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Taller De Kike
Honduras
เข้าร่วมเมื่อ 27 ต.ค. 2020
Mecánica automotriz y un poco más.
P0302 nissan sentra 03.
En este video les muestro como hacer pruebas rápidas para detectar la raíz de la falla del código p0302, problema en el cilindro 2.
มุมมอง: 48
วีดีโอ
Turbo Isuzu Motor 4JB1.
มุมมอง 3721 ชั่วโมงที่ผ่านมา
En este video trato de que vean el proceso de desarmado y armado de un turbo Isuzu de un motor 4jb1.
P0705 sensor de rango Toyota Corolla 03.
มุมมอง 822 หลายเดือนก่อน
Se mide la continuidad del pin común en relación a los demás.
Pulido de focos para autos.
มุมมอง 65ปีที่แล้ว
En éste video les muestro como con un poco de creatividad, barro y las herramientas básicas, podemos dejar claros los focos de los vehículos.
Instalación banda de tiempo kia spectra 02. parte 3
มุมมอง 527ปีที่แล้ว
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Instalación banda de tiempo kia espectra 02. parte 2
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Cambio de banda de tiempo kia spectra 02. parte 1
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Bomba de combustible nissan sentra 02. desinstalar e instalar y como saber si llega corriente.
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Cómo revisar aceite de la caja? Kia Spectra 02.
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Instalación de bomba de combustible de kia spectra 2002
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Desarmado de caja automática de corolla 98. parte 1
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Desarmado de caja automática de corolla 98. parte 2
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prueba de sensores caja automática de Honda Civic.
มุมมอง 52Kปีที่แล้ว
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Cómo probar turbina de honda civic
มุมมอง 4.5K2 ปีที่แล้ว
En este video le digo como probar un convertidor de par que en Honduras le llamamos turbina. cualquier pregunta estamos a la orden
P1753 y p1758 honda crv 2000
มุมมอง 31K2 ปีที่แล้ว
En este video se explica como hacer las pruebas para determinar si está bueno o malo el solenoide de cierre de la turbina.
Honda Civic 04. Cambio de orines, discos y filtro.
มุมมอง 2.1K2 ปีที่แล้ว
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Toyota corolla 03, cuidados al desarmar cuerpo de válvulas.
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Toyota corolla 03, como quitar cuerpo de válvulas.
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Como quitar válvula IAC, Nissan Frontier 2000. parte 2.
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Como quitar válvula IAC, Nissan Frontier 2000. parte 1
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Mazda BT50 4X4. Como instalar el termostato.
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Kia spectra 02, cambio de amortiguador delantero.
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Honda civic, cambio de filtro de aire condicionado.
มุมมอง 1343 ปีที่แล้ว
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Como se llama esa pieza solo transitor para conseguirlo para honda civic 2001
@@joseantoniohernandezmartin6003 solo eso transistor
12 a 25 om entonces? Entre ese rango
@@dennisjavier4715 si, así es.
Amigo conseguí ese selenoide doble y el lineal que va por la cola y los monte pero el auto se comporta muy violento ala hora de poner d ... Será que tengo que poner scanner para que reconozca la compu los selenoides y hagan su ciclo bien y no golpe . Al presentar ese golpe en d en la salida mejor los quité y dejé los que tenía y funciona bien ...
Es que no se que hacer ya se hizo una inversión fuerte con la compra de esos dos selenoides nuevos mandarlos a traer a usa... Y no sé si es que eso se debe hacer así o estoy haciendo algo mal y como solo los puse la computadora no los reconozca y por eso en D haga un golpe como fuerte apenas accionó la palanca para probar desde P bajo la palanca R no golpea estático pero paso por la D y hace a salir fuerte y me da miedo mejor los quité
Que me recomiendas hacer ?
Un desastre Que mal canal Dios!!!! Ni hablas puede
Malisimo Dejar de apoyar este canaka
Oye mande a reparar la turbina de mi honda civic, monte y ahora que pegamdo de algo pero no eh logrado conseguir con que pega. Al parecer es con el arranque. Sera que cuando la abren y la unen se agranda la turbina???
@@jesusfajardo5249 si son expertos los que la revisan, no tiene por qué sonar
Mi carro al poner reversa tiene un golpe y es automático pero lleva diferencia aparte
Tengo el problema que no hace los cambios ya se le han cambiado 2 veces los solenoides, me dice el mecánico que es porque no son originales y se queman al tiempo de uso pero no los encuentro por ningun lado, lleve el carro a otro taller en busca de las refacciones y me lo probaron con selenoides de otro civic qué ahí tenían que los tenía buenos y la falla siguió, sale en escaner error de engranaje qué me dice el segundo mecánico que es por problema interno y hay que abrirla de nuevo pero volví con el primero y me dice que no, que ese error es por los solenoides, ya no sea quien creerle, espero su opinión, saludos.
K precio tiene ese demoledor
En un motor de 6 cilindros del mismo año, se me acelera solo cuando estoy un Rojo🚦, Que Seria amigo ??
@@amnicolas2135 si se acelera es probable que se el sensor de relenti
@tallerdekike4286 Gracias
A mi transmision la tengo que arrancar en D2 y pasar a D,pero en el tablero no enciende la D,y si quiero arrancar en D como que se queda en 3era velocidad,crees que cambiando los selenoides gemelos se corriga?
Me pasa igualito lo arranco en 2 luego cambio a 3 o D pero solo corre hasta 50 millas ph. Y muy burro, aparte patea al meter los cambios. Ya lo solucionaste??
@@eduardojimenes7821 No,el scaner marca p0753"cambio de velocidad electromagnetica A"en tu caso podria ser el selenoide B,que creo controla 3era y 4ta,pero yo estoy con la duda,de cuales exactamente son porque tiene 2 pares de solenoides llamados A y B, unos gemelos que van juntos y otros separados que son control de velocidad de entrada y salida,y lo del pateo has de tener soportes rotos,porfa informa si lo reparas que fue.
Buenas amigo tengo una pregunta yo tengo un Corolla 2001 la transmisión es de guaya y tengo una duda con la lata que va debajo del cuerpo de válvula que sostiene unos discos o algo así se me callo y no se cómo va me puedes ayudar
@@JoseTorres-v3f tengo otros videos para que los mire sólo entre al canal y elija el que quiera.
Tengo una pregunta yolo ise tengo una nisan 4 silindros manual año 99 ise me desprogramo que tengo que aser para queno se desprograme serías tan amablemente de comtrstarme
@@nmel8117 saludos. Ese carro presentaba problemas aparte del sensor IAC tambien en el sensor de flujo de aire. Para que no se desprograme lo que hice fue limpiarla con limpia contactos y la lubriqué con unas gotitas de aceite ya que se estaba pegando y eso la desprogramaba, otra cosa importante asegúrece que no entre aire al sistema por otro lado uniendo bien el cuerpo de aceleración con buenos empaques.
@ yo soy mecánico acá donde soy nunca me avía pasado eso me tocó escanearlo asta ayi me quedó fui ala mera ajencia dela nisan me dijeron que tengo que desconectar el negativo de la batería cada ves que quiera aser limpieza al cuerpo de aceleración gracias por tus consejos saludos y bendiciones que pases un feliz año nuevo bendiciones
@@nmel8117 Escanear, para ver si es ese sensor, después limpiar con limpiacontactos y ponerle unas gotitas de aceite para lubricar la parte movil interna y hacer cono le dijeron dejarlo toda la noche unidos los dos terminales de la batería pero desconectados de la batería jaja. Espero le sirva la info.
@@tallerdekike4286 thank you God bless
Y que parte de Honduras es
Tegucigalpa.
Buen dia maestro, a mi civic hace una semana le cambie los solenoides gemelos por que no metia bien los cambios, y le hice afinación a la transmisión, funciono bien todos sus cambios pero el aceite ya estaba muy sucio, de hecho los sedazos estaban muy tapados, hoy encendi mi carro y no quiso entrar la reversa, si prende la luz de reversa y la marca en el tablero, e incluso se suben las revoluciones al estar en ese cambio, todos los demas cambios funcionan perfectamente (aveces los avienta algo bruscos pero entran bien) solo eso de la reversa, no se si tenga algun solenoide dedicado a la reversa
Don ciliconeiror
tengo honda crv 99 se neutraliza el escaner daerror eje primario y el sensor tiene 500 ohpero la compu no lo lee puede tener problema la compu o hay q cambiar sensor de todos modos el escaner dice error sensor eje primario
Buenas tarde saludos repare una transmisión de esa que se neutraliza cuando calentaba a hora no me hace la 4ta
@@Neuch-Rizo no se si le cambio los orrines de los tambores.
Muy buena informacion. Muchas gracias
Gracias muy bueno el video
@@RefugioRamirez-n5h A la orden amigo. Si quiere ver mas videos en el futuro le pido que se suscriba.
Sigue funcionando? Vale la pena ?
@@juancastro1986. si mi hermano. Se gastaron las puntas y tuve que comprar otras. Pero la máquina sigue funcionando.
@tallerdekike4286 gracias y que aceite le usas y saludos desde Costa Rica
Buen dia amigo..cuando lo pongo en d4 enta bien pero al darle fuerza se neutraliza.puede ser ese selenoide?
@@NixonMarin-f4y es probable que sean los solenoides de presión de aceite
Valvula aic de frontier 2003
Hola buenas tardes. Me pasa quw mi carro honda civic 2001 al principio aplicaba bien pero después de que el carro calentaba empezaba a apagarse cada vez que el carro se le aplicaba R o D . Después se empezó a neutralizar se le hizo la caja y se le cambió el filtro ñero volvío al problema inicial la caja nuevamente cuando se calentaba se apaga al colocar D o P
@@chula0702ify Hola! Si la desarmaron para cambiarle el filtro debieron haberle cambiado orines y los discos de embrague. Esa falla que se apaga nunca se me ha presentado pero seria bueno ponerle el escaner y revisar cada sensor y solenoide.
Maestro tengo un Civic del 2004 y la Transmisión me Golpea de P para D y al pasar seguido para Retroceso. Tiene conocimiento q pudiera ser
Dijiste mucho pero no dijiste nada viejo...
a mi me sucede que los cambios entran lento cuando el carro esta frio un mecanico me dijo que hay que cambiar los selenoides porque se tapan. mi pregunta es si se pueden limpiar o hay que cambiarlos definitivamente?
Muchas gracias por compartir sus conocimientos maestro. Saludos cordiales desdé Nuevo León, México
Donde se ubica su taller mi amigo? Yo tambien soy de nuevo león
@jesuscordova7042 Hola. Mi taller lo tengo en Cadereyta Jiménez, pero mi taller es de embobinado. Yo hago mecánica a mis carros por hobby
graciasx maestro
Buenas tardes oye tú sabes cuánto lleva de voltaje el conector del selenoide de par de torcion
Gracias casi tengo el mismo problema que voy a revisar mañana en un mismo Kia del mismo año yo desconecto el maf y no queda acelerado pero si lo conecto vuelve acelerarse
Con ese uso no ba durar mucho.
@@RoyerMat-s9f Saludos mi hermano. Sí, la verdad que no lo usé bien al inicio, pero ya van dos años y todavia está en funciones.
Estimado una consulta, los engranes de adentro de la turbina tienen juego hacia los lados internamente o siempre deben de mantenerse centrados? Tengo una escape y dejo de dar marcha ni atrás ni adelante se saco la turbina y lo primero que vimos es que se perdió el centro.
Amigo hice todas las pruebas pero en los gemelos el conector que viene del cableado ni me dio psoiitovo con el multimetro
@@eleuterioduran ese positivo lo manda la computadora cuando toca hacer los cambios, no siempre.
Le recomiendo visitar un taller para que hagan un segimiento en marcha con escaner avanzado.
Amigo Tengo un Civic 2004 empezo el problema fayando la Reversa no entra solo se neutralisa despues paso ala D solo avanza asta el 2do vambio y no pasa al tercer, Le canbie los selenoide gemelos y si mejor ya avanza asta 7o u 80 pero la reversa No entra aun Que problema puede ser
@@franciscocruz995 seria bueno que le revice los gemelos de la cola los pequeños.
Necesito una ayuda escanie el carro y me aparece codigo p0741 circuito del embrague del convertidor de tensión con problemas de rendimiento o atascado cerrado.
@@eleuterioduran El convertidor de ese carro casi es eterno. Asi que el problema piede estas en los circuitos. Inicie revisando en los dos cablecitos del solenoide de arriba, el tipo bulbito que arriba y hágale todas las pruebas que le indico.
Por qué no dise donde está las piesas ni los nombre
Saludos mi hermano. Hice el video con la intención de seguir el proceso de desarmado, pero cualquier cosa me pregunta y si puedo le ayudo en su pregunta.
HOLA AMIGO EL TORNILLO QUE DETIENE LA BROCA O PUNTA PARA QUE NO SE SALGA SE PUEDE REPARAR EL MIO SE LE SALE LA PUNTA PORQUE EL TORNILLO NO TIENE PRECION QUE PUEDO HACER
@@fquintani46 no hermano.
Los conectores que se conectan en los solenoides, se miden en voltaje o en ohmios?
@@miguela.hernandez2883 se miden en voltaje. Anda alrededor de 5 volt pero no siempre anda ese voltaje ya que es la computadora la que le manda la señal según sea la necesidad.
Amigo es buen video el problema que no buscan una posición cm poner la cámara o tener alguien q sepa filmar
Excelente curso muy bien gracias
Esa caja es una 240 xq es de guaya.
Tengo una caja que estoy reparando todo nuevo y me aplica retroceso y medio calienta y me deja de aplicar retroceso y la cuarta selenoides buenos ya escaneado no hay desgaste de piedras yo me imajino que pueda ser el cuerpo de valvulas que opinas tu xfa.
@@JorgeValladares-e1l sería bueno darle una limpieza
PERO QUE PASO !!!
@@IsaiLedezma-k2t problema en el transistor de potencia. En el otro video puede verlo como lo pruebo
Pero que era la falla ?
Pana que puede ser mi martillo prende y todo pero no percuta como si se pegará que puede ser
Esta sucio
Hola tengo un honda civic 2002 parpadeaba la letra D no hacia los cambios ni daba reversa le cambie el selenoide gemelos y a hora si agarra la reversa pero solo hace dos cambios y despues de un rato en piensa a parpadear la D
Lo apago y lo prendo y deja de parpadear pero no hace los cambios solo 2 y reversa lo normal pero ya cuando empieza el parpadeo deja de hacer los dos cambios y no agarra la reversa de nuevo
Muchas Gracias por la información Bendiciones.
Si se rompe la correa andando dobla válvulas??
@@ericmanuelquinonesluna6547 póngale la banda de distribucion y gire la polea del sigüeñal con una llave unas dos vueltas antes de en encender el motor.
Hola una ayuda tengo una honda odyssey año 98 va en marcha y se bloquea se frena y luego pierde fuerza y queda D titilando en el tablero que puede ser la e llevado a varió y no saben la falla quien me orienta
@@JefreTortoza Es necesario hacer muchas pruebas. Eso no le gusta a muchos ténnicos ya que pierden mucho tiempo y no resuelven nada.
Amigo saludos desde san pedro sula como va puesto el filtro del depurador