Мой опыт: 2007 г. 1.6 бензин. 100 л.с. Брал на 225000. (гид. опоры уже не было) Сейчас пробег 428000. Из них 150000 на газу. На 380000 произвёл регулировку клапанов. (зажаты были на выпуске, 1 и 4 цилин..) Масло форд формула 5w40 (всегда). Подъедает только на высоких оборотах. (4000 - 140 км/ч) больше не крутил. От замены до замены ( до 300000 менял через 20000, потом на 10000) 200 - 500 гр. На 360000 Потёк зад. сальник колена. + за одно махнул компл. сцепления. (хотя можно было ещё ездить). Заменил трубки ГУРа (выс.давл. начала сопливить) ну и сам ГУР, так как руль на холостых стал туговат. Трансмиссия: на 240000 появилась вибрация при разгоне. Заменил правую п.ось. Не помогло. Оказалось, что внутр. шруз лев. п. оси. Заменил и всё ок. 1-раз менял сальник л.п.оси. На 360000 заменил гл. цил. сцепления. Начал потеть сальник - пыльник кулисы. Кузов: Подгнивает днище внутри и снаружи. Я так понял, мыть нужно чаще. Особенно зимой. При чём стараться мыть самому и везде где теоретически может попасть соль. В салоне, желательно заменить коврики с высокими бортами. Особенно следить нужно за номером кузова! Который с права от пассажирского сидения. Возле порога. Очаги ржавчины после зачистки рекомендую залудить. Только тогда, как говориться можно спать спокойно. Кузов обязательно нужно обработать антикором. Чем раньше тем лучше. Чего я в своё время не сделал и жалею. По подвеске: Не знаю что было до 225000 (обслуживание на виннер) на 320000 перепресовал всю кормовую часть подвески. Кроме втулок рычага стабилизатора. Переднюю тоже всю, кроме тех же втулок и шаровых. В общем, хорошая машина. Всем удачи.
за 90к на газу на выпускном клапане в 4 том цилиндре дырка, подвеска дерьмо, замена: ступичного на 80к, переборка спереди на 120к(замена амортизаторов, замена сайленблоков задних, стоечек), по задней замена всех рычагов на 160к, при этом развал уже все равно в норму не входит по задним колесам, они стоят раком, сцепление и выжимной на 170к, вытерто в ноль, на 170к еще опора потекла двигателя верхння, тоже под замену. Кузов: ну краска отлетает на порогах снизу и задней арке возле конца бампера. если подытожить машинка не очень, если допустим по прогару клапана можно винить ГАЗ, то он его окупит, а вот подвеска реально говно особенно сзади, нах там эти рычаги в этом классе, что бы менять больше??? Опора двигателя, подшибник, кузов это реально косяки качества.
У меня был второй фокус 2006г, 1.6, 90 сил. Дизель. Купил в 2010. Отъездил на нем 8 лет. Пробег при продаже был более 300 тысяч. Машина СУПЕР. Расход минимальный, 5 - 6.5 литров на сотку. Так как я ездил, не жалея её, то основные расходы были на ремонт подвески. По двигателю никаких проблем. Даже раз залил в него 92ой бензин, и не чуть чуть, а литров 30 (в баке был остаток соляры литров 8). И проехал на этой смеси 100 км. И что вы думаете? Мотор выжил. Тяги не было конечно, скорость до 80 км/ч. Я не знал что залил, думал, что плохая солярка была. Только когда доехал до сто, то там мне и показали, что в фильтре. Слили бенз, залили дизель. Расход месяца два был литров 12-13. Потом пришел в норму. После 9 лет стал кузов ржаветь, точнее наружу все полезло. Капот, все крылья и водительская дверь пережили реставрированние. Полностью выхлопная под замену. Но это все мелочь. Ездил в удовольствие. Масло никогда не доливал. Замена каждые 10 тысяч. Залил по максимум, на следующей замене уровень ещё треть до минимума. Только один раз снимал форсунки: одна была под замену, вторую отреставрировали. Заслонку, клапана, датчики расхода пару раз сам чистил. P.S. Мало кто говорит. Но со временем вылазит проблема там где ее не ждёшь. Отгнивает конец медной шины с обратной стороны блока предохранителей в подкапотном пространстве. Пропадает контакт на предохранителях. В один прекрасный момент машина заводится, но обороты двигателя плавают и фары то ярче горят, то тускнее. Отогнал тачку на сто, там мне приговорили генератор и аккум на выкидон. Я не поверил. Сам в электрике немного шарю. Полез в провода. Поднял блок предохранителей и увидел возможную проблему. Кароч, сам всё сделал.
Фокус 2- очень хорошая машина..Был фокус-2 ,2008 года 2.0 на МКПП, в 2012 продал с пробегом 65 000 км.Езжу с 2012 года на 2.0 АКПП(брал авто 2010 года б/у) и не нарадуюсь.на 70 000 перебрал перед,на 100 000 -зад.Замена масла каждые 10 000.Мануалу про 20 000 не верю.Не в нашем климате.Басня про отрыв задних колес-это единичный случай при аварии,раздутый конкурентами.Жаль что в 11 году фокусы 2 сняли с производства.Не вижу замену ему в С классе в плане цена-качество. Автору: 1.05" Один и шестилитровый мотор "...Это два разных мотора.Мотор "Один и шесть десятых литра".То же самое касается мотора 1,8 литра на 2.24 И говори пожалуйста в камеру.А то смотришь куда-то мимо меня))
Тачка хороша, у меня самого 1.6 100 автомат. Сюрпризы в основном в зимнее время в сильные морозы были, вроде замёрзших замков дверей, когда мог открыть дверь или только снаружи, или только изнутри, через другую дверь. Ну в целом, ему бы версию кросс, чтоб клиренс был от 200 мм в нижней точке, то вообще была бы идеальная тачка.
Что бы ходовка долго служила нужно смотреть за амортизаторами 100-120 т и замена .Слабые места :кронштейн стабилизатора переднего -60-80 т км .и рейка до 100 т км нужно подтягивать и проходит 200 т км .У меня дизель ,что бы движок служил долго выбрасывайте Егр (перепрошивка).Замена масла 10-12т км .Движок при постоянных нагрузках и с норм эксплуатацией 350-450 т км .
1.4 в эксплуатации 14 лет. Генератор капризничал на пробеге 140 000 , починил родной. Оригинальная подвеска не плохо держит. На 180 000 педаль сцепления стала туговата, скорее всего замена жидкости. А так люблю эту машинку.
По электрике частая проблема это генератор, зарядка либо отсутствие или перезаряд. В монтажном блоке предохранителей в подкапотке окисляется гнездо преда АКБ - известная проблема у многих.
Duratec 1.8 и 2.0 течь коренного сальника,причем причина может быть,не в самом сальнике,а болтики обоймы сальника откручиваются,потому что по какой то причине на заводе их не посадили на фиксатор резьбы.
Сальник штока выбора передач(на 2.0 моторе)может стать большой проблемой! Стоит он очень дешево(примерно 5-10$),но может течь и после замены(возможно из-за выработки штока),а шток(примерно 30$) заменяется при разборке коробки(цена от 100$). Из хорошего-копеечый сальник становится поводом к добротному ремонту коробки (подшипники,синхронизаторы,масло... еще и главную пару поинтереснее можна подобрать). Итог 1500$+
И не слова про панель приборов на которой отходит пайка на контактах !👎 Я второй хозяин , 1-й мой брат . брат продал мне его в 10-ом году. С пробегом около 160,000 . А , да ,мой фф2 1.4 , 2006 года , пробег по счётчику уже 302,000 но реально примерно 320,000 . так как панель вырубалась (светились все лампочки) но машина едет , так и ездил и не кто не мог мне его отремонтировать ( живу у Киеве) ! И вот , я узнал в ютюбе про эту болячку . Снял панель приборов, разобрал , отнёс в телемастерскую там всё пропаяли (примерно за 2 $) и катаюсь без проблем ! ) И ещё , брат залива дорогие масла , и форд его подкушивал , я начал заливать (не рекламма ) elf и всё супер !!!
@Сергей Медведев Я думаю , что получится , но разбирайте аккуратно , чтоб не повредить дорожки , хотя там очень толстый слой защитного лака. Машина не заводится , не реагирует на педаль газа , тупит , и т.д. ( Мастера ставили диагноз- (моими словами) типа плохой контакт по какой-то косе и всё !!! А что делать ???? !!! Они и сами не знают !!! И тут Ютюб в помощь !,)
Клапана imrc, прокладка крышки ГБЦ, генератор, подвеска в круг без амортизаторов и пружин, замок багажника. Все делолось по одному разу, за пробег чуть менее 150000 км. Маховик под замену просится последнии тысячь 30. По электрике блок комфорта ремонтировался из за промблем с дальним светом и дворниками. Масло Lukoil Lux 5w30, замена раз в 6000 км. Фокус 2 2.0 МКПП, 2006 г. в. Машина нравится, продавать не планирую.
Спасибо за видео, все примерно так и есть, про клапанную крышку пробег немного больше был, как потекла 180000. По коробке если не насиловать нагрузками, то все хорошо. 200000 полет нормальный.
Форд фокус 2 1.6 акпп 2009 года хетчбек. За 2 года использования, поменял лишь маховик, так как старый лопнул, радиатор кондиционера и свечи зажигания. Всё. Машинка нравится, но не тяговита. В населённых пунктах норм, но на трассе охото выйти и подтолкнуть её.
Владею вторым рестом дизельным. 120 тысяч пробег. Я единственный владелец поменял уже много чего кроме тех запчастей, про которые автор описывал в видео.
единственная проблема фокусов 2 сейчас - это то что они просто старые уже и пробеги на них всех 200+, соответственно "проблемы могут быть откуда не ждали"
@@radmirit Это к тому, что они еще есть с относительно небольшим пробегом. У знакомого вообще 2 рест, год не знаю, врать не буду, но пробег до 50к, одни руки.
фф2 рест, 2 литра, автомат, на 132 тысячи км перестал работать моторчик печки, сняли, оказалось что одна из двух щеток стёрта полностью, + сам моторчик подклинивает, оригинальный стоит 11 тысяч, китай 4500, так же перестал работать компрессор кондея, что то с подшипниками, пока обрезал на него ремень, езжу без кондея
Фф2 1.8 проблемы с imrc клапанами,стучат вихревые заслонки,закисает противовес в механизме выбора передач. Задушен движок до безобразия,лучше прошить под евро 2
Я езжу уже 6 лет на 1.6 дизеле - 109 лошадей. Пробег 350т уже. Менял все, что можно было. Наверное двигло только и кузов ни трогал. Машина на твердую 3. Для города- норм.
Покупал в 2010 году в автосалоне с нуля , второй форд фокус , автомат ,100 лошадок на сегодняшний день пробег получается 69000 тыс километров. Каждый год ТО в салоне , масло менялось , фильтры , и прочее , получалось это через 8000 - 9000 тыс км. В 30 тыс заменил свечи и колодки тормозные. В 65 тыс. км поменял масло в коробке и тормозную и в рулевое , и пару лампочек на фару да на габариты , чуть не забыл , в 45 тыс заменил родную Мишленовскую резину российского производства , на Мишленовскую французкого производства . В Москву приспичило ехать в конце октября , и я резину поменял , но тоже на летнюю. Совсем забыл , весной на девятом году владения , заменил акумулятор , так как мультимер выявил замыкание одной банки . Все, больше ничего не делалось, не менялось
@@stasbalabas открутил замок багажника благо ничего сложного только номер пришлось снять (хечбек). Дальше открыл увидел что контакт от сырости прокси и отвалился на фишке. Припаял проводок просунув его через вен отверстие и вуаля. Ну или просто с Али закажи кнопку и поменяй её
За 300к топ за свои деньги, даже не знаю что можно лучше взять. Езжу 10 лет на фф 2006г 1.6 АКПП, проблемы только с подвеской, так замена масла каждые 10к, свечи 1 раз менял, 95к пробке только вот задуматься поменять грм, в целом автомобиль пушка. Если покупаете, обращайте внимание на 2л двигатель, ибо 1.6 для такой машины маловато.
Если покупаете старую машину а фокусов было много в такси, приготовьтесь вкладывать деньги и не малые! Запчасти оригинальные довольно дорогие! А ремонтировать точно придеться!
здраствуйте!проблема с фордом!при скорости до 20 км.ч на кочках руль чуть убегает влево!стука нет!розвал делал 2 разы!колеса менял тоже!ходовку смотрели!может быть датчик калибровать нужно рулевой рейки!кто знает?запарилса уже!помогите!
У меня 2.0 TDCI 136 л.с. Автор сказал за проблему сальников на приводе, течёт правый сальник, 3 сервиса не могут понять почему, подобрали сальник правильно, кто что может подсказать по этому вопросу?
У двигателя 1,8 не устойчивые обороты-недостаток тяги и запуск со второго раза это ВИНА нашего бензина-а не двигателя и его прошивки! Я не перепрошивал-НО у меня этого НЕТ-просто почистил сам заслонку и обороты перестали гулять-стал заливать ТОЛЬКО хороший бензин и недостатка тяги и запуска со второго раза тоже НЕТ! Пробег 238 000 км -масло тоже не жрёт почти-хотя часто езжу на больших скоростях!
Хетчбек рестайл2 , 115 лошадей, 1,6 л, поколение 2008-2011 , машинке 12 лет, стоит брать и на что особенно обратить внимание, вопрос ко всем и в особенности к автору канала. Заранее благодарю всех
У меня на фф2 1.6 только на 145 тысячах начала приборка отключаться и иногда уходит в дросельная заслонка отключаеться от педали когда завожу на холодную а так все идельно ходит
Решили проблему? Если нет, то скорее всего надо промыть форсунки, очисть дроссельную заслонку, и скорее всего надо вырезать катализатор и прошить под евро 2 т.к при диагностики выдаёт ошибку по датчикам кислорода
Что за бред ты несёшь. У меня 2007 года 1.6-115 лошадок. В фазовращатели ни разу не лазил, пробег 261000, даже сцепление родное. Зажигание тоже родное. Тоже мне эксперт который вычитал все с интернета.
@@ataro9349 нет, я второй владелец. Первый владелец пенсионер обслуживался у официалов, отдал все заказ наряды. Про замену сцепления ни слова, и сам владелец подтвердил что не менял сцепление. Брал я на пробеге 122 тысячи.
mukhamad mukhamad я тебе верю! У меня тоже испанец 2007 1.6 115л.с .я второй хозяин езжу на нем с 2010 года с пробегом 125000( на данный момент 281356 км)менял сцепление сам на 256000 тыс(по причине шума выжимного),разобрал и офигел,диск маховика как новый без задиров,диск сцепления стёрся до практически заклёпок,выжимной развалился как только снял коробку.диск от фирмы сакс,,такой и поставил опять.и фазовращатели не трогал даже,масло стало только сейчас начинать брать больше нормы.Думаю на 300000 делать капиталу заранее и не ждать серьезных поломок .всем удачи, федей очень доволен.
JIuHTuK1811 Здравствуйте у меня фокус 2 1.6д машина дергает когда пытаюсь нажать на педаль газа или отпустить его, всё пробовал менять вчера катализатор выйбил думол в этом причина и насос провода и фильтор ну никак не могу найти причину бензин жрет 11-12 помогите пожалуйста.
@@Ооо-г7ю смотря какой стиль езды у тебя, если ты постоянно давишь в пол по городу, да ещё и зимой, то этот расход и будет А по поводу дерганья, я так понимаю а тебя АКПП? И дёргает при переключении с 1 на 2,то это нужно поменять болт тормозной ленты Я не могу так особо тебе помочь, я же не знаю твою машину совсем)
Информативное видео, подписка. Подумываю купить в Польше фокус 1или 2 универсал, или астру g - главный критерий это стоимость обслуживания. Может ещё какие либо варианты предложите?
САМЫЕ ЧЕТКИЕ АВТО ЦЕНА,КАЧЕСТВО ,ОБСЛУЖИВАНИЕ ЗА СВОИ ДЕНЬГИ ЭТО ФОРД ФЮЖИН, НИСАН АЛЬМЕРА, РЕНО ЛОГАН, ШКОДА ОКТАВИЯ, ФОЛЬЦВАГЕН ГОЛЬФ 4 ! ЭТО ТАК СКАЗАТЬ ЭТАЛОН АВТОСТРОЕНИЯ В СВОЕМ ЦЕНОВОМ СИГМЕНТЕ.
@Вадим Монин машина просто огонь за 4 года ни разу не жалел что купил. Когда купил пробег бил 70000 км сейчас уже 214000 км и кроме мелочей нечего не поняла даже сцепления ещё родной цепь тоже норм хотел поменять но уже передумал все говорят что цепь ходит 300-350т.км короче не желаешь. Ломается очень редко а запчасти стоить копейки
Ford focus 2 1.6 АКПП бензин, Check Engine P30301 (пропуск зажигания в 1 цилиндре) 2 месяца немогу починить 3 СТО поменял, заменили катушку, провода, форсунки, дростильные заслонки, головку разобрали, масляные кольца цилиндров заменили а ошибка так и не ушла, машину трусит она глохнет постоянно не держит обороты! Кто сталкивался подскажите в чем дело может быть?
Да к стати вспомнил была и это типичная проблема . Глянь разьем катушки саму фишку заведи и трогай фишку на катушку..... было такое теперь на ней хомут стоит......
всем привет нужна помощь форд фокус 2 двушка автомат при наборе 80км машина тресется давольно сильно шину менял но проблема не исчезла кто то сталкивалься заранее спс)
365000 фф2 2007 универсал. Корозии нет, ходовка на заклепках еще, движек зверь 1.6, 100 коней, если не баран, хватит даже на трассе. За прошлый год купил только коврик багажника=) воь и все запчасти. Семейное авто, подростки мимо.
то может подсказать причину стука такого рода под капотом форда? Особенно слышно при резком нажатии и резком отпускании педали газа. th-cam.com/video/ttuUfB4j8bM/w-d-xo.html
Мой опыт: 2007 г. 1.6 бензин. 100 л.с. Брал на 225000. (гид. опоры уже не было) Сейчас пробег 428000. Из них 150000 на газу. На 380000 произвёл регулировку клапанов. (зажаты были на выпуске, 1 и 4 цилин..) Масло форд формула 5w40 (всегда). Подъедает только на высоких оборотах. (4000 - 140 км/ч) больше не крутил. От замены до замены ( до 300000 менял через 20000, потом на 10000) 200 - 500 гр. На 360000 Потёк зад. сальник колена. + за одно махнул компл. сцепления. (хотя можно было ещё ездить). Заменил трубки ГУРа (выс.давл. начала сопливить) ну и сам ГУР, так как руль на холостых стал туговат. Трансмиссия: на 240000 появилась вибрация при разгоне. Заменил правую п.ось. Не помогло. Оказалось, что внутр. шруз лев. п. оси. Заменил и всё ок. 1-раз менял сальник л.п.оси. На 360000 заменил гл. цил. сцепления. Начал потеть сальник - пыльник кулисы. Кузов: Подгнивает днище внутри и снаружи. Я так понял, мыть нужно чаще. Особенно зимой. При чём стараться мыть самому и везде где теоретически может попасть соль. В салоне, желательно заменить коврики с высокими бортами. Особенно следить нужно за номером кузова! Который с права от пассажирского сидения. Возле порога. Очаги ржавчины после зачистки рекомендую залудить. Только тогда, как говориться можно спать спокойно. Кузов обязательно нужно обработать антикором. Чем раньше тем лучше. Чего я в своё время не сделал и жалею. По подвеске: Не знаю что было до 225000 (обслуживание на виннер) на 320000 перепресовал всю кормовую часть подвески. Кроме втулок рычага стабилизатора. Переднюю тоже всю, кроме тех же втулок и шаровых. В общем, хорошая машина. Всем удачи.
Пальцы шумели поршневые? ;)
за 90к на газу на выпускном клапане в 4 том цилиндре дырка, подвеска дерьмо, замена: ступичного на 80к, переборка спереди на 120к(замена амортизаторов, замена сайленблоков задних, стоечек), по задней замена всех рычагов на 160к, при этом развал уже все равно в норму не входит по задним колесам, они стоят раком, сцепление и выжимной на 170к, вытерто в ноль, на 170к еще опора потекла двигателя верхння, тоже под замену. Кузов: ну краска отлетает на порогах снизу и задней арке возле конца бампера. если подытожить машинка не очень, если допустим по прогару клапана можно винить ГАЗ, то он его окупит, а вот подвеска реально говно особенно сзади, нах там эти рычаги в этом классе, что бы менять больше??? Опора двигателя, подшибник, кузов это реально косяки качества.
@@Лев-е1ч у меня 270к пробег. 1.6 мотор,работает как дизель😁делаю вид,что ничего не слышу
@@adammmf1486 блин, никак привыкнуть не могу к этому шуму)))
@@Лев-е1ч да ты знаешь,я как вслушаюсь порой,так меня вообще аж трясёт 😁гоню от себя эти мысли всегда.
Четко, конструктивно и по делу, автору лайк и огромное уважение!
Форд фокус 2 2.0 механика отличный автомобиль кайф
фф2 дорест 1.6 100 сил. бомба,230 тис.км ни каких проблем,кайфую за ети деньги)
Владел ФФ2 хетбек 1.6.Если бы сейчас выпускали ФФ2,взял бы даже не думая.
С такими блогерами я не потеряю работу)))))
Путлер ты Вор и преступник
У меня был второй фокус 2006г, 1.6, 90 сил. Дизель. Купил в 2010. Отъездил на нем 8 лет. Пробег при продаже был более 300 тысяч. Машина СУПЕР. Расход минимальный, 5 - 6.5 литров на сотку. Так как я ездил, не жалея её, то основные расходы были на ремонт подвески. По двигателю никаких проблем. Даже раз залил в него 92ой бензин, и не чуть чуть, а литров 30 (в баке был остаток соляры литров 8). И проехал на этой смеси 100 км. И что вы думаете? Мотор выжил. Тяги не было конечно, скорость до 80 км/ч. Я не знал что залил, думал, что плохая солярка была. Только когда доехал до сто, то там мне и показали, что в фильтре. Слили бенз, залили дизель. Расход месяца два был литров 12-13. Потом пришел в норму.
После 9 лет стал кузов ржаветь, точнее наружу все полезло. Капот, все крылья и водительская дверь пережили реставрированние. Полностью выхлопная под замену.
Но это все мелочь. Ездил в удовольствие.
Масло никогда не доливал. Замена каждые 10 тысяч. Залил по максимум, на следующей замене уровень ещё треть до минимума.
Только один раз снимал форсунки: одна была под замену, вторую отреставрировали. Заслонку, клапана, датчики расхода пару раз сам чистил.
P.S. Мало кто говорит. Но со временем вылазит проблема там где ее не ждёшь. Отгнивает конец медной шины с обратной стороны блока предохранителей в подкапотном пространстве. Пропадает контакт на предохранителях. В один прекрасный момент машина заводится, но обороты двигателя плавают и фары то ярче горят, то тускнее. Отогнал тачку на сто, там мне приговорили генератор и аккум на выкидон. Я не поверил. Сам в электрике немного шарю. Полез в провода. Поднял блок предохранителей и увидел возможную проблему. Кароч, сам всё сделал.
Очень доходчиво , спасибо автору!
спасибо за видео. Все просто и понятно. Давно хочу этот автомобиль ибо в этом ценовом сегменте лучше нет
Пежо 607
@@tarasandrushko4190 еще бы ситроен посоветовали 😀
@@kochev22 есть и среди них норм экземпляры
Фокус 2- очень хорошая машина..Был фокус-2 ,2008 года 2.0 на МКПП, в 2012 продал с пробегом 65 000 км.Езжу с 2012 года на 2.0 АКПП(брал авто 2010 года б/у) и не нарадуюсь.на 70 000 перебрал перед,на 100 000 -зад.Замена масла каждые 10 000.Мануалу про 20 000 не верю.Не в нашем климате.Басня про отрыв задних колес-это единичный случай при аварии,раздутый конкурентами.Жаль что в 11 году фокусы 2 сняли с производства.Не вижу замену ему в С классе в плане цена-качество.
Автору: 1.05" Один и шестилитровый мотор "...Это два разных мотора.Мотор "Один и шесть десятых литра".То же самое касается мотора 1,8 литра на 2.24
И говори пожалуйста в камеру.А то смотришь куда-то мимо меня))
А как тогда читать текст?
Спасибо за видео
Но огромное спасибо КОММЕНТАТОРАМ
Че за яндекс алиса?
Тачка хороша, у меня самого 1.6 100 автомат. Сюрпризы в основном в зимнее время в сильные морозы были, вроде замёрзших замков дверей, когда мог открыть дверь или только снаружи, или только изнутри, через другую дверь. Ну в целом, ему бы версию кросс, чтоб клиренс был от 200 мм в нижней точке, то вообще была бы идеальная тачка.
1,8 такого живучего авто я ещё не видел, был у нас на фирме, как только его ненасиловали, он живёт и живёт
Да был 1.8 жрал масло и всё, сейчас 1.6 115 ЛС ,ни каких проблем, только расходники
Тоже , сначала ездил на 1.8 жрал буром , купил 1.6 115 сил ))
Какая страна сборки у 1.6?
Что бы ходовка долго служила нужно смотреть за амортизаторами 100-120 т и замена .Слабые места :кронштейн стабилизатора переднего -60-80 т км .и рейка до 100 т км нужно подтягивать и проходит 200 т км .У меня дизель ,что бы движок служил долго выбрасывайте Егр (перепрошивка).Замена масла 10-12т км .Движок при постоянных нагрузках и с норм эксплуатацией 350-450 т км .
Ну прям кайфово все расказал👍
Лучшего обзора я не смотрел. Отлично!!
Автор спасибо!
1.4 в эксплуатации 14 лет. Генератор капризничал на пробеге 140 000 , починил родной. Оригинальная подвеска не плохо держит. На 180 000 педаль сцепления стала туговата, скорее всего замена жидкости. А так люблю эту машинку.
фокус 2, 1,6-100 л.с. 2007 г.в., полет нормальный, на удивление машина надежная и мозг не моросит. Доволен.
Спасибо большое за обзор.
По электрике частая проблема это генератор, зарядка либо отсутствие или перезаряд. В монтажном блоке предохранителей в подкапотке окисляется гнездо преда АКБ - известная проблема у многих.
Фокус 1,8 бенз. мех. дорест двушка. 2007г.
Скоро 400 т. км.
Отличный автомобиль!!!
Не продам никогда!)
Уверен до 1 🍋 точно!
Норм! Спс за видео! То как ты читаешь и снимаешь, я и сам могу прочитать!
Duratec 1.8 и 2.0 течь коренного сальника,причем причина может быть,не в самом сальнике,а болтики обоймы сальника откручиваются,потому что по какой то причине на заводе их не посадили на фиксатор резьбы.
Сальник штока выбора передач(на 2.0 моторе)может стать большой проблемой! Стоит он очень дешево(примерно 5-10$),но может течь и после замены(возможно из-за выработки штока),а шток(примерно 30$) заменяется при разборке коробки(цена от 100$). Из хорошего-копеечый сальник становится поводом к добротному ремонту коробки (подшипники,синхронизаторы,масло... еще и главную пару поинтереснее можна подобрать). Итог 1500$+
АвтоПроблемы Совет. Суфлёр над объективом. Только там. Будет ок. Удачи.
фокус 2 2 литра хачбек рестайлинг механика. пробег 90 тыс огонь аппарат
Подозрительно маленький пробег 🤔
И не слова про панель приборов на которой отходит пайка на контактах !👎
Я второй хозяин , 1-й мой брат . брат продал мне его в 10-ом году. С пробегом около 160,000 . А , да ,мой фф2 1.4 , 2006 года , пробег по счётчику уже 302,000 но реально примерно 320,000 . так как панель вырубалась (светились все лампочки) но машина едет , так и ездил и не кто не мог мне его отремонтировать ( живу у Киеве) !
И вот , я узнал в ютюбе про эту болячку . Снял панель приборов, разобрал , отнёс в телемастерскую там всё пропаяли (примерно за 2 $) и катаюсь без проблем ! )
И ещё , брат залива дорогие масла , и форд его подкушивал , я начал заливать (не рекламма ) elf и всё супер !!!
@Сергей Медведев Я думаю , что получится , но разбирайте аккуратно , чтоб не повредить дорожки , хотя там очень толстый слой защитного лака. Машина не заводится , не реагирует на педаль газа , тупит , и т.д. (
Мастера ставили диагноз- (моими словами) типа плохой контакт по какой-то косе и всё !!!
А что делать ???? !!! Они и сами не знают !!!
И тут Ютюб в помощь !,)
Работа двигателя 1.6 очень угнетает когда холодный запуск работает как трактор. А вроде иномарка калина работает тише.
Клапана imrc, прокладка крышки ГБЦ, генератор, подвеска в круг без амортизаторов и пружин, замок багажника. Все делолось по одному разу, за пробег чуть менее 150000 км. Маховик под замену просится последнии тысячь 30. По электрике блок комфорта ремонтировался из за промблем с дальним светом и дворниками. Масло Lukoil Lux 5w30, замена раз в 6000 км. Фокус 2 2.0 МКПП, 2006 г. в.
Машина нравится, продавать не планирую.
Блин! Передумал покупать))
У меня фф2 2005 2л седан машина просто супер!
По поводу 1.6 115л.с. не могу сказать что плохой мотор, у меня 200 тысяч пробега и м фазовращателями все ок, их не меняли ни разу
Двухмассовый маховик это болячка вторых фокусов,можно поменять на одномассовый но это затрат больше в два раза
Очень хороший обзор
Спасибо за видео, все примерно так и есть, про клапанную крышку пробег немного больше был, как потекла 180000. По коробке если не насиловать нагрузками, то все хорошо. 200000 полет нормальный.
2 фокус один из самых удачных авто в мире по многим параметрам
2008г рестайлинг 1,8 механика.
КПП в норме проблем нет.
Проблема только в ржавеющих коробах.
Форд фокус 2 1.6 акпп 2009 года хетчбек. За 2 года использования, поменял лишь маховик, так как старый лопнул, радиатор кондиционера и свечи зажигания. Всё. Машинка нравится, но не тяговита. В населённых пунктах норм, но на трассе охото выйти и подтолкнуть её.
Бред. Федя объемом 1.8, пробег 150тыс. Только прокладка клапанной крышки протекла. В остальном никаких проблем.
На скорости 1,75 заходит)) сори но долго рассказываешь и паузы делаешь, а так круто!
Попробовал, угарно) и лучше стало даже
Владею вторым рестом дизельным. 120 тысяч пробег. Я единственный владелец поменял уже много чего кроме тех запчастей, про которые автор описывал в видео.
единственная проблема фокусов 2 сейчас - это то что они просто старые уже и пробеги на них всех 200+, соответственно "проблемы могут быть откуда не ждали"
10ый год, 1.6 палка, пробег 120к. но пока не продаю))
@@Gorky_Clean ну вполне логично)...
2007 год, 2.0, механика, пробег 165к, тоже не продаю)
@@ИванИванович-ц8г просто хвастаюсь?
@@radmirit Это к тому, что они еще есть с относительно небольшим пробегом. У знакомого вообще 2 рест, год не знаю, врать не буду, но пробег до 50к, одни руки.
фф2 рест, 2 литра, автомат, на 132 тысячи км перестал работать моторчик печки, сняли, оказалось что одна из двух щеток стёрта полностью, + сам моторчик подклинивает, оригинальный стоит 11 тысяч, китай 4500, так же перестал работать компрессор кондея, что то с подшипниками, пока обрезал на него ремень, езжу без кондея
Фф2 1.8 проблемы с imrc клапанами,стучат вихревые заслонки,закисает противовес в механизме выбора передач. Задушен движок до безобразия,лучше прошить под евро 2
Я езжу уже 6 лет на 1.6 дизеле - 109 лошадей. Пробег 350т уже. Менял все, что можно было. Наверное двигло только и кузов ни трогал. Машина на твердую 3. Для города- норм.
скажите кто знает почему слетают шлангочки обратки на дизиле
Владею авто 8 лет. Большинство сказанного полный бред. Человек читает с бумажки кем-то написанный текст.
Бред, вообще проблем нет
16.100л автомат поменял рулевую рейку поменял насос при повороте руля идёт шум как буто в рейке нет жидкости шкребет как по металлу что делать ?
Масла уровень смотри рулевой рейки
Покупал в 2010 году в автосалоне с нуля , второй форд фокус , автомат ,100 лошадок на сегодняшний день пробег получается 69000 тыс километров. Каждый год ТО в салоне , масло менялось , фильтры , и прочее , получалось это через 8000 - 9000 тыс км. В 30 тыс заменил свечи и колодки тормозные. В 65 тыс. км поменял масло в коробке и тормозную и в рулевое , и пару лампочек на фару да на габариты , чуть не забыл , в 45 тыс заменил родную Мишленовскую резину российского производства , на Мишленовскую французкого производства . В Москву приспичило ехать в конце октября , и я резину поменял , но тоже на летнюю. Совсем забыл , весной на девятом году владения , заменил акумулятор , так как мультимер выявил замыкание одной банки . Все, больше ничего не делалось, не менялось
Ремень ГРМ еще не меняли?
@@иванстепченко-щ9ь Нет , нормальный еще
Фокус 1.6 рестайл 115. Прокладка головки, пайка приборной панели и замок крышки багажника. Вот эти болячки стандартны для фокуса
Фокус 1,6 рестайлинг 100. Ничего этого не было пробег за 200т.км.
с панелью проблемы, то гаснит то рабоате
@@Денис-р5с6ч отдал панель на перепайку сделали быстро отдал 800р. Выдавалась ошибка
Как крышку багажника победить?
@@stasbalabas открутил замок багажника благо ничего сложного только номер пришлось снять (хечбек). Дальше открыл увидел что контакт от сырости прокси и отвалился на фишке. Припаял проводок просунув его через вен отверстие и вуаля. Ну или просто с Али закажи кнопку и поменяй её
2.0. МТ на 100км расход топливо 15 литров из за чего может быть ???
Видео классное, но столько наговорил что с этих деталей если все заменить можно машину собрать новую..
За 300к топ за свои деньги, даже не знаю что можно лучше взять. Езжу 10 лет на фф 2006г 1.6 АКПП, проблемы только с подвеской, так замена масла каждые 10к, свечи 1 раз менял, 95к пробке только вот задуматься поменять грм, в целом автомобиль пушка. Если покупаете, обращайте внимание на 2л двигатель, ибо 1.6 для такой машины маловато.
Фокусы 2л движком редко продают, если норм состояние то ценник с АКПП будет под 600-700к
1.8 2006 г никаких проблем 👌
что вообще?
Эта машина стала очень актуальна в 2024 году из за бешеных цен на б.у и новые авто ,я купил себе 2007год 2.0 автомат чиа копрлектация за 650т.р
Продаю сейчас Ford Focus 2, рестайлинг. 146.000 , первый собственник
Молодец, прочитал!!! Садись пять!!!
Если покупаете старую машину а фокусов было много в такси, приготовьтесь вкладывать деньги и не малые! Запчасти оригинальные довольно дорогие! А ремонтировать точно придеться!
На коробке MTX75 нет сальника штока выбора , так как находится механизм сверху мкпп .
главная проблема фокусов 2 это панель приборов, нуждается в пропайке, и лучше пропаять заранее, а не когда на трассе уже остановился авто.
моему фокусу 13 лет. Хорошо, что подсказал главную проблему. Побегу перепаивать. А то с не перепаянной так и ездил бы ещё 13 лет. 0_о :))
@@user-vq3ye4mb9zв этом году тоже перепаял приборку начала глючить горел чек, после пропайки проблема ушла, там делов на 3 часа с перекуром
здраствуйте!проблема с фордом!при скорости до 20 км.ч на кочках руль чуть убегает влево!стука нет!розвал делал 2 разы!колеса менял тоже!ходовку смотрели!может быть датчик калибровать нужно рулевой рейки!кто знает?запарилса уже!помогите!
Нашел в чём дело было??
@@ЮрийТулешов нет!авто продал
Движок не ирогал коробку со шрузами заменил на mtx75 вместе шо шрузами, ццепление нововое. еззжу - кайфвую. форрд 1.8
У меня 2.0 TDCI 136 л.с. Автор сказал за проблему сальников на приводе, течёт правый сальник, 3 сервиса не могут понять почему, подобрали сальник правильно, кто что может подсказать по этому вопросу?
У двигателя 1,8 не устойчивые обороты-недостаток тяги и запуск со второго раза это ВИНА нашего бензина-а не двигателя и его прошивки! Я не перепрошивал-НО у меня этого НЕТ-просто почистил сам заслонку и обороты перестали гулять-стал заливать ТОЛЬКО хороший бензин и недостатка тяги и запуска со второго раза тоже НЕТ! Пробег 238 000 км -масло тоже не жрёт почти-хотя часто езжу на больших скоростях!
Недавно купил ,тоже заводится со второго раза . Думаю чего делать
@@ThePonilex Надо проверить свечи, может они уже загажены, а при хороших свечах залить хороший бензин и проверить снова.
@@ugor если газу даю ,то запускается сразу
Шток у клапана его вытащил и все пропало
Егр
Фф2 1,8 на палке, 230 тыс.км, как купил- паял приборку😁😁
Скажите пожалуйста что может быть при работающем двигателе звук как у дизеля
Капец двигателю, вскрытие покажет
Если только на холодную, то это нормально, они все практически дизелят.
У меня 2.0 фокус 2007. Проблема рулевая рейка пробег 237.000.заводская гбо. Метан.бензин.
Ты хоть не пались когда читаешь, все от и до с листа...
👍
Хетчбек рестайл2 , 115 лошадей, 1,6 л, поколение 2008-2011 , машинке 12 лет, стоит брать и на что особенно обратить внимание, вопрос ко всем и в особенности к автору канала. Заранее благодарю всех
Бери конечно. У меня все тоже только седан на механике испанец. Очень доволен.
У меня на фф2 1.6 только на 145 тысячах начала приборка отключаться и иногда уходит в дросельная заслонка отключаеться от педали когда завожу на холодную а так все идельно ходит
У меня фокус3 рейстал., вчера купил форд фокус2 для работы 1.6 100л. 2006 прбег 176тыс. Хозяин сказал масло жрет 8тыс км 1литр масла. Это нормално?
Artem Ivanov за сколько взял
До 2 л на 10 000км, нормально. Больше 2л, надо думать о ремонте.
Откуда столько проблем ? Фф 2 пробег 280 т ни каких проблем . Чуш. Гонит
Форуд фокус 2 2007 год механика 100лс 1.6 , кушать стала 12 литров , в чём может быть дело ?
вас объедают
Решили проблему? Если нет, то скорее всего надо промыть форсунки, очисть дроссельную заслонку, и скорее всего надо вырезать катализатор и прошить под евро 2 т.к при диагностики выдаёт ошибку по датчикам кислорода
Что за бред ты несёшь. У меня 2007 года 1.6-115 лошадок. В фазовращатели ни разу не лазил, пробег 261000, даже сцепление родное. Зажигание тоже родное. Тоже мне эксперт который вычитал все с интернета.
Слабо верится в родное сцепление. У тебя машина с нуля и до 261000?
Сказка
@@ataro9349 нет, я второй владелец. Первый владелец пенсионер обслуживался у официалов, отдал все заказ наряды. Про замену сцепления ни слова, и сам владелец подтвердил что не менял сцепление. Брал я на пробеге 122 тысячи.
mukhamad mukhamad я тебе верю! У меня тоже испанец 2007 1.6 115л.с .я второй хозяин езжу на нем с 2010 года с пробегом 125000( на данный момент 281356 км)менял сцепление сам на 256000 тыс(по причине шума выжимного),разобрал и офигел,диск маховика как новый без задиров,диск сцепления стёрся до практически заклёпок,выжимной развалился как только снял коробку.диск от фирмы сакс,,такой и поставил опять.и фазовращатели не трогал даже,масло стало только сейчас начинать брать больше нормы.Думаю на 300000 делать капиталу заранее и не ждать серьезных поломок .всем удачи, федей очень доволен.
@@ЗаурЖелетежев тоже выжимной иногда гоняет и сцепление бывает дёргается при троганий. Чувствую скоро буду менять.😁
1.6 жрет слишком много для своей мощности и ни куда не едет.У меня 2.0 на автомате 9,6 ест,в основном город.
1.6 100сил АКПП,расход
Город-7.8
Трасса-6.2
В смешанном режиме-8.1
Зимой-город-9.4
JIuHTuK1811 Здравствуйте у меня фокус 2 1.6д машина дергает когда пытаюсь нажать на педаль газа или отпустить его, всё пробовал менять вчера катализатор выйбил думол в этом причина и насос провода и фильтор ну никак не могу найти причину бензин жрет 11-12 помогите пожалуйста.
@@Ооо-г7ю смотря какой стиль езды у тебя, если ты постоянно давишь в пол по городу, да ещё и зимой, то этот расход и будет
А по поводу дерганья, я так понимаю а тебя АКПП? И дёргает при переключении с 1 на 2,то это нужно поменять болт тормозной ленты
Я не могу так особо тебе помочь, я же не знаю твою машину совсем)
@@Ооо-г7ювозможно подсос воздуха.проверь в сервисе дымогенератором на герметичность.
Информативное видео, подписка. Подумываю купить в Польше фокус 1или 2 универсал, или астру g - главный критерий это стоимость обслуживания. Может ещё какие либо варианты предложите?
вольво s40/v50 на одной платформе
Дешевле только приора
САМЫЕ ЧЕТКИЕ АВТО ЦЕНА,КАЧЕСТВО ,ОБСЛУЖИВАНИЕ ЗА СВОИ ДЕНЬГИ ЭТО ФОРД ФЮЖИН, НИСАН АЛЬМЕРА, РЕНО ЛОГАН, ШКОДА ОКТАВИЯ, ФОЛЬЦВАГЕН ГОЛЬФ 4 ! ЭТО ТАК СКАЗАТЬ ЭТАЛОН АВТОСТРОЕНИЯ В СВОЕМ ЦЕНОВОМ СИГМЕНТЕ.
Сделайте пожалуйста обзор focus 3
Неудачная машина ,все что слышал о ней
единственные минусы что тесновато и жестковатая подвеска
Всем привет кто-нибудь знает когда надо менять цепь грм на фф 2 1.8 дюратек?
@Вадим Монин 👌
@Вадим Монин машина просто огонь за 4 года ни разу не жалел что купил. Когда купил пробег бил 70000 км сейчас уже 214000 км и кроме мелочей нечего не поняла даже сцепления ещё родной цепь тоже норм хотел поменять но уже передумал все говорят что цепь ходит 300-350т.км короче не желаешь. Ломается очень редко а запчасти стоить копейки
@Вадим Монин единственный минус очень шумная машина
@Вадим Монин 8.5-9 только зимой 10-10.5
300-350 тысяч.
Ford focus 2 1.6 АКПП бензин, Check Engine P30301 (пропуск зажигания в 1 цилиндре) 2 месяца немогу починить 3 СТО поменял, заменили катушку, провода, форсунки, дростильные заслонки, головку разобрали, масляные кольца цилиндров заменили а ошибка так и не ушла, машину трусит она глохнет постоянно не держит обороты! Кто сталкивался подскажите в чем дело может быть?
На подсос проверяли в пускной колектор. Так же проверь форсунку
@@ИгорьБирюков-ш1р про форсунки я написал они заменены на новые все 4шт
Да к стати вспомнил была и это типичная проблема . Глянь разьем катушки саму фишку заведи и трогай фишку на катушку..... было такое теперь на ней хомут стоит......
Нет проблем. 2 л 230 т только подвеска. Все.
После 3 минуты выключил.Бред сивой кобылы.Владею фокусом 2 -8 лет.Отличная машина.Очень доволен.
Кто сказал что плохая?
панель приборов херовая пайка
все по бумажке
А на 2.0 есть высоковольтные провода?
Denis Yashin нет, там катушки
@@dronostap9283 Я знаю)) А он о чем рассказывает?))))
Denis Yashin не знаю о чем он 😄😄 я многое перематывал, так как сразу видно какой обзощик 😏
всем привет нужна помощь форд фокус 2 двушка автомат при наборе 80км машина тресется давольно сильно шину менял но проблема не исчезла кто то сталкивалься заранее спс)
Если есть вибрация при разгоне, это значит внутрение шрусы приехали, очень часто летят привода, я сам сталкивался с этой проблемой не однакратно.
365000 фф2 2007 универсал. Корозии нет, ходовка на заклепках еще, движек зверь 1.6, 100 коней, если не баран, хватит даже на трассе. За прошлый год купил только коврик багажника=) воь и все запчасти. Семейное авто, подростки мимо.
то может подсказать причину стука такого рода под капотом форда? Особенно слышно при резком нажатии и резком отпускании педали газа. th-cam.com/video/ttuUfB4j8bM/w-d-xo.html
нахрена музыка?
Он читает.
И что?
спасибо капитан хаах) Лучше уж качественно прочитать. Чем непонятно лямлить))
Подозреваю,он еще и пишет!
Товарищи где логика? На первых минутах понятно уже про видео, когда он сказал что ремень грм служит до 150 тыс. Не рекомендую смотреть.
АЛЕКСАНДР Федин по регламенту замена на 160000 тыс/км
Так всё правильно сказал.. Но я меняю раз в 105-120тыс.км
У меня на бензонасосе 180 пробега было
Мондео 3 расскажи
Как увидел ,что читает текст с интернета сразу выключил видео . Люди ищут реальных отзывов ,а с интернета и сами этот текст ,,бред,, могут прочесть .
Литр масла в неделю?? Серьезно?
если за неделю проезжать 5к а то и больше придется залить) У меня до ремонта 1л на 1000 кушал масло. Щас же вообще без доливки езжу
@@KO4EBHUK_Igor у меня литр хавает что делать?
У меня 2.0 хавал каждый день 500 грамм, наезжал где-то по 100 км. 130к рублей и мотор как новый
На 1.8 от замены до замены 3-4 литрушки вливал
нашел хороший 2.0 проблем с масложором нет
Фф2. 2007 тренд. 238 000 буксует коробка когда в натяг. Кто знает что там дорого нет? Пинков нет... замок капота мне вые..ал мозг...
коробка какая? 4f27e?
Я есть робот... ошибка, ошибка )))