Die Erklärung finde ich jetzt nicht zu 100% richtig. Wichtig ist das der Motor warm gefahren ist! Auch wichtig ist dass man die Leerlaufluftgemischschraube wieder eine viertel Umdrehung zurück ( im Uhrzeigersinn ) dreht, um zu vermeiden dass es zu mager wird.
Danke für den Kommentar! Das kann man auch gerne so machen, aber generell überfettet der Motor dann bei längerer Standgasphase und stirbt ab. Uns ist auch noch kein Fall bekannt , bei dem ein Motorschaden im Standgasbetrieb entstanden ist…. aber sag nirgends nie! Gruß Martín
@@AutoMotorradWismeth darum ist es wichtig dass der Motor heiß gefahren wird, dann kann das mit dem überfetten im Standgas auch nicht passieren. Zum 2.Punkt, die Leerlaufluftgemischschraube und die dazugehörige Leerlaufdüse, haben nicht nur mit dem Standgas zutun, die wirken bis 1/3 in der Beschleunigung mit und spielen auch eine große Rolle beim abtouren. Bsp. längere vollgasfahrt, plötzlich eine rote Ampel, man gibt kein Gas mehr und verzögert, der Gasschieber ist geschlossen und man nutzt die Motorbremse und genau da ist es auch wichtig dass der Motor nicht zu Mager über die Leerlaufdüse und das Leerlaufluftgemisch abgestimmt ist denn durch den geschlossenen Gasschieber kommt auch nicht sehr viel Gemisch und dadurch Schmierung an. Beste Grüße
Hallo, Dreh die linke mal um die besagten 1,5 Umdrehungen raus und Horch mal ob sich was verbessert… dann kannst du der Anleitung im Video folgen, sollte sich nichts ändern, ist bestimmt der Schwimmer defekt… darüber sollten wir auch mal ein Video machen 😉 Auf bald!
Die linke Schraube wird bei warmen Motor (20-30 min eingefahren) in die Stellung gedreht, an der die Drehzahl am höchsten ist. Ist diese gefunden, wird die Leerlaufdrehzahl mit der rechten Schraube so weit reduziert, dass die Karre im Stand nicht ausgeht oder unschön klingt. Leerlauf mit Licht benötigt ggf. eine etwas höhere Drehzahl - einfach testen und nachstellen.
Hallo! Was meinst du denn mit falsch drehe? Wenn Du nen Vergaser zur Seite drehst, oder auf den Kopf? - Ja dann wäre es normal dass der Benzin ausläuft- stell Dir das einfach mal wie eine Flasche vor, solange sie steht, ist alles okay, wenn Du sie auf die Seite legst läuft sie aus…. Und kopfüber sowieso. Gruß Martin
Nein, ich meinte die Schrauben! Gemischschraube zb. Aber ich hab den Fehler gefunden. Der Benzinzufuhr Schlauch von Verteiler zum Vergaser war nicht mehr an Verteiler abgeschlossen. Jedesmal beim Starten ist Benzin geflossen und ich wusste nicht woher bis ich den Schlauch gemerkt habe. Ich hab ihn mittlerweile wieder in den Verteiler gesteckt aber der roller startet nichtmehr. Seitdem der Schlauch ab war! :( Zündkerze ist auch in Ordnung. Verteiler läuft auch gut. ...
Wenn kein saft aufm vergaser ist funktioniert deine vergasserwanneninnenraumbeleuchtung nicht richtig. Wirkt sich negativ auf den dampfblasenkoeffizienten aus. Sollte man wissen
Hallo, die 1,5 Umdrehungen sind die Grundeinstellung es kann natürlich auch sein, dass die co Schraube wieder ein Stück rein gedreht werden muss, das hängt von den Fertigungstoleranzen ab. Ganz wichtig ist es auch den richtigen Schwimmerstand einzustellen, meistens ist der bei neuen Vergasern zu hoch eingestellt. Es kann natürlich auch sein, dass die Nebenluftbohrungen verstopft oder verschmutz sind, dann passiert da garnichts, da diese sehr klein sind.
Hallo, da gibt es natürlich viele mögliche Ursachen…. Meistens ist einfach die Leerlaufdüse zu groß ( zu fett) Mangelnde Verdichtung führt auch dazu…. Ich würde erst mal die LLD wechseln und dann weitersehen! Gruß Martin
@@mr.muffel8980 es ist doch eigentlich so mit dem Benzinmotor , dieser welcher doch benötigt schon ein leicht verrücktes entzündlich freudig Gasgemisch , oder ? Wat iss'n ein Gasgemisch ? Ein Gasgemisch besteht aus Teilen Benzin in Menge x und aus Sauerstoff ( Luft ) Menge x , deine Umluftschraube stellt Menge x ein !! Fettes Gasgemisch oder mageres Gasgemisch und das mit Frischluft , Du Umluft . Ergo , heißt diese Schraube ..... Leerlauf gemisch Schraube, oder so ähnlich.
Hallo 🙋♂️ Wichtig ist, dass es kein Papierfilter ist, denn diese können schon durch feinste Schmutz-, Rost- oder Staubpartikel verstopfen- auch so manches 2Takt Öl kann das schon verursachen! Wir empfehlen Sintermetallfilter oder die einfachen mit dem Kunststoffgewebe. Gruß Martin
Am Phasenprüfer erkennt man direkt irgendwo Strom kriecht, clever 👍
😂
Die Erklärung finde ich jetzt nicht zu 100% richtig.
Wichtig ist das der Motor warm gefahren ist!
Auch wichtig ist dass man die Leerlaufluftgemischschraube wieder eine viertel Umdrehung zurück ( im Uhrzeigersinn ) dreht, um zu vermeiden dass es zu mager wird.
Danke für den Kommentar! Das kann man auch gerne so machen, aber generell überfettet der Motor dann bei längerer Standgasphase und stirbt ab. Uns ist auch noch kein Fall bekannt , bei dem ein Motorschaden im Standgasbetrieb entstanden ist…. aber sag nirgends nie!
Gruß Martín
@@AutoMotorradWismeth darum ist es wichtig dass der Motor heiß gefahren wird, dann kann das mit dem überfetten im Standgas auch nicht passieren.
Zum 2.Punkt, die Leerlaufluftgemischschraube und die dazugehörige Leerlaufdüse, haben nicht nur mit dem Standgas zutun, die wirken bis 1/3 in der Beschleunigung mit und spielen auch eine große Rolle beim abtouren.
Bsp. längere vollgasfahrt, plötzlich eine rote Ampel, man gibt kein Gas mehr und verzögert, der Gasschieber ist geschlossen und man nutzt die Motorbremse und genau da ist es auch wichtig dass der Motor nicht zu Mager über die Leerlaufdüse und das Leerlaufluftgemisch abgestimmt ist denn durch den geschlossenen Gasschieber kommt auch nicht sehr viel Gemisch und dadurch Schmierung an.
Beste Grüße
@@juliangrabow3568genau so habe ich das gelernt, und so wird es auch beschrieben in vielen Videos
Motorbremse sollte man beim 2Takter eigentlich gar nicht nutzen !
@@simonrock6071 eigentlich ist das richtig aber du ziehst ja sicher nicht vor jeder Kurve die Kupplung oder?
Das kann nicht funktionieren. Man sieht am Fasenprüfer deutlich dass am Vergaser kein Strom anliegt.
😂
Ist ja auch kein Fallstromvergaser
😂😉
@@Stefan-schmidt-produktionDe Ne der Vergaser hat kein E-Choke
Schon läuft der Kackstuhl?
So habe ich es mit meinem Bing vergaser von meiner Zündapp KS 80 Super auch gemacht.... Beste Zeit ever....
Kerzenbild, nach Einstellung und Probefahrt,überprüfen!!😉
Der Kameramann hat das wichtigste verkackt
In welcher Reinfolge stelle ich den Nachbau ein? Bei mir ist die rechte fast so weit drinnen bis sie fest ist und die linke auch
Hallo, Dreh die linke mal um die besagten 1,5 Umdrehungen raus und Horch mal ob sich was verbessert… dann kannst du der Anleitung im Video folgen, sollte sich nichts ändern, ist bestimmt der Schwimmer defekt… darüber sollten wir auch mal ein Video machen 😉
Auf bald!
Die linke Schraube wird bei warmen Motor (20-30 min eingefahren) in die Stellung gedreht, an der die Drehzahl am höchsten ist. Ist diese gefunden, wird die Leerlaufdrehzahl mit der rechten Schraube so weit reduziert, dass die Karre im Stand nicht ausgeht oder unschön klingt. Leerlauf mit Licht benötigt ggf. eine etwas höhere Drehzahl - einfach testen und nachstellen.
Wenn ich diesen Nachbauvergaser schon sehe😂 Bau nen BVF Drauf das Ding läuft besser als dieser Pfeffer (25 Jahre Erfahrung)
Was für ein Held 😆
Kann es sein das wenn ich etwas falsch drehe das Benzin Komplett rausfließt. Gefühlt überall
Hallo!
Was meinst du denn mit falsch drehe?
Wenn Du nen Vergaser zur Seite drehst, oder auf den Kopf? - Ja dann wäre es normal dass der Benzin ausläuft- stell Dir das einfach mal wie eine Flasche vor, solange sie steht, ist alles okay, wenn Du sie auf die Seite legst läuft sie aus…. Und kopfüber sowieso.
Gruß Martin
Nein, ich meinte die Schrauben! Gemischschraube zb. Aber ich hab den Fehler gefunden. Der Benzinzufuhr Schlauch von Verteiler zum Vergaser war nicht mehr an Verteiler abgeschlossen. Jedesmal beim Starten ist Benzin geflossen und ich wusste nicht woher bis ich den Schlauch gemerkt habe. Ich hab ihn mittlerweile wieder in den Verteiler gesteckt aber der roller startet nichtmehr. Seitdem der Schlauch ab war! :( Zündkerze ist auch in Ordnung. Verteiler läuft auch gut. ...
Nachbau xD.... Aber klappt trotzdem gut
Es freut uns, wenn wir helfen konnten 😁
Wenn kein saft aufm vergaser ist funktioniert deine vergasserwanneninnenraumbeleuchtung nicht richtig. Wirkt sich negativ auf den dampfblasenkoeffizienten aus. Sollte man wissen
😂
Bei mir gehen die Drehzahlen nicht hoch
Hallo, die 1,5 Umdrehungen sind die Grundeinstellung es kann natürlich auch sein, dass die co Schraube wieder ein Stück rein gedreht werden muss, das hängt von den Fertigungstoleranzen ab.
Ganz wichtig ist es auch den richtigen Schwimmerstand einzustellen, meistens ist der bei neuen Vergasern zu hoch eingestellt.
Es kann natürlich auch sein, dass die Nebenluftbohrungen verstopft oder verschmutz sind, dann passiert da garnichts, da diese sehr klein sind.
Danke fürs Feedback
Meiner geht im Standgas aus beim 16er Bvf Vergaser
Hallo, da gibt es natürlich viele mögliche Ursachen….
Meistens ist einfach die Leerlaufdüse zu groß ( zu fett)
Mangelnde Verdichtung führt auch dazu….
Ich würde erst mal die LLD wechseln und dann weitersehen!
Gruß Martin
Am gaszugende anfang Gaser gehört ein Gummi drüber, falschluftquelle.
BVF Vergaser -> Tonne.
Bing Vergaser -> 👍
Amal Vergaser -> 🤘
Genau! Du scheißt auch neben das Klo oder?
Völliger Blödsinn. Nachbau BVF ist eventuell wirklich für die Tonne aber nicht der Originale.
Der Kampf mit den Vergasereinstellschrauben,
Macht jeder wie er möchte 😂
Bei mir ist meist Eine und ne viertel perfekt ^^
👍🏻 die 1,5 sind ja nur die Grundeinstellungen, wenn sich beim rausdrehen nichts ändert, einfach mal reindrehen… 😃 alles richtig gemacht 👍🏻
Sauber gmacht
Da ist ja wohl ein Aquariumschlauch aus dem Baumarkt als Benzinschlauch verbaut...? Na na na!
Die blauen Schläuche werden nach kurzer Benutzung Grün ,ist kein Baumarkt Schlauch 😅
😂😂😂das ist der original MZA Schlauch, nix für Fische😂😂😂😂
Standgas😂🤣🤣hatte mein Habicht nie ....wozu🤷
Trotzdem lief er easy 80😈
Danke Digger
Kein Problem 🤗
Ihr seit schon Helden 😅 Mit dem Stromprüfer Vergaser einstellen. 😅😅😅😅
Das ist kein Stromprüfer.... Das issn Lügenstift
@@batista2809 👍🤣
was machen wenn moped nur mit choke läuft
Dann bräuchtest Du eine größere Hauptdüse.
@@AutoMotorradWismethvieleicht auch erstmal nur die Hauptdüse reinigen
Oder Nebenluft testen
Warum denn ne neue Hd?
Also wenn die im Stand nur mit Choke läuft liegt es eher an der nebendüse.
Oder mit dem Nadelclip
seh grad mein kommentar und es lag daran das der gasschieber falsch eingebaut war und deswegen die ganze zeit zu viel luft angezogen hat😊
Wir drehen die Schraube rein .... ja welche denn ? Wie heißt sie denn ?
umluftschraube
@@HalberKeks_ 🤣🤣nimm bitte weniger Drogen , sie machen das Hirn kaputt
@@udokorupp8683Recht hat er mit der Umluftschraube
@@mr.muffel8980 definiere Umluft .
@@mr.muffel8980 es ist doch eigentlich so mit dem Benzinmotor , dieser welcher doch benötigt schon ein leicht verrücktes entzündlich freudig Gasgemisch , oder ? Wat iss'n ein Gasgemisch ? Ein Gasgemisch besteht aus Teilen Benzin in Menge x und aus Sauerstoff ( Luft ) Menge x , deine Umluftschraube stellt Menge x ein !! Fettes Gasgemisch oder mageres Gasgemisch und das mit Frischluft , Du Umluft . Ergo , heißt diese Schraube ..... Leerlauf gemisch Schraube, oder so ähnlich.
Umluftschtraube komplett rein drehen und dann zwei ein halb umdrehen raus drehen
Geht zu 100÷😊😊😊
Hallo!
Ihre Einstellung stimmt leider nicht immer.
Gruß Martin
Welchen Benzinfilter hast du?
Hallo 🙋♂️
Wichtig ist, dass es kein Papierfilter ist, denn diese können schon durch feinste Schmutz-, Rost- oder Staubpartikel verstopfen- auch so manches 2Takt Öl kann das schon verursachen! Wir empfehlen Sintermetallfilter oder die einfachen mit dem Kunststoffgewebe.
Gruß Martin