Cara setting timing kurva pengapian CDI BRT IMAX2 untuk motor harian racing touring
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ค. 2024
- Dalam video kali ini saya akan membagikan tutorial/setting timing pengapian pada CDI BRT Imax2 dengan menyesuaikan peruntukanya harian racing dan kompetisi.
Hadir bang 😊
Masuk bang👍
om mau nanya untuk cdi rextor sama BRT derajat nya apa sama??
@@joefais1653 beda mas , biasanya lebih tinggi brt
@@indragunawan007 misal rextor 35⁰ diBRT 36⁰ gtu ya mas mksd nya
@@joefais1653 iya betul mas
apa bisa di aplikasikan ke mesin injeksi bang? juken
Bisa bang , cuma kalau juken kan ada 3 parameternya , RPM ,Timing dan TPS , bedanya di TPS aja yg gk ada di i-max . Tapi secara basic sama bang
@@indragunawan007 oke bang terima kasih 🙌🏻
@@indragunawan007sharing mas. Aerox bore 72mm stroke 64mm, kompresi 13:1 head 26/23 noken t1( ada noken r3 belum coba riset)
Sudah setting afr antara 12.5-13
Apakah ignition timing 36-38 aman? (Tidak ada dyno di kota saya)
@@ahmadtoyyib7883untuk spek segitu kalau bisa pakai noken yang R3 mas karena klep kurang besar , kalau di paksa pakai T1 tenaga di putaran bawah aja,
Untuk afr sebaiknya maksimal di 12,7 jangan lebih dari itu .. kalau lebih akibatnya busi menghitam , cepat mati , pembakaran tidak sempurna.
Kalau untuk timing pengapian segitu sudah cukup mas yang penting bahan bakarnya pakai nilai oktan yg agak tinggi dari pertalite.. apabila ketika di gas masih ada bunyi kenocking sebaiknya di turunkan timingnya mas.
APLIKASI NYA APA OM
@@racing_BY AFRmeter bang , download di websitenya BRT langsung..
@@indragunawan007 terimakasih om itu di notebook bisa kan om
@@racing_BY bisa bang ..