Saya lulusan SMK Bisnis Managemen, gaptek soal otomotif. Namun setelah nonton 3 tahun yg lalu di chanel bapak yg satu ini, sedikit demi sedikit saya mulai paham soal dunia otomotif, lalu saya meracik sendiri sambil nonton konten2 bapak ini karena alm. ayah saya seorang mekanik dan bengkelnya terbengkalai namun alat2nya masih ada dan masih saya gunakan, yg tadinya bingung mau diapakan. So, terima kasih semua atas ilmunya Pak Guru. 🙏🙏🙏
Waahh, sangat bermanfaat pak ilmunya, sdh sy terapkan dan hasilnya enak bgt di motor. Terima kasih pak, semoga menjadi amal jariyah ilmu yg di sharing ini..
Sangat dimengerti Om dgn rumusnya.dan kalo di pengapian mobil yg masih pelati itu sudah ada dgn menggunakan Vakum tekanan atau isapan udara dari intek melalui karbulator menghisap vakum dgn paralel ke delko untuk mengubah derajat dgn cara kerja menggeser enah purnya.keren om masih banyak dgn penjelasan nya sangat puat❤
Delay pembakaran tidak tetap.. Tapi juga tergantung temp mesin, temp udara, tergantung jumlah bahan bakar dan udara yg masuk.... Banyak sekali.... Saya ngetuning pake ecu standalone... Masih munet.... Semakin tinggi rasio kompresi delay pengapian semakin rendah... Pas beban berat dan rpm tetap pengapisn harus mundur... Beban ringan pengapian maju... Dll Ruet pokoke... G mudah
Smoga bapak diberi kesehatan dan rezeki melimpah pakkk 😭 aku Sampek gak tau dmana cara balas Budi ilmu bapak biar Allah yang membalas ke baikan bapak 🙏
Mohon ijin bertanya pak, apakah ada perbedaan titik pengapian ketika AFR dibuat basah atau kering ?. Serta perubahan pengapian ketika temperatur mesin rendah dan tinggi. Terimakasih 🙏
Assalamualaikum pakde mau tanya, klo untuk penurunan derajat setelah 10rb rpm apa di tentukan berdasrkan nilai oktan bbm atau berdasarkan kompresi mtor trsbt, klo semsisal berdasarkan oktan bbm, batas dari peenurunan derajat nya brpa pakde? Trimksh assalamualaikum
izin bertanya pakde.. kalo dengan ada nya rumus yg pakde berikan kita bisa bikin timing pengapian di majukan secara berurutan di setiap rentang rpm nya pakde..???
Pak dhe mau tanya.. Kalo untuk cdi manual dia mengeluarkan listrik berdasarkan pickup pulser.. Berati saat ovelaping dia mercik juga kan?? Itu pengaruh gak pak dhe misal kita memakai noken as yg in open di 30derajat saat idel terjadi api balik ke karbu kah??
pak, boleh kah dibuatkan tutorial 1 cdi programmable untuk di beberapa motor. untuk kasus ini, saat ini saya punya cdi rextor pro drag soket shogun 125. dapatkah cdi ini dapat saya gunakan di jupiter z 5tp, vega lama, mio 5tl ataupun smash 110r lama. Kebetulan motor2 ini saya sedang persiapkan untuk dioprek, tapi ada kepikiran apakah bisa 1 cdi ini saya aplikasikan untuk semua motor saya. dan apa saja yang harus diperhatikan. terima kasih pak
Om berarti kurva drajat itu harus menyesuaikan dari bahanbakar nya yah om, ibarat kata kita gabisa ngasal aja atur kurva yang pas nya. Thnks om sehat selalu
Kalo seumpama knoking di rpm sekitar 5000-6000 di jalan tanjakan ,kaya seperti gigi terlalu banyak minta diturunkan pak giginya ,dan jika jalan rata di rpm segitu aman, apakah juga di rpm segitu harus diturunkan drajatnya?
Saya lulusan SMK Bisnis Managemen, gaptek soal otomotif. Namun setelah nonton 3 tahun yg lalu di chanel bapak yg satu ini, sedikit demi sedikit saya mulai paham soal dunia otomotif, lalu saya meracik sendiri sambil nonton konten2 bapak ini karena alm. ayah saya seorang mekanik dan bengkelnya terbengkalai namun alat2nya masih ada dan masih saya gunakan, yg tadinya bingung mau diapakan.
So, terima kasih semua atas ilmunya Pak Guru. 🙏🙏🙏
Waahh, sangat bermanfaat pak ilmunya, sdh sy terapkan dan hasilnya enak bgt di motor. Terima kasih pak, semoga menjadi amal jariyah ilmu yg di sharing ini..
Ini yang saya cari sejak dulu,.. subhanalllah, terimakasih banyak ilmunya pakde..
Terbaiek ilmu yang dikongsi. Semoga dimurahkan rezeki sekeluarga.. salam dari malaysia..
Alhamdulillah sampean Mash ada waktu berbagi dgn yg junior2 kebetulan pengetahuan secara ilmiah kita sepaham..semoga berkah kang bagi para pemula
Sangat dimengerti Om dgn rumusnya.dan kalo di pengapian mobil yg masih pelati itu sudah ada dgn menggunakan Vakum tekanan atau isapan udara dari intek melalui karbulator menghisap vakum dgn paralel ke delko untuk mengubah derajat dgn cara kerja menggeser enah purnya.keren om masih banyak dgn penjelasan nya sangat puat❤
Ini momen sakral pelajaran otomotif dibangku sekolah tp dibahas hnya dlm wktu 20 mnt loh sehat selalu om ilmunya berkah nih👍
Perlu nonton berkali" biar paham. Penjelasan nya enak.
video isinya daging semua ini, sehat terus om berkah berbagi ilmunya aamiin
Terimakasih ilmu nya om semoga rejekinya lancar dan sehat selalu
masya Alll llah...sehat selalu om dan di mudah kan reski nya sehat selalu
Delay pembakaran tidak tetap.. Tapi juga tergantung temp mesin, temp udara, tergantung jumlah bahan bakar dan udara yg masuk.... Banyak sekali.... Saya ngetuning pake ecu standalone... Masih munet....
Semakin tinggi rasio kompresi delay pengapian semakin rendah...
Pas beban berat dan rpm tetap pengapisn harus mundur...
Beban ringan pengapian maju... Dll
Ruet pokoke... G mudah
Kalo nyari efisiensi ga mudah kalo buat drag gampang kok 😂
Smoga bapak diberi kesehatan dan rezeki melimpah pakkk 😭 aku Sampek gak tau dmana cara balas Budi ilmu bapak biar Allah yang membalas ke baikan bapak 🙏
Dapet banget pakde langsung paham terimakasih suhu 🙏🏻
sehat selalu om.... ilmunya benar2 sangat membantu kami. suwun
Makasih ya pak, sangat bermanfaat. Sehat sehat selalu pak 🙏🏻👍 sukses selalu
mantap keteranganya sangat jelas dn mudah di pahami👍👍🙏
terima kasih ilmunya om. sehat selalu
Makasih buat ilmunya pade 😀😀😀 mantul bangat ...
luar biasa terimakasih atas ilmunya
Terimakasih mas YUSRON atas ilmunya
Terima kasih banyak om ilmunya, syukron ilmunya mengalir om 🙏
sehat terus ya pak, semoga berkah di setiap detiknya pak
Jadikan saya muridmu guru...mahal sekali ilmu ini. Ini malah gratis
didetik 12:35 kenapa hasil ya didapati lain om..(0.00222×50)=0.111..Beda sama derajat yang om bilang..Mohon pencerahan
Tutorial papas cam fu donk om.. tolong d bantu. Trima kasih
Terima kasih Bosq.
Lebih jelas dri belajar waktu kuliah dlu.🙏🙏😇
Terimakasih banyak om, ilmunya sangat bermanfaat🙏
Pak request sistem pengapian 2tak
Terima kasih guru , ilmunya sangat bermanfaat
ilmu mahal ini... 🙏🙏
Pak ini era motor injeksi.... Coba donk riset injeksi biar ga ketinggalan jaman...semoga di baca
Trima kasih pak ilmunya. Semoga berkah
Pak tolong buat tutorial memajukan pengapian, karena saya masih belum yakin setelah nonton tutorial2 di youtube, terimkasih pak🙏,
Mantap bang,sehat selalu😇
Terimakasih ilmu nya
Tutorial potong pick up pak di tunggu , terimakasih🙏
Mohon ijin bertanya pak, apakah ada perbedaan titik pengapian ketika AFR dibuat basah atau kering ?. Serta perubahan pengapian ketika temperatur mesin rendah dan tinggi. Terimakasih 🙏
Terima kasih ilmunya om...
Yang mau saya tanyakan, apakah hitungan ini bersifat universal atau bisa untuk spek motor lainnya?
Assalamualaikum pakde mau tanya, klo untuk penurunan derajat setelah 10rb rpm apa di tentukan berdasrkan nilai oktan bbm atau berdasarkan kompresi mtor trsbt, klo semsisal berdasarkan oktan bbm, batas dari peenurunan derajat nya brpa pakde?
Trimksh assalamualaikum
Saya baru belajar otomotif, ngeliat video ini, jadi pusing saya 🤣
Sini mas kita sama2 pusing 🤣
Bawa ke dyno lebih mudah, belum belajar tentang flow dan kawan2 nya
Otaknya penuh ni pak mau d sv d mna🤣
Smngt dan yakin aja bg. Nnti pasti paham. Mungkin juga bisa lebih jago
Sedih
Mudah dipahami pak, terimakasih
izin bertanya pakde.. kalo dengan ada nya rumus yg pakde berikan kita bisa bikin timing pengapian di majukan secara berurutan di setiap rentang rpm nya pakde..???
Salam kenal dari Cikarang om semoga sukses aamiin
Makasih bang ilmunya
Mantap om sehat selalu om 🙏
Makasih mas... Sangat bermanfaat
Sukses om salam dari margoyoso kp6
Mantap pak ilmu nya 👍👍
Sehat selalu pakde.....
Mantap.. terimakasih suhu👍👍👍
Pa bikin Vidio Pengaruh angka buka tutup klep pada karakter tenaga mesin🙏
Banyak kalipun coretannya pusing nengoknya langsung saja pak pokok permasalahan biar enggak ribet
Ilmu sangat bermanfaat 🤙
Ilmunya sangat bermanfaat, terimakasik om ...
Pak dhe mau tanya.. Kalo untuk cdi manual dia mengeluarkan listrik berdasarkan pickup pulser.. Berati saat ovelaping dia mercik juga kan?? Itu pengaruh gak pak dhe misal kita memakai noken as yg in open di 30derajat saat idel terjadi api balik ke karbu kah??
Buatin yg khusus firz spek harian touring om
Klo buat bahan Bakar p plus /turbo dgn RK dinamis 1:7,0 atau lebih..bagaiman menentukan drajatnya
Pak man. Makasih. Mantapppppp
medan hadir pak guru
Pakde klo cdi smash merk brt dualbend bisa d pasang d jupiter z ga
Motor sonic150r dengan durasi 260° kompresi std
Timing pengapiannya dibuat di brp derajat om ?
Dan untuk rpm atas timingnya diturunin atau dinaikkan ?
Mau tanya gan , mio karbu spek 58 klep sonic per racing ,
cdi rextor Limit 2 apa bisa buat harian dan balap ?
Manteb pakde..
Assalamualaikum tuan, adakah perubahan ignition timing akan merubah settingan pilot dan mainjet?
Yes
pak, boleh kah dibuatkan tutorial 1 cdi programmable untuk di beberapa motor. untuk kasus ini, saat ini saya punya cdi rextor pro drag soket shogun 125. dapatkah cdi ini dapat saya gunakan di jupiter z 5tp, vega lama, mio 5tl ataupun smash 110r lama. Kebetulan motor2 ini saya sedang persiapkan untuk dioprek, tapi ada kepikiran apakah bisa 1 cdi ini saya aplikasikan untuk semua motor saya. dan apa saja yang harus diperhatikan. terima kasih pak
Om bikinin tutorial mapping ignition timing ecu dong, karna Y= Throttle position dan X= RPM. Saya masih kurang paham
Ubah di tps 100 aja bosku
Bikin konten rebound shock depan nouvo dong guru 😁
Terima kasih pencerahannya
Mantap pak, ilmu ya bermanfaat
Kalo untuk kurva pengapin 3D gmn pa?
TPS, RPM, Sudut pengapian
Klo sya Seting nya 1 tps aja mas misal di tps 5% bisa copy to all tps. . Juken 3 keatas..
@@zhalzhul8468 jadi sama aj bang? Cukup bikin 1 maping nanti di coppy berarti ya?
@@rikiindra1717 iya om..
Tutorial geser timing pengapian yang benar dong pak🙏
trims guruku
jadi tinggi banget derajat pengapianya 😯
Masok pakde
Pak, gimana cara meping cdi brt remot di honda blade 130 cc , pembakaran pertamat tunbo, tolong jelasin sedikit
Om..up stork ataur tidak sama aja ka seting pengapian nya
Asalamualikum pak saya kan baru belajar bor up nih tapi saya belum paham apa yang di maksud MP1,MP2,MP3 dan seterusnya mhon pak penjelasanya🙏
Makasih pak
Om berarti kurva drajat itu harus menyesuaikan dari bahanbakar nya yah om, ibarat kata kita gabisa ngasal aja atur kurva yang pas nya. Thnks om sehat selalu
Ada yang bisa jelasin gk rumus di menit 11:30 saya kurang ngerti mohon penjelasannya guru 🙏🙏
Tanya om, gmn klu maping 2tak?
Tutorial ECU mas spek road race
Pak kan motor saya orsinilan pake kenalpot cld biar suaranya keluar gimana yahh🙏🙏
klo cdi std seperti apa ya pak kurvanya? agar bisa untuk dijadikan pembelajaran pembanding saat kami riset cdi. terima kasih pak
Kalo seumpama knoking di rpm sekitar 5000-6000 di jalan tanjakan ,kaya seperti gigi terlalu banyak minta diturunkan pak giginya ,dan jika jalan rata di rpm segitu aman,
apakah juga di rpm segitu harus diturunkan drajatnya?
mas ,misal saya beli cdi imax super pro, apakah bisa rumble idle atau timming kuda buat matic beat karbu?
settingan ini berpengaruh pada diameter klep juga gak pak de
Om saya mau tanya,motor saya setelah ganti noken as papasan jdi susah langsam...itu timing pengapian nya harus dimajuin apa dimundurin?
vario 125 led 2018 di pully belakang .dah ku ganjel pelor masih aja gregel itu solusinya gimana .
Klw modal geser pulser aj bisa gak. Om
permisi om, apakah besarnya cc mesin dan settingan karburator berpengaruh dengan kurva pengapian?
Om mau tanya kalau papas noken as di om berapa ya
Mas, bagi donk kurva pengapian dasar dari yamaha jupiter z
Maaf mas sy ngikutin persamaan itung derajat pengapian berdasarkan rumus diatas klo hasil itung sy di 36 derajat ya bukan 39 di menit 12.40
yg dipertanyakan, dr grafik ini. untuk di TPS brp % pak? apakah dr TPS 0% - 100% grafiknya tetap sama?
apakah ini berlaku di pcx150 spek 62 pak de? pertamax
Kalo bore up, pake kaya gini juga kah, atau harus mundur beberapa drajat?
Sip pak de
Maksih pak haji
Mas tolong, jelasin kurva pengapian terhadap durasi noken as 🙏🙏