Skoda Octavia 2016 vs 2020. Egy haverom szemén keresztül is összehasonlítjuk. - AutóSámán
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Tartósbérlet a nelsonflotta.hu kalkulátorával, a Skoda Superb belépő modelljére: 36 hónap / 60.000 km, 20% önerővel: 111.125+ ÁFA Ft / hó - tól.
Az új Skoda Octavia meglepett. Komolyabb lett, mint vártam. Megnéztük egy haverommal, aki egy 2016-os LK-et hajt.
Nézz rá a honlapunkra: www.nelsonflotta.hu
Facebook oldalunkon több érdekességgel is találkozhatsz:
/ nelsonflotta
/ autosaman.hu
Tartósbérelnél egy praktikus Skodát? Vagy mást? Látogass el a honlapunkra! cegautoberlet.hu
További cikkekkel és érdekességekkel várunk a weboldalunkon:
autosaman.hu/
Kövess minket Facebookon is:
/ autosaman.hu
Nekem egyértelműen a régi műszerfal. Utálom azokat az autókat, ahol csak úgy be van hányva a kijelző. Bőven van hely a műszerfalba, hogy normálisan beintegrálják. Számomra nagy csalódás, hogy ebbe az irányba mentek.
Nekem a analógabb jobban bejön, nem szeretem a túltolt kijelző mennyiséget.
Az hogy még a belső világítás is és az elhúzós tető is érintős és nem kapcsolóval működik az egy nagy ökörség úgy ahogy van. És még veszélyes is !
Miért?
Szerencsére még nem tart a skoda a Tesla szintjén :D Model 3-at láttad már?
A 2020-as gyönyörű lett! Pedig nem szeretem a Skodákat, de ez "ott van"!
Az a tablet borzalmas úgy ahogy van Amúgy haladnak a korral de a műszerfalat újra kell tervezni akkor elfogadható !
Nekem valahogy a réginek jobban tesztet az eleje, a beltérben is inkább a régi, ez a sok kijelző zavar engem, a 2 küllős kormány szerintem ronda, mintha csak kívágták volna a harmadikat, a központi kijelzőt jobban szeretem, ha beleintegrálják a középkonzolba, az olasz és francia autókban is gyűlölöm ezt. A váltót is annyira űrkorszakinak csinálták, jobban szeretem ha fizikai, a kulcsnélküli indítással is így vagyok, jobban szeretem, ha tényleg elfordítom azt a kulcsot.
Én a 2-es octáviánál leszálltam a szopórollerről. Életem legrosszabb autója volt. Tele volt durva konstrukciós hibákkal és a szervíz se tudott mit kezdeni velük. Azóta egy utolsó generációs dustert használok a legnagyobb megelégedéssel és sajnálom azt a két kollégát, akiknek az autói jelenleg új motorra várnak, mert elszakadt illetve átugrott a vezérműszíj a yetiben és a karoqban.
Nekem egy 2017-es 1.8 tsi dsg octaviám van, tehát majdnem ugyanaz, mint a videóban a fehér. Csak úgy "viccből" konfiguráltam egy az enyémmel megegyező újat, és másfél millióval többre jött ki úgy, hogy az erősebbik 2.0 tsi dsg-vel még nem is lehet konfigurálni. Hát elmennek a búbánatba, 10 millió... Szóval jó lett, szép lett, modern lett, de szerintem nem lett jobb másfél millióval.
Bekattintottad a 899.999 Ft -os árkedvezményt? Ez minden autóra jár, de sok tesztelő újságíró sem nézi végig, és beírják a listaárat. A legtöbb Octavia céges, így a -900 ezer Ft után még jön a flottakedvezmény, úgy már egész normális áron van. Sajnos mostanában megemelték az árat. Én is konfiguráltam egy 1.5 TSI-t, kb. alap felszereltséggel, de abban már benne van a digitklíma, ülésfűtés, meg egy csomó extra, és úgy 7 millió körül volt, most kb. 7,8 millió (a kombi).
A 2016-os listaára anno 7,8m volt, ahhoz képest sajnos nagyon elhúztak az árak, de ez sajnos a sok EU-s büntetővám és ilyen EUR árfolyam hozadéka is...
@@berzegergo Igen emelkedtek az árak, és valóban a környezetvédelmi normák miatt, és nálunk még legalább 10%-ot hozzátesz az Euro árfolyam is. Amikor idén januárban nyilvános lett az ára, akkor a kombi 1.5 TSI Ambition listaára 8,179 millió Ft volt. Ebből lejött a 900 ezer Ft kedvezmény, és még 300 ezer, ha náluk vetted fel a hitelt. Így az ára bement 7 millió Ft alá. Ha hozzátesszük, hogy az Ambition is egy bőven jó felszereltség, akkor az nagyon jó ár. Sajnos azóta 8,661 millió a listaár (kombinál). Emelkedett, de még mindig van kedvezmény. Ha a kategóriatársakkal hasonlítjuk, más sem olcsóbb, sőt.....
Nagyon jók az Octaviak, legyen az diesel, vagy benzines. Én jelenleg egy III-as faceliftest (az osztott lámpást) használok cégesként, 1.4 TSI. Nagyon jó autó, ha nem lenne céges kocsim, és autót kellene vennem, lehet egy Octaviát vennék magamnak, csak nem fehéret és kombit. A fogyasztása is barátságos. Én sokat megyek pályán (nem lassan) és pesti dugóban, nem is nagyon kímélem, és nem lépkedek tojásokon, így 7,3 az átlagom hosszútávon. Ha főúton megyek, akkor 6-6,5 között simán megvagyok. Ez az új még jobb lett, jó a digitális műszerfal, ma már ez elvárás, és a középkonzol is jó. Hasznos, hogy feljebb került, mert a navigáció használatakor nem kell lenézni. Ahogy látom a klíma is a kijelzőre került, ez viszont nagyon nem tetszik. Sokkal egyszerűbb gyorsan tekerni a gombon, ha állítani akarom a hőmérsékletet, vagy a ventilátort menet közben, mint menükben barangolni, és finoman, pontosan érinteni. A régi jól bevált klímavezérlő hiányozna, az van a mostaniban is, és az volt a korábbi VW-ben is, amit használtam. Kár érte.
Szép szép
De ezert 9-10 milliot? Sot 12 ert is lattam... Hat nem tudom.... Ennyiért már lehet venni egy C mercit. Szerintem az arral kicsit fole lottek. Ha 6-8 kozott lenne az lenne a realis. De 9-12 szerintem sokan atgondoljak majd hogy egy merciben vagy egy skodaban ucsorogjenek ugyan azert a penzert 🤔
Mar mint h kevesebb mercit fognak eladni ?
Csak a C Merci az lassan kifutó modell lesz,ez meg vadonatúj.
@@adambrenner6035 miért lenne kifutó? Most volt a face liftje 2019 ben.
@@zalanocsko154 Azért irtam,hogy lassan. Maga a modell 2014 elején jelent meg.A ciklusa vége fele közeledik,az Octavia viszont most kezdi csak.
Viszont a C a másik autó,ami nagyon tetszik nekem és bizony nehezen tudom eldönteni,hogy mit is válasszak majd ősszel. Majd a személyes próba eldönti.
Az IT-sok elárasztották az autóipart. A kapcsolót ha elromlik megveszed bele 5000Ft-ért, az érintős mozit meg 70 000-ért.
Szép mind a kettő,az alufelniket sosem értem, egyik fele jön,másik megy,gondolom nem lenne gazdaságos
Szép lett ez az új octi, köszi a bemutatót.
Marketinges? Gondolom ez csak jelző volt.
Köszi Sámán a Szuperbé korrekciót! 😬👍
a benzines ugyanennyit fogyaszt mint a 2000 crtdi hát azt megnézném !!!!
Arra èn is kurvàra kivàncsi lennèk.....
@@ersarnold2673 Köszi, hogy megnézted! :) Nekem a crtdi-k 6,5 körül ettek (extrém hosszútávon extrém figyelemmel nyilván kevesebbet), ez az 1.8 tsi most 7.5l eszik, nem szignifikáns különbség.
Megint egy semmit mondó teszt.
Tele szórva az autó érintős kapcsolókkal, ami köztudott hogy baleset veszélyes mert el vonja a figyelmet az útról.
Nem tudsz úgy be kapcsolni valamit hogy ne kelljen rá nézni....
Minden rendes autóban, fizikai kapcsoló van 😉
A srác nagy skoda fan, 12 éve csak skodát használ, vesz egy L&K octaviát (amiben nincs ülésfűtés!) és nem tudja van-e benne esernyő! Ennek a srácnak nem adnék a véleményére. Az első percekben hiteltelenné vált. Egyébként egy 2019-es L&K-val kellett volna összehasonlítani az újat, úgy igazságosabb lenne az összkép! Sajna most már majdnem minden márkánál kötelező elem a műszerfal tetejére "ragasztott" tablet. Remélem hamar kimegy a divatból.
Üdítő kivétel ez alól az Alfa Giulia/Stelvio középső nagy kijelzője, törvénybe kellene iktatni azt a kialakítást, ahogy a nagy boardot integrálták, szemet gyönyörködtető!
Köszi, hogy megnézted! :) Ez a videó ,,justforfun" és spontán. Az ülésfűtés valóban mindent megmagyaráz, ez hogy jön ide? Ha nincs benne, nincs benne... A tablettel egyetértek, kényelmes, de sokszor zavaró vezetés közben.
A szélzajjal bizony kezdjetek valamit! Légyszi! Nem hiszem hogy egy mikrofon a pólóra brutál költség lenne... Amikor távolabb viszed magadtól a kamerát akkor is lehalkulsz, mert ugye a kamera mikrofonját is távolabb viszed magadtól. A mindent érintősen vezérlek bizony nagy marhaság. A gyakran használt gombokat én kötelezően nyomkodósra engedném csak beépíteni. Nehogy már menet közben, 100-130-as tempónál pl. menüben kelljen bogarászni a levegőbefújás helyét stb, stb. Ez óriási tévút az autógyáraknak szerintem. Az új váltókar nagyon menő, és végülis dsg-nél minek is a hagyományos váltókar, tök felesleges. A fehér biztos hogy LK? A LK-ben nincs benne az ülésfűtés?
Igen, csakhogy a régebbi típushoz elegance kategóriába is hozzajutsz max 5m ért, az új alaptipus ára majdnem 9 millió forint, az extrákkal növelt ár pedig majdnem hogy karcolja a 12 milliót.Tehát ha az árát és az adott minőséget nézzük mindenképp a régire tennem a voksom.
ez a srác nem tűnik túl nagy darabnak, hogy a nagyobb helykínálatról beszél az újnál :D Én 180 cm körül vagyok, de egy bármilyen középkategóriás autóban bőven elférek.
Esernyő?
Szeretem a skodákat
Ezek az 1,5-ös motorok nem nyúzzak szét a motort? Nekem erre a kasznira kicsinek tűnik. Szeretnék venni egy octaviát,de 1,4 motorral is találtam ami VRS. Kiváncsi lennék a véleményedre Sáman.🙂
szeretik őket. 1.5 eTSI is szuper.
Ez már nem a problémás TSI motor...van egyáltalán olyan motor a VW csoporton belűl, ami nem problémás? Mindnek van valami végzetes nyűgje.
Az 1.9 TDI... :D
Birom az olyan fazonokat, akik a céges kocsira vannak oda meg vissza. Nameg ezért a videóért a skoda biztos adott valami kis suvenirt, ez nem más, mint egy reklám videó.
az új autóban hogy kell váltani? a sebesség hogy működik?
vált az magától.
Too bad only native people will understand this. Try to add subtitles at least...
Szép mind a kettő.A hang lehetne egy kicsit jobb :)
analóg jobb, a tabletet meg szeretem ha beleintegrálják a műszerfalba és nem úgy van elhelyezve mint itt
Fabia, Octavia, Superb, Karoq, Kamiq, Yeti ... szuper(b) nevek 😂. Életem első autója Skoda volt. Soha többé!
5:21- töl: a 2-es Superb nem 2017-ben jött be, hanem 2009-ben.
Akkor a 3-as. Mindenki tökéletesen tudja, miről van szó.
Köszi, hogy megnézted! :) sajnos nagy volt a ,,lámpaláz", így volt pár nyelvbotlásom: nyilván a 2-es Superbre gondoltam, ami 2007-től jött be...
Mé kellet külön szólni hogy Super(B)? Nyugodtan lehet SuperB(é)-nek is kiejteni.
Kicsit mintha betanult lenne a szöveg.....🤔
Köszi, hogy megnézted! :) 5 perccel előtte szóltak, hogy forgatás lesz... sajnos nem volt idő felkszülni
Nekem a fehér se tetszik. Nálam a 120L az etalon.
Nincs valami megoldás a szélzajra? A videó végén baromira idegesítő.
Lekell venni a hangot, es a szajarol leolvasni:)
05:01 :D
Ez az autó kívül belül rusnya.. Ez a kocsi csak helykínálatban ver oda a többinek meg talán 1-2 okos megoldásban de az nulla.
Régi skodás de azért "szuperbé", "nyomatékgörbe jó, ezért jó a fogyasztás", "kormány minőség akár a mercedesé", középkonzol állítás!=konvertálás, azért nagyon jó, mert minden "érintős"...van itt baj bőven. .
Köszi, hogy megnézted! :)
hát ez skodálatos! (teccik amúgy)
nekem a 2016-os jobban tetszik de csak azért, mert nekem még szokatlan ez a sok kijelző
már megszoktad?
2016-os!
Minek hívsz vendéget , ha nem engeded hogy beszéljen... Nem mondhatja el a véleményét...
Csak kérdezem én, mért nem lehet egy natur electronika mentesett gyártani, rendes tekerő gombokkal...Kevesebb érintö b..st _
Mert sokkal drágább előállítani az analóg dolgokat... :/
NCT... az nem 2015-ös? Nekem is NCT és 2015.
2016 eleje :)
Gyenge anyagminőség,főleg ez előző Octáviában. Az új jobb,de érződik,hogy a Volkswagen fapadosítja. Újban a tablet is borzasztó. Mielőtt Geri nyilatkozna érdemes lenne kipróbálni,hogy működik a vezetéstámogató rendszere. Én tudom 😊 Škoda előnye,hogy jó nagy belül. Pont.
Nekem a piros tetszik
Ezt a stílustalan semmi taligát, pfff... borzadály!
10 misi egy skodáért. hm. Aki hülye.. Tudjuk tovább.
Szubjektív újságírásért ment a dislike.
4:00 Superbé 😅😂🤣
vw polo kategoria
gþv
☺☺☺💪👑👍☺