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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Wir befreien unseren Golf von der 5W30 Plörre und Ölen ihn auf ein richtiges Öl um.
Zusätzlich befassen wir uns auch mit dem Thema Öl-Sieb & die Dichtungen sowie das einkleben der Wanne.
Ein paar kleinere Servicearbeiten sind auch noch dabei 😊
Ihr hab Bock die ganze Sache auch zu unterstützen oder braucht einfach gut funktionierende Produkte, dann schau doch mal bei mir im Shop vorbei 🫡💪🏻
icemanperforma...
Und danke fürs zuschauen, viel Spaß euch dabei✌🏻
P.s. Dieses Video ist diesmal nicht mehr von meinem Telefon, sondern vom @DonkPerformance geschnitten, hoffe euch gefällt das so und bin auf eure Meinung gespannt 😊🙏🏻
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Ein Traum so eine Garage mit Hebebühne etc. zu haben :D ich möchte das auch alles bei mir machen, aber habe nur Auffahrrampen was ultra nervig ist zum Basteln 🙄
Auch mein Traum leider nicht so billig🙈
Gute Arbeit vorallem sehr sauber und ordentlich alles gemacht ... Gut zu Wissen mit dem sieb wird bestimmt auch so bei mir aussehen.
Moin! Bin Aktuell auch dabei meinen AUQ Trackday fertig zu machen, zum Thema 10W-60 oder 5W-50 bist du mit dem 10W-60 zufrieden gewesen? :D
Jap, sehr, wobei zwischen 5w50 und 10w60 auch nimmer viel tut bei vernünftigen Herstellern.
Hi, Edelstahl auf normal Gewinde, also nicht Edelstahl rostet extrem schnell. Hört sich doof an, ist aber so. Grüße. Gutes informativeres Video. 👍
Ich nutze bei meinem a4 b5 1.8 adr motor luqui molly 5w 30 ( die leute in foren empfehlen das). Mache reglemäßig alle 8000km Ölwechsel und habe auch schon eine Motorspülung gemacht. Bald schau ich meine Ölpumpe an weil ich auch son klackern im Leerlauf höre. Empfiehlst du eher ein anderes Öl für meinen Motor?
Bin so garkein Freund von 5w30 in diesen Motoren.
Ich selbst benutzt immer 5W50, und bei gezüchteten 1.8Ts sogar 10W60.
Sehr geiles Informatives Video, mal nicht so ins extreme und auch mal Service Kram. Gerne mehr davon und mehr Daten wie passendes Drehmoment der Schrauben zb 😊 sehr entspannt
Das ist immer recht schwierig da ich dann selbst alles raussuchen müsste, da ich 90% mit Gefühl mache 😅
Aber ansonsten danke 😊🙏🏻
Richtig, richtig gutes Video sehr Informativ und gut erklärt !
Vielen lieben Dank fürs Lob 😊🙏🏻
Das Kunststoff aufbereitungszeug musst du definitiv sagen welchen das ist :D sieht ja mega aus !
Das ist das aus meinen Shop ( Icemanperformance.de ), wollte nur net das das wie ein Werbevideo wirkt 😅
@@20VTTobi Danke :D ach, ist doch nicht so wild. Ist doch deine Meinung, wenn du das Produkt gut findest, zudem man auch sieht was es bringt :)
@@20VTTobi Bestellt 😉
Danke fürs Vertrauen, geht auch noch heute raus 💪🏻
@@20VTTobi welcher genau der Premium Kunststoff und Reifenpflege - Plastic Fresh? brauch das auch unbedingt :D
Sagmal eine Frage. Denkst du, dass die Kurbelwelle vom BAM anders als bei einem AVC 1.8t ist?
Von den Maßen sind die baugleich, also untereinander tauschbar, aber es gibt verschiedene Materialien.
Also einmal einige gegossene und eine geschmiedete Variante.
@@20VTTobi hmm. Wenn dass nur der alleinige Unterschied ist, dann muss es eigentlich passen. Vom AVC die Kurbelwelle ist auch geschmiedet. Frage wäre ob diese noch ausbalanciert werden muss, oder so was...
Das ganze Spiel habe ich auch durch gehabt vor paar Monaten freut mich das es auch andere so machen nur das bei meinem b7 die ölwanne nicht so einfach runter geht 😂
Das ganze Thema ist soo so wichtig…. Der Motor wird es einem danken 🫡
@@20VTTobi das denke ich auch ,bin genauso vorgegangen alles an dreck raus was geht ,Ölsieb gabs neu original Pumpe drin gelassen
Schöner Service Tobi machst du verantwortungsvoll der Motor wird es dir auf lange Sicht danken. Bin auf nächste Video gespant weiter so
Isso, die meisten Motoren sind besser als ihr Ruf wenn sie mal Pflege abbekommen 🙏🏻
Das ist mit dem Ölmeßstab aber auch so eine behämmerte Scheiße. Das Plastikrohr ist ja auf dem Metallrohr aufgesteckt und umschließt es quasi von innen und außen. Wenn das Plastik richtig bröselig ist fällt dir beim Entfernen immer was in die Wanne.
Richtig, darum ist das Sieb voll, und getauscht wurde es als die Wanne noch ab war, das alles durchfallen kann 💪🏻
Besitzt du das Auto noch ?
Jap, steht eingelagert in der Halle 🫡
Schönes Video und bisher sehr interessant, gerne auch etwas mehr schrauber kontent wenn möglich wie du was aus oder einbaust.
Zu dem Ölthema, ich fahre in meinem Diesel (Seat exeo 2.0CR TDI) 5W30 und mach so zwischen 12 und 15tkm Ölwechsel, weil ich auch gelegentlich Anhänger dran hab. Ist das in dem Fall auch so ne Sache zwecks Verkockung?
Mach auch bei jedem 2. Wechsel ne Ölspülung mit rein und beim Kraftstoff ca jede 3. Füllung mit einem Additiv.
Weiter so, freu mich auf weitere Videos
Das wird erstmal so nicht möglich sein, da die Kamera + Micro + Objektiv garnicht mal so leicht ist, und dann mit einer Hand arbeiten und in der anderen das Gewicht ist wirklich nicht soo cool.
Was hast du da für Zeug für die Plastik Sachen genommen ?
Das hier 😊:
icemanperformance.de/produkt/pelux-premium-kunststoff-reifenpflege/
Ich fahre RAVENOL NDT Nord Duty Truck 5W-40 im 2.0 TDI CR :D /Öldiskussion
Beste Diskussion sowas 😄
Wieder mal top und informativ 👌
Danke dir 😊🙏🏻
Würde noch die Drehmomente erwähnen könnte für die anderen eine Hilfe sein🤭😉
Mach das meiste aus Erfahrung und Gefühl, daher sind mir die meisten selbst nicht genau bekannt und müsste dann alles selbst raussuchen 😅
Super tolles Video und Erklärung 👍🏻
Vielen Dank ☺️🙏🏻
Bei meinem 1.8t hat sich die kette gelängt bei der ölpumpe und der Kettenspanner war eingelaufen in der Lauffläche und man merkt es nicht und nach genauerem hinschauen musste ich den kopf runter machen die einlassnockenwelle war eingelaufen und alle hydros sind auch durch.
Da macht es natürlich Sinn, einmal einen Rundumschlag zu machen.
Warum war febi oilpumpe schlecht?
Bin absolut kein Freund von den Febi Pumpen, sind halt ungeliebte aus China da Febi nichtmals mehr eine Produktion hat..
@@20VTTobi auf meiner steht Made in Germany, fake?
@@EduardM.
Das bedeutet leider nur noch, dass der Stempel in diesem Land aufgetragen worden ist, als letzter Arbeitsschritt.
Das reicht, dass man das so drauf schreiben darf.
Wie gesagt, Fabi hat schon seit Jahren keine Fertigung mehr in diesem Land.
Der letzte Standort war vor ein paar Jahren in nähe von Willich, dort wurde aber auch nur noch gelabelt / Umgepackt.
Will dir aber auch nichts schlecht reden, wenn sie funktioniert dann ist doch alles wunderbar 💪🏻
@@20VTTobi das weiß ich noch nicht. Soll bald verbaut werden in ein new beetle turbo. Bei dem hat leider der Wechsel vom Oilschnorchel rein gar nichts gebracht. Jetzt habe ich schon ein mulmiges Gefühl.
Frage kann es sein das der kein Druck mehr aufbaut, weil die Gleitlager auf der Kurbelwelle urch sind oder die Kurbelwelle selbst.. Frage die mich schon seit Tagen begleiten...
Kannst du am Ende ein Kostencheck machen? Möchte meinen 1.8T auch mal anfangen mit deinen 317k Km wird es nötig
Jep, gibt nach Teil 6 meine
Ich eine Zusammenfassung 💪🏻
@@20VTTobi perfekt Dankeschön
Mir hat gut gefallen das Oelsieb aus brennen lassen !...guter Tip
😄😄😄
Man kann’s aber wie gesagt auch einfach neu kaufen 😅
Moin, ich besitze ebenfalls noch ein A3 1,8t bei dem fahre ich eine Software an der Kotzgrenze vom Lader (komm dieses Jahr sowieso wie bei dir was größeres) und bei mir ist es so, wenn ich in den Ladedruck nur kurz reingehe z.b. 3 gang etwas Gas, so das er um die 0,5 bar oder bisschen mehr macht und ich aus dem Gas gehe, danach aber direkt wieder Gas gebe um normal zu fahren, dann geht die Drehzahl kurzzeitig unter 1000 Umdrehung und ist so ein Gefühl, wie als wenn er fast ausgehen würde, fährt danach aber normal weiter. Wenn ich richtig Gas gebe, um die 1 Bar ladedruck und danach schalte und direkt weiter beschleunige ist nichts, auch nicht wenn ich ganz normal beschleunige ohne in den Ladedruck zu gehen. Wüsstest du woran das liegen könnte?
Puh, das ist nen typischer Suchefehler, würde aber mal in Richtung Ladedruck Reglung und KGE suchen zwecks Undichtigkeiten.
@@20VTTobi KGE habe ich neu gemacht, da unter der Ansaugung der schlauch kaputt war, habe nun ein mit Gewebe verbaut und das KGE Ventil erneuert.
eventuell Schubumluftventil mal checken Membran defekt oder n75
@@rsbaugeschaft5779 habe auch das suv in Verdacht, werde ich nachher mal mit Luftdruck abdrücken ob es dicht ist. Das N75 müsste in Ordnung sein, da es noch nicht so alt ist (natürlich original) und sonst macht er halt keine Mucken.
Einfach Mega mach weiter so 😉👌
Dankeschön 😊☝🏻
Genau mein Content! Ich habe selbst einen 1.8t und bin zuversichtlich dass ich durch deine Videos viel mitnehmen kann.
weiter so sehr gute Videos.! :)
Na das ist doch perfekt, wenn es nicht nur unterhält, sondern sogar nützlich ist 😊💪🏻
Was hast du akrtuell an deinem 1.8T alles gemacht ?
Bitte einmal melden, danke.....
Класс 😊 Я уже год живу и работаю в Германии и уже почти собрал на гольф 4. Я из Украины город Мариуполь, очень нравится ваш канал , так же я учу немецкий язык 😊❤❤❤❤❤
brutaler Schnitt!
Isso, Brutal oder? 😄
Sehr interessant!weiter so
Danke, und bin dabei 🫡
Super interessant, kann man sich alles immer wieder mal ansehen
Vielen lieben Dank, hoffe das hilft doch der ein oder anderen Frage weiter wenn jemand vor dem selben Problem stehen sollte 😅
Bitte weiter so mit den Videos 👍
Ist Aufjedenfall in Planung 😄🙏🏻
👍👍👍
☺️💪🏻💪🏻
Traum
Danke ☺️💪🏻🙏🏻
Hammer saubere Arbeit !
Vielen lieben Dank 😊💪🏻
Gefällt mir👍
Dankeschön ☺️💪🏻
Also ich fahr 0w40 im VR, zwecks Öldiskussion :D
😄😄 jeder das, womit er am zufrieden ist 🙏🏻☺️
Sehr geile Videos, schön dir bei deinem Projekt zuzusehen. Fahre selbst nen R32, trotzdem informativ auch mal was im Bereich 1.8T zu sehen.
Welche Kunststoffpflege hast du genutzt? Sieht klasse aus :)
Vielen lieben dank =)
und das Mittel wäre das hier: icemanperformance.de/produkt/pelux-premium-kunststoff-reifenpflege/
@@20VTTobi vielen Dank, habe ich noch nie von gehört. Werde ich also mal probieren :)