектации GT или универсал в Кореи?
Можете, но с большим пробегом и/или кузовным ремонтом. Универсалов там нет.
@@pavelcarin понял спасибо,такие и здесь можно найти,а универсалы там есть на роботах
@@SwatLuka, универсалов К3 в Корее нет. Ни с какой коробкой.
@@pavelcarinчем K3 GT не универсал? Хотя, скорее, что то среднее между Хетчем и Универсалом
@@reusableplastic1586, тем что это хэтчбек :)
Прифейс в аренду с выкупом выдаёте?
Продаем
@@pavelcarin сколько стоит ?
@@Oleg-w5c, 3,2 млн с зимними шинами
Мы уже сетовали на то, что на низких скоростях управлять разгоном Kaiyi неудобно. То попадешь в «провал», когда машина не реагирует на газ, то удивишься неожиданному броску вперед. С тормозами тоже нелады - великоват свободный ход педали, АБС срабатывает рановато. Зато на трассе машина приятнее соперников: спасибо мощному двигателю и неплохо работающему вариатору. Есть ощущение, что при доводке Kaiyi забыли проверить «лежачими полицейскими» и другими крупными выбоинами. После того, как несколько раз подвеску громко пробило и на сжатие, и на отбой, я стал очень внимательно вглядываться в асфальт. Хотя заплатки, швы и прочие незначительные дефекты Е5 проходит уверенно на любой скорости. В городе гул от колес и из-под днища забивает всё. Расход топлива - Kaiyi брал 8,5 л/100 км, хотя его компьютер высвечивал оптимистичные 7,1 л/100 км. Kaiyi E5 шустр, но других явных достоинств на фоне соперников не показал. Чувствуется, что это «китаец» прошлого поколения, его земляки успели шагнуть вперед.
Просмотр - лайк - комментарий ))) Не смотря на то, что данный автомобиль мне не интересен.
Менеджер несёт любые байки, толька продать авто. Спасибо Павел за обзор 👍
Спасибо за обзор! Очень интересный формат! Сам хотел на неделе съездить посмотреть это чудо Е5, но теперь ну её нафиг. А вообще хотелось бы глянуть на Москвич 6)
А нах ты его слушаешь?))) Из реальных минусов - отсутствие шумки спереди, сидения реально низкого класса. Пока всё. Хз чо все на руль жалуются, у меня все ок, усилие есть. Дорогу держит отлично, даже стараясь уйти в занос на повороте нужно очень сильно постараться. Отсутствие ручки на багажнике, она там как бы и особо не нужна. Предыдущая такчка - лифтбэк, вот если бы лифтбэк был тогда да.
Формат огонь, ну идеально сразу проверить его конкурента omoda S5 и baic седан , который тоже на автоторе собирают
Весту за 1,5-1,7. Остальные пол ляма - хоть в казино прокутить раз в жизни, но точно не ВОТ ЭТО покупать)
Так Веста сейчас с 3-мя педалями и без esp, так себе предложение
@@vlad_spb-u4t Так 2 педали - для баб.
спасибо Вам, за ваш труд, благодаря Вам я понял что FAW и Kaiji не буду покупать....
лучше Киа или хендэ взять, годовалую
На самом деле интересно и сколько Гранта за условные ~950 будет стоить "на круг", и сколько Monjaro за 4.5, и для сравнения прикинуть расходы на машины, которые привозите Вы, что-то наиболее типичное среди новых и Б/У. Интересно всё! :)
Давайте новый Гак! На обзор. Спасибо. Всегда интересно
Автомобиль в целом нормальный, за исключением отсутствия оцинковки.
Автомобиль в целом нормальный, только ржавый )))
В таком же формате интересно посмотреть про чанган 35+
Все чётко и по-полочкам.
Разбери в таком формате BAIK U5+
Формат правильный. Спасибо что прививаете народу минимальную финансовую грамотность.
По сабжу, вообще не адекватный ценник за это поделие, типичный старый китаец начала 10-х со всеми сопутствующими им тогда проблемами. Хотя для людей невысокого роста, например женщин которые еле едут из дома на работу в небольшом провинциальном городе пойдёт. Все признаки дорохо-богато присутствуют.
Машина полная шляпа.
Запчастей нет.
Цена конская за такой агрегат.
Вывод: нафиг не нужна тем более в кредит!
Спасибо за обзор! Спасибо за такой формат! Всё доходчиво и понятно! Если можно и дальше такой формат про машины. Не для народа простого автомобиль!
Всё хорошо и интересно. Надо продолжать.
Но стоимость ТО у Автомира это самый верх стоимости. Хорошо бы вилку цен ещё добавлять. Ну и стоимость ТО со своими расходниками, как минимум масло. Уж очень много дилер от рыночной цены масла хочет сверху.
Симпатичная внешность но машины по факту нет!
Они припухли с такими ценами на то?)
Купил авто взяв потребительский кредит. Ни залога ни каско обязательного. На круг процент не сильно отличается от автокредита.
Получить его сложнее, и процент выше
2 ляма ,кредит ,колеса зимнее ,страховки ,бензин по 60 р ,обслуживание авто .
Павел, спасибо за видео обзор🤝
Как Вы считаете, Грейт вол ПОЕР купить дешевле в РФ или заказать из Китая?
Очень интересно Ваше мнение 👍
Как хорошо, что в 21 году купил bmw и все ТО до 80 тысяч бесплатно. Вот это экономия получилась :)
Ну как бесплатно: Service Inclusive - это опция, как и любая другая изначально включённая в цену :)
@@pavelcarinда, хоть и брал по ррц тогда, но узнал про эту опцию уже во время приемки авто. Был приятно удивлен :)
@@АлексейРумянцев-б1ж, она классная - факт
Главное, чтоб дилер не химичил на этих "бесплатных" то - масло вместо бмв или что там они льют - лукойл, фильтра амд, свечи линкс и тд
@@ВиталийГерасимов-о5б я все проверяю, лично нахожусь в рем. Зоне во время ТО. Пока все ок
Разберите хавал Джулион
Не так давно приобрёл аналогичный апарат, кредит, трейдин. Пробег 5т км . Авто устраивает полностью. Кому интересно информация владения Авто, пишите, отвечу на ваши вопросы
Кайи е5.выглядит шикарно, что снаружи, то внутри. Но копнуть глубже и не хочется ничего металл тонкий, это ладно, под капотом и под полом багажника только грунт, под полом багажника провода на фонари лежат прямо на железе, обивка сидений разной плотности......
шикарно выглядит? да у тебя проблемы со вкусом
Павел, я не понимаю, а для чего вы возите китайские машины по параллельному импорту?
Если будет дешевле всех, то зайдет. Только вариаторы эти пугают
Про омоду было бы интересно.
Да уж, г- китаец, что нам продают, одноразовый автомобиль.
Шляпа китайская через пять лет будет хлам
Как обычно кругом обман , скажем дружно на х%й нужно . Формат видео супер , ждём продолжение .
потрясающее нагибалово с ТО. снимаю шляпу перед маркетологами наших автосалонов этого хлама. цены на ТО - просто ад, и никто не мешает их увеличивать. безумие, просто безумие.
Машина ужас, не надо брать этот китайский хлам.
Здравствуйте! Не очень согласен с Вами по поводу сераты и этой машины. Была у меня сера о и сейчас владею с мая этой маркой. Шумка и рулит я эта машина лучше. Есть небольшая разница по коробке это да. Но покупкой пока доволен притом что я таксист. И То стоит меньше чем на Серату
Т.е. антифриз каждые 20 т.км. а Воздушный фильтр, таксист менять не собирается???😢
Да он бы может и рад поменять, но... :)
Антифриз менять каждые 20 тыс - это бред.
Это ДАЛЕКО не семейный автомобиль. Не знаю что в голове у менеджера, но семейное авто выглядит подругому
Ну конечно , какие новые китайцы , если сам автор барыжит старыми вёдрами !!
Отличная машинка , а автор что то лепечет про Логан !
Примеры старых вёдер, пожалуйста. Особенно тех, которые хоть как-то пересекаются с Kaiyi E5.
Классный формат. Можете сделать такой же обзор на Geely Emgrand?
Можем: th-cam.com/video/Q7BS_IYdpgs/w-d-xo.htmlsi=hL3UITrXv_z_ORNK
@@pavelcarin 😳😳👍👍👍👍
Ну сделайте цену 1100-1200 без допов и кредитов!!!
О чем и речь, запчастей на всех китайцев у нас в РФ нет, штампуют как смартфоны, не угонишься
Я так понимаю, моя спектра ещё огого😂 это конечно ужас продавать ТАКОЕ за столько
слишком сложные вопросы задаете менеджеру, Павел.
А что хотели получить от самой дешёвой машины кроме весты? Она единственная дешевле 2млн и то была