Ihr Lieben, bitte nicht wundern. Wir mussten das Video noch einmal neu hochladen. In der ersten Version fehlte der "Anhang" am Ende der Folge mit der Auflösung unserer Eiersuche. 😉 Ansonsten ist alles gleich geblieben! Liebe Grüße 😊
Ich habe noch eine Sache mach das noch mal last aber dann mal zwei Tage dessen eure Tiefgarage stehen ihr habt gesagt das Klebeband war nass vielleicht hat es damit was zu tun ich wette einfach machen
Die Frage ist, wird das nur bei den Fahrzeuge aus der VW Gruppe sein oder haben alle Fahrzeuge das Problem? Ich schau nach einen neuen Fahrzeug bloß alle Kombis haben eine Panorama Dach, ich brauche das nicht, Limousinen gibt es kaum bei dem Model was natürlich Ausstattung und Motor halt extrem teuer macht, bis zu 12000€ mehr wenn ich die Limousine plus die Ausstattung die ich möchte wähle.
Lasst euch nicht entmutigen. Der Weg zum Abdichten des Yeti war schon richtig. Ich habe das Schiebedach bei meinem Passat auf die gleiche Weise abgedichtet.Das Dichtmittel ist ja auf Latexbasis, das braucht etwas länger zum trocknen vor allem wenn keine oder nur wenig Luft ran kommt.Also immer nur kleine Dosen und etwas mehr Zeit zum Aushärten geben. Mein Dach ist seit vielen Jahren dicht.
Bei meinem Touran hat's auch genau so funktioniert. Ich habe es mehrfach angewendet und es ist nun seit zwei Jahren dicht. Ob die neuen Kassetten wegen des geänderten Aufbaus besser sind, bezweifle ich stark. Der Reparaturversuch ist in meinem Fall preislich voll in Ordnung im Vergleich zu den Kosten einer neuen Kassette auf jeden Fall.
0,8mm… die Spalten sahen gefühlt größer aus. Dann hätte ich das mit weniger Mengen und öfters hineingespritzt. Mit etwas Temperatur (Föhn oder Ähnliches) noch nachhelfen. Edit… Online steht folgendes zur Anwendung: Riss muss dünner als 0,8 mm sowie sauber und fettfrei sein. Sparsam in 30-minütigen Abständen auftragen, bis der Riss gefüllt ist. Schnelles Eindringen weist auf eine große Undichtigkeit hin, deshalb auf eine Tropfenbildung achten. Jegliche Überschüsse sofort mit einem feuchten Tuch abwischen. 2-3 Tage austrocknen lassen. Im Bedarfsfall wiederholen. Nicht unter 10°C / 50°F verwenden. Daher gehe ich von einem Anwendungsfehler aus, weil nicht fettfrei, zu kalt und nicht die Trocknungszeit abgewartet.
Denke ich mal auch das ein Fehler von denen war, ich nute das zeug auch im garten wenn was an meiner Wasserpumpe reißen tut nach der Winterzeit und ich klebe das immer wenn es über 15 Grad ist und bis heute alles dicht ist
Das ist ja immer so toll was ihr immer alles versucht um den Leuten so zu helfen,das die Reperaturkosten nicht so hoch werden. Ist schon der Hammer das eine Scheibe so mangelhaft eingeklebt ist. Eure Videos sind echt sehr mit und auch sehr lehrreich und das schöne dabei ist das immer etwas witziges mit dabei ist.schade das die Klebeaktion nicht erfolgreich war,aber einen Versuch war's auf jeden Fall wert oder? Ich finde schon.schone Grüße aus Wasserburg am Inn.
Das Video fand ich ,wie immer, sehr schön und informativ. Was mir auf den Zeiger geht, ist das es immer noch TH-camr gibt, die sich immer und immer wieder bei Euch EINSCHLEIMEN. Letztes Jahr habt Ihr dazu aufgerufen, irgendwelche " Fress-Pakete" nicht mehr anzunehmen, bzw. Fans sollten keine mehr schicken! Jetzt geht das wieder los. Nur weil manche " Fans" ein Geltungsbedürfnis haben, seit Ihr nicht gezwungen, diese im Video zu erwähnen und deren " Einschleim-Pakete " zu präsentieren. Wenn jemand eine Spende für gemeinnützige Zweck bei Euch hinterlegt, finde ich den Namen dieser Person erwähnenswert. LG
Ich denke, das lässt sich bestimmt am Dach abdichten. Ich komme zwar nicht aus dem Automobilbereich, aber bin in der Industrie in der Automatisierung beheimatet. Es muss auf alle Fälle ein Dichtkleber sein, welcher Dauerelastisch bleibt und einen großen Temperaturbereich abdeckt. Vielleicht könnte der Kleber gehen, mit welchem die Frontscheiben eingeklebt werden. Oder einfach mal z.B. bei 3M anfragen, was es da an Spezialkleber gibt, es wird ja inzwischen sehr viel im Automobilbereich und auch im Luftfahrtbereich geklebt, da gibt es bestimmt was passendes.
@@camilocienfuego2586 "Fast alles richtig gemacht" klingt nach Hobbyschrauber, von Profis erwarte ich etwas "mehr". Sry, immerhin wollen die auch noch dafür bezahlt werden.
Ihr hättet die Casette vom Yeti auch einfach mit Innotec EPDM Kleber abdichten können, das ist ein Profi Kleber, der sogar bei Automobilherstellerl genutzt wird. Damit werden auch Karosserileteile ab Werk verbunden, z.B. Türen. Verträgt Euch mit Armin und macht zusammen ein Aufklärungsvideo zum Thema GAS. MfG Christian.
Ich bin immer wieder entzückt über eure super erklärten Reparaturvideos! Wenn ich irgendein Problem am Auto habe, dass ich ohne Werkstatt lösen möchte, bin ich auf der Suche nach einem entsprechenden Video von euch! Es gibt ja jede Menge Videos zu Reparatur-Instandhaltungsanweisungen, aber nur wenige die so professionell und verständlich gemacht sind wie die von den Autodoktoren. Das Problem mit dem undichten Panoramadach beim Yeti habe ich auch. Deshalb würde ich mir wünschen, dass ihr mal ein Video über den detaillierten Ausbau des Himmels vom Yeti (mit Panoramadach) veröffentlicht. Mir macht vor allem der Ausbau des Teils mit der Steuerungseinheit des Schiebedachs (mit Brillenfach usw.) Kopfzerbrechen. r
44:42 doofe Frage: warum kann man die alte Scheibe nicht einfach wieder einkleben mit neuem Kleber? So ne Scheibe ist doch sicherlich nicht billig, und wenn sie keine Beschädigungen hat...?
Bei dem Skoda. Es musste ja einen Grund haben, warum der solange nicht ausgetrocknet ist. Vielleicht war in der Verbindung Wasser drinne. Das könnte den Kleber verdünnt und unbrauchbar gemacht haben. Ich könnte es mir gut vorstellen, dass es so war, denn die anderen Stellen scheinen ja fest zu sein. Vielleicht solltet ihr nicht so schnell aufgeben. Habt ne gute Zeit Marcus
Nach dem lesen der Anleitung vom Kleber vermute ich das genau das passiert ist. Die Jungs haben ja vorher noch das Wasser mit der Druckluft in den Spalt befördert... Das Dichtmittel ist Wasserbasiert und es steht extra dabei das die Oberflächen und der Spalt so trocken wie irgend möglich sein muss, zudem wird extra darauf hingewiesen wenn das Produkt zu stark verdünnt wird kann es nicht mehr richtig abbinden... Verarbeitung zwischen 5°C und 27°C --> AUTO trocken in der Werkstatt für 24+ Stunden (am besten übers Wochenende) stehen Lassen
Den Yeti hätte man nicht draußen sondern 24 Std. in der Halle stellen sollen. Draußen war es ja noch recht kalt. Der Kleber braucht möglicherweise höhere Temperaturen um richtig aushärten zu können.
@Forsaken Da die Scheiben eh nicht mehr eingebaut werden (ausser in einer Türkischen Hinterhofwerkstatt) wenn sie einmal rausgeschnitten werden, hat da wohl niemand Mist gebaut. Haben Sie selbst schon mal ne Scheibe rausgeschnitten?
Wieder einmal aus der Rubrik manchmal verliert man und manchmal gewinnen die anderen. Aber bei niedrigen Temperaturen hätte ich über Nacht einen Heizer reingestellt. Schön daß ihr auch einen Misserfolg zeigt. 👍 Nur aus Fehler kann man lernen 😇
@@realdracoMedia hat was mit der Montage zu tun. Um im Montageprozess die "richtigen" Schläuche an der richtigen Stelle zu montieren, da der Längenunterschied vorne/hinten eher gering ist...
Ich habe solche Undichtigkeiten immer mit dem billigsten Silikon (farblos) aus'm Baumarkt abgedichtet. Funktioniert super, trocknet tausendmal schneller und ist spottbillig.
Das selbe Problem hatte ich damals auch bei meinem neuen Focus, nach dem ersten Service stand nach dem ersten Regen Wasser im rechten Fußraum, war angeblich ein bekanntes Problem, Wasser tritt über die untere WSS Abdeckung und in Folge über den Filterkasten ein. wurde neu abgedichtet und gut wars. Ihr seit die Besten, weiter so und LG
Hi Holger. Schaue euch schon seit Jahren auf TH-cam. Normalerweiße schraubt man die Spitze zuerst drauf und dann macht man die Hülse ab. Schönes Video. Sehr informativ.
Habe meine Schiebedach Kassette mit Scheibenkleber abgedichtet. Hält seit 8 Jahren schön trocken. Schön sauber machen, aktivieren und mit einem kleinen Pinsel den etwas angewärmten Scheibenkleber in den Spalt einarbeiten und von außen glatt streichen.
zum Dichtmittel Captn Tolleys: Ich kenne das seit Jahren im Yachtbereich. Funtioniert super bei kleinsten Rissen (die man quasi nicht sieht). Bei euch ist der Spalt zu breit und die Ungedult hierfür zu hoch. Könnte klappen wenn man es im Sommer über mehrere Tage macht. Grüße aus Berlin
Ich hatte auch Wasser im Fußraum... Schweller war auch voller Wasser. Zum Glück schnell bemerkt. Werkstatt hat den trockengelegt und danach immer fleißig mit Zeitungen fahren.
Wie sagt man so gut und richtig, aufstehen, Staub abklopfen, Krone richten und auf ein neues. Aus Fehlern kann man nur lernen. Mach bitte weiter so, ich habe schon soviel von euch gelernt. Danke und auf die nächsten 5000 Folgen.
Der Ansatz war doch super , bloß das Wetter war schei...... Vielleicht bei wärmeren Temperaturen?? Wie sagt man so schön " Versuch macht klug" . War wie immer super Video. Danke .
Kopf hoch und weitermachen. So wie ich es verstanden habe, ist das Dichtzeugs für Spalten bis max. 0,8mm, die Spalten/Schlitze die man sehen konnte mögen ja kleiner gewesen sein, aber wer weiß wie groß der Raum unter den Öffnungen/Spalten/Schlitze ist, der gefüllt werden müsste, damit es wirklich dicht wird. Ihr seid trotzdem sehr gute Schrauber. 👍🖖
Zu dem Spezialkleber ... wenn der Luft zum trocknen braucht, sollte man lieber 10x eine kleine Menge einsetzen (mit Wartezeit) statt einmal eine grosse Menge. Zu der herausgenommenen Frontscheibe die Frage: Die war doch durch das herausnehmen nicht defekt, warum kann die nicht wieder eingeklebt werden?
Ich hatte es auch knacken gehört. Es besteht bei dem ausbau der Front Scheibe die Gefahr, dass mikroskopisch feine Haar Risse entstehen können. Die Werkstatt möchte nach der Reparatur eine Gewährleistung dem Kunden geben, deshalb ist es immer ratsam eine neue Front Scheibe zu nehmen. Mit dem Speziakleber geb ich den vorherigen User recht, dass Auto hätte drin stehen müssen und man hätte in der Trocknungszeit das Dach offen lassen. Mein Tipp an den Autodoktoren : nochmal versuchen! Wir machen oft bei dem ersten Versuch Fehler.
@@BenZintank Lauter gefährliches Halbwissen was hier verbreitet wird! Denken ist nicht wissen. Ich führe mitunter ein Autoglas Unternehmen, somit hier mal eine Fachkundige Aussage: Mit irgendwelchen Kleber von außen was zu "reparieren" ist eine sehr dumme Idee in diesem Fall. Das Abdichten hätte wohl geklappt, aber wie Holger schon sagt: Die Scheibe trägt zur Steifigkeit der Karosse zu... ABER das ALLERWICHTIGSTE im Falle eines Unfalls wo der Airbag aufgeht, stützt sich dieser an der Frontscheibe ab um die Kräfte aufnehmen und weiterleiten zu können. Wenn diese also nicht bombenfest sitzt, hebt der Airbag die Scheibe nach oben und aus dem Airbag wird ein Kartoffelsack. Warum die alte Scheibe nicht wiederverwendet wird? Ganz einfach: 1. Mehraufwand da die alte Scheibe vom Kleber befreit werden muss. (Besonders wenn von Ford so schlampig gearbeitet hat und man nicht weiß ,ob der Haftgrund ebenfalls mit soviel "Liebe" aufgetragen wurde). Sollte der Airbag bei einem Unfall versagen und sich jemand verletzen oder im schlimmsten Fall sterben, dann wird erstmal nach der Ursache geforscht... Was dann der Werkstatt blüht kann sich jeder denken. 2. Bei älteren Fahrzeugen lohnt es einfach nicht, da diese meist eh komplett von kleinen Steinschlägen bombardiert sind und von Kratzern durchs Eiskratzen und vom Dreck hin und her wischen im Eimer sind. Besonders bei Nachtfahrten sieht man dies besonders gut. 3. Hat fast jeder eine Teilkasko... über die Selbstbeteiligung kann man vieles regeln.
ihr hättet beim skoda von innen und außen den kleber rein machen sollen und eine dünnere spritze nehmen sollen das zeug funktioniert der ansatz ist richtig nur halt mit einer zu großen spritze und nur von oben ihr könnt die spritze auch biegen
Zum Abdichten von größeren Spalten: Ponal PUR Holzleim. Der reagiert mit Wasser (Luftfeuchtigkeit, Sprühen) und entwickelt dabei kleine CO2 Bläschen ähnlich wie Bauschaum. Wird aber auf Dauer hart. Und vor allem hat man dann erstmal den Spalt gefüllt, d.h. man kann dann mit solchen Dichtmitteln (oder einfach Bootslack/Epoxy) noch nachdichten, je nach gewünschter Elastizität.
Euer Spezialkleber sieht mir aus wie flüssiges Latex wie es auch zum abformen verwendet wird. An der Luft ist soetwas nach wenigen Stunden trocken und fest. Wenn keine Luft dran kommt, kann das je nach Schichtdicke, mehrere Tage dauern, bis die Masse durchgehärtet ist.
um das abzudichten hätte ich einfach 2k kleber angerührt der wasserfest ist in die spritze getan und 2 tage in der werkstatt aushärten lassen, hat sich bei mir bewährt nie wieder wasser eintritt!
Hey, wenn wir lose Scheiben Prüfen auf Undichtigkeiten nehmen wir auch den Rauchgasprüfer. Aber wir gehen damit von innen durch die Naht mit dem eigendruck des Gerätes. Das klappt super versucht es doch mal auch 😅.
Habe mich auch gewundert wie das von außen funktionieren soll. Am Besten geht es von innen Rauch und von Außen mit einem Staubsauger in 5-10cm Abstand den Unterdruck erzeugen.
Ich denke, der Weg mit dem abkleben war doch ganz gut, zumindest wenn man privat mehr Zeit hat. Am besten in der Garage mit etwas mehr Temperatur den Kleber ausreichend Zeit lassen. Vermutlich waren die 30 Minuten Wartezeit bei den Außentemperaturen nicht ausreichend. Aber auch bis hier her war es doch zu über 90% besser.
Ich habe mir extra einen Alhambra ohne Panoramadach gesucht! Super war auch. Keine elektrische Heckklappe und Schiebetüren! Was nicht da ist, kann nicht kaputt oder undicht werden
Klar war das viel zu kalt für den Kleber. Im allgemeinen verklebt man Sachen bei Zimmertemeratur also um die 20°C. Also schmeißt es nicht weg und probiert es nochmal wenn es wärmer ist.
Liebe Autodoktoren, ich arbeite in der Bootsbranche und es gibt immer wieder Wundermittel. Bei einem größeren Spalt, einfach PU nehmen. Damit gibt es auch keine Probleme mit etwas Restfeuchte. Pu habt ihr als Nahtabdichtung in der Werkstatt. Spalt etwas aufweiten, Pu reinspritzen und das was raus quillt, später wegschneiden wenn es stört.
An Autos noch nicht probiert. Ich habe aber gute Erfahrungen mit normalem Sekundenkleber zum Abdichten von Spalten gemacht. Der Kleber läuft über die Kapillarwirkung gut in schmale Spalte. Falls diese etwas größer werden, kann man den Prozess mit Aktivator Spray unterstützen. Bei größeren Spalten kann man mit Sodapulver für ein schnelles Aushärten sorgen. Entweder Soda in den Spalt und dann den Sekundenkleber nachher applizieren. oder andersherum, zuerst den Kleber und danach das Sodapulver draufstreuen. Es härtet sofort aus. Funktioniert bei mir mit Holz, Acrylglas und Metall. Müsste aus meiner Sicht absolut dicht werden. Nachteil ist sicher, dass man die Kassette in Zukunft nicht mehr wechseln kann, weil diese "bombenfest" verklebt ist.
moinsen... Euer Dichtmittel sollte nicht unterhalb Temperaturen von 5° verwendet werden. So zumindest steht es in der Anwendungsanleitung... Da aber das Wasser in der Sprühflasche gefroren war, hättet ihr das ganze Prozedere wohl besser in der beheizten Halle machen sollen. Beim Überdrucktest wäre es vielleicht sinnvoll gewesen auch die Zwangsentlüftung zu verschließen. Dann hätte sich durch den Überdruck vielleicht sogar die Windschutzscheibe im oberen Bereich abgehoben... 😎
Hatte ich bei meim Focus mk3 ST ebenfalls. Meine Scheibe wurde auf der Fahrerseite auch einfach aus dem nichts undicht, hatte allerdings Glück das bei mir die Tropfen über die Innenseite der Scheibe gelaufen sind und ich es somit schnell gemerkt habe.
Ich hab ganz genau das gleiche Problem, wie Euer Ford Focus, scheibe klebt nur noch in der mitte der karosse, links und rechts hat sich der kleber gelöst. Wassereintritt ist aber nur sehr gering. Freitag bekomm ich ne neue Scheibe, kostet 2000 Euro. Gott sei dank zahlt es die Versicherung. Mein Auto: Ford Focus ST MkIII, Facelift, Bj 2016
Schade, dass das mit dem Yeti nicht geklappt hat. Mein erstes Auto in den 1980'er Jahren war ein VW Käfer mit Stahlschiebedach mit mechanischer Kurbel und undicht. Hinter einem Windabweiser gammelte immer eine Dichrung weg. Hat mich aber so geprägt, dass ich nie mehr ein Fahrzeug mit Schiebedach gekauft habe. Sicher etwas übertriebene Reaktion, aber wohl auch verständlich.
Ich finde eure Idee mit dem Überdruck durch den Lüfter gut, glaube aber, dass man die undichte Stelle an der Windschutzscheibe besser mit Lecksuchspray lokalisieren könnte.
Immer gut zu wissen, wenn Mittel aus anderen Bereichen auch im KfZ mehr oder weniger gut anzuwenden sind. Man muss daher nicht immer das Rad neu erfinden sondern nur alternative Anwendungsmöglichkeiten ausprobieren...
Oder einfach zu alt bewährten Dinge zurückfinden. Dafür hätte ich hier ein paar recht gute Modelbau-Klebstoffe (spaltfüllend, verschweißend), die dafür besser geeignet gewesen wären. Und die gibt es schon seit Ewigkeiten.
Zum Dichtmittel: Ihr hättet vielleicht puren Alkohol vorher rein schütten können und ordentluch mit Druckluft durchblasen. Vielleicht war Fett und Dreck noch drinnen. Eventuell auch kleinere Mengen mit mehr Zeitabstand. Würde den Kopf noch nicht hängen lassen und nochmal probieren.
Sika 11 FC hats geregelt beim Audi A6 eines Kollegen, haben es vorsichtig rein gedrückt mit ungeschnittener Spitze und mit dem Finger nachgedrückt an besagten stellen (exakt gleich bild gewesen) und hällt seit einem Jahr dicht.
Zum Thema GM Service Nagel: ich schaue eure Videos regelmäßig und macht Spaß. Ihr setzt euch für‘s Ahrtal ein: super, DKMS und Eisvogel: Bombe. Ich schaue aber auch immer mal bei Nagel rein, weil ich mich auch für LPG interessiere. Ihr findet Autogas nicht toll. OK. Aber immer Seitenhiebe Richtung Autogas zu geben, find ich nich OK. Vor allen Dingen, ohne richtige Begründung. Nagel macht das seit zig Jahren und scheinbar erfolgreich. Er hat also meiner Meinung nach Ahnung davon und er gibt dann auch seinen Senf dazu ab. Ich find das OK. Von eurer Seite dann aber jedesmal zu fordern, ein von ihm kritisches Video zu löschen und mit Anwalt zu drohen, halte ich für lächerlich! (Vorausgesetzt, das stimmt). Ich bin ne Kölsch Jung, ich mag eure Videos, aber was das angeht, bleibt mal aufm Teppich Jungs. Jeder darf hier seine Meinung sagen. Das könnt auch ihr einfach öffentlich in den Videos machen. Tauscht euch aus und gut is. Ein gut gemeinter Rat. Bei Nagel werde ich dazu auch noch einen Kommentar schreiben, der wird aber etwas kürzer ausfallen. Bleibt geschmeidig.
Genau so siehts aus . Mit dem Anwalt drohen gehört sich nicht . Vor allem hat Herr Nagel angeboten ein gemeinsames Video mal zu drehen , oder man hätte wenigstens auf das Video reagieren können vom Herrn Nagel aber gleich mit dem Anwalt drauf zu reagieren ist meiner Meinung nach völlig übertrieben.
Jeder andere, innen und außen räumt den Kasten aus und stellt ihn verkehrt herum ins Auto aber der Kölsche Jung mag es auf der Flasche zu sitzen ;). Viele Grüße
Vielleicht hätte es geholfen die noch nassen + evtl. Schmutzigen Stellen mit Bremsenreiniger zu behandeln, damit der Kleber besser haften und abdichten kann. Wasser ist immer recht schmutzig und verhindert eine gute Bindung des Klebers .
Aktuell gibt es bei Ford Fahrzeugen Probleme in allen Regionen das die Scheiben aktuell nicht richtig halten und ja trotz Original. Hatten auch in den letzten Wochen ein paar Scheiben mit auch diesen Problemen
Hallo Jungs, man scheiert nicht an den Misserfolgen, sondert man wächst daran. Aber vielen Dank für das Video, das wieder gezeigt hat was ihr euch für Mühe gebt. Wenn ihr Geschenke bekommt, ist nur eine Wertschätzung, und keine Selbstdarstellung des Fans. Ich Gratuliere euch auch zu der 500. Ich hätte euch schon vor 40 Jahren gerne gesehen, für wertvolle Tips und Informationen. Macht weiter so.
Ich würde dazu Reychem S1125 Kleber nehmen, damit dichten wir Stecker im Flugzeubau ab. Wenn man diesen mit einem Fön erhitz fließt er besser in die Ritzen hinein.
Zum Abdichten von undichten Stellen am Wohnmobildach u.v.a. verwende ich ELASTOSIL E43, schwarz, 310 ml Kartusche. Es hat sehr gute Fließeigenschaften, haftet/dichtet sehr gut und ist langlebig elastisch. Dazu die Gegenseite sehr gut abkleben, damit das E43 nur da hin kommt wo es gewünscht ist.
Das ein Grund warum ich mir nie ein Auto mit Schiebedach kaufen würde. Wenn der Wagen älter ist und du musst das Teil tauschen ist das praktisch fast ein wirtschaftlicher Totalschaden ,.... Weiß jetzt nicht was beim Yeti kostet aber schätze mal mit Einbau bist bei mindestens 2000 Euro wenn das mal hinkommt. Das schlimme ist musst ja alles wieder trockenlegen und wenn da ein Steuergerät im weg ist kannst noch mehr schaden habe. Manchmal frage ich mich ob das so gewollt ist von den Herstellern ...
18:25 Mein lieber Scholli. Solche "Spritzen" gibt es auch in abgerundet zu Spül- und Bastelzwecken. Beim Urwald-Verkäufer für nen paar schmale Euros pro 50er Pack.
Hirter Brauerei Micheldorf. War ich erst vor 2 Wochen. Hab da nen ollen John Deere mit Mähwerk abgeladen und mir von da auch nen Kasten Hirter Märzen mitgebracht. Ein wahrlich edles Tröpfchen der Kärntner. 😍
Hallo liebe Autodoktoren, auch ich hatte einen golf 6 variant mit Panoramadach. Leider war auch das undicht. Ich habe mir mal die Mühe gemacht und die Kassette komplett zerlegt und mit Dichtsilikon neu abgedichtet (2 Mann, 2 Tage Arbeit). Es funktioniert, ist aber recht aufwendig. Ich habe auch gleich die hinteren Abläufe an den Flanschen am Radkasten neu mit 2k-Kleber befestigt (werden oft undicht - >nasser Kofferraum). Letzten Endes ist bislang alles dicht.
kann man ne Scheibe rausnehmen und die selbe später wieder einsetzen? Ich habe ein ähnliches Problem und nur eine Scheibe...Ersatz ist nicht verfügbar.
die Scheibe hat ja unten schon einen Riss, warum versteckt Holger den mit dem blauen Tuch?( schön zu sehen bei 42:00 links unter dem Haubenspallt). 🤨 nicht böse gemeint, die Scheibe muß doch eh neu.
Ich verstehe es nicht. Ich bin selbst Kfz Meister und habe viele Jahre bei BMW gearbeitet. Da hatten wir bei den Panorama Dächern auch immer wieder Probleme mit Wassereinbruch. Ich fahre im Alltag noch immer einen E36 Coupé von 01/1998. Dieser hat ebenfalls ein Schiebehebedach. Und es ist in 25 Jahren noch nie ein Tropfen Wasser ins Auto reingekommen. Der Wagen steht Sommer wie Winter 24/7 draussen, kein Garagenauto. Was haben die Hersteller denn früher besser gemacht? Warum waren die immer dicht? Mein Vater hat einen E31 von 09/1993, ebenfalls mit Schiebehebedach. Auch dort, noch nie ein Tropfen Wasser im Auto gewesen.
Ein kleines Schiebedach ist kein Panoramadach. das lange Ungetüm unterliegt einigen Verwindungen der Karosse und dann ist es auchnoch zwecks Gewicht in Hybridbauzweise. Sollte klar sein warum die Übergänge leiden...
@@Rolly369 Die Kassette eines normalen Schiebedaches ist nur unwesentlich kleiner als die eines Panoramadaches. Auch diese geht fast über die gesamte Breite und Länge des Daches.
gut, kann ich so jetz nicht bestätigen, mein panorama kasette ist fast so lang wir das kombiedach, ein schiebedach eher quadratisch. andere sache sind aber auch die tollen bio kunststoffe und kleber, die taugen nicht mehr soviel wie in den 90ern. das vergisst man auch öfter
@@D_Abbo Danke. Hab ich ihm zur Rente vermittelt. Wir fanden beide den 8er immer wunderschön und zur Rente hat er sich den gegönnt. Nur leider bin ich der Doof, der 12 Jahre bei BMW gearbeitet hat und jetzt immer alles an dem Wagen machen muss, wenn er ein Wehwehchen hat. 😂 Aber irgendwie macht's auch Spaß, an so einem Schätzchen zu arbeiten.
Bei unserem Passat B7 Variant hat die Lösung mit dem Kleber wunderbar funktioniert. Das Zeug wurde von mir, wie bei euch im Video gezeigt, mit einer Spritze in die gleichen Stellen hineingespritzt. Der Wagen stand im Anschluss mehrere Tage unbewegt im Carport.
Der Kleber ist genauso wie Sekundenleim. Auf einmal sehr viel gebrauchen geht nicht. Entweder Componetenleim mit Härter gebrauchen oder immer ein wenig nachbessern. Am besten über eine Woche lang.
Tolles Video!! Nur wer was Versucht kriegt auch ein Ergebnis!! Zur Frontscheibe, wieso kann da die alte nicht wieder eingebaut werden war ja nicht defekt?? Habe mit verschiedensten Klebern auch schon Versuche durchgeführt. Ein Kleber mit so einer niedrigen Viskosität ist für Spalten über 0,3mm eigentlich nicht geeignet. Es gibt aber Zweikomponenten Kleber mit höherer Viskosität die meiner Meinung nach besser geeignet wären. Mit Unterstützung eines Heisluftfön kann man da auch eine Kapillarwirkung erzielen.
So eine Scheibe ist in 10min raus (bei mir zumindest). Es kam das typische Glas-Knacken. Die Scheibe ist hin. Dies passiert zu über 50% der Fälle bei einem Ausschnitt. Und bei den neueren VW´s ist so wenig Kleber verwendet worden, da knacken oder reißen fast 90% der Scheiben, weil der Druck auf der Scheibe zu groß ist und die Scheibe platzt. Die Kevla-Schnur wandert zu der Scheibe, schneidet sich richtig rein und reißt dann. Dann heißt es, improvisieren, denn mit der Schnur ist es vorbei. Bei jedem weiteren Versuch, würde die Schnur den gleichen Weg wieder finden und reißen. Es gibt aber Lösungen. Wer also was von Autos und Werkstoffen versteht (Meister oder Studium), der weiß, ein abdichten unmöglich und zu gefährlich bei einer Airbagöffnung. Alles in Allem 2h Arbeit und das Auto für die nächsten 100K KM sicher auf der Straße und der Versicherungsschutz greift..lg
@@camilocienfuego2586 vielen Dank für die sehr gute Beschreibung!!! Bin zwar Meister aber nicht im KFZ Bereich sondern im Maschinenbau, aber auch ein Autoschrauber seit über 40 Jahren. Übrigens den Kleber den ich gemeint habe war für das Schiebedach gemeint nicht für die Scheibe!!😁😁
So sieht es aus. Im Auto bleibt es trocken und die Sonne blendet auch nicht. Mal abgesehen davon das es eh nie funktioniert wenn man es braucht. Meiner Meinung nach eines der dümmsten Erfindungen im KFZ
Ihr Lieben, bitte nicht wundern. Wir mussten das Video noch einmal neu hochladen. In der ersten Version fehlte der "Anhang" am Ende der Folge mit der Auflösung unserer Eiersuche. 😉 Ansonsten ist alles gleich geblieben! Liebe Grüße 😊
Danke für den Hinweis!
Muss ich das ganze Video deswegen nochmals anschauen 🙄🤔😆😆👍
Ich habe noch eine Sache mach das noch mal last aber dann mal zwei Tage dessen eure Tiefgarage stehen ihr habt gesagt das Klebeband war nass vielleicht hat es damit was zu tun ich wette einfach machen
👨🏻🔧👍🍀
Die Frage ist, wird das nur bei den Fahrzeuge aus der VW Gruppe sein oder haben alle Fahrzeuge das Problem?
Ich schau nach einen neuen Fahrzeug bloß alle Kombis haben eine Panorama Dach, ich brauche das nicht, Limousinen gibt es kaum bei dem Model was natürlich Ausstattung und Motor halt extrem teuer macht, bis zu 12000€ mehr wenn ich die Limousine plus die Ausstattung die ich möchte wähle.
Lasst euch nicht entmutigen. Der Weg zum Abdichten des Yeti war schon richtig. Ich habe das Schiebedach bei meinem Passat auf die gleiche Weise abgedichtet.Das Dichtmittel ist ja auf Latexbasis, das braucht etwas länger zum trocknen vor allem wenn keine oder nur wenig Luft ran kommt.Also immer nur kleine Dosen und etwas mehr Zeit zum Aushärten geben. Mein Dach ist seit vielen Jahren dicht.
@@DallAss-lg4ly was hat das mit „Besserwisser „ zu tun ?? Ich habe hier lediglich meine eigenen Erfahrungen dargelegt. 😎
Ja würde auch sagen : Anwenderfehler..... zu ungeduldig.
Draußen war es auch sehr kalt. Da braucht Kleber ewig zum Trocknen....
Bei meinem Touran hat's auch genau so funktioniert.
Ich habe es mehrfach angewendet und es ist nun seit zwei Jahren dicht.
Ob die neuen Kassetten wegen des geänderten Aufbaus besser sind, bezweifle ich stark. Der Reparaturversuch ist in meinem Fall preislich voll in Ordnung im Vergleich zu den Kosten einer neuen Kassette auf jeden Fall.
Dankeschön, haben wir auch so gemacht. Am besten wenn es warm ist draußen, trocknet viel schneller!
@@burny8156 richtig, min 5°, funktioniert aber viel besser wenn es warm ist.
0,8mm… die Spalten sahen gefühlt größer aus. Dann hätte ich das mit weniger Mengen und öfters hineingespritzt. Mit etwas Temperatur (Föhn oder Ähnliches) noch nachhelfen.
Edit… Online steht folgendes zur Anwendung:
Riss muss dünner als 0,8 mm sowie sauber und fettfrei sein.
Sparsam in 30-minütigen Abständen auftragen, bis der Riss gefüllt ist.
Schnelles Eindringen weist auf eine große Undichtigkeit hin, deshalb auf eine Tropfenbildung achten.
Jegliche Überschüsse sofort mit einem feuchten Tuch abwischen.
2-3 Tage austrocknen lassen. Im Bedarfsfall wiederholen.
Nicht unter 10°C / 50°F verwenden.
Daher gehe ich von einem Anwendungsfehler aus, weil nicht fettfrei, zu kalt und nicht die Trocknungszeit abgewartet.
Denke ich mal auch das ein Fehler von denen war, ich nute das zeug auch im garten wenn was an meiner Wasserpumpe reißen tut nach der Winterzeit und ich klebe das immer wenn es über 15 Grad ist und bis heute alles dicht ist
Schön ,daß ihr so etwas ausprobiert!Ihr seid klasse!😊
Das ist ja immer so toll was ihr immer alles versucht um den Leuten so zu helfen,das die Reperaturkosten nicht so hoch werden.
Ist schon der Hammer das eine Scheibe so mangelhaft eingeklebt ist.
Eure Videos sind echt sehr mit und auch sehr lehrreich und das schöne dabei ist das immer etwas witziges mit dabei ist.schade das die Klebeaktion nicht erfolgreich war,aber einen Versuch war's auf jeden Fall wert oder? Ich finde schon.schone Grüße aus Wasserburg am Inn.
Das Video fand ich ,wie immer, sehr schön und informativ. Was mir auf den Zeiger geht, ist das es immer noch TH-camr gibt, die sich immer und immer wieder bei Euch EINSCHLEIMEN. Letztes Jahr habt Ihr dazu aufgerufen, irgendwelche " Fress-Pakete" nicht mehr anzunehmen, bzw. Fans sollten keine mehr schicken! Jetzt geht das wieder los. Nur weil manche " Fans" ein Geltungsbedürfnis haben, seit Ihr nicht gezwungen, diese im Video zu erwähnen und deren " Einschleim-Pakete " zu präsentieren. Wenn jemand eine Spende für gemeinnützige Zweck bei Euch hinterlegt, finde ich den Namen dieser Person erwähnenswert. LG
Toll wie ihr ganz ehrlich die Sachen schildert...auch wenns mal einen Mißerfolg ist... Ganz Klasse !!!
Ich denke, das lässt sich bestimmt am Dach abdichten. Ich komme zwar nicht aus dem Automobilbereich, aber bin in der Industrie in der Automatisierung beheimatet.
Es muss auf alle Fälle ein Dichtkleber sein, welcher Dauerelastisch bleibt und einen großen Temperaturbereich abdeckt. Vielleicht könnte der Kleber gehen, mit welchem die Frontscheiben eingeklebt werden. Oder einfach mal z.B. bei 3M anfragen, was es da an Spezialkleber gibt, es wird ja inzwischen sehr viel im Automobilbereich und auch im Luftfahrtbereich geklebt, da gibt es bestimmt was passendes.
Nach dem Gasanlagen Fiasko, jetzt das Abdicht - Waterloo (klasse Wortspiel...^^)
Kein Fiasko,die Professoren haben sich blamiert.🤷🏼♂️😉🙋🏻♂️
Ich denke fast alles richtig gemacht. Mehr Zeit, Temperatur und Durchgänge und es wäre Dicht gewesen..
@@camilocienfuego2586 "Fast alles richtig gemacht" klingt nach Hobbyschrauber, von Profis erwarte ich etwas "mehr". Sry, immerhin wollen die auch noch dafür bezahlt werden.
@@FELIX_kommentiert guck die folge mal bis zum ende
Der Versuch ist kostenlos für die Kundin
@@Schimanski71 Blamiert? Das wäre der Fall gewesen wenn sie behauptet hätten es würde zu 100% funktionieren. Haben sie aber nicht.
wie er versucht den riss in der scheibe beim Ford zuverbergen geil ich mag euch beide immer weiter so
Ist das nicht eher peinliches Verhalten? Wieso wird es nicht einfach offen gezeigt?
Ihr hättet die Casette vom Yeti auch einfach mit Innotec EPDM Kleber abdichten können, das ist ein Profi Kleber, der sogar bei Automobilherstellerl genutzt wird. Damit werden auch Karosserileteile ab Werk verbunden, z.B. Türen. Verträgt Euch mit Armin und macht zusammen ein Aufklärungsvideo zum Thema GAS. MfG Christian.
Ich bin immer wieder entzückt über eure super erklärten Reparaturvideos! Wenn ich irgendein Problem am Auto habe, dass ich ohne Werkstatt lösen möchte, bin ich auf der Suche nach einem entsprechenden Video von euch! Es gibt ja jede Menge Videos zu Reparatur-Instandhaltungsanweisungen, aber nur wenige die so professionell und verständlich gemacht sind wie die von den Autodoktoren. Das Problem mit dem undichten Panoramadach beim Yeti habe ich auch. Deshalb würde ich mir wünschen, dass ihr mal ein Video über den detaillierten Ausbau des Himmels vom Yeti (mit Panoramadach) veröffentlicht. Mir macht vor allem der Ausbau des Teils mit der Steuerungseinheit des Schiebedachs (mit Brillenfach usw.) Kopfzerbrechen. r
Danke ihr beiden... macht nur weiter so...ihr kennt jetzt einen Weg...wie es nicht geht
Edison hat damals auch 1000 Wege gefunden wie es nicht geht mit der Glühbirne
44:42 doofe Frage: warum kann man die alte Scheibe nicht einfach wieder einkleben mit neuem Kleber?
So ne Scheibe ist doch sicherlich nicht billig, und wenn sie keine Beschädigungen hat...?
Bei dem Skoda. Es musste ja einen Grund haben, warum der solange nicht ausgetrocknet ist. Vielleicht war in der Verbindung Wasser drinne. Das könnte den Kleber verdünnt und unbrauchbar gemacht haben. Ich könnte es mir gut vorstellen, dass es so war, denn die anderen Stellen scheinen ja fest zu sein.
Vielleicht solltet ihr nicht so schnell aufgeben.
Habt ne gute Zeit
Marcus
Nach dem lesen der Anleitung vom Kleber vermute ich das genau das passiert ist. Die Jungs haben ja vorher noch das Wasser mit der Druckluft in den Spalt befördert...
Das Dichtmittel ist Wasserbasiert und es steht extra dabei das die Oberflächen und der Spalt so trocken wie irgend möglich sein muss, zudem wird extra darauf hingewiesen wenn das Produkt zu stark verdünnt wird kann es nicht mehr richtig abbinden...
Verarbeitung zwischen 5°C und 27°C --> AUTO trocken in der Werkstatt für 24+ Stunden (am besten übers Wochenende) stehen Lassen
Den Yeti hätte man nicht draußen sondern 24 Std. in der Halle stellen sollen. Draußen war es ja noch recht kalt. Der Kleber braucht möglicherweise höhere Temperaturen um richtig aushärten zu können.
@Forsaken Weil Silikon nur draußen draufklebt und nicht durch Kapillarwirkung in den Spalt eindringt.
Hätte hätte, Fahrradkette
weil die scheibe beim Rausschneiden gerissen ist sieht man bei Min 42 unter der Motorhaube bevor Holger das Papier darüber legt um es zu verdecken
Ich durfte damals den Wagen erst am nächsten Tag abholen, damit der Kleber in Ruhe über Nacht in der Halle abbinden konnte.
@Forsaken Da die Scheiben eh nicht mehr eingebaut werden (ausser in einer Türkischen Hinterhofwerkstatt) wenn sie einmal rausgeschnitten werden, hat da wohl niemand Mist gebaut. Haben Sie selbst schon mal ne Scheibe rausgeschnitten?
Wieder einmal aus der Rubrik manchmal verliert man und manchmal gewinnen die anderen. Aber bei niedrigen Temperaturen hätte ich über Nacht einen Heizer reingestellt. Schön daß ihr auch einen Misserfolg zeigt. 👍 Nur aus Fehler kann man lernen 😇
Krass, da macht Skoda extra Schläuche für kaltes und heißes Wasser rein ^^
dacht mir auch - wozu die farbcodierung^^
normaler schwarzer oder weißer schlauch hätts auch getan^^
@@realdracoMedia hat was mit der Montage zu tun. Um im Montageprozess die "richtigen" Schläuche an der richtigen Stelle zu montieren, da der Längenunterschied vorne/hinten eher gering ist...
In der Zeit wo Holger Luft holt kann Hans-Jürgen mal sprechen!😄
Schade. Ihr seid aber auf jeden Fall die Besten. Nicht alle Fehlkonstruktionen kann man hinterher noch retten. LG
Ich habe solche Undichtigkeiten immer mit dem billigsten Silikon (farblos) aus'm Baumarkt abgedichtet. Funktioniert super, trocknet tausendmal schneller und ist spottbillig.
Bis aufs Paketauspacken ein entspanntes Video, aufs Wesentliche reduziert ohne altbackene Kalauer. Mag ich........
Das selbe Problem hatte ich damals auch bei meinem neuen Focus, nach dem ersten Service stand nach dem ersten Regen Wasser im rechten Fußraum, war angeblich ein bekanntes Problem, Wasser tritt über die untere WSS Abdeckung und in Folge über den Filterkasten ein. wurde neu abgedichtet und gut wars.
Ihr seit die Besten, weiter so und LG
Hi Holger. Schaue euch schon seit Jahren auf TH-cam. Normalerweiße schraubt man die Spitze zuerst drauf und dann macht man die Hülse ab. Schönes Video. Sehr informativ.
es ist doch alles nur show.
Ich finde es echt klasse das auch sachen gezeigt werden die halt mal nicht so funktionieren wie gewünscht. Klasse video Jungs
es ist hier mehr show. die wirklichkeit sieht ganz anders aus.
Habe meine Schiebedach Kassette mit Scheibenkleber abgedichtet. Hält seit 8 Jahren schön trocken. Schön sauber machen, aktivieren und mit einem kleinen Pinsel den etwas angewärmten Scheibenkleber in den Spalt einarbeiten und von außen glatt streichen.
zum Dichtmittel Captn Tolleys: Ich kenne das seit Jahren im Yachtbereich. Funtioniert super bei kleinsten Rissen (die man quasi nicht sieht). Bei euch ist der Spalt zu breit und die Ungedult hierfür zu hoch. Könnte klappen wenn man es im Sommer über mehrere Tage macht. Grüße aus Berlin
Um es mal mit den Worten von Edison zu sagen: Erfolg ist auch, wenn man einen Weg gefunden hat der nicht funktioniert.
Oder: Theorie ist, wenn man alles weiß, und nichts funktioniert, Praxis ist, alles funkt. , und keiner weiß, warum !
12:46 ja das Problem ist bekannt . Immer Frei Blasen 😉 , Ritzen und Feuchtigkeit ist Arbeit.
Daniel aus Velden: Danke im Namen der Community. Kann man ruhig mal sagen, denke ich. 🎉
So ein Gebastelt, fast so gut wie Kompri aus der Dose. Und das, wenn der Himmel schon draußen ist.
Ich hatte auch Wasser im Fußraum... Schweller war auch voller Wasser. Zum Glück schnell bemerkt. Werkstatt hat den trockengelegt und danach immer fleißig mit Zeitungen fahren.
Wie sagt man so gut und richtig, aufstehen, Staub abklopfen, Krone richten und auf ein neues.
Aus Fehlern kann man nur lernen. Mach bitte weiter so, ich habe schon soviel von euch gelernt. Danke und auf die nächsten 5000 Folgen.
1a Tip top die besten Automechaniker in Deutschland macht Weider so wir brauchen euch danke
Der Ansatz war doch super , bloß das Wetter war schei...... Vielleicht bei wärmeren Temperaturen?? Wie sagt man so schön " Versuch macht klug" . War wie immer super Video. Danke .
Ich muss sagen, sieht schön aus. Ist aber nicht wie gedacht... Daumen hoch
Kopf hoch und weitermachen. So wie ich es verstanden habe, ist das Dichtzeugs für Spalten bis max. 0,8mm, die Spalten/Schlitze die man sehen konnte mögen ja kleiner gewesen sein, aber wer weiß wie groß der Raum unter den Öffnungen/Spalten/Schlitze ist, der gefüllt werden müsste, damit es wirklich dicht wird. Ihr seid trotzdem sehr gute Schrauber. 👍🖖
Mein Audi 100 von 1987 schiebedach immer noch Dicht :)
Zu dem Spezialkleber ... wenn der Luft zum trocknen braucht, sollte man lieber 10x eine kleine Menge einsetzen (mit Wartezeit) statt einmal eine grosse Menge.
Zu der herausgenommenen Frontscheibe die Frage: Die war doch durch das herausnehmen nicht defekt, warum kann die nicht wieder eingeklebt werden?
Das hab ich mir auch gedacht da Kleber eh entfernt werden muss an der Karosse, und an der Scheibe geht das doch viel einfacher
Weil es beim Ausbauen knack gemacht hat. Wurde nur nicht eingespielt. Glaube war bei Minute 42 🤫
Kann beim rausschneiden schonmal passieren... bei 35.30 sieht man außerdem einen fetten steinschlag daher war sie eh schrott
Ich hatte es auch knacken gehört. Es besteht bei dem ausbau der Front Scheibe die Gefahr, dass mikroskopisch feine Haar Risse entstehen können. Die Werkstatt möchte nach der Reparatur eine Gewährleistung dem Kunden geben, deshalb ist es immer ratsam eine neue Front Scheibe zu nehmen.
Mit dem Speziakleber geb ich den vorherigen User recht, dass Auto hätte drin stehen müssen und man hätte in der Trocknungszeit das Dach offen lassen. Mein Tipp an den Autodoktoren : nochmal versuchen! Wir machen oft bei dem ersten Versuch Fehler.
@@BenZintank Lauter gefährliches Halbwissen was hier verbreitet wird! Denken ist nicht wissen. Ich führe mitunter ein Autoglas Unternehmen, somit hier mal eine Fachkundige Aussage: Mit irgendwelchen Kleber von außen was zu "reparieren" ist eine sehr dumme Idee in diesem Fall. Das Abdichten hätte wohl geklappt, aber wie Holger schon sagt: Die Scheibe trägt zur Steifigkeit der Karosse zu... ABER das ALLERWICHTIGSTE im Falle eines Unfalls wo der Airbag aufgeht, stützt sich dieser an der Frontscheibe ab um die Kräfte aufnehmen und weiterleiten zu können. Wenn diese also nicht bombenfest sitzt, hebt der Airbag die Scheibe nach oben und aus dem Airbag wird ein Kartoffelsack.
Warum die alte Scheibe nicht wiederverwendet wird? Ganz einfach:
1. Mehraufwand da die alte Scheibe vom Kleber befreit werden muss. (Besonders wenn von Ford so schlampig gearbeitet hat und man nicht weiß ,ob der Haftgrund ebenfalls mit soviel "Liebe" aufgetragen wurde). Sollte der Airbag bei einem Unfall versagen und sich jemand verletzen oder im schlimmsten Fall sterben, dann wird erstmal nach der Ursache geforscht... Was dann der Werkstatt blüht kann sich jeder denken.
2. Bei älteren Fahrzeugen lohnt es einfach nicht, da diese meist eh komplett von kleinen Steinschlägen bombardiert sind und von Kratzern durchs Eiskratzen und vom Dreck hin und her wischen im Eimer sind. Besonders bei Nachtfahrten sieht man dies besonders gut.
3. Hat fast jeder eine Teilkasko... über die Selbstbeteiligung kann man vieles regeln.
ihr hättet beim skoda von innen und außen den kleber rein machen sollen und eine dünnere spritze nehmen sollen das zeug funktioniert der ansatz ist richtig nur halt mit einer zu großen spritze und nur von oben ihr könnt die spritze auch biegen
Wieso Fiasko? Armin hat Recht Prinsessines haben keine Ahnung.🤷🏼♂️🙋🏻♂️
Zum Abdichten von größeren Spalten: Ponal PUR Holzleim. Der reagiert mit Wasser (Luftfeuchtigkeit, Sprühen) und entwickelt dabei kleine CO2 Bläschen ähnlich wie Bauschaum. Wird aber auf Dauer hart. Und vor allem hat man dann erstmal den Spalt gefüllt, d.h. man kann dann mit solchen Dichtmitteln (oder einfach Bootslack/Epoxy) noch nachdichten, je nach gewünschter Elastizität.
Euer Spezialkleber sieht mir aus wie flüssiges Latex wie es auch zum abformen verwendet wird. An der Luft ist soetwas nach wenigen Stunden trocken und fest. Wenn keine Luft dran kommt, kann das je nach Schichtdicke, mehrere Tage dauern, bis die Masse durchgehärtet ist.
um das abzudichten hätte ich einfach 2k kleber angerührt der wasserfest ist in die spritze getan und 2 tage in der werkstatt aushärten lassen, hat sich bei mir bewährt nie wieder wasser eintritt!
Hey, wenn wir lose Scheiben Prüfen auf Undichtigkeiten nehmen wir auch den Rauchgasprüfer. Aber wir gehen damit von innen durch die Naht mit dem eigendruck des Gerätes. Das klappt super versucht es doch mal auch 😅.
Habe mich auch gewundert wie das von außen funktionieren soll. Am Besten geht es von innen Rauch und von Außen mit einem Staubsauger in 5-10cm Abstand den Unterdruck erzeugen.
@@martingeiger3762 das mit dem Staubsauger auch ne geile Idee. Muss ich mir merken für uns.
Ich denke, der Weg mit dem abkleben war doch ganz gut, zumindest wenn man privat mehr Zeit hat. Am besten in der Garage mit etwas mehr Temperatur den Kleber ausreichend Zeit lassen. Vermutlich waren die 30 Minuten Wartezeit bei den Außentemperaturen nicht ausreichend. Aber auch bis hier her war es doch zu über 90% besser.
@@DallAss-lg4ly ...das solltest besonders du dir merken!
@@DallAss-lg4ly Wie oft willste das noch kommentieren?
Ich habe mir extra einen Alhambra ohne Panoramadach gesucht! Super war auch. Keine elektrische Heckklappe und Schiebetüren! Was nicht da ist, kann nicht kaputt oder undicht werden
Klar war das viel zu kalt für den Kleber. Im allgemeinen verklebt man Sachen bei Zimmertemeratur also um die 20°C. Also schmeißt es nicht weg und probiert es nochmal wenn es wärmer ist.
so ist es. aber hier ist alles nur show!
Liebe Autodoktoren, ich arbeite in der Bootsbranche und es gibt immer wieder Wundermittel. Bei einem größeren Spalt, einfach PU nehmen. Damit gibt es auch keine Probleme mit etwas Restfeuchte. Pu habt ihr als Nahtabdichtung in der Werkstatt. Spalt etwas aufweiten, Pu reinspritzen und das was raus quillt, später wegschneiden wenn es stört.
Die Doktoren hantieren mit spitzen Spritzen 🙈
Operation gelungen Patient tot 😮
Vag AG da ist der Kunde der Autotester😂
holger muss einfach noch mehr von seinem weißen saft in die spalte reinspritzen 😁
22:00 Ich wäre ja nervös, wenn Holger so mit der Spritze auf mich zukäme 😂
An Autos noch nicht probiert. Ich habe aber gute Erfahrungen mit normalem Sekundenkleber zum Abdichten von Spalten gemacht. Der Kleber läuft über die Kapillarwirkung gut in schmale Spalte. Falls diese etwas größer werden, kann man den Prozess mit Aktivator Spray unterstützen. Bei größeren Spalten kann man mit Sodapulver für ein schnelles Aushärten sorgen. Entweder Soda in den Spalt und dann den Sekundenkleber nachher applizieren. oder andersherum, zuerst den Kleber und danach das Sodapulver draufstreuen. Es härtet sofort aus. Funktioniert bei mir mit Holz, Acrylglas und Metall.
Müsste aus meiner Sicht absolut dicht werden. Nachteil ist sicher, dass man die Kassette in Zukunft nicht mehr wechseln kann, weil diese "bombenfest" verklebt ist.
@25:35 Früher in die 70er hat mein Vater einfach ein loch im Boden vom Käfer gebohrt. 😂
Deswegen war die Scheibe immer beschlagen, die Dinger ware eh alle nie wirklich Dicht
Viele Autos hatten früher sogar einen Stöpsel unten im Boden, den brauchte man nur ziehen und das Wasser lief ab. ^^
moinsen... Euer Dichtmittel sollte nicht unterhalb Temperaturen von 5° verwendet werden. So zumindest steht es in der Anwendungsanleitung... Da aber das Wasser in der Sprühflasche gefroren war, hättet ihr das ganze Prozedere wohl besser in der beheizten Halle machen sollen.
Beim Überdrucktest wäre es vielleicht sinnvoll gewesen auch die Zwangsentlüftung zu verschließen. Dann hätte sich durch den Überdruck vielleicht sogar die Windschutzscheibe im oberen Bereich abgehoben... 😎
Hatte ich bei meim Focus mk3 ST ebenfalls. Meine Scheibe wurde auf der Fahrerseite auch einfach aus dem nichts undicht, hatte allerdings Glück das bei mir die Tropfen über die Innenseite der Scheibe gelaufen sind und ich es somit schnell gemerkt habe.
Hirter.... März.. Aprilen. Lesen ...habt ihr ja jedesmal vom Daniel .... Bekommen zum Wohle!
Ich hab ganz genau das gleiche Problem, wie Euer Ford Focus, scheibe klebt nur noch in der mitte der karosse, links und rechts hat sich der kleber gelöst.
Wassereintritt ist aber nur sehr gering.
Freitag bekomm ich ne neue Scheibe, kostet 2000 Euro.
Gott sei dank zahlt es die Versicherung.
Mein Auto:
Ford Focus ST MkIII, Facelift, Bj 2016
Kleine Ergänzung zu ,moment....Prinzessinen...Gas verbrennt bei KFZ- LPG Anlagen ca. 4876 grad heißer😊
(Quelle:unbekannt)
LG ❤
2:15 Schade das da keine 500 Schrauben verbaut wurden 😆😆
Schade, dass das mit dem Yeti nicht geklappt hat. Mein erstes Auto in den 1980'er Jahren war ein VW Käfer mit Stahlschiebedach mit mechanischer Kurbel und undicht. Hinter einem Windabweiser gammelte immer eine Dichrung weg. Hat mich aber so geprägt, dass ich nie mehr ein Fahrzeug mit Schiebedach gekauft habe. Sicher etwas übertriebene Reaktion, aber wohl auch verständlich.
Ich finde eure Idee mit dem Überdruck durch den Lüfter gut, glaube aber, dass man die undichte Stelle an der Windschutzscheibe besser mit Lecksuchspray lokalisieren könnte.
Immer gut zu wissen, wenn Mittel aus anderen Bereichen auch im KfZ mehr oder weniger gut anzuwenden sind. Man muss daher nicht immer das Rad neu erfinden sondern nur alternative Anwendungsmöglichkeiten ausprobieren...
Oder einfach zu alt bewährten Dinge zurückfinden.
Dafür hätte ich hier ein paar recht gute Modelbau-Klebstoffe (spaltfüllend, verschweißend), die dafür besser geeignet gewesen wären.
Und die gibt es schon seit Ewigkeiten.
Zum Dichtmittel: Ihr hättet vielleicht puren Alkohol vorher rein schütten können und ordentluch mit Druckluft durchblasen. Vielleicht war Fett und Dreck noch drinnen. Eventuell auch kleinere Mengen mit mehr Zeitabstand. Würde den Kopf noch nicht hängen lassen und nochmal probieren.
Sika 11 FC hats geregelt beim Audi A6 eines Kollegen, haben es vorsichtig rein gedrückt mit ungeschnittener Spitze und mit dem Finger nachgedrückt an besagten stellen (exakt gleich bild gewesen) und hällt seit einem Jahr dicht.
Zum Thema GM Service Nagel: ich schaue eure Videos regelmäßig und macht Spaß. Ihr setzt euch für‘s Ahrtal ein: super, DKMS und Eisvogel: Bombe. Ich schaue aber auch immer mal bei Nagel rein, weil ich mich auch für LPG interessiere. Ihr findet Autogas nicht toll. OK. Aber immer Seitenhiebe Richtung Autogas zu geben, find ich nich OK. Vor allen Dingen, ohne richtige Begründung. Nagel macht das seit zig Jahren und scheinbar erfolgreich. Er hat also meiner Meinung nach Ahnung davon und er gibt dann auch seinen Senf dazu ab. Ich find das OK. Von eurer Seite dann aber jedesmal zu fordern, ein von ihm kritisches Video zu löschen und mit Anwalt zu drohen, halte ich für lächerlich! (Vorausgesetzt, das stimmt). Ich bin ne Kölsch Jung, ich mag eure Videos, aber was das angeht, bleibt mal aufm Teppich Jungs. Jeder darf hier seine Meinung sagen. Das könnt auch ihr einfach öffentlich in den Videos machen. Tauscht euch aus und gut is. Ein gut gemeinter Rat. Bei Nagel werde ich dazu auch noch einen Kommentar schreiben, der wird aber etwas kürzer ausfallen. Bleibt geschmeidig.
Wird eh von denen totgeschwiegen als wäre nichts gewesen. Autodoktoren sind für mich Geschichte. So was von eingebildet. Alles nur Show und Shine.
Besser kann man es nicht ausdrücken. Vielleicht wäre ein gemeinsames Stängchen (Kölsch) leeren oder Baumumarmung nicht schlecht. 😂
Genau so siehts aus . Mit dem Anwalt drohen gehört sich nicht . Vor allem hat Herr Nagel angeboten ein gemeinsames Video mal zu drehen , oder man hätte wenigstens auf das Video reagieren können vom Herrn Nagel aber gleich mit dem Anwalt drauf zu reagieren ist meiner Meinung nach völlig übertrieben.
Jeder andere, innen und außen räumt den Kasten aus und stellt ihn verkehrt herum ins Auto aber der Kölsche Jung mag es auf der Flasche zu sitzen ;). Viele Grüße
Hallo, zur Abdichtung der Cassette, ich würde Silkaflex oder sogar schwarzes Aqariumsilikon nehmen ist wirklich Wasserresistent
Wieder ein Super video geworden.Meine Frau und ich schauen immer sehr gerne deine Videos 😊
Kann man beim Yeti vielleicht auf die undichten Stellen Hohlraumwachs rauschmieren?
Bei dem Skoda einfach etwas SIKA-Flex dünn auftragen und fertig.
Ist Sikaflex so dünnflüssig, dass es in die feinen Spalten fließt?
Finde sehr gut das ihr auch einen Misserfolge zeigt 👍
Warum nehmt ihr kein sicaflex in dünner Schicht an den haarrissen also oberste Abdichtung zu dem latex kleber??
Vielleicht hätte es geholfen die noch nassen + evtl. Schmutzigen Stellen mit Bremsenreiniger zu behandeln, damit der Kleber besser haften und abdichten kann. Wasser ist immer recht schmutzig und verhindert eine gute Bindung des Klebers .
Aktuell gibt es bei Ford Fahrzeugen Probleme in allen Regionen das die Scheiben aktuell nicht richtig halten und ja trotz Original. Hatten auch in den letzten Wochen ein paar Scheiben mit auch diesen Problemen
Daher der gute Ruf...
19:52 hättest du ja gleich den Kleber nutzen können um die Undichtigkeit wieder zu schließen 🤪
Hallo.
Muss gerade daran denken. Mühsam ernert sich das Eichhörnchen. Top macht ihr das.
Günter aus Ostfriesland.
Hallo Jungs, man scheiert nicht an den Misserfolgen, sondert man wächst daran. Aber vielen Dank für das Video, das wieder gezeigt hat was ihr euch für Mühe gebt. Wenn ihr Geschenke bekommt, ist nur eine Wertschätzung, und keine Selbstdarstellung des Fans. Ich Gratuliere euch auch zu der 500. Ich hätte euch schon vor 40 Jahren gerne gesehen, für wertvolle Tips und Informationen. Macht weiter so.
Top Arbeitseinstellung..
Ich hätte es mit Scheibenkleister versucht, versuch macht klug!!!
Ich würde dazu Reychem S1125 Kleber nehmen, damit dichten wir Stecker im Flugzeubau ab. Wenn man diesen mit einem Fön erhitz fließt er besser in die Ritzen hinein.
Der beste Kleber ist von Sika flex. Hab damit schon einiges geklebt und abgedichtet, hält bombenfest.
Ich habe bei Wasser/Nässe auch schon einmal mit dem Entfeuchtungsgerät statt mit einer Heizung gearbeitet.
Der Wagen wurde gut trocken.
Zum Abdichten von undichten Stellen am Wohnmobildach u.v.a. verwende ich ELASTOSIL E43, schwarz, 310 ml Kartusche. Es hat sehr gute Fließeigenschaften, haftet/dichtet sehr gut und ist langlebig elastisch.
Dazu die Gegenseite sehr gut abkleben, damit das E43 nur da hin kommt wo es gewünscht ist.
19:53 🤣🤣🤣
Selbsterkenntnis? 🤣
Kenne das Zeug vom Wohnwagen da habe ich bei einem alten Schätzchen auch Sachen mit dicht bekommen. Funktioniert 👍
Das ein Grund warum ich mir nie ein Auto mit Schiebedach kaufen würde. Wenn der Wagen älter ist und du musst das Teil tauschen ist das praktisch fast ein wirtschaftlicher Totalschaden ,.... Weiß jetzt nicht was beim Yeti kostet aber schätze mal mit Einbau bist bei mindestens 2000 Euro wenn das mal hinkommt. Das schlimme ist musst ja alles wieder trockenlegen und wenn da ein Steuergerät im weg ist kannst noch mehr schaden habe. Manchmal frage ich mich ob das so gewollt ist von den Herstellern ...
18:25 Mein lieber Scholli. Solche "Spritzen" gibt es auch in abgerundet zu Spül- und Bastelzwecken. Beim Urwald-Verkäufer für nen paar schmale Euros pro 50er Pack.
Hirter Brauerei Micheldorf. War ich erst vor 2 Wochen. Hab da nen ollen John Deere mit Mähwerk abgeladen und mir von da auch nen Kasten Hirter Märzen mitgebracht. Ein wahrlich edles Tröpfchen der Kärntner. 😍
Hallo liebe Autodoktoren,
auch ich hatte einen golf 6 variant mit Panoramadach. Leider war auch das undicht. Ich habe mir mal die Mühe gemacht und die Kassette komplett zerlegt und mit Dichtsilikon neu abgedichtet (2 Mann, 2 Tage Arbeit). Es funktioniert, ist aber recht aufwendig. Ich habe auch gleich die hinteren Abläufe an den Flanschen am Radkasten neu mit 2k-Kleber befestigt (werden oft undicht - >nasser Kofferraum). Letzten Endes ist bislang alles dicht.
Weil‘s so schön war, nochmal
kann man ne Scheibe rausnehmen und die selbe später wieder einsetzen? Ich habe ein ähnliches Problem und nur eine Scheibe...Ersatz ist nicht verfügbar.
die Scheibe hat ja unten schon einen Riss, warum versteckt Holger den mit dem blauen Tuch?( schön zu sehen bei 42:00 links unter dem Haubenspallt). 🤨 nicht böse gemeint, die Scheibe muß doch eh neu.
Ich denke eher das er damit die Umweltplakette abdeckt auf der ja das Autokennzeichnen draufsteht
Ich verstehe es nicht. Ich bin selbst Kfz Meister und habe viele Jahre bei BMW gearbeitet. Da hatten wir bei den Panorama Dächern auch immer wieder Probleme mit Wassereinbruch. Ich fahre im Alltag noch immer einen E36 Coupé von 01/1998. Dieser hat ebenfalls ein Schiebehebedach. Und es ist in 25 Jahren noch nie ein Tropfen Wasser ins Auto reingekommen. Der Wagen steht Sommer wie Winter 24/7 draussen, kein Garagenauto. Was haben die Hersteller denn früher besser gemacht? Warum waren die immer dicht? Mein Vater hat einen E31 von 09/1993, ebenfalls mit Schiebehebedach. Auch dort, noch nie ein Tropfen Wasser im Auto gewesen.
Ein kleines Schiebedach ist kein Panoramadach.
das lange Ungetüm unterliegt einigen Verwindungen der Karosse und dann ist es auchnoch zwecks Gewicht in Hybridbauzweise.
Sollte klar sein warum die Übergänge leiden...
@@Rolly369 Die Kassette eines normalen Schiebedaches ist nur unwesentlich kleiner als die eines Panoramadaches. Auch diese geht fast über die gesamte Breite und Länge des Daches.
gut, kann ich so jetz nicht bestätigen, mein panorama kasette ist fast so lang wir das kombiedach, ein schiebedach eher quadratisch.
andere sache sind aber auch die tollen bio kunststoffe und kleber, die taugen nicht mehr soviel wie in den 90ern.
das vergisst man auch öfter
Grüße Deinen Vater! Respekt! Ein E31! Der Mann hat Stil. 👍
@@D_Abbo Danke. Hab ich ihm zur Rente vermittelt. Wir fanden beide den 8er immer wunderschön und zur Rente hat er sich den gegönnt. Nur leider bin ich der Doof, der 12 Jahre bei BMW gearbeitet hat und jetzt immer alles an dem Wagen machen muss, wenn er ein Wehwehchen hat. 😂 Aber irgendwie macht's auch Spaß, an so einem Schätzchen zu arbeiten.
Bei unserem Passat B7 Variant hat die Lösung mit dem Kleber wunderbar funktioniert.
Das Zeug wurde von mir, wie bei euch im Video gezeigt, mit einer Spritze in die gleichen Stellen hineingespritzt.
Der Wagen stand im Anschluss mehrere Tage unbewegt im Carport.
Der Kleber ist genauso wie Sekundenleim.
Auf einmal sehr viel gebrauchen geht nicht.
Entweder Componetenleim mit Härter gebrauchen oder immer ein wenig nachbessern. Am besten über eine Woche lang.
Tolles Video!! Nur wer was Versucht kriegt auch ein Ergebnis!! Zur Frontscheibe, wieso kann da die alte nicht wieder eingebaut werden war ja nicht defekt?? Habe mit verschiedensten Klebern auch schon Versuche durchgeführt. Ein Kleber mit so einer niedrigen Viskosität ist für Spalten über 0,3mm eigentlich nicht geeignet. Es gibt aber Zweikomponenten Kleber mit höherer Viskosität die meiner Meinung nach besser geeignet wären. Mit Unterstützung eines Heisluftfön kann man da auch eine Kapillarwirkung erzielen.
So eine Scheibe ist in 10min raus (bei mir zumindest). Es kam das typische Glas-Knacken. Die Scheibe ist hin. Dies passiert zu über 50% der Fälle bei einem Ausschnitt. Und bei den neueren VW´s ist so wenig Kleber verwendet worden, da knacken oder reißen fast 90% der Scheiben, weil der Druck auf der Scheibe zu groß ist und die Scheibe platzt. Die Kevla-Schnur wandert zu der Scheibe, schneidet sich richtig rein und reißt dann. Dann heißt es, improvisieren, denn mit der Schnur ist es vorbei. Bei jedem weiteren Versuch, würde die Schnur den gleichen Weg wieder finden und reißen. Es gibt aber Lösungen. Wer also was von Autos und Werkstoffen versteht (Meister oder Studium), der weiß, ein abdichten unmöglich und zu gefährlich bei einer Airbagöffnung. Alles in Allem 2h Arbeit und das Auto für die nächsten 100K KM sicher auf der Straße und der Versicherungsschutz greift..lg
@@camilocienfuego2586 vielen Dank für die sehr gute Beschreibung!!! Bin zwar Meister aber nicht im KFZ Bereich sondern im Maschinenbau, aber auch ein Autoschrauber seit über 40 Jahren. Übrigens den Kleber den ich gemeint habe war für das Schiebedach gemeint nicht für die Scheibe!!😁😁
@@Leon-yy8kr ok, hab es falsch verstanden 🫡☺️
08:40 Soll das heißen, wer sich so etwas kauft, bei dem piept es? 🤣
Also dem, kann wohl keiner widersprechen! 🤣🤣🤣
Trick: am besten gar kein Schiebedach bestellen, dann hat man damit auch keinen Ärger.
So sieht es aus. Im Auto bleibt es trocken und die Sonne blendet auch nicht. Mal abgesehen davon das es eh nie funktioniert wenn man es braucht. Meiner Meinung nach eines der dümmsten Erfindungen im KFZ
Meine Rede. Braucht kein Mensch. Eine gute Klima ist viel wichtiger
Die Auodocks wiesen das,der Besitzer Scheinbar nicht.
mein Audi 100 C4 von 1991 hat ein Schiebedach, seit 32 alles trocken. Also früher hat die VAG das noch hinbekommen
Und Frontscheibe weglassen für ganz Schlaue.
Mal Karosseriedichtmasse anstatt dem Spezialzeugs aus dem Bootsbau versucht? 😅
etwas verdünnt wäre 1000 mal besser als das zeug da