Yo acostumbro a solo sacar los tornillos del termostato desde abajo del carro con ayuda de unas extensiones y un payaso. (la pieza que permite girar el dado de rachet desde una posición curva) quito la manguera que viene del radiador y listo. sale solo la pieza que mostraste al inicio. si ese carro tiene problemas de recalentamiento es por el oxido, debes meter agua a cierta presion por los conductos que entran a la cabima alli y hacer que salga toda el agua sucia... ya que se acumula el oxido y con el tiempo provoca el recalentamiento. yo hago este mantenimiento de forma mensual. ya que el oxido adentro no se cura. y cada cierto tiempo libera grumos de oxido provocando el recalentamiento. eso tiene como una reacción química que eleva la presión en el sistema y hace que el carro se recaliente y bote el agua hacia el deposito cuando se apaga. también hay que limpiar todas las magueras de plástico y de metal. ya que se le pega el oxido y las bloquea. en otras palabras eliminar lo mas que se pueda el oxido del sistema. me imagino que cambiar el termostato no te soluciono el problema de recalentamiento a mi me paso igual. hasta que decidí eliminar la mayor cantidad de oxido de cada pieza del sistema de refrigeración y aun así seguía el problema hasta que todo eso mas meter agua con presión leve por las tuberías que entrar a la cabima soluciono el problema.
Hola hermano, fue ese el problema? Tenemos una con el mismo problema, se le hizo la tapa nueva y sigue igual cuando se usa cargada, empieza a levantar temperatura. Gracias por el video
Muchas Gracias por la información Bendiciones.
Yo acostumbro a solo sacar los tornillos del termostato desde abajo del carro con ayuda de unas extensiones y un payaso. (la pieza que permite girar el dado de rachet desde una posición curva) quito la manguera que viene del radiador y listo. sale solo la pieza que mostraste al inicio.
si ese carro tiene problemas de recalentamiento es por el oxido, debes meter agua a cierta presion por los conductos que entran a la cabima alli y hacer que salga toda el agua sucia... ya que se acumula el oxido y con el tiempo provoca el recalentamiento. yo hago este mantenimiento de forma mensual. ya que el oxido adentro no se cura. y cada cierto tiempo libera grumos de oxido provocando el recalentamiento. eso tiene como una reacción química que eleva la presión en el sistema y hace que el carro se recaliente y bote el agua hacia el deposito cuando se apaga.
también hay que limpiar todas las magueras de plástico y de metal. ya que se le pega el oxido y las bloquea. en otras palabras eliminar lo mas que se pueda el oxido del sistema.
me imagino que cambiar el termostato no te soluciono el problema de recalentamiento a mi me paso igual. hasta que decidí eliminar la mayor cantidad de oxido de cada pieza del sistema de refrigeración y aun así seguía el problema hasta que todo eso mas meter agua con presión leve por las tuberías que entrar a la cabima soluciono el problema.
Una pregunta tengo una bt 50 4x4 del 2008 y me marca la temperatura ala mitad es normal.ya le cambie el embrague del ventilador
Muy buena esa explicación referente al termostato
Gracias hno, me alegra que le haya servido.
Haga un video eliminando el enfriador de aceite de Mazda bt50 diésel
Mantap bosku 👍👍
Hola hermano, fue ese el problema? Tenemos una con el mismo problema, se le hizo la tapa nueva y sigue igual cuando se usa cargada, empieza a levantar temperatura. Gracias por el video
Al final se le cambio empaque de culata. Ya que estaba quemado
Dónde BA la balbula e r g en ese carro
Para que la silicona..😢