Ihr Lieben, bitte nicht wundern. Wir mussten das Video noch einmal neu hochladen. In der ersten Version fehlte der "Anhang" am Ende der Folge mit der AuflÃķsung unserer Eiersuche. ð Ansonsten ist alles gleich geblieben! Liebe GrÞÃe ð
Ich habe noch eine Sache mach das noch mal last aber dann mal zwei Tage dessen eure Tiefgarage stehen ihr habt gesagt das Klebeband war nass vielleicht hat es damit was zu tun ich wette einfach machen
Die Frage ist, wird das nur bei den Fahrzeuge aus der VW Gruppe sein oder haben alle Fahrzeuge das Problem? Ich schau nach einen neuen Fahrzeug bloà alle Kombis haben eine Panorama Dach, ich brauche das nicht, Limousinen gibt es kaum bei dem Model was natÞrlich Ausstattung und Motor halt extrem teuer macht, bis zu 12000⎠mehr wenn ich die Limousine plus die Ausstattung die ich mÃķchte wÃĪhle.
Lasst euch nicht entmutigen. Der Weg zum Abdichten des Yeti war schon richtig. Ich habe das Schiebedach bei meinem Passat auf die gleiche Weise abgedichtet.Das Dichtmittel ist ja auf Latexbasis, das braucht etwas lÃĪnger zum trocknen vor allem wenn keine oder nur wenig Luft ran kommt.Also immer nur kleine Dosen und etwas mehr Zeit zum AushÃĪrten geben. Mein Dach ist seit vielen Jahren dicht.
Bei meinem Touran hat's auch genau so funktioniert. Ich habe es mehrfach angewendet und es ist nun seit zwei Jahren dicht. Ob die neuen Kassetten wegen des geÃĪnderten Aufbaus besser sind, bezweifle ich stark. Der Reparaturversuch ist in meinem Fall preislich voll in Ordnung im Vergleich zu den Kosten einer neuen Kassette auf jeden Fall.
0,8mmâĶ die Spalten sahen gefÞhlt grÃķÃer aus. Dann hÃĪtte ich das mit weniger Mengen und Ãķfters hineingespritzt. Mit etwas Temperatur (FÃķhn oder Ãhnliches) noch nachhelfen. EditâĶ Online steht folgendes zur Anwendung: Riss muss dÞnner als 0,8 mm sowie sauber und fettfrei sein. Sparsam in 30-minÞtigen AbstÃĪnden auftragen, bis der Riss gefÞllt ist. Schnelles Eindringen weist auf eine groÃe Undichtigkeit hin, deshalb auf eine Tropfenbildung achten. Jegliche ÃberschÞsse sofort mit einem feuchten Tuch abwischen. 2-3 Tage austrocknen lassen. Im Bedarfsfall wiederholen. Nicht unter 10°C / 50°F verwenden. Daher gehe ich von einem Anwendungsfehler aus, weil nicht fettfrei, zu kalt und nicht die Trocknungszeit abgewartet.
Denke ich mal auch das ein Fehler von denen war, ich nute das zeug auch im garten wenn was an meiner Wasserpumpe reiÃen tut nach der Winterzeit und ich klebe das immer wenn es Þber 15 Grad ist und bis heute alles dicht ist
Das Video fand ich ,wie immer, sehr schÃķn und informativ. Was mir auf den Zeiger geht, ist das es immer noch TH-camr gibt, die sich immer und immer wieder bei Euch EINSCHLEIMEN. Letztes Jahr habt Ihr dazu aufgerufen, irgendwelche " Fress-Pakete" nicht mehr anzunehmen, bzw. Fans sollten keine mehr schicken! Jetzt geht das wieder los. Nur weil manche " Fans" ein GeltungsbedÞrfnis haben, seit Ihr nicht gezwungen, diese im Video zu erwÃĪhnen und deren " Einschleim-Pakete " zu prÃĪsentieren. Wenn jemand eine Spende fÞr gemeinnÞtzige Zweck bei Euch hinterlegt, finde ich den Namen dieser Person erwÃĪhnenswert. LG
Ich denke, das lÃĪsst sich bestimmt am Dach abdichten. Ich komme zwar nicht aus dem Automobilbereich, aber bin in der Industrie in der Automatisierung beheimatet. Es muss auf alle FÃĪlle ein Dichtkleber sein, welcher Dauerelastisch bleibt und einen groÃen Temperaturbereich abdeckt. Vielleicht kÃķnnte der Kleber gehen, mit welchem die Frontscheiben eingeklebt werden. Oder einfach mal z.B. bei 3M anfragen, was es da an Spezialkleber gibt, es wird ja inzwischen sehr viel im Automobilbereich und auch im Luftfahrtbereich geklebt, da gibt es bestimmt was passendes.
Das ist ja immer so toll was ihr immer alles versucht um den Leuten so zu helfen,das die Reperaturkosten nicht so hoch werden. Ist schon der Hammer das eine Scheibe so mangelhaft eingeklebt ist. Eure Videos sind echt sehr mit und auch sehr lehrreich und das schÃķne dabei ist das immer etwas witziges mit dabei ist.schade das die Klebeaktion nicht erfolgreich war,aber einen Versuch war's auf jeden Fall wert oder? Ich finde schon.schone GrÞÃe aus Wasserburg am Inn.
@@camilocienfuego2586 "Fast alles richtig gemacht" klingt nach Hobbyschrauber, von Profis erwarte ich etwas "mehr". Sry, immerhin wollen die auch noch dafÞr bezahlt werden.
Ihr hÃĪttet die Casette vom Yeti auch einfach mit Innotec EPDM Kleber abdichten kÃķnnen, das ist ein Profi Kleber, der sogar bei Automobilherstellerl genutzt wird. Damit werden auch Karosserileteile ab Werk verbunden, z.B. TÞren. VertrÃĪgt Euch mit Armin und macht zusammen ein AufklÃĪrungsvideo zum Thema GAS. MfG Christian.
Wieder einmal aus der Rubrik manchmal verliert man und manchmal gewinnen die anderen. Aber bei niedrigen Temperaturen hÃĪtte ich Þber Nacht einen Heizer reingestellt. SchÃķn daà ihr auch einen Misserfolg zeigt. ð Nur aus Fehler kann man lernen ð
Bei dem Skoda. Es musste ja einen Grund haben, warum der solange nicht ausgetrocknet ist. Vielleicht war in der Verbindung Wasser drinne. Das kÃķnnte den Kleber verdÞnnt und unbrauchbar gemacht haben. Ich kÃķnnte es mir gut vorstellen, dass es so war, denn die anderen Stellen scheinen ja fest zu sein. Vielleicht solltet ihr nicht so schnell aufgeben. Habt ne gute Zeit Marcus
Nach dem lesen der Anleitung vom Kleber vermute ich das genau das passiert ist. Die Jungs haben ja vorher noch das Wasser mit der Druckluft in den Spalt befÃķrdert... Das Dichtmittel ist Wasserbasiert und es steht extra dabei das die OberflÃĪchen und der Spalt so trocken wie irgend mÃķglich sein muss, zudem wird extra darauf hingewiesen wenn das Produkt zu stark verdÞnnt wird kann es nicht mehr richtig abbinden... Verarbeitung zwischen 5°C und 27°C --> AUTO trocken in der Werkstatt fÞr 24+ Stunden (am besten Þbers Wochenende) stehen Lassen
Den Yeti hÃĪtte man nicht drauÃen sondern 24 Std. in der Halle stellen sollen. DrauÃen war es ja noch recht kalt. Der Kleber braucht mÃķglicherweise hÃķhere Temperaturen um richtig aushÃĪrten zu kÃķnnen.
@Forsaken Da die Scheiben eh nicht mehr eingebaut werden (ausser in einer TÞrkischen Hinterhofwerkstatt) wenn sie einmal rausgeschnitten werden, hat da wohl niemand Mist gebaut. Haben Sie selbst schon mal ne Scheibe rausgeschnitten?
Ich bin immer wieder entzÞckt Þber eure super erklÃĪrten Reparaturvideos! Wenn ich irgendein Problem am Auto habe, dass ich ohne Werkstatt lÃķsen mÃķchte, bin ich auf der Suche nach einem entsprechenden Video von euch! Es gibt ja jede Menge Videos zu Reparatur-Instandhaltungsanweisungen, aber nur wenige die so professionell und verstÃĪndlich gemacht sind wie die von den Autodoktoren. Das Problem mit dem undichten Panoramadach beim Yeti habe ich auch. Deshalb wÞrde ich mir wÞnschen, dass ihr mal ein Video Þber den detaillierten Ausbau des Himmels vom Yeti (mit Panoramadach) verÃķffentlicht. Mir macht vor allem der Ausbau des Teils mit der Steuerungseinheit des Schiebedachs (mit Brillenfach usw.) Kopfzerbrechen. r
@@realdracoMedia hat was mit der Montage zu tun. Um im Montageprozess die "richtigen" SchlÃĪuche an der richtigen Stelle zu montieren, da der LÃĪngenunterschied vorne/hinten eher gering ist...
Hi Holger. Schaue euch schon seit Jahren auf TH-cam. NormalerweiÃe schraubt man die Spitze zuerst drauf und dann macht man die HÞlse ab. SchÃķnes Video. Sehr informativ.
Zum Abdichten von grÃķÃeren Spalten: Ponal PUR Holzleim. Der reagiert mit Wasser (Luftfeuchtigkeit, SprÞhen) und entwickelt dabei kleine CO2 BlÃĪschen ÃĪhnlich wie Bauschaum. Wird aber auf Dauer hart. Und vor allem hat man dann erstmal den Spalt gefÞllt, d.h. man kann dann mit solchen Dichtmitteln (oder einfach Bootslack/Epoxy) noch nachdichten, je nach gewÞnschter ElastizitÃĪt.
Wie sagt man so gut und richtig, aufstehen, Staub abklopfen, Krone richten und auf ein neues. Aus Fehlern kann man nur lernen. Mach bitte weiter so, ich habe schon soviel von euch gelernt. Danke und auf die nÃĪchsten 5000 Folgen.
um das abzudichten hÃĪtte ich einfach 2k kleber angerÞhrt der wasserfest ist in die spritze getan und 2 tage in der werkstatt aushÃĪrten lassen, hat sich bei mir bewÃĪhrt nie wieder wasser eintritt!
Zu dem Spezialkleber ... wenn der Luft zum trocknen braucht, sollte man lieber 10x eine kleine Menge einsetzen (mit Wartezeit) statt einmal eine grosse Menge. Zu der herausgenommenen Frontscheibe die Frage: Die war doch durch das herausnehmen nicht defekt, warum kann die nicht wieder eingeklebt werden?
Ich hatte es auch knacken gehÃķrt. Es besteht bei dem ausbau der Front Scheibe die Gefahr, dass mikroskopisch feine Haar Risse entstehen kÃķnnen. Die Werkstatt mÃķchte nach der Reparatur eine GewÃĪhrleistung dem Kunden geben, deshalb ist es immer ratsam eine neue Front Scheibe zu nehmen. Mit dem Speziakleber geb ich den vorherigen User recht, dass Auto hÃĪtte drin stehen mÞssen und man hÃĪtte in der Trocknungszeit das Dach offen lassen. Mein Tipp an den Autodoktoren : nochmal versuchen! Wir machen oft bei dem ersten Versuch Fehler.
@@BenZintank Lauter gefÃĪhrliches Halbwissen was hier verbreitet wird! Denken ist nicht wissen. Ich fÞhre mitunter ein Autoglas Unternehmen, somit hier mal eine Fachkundige Aussage: Mit irgendwelchen Kleber von auÃen was zu "reparieren" ist eine sehr dumme Idee in diesem Fall. Das Abdichten hÃĪtte wohl geklappt, aber wie Holger schon sagt: Die Scheibe trÃĪgt zur Steifigkeit der Karosse zu... ABER das ALLERWICHTIGSTE im Falle eines Unfalls wo der Airbag aufgeht, stÞtzt sich dieser an der Frontscheibe ab um die KrÃĪfte aufnehmen und weiterleiten zu kÃķnnen. Wenn diese also nicht bombenfest sitzt, hebt der Airbag die Scheibe nach oben und aus dem Airbag wird ein Kartoffelsack. Warum die alte Scheibe nicht wiederverwendet wird? Ganz einfach: 1. Mehraufwand da die alte Scheibe vom Kleber befreit werden muss. (Besonders wenn von Ford so schlampig gearbeitet hat und man nicht weià ,ob der Haftgrund ebenfalls mit soviel "Liebe" aufgetragen wurde). Sollte der Airbag bei einem Unfall versagen und sich jemand verletzen oder im schlimmsten Fall sterben, dann wird erstmal nach der Ursache geforscht... Was dann der Werkstatt blÞht kann sich jeder denken. 2. Bei ÃĪlteren Fahrzeugen lohnt es einfach nicht, da diese meist eh komplett von kleinen SteinschlÃĪgen bombardiert sind und von Kratzern durchs Eiskratzen und vom Dreck hin und her wischen im Eimer sind. Besonders bei Nachtfahrten sieht man dies besonders gut. 3. Hat fast jeder eine Teilkasko... Þber die Selbstbeteiligung kann man vieles regeln.
zum Dichtmittel Captn Tolleys: Ich kenne das seit Jahren im Yachtbereich. Funtioniert super bei kleinsten Rissen (die man quasi nicht sieht). Bei euch ist der Spalt zu breit und die Ungedult hierfÞr zu hoch. KÃķnnte klappen wenn man es im Sommer Þber mehrere Tage macht. GrÞÃe aus Berlin
Das selbe Problem hatte ich damals auch bei meinem neuen Focus, nach dem ersten Service stand nach dem ersten Regen Wasser im rechten FuÃraum, war angeblich ein bekanntes Problem, Wasser tritt Þber die untere WSS Abdeckung und in Folge Þber den Filterkasten ein. wurde neu abgedichtet und gut wars. Ihr seit die Besten, weiter so und LG
Euer Spezialkleber sieht mir aus wie flÞssiges Latex wie es auch zum abformen verwendet wird. An der Luft ist soetwas nach wenigen Stunden trocken und fest. Wenn keine Luft dran kommt, kann das je nach Schichtdicke, mehrere Tage dauern, bis die Masse durchgehÃĪrtet ist.
Ich denke, der Weg mit dem abkleben war doch ganz gut, zumindest wenn man privat mehr Zeit hat. Am besten in der Garage mit etwas mehr Temperatur den Kleber ausreichend Zeit lassen. Vermutlich waren die 30 Minuten Wartezeit bei den AuÃentemperaturen nicht ausreichend. Aber auch bis hier her war es doch zu Þber 90% besser.
Habe meine Schiebedach Kassette mit Scheibenkleber abgedichtet. HÃĪlt seit 8 Jahren schÃķn trocken. SchÃķn sauber machen, aktivieren und mit einem kleinen Pinsel den etwas angewÃĪrmten Scheibenkleber in den Spalt einarbeiten und von auÃen glatt streichen.
Kopf hoch und weitermachen. So wie ich es verstanden habe, ist das Dichtzeugs fÞr Spalten bis max. 0,8mm, die Spalten/Schlitze die man sehen konnte mÃķgen ja kleiner gewesen sein, aber wer weià wie groà der Raum unter den Ãffnungen/Spalten/Schlitze ist, der gefÞllt werden mÞsste, damit es wirklich dicht wird. Ihr seid trotzdem sehr gute Schrauber. ðð
ihr hÃĪttet beim skoda von innen und auÃen den kleber rein machen sollen und eine dÞnnere spritze nehmen sollen das zeug funktioniert der ansatz ist richtig nur halt mit einer zu groÃen spritze und nur von oben ihr kÃķnnt die spritze auch biegen
Ich habe solche Undichtigkeiten immer mit dem billigsten Silikon (farblos) aus'm Baumarkt abgedichtet. Funktioniert super, trocknet tausendmal schneller und ist spottbillig.
Klar war das viel zu kalt fÞr den Kleber. Im allgemeinen verklebt man Sachen bei Zimmertemeratur also um die 20°C. Also schmeiÃt es nicht weg und probiert es nochmal wenn es wÃĪrmer ist.
Hey, wenn wir lose Scheiben PrÞfen auf Undichtigkeiten nehmen wir auch den RauchgasprÞfer. Aber wir gehen damit von innen durch die Naht mit dem eigendruck des GerÃĪtes. Das klappt super versucht es doch mal auch ð .
Habe mich auch gewundert wie das von auÃen funktionieren soll. Am Besten geht es von innen Rauch und von AuÃen mit einem Staubsauger in 5-10cm Abstand den Unterdruck erzeugen.
Das ein Grund warum ich mir nie ein Auto mit Schiebedach kaufen wÞrde. Wenn der Wagen ÃĪlter ist und du musst das Teil tauschen ist das praktisch fast ein wirtschaftlicher Totalschaden ,.... Weià jetzt nicht was beim Yeti kostet aber schÃĪtze mal mit Einbau bist bei mindestens 2000 Euro wenn das mal hinkommt. Das schlimme ist musst ja alles wieder trockenlegen und wenn da ein SteuergerÃĪt im weg ist kannst noch mehr schaden habe. Manchmal frage ich mich ob das so gewollt ist von den Herstellern ...
Der Ansatz war doch super , bloà das Wetter war schei...... Vielleicht bei wÃĪrmeren Temperaturen?? Wie sagt man so schÃķn " Versuch macht klug" . War wie immer super Video. Danke .
Ich hatte auch Wasser im FuÃraum... Schweller war auch voller Wasser. Zum GlÞck schnell bemerkt. Werkstatt hat den trockengelegt und danach immer fleiÃig mit Zeitungen fahren.
Schade, dass das mit dem Yeti nicht geklappt hat. Mein erstes Auto in den 1980'er Jahren war ein VW KÃĪfer mit Stahlschiebedach mit mechanischer Kurbel und undicht. Hinter einem Windabweiser gammelte immer eine Dichrung weg. Hat mich aber so geprÃĪgt, dass ich nie mehr ein Fahrzeug mit Schiebedach gekauft habe. Sicher etwas Þbertriebene Reaktion, aber wohl auch verstÃĪndlich.
Liebe Autodoktoren, ich arbeite in der Bootsbranche und es gibt immer wieder Wundermittel. Bei einem grÃķÃeren Spalt, einfach PU nehmen. Damit gibt es auch keine Probleme mit etwas Restfeuchte. Pu habt ihr als Nahtabdichtung in der Werkstatt. Spalt etwas aufweiten, Pu reinspritzen und das was raus quillt, spÃĪter wegschneiden wenn es stÃķrt.
Zum Dichtmittel: Ihr hÃĪttet vielleicht puren Alkohol vorher rein schÞtten kÃķnnen und ordentluch mit Druckluft durchblasen. Vielleicht war Fett und Dreck noch drinnen. Eventuell auch kleinere Mengen mit mehr Zeitabstand. WÞrde den Kopf noch nicht hÃĪngen lassen und nochmal probieren.
moinsen... Euer Dichtmittel sollte nicht unterhalb Temperaturen von 5° verwendet werden. So zumindest steht es in der Anwendungsanleitung... Da aber das Wasser in der SprÞhflasche gefroren war, hÃĪttet ihr das ganze Prozedere wohl besser in der beheizten Halle machen sollen. Beim Ãberdrucktest wÃĪre es vielleicht sinnvoll gewesen auch die ZwangsentlÞftung zu verschlieÃen. Dann hÃĪtte sich durch den Ãberdruck vielleicht sogar die Windschutzscheibe im oberen Bereich abgehoben... ð
Jeder andere, innen und auÃen rÃĪumt den Kasten aus und stellt ihn verkehrt herum ins Auto aber der KÃķlsche Jung mag es auf der Flasche zu sitzen ;). Viele GrÞÃe
An Autos noch nicht probiert. Ich habe aber gute Erfahrungen mit normalem Sekundenkleber zum Abdichten von Spalten gemacht. Der Kleber lÃĪuft Þber die Kapillarwirkung gut in schmale Spalte. Falls diese etwas grÃķÃer werden, kann man den Prozess mit Aktivator Spray unterstÞtzen. Bei grÃķÃeren Spalten kann man mit Sodapulver fÞr ein schnelles AushÃĪrten sorgen. Entweder Soda in den Spalt und dann den Sekundenkleber nachher applizieren. oder andersherum, zuerst den Kleber und danach das Sodapulver draufstreuen. Es hÃĪrtet sofort aus. Funktioniert bei mir mit Holz, Acrylglas und Metall. MÞsste aus meiner Sicht absolut dicht werden. Nachteil ist sicher, dass man die Kassette in Zukunft nicht mehr wechseln kann, weil diese "bombenfest" verklebt ist.
Ich finde eure Idee mit dem Ãberdruck durch den LÞfter gut, glaube aber, dass man die undichte Stelle an der Windschutzscheibe besser mit Lecksuchspray lokalisieren kÃķnnte.
Zum Abdichten von undichten Stellen am Wohnmobildach u.v.a. verwende ich ELASTOSIL E43, schwarz, 310 ml Kartusche. Es hat sehr gute FlieÃeigenschaften, haftet/dichtet sehr gut und ist langlebig elastisch. Dazu die Gegenseite sehr gut abkleben, damit das E43 nur da hin kommt wo es gewÞnscht ist.
Sika 11 FC hats geregelt beim Audi A6 eines Kollegen, haben es vorsichtig rein gedrÞckt mit ungeschnittener Spitze und mit dem Finger nachgedrÞckt an besagten stellen (exakt gleich bild gewesen) und hÃĪllt seit einem Jahr dicht.
Aktuell gibt es bei Ford Fahrzeugen Probleme in allen Regionen das die Scheiben aktuell nicht richtig halten und ja trotz Original. Hatten auch in den letzten Wochen ein paar Scheiben mit auch diesen Problemen
Hallo WÞnschelrutengÃĪnger, ich hatte einen Ford C Max 1, der war keine zwei Jahre alt (gebraucht gekauft) Da konnte man Goldfische in der Reserverad Mulde halten. Bevor der Fehler gefunden wurde, hatte man schon eine neue Scheibe hinten rechts eingebaut. Die nÃĪchste Ford Werkstatt war dann erfolgreicher. Es fehlte Dichtmittel (vom Werk her) an der Ecke rechts oben, Verbindung Dach/Seitenwand. P. S. Ich war sehr enttÃĪuscht von Ford. Das entfernen von Rost und das lackieren in der Reserveradmulde haben die Ford Werke nicht Þbernommen. Das hat die Werkstatt dann aber unentgeltlich repariert.
Ich verstehe es nicht. Ich bin selbst Kfz Meister und habe viele Jahre bei BMW gearbeitet. Da hatten wir bei den Panorama DÃĪchern auch immer wieder Probleme mit Wassereinbruch. Ich fahre im Alltag noch immer einen E36 CoupÃĐ von 01/1998. Dieser hat ebenfalls ein Schiebehebedach. Und es ist in 25 Jahren noch nie ein Tropfen Wasser ins Auto reingekommen. Der Wagen steht Sommer wie Winter 24/7 draussen, kein Garagenauto. Was haben die Hersteller denn frÞher besser gemacht? Warum waren die immer dicht? Mein Vater hat einen E31 von 09/1993, ebenfalls mit Schiebehebedach. Auch dort, noch nie ein Tropfen Wasser im Auto gewesen.
Ein kleines Schiebedach ist kein Panoramadach. das lange UngetÞm unterliegt einigen Verwindungen der Karosse und dann ist es auchnoch zwecks Gewicht in Hybridbauzweise. Sollte klar sein warum die ÃbergÃĪnge leiden...
@@Rolly369 Die Kassette eines normalen Schiebedaches ist nur unwesentlich kleiner als die eines Panoramadaches. Auch diese geht fast Þber die gesamte Breite und LÃĪnge des Daches.
gut, kann ich so jetz nicht bestÃĪtigen, mein panorama kasette ist fast so lang wir das kombiedach, ein schiebedach eher quadratisch. andere sache sind aber auch die tollen bio kunststoffe und kleber, die taugen nicht mehr soviel wie in den 90ern. das vergisst man auch Ãķfter
@@D_Abbo Danke. Hab ich ihm zur Rente vermittelt. Wir fanden beide den 8er immer wunderschÃķn und zur Rente hat er sich den gegÃķnnt. Nur leider bin ich der Doof, der 12 Jahre bei BMW gearbeitet hat und jetzt immer alles an dem Wagen machen muss, wenn er ein Wehwehchen hat. ð Aber irgendwie macht's auch SpaÃ, an so einem SchÃĪtzchen zu arbeiten.
Immer gut zu wissen, wenn Mittel aus anderen Bereichen auch im KfZ mehr oder weniger gut anzuwenden sind. Man muss daher nicht immer das Rad neu erfinden sondern nur alternative AnwendungsmÃķglichkeiten ausprobieren...
Oder einfach zu alt bewÃĪhrten Dinge zurÞckfinden. DafÞr hÃĪtte ich hier ein paar recht gute Modelbau-Klebstoffe (spaltfÞllend, verschweiÃend), die dafÞr besser geeignet gewesen wÃĪren. Und die gibt es schon seit Ewigkeiten.
Zum Thema GM Service Nagel: ich schaue eure Videos regelmÃĪÃig und macht SpaÃ. Ihr setzt euch fÞrâs Ahrtal ein: super, DKMS und Eisvogel: Bombe. Ich schaue aber auch immer mal bei Nagel rein, weil ich mich auch fÞr LPG interessiere. Ihr findet Autogas nicht toll. OK. Aber immer Seitenhiebe Richtung Autogas zu geben, find ich nich OK. Vor allen Dingen, ohne richtige BegrÞndung. Nagel macht das seit zig Jahren und scheinbar erfolgreich. Er hat also meiner Meinung nach Ahnung davon und er gibt dann auch seinen Senf dazu ab. Ich find das OK. Von eurer Seite dann aber jedesmal zu fordern, ein von ihm kritisches Video zu lÃķschen und mit Anwalt zu drohen, halte ich fÞr lÃĪcherlich! (Vorausgesetzt, das stimmt). Ich bin ne KÃķlsch Jung, ich mag eure Videos, aber was das angeht, bleibt mal aufm Teppich Jungs. Jeder darf hier seine Meinung sagen. Das kÃķnnt auch ihr einfach Ãķffentlich in den Videos machen. Tauscht euch aus und gut is. Ein gut gemeinter Rat. Bei Nagel werde ich dazu auch noch einen Kommentar schreiben, der wird aber etwas kÞrzer ausfallen. Bleibt geschmeidig.
Genau so siehts aus . Mit dem Anwalt drohen gehÃķrt sich nicht . Vor allem hat Herr Nagel angeboten ein gemeinsames Video mal zu drehen , oder man hÃĪtte wenigstens auf das Video reagieren kÃķnnen vom Herrn Nagel aber gleich mit dem Anwalt drauf zu reagieren ist meiner Meinung nach vÃķllig Þbertrieben.
Manchmal verliert man, Manchmal gewinnen die Anderen... So, ist das Leben, manchmal funktioniert es halt nicht, das kennen wir Alle. Vielen Dank das ihr uns auch an solchen FehlschlÃĪgen teilhaben lasst.
Tolles Video!! Nur wer was Versucht kriegt auch ein Ergebnis!! Zur Frontscheibe, wieso kann da die alte nicht wieder eingebaut werden war ja nicht defekt?? Habe mit verschiedensten Klebern auch schon Versuche durchgefÞhrt. Ein Kleber mit so einer niedrigen ViskositÃĪt ist fÞr Spalten Þber 0,3mm eigentlich nicht geeignet. Es gibt aber Zweikomponenten Kleber mit hÃķherer ViskositÃĪt die meiner Meinung nach besser geeignet wÃĪren. Mit UnterstÞtzung eines HeisluftfÃķn kann man da auch eine Kapillarwirkung erzielen.
So eine Scheibe ist in 10min raus (bei mir zumindest). Es kam das typische Glas-Knacken. Die Scheibe ist hin. Dies passiert zu Þber 50% der FÃĪlle bei einem Ausschnitt. Und bei den neueren VWÂīs ist so wenig Kleber verwendet worden, da knacken oder reiÃen fast 90% der Scheiben, weil der Druck auf der Scheibe zu groà ist und die Scheibe platzt. Die Kevla-Schnur wandert zu der Scheibe, schneidet sich richtig rein und reiÃt dann. Dann heiÃt es, improvisieren, denn mit der Schnur ist es vorbei. Bei jedem weiteren Versuch, wÞrde die Schnur den gleichen Weg wieder finden und reiÃen. Es gibt aber LÃķsungen. Wer also was von Autos und Werkstoffen versteht (Meister oder Studium), der weiÃ, ein abdichten unmÃķglich und zu gefÃĪhrlich bei einer AirbagÃķffnung. Alles in Allem 2h Arbeit und das Auto fÞr die nÃĪchsten 100K KM sicher auf der StraÃe und der Versicherungsschutz greift..lg
@@camilocienfuego2586 vielen Dank fÞr die sehr gute Beschreibung!!! Bin zwar Meister aber nicht im KFZ Bereich sondern im Maschinenbau, aber auch ein Autoschrauber seit Þber 40 Jahren. Ãbrigens den Kleber den ich gemeint habe war fÞr das Schiebedach gemeint nicht fÞr die Scheibe!!ðð
Ich habe mir extra einen Alhambra ohne Panoramadach gesucht! Super war auch. Keine elektrische Heckklappe und SchiebetÞren! Was nicht da ist, kann nicht kaputt oder undicht werden
18:25 Mein lieber Scholli. Solche "Spritzen" gibt es auch in abgerundet zu SpÞl- und Bastelzwecken. Beim Urwald-VerkÃĪufer fÞr nen paar schmale Euros pro 50er Pack.
Der Kleber ist genauso wie Sekundenleim. Auf einmal sehr viel gebrauchen geht nicht. Entweder Componetenleim mit HÃĪrter gebrauchen oder immer ein wenig nachbessern. Am besten Þber eine Woche lang.
Hallo Autodoktoren, haben folge mit dem abdichten gesehen. Leider hatte ihr keinen Erfolg schade. Wenn ihr nochmals einen Versuch starten wollt das empfehle ich euch SIkaflex .Das dichtet eigentlich alles ab. Das dichtmittel wird auch im Boots Bau verwendet. Es ist SÞÃwasser und Salzwasser dicht. Wenn ihr Þberall an den Verbindungsstellen was einfÞgen kÃķnnt mÞÃte das Schiebedach dicht sein. Liebe GrÞÃe Wolfgang
Man kann Sikaflex mit viel Druck und einer kleinen Spritze in die spalten bringen. Ich habe das dichtmittel heià gemacht und dan verarbeitet. Man muà sehr viel Kraft aufbringen um das Dichtmittel dann zu verarbeiten.
Hallo Jungs, man scheiert nicht an den Misserfolgen, sondert man wÃĪchst daran. Aber vielen Dank fÞr das Video, das wieder gezeigt hat was ihr euch fÞr MÞhe gebt. Wenn ihr Geschenke bekommt, ist nur eine WertschÃĪtzung, und keine Selbstdarstellung des Fans. Ich Gratuliere euch auch zu der 500. Ich hÃĪtte euch schon vor 40 Jahren gerne gesehen, fÞr wertvolle Tips und Informationen. Macht weiter so.
Vielleicht hÃĪtte es geholfen die noch nassen + evtl. Schmutzigen Stellen mit Bremsenreiniger zu behandeln, damit der Kleber besser haften und abdichten kann. Wasser ist immer recht schmutzig und verhindert eine gute Bindung des Klebers .
Bei dem Yeti sind schon die "VerstÃĪrkungsplatten" an der Schiebedachkassette dran. Das hattet ihr selbst Mal vorgestellt. Ich hÃĪtte diese vorsichtig entfernt und dann wieder mit einem flexiblen Klebemittel angebracht.
bei meinem Golf 7 ist das Schiebedach auch schon Þbergelaufen und man hat das beim Kauf nicht gesehen. Am besten mit der Taschenlampe den Himmel ableuchten, dann sieht man auch die ganz leichten Wasserflecken, was ja ein Indiz fÞr dieses Problem ist. Ich habe die AbwasserlÃķcher frei gemacht mit einem langen dÞnnen draht und mehrfach Wasser hinterher gekippt.. mal sehen. Aber eins steht fest, ich kaufe nie wieder ein Auto mit Schiebedach.
Nagel Studio, Autogas, bekam ja auch wieder einen Anruf von der Filmfirma zu seinem Beitrag zur letzten Autogas anti Einstellung dieser KÃķlner Firma. LÃCHERLICH
Etwas spÃĪt aber wÃĪre es nicht mÃķglich so was wie einen Steinschlag abzudichten? Man kÃķnnte innen eine 10-15 mm dicke Plexiglasscheibe als trÃĪger fÞr einen schlauchanschluss mittels z.b. Ton abdichten, dann mit einer Vakuumpumpe von innen saugen und von aussen einen dauerelastischen FlÞssigklebstoff einsaugen. Durch die Pexiglasscheibe sieht man wann der kleber durchkommt. Die Anwendung mÞsste zwar vmtl. auch Ãķfters wiederholt werden aber der Vorteil wÃĪre dass man sich nicht auf die Kapilarwirkung des Risses und eine so dÞnnflÞssigen Dichtmilch verlassen mÞsste, als auch auf einen lÃķsungsmittelbasierten Kleber verlassen kÃķnnte der die Trockenzeit reduzieren wÞrde...
Nein, ich weià es nicht besser. ð Wie wÃĪre es wenn man den Kleber in in mehreren Lagen konplett aushÃĪrten lÃĪsst? Ja ist viel Zeit was benÃķtigt wird aber maybe hilfts ja.
Hatte ich bei meim Focus mk3 ST ebenfalls. Meine Scheibe wurde auf der Fahrerseite auch einfach aus dem nichts undicht, hatte allerdings GlÞck das bei mir die Tropfen Þber die Innenseite der Scheibe gelaufen sind und ich es somit schnell gemerkt habe.
Ihr Lieben, bitte nicht wundern. Wir mussten das Video noch einmal neu hochladen. In der ersten Version fehlte der "Anhang" am Ende der Folge mit der AuflÃķsung unserer Eiersuche. ð Ansonsten ist alles gleich geblieben! Liebe GrÞÃe ð
Danke fÞr den Hinweis!
Muss ich das ganze Video deswegen nochmals anschauen ððĪððð
Ich habe noch eine Sache mach das noch mal last aber dann mal zwei Tage dessen eure Tiefgarage stehen ihr habt gesagt das Klebeband war nass vielleicht hat es damit was zu tun ich wette einfach machen
ðĻðŧâð§ðð
Die Frage ist, wird das nur bei den Fahrzeuge aus der VW Gruppe sein oder haben alle Fahrzeuge das Problem?
Ich schau nach einen neuen Fahrzeug bloà alle Kombis haben eine Panorama Dach, ich brauche das nicht, Limousinen gibt es kaum bei dem Model was natÞrlich Ausstattung und Motor halt extrem teuer macht, bis zu 12000⎠mehr wenn ich die Limousine plus die Ausstattung die ich mÃķchte wÃĪhle.
Lasst euch nicht entmutigen. Der Weg zum Abdichten des Yeti war schon richtig. Ich habe das Schiebedach bei meinem Passat auf die gleiche Weise abgedichtet.Das Dichtmittel ist ja auf Latexbasis, das braucht etwas lÃĪnger zum trocknen vor allem wenn keine oder nur wenig Luft ran kommt.Also immer nur kleine Dosen und etwas mehr Zeit zum AushÃĪrten geben. Mein Dach ist seit vielen Jahren dicht.
@@DallAss-lg4ly was hat das mit âBesserwisser â zu tun ?? Ich habe hier lediglich meine eigenen Erfahrungen dargelegt. ð
Ja wÞrde auch sagen : Anwenderfehler..... zu ungeduldig.
DrauÃen war es auch sehr kalt. Da braucht Kleber ewig zum Trocknen....
Bei meinem Touran hat's auch genau so funktioniert.
Ich habe es mehrfach angewendet und es ist nun seit zwei Jahren dicht.
Ob die neuen Kassetten wegen des geÃĪnderten Aufbaus besser sind, bezweifle ich stark. Der Reparaturversuch ist in meinem Fall preislich voll in Ordnung im Vergleich zu den Kosten einer neuen Kassette auf jeden Fall.
DankeschÃķn, haben wir auch so gemacht. Am besten wenn es warm ist drauÃen, trocknet viel schneller!
â@@burny8156 richtig, min 5°, funktioniert aber viel besser wenn es warm ist.
0,8mmâĶ die Spalten sahen gefÞhlt grÃķÃer aus. Dann hÃĪtte ich das mit weniger Mengen und Ãķfters hineingespritzt. Mit etwas Temperatur (FÃķhn oder Ãhnliches) noch nachhelfen.
EditâĶ Online steht folgendes zur Anwendung:
Riss muss dÞnner als 0,8 mm sowie sauber und fettfrei sein.
Sparsam in 30-minÞtigen AbstÃĪnden auftragen, bis der Riss gefÞllt ist.
Schnelles Eindringen weist auf eine groÃe Undichtigkeit hin, deshalb auf eine Tropfenbildung achten.
Jegliche ÃberschÞsse sofort mit einem feuchten Tuch abwischen.
2-3 Tage austrocknen lassen. Im Bedarfsfall wiederholen.
Nicht unter 10°C / 50°F verwenden.
Daher gehe ich von einem Anwendungsfehler aus, weil nicht fettfrei, zu kalt und nicht die Trocknungszeit abgewartet.
Denke ich mal auch das ein Fehler von denen war, ich nute das zeug auch im garten wenn was an meiner Wasserpumpe reiÃen tut nach der Winterzeit und ich klebe das immer wenn es Þber 15 Grad ist und bis heute alles dicht ist
SchÃķn ,daà ihr so etwas ausprobiert!Ihr seid klasse!ð
Das Video fand ich ,wie immer, sehr schÃķn und informativ. Was mir auf den Zeiger geht, ist das es immer noch TH-camr gibt, die sich immer und immer wieder bei Euch EINSCHLEIMEN. Letztes Jahr habt Ihr dazu aufgerufen, irgendwelche " Fress-Pakete" nicht mehr anzunehmen, bzw. Fans sollten keine mehr schicken! Jetzt geht das wieder los. Nur weil manche " Fans" ein GeltungsbedÞrfnis haben, seit Ihr nicht gezwungen, diese im Video zu erwÃĪhnen und deren " Einschleim-Pakete " zu prÃĪsentieren. Wenn jemand eine Spende fÞr gemeinnÞtzige Zweck bei Euch hinterlegt, finde ich den Namen dieser Person erwÃĪhnenswert. LG
Ich denke, das lÃĪsst sich bestimmt am Dach abdichten. Ich komme zwar nicht aus dem Automobilbereich, aber bin in der Industrie in der Automatisierung beheimatet.
Es muss auf alle FÃĪlle ein Dichtkleber sein, welcher Dauerelastisch bleibt und einen groÃen Temperaturbereich abdeckt. Vielleicht kÃķnnte der Kleber gehen, mit welchem die Frontscheiben eingeklebt werden. Oder einfach mal z.B. bei 3M anfragen, was es da an Spezialkleber gibt, es wird ja inzwischen sehr viel im Automobilbereich und auch im Luftfahrtbereich geklebt, da gibt es bestimmt was passendes.
Das ist ja immer so toll was ihr immer alles versucht um den Leuten so zu helfen,das die Reperaturkosten nicht so hoch werden.
Ist schon der Hammer das eine Scheibe so mangelhaft eingeklebt ist.
Eure Videos sind echt sehr mit und auch sehr lehrreich und das schÃķne dabei ist das immer etwas witziges mit dabei ist.schade das die Klebeaktion nicht erfolgreich war,aber einen Versuch war's auf jeden Fall wert oder? Ich finde schon.schone GrÞÃe aus Wasserburg am Inn.
Nach dem Gasanlagen Fiasko, jetzt das Abdicht - Waterloo (klasse Wortspiel...^^)
Kein Fiasko,die Professoren haben sich blamiert.ðĪ·ðžââïļðððŧââïļ
Ich denke fast alles richtig gemacht. Mehr Zeit, Temperatur und DurchgÃĪnge und es wÃĪre Dicht gewesen..
@@camilocienfuego2586 "Fast alles richtig gemacht" klingt nach Hobbyschrauber, von Profis erwarte ich etwas "mehr". Sry, immerhin wollen die auch noch dafÞr bezahlt werden.
â@@FELIX_kommentiert guck die folge mal bis zum ende
Der Versuch ist kostenlos fÞr die Kundin
â@@Schimanski721 Blamiert? Das wÃĪre der Fall gewesen wenn sie behauptet hÃĪtten es wÞrde zu 100% funktionieren. Haben sie aber nicht.
Toll wie ihr ganz ehrlich die Sachen schildert...auch wenns mal einen MiÃerfolg ist... Ganz Klasse !!!
Ihr hÃĪttet die Casette vom Yeti auch einfach mit Innotec EPDM Kleber abdichten kÃķnnen, das ist ein Profi Kleber, der sogar bei Automobilherstellerl genutzt wird. Damit werden auch Karosserileteile ab Werk verbunden, z.B. TÞren. VertrÃĪgt Euch mit Armin und macht zusammen ein AufklÃĪrungsvideo zum Thema GAS. MfG Christian.
Danke ihr beiden... macht nur weiter so...ihr kennt jetzt einen Weg...wie es nicht geht
Edison hat damals auch 1000 Wege gefunden wie es nicht geht mit der GlÞhbirne
Wieder einmal aus der Rubrik manchmal verliert man und manchmal gewinnen die anderen. Aber bei niedrigen Temperaturen hÃĪtte ich Þber Nacht einen Heizer reingestellt. SchÃķn daà ihr auch einen Misserfolg zeigt. ð Nur aus Fehler kann man lernen ð
wie er versucht den riss in der scheibe beim Ford zuverbergen geil ich mag euch beide immer weiter so
Ist das nicht eher peinliches Verhalten? Wieso wird es nicht einfach offen gezeigt?
Bei dem Skoda. Es musste ja einen Grund haben, warum der solange nicht ausgetrocknet ist. Vielleicht war in der Verbindung Wasser drinne. Das kÃķnnte den Kleber verdÞnnt und unbrauchbar gemacht haben. Ich kÃķnnte es mir gut vorstellen, dass es so war, denn die anderen Stellen scheinen ja fest zu sein.
Vielleicht solltet ihr nicht so schnell aufgeben.
Habt ne gute Zeit
Marcus
Nach dem lesen der Anleitung vom Kleber vermute ich das genau das passiert ist. Die Jungs haben ja vorher noch das Wasser mit der Druckluft in den Spalt befÃķrdert...
Das Dichtmittel ist Wasserbasiert und es steht extra dabei das die OberflÃĪchen und der Spalt so trocken wie irgend mÃķglich sein muss, zudem wird extra darauf hingewiesen wenn das Produkt zu stark verdÞnnt wird kann es nicht mehr richtig abbinden...
Verarbeitung zwischen 5°C und 27°C --> AUTO trocken in der Werkstatt fÞr 24+ Stunden (am besten Þbers Wochenende) stehen Lassen
Den Yeti hÃĪtte man nicht drauÃen sondern 24 Std. in der Halle stellen sollen. DrauÃen war es ja noch recht kalt. Der Kleber braucht mÃķglicherweise hÃķhere Temperaturen um richtig aushÃĪrten zu kÃķnnen.
@Forsaken Weil Silikon nur drauÃen draufklebt und nicht durch Kapillarwirkung in den Spalt eindringt.
HÃĪtte hÃĪtte, Fahrradkette
weil die scheibe beim Rausschneiden gerissen ist sieht man bei Min 42 unter der Motorhaube bevor Holger das Papier darÞber legt um es zu verdecken
Ich durfte damals den Wagen erst am nÃĪchsten Tag abholen, damit der Kleber in Ruhe Þber Nacht in der Halle abbinden konnte.
@Forsaken Da die Scheiben eh nicht mehr eingebaut werden (ausser in einer TÞrkischen Hinterhofwerkstatt) wenn sie einmal rausgeschnitten werden, hat da wohl niemand Mist gebaut. Haben Sie selbst schon mal ne Scheibe rausgeschnitten?
Ich bin immer wieder entzÞckt Þber eure super erklÃĪrten Reparaturvideos! Wenn ich irgendein Problem am Auto habe, dass ich ohne Werkstatt lÃķsen mÃķchte, bin ich auf der Suche nach einem entsprechenden Video von euch! Es gibt ja jede Menge Videos zu Reparatur-Instandhaltungsanweisungen, aber nur wenige die so professionell und verstÃĪndlich gemacht sind wie die von den Autodoktoren. Das Problem mit dem undichten Panoramadach beim Yeti habe ich auch. Deshalb wÞrde ich mir wÞnschen, dass ihr mal ein Video Þber den detaillierten Ausbau des Himmels vom Yeti (mit Panoramadach) verÃķffentlicht. Mir macht vor allem der Ausbau des Teils mit der Steuerungseinheit des Schiebedachs (mit Brillenfach usw.) Kopfzerbrechen. r
In der Zeit wo Holger Luft holt kann Hans-JÞrgen mal sprechen!ð
Um es mal mit den Worten von Edison zu sagen: Erfolg ist auch, wenn man einen Weg gefunden hat der nicht funktioniert.
Oder: Theorie ist, wenn man alles weiÃ, und nichts funktioniert, Praxis ist, alles funkt. , und keiner weiÃ, warum !
Krass, da macht Skoda extra SchlÃĪuche fÞr kaltes und heiÃes Wasser rein ^^
dacht mir auch - wozu die farbcodierung^^
normaler schwarzer oder weiÃer schlauch hÃĪtts auch getan^^
@@realdracoMedia hat was mit der Montage zu tun. Um im Montageprozess die "richtigen" SchlÃĪuche an der richtigen Stelle zu montieren, da der LÃĪngenunterschied vorne/hinten eher gering ist...
Hi Holger. Schaue euch schon seit Jahren auf TH-cam. NormalerweiÃe schraubt man die Spitze zuerst drauf und dann macht man die HÞlse ab. SchÃķnes Video. Sehr informativ.
es ist doch alles nur show.
Zum Abdichten von grÃķÃeren Spalten: Ponal PUR Holzleim. Der reagiert mit Wasser (Luftfeuchtigkeit, SprÞhen) und entwickelt dabei kleine CO2 BlÃĪschen ÃĪhnlich wie Bauschaum. Wird aber auf Dauer hart. Und vor allem hat man dann erstmal den Spalt gefÞllt, d.h. man kann dann mit solchen Dichtmitteln (oder einfach Bootslack/Epoxy) noch nachdichten, je nach gewÞnschter ElastizitÃĪt.
Ich finde es echt klasse das auch sachen gezeigt werden die halt mal nicht so funktionieren wie gewÞnscht. Klasse video Jungs
es ist hier mehr show. die wirklichkeit sieht ganz anders aus.
Wie sagt man so gut und richtig, aufstehen, Staub abklopfen, Krone richten und auf ein neues.
Aus Fehlern kann man nur lernen. Mach bitte weiter so, ich habe schon soviel von euch gelernt. Danke und auf die nÃĪchsten 5000 Folgen.
Bis aufs Paketauspacken ein entspanntes Video, aufs Wesentliche reduziert ohne altbackene Kalauer. Mag ich........
Daniel aus Velden: Danke im Namen der Community. Kann man ruhig mal sagen, denke ich. ð
um das abzudichten hÃĪtte ich einfach 2k kleber angerÞhrt der wasserfest ist in die spritze getan und 2 tage in der werkstatt aushÃĪrten lassen, hat sich bei mir bewÃĪhrt nie wieder wasser eintritt!
Die Doktoren hantieren mit spitzen Spritzen ð
Operation gelungen Patient tot ðŪ
So ein Gebastelt, fast so gut wie Kompri aus der Dose. Und das, wenn der Himmel schon drauÃen ist.
Ladet den Daniel doch mal zu einer Sendung ein. Hat er mehr als verdient.
werden sie deswegen nicht machen, weil sich sonst zig andere dazu aufgerufen fÞhlen, es ihm gleich zu tun, um dann auch mal "im Fernsehn" zu landen
Zu dem Spezialkleber ... wenn der Luft zum trocknen braucht, sollte man lieber 10x eine kleine Menge einsetzen (mit Wartezeit) statt einmal eine grosse Menge.
Zu der herausgenommenen Frontscheibe die Frage: Die war doch durch das herausnehmen nicht defekt, warum kann die nicht wieder eingeklebt werden?
Das hab ich mir auch gedacht da Kleber eh entfernt werden muss an der Karosse, und an der Scheibe geht das doch viel einfacher
Weil es beim Ausbauen knack gemacht hat. Wurde nur nicht eingespielt. Glaube war bei Minute 42 ðĪŦ
Kann beim rausschneiden schonmal passieren... bei 35.30 sieht man auÃerdem einen fetten steinschlag daher war sie eh schrott
Ich hatte es auch knacken gehÃķrt. Es besteht bei dem ausbau der Front Scheibe die Gefahr, dass mikroskopisch feine Haar Risse entstehen kÃķnnen. Die Werkstatt mÃķchte nach der Reparatur eine GewÃĪhrleistung dem Kunden geben, deshalb ist es immer ratsam eine neue Front Scheibe zu nehmen.
Mit dem Speziakleber geb ich den vorherigen User recht, dass Auto hÃĪtte drin stehen mÞssen und man hÃĪtte in der Trocknungszeit das Dach offen lassen. Mein Tipp an den Autodoktoren : nochmal versuchen! Wir machen oft bei dem ersten Versuch Fehler.
@@BenZintank Lauter gefÃĪhrliches Halbwissen was hier verbreitet wird! Denken ist nicht wissen. Ich fÞhre mitunter ein Autoglas Unternehmen, somit hier mal eine Fachkundige Aussage: Mit irgendwelchen Kleber von auÃen was zu "reparieren" ist eine sehr dumme Idee in diesem Fall. Das Abdichten hÃĪtte wohl geklappt, aber wie Holger schon sagt: Die Scheibe trÃĪgt zur Steifigkeit der Karosse zu... ABER das ALLERWICHTIGSTE im Falle eines Unfalls wo der Airbag aufgeht, stÞtzt sich dieser an der Frontscheibe ab um die KrÃĪfte aufnehmen und weiterleiten zu kÃķnnen. Wenn diese also nicht bombenfest sitzt, hebt der Airbag die Scheibe nach oben und aus dem Airbag wird ein Kartoffelsack.
Warum die alte Scheibe nicht wiederverwendet wird? Ganz einfach:
1. Mehraufwand da die alte Scheibe vom Kleber befreit werden muss. (Besonders wenn von Ford so schlampig gearbeitet hat und man nicht weià ,ob der Haftgrund ebenfalls mit soviel "Liebe" aufgetragen wurde). Sollte der Airbag bei einem Unfall versagen und sich jemand verletzen oder im schlimmsten Fall sterben, dann wird erstmal nach der Ursache geforscht... Was dann der Werkstatt blÞht kann sich jeder denken.
2. Bei ÃĪlteren Fahrzeugen lohnt es einfach nicht, da diese meist eh komplett von kleinen SteinschlÃĪgen bombardiert sind und von Kratzern durchs Eiskratzen und vom Dreck hin und her wischen im Eimer sind. Besonders bei Nachtfahrten sieht man dies besonders gut.
3. Hat fast jeder eine Teilkasko... Þber die Selbstbeteiligung kann man vieles regeln.
Schade. Ihr seid aber auf jeden Fall die Besten. Nicht alle Fehlkonstruktionen kann man hinterher noch retten. LG
zum Dichtmittel Captn Tolleys: Ich kenne das seit Jahren im Yachtbereich. Funtioniert super bei kleinsten Rissen (die man quasi nicht sieht). Bei euch ist der Spalt zu breit und die Ungedult hierfÞr zu hoch. KÃķnnte klappen wenn man es im Sommer Þber mehrere Tage macht. GrÞÃe aus Berlin
Ich muss sagen, sieht schÃķn aus. Ist aber nicht wie gedacht... Daumen hoch
Das selbe Problem hatte ich damals auch bei meinem neuen Focus, nach dem ersten Service stand nach dem ersten Regen Wasser im rechten FuÃraum, war angeblich ein bekanntes Problem, Wasser tritt Þber die untere WSS Abdeckung und in Folge Þber den Filterkasten ein. wurde neu abgedichtet und gut wars.
Ihr seit die Besten, weiter so und LG
Euer Spezialkleber sieht mir aus wie flÞssiges Latex wie es auch zum abformen verwendet wird. An der Luft ist soetwas nach wenigen Stunden trocken und fest. Wenn keine Luft dran kommt, kann das je nach Schichtdicke, mehrere Tage dauern, bis die Masse durchgehÃĪrtet ist.
Ich denke, der Weg mit dem abkleben war doch ganz gut, zumindest wenn man privat mehr Zeit hat. Am besten in der Garage mit etwas mehr Temperatur den Kleber ausreichend Zeit lassen. Vermutlich waren die 30 Minuten Wartezeit bei den AuÃentemperaturen nicht ausreichend. Aber auch bis hier her war es doch zu Þber 90% besser.
@@DallAss-lg4ly ...das solltest besonders du dir merken!
@@DallAss-lg4ly Wie oft willste das noch kommentieren?
Habe meine Schiebedach Kassette mit Scheibenkleber abgedichtet. HÃĪlt seit 8 Jahren schÃķn trocken. SchÃķn sauber machen, aktivieren und mit einem kleinen Pinsel den etwas angewÃĪrmten Scheibenkleber in den Spalt einarbeiten und von auÃen glatt streichen.
Kopf hoch und weitermachen. So wie ich es verstanden habe, ist das Dichtzeugs fÞr Spalten bis max. 0,8mm, die Spalten/Schlitze die man sehen konnte mÃķgen ja kleiner gewesen sein, aber wer weià wie groà der Raum unter den Ãffnungen/Spalten/Schlitze ist, der gefÞllt werden mÞsste, damit es wirklich dicht wird. Ihr seid trotzdem sehr gute Schrauber. ðð
@25:35 FrÞher in die 70er hat mein Vater einfach ein loch im Boden vom KÃĪfer gebohrt. ð
Deswegen war die Scheibe immer beschlagen, die Dinger ware eh alle nie wirklich Dicht
Viele Autos hatten frÞher sogar einen StÃķpsel unten im Boden, den brauchte man nur ziehen und das Wasser lief ab. ^^
22:00 Ich wÃĪre ja nervÃķs, wenn Holger so mit der Spritze auf mich zukÃĪme ð
ihr hÃĪttet beim skoda von innen und auÃen den kleber rein machen sollen und eine dÞnnere spritze nehmen sollen das zeug funktioniert der ansatz ist richtig nur halt mit einer zu groÃen spritze und nur von oben ihr kÃķnnt die spritze auch biegen
Wieso Fiasko? Armin hat Recht Prinsessines haben keine Ahnung.ðĪ·ðžââïļððŧââïļ
Ich habe solche Undichtigkeiten immer mit dem billigsten Silikon (farblos) aus'm Baumarkt abgedichtet. Funktioniert super, trocknet tausendmal schneller und ist spottbillig.
Klar war das viel zu kalt fÞr den Kleber. Im allgemeinen verklebt man Sachen bei Zimmertemeratur also um die 20°C. Also schmeiÃt es nicht weg und probiert es nochmal wenn es wÃĪrmer ist.
so ist es. aber hier ist alles nur show!
Hey, wenn wir lose Scheiben PrÞfen auf Undichtigkeiten nehmen wir auch den RauchgasprÞfer. Aber wir gehen damit von innen durch die Naht mit dem eigendruck des GerÃĪtes. Das klappt super versucht es doch mal auch ð .
Habe mich auch gewundert wie das von auÃen funktionieren soll. Am Besten geht es von innen Rauch und von AuÃen mit einem Staubsauger in 5-10cm Abstand den Unterdruck erzeugen.
@@martingeiger3762 das mit dem Staubsauger auch ne geile Idee. Muss ich mir merken fÞr uns.
Vag AG da ist der Kunde der Autotesterð
12:46 ja das Problem ist bekannt . Immer Frei Blasen ð , Ritzen und Feuchtigkeit ist Arbeit.
Das ein Grund warum ich mir nie ein Auto mit Schiebedach kaufen wÞrde. Wenn der Wagen ÃĪlter ist und du musst das Teil tauschen ist das praktisch fast ein wirtschaftlicher Totalschaden ,.... Weià jetzt nicht was beim Yeti kostet aber schÃĪtze mal mit Einbau bist bei mindestens 2000 Euro wenn das mal hinkommt. Das schlimme ist musst ja alles wieder trockenlegen und wenn da ein SteuergerÃĪt im weg ist kannst noch mehr schaden habe. Manchmal frage ich mich ob das so gewollt ist von den Herstellern ...
Mein Audi 100 von 1987 schiebedach immer noch Dicht :)
Der Ansatz war doch super , bloà das Wetter war schei...... Vielleicht bei wÃĪrmeren Temperaturen?? Wie sagt man so schÃķn " Versuch macht klug" . War wie immer super Video. Danke .
1a Tip top die besten Automechaniker in Deutschland macht Weider so wir brauchen euch danke
Ich hatte auch Wasser im FuÃraum... Schweller war auch voller Wasser. Zum GlÞck schnell bemerkt. Werkstatt hat den trockengelegt und danach immer fleiÃig mit Zeitungen fahren.
2:15 Schade das da keine 500 Schrauben verbaut wurden ðð
Schade, dass das mit dem Yeti nicht geklappt hat. Mein erstes Auto in den 1980'er Jahren war ein VW KÃĪfer mit Stahlschiebedach mit mechanischer Kurbel und undicht. Hinter einem Windabweiser gammelte immer eine Dichrung weg. Hat mich aber so geprÃĪgt, dass ich nie mehr ein Fahrzeug mit Schiebedach gekauft habe. Sicher etwas Þbertriebene Reaktion, aber wohl auch verstÃĪndlich.
Liebe Autodoktoren, ich arbeite in der Bootsbranche und es gibt immer wieder Wundermittel. Bei einem grÃķÃeren Spalt, einfach PU nehmen. Damit gibt es auch keine Probleme mit etwas Restfeuchte. Pu habt ihr als Nahtabdichtung in der Werkstatt. Spalt etwas aufweiten, Pu reinspritzen und das was raus quillt, spÃĪter wegschneiden wenn es stÃķrt.
Mal Karosseriedichtmasse anstatt dem Spezialzeugs aus dem Bootsbau versucht? ð
etwas verdÞnnt wÃĪre 1000 mal besser als das zeug da
19:52 hÃĪttest du ja gleich den Kleber nutzen kÃķnnen um die Undichtigkeit wieder zu schlieÃen ðĪŠ
Finde sehr gut das ihr auch einen Misserfolge zeigt ð
Kleine ErgÃĪnzung zu ,moment....Prinzessinen...Gas verbrennt bei KFZ- LPG Anlagen ca. 4876 grad heiÃerð
(Quelle:unbekannt)
LG âĪ
Zum Dichtmittel: Ihr hÃĪttet vielleicht puren Alkohol vorher rein schÞtten kÃķnnen und ordentluch mit Druckluft durchblasen. Vielleicht war Fett und Dreck noch drinnen. Eventuell auch kleinere Mengen mit mehr Zeitabstand. WÞrde den Kopf noch nicht hÃĪngen lassen und nochmal probieren.
WÃĪre ich der Paketdienst, wÞrde ich den Versender auflauern ð
holger muss einfach noch mehr von seinem weiÃen saft in die spalte reinspritzen ð
Hirter.... MÃĪrz.. Aprilen. Lesen ...habt ihr ja jedesmal vom Daniel .... Bekommen zum Wohle!
moinsen... Euer Dichtmittel sollte nicht unterhalb Temperaturen von 5° verwendet werden. So zumindest steht es in der Anwendungsanleitung... Da aber das Wasser in der SprÞhflasche gefroren war, hÃĪttet ihr das ganze Prozedere wohl besser in der beheizten Halle machen sollen.
Beim Ãberdrucktest wÃĪre es vielleicht sinnvoll gewesen auch die ZwangsentlÞftung zu verschlieÃen. Dann hÃĪtte sich durch den Ãberdruck vielleicht sogar die Windschutzscheibe im oberen Bereich abgehoben... ð
Jeder andere, innen und auÃen rÃĪumt den Kasten aus und stellt ihn verkehrt herum ins Auto aber der KÃķlsche Jung mag es auf der Flasche zu sitzen ;). Viele GrÞÃe
An Autos noch nicht probiert. Ich habe aber gute Erfahrungen mit normalem Sekundenkleber zum Abdichten von Spalten gemacht. Der Kleber lÃĪuft Þber die Kapillarwirkung gut in schmale Spalte. Falls diese etwas grÃķÃer werden, kann man den Prozess mit Aktivator Spray unterstÞtzen. Bei grÃķÃeren Spalten kann man mit Sodapulver fÞr ein schnelles AushÃĪrten sorgen. Entweder Soda in den Spalt und dann den Sekundenkleber nachher applizieren. oder andersherum, zuerst den Kleber und danach das Sodapulver draufstreuen. Es hÃĪrtet sofort aus. Funktioniert bei mir mit Holz, Acrylglas und Metall.
MÞsste aus meiner Sicht absolut dicht werden. Nachteil ist sicher, dass man die Kassette in Zukunft nicht mehr wechseln kann, weil diese "bombenfest" verklebt ist.
Ich finde eure Idee mit dem Ãberdruck durch den LÞfter gut, glaube aber, dass man die undichte Stelle an der Windschutzscheibe besser mit Lecksuchspray lokalisieren kÃķnnte.
Zum Abdichten von undichten Stellen am Wohnmobildach u.v.a. verwende ich ELASTOSIL E43, schwarz, 310 ml Kartusche. Es hat sehr gute FlieÃeigenschaften, haftet/dichtet sehr gut und ist langlebig elastisch.
Dazu die Gegenseite sehr gut abkleben, damit das E43 nur da hin kommt wo es gewÞnscht ist.
Sika 11 FC hats geregelt beim Audi A6 eines Kollegen, haben es vorsichtig rein gedrÞckt mit ungeschnittener Spitze und mit dem Finger nachgedrÞckt an besagten stellen (exakt gleich bild gewesen) und hÃĪllt seit einem Jahr dicht.
Aktuell gibt es bei Ford Fahrzeugen Probleme in allen Regionen das die Scheiben aktuell nicht richtig halten und ja trotz Original. Hatten auch in den letzten Wochen ein paar Scheiben mit auch diesen Problemen
Daher der gute Ruf...
Hallo WÞnschelrutengÃĪnger,
ich hatte einen Ford C Max 1,
der war keine zwei Jahre alt
(gebraucht gekauft)
Da konnte man Goldfische in der Reserverad Mulde halten.
Bevor der Fehler gefunden wurde, hatte man schon eine neue Scheibe hinten rechts eingebaut.
Die nÃĪchste Ford Werkstatt war dann erfolgreicher.
Es fehlte Dichtmittel (vom Werk her) an der Ecke rechts oben, Verbindung Dach/Seitenwand.
P. S. Ich war sehr enttÃĪuscht von Ford.
Das entfernen von Rost und das lackieren in der Reserveradmulde haben die Ford Werke nicht Þbernommen.
Das hat die Werkstatt dann aber unentgeltlich repariert.
19:53 ðĪĢðĪĢðĪĢ
Selbsterkenntnis? ðĪĢ
Wieder ein Super video geworden.Meine Frau und ich schauen immer sehr gerne deine Videos ð
Wie JÞrgen so schÃķn sagt mal Verliert man und mal Gewinnen die Anderen in diesem Sinne Alles Gute.
Mit 83 hat man mit Undichtigkeiten auch so seine Probleme,aber wie sagt die Pflegeschwester immer,einfach laufen lassen!
Weilâs so schÃķn war, nochmal
Sikaflex und das klappt dann
Ich verstehe es nicht. Ich bin selbst Kfz Meister und habe viele Jahre bei BMW gearbeitet. Da hatten wir bei den Panorama DÃĪchern auch immer wieder Probleme mit Wassereinbruch. Ich fahre im Alltag noch immer einen E36 CoupÃĐ von 01/1998. Dieser hat ebenfalls ein Schiebehebedach. Und es ist in 25 Jahren noch nie ein Tropfen Wasser ins Auto reingekommen. Der Wagen steht Sommer wie Winter 24/7 draussen, kein Garagenauto. Was haben die Hersteller denn frÞher besser gemacht? Warum waren die immer dicht? Mein Vater hat einen E31 von 09/1993, ebenfalls mit Schiebehebedach. Auch dort, noch nie ein Tropfen Wasser im Auto gewesen.
Ein kleines Schiebedach ist kein Panoramadach.
das lange UngetÞm unterliegt einigen Verwindungen der Karosse und dann ist es auchnoch zwecks Gewicht in Hybridbauzweise.
Sollte klar sein warum die ÃbergÃĪnge leiden...
@@Rolly369 Die Kassette eines normalen Schiebedaches ist nur unwesentlich kleiner als die eines Panoramadaches. Auch diese geht fast Þber die gesamte Breite und LÃĪnge des Daches.
gut, kann ich so jetz nicht bestÃĪtigen, mein panorama kasette ist fast so lang wir das kombiedach, ein schiebedach eher quadratisch.
andere sache sind aber auch die tollen bio kunststoffe und kleber, die taugen nicht mehr soviel wie in den 90ern.
das vergisst man auch Ãķfter
GrÞÃe Deinen Vater! Respekt! Ein E31! Der Mann hat Stil. ð
@@D_Abbo Danke. Hab ich ihm zur Rente vermittelt. Wir fanden beide den 8er immer wunderschÃķn und zur Rente hat er sich den gegÃķnnt. Nur leider bin ich der Doof, der 12 Jahre bei BMW gearbeitet hat und jetzt immer alles an dem Wagen machen muss, wenn er ein Wehwehchen hat. ð Aber irgendwie macht's auch SpaÃ, an so einem SchÃĪtzchen zu arbeiten.
wieder mal blut schweià und trÃĪnen bei der arbeit^^
Top Arbeitseinstellung..
Immer gut zu wissen, wenn Mittel aus anderen Bereichen auch im KfZ mehr oder weniger gut anzuwenden sind. Man muss daher nicht immer das Rad neu erfinden sondern nur alternative AnwendungsmÃķglichkeiten ausprobieren...
Oder einfach zu alt bewÃĪhrten Dinge zurÞckfinden.
DafÞr hÃĪtte ich hier ein paar recht gute Modelbau-Klebstoffe (spaltfÞllend, verschweiÃend), die dafÞr besser geeignet gewesen wÃĪren.
Und die gibt es schon seit Ewigkeiten.
Zum Thema GM Service Nagel: ich schaue eure Videos regelmÃĪÃig und macht SpaÃ. Ihr setzt euch fÞrâs Ahrtal ein: super, DKMS und Eisvogel: Bombe. Ich schaue aber auch immer mal bei Nagel rein, weil ich mich auch fÞr LPG interessiere. Ihr findet Autogas nicht toll. OK. Aber immer Seitenhiebe Richtung Autogas zu geben, find ich nich OK. Vor allen Dingen, ohne richtige BegrÞndung. Nagel macht das seit zig Jahren und scheinbar erfolgreich. Er hat also meiner Meinung nach Ahnung davon und er gibt dann auch seinen Senf dazu ab. Ich find das OK. Von eurer Seite dann aber jedesmal zu fordern, ein von ihm kritisches Video zu lÃķschen und mit Anwalt zu drohen, halte ich fÞr lÃĪcherlich! (Vorausgesetzt, das stimmt). Ich bin ne KÃķlsch Jung, ich mag eure Videos, aber was das angeht, bleibt mal aufm Teppich Jungs. Jeder darf hier seine Meinung sagen. Das kÃķnnt auch ihr einfach Ãķffentlich in den Videos machen. Tauscht euch aus und gut is. Ein gut gemeinter Rat. Bei Nagel werde ich dazu auch noch einen Kommentar schreiben, der wird aber etwas kÞrzer ausfallen. Bleibt geschmeidig.
Wird eh von denen totgeschwiegen als wÃĪre nichts gewesen. Autodoktoren sind fÞr mich Geschichte. So was von eingebildet. Alles nur Show und Shine.
Besser kann man es nicht ausdrÞcken. Vielleicht wÃĪre ein gemeinsames StÃĪngchen (KÃķlsch) leeren oder Baumumarmung nicht schlecht. ð
Genau so siehts aus . Mit dem Anwalt drohen gehÃķrt sich nicht . Vor allem hat Herr Nagel angeboten ein gemeinsames Video mal zu drehen , oder man hÃĪtte wenigstens auf das Video reagieren kÃķnnen vom Herrn Nagel aber gleich mit dem Anwalt drauf zu reagieren ist meiner Meinung nach vÃķllig Þbertrieben.
Manchmal verliert man,
Manchmal gewinnen die Anderen...
So, ist das Leben, manchmal funktioniert es halt nicht, das kennen wir Alle.
Vielen Dank das ihr uns auch an solchen FehlschlÃĪgen teilhaben lasst.
Tolles Video!! Nur wer was Versucht kriegt auch ein Ergebnis!! Zur Frontscheibe, wieso kann da die alte nicht wieder eingebaut werden war ja nicht defekt?? Habe mit verschiedensten Klebern auch schon Versuche durchgefÞhrt. Ein Kleber mit so einer niedrigen ViskositÃĪt ist fÞr Spalten Þber 0,3mm eigentlich nicht geeignet. Es gibt aber Zweikomponenten Kleber mit hÃķherer ViskositÃĪt die meiner Meinung nach besser geeignet wÃĪren. Mit UnterstÞtzung eines HeisluftfÃķn kann man da auch eine Kapillarwirkung erzielen.
So eine Scheibe ist in 10min raus (bei mir zumindest). Es kam das typische Glas-Knacken. Die Scheibe ist hin. Dies passiert zu Þber 50% der FÃĪlle bei einem Ausschnitt. Und bei den neueren VWÂīs ist so wenig Kleber verwendet worden, da knacken oder reiÃen fast 90% der Scheiben, weil der Druck auf der Scheibe zu groà ist und die Scheibe platzt. Die Kevla-Schnur wandert zu der Scheibe, schneidet sich richtig rein und reiÃt dann. Dann heiÃt es, improvisieren, denn mit der Schnur ist es vorbei. Bei jedem weiteren Versuch, wÞrde die Schnur den gleichen Weg wieder finden und reiÃen. Es gibt aber LÃķsungen. Wer also was von Autos und Werkstoffen versteht (Meister oder Studium), der weiÃ, ein abdichten unmÃķglich und zu gefÃĪhrlich bei einer AirbagÃķffnung. Alles in Allem 2h Arbeit und das Auto fÞr die nÃĪchsten 100K KM sicher auf der StraÃe und der Versicherungsschutz greift..lg
@@camilocienfuego2586 vielen Dank fÞr die sehr gute Beschreibung!!! Bin zwar Meister aber nicht im KFZ Bereich sondern im Maschinenbau, aber auch ein Autoschrauber seit Þber 40 Jahren. Ãbrigens den Kleber den ich gemeint habe war fÞr das Schiebedach gemeint nicht fÞr die Scheibe!!ðð
@@Leon-yy8kr ok, hab es falsch verstanden ðŦĄâšïļ
Ich habe mir extra einen Alhambra ohne Panoramadach gesucht! Super war auch. Keine elektrische Heckklappe und SchiebetÞren! Was nicht da ist, kann nicht kaputt oder undicht werden
18:25 Mein lieber Scholli. Solche "Spritzen" gibt es auch in abgerundet zu SpÞl- und Bastelzwecken. Beim Urwald-VerkÃĪufer fÞr nen paar schmale Euros pro 50er Pack.
Der Kleber ist genauso wie Sekundenleim.
Auf einmal sehr viel gebrauchen geht nicht.
Entweder Componetenleim mit HÃĪrter gebrauchen oder immer ein wenig nachbessern. Am besten Þber eine Woche lang.
Hallo Autodoktoren, haben folge mit dem abdichten gesehen. Leider hatte ihr keinen Erfolg schade. Wenn ihr nochmals einen Versuch starten wollt das empfehle ich euch SIkaflex .Das dichtet eigentlich alles ab. Das dichtmittel wird auch im Boots Bau verwendet. Es ist SÞÃwasser und Salzwasser dicht. Wenn ihr Þberall an den Verbindungsstellen was einfÞgen kÃķnnt mÞÃte das Schiebedach dicht sein.
Liebe GrÞÃe Wolfgang
Wusste gar nicht, dass Sikaflex dÞnnflÞssig wie Wasser ist. Die normale Dichtmasse bekommt man nicht in diesen dÞnnen Spalt.
Man kann Sikaflex mit viel Druck und einer kleinen Spritze in die spalten bringen. Ich habe das dichtmittel heià gemacht und dan verarbeitet. Man muà sehr viel Kraft aufbringen um das Dichtmittel dann zu verarbeiten.
@@wolfgangpaap9171 Es gibt von Sika sogar VerdÞnner um das flieÃfÃĪhig zu machen
Gratulation, ihr seid echt die besten, macht viel Spaà euch zu zugucken ððð
Hallo Jungs, man scheiert nicht an den Misserfolgen, sondert man wÃĪchst daran. Aber vielen Dank fÞr das Video, das wieder gezeigt hat was ihr euch fÞr MÞhe gebt. Wenn ihr Geschenke bekommt, ist nur eine WertschÃĪtzung, und keine Selbstdarstellung des Fans. Ich Gratuliere euch auch zu der 500. Ich hÃĪtte euch schon vor 40 Jahren gerne gesehen, fÞr wertvolle Tips und Informationen. Macht weiter so.
Vielleicht hÃĪtte es geholfen die noch nassen + evtl. Schmutzigen Stellen mit Bremsenreiniger zu behandeln, damit der Kleber besser haften und abdichten kann. Wasser ist immer recht schmutzig und verhindert eine gute Bindung des Klebers .
Bei dem Yeti sind schon die "VerstÃĪrkungsplatten" an der Schiebedachkassette dran. Das hattet ihr selbst Mal vorgestellt.
Ich hÃĪtte diese vorsichtig entfernt und dann wieder mit einem flexiblen Klebemittel angebracht.
bei meinem Golf 7 ist das Schiebedach auch schon Þbergelaufen und man hat das beim Kauf nicht gesehen. Am besten mit der Taschenlampe den Himmel ableuchten, dann sieht man auch die ganz leichten Wasserflecken, was ja ein Indiz fÞr dieses Problem ist.
Ich habe die AbwasserlÃķcher frei gemacht mit einem langen dÞnnen draht und mehrfach Wasser hinterher gekippt.. mal sehen. Aber eins steht fest, ich kaufe nie wieder ein Auto mit Schiebedach.
Leckerle fÞr Hund und Mensch geil
Hallo, zur Abdichtung der Cassette, ich wÞrde Silkaflex oder sogar schwarzes Aqariumsilikon nehmen ist wirklich Wasserresistent
Holgi erst den Schutz der KanÞle abziehen wenn die KanÞle auf der Spritze sitztð
Bei dem Skoda einfach etwas SIKA-Flex dÞnn auftragen und fertig.
Ist Sikaflex so dÞnnflÞssig, dass es in die feinen Spalten flieÃt?
Nagel Studio, Autogas, bekam ja auch wieder einen Anruf von der Filmfirma zu seinem Beitrag zur letzten Autogas anti Einstellung dieser KÃķlner Firma. LÃCHERLICH
Etwas spÃĪt aber wÃĪre es nicht mÃķglich so was wie einen Steinschlag abzudichten? Man kÃķnnte innen eine 10-15 mm dicke Plexiglasscheibe als trÃĪger fÞr einen schlauchanschluss mittels z.b. Ton abdichten, dann mit einer Vakuumpumpe von innen saugen und von aussen einen dauerelastischen FlÞssigklebstoff einsaugen. Durch die Pexiglasscheibe sieht man wann der kleber durchkommt. Die Anwendung mÞsste zwar vmtl. auch Ãķfters wiederholt werden aber der Vorteil wÃĪre dass man sich nicht auf die Kapilarwirkung des Risses und eine so dÞnnflÞssigen Dichtmilch verlassen mÞsste, als auch auf einen lÃķsungsmittelbasierten Kleber verlassen kÃķnnte der die Trockenzeit reduzieren wÞrde...
Nein, ich weià es nicht besser. ð Wie wÃĪre es wenn man den Kleber in in mehreren Lagen konplett aushÃĪrten lÃĪsst? Ja ist viel Zeit was benÃķtigt wird aber maybe hilfts ja.
Hatte ich bei meim Focus mk3 ST ebenfalls. Meine Scheibe wurde auf der Fahrerseite auch einfach aus dem nichts undicht, hatte allerdings GlÞck das bei mir die Tropfen Þber die Innenseite der Scheibe gelaufen sind und ich es somit schnell gemerkt habe.