schrauba motorspühlung bringt ne menge solltest du machen, aber was ich bemängel ist du hast metall in der ölwanne und kippst das abgelassene öl zurück in den motor ????
Siegfried Kleinz 😱 OMG really??? ...oups ist mir völlig entgangen 😲 -hoffentlich wenigstens vorher durch nen Filter laufen lassen 🙏 Ich bin grundsätzlich kein Fan von "Öl wiederverwenden" -vor allem wenn das ganze so eine Vorgeschichte hat sollte man sich die 20-30€ nicht verkneifen ...wirklich nur im "Notfall"
Frag ich mich auch. Altöl gehört normal entsorgt und nicht wieder in den Motor rein gekippt. Aber vielleicht wurde es ja vorher mal durchgesiebt ? Ich würde jetzt bei dieses Öl ne Motorspülung mit reinkippen und nach spätestens 2000 km neues Öl rein füllen, dann kommt auch der ganze Dreck mit raus.
Huhu Daniel ,sehr schönes Video .... Zum Thema Additive: Opel bietet für die Motoren um LSPI zu vermeiden bei jeder Inspektion 2 Additive an , die in den Tank gekippt werden um die Ventile zu reinigen.... Nach 2000km waren die Injektoren Schrott... Einmal Öladditive genutzt beim Corsa C zur Ölschlammspülung... war echt sehr gut: Additiv rein,neuen Filter für den Schlamm genutzt, und nach 100 km mit dem Zeug raus... Hat sehr gut geholfen.. Habe das Gemisch nur 100km drinn gehabt und das hat ausgereicht um die Kohlerückstände zu lösen....
Daniel, ich habe mit der LM Motorspülung sehr gute Erfahrungen in den letzten Jahren gemacht, kippe das Zeug eigentlich immer rein und wenn ich mal einen Motor aufmachen muss, so ist er innen immer sehr sauber, kaum Ölkohle und dunkelbraune Verfärbungen. Das Zeug ist wirklich gut. Viele Grüße und bleib gesund, Odde!
Hey Schrauba super erklärt, habe wieder viel über den TT8N und auch einige Tricks und Beachtungen gelernt. Perfekt würde ich finden, wenn du die wirklich benötigten Drehmoment Werte immer mit angeben würdest. Zur Schlammspülung nehme ich immer, wenn ich ein "neues" Auto gekauft habe, vor dem ersten oelwechsel die Ölschlammspülung von LM welche man vor dem wechsel 200km fährt ....habe gute Erfahrungen damit gemacht...ja es hilft dir nicht mehr, aber den ein oder anderen da draußen !
Ich fahre selber einen TT 8N und bis jetzt hast Du mir als Freizeitschrauber sehr geholfen....vielen vielen Dank für deine Videos mach weiter so !!!!!!
Moin Daniel, ich würde mir an deiner Stelle den Motor genauer anschauen, sieht tatsächlich aus, als wenn sich da Teile der Kette o.Ä. auflösen. Muss ja nicht sein, dass dir das Teil unterwegs um die Ohren fliegt.😱
Hallo Daniel . Motorspülung von LM nehmen ( hatten ja Tel.) , gute Erfahrungen über Bekannten der seit Jahren das am 4 er Golf macht . Motor innen sauber . Mittelchen vor Ölwechsel rein , 20min warm laufen lassen . Dann die alte Plörre mit Filter wechseln . Nicht wundern ,das alte Öl kommt da wie Wasser raus . Und wie Du schon richtig machst , unter 10000 KM immer neuen Wechsel . NIE 30000 km mit ÖL fahren . VG und schönen Sonntag .
Redhead Zylinderkopf Technik, die haben gute Produkte im Bereich Motorreinigung etc, die haben auch letzten erst ein Video dazu hochgeladen und die Jungs wissen was sie sagen. Schau mal bei dennen auf dem Channel vorbei. Da wird auch gesagt wann man sowas dazu gibt und wann es sich lohnt etc. Hoffe ich konnte dir weiter helfen.
Ja, die machen gute Handwerkliche Arbeit - ich hatte auch das Video angeschaut (sehr langatmig und ohne nennenswerten Informationen) Hier wird genau das gleiche Zeig beworben wie andere Hersteller es auch produzieren. Nur das Redhead eigentlich nur noch ein Zwischenhändler ist Sie stellen das Zeug NICHT!! Selber her... Also kann man getrost das Zeug von z.B. Liqui Moly auch hernehmen. Oder Wagner oder oder...
Matthias Kn Genau - ob LM oder Mannol oder oder... Es ist ähnlich wie bei normalen Waschmitteln- es gibt nur 3 Hersteller - die Grundsubstanz wird nur mit diversen Geruchsstoffen versehen und unterschiedlich abgepackt - that’s it Du wirst keine bedeutenden Unterschiede in der Reinigungsleistung nachweisen können - den Rest macht die Werbung 😉
Bei Motorreinigungen mit Additiven ist es ein zweischneidiges Schwert, es gibt meiner Erfahrung nach zwei Arten von denen ich nur eine empfehlen kann. Es gibt die Motorölspülungen, die man 200-300 km vor einem geplanten Ölwechsel zum Öl dazu kippt, damit sie Verkokungen etc. lösen. Diese Art kann ich nicht empfehlen da dieser Zeitraum ausreicht um auch Dichtungen/Simmerringe etc. anzugreifen und porös werden zu lassen, ausserdem wird das Öl durch das Additiv verdünnt, kann also den "Öltragkeil" nicht im vollen Umfang aufbauen und unter Last ist erhöhter Verschleiß an sämtlichen beweglichen und belasteten Teilen wahrscheinlich. Dann gibt es noch die Motorspülungen die man direkt vor einem Ölwechsel zum Öl dazu gibt, 10-15 Minuten im Leerlauf wirken lässt und dann im Anschluss wieder mit dem Altöl ablässt. Die Lösemittel haben hierbei nicht die Zeitspanne um die Dichtungen anzugreifen und da der Motor im Leerlauf kaum Last auf den Lagerschalen hat ist hierbei auch nicht mit Verschleiß zu rechnen. Gerade bei Dieseln mit Direkteinspritzung immer ein Mehrwert beim Ölwechsel. Danach einfach wie gewohnt neuen Filter und vernünftiges Öl drauf und gut ist. einige Motorinstandsetzer empfehlen auch Öladditive auf Keramik-oder Teflonbasis zu Reibungsminderung direkt beim Ölwechsel.
Super Video,aber .... auch wenn das Öl vor 1500km gewechselt wurde, hättest neu machen können. Zur Öl Spülung....ich habe auch schon diese Spülungen gemacht von lyqui Moly. Vor dem Ölwechsel rein kippen max.30min laufen (steht aber auch auf der Flasche drauf) lassen und dann Öl ablassen. Kann ich nur empfehlen 👍
ich werde mit dem (bedingt) alten Öl spülen. Häufig werde ich auf Verschwendung unserer Ressourcen angesprochen, finde es komisch das genau das Mineral welches die Umwelt am meisten schädigt lieber doppelt oder dreifach weggeschmissen werden soll... Schluss endlich stellt sich die Frage, wie viel gutes will ich dem 300.000 km Motor noch Tun? LG Daniel
Gutes Video Daniel bitte kontroliere dein kettenspanner weil die Plastik Stückchen bestimmt vom Spanner kommen spreche aus Erfahrung viele Grüße aus Osnabrück
Hatte auch so viel Schlamm und Ölkohle in meinem 1.8t AUM, der schon 250.000km auf der Uhr hat. Ich empfehle Motor Flush 9900 von Mannol. Die Spülung von Liqui Molli hatte ich auch schon aber da kam das Öl nicht annähernd so schwarz raus, wie bei der von Mannol. Ich habe die Spülung mit einem Trichter über den Ölmessstab eingefüllt, damit die sich wirklich mit dem Öl vermischt und nicht irgendwo im Zylinderkopf liegen bleibt. Mache das bei dem Motor jetzt schon seit drei Jahren jährlich und habe noch keine Undichtigkeit oder Ölverbrauch.
Thema Ölspülung : würde ich nicht machen, einfach weiter ein gutes vollsynthetisches Öl fahren, und alle 10k rausschmeissen. Thema Ölwanne : ich hätte die Schrauben vielleicht lieber über Kreuz angezogen.
Lieber Schrauba nimm alle 2 oder 3 Wechsel immer einmal das von Liqui Moly Spülung das bringt sehr viel das gibst du 10 min vor Wechsel ins öl startest ihn und lässt in laufen nach 10 min ausmachen und öl wechsln mit Filter und dann ganz normal weitermachen, danach ist nur neues öl drinnen und passt
So schwarz wie die Suppe ist, ist das bestimmt mehr als 1500km alt.. Ich hätte nur das alte genommen wenn du es mit Aditiven Spülen willst, aber dann auch nicht damit fahren und dann auch vorher durch einen Lackierfilter gejagt damit auch kleine Partikel nicht wieder mit in den Motor wandern.
Hi Daniel, und danke für das Video. ✌️ Meiner Meinung ist das Einfüllen vom verseuchten Öl echt nicht gut gewesen, sowas würde ich niemals machen! Ja und die Kunststoffteile schauen mir sehr nach Kettenspanner aus, nix gut. 😣 Ich drücke dir die Daumen dass du die Ursache noch findest, sonst macht es zum Schluss noch PENG im Motorraum. Schönen Sonntag noch Genosse, gesund bleiben. LG Rainer ✌️🍀
Ich wusste auch nicht was ich machen soll. Ich werde ja eine Spülung machen und in wenigen Tagen mehrere Ölwechsel in Folge durchführen. Frage aller Fragen, wie viel Aufwand lohnt sich für diesen Motor?!
Du Daniel, so zwei drei Ölwechsel zahlen sich schon aus, somit hast du dein Mögliches getan. Ein Endoskop hast du ja, oder? Kannst mit dem nicht bis in das Innerste deines Motörchen gucken?
Das ist bei VW und Audi gang und gebe das es mit der Ablassschraube so gemacht wird. Mein 1.9 tdi war bisher nur in der Vertragswerkstatt und bei mir war genau das selbe. der ganze Gewindescheiss in der wanne und angesaugt von der Pumpe. Bis vor kurzem die Öldrucklampe kam.
Hallo Daniel bist einfach spitze sagmall für die Ölwanne nehmst du die alten schrauben oder immer neuen wenn ja wo finde ich günstig neue schrauben bei Audi kostet das Vermögen Gruß mach weiter so
Lambdasondenheizung sollten zwei weiße Kael sein, vom Steuergerät sollte eine Spannung anliegen, und der Widerstand der Heizung ca. 5-20 Ohm. Von Additiven halte ich nichts, als Spülung hab ich früher immer 1/2 Liter Spiritus ins Öl getan und 15min laufen lassen. Die Motorspülung von Liqui Molly tut das gleiche. Wozu Motor wechseln...., solange der läuft ist doch alles gut, aber Späne-versautes Öl wieder verwenden?
Danke dass du deine Erfahrung teilst! Wusste nicht dass die Wanne mit Silikon geklebt wird, dachte es sind spezial Gummis. In meinem Auto habe ich das Getriebeöl gewechselt und aus diesen Gummis bzw. da wo die Verbindung, ist Getriebeöl rausgekrochen.. und zwar längs an diese Gummis.. Wieso kann sowas passieren? Druck zu hoch oder habe ich bisschen zu viel nachgekippt
Ich hätte nie im Leben das alte Öl wieder reingeschüttet auch wenn es gerade mal 1500 km auf dem Buckel hat. Man Weiß garnicht ob da noch kleine Späne im Öl sind. Und das Öl Sieb hätte ich auch gleich mit getaucht kostet bei Audi 15-25€ neu.
Tank Ultimate 102 für deine Kolbenringe... Tanke seit über Halben Jahr nur noch. Ölverbrauch von 750 ml ca. auf 200 ml gesunken auf 15000 km. Und geht wieder Geil ab :) Mein (Galaxy)er 2001er Bj. 276000 km. Auch für die Einspritzdüsen mal reingen, dauert halt nur was länger als mit zusätzen. Schau dir mal das Video von JP an wo er bei Aral im Labor war. Saprst auch etwas Sprit so bekommst du einen Teil der mehr Kosten wieder rein + Fun Factor beim Beschleunigen . Ölverbrauch Gesunken obwohl ich ihn auch mal Kitzle, was sonst zum erhöhten Ölverbrauch neigte.. Ist weg :) Seit ich das festegestellt habe kommt nur noch Ultimate in die Kiste.
Ich mache bei jedem ölwechsel vorher die 10 min Spülung von liqui moly ( motor Clean) rein und habe bis heute keinerlei Probleme im Gegensatz er sieht innen sehr sauber aus und hatte am Anfang auch alles voll mit Schlamm
Hey Schrauba, schau dir mal den Trichter vom Ölmessstab an. Die zerbröseln gerne. Wenn die Reste entfernt werden fallen die Krümel in die Wanne. Und das plastik sieht farblich danach aus.Orange ab Werk. Ersatzteil gelb. Der Trichter ist nur aufgesteckt. Reste habe ich mit Zange und Staubsauger entfernt damit nix reinfällt. Seit 2010 ziehe ich die Ablassschraube mit Gefühl an alles dicht. Ich bin aber auch sehr gefühlvoll
@@Schrauba Ich gucke das Video auch gerade weil mein Trichter heute endgültig zerbröselt ist. Ich weiss nicht ob irgendwann mal was reingefallen ist, deswegen spiele ich gerade mit dem Gedanken mal die Ölwanne abzunehmen. Daher vielen Dank für die Vorwarnung mit den beiden Schrauben am Schwungrad.
1500 km Altöl, inhalt mit Späne wieder rein im Motor ??? Warum macht man sowas ???Den Ölfilter hatte man auch wechseln müssen !! Zu den Teilen in der Ölwanne ( Kunststoff ) ist ein Stück von der Laufschiene ( für die Kette ) abgebrochen , sicher ! Die brechen , alters bedingt .
Also wenn ich solche Teile in meiner Ölwanne gefunden hätte , würde ich so erstmal nicht mehr fahren. Mach doch mal den Deckel ab und sieh dir mal den Spanner + das Umfeld an.Habe selber einen 1.8T (AUQ) und es wäre echt schade um den Motor wenn der festläuft. Bei zu wenig Öldruck ist auch der Turbo gefährdet , der ist ja im Normalfall schon thermisch stark belastet.
☝ also ich persönlich halte nicht viel von teuren Motorspülungen -wenn du dir die Hauptbestandteile ansiehst ist das auch nicht mehr als "Petroleum/Diesel" -sprich ein Erdöl Destillat ...bei ganz harten Fällen lasse ich einfach am betriebswarmen Motor gut ein Drittel vom Öl ab und fülle mit Dieselkraftstoff auf -das ganze lass ich gut 5-10min im Stand laufen -dabei ab und zu ein paar "sachte" Gasstöße um Druck im Ölkreis und somit den Durchfluss zu steigern -dann die Suppe ablassen -neuen Filter rein und erstmal ein billiges 10w40 rein -nach ca 200 - 500km dann das Öl erneut ablassen und gegen das "richtige" ersetzen ...je nach dem wie stark der Motor verdreckt war tausche ich den Filter erneut -in der Regel verkneife ich mir das aber 😏 ...das hat mein Meister vor 50 Jahren schon so gemacht und ich fahre damit nun auch schon seit gut 25 Jahren ziemlich gut und kann nichts negatives daran feststellen -ich habe natürlich tatsächlich auch schon Spülungen benutzt und konnte lediglich einmal eine wirkliche Verbesserung gegenüber der Dieselvariante feststellen 😎 ...alles Geldschneiderei der Ölindustrie ☝ ...übrigens verhält es sich mit "Kaltreiniger" bzw "Motor und Teile Reiniger" nicht viel anders -einfach mal ne Tasse voll Diesel und ein Pinsel benutzen -wirkt Wunder und greift definitiv keine Oberflächen und Gummi/Kunststoffteile an ...natürlich sind Gummihandschuhe dabei ziemlich sinnvoll ✌😀
Da hast schon so ne Bastlerbude erwischt :\ Gut das Du dich drum kümmerst, bissel was zu tun ist schon noch. So eine Öl Schlammspülung ist schon Empfehlenswert :) Grüße gehen raus.
Eine Schlammspülung könnte man wagen! Du füllst ja die Spülung ein und lässt ca 10 bis 15 min laufen , danach lässt du ja alles ab ! Aber wie du sagtest mach danach ruhig mal ein Wechsel mehr ! Diese Kohle und Schlammrückstände sind halt immer vorhanden bei Motoren die einige 100k Kilometer hinter sich haben . Das kommt zustande durch Verbrennungsgase und unverbrannte Kraftstoffe die an den Kolbenringen vorbei gehen und sich im Öl absetzen und festbrennen/ festsetzen. Das sind halt die Folgen hoher Km Leistungen . Schrott ist der Motor nicht , nur halt verschlissen ! Das ordentlich instand zu setzen beim Motorenbauer kostet dich mehrere 1000 € Es ist da nicht mit neuen Kolbenringen getan da muss vermessen werden evtl. nachhohnen oder Übermasskolben.Und dann noch der Zylinderkopf der auch überholt werden müsste ! Wie gesagt ... ist sehr teuer !
BITTE BEACHTEN!!: (was ich in KEINEM Forum gelesen habe)! Es gibt unterschiedlich lange Schrauben der Ölwanne und ich habe bei meinem 2.0 TDI vw passat 3c (quasi die gleiche Ölwanne wie in diesem Video) zwei Schrauben hinten falsch in den Motor eingeschraubt und was von diesen (Hülsen) wo die Schrauben reingedreht werden in die Ölwanne, abgebrochen! Vom Motorblock also ein Stück weggebrochen und bei einer anderen WAHRSCHEINLICH von innen und seitdem macht er laute Geräusche im Bereich der Ölpumpe! Nach fest kommt ab! Also achtet bitte auf die Schraubenlänge und schneidet euch evtl ein Stück Pappe und Zeichnet dort die Schrauben auf und setzt sie dort rein
Such Dir eine Ölablassschraube mit Innensechskant. Und massive Kupferdichtringe sind oft zu hart, so dass sie sich nicht richtig an die Dichtflächen anpassen. Man kann Kupfer wieder weich bekommen, wenn man es erhitzt und dann in Wasser abschreckt.
Also ich mach bei jedem ölwechsel 15000km motorspülung von liqui Molly plus ölwanne runter Dichtung neu fahre einen a4b5 v6 2,4l mit aktuell 354.000km auf der Uhr und er läuft ohne Probleme ich empfehle es dir
Was soll das ständige Spülen den bewirken? Bei gutem Öl und regelmäßigen Intervallen ist das unnötig. Bei meinem Benziner wird ebenfalls das Öl alle rund 15tkm gewechselt, somit 2x im Jahr. Das Öl ist jetzt nach ca. 10tkm noch schön sauber.
Also ich habe mal einen test gemacht. Ich hatte auf allen Zylindern befor ich damals die erste Spülung gemacht habe eine Kompression von ca 8bis9 bar jetzt seid dem ich diese addektive benutze war die letzte Messung zwischen 11 und 12 bar also fast wie neu ab Werk da gibt audi 9bis 14 bar an und eine verschleißgrenze von 7,5 bar
@@christiankehrer5552 Dir ist schon klar, welche Bauteile im Motor für die richtige Kompression zuständig sind?😉 Sind diese verschlissen, dann kannst du jeden Tag spülen und es würde nichts bringen. In deinem Fall, waren wohl die Kompressionsringe durch mangelnde Wartung mittlerweile gebacken und konnten ihrer eigentlichen Arbeit nicht mehr nachgehen. Die Chemiekeule kann entsprechend dafür sorgen, dass die verbackenen KR sich wieder frei bewegen können und die Kompression wieder stimmt. Das würde auch gutes Öl schaffen, allerdings würde das länger dauern. Die Spülung jedes mal beim Ölwechsel zu wiederholen bringt allerdings jetzt nichts mehr. Entsprechendes Öl mit den richtigen Intervallen reicht dafür aus, dass der Motor auch weiterhin gut arbeiten kann.
Ich habe gute Erfahrungen gemacht mit Diesel im Öl. 300 ml Diesel ins Öl kippen. Dann 500 km fahren und auf keinen Fall viel Gas geben. Am besten 100 kmh rechte Spur. Danach öl ablassen und Filter wechseln, dann wieder 1000 km ruhig fahren und Öl wieder ablassen Filter tauschen und ölsieb tauschen. Zack neues gutes Öl rein und du hast Ruhe.
Ich hatte vor einem Monat am 1.8t nen Lagerschaden, da ich LongLife Öl fuhr, welches schnell verdreckte und sich das Ölsieb zusetzte. Jetzt heißt es: nur noch gutes Öl und häufige Ölwechsel + Ölwanne ab und Sieb säubern. Der „neue“ Motor haben wir gebraucht aus England für 560€ kommen lassen. Innereien überwiegend neu gemacht.
schrauba das Risiko gibt es immer. War angegeben mit 117‘000km, macht einen sehr guten Eindruck. Wir hatten den Motor bis aufs Kleinste zerlegt. Sind fast fertig mit dem Zusammenbau.
Hey Schrauba, wie immer ein klasse Video. Wie immer viel Liebe zum Detail. Die Musik gefällt mir gut. Zu dem Thema Ölspülung empfehle ich dir (wie schon jemand vor mir) den Kanal "Redhead Zylinderkopftechnik". Die Jungs machen erstklassige Arbeit und haben vor kurzem ein ausführliches Video genau zu diesem Thema gemacht. Ich selbst konnte leider noch keine Erfahrung machen was das angeht. Mach weiter so und bleibt gesund, deine Familie und du.
Hi Schrauba. Da waren ja massiv späne im öl, daher hätte ich das öl nicht wieder drauf gekippt. Oder hast du es gesiebt beim reinkippen? Sonst wäre ja die Siebreinigung umsonst gewesen... ich würde kein additiv nehmen und häufiger das öl wechseln, vorm wechseln den Motor richtig schön warm fahren. Grüße
Altöl, würde ich nie wieder verwenden. Selbst wenn es nur 500km alt sein sollte. Ölschlammspülung machen und dann neues Öl und filter. Dann Paar tausend km fahren und normalen Ölwechsel machen und du hast einen schönen Sauberen Motor. Ich hab früher das von LM verwendet bin aber auf das Zeug von Mannol umgestiegen, aus kosten gründen und es ist genauso gut.
Daniel-Düsentrieb, du wirst das bestimmt hinkriegen. Ich bin der Meinung, du bist einer der Besten beim Improvisieren von Lösungen aller Art! Ich hoffe für dich, dass du ohne größere Probleme TÜV bekommst! Zur Anwendung von Additiven, Motorreinigungssuppe usw. schau mal hier bei th-cam.com/video/F65DFliJL28/w-d-xo.html rein, der erklärt das gut, finde ich. Bleib gesund! Beste Grüße aus der Ferne...
Gebrauchtes Öl zurückkippen ohne gefiltert zu werden ??? Und dann findest du auch noch Metallspäne... Männo. Tip: nehme dir einen alten Lautsprecher-Magneten und hefte ihn in der Ölwannen in der Nähe des Rücklaufes irgendwie fest. So bleiben Späne zumindest in der Wanne und gelangen nicht erneut in dem Ölsieb... Viel Glück
eigentlich ist alles dabei was man braucht, ich habe halt selbst noch kabel und Stecker gekauft was aber nicht wirklich unbedingt nötig ist. zusammen komme ich auf rund 2000€ weil ich anstatt den 11 Liter einen 22 Liter Luft Tank drin habe.
@@Schrauba ich, würde dir empfehlen eine ölschlammspühlung durchzuführen und da nach dann filter und Öl zu ersetzten. Ein Besseres Ergebnis würdest du noch erzielen wenn du Neues Öl und einen neuen Filter verwendest wenn du das Additive hinzufügt.. Dann hat der Ölfilter auch noch am meisten Möglichkeiten den Ölschlamm aufzunehmen.. Der Ölschlamm ist bei dem Motor ja meist die Todesursachen... So auch bei dem TT den ich mit einem Motorschaden gekauft habe.. Da ist aufgrund von Mangelschmierung das Pleuel abgerissen und der Kolben hat sich in der Laufbuchse verkanntet.. Lg
Also bei meinem 1.8t aus den a4 B5 war die ölpumpe verstopft und im betriebswarmenzustand haben die Hydros angefangen zu klackern. Meine Ölwanne sah noch schlimmer aus.. ich bin mit einer Flex in Verbindung mit einer Stahlbürste rangegangen. Ich habe den Motor 2 Mal mit Motoclean gespült und innerhalb 3tkm 3x das Öl gewechselt.. und vor dem Ölwechseln habe ich immer nach dem Öl ablassen immer 6 Liter Diesel eingefüllt, damit der ganze dreck rauskommt (nicht starten nur einfüllen und ablassen)
Alles gut gemacht wie es ist mit addjektiven habe ich keine Ahnung ich glaube aber was man so hört Kann es nicht Schaden Grüße aus Paderborn auch von meiner Frau
Hallo Daniel, hätte eine Frage an den Experten: ich habe bei meinem A3 1.9 TDI unter anderem Ölpumpe und Turbolader erneuert. Jetzt möchte ich den Ölkreislauf testen, indem ich den Motor ohne Sprit, Zündung und ohne Kompression (Glühkerzen rausgeschraubt) , also nur mit dem Anlasser drehen lasse. Im Ölfiltergehäuse kommt nach minuten-langem Orgeln immer noch kein Öl an. Ist das normal, dass der Anlasser so wenig Öldruck erzeugt, dass der Kreislauf nicht läuft? Wäre Dir sehr dankbar für eine Antwort! Habe natürlich Deinen Kanal abonniert! Danke!
Hallöchen Schrauber was ohne Sieb wieder zurück im Motor rein kippen 🙈. Ich hätte am liebsten Neues Öl genommen wegen die Späne Motorspülung kurz vor das Öl raus kommt.
Also um das thema mal kurz zusammen zu fassen additiv ist nicht gleich additiv das ist so als würde ich sagen auto ist gleich auto und es ist auf chemischer ebene sehr sehr komplex. Mach den Dreck raus und spar nicht am öl kauf ein gescheites da sind alle schon drinnen und wahrscheinlich sind in dem öl was du verwendest schon additiven drinne. Additive verbessern nahezu jede Eigenschaft eines Öles massiv deswegen ist sowas schon sinnvoll aber das selber mischen ist etwas drüber
Das grobe Sieb an der Ölpumpe hält nicht alle Teile auf, die verteilen sich dann gut über alle Geleitflächen - Lager, Sitze...- Aua. Mittels Öldruck kann man sowas nicht bewertebln und ja der 1.8t ist langlebig auch mit leicht eingelaufenen Lagern. Problem an den Säuberungsadditiven ist eben auch das Rückstände gelöst werden und die dann erstmal durch den Motor wandern bis sie von mal am Ölfilter ankommen. Wenn man das regelmäßig macht kein Problem, aber einen völlig versifften Motor würde ich lieber aufmachen / revidieren / saubermachen.
Ja da gebe ich dir recht, einen Siffigen Motor auf gut Glück spülen kann das ende bedeuten. deshalb hab ich von morgens bis Abends da gesessen und Öl gewechselt. 3x in folge.
Ich hätte lieber Billigöl genommen, statt das alte, wegen dem Risiko mit dem Altmetall. Wie Martin habe ich auch die 200km Spülung von LM benutzt. Mein alter Alfa Diesel war sicherlich dankbar, da war bestimmt viel Schlamm drin. Das Öl kam sehr feucht raus. Er läuft heute noch sehr sauber (AGR deaktiviert) :o)
Also ich hatte letztes Jahr 4km nach einer Motorreinigung/Ölzusatz zum Motoröl einen Turboschaden ( Laufleistung 123000 ). Vor der Reinigung hat nichts auf einen Laderdefekt schließen lassen. Auch die Firma die mir den Lader überholt hat, hat von diesen Zusätzen abgeraten. Das Öl wird durch diese Zusätze so verändert/ verdünnt, dass der Lader durch mangelnde Schmierung/ zu dünnes Öl beschädigt werden kann/wird. Also ein defekter Lader reicht mir. Bei mir mit Sicherheit keine Reinigungzusätze mehr fürs Öl.
Schrauba---- Die Addive sind nicht schlecht für den Motor, im Gegenteil noch viel besser. Additive sind Vitamine für Antriebsaggregaten sowie im Vergleich zu den Menschen die Vitaminen brauchen zur Stärkung des Immunsystems. Ich habe selbst damit positive Erfahrungswerte gesammelt, die ich dir jetzt empfehlen kann , allerdings die kann ich hier nicht auflisten....
Motorspülung würde ich nicht mehr machen... bei meinem AEB im A4 B5 hat die Ölpumpe danach gerasselt ^^ ich hab die Ölpumpe dann komplett getauscht und das ist kein Spaß beim B5, weil der längsverbaut ist und dazu der Achsträger vorne angelassen werden muss. MfG.
Super Idee wenn Späne in der Ölwanne wahren das alte Öl ungefiltert wieder oben rein zu kippen. Da oben wahren ja noch keine Späne! Ich habe vor dem wechsel das Öl gewechselt ( billig ) und mit Spülung laufen lassen das wieder raus (schwarz) und kein Schlamm mehr drin.
Der Ventildeckel sieht eigentlich von innen immer genauso schlecht wie die Ölwanne aus. Auch hätte ich das alte Öl nicht wieder eingefüllt vernüftiges neues kostet doch nur 30€, gerade wegen den Teilen in der Ölwanne wovon einigen beim Öl ablassen mit raus gekommen sein können. Bei einer Ölschlammspülung das alte von Schmutz gesättigte Öl raus und neues billiges Öl mit Spülung rein. Beim Benziner benutze ich immer noch Diesel zum spülen einfach 1L zum Öl dazu und Motor 3min im Stand laufen lassen.
Also wenn ich das richtig gesehen habe war an dem Vorschalldämpfer ein richtiger Schweißprofi am Werk 🙊 Da wirst du denke ich mal Probleme bei der HU Prüfung bekommen. Den Motor kannst du eigentlich zerlegen .....da kann dir keiner sagen was da im gesamten Motor drin sein kann. Du hast aber das alte Öl durch ein Sieb gefiltert ? Oder so wie du es raus gelassen hast wieder rein gekippt?
Das Öl kommt in ein paar Tagen wieder raus. Motor bekommt eine Spülung und die Ölwanne kommt noch Mal raus um zu schauen was da los ist. Nicht das nach der Spülung das Sieb verstopft und der Motor Hops ist.
Ich hab genau das gleiche gehabt. Und so aus der Werkstatt geholt und die sagten dass waren die nicht. Steht aber auf der Rechnung mit der Öl ablassschraube
Puuh sieht heftig Aus. Ich habe gute Erfahrungen gemacht mit Luqimoly Ölschlamm Spülung. autoteile.check24.de/motoroladditiv-1/liqui-moly-zusatzmittel-5200. Musst Reinkippen,200 km mit fahren und wieder ein Ölwechsel machen.Benutze billiges Öl und billigen Filter, den der Schlam wird wie Wasser. Nachdem ich das billigste Öl plus Filter gewechselt habe, fülle ich Luqimoly Motor Clean hinein autoteile.check24.de/motoroladditiv-1/liqui-moly-zusatzmittel-1019 Und lasse den Motor 10-15 min laufen. Damit auch der letzte Dreck draußen ist. Am Ende füll ich dann Premium Öl ein und benutz ein hochwertigen Filter von MAN und hau dazu Liquid Moly Motor Protect autoteile.check24.de/search/product?query=Liquid%20Moly%20Motor%20Protect Mit rein. Schützt geht vor. Muss echt sagen, Motor läuft viel Ruhiger, Spritverbrauch hat sich auch gesenkt. Den ganzen Aufwand wiederhole ich alle 2 Jahre . Sonst halt ich alle Öl+ Filter Intervalle bei 10- 20 000 km ein. Kauf dir Ölablassschraube mit Magnetkopf, genauso gibt es Ölfilter die magnetisch sind.
Öl additive zu Motor reinigung sind problematisch. Die gelöste Teile können zur Probleme führen - verstopfte Öl Sieb oder zugesetzt Öl Kanäle. Zudem bestehen solche Motoren Reiniger hauptsächlich aus Verdünnung. Dies löst zwar die Ablagerungen jedoch kann es aufgrund der Aggressivität auch hier zu weitere Probleme kommen. Kurzum eher ein zweischneidige Sache.
Alter Schrauba!!!!😳 Wie kannst du nur das alte Öl wieder reinkippen? Auch wenn es noch nicht so alt ist. Auch den Ölfilter hätte ich rausgehauen. Wer weiß was für feinste Metall- Schwebteilchen noch im Öl unterwegs sind?! Das war ein Riesen Fehler! Totales Unverständnis!!
So ein Quatsch. Einmal auf Hunderttausend Kilometer reicht völlig, wenn du regelmäßig Öl wechselst. Bei guter Pflege hast du keinen Schlamm oder Gammel im Motor.
additive ja aber nur von liqui moli.in dem zeug aus der ölwanne waren teile die nach stücken von den steuerkettengleitschienen aus.kann sein ,muss nicht.ansonsten super,weiter so.
Hi Daniel ! Ich würde an deiner Stelle eine Motorspülung mit LiquiMoly Proline Motorspülung machen ! Ich mache das seit Jahren habe noch nie einen Schaden dabei gehabt ich mache das bei allen Fahrzeugen unser Familie meine Schwester ihr Passat 1,8t läuft seitdem wir die Motorspülung gemacht haben deutlich ruhiger und braucht auch weniger Öl zwischen den Ölwechselen. Ich kann es nur empfehlen!
Hallo Daniel ich habe eine frage ich fahre einen citroen picasso 1.8 85 KW 02/00 bis h Großraumlimousine Benzin ich habe nur einen Schlüssel ohne fernbedienung jetzt möchte ich ein schlüssel mit fernbedienung haben denn finde ich aber zu teuer 160 € gibt es eine Alternative fernbedienung weißt du da drüber was oder hast du einen Tipp für mich danke
Hallo Schrauba, Zum Thema Motor Spülung, kann ich dir den Hersteller BG empfehlen. Der Reiniger hat die Bezeichnung EPR 109. Kannst den beim Benziner wie auch beim Diesel verwenden.
schrauba wir haben mit paar Leuten mal einen Test gemacht liquimoly, pro-tec, BG, und noch paar aus Russland. Ich muss sagen das liquimoly nicht so gut abgeschnitten hat. Nach unserer Meinung war BG auf Platz 1, pro-tec auf Platz zwei.
![Turbolader wechseln - Audi TT 1.8 T [TUTORIAL]](/img/n.gif)
schrauba motorspühlung bringt ne menge solltest du machen, aber was ich bemängel ist du hast metall in der ölwanne und kippst das abgelassene öl zurück in den motor ????
Verstehe ich auch nicht so ganz. Ist schon gewagt.
Wäre mir auch zu gewagt, wenn schon ne neue Ölwanne, dann natürlich auch neues Öl
Siegfried Kleinz 😱 OMG really??? ...oups ist mir völlig entgangen 😲 -hoffentlich wenigstens vorher durch nen Filter laufen lassen 🙏
Ich bin grundsätzlich kein Fan von "Öl wiederverwenden" -vor allem wenn das ganze so eine Vorgeschichte hat sollte man sich die 20-30€ nicht verkneifen ...wirklich nur im "Notfall"
sehr gewagt, altes öl wieder rein zu kippen obwohl da späne drin waren
Es macht immer wieder Spaß dir zuzuschauen bist ein guter Mechaniker danke
Warum schüttest du das Alte Öl mit eventuell Spänen wieder rein????? Schraubaaaa was machst du???
Frag ich mich auch. Altöl gehört normal entsorgt und nicht wieder in den Motor rein gekippt. Aber vielleicht wurde es ja vorher mal durchgesiebt ? Ich würde jetzt bei dieses Öl ne Motorspülung mit reinkippen und nach spätestens 2000 km neues Öl rein füllen, dann kommt auch der ganze Dreck mit raus.
Männers - dafür ist der Ölfilter zuständig - kommt nach der Ölpumpe...
@@tobiasherrmann5817 Der Dreck aus dem alten Öl landet trotzdem zuerst im Zylinderkopf. Das sollte man so wirklich nicht machen :D
Weil das Fachwissen fehlt!
Huhu Daniel ,sehr schönes Video .... Zum Thema Additive: Opel bietet für die Motoren um LSPI zu vermeiden bei jeder Inspektion 2 Additive an , die in den Tank gekippt werden um die Ventile zu reinigen.... Nach 2000km waren die Injektoren Schrott... Einmal Öladditive genutzt beim Corsa C zur Ölschlammspülung... war echt sehr gut: Additiv rein,neuen Filter für den Schlamm genutzt, und nach 100 km mit dem Zeug raus... Hat sehr gut geholfen.. Habe das Gemisch nur 100km drinn gehabt und das hat ausgereicht um die Kohlerückstände zu lösen....
Daniel, ich habe mit der LM Motorspülung sehr gute Erfahrungen in den letzten Jahren gemacht, kippe das Zeug eigentlich immer rein und wenn ich mal einen Motor aufmachen muss, so ist er innen immer sehr sauber, kaum Ölkohle und dunkelbraune Verfärbungen. Das Zeug ist wirklich gut. Viele Grüße und bleib gesund, Odde!
Hey Schrauba super erklärt, habe wieder viel über den TT8N und auch einige Tricks und Beachtungen gelernt.
Perfekt würde ich finden, wenn du die wirklich benötigten Drehmoment Werte immer mit angeben würdest.
Zur Schlammspülung nehme ich immer, wenn ich ein "neues" Auto gekauft habe, vor dem ersten oelwechsel die Ölschlammspülung von LM welche man vor dem wechsel 200km fährt ....habe gute Erfahrungen damit gemacht...ja es hilft dir nicht mehr, aber den ein oder anderen da draußen !
Ich fahre selber einen TT 8N und bis jetzt hast Du mir als Freizeitschrauber sehr geholfen....vielen vielen Dank für deine Videos mach weiter so !!!!!!
Moin Daniel, ich würde mir an deiner Stelle den Motor genauer anschauen, sieht tatsächlich aus, als wenn sich da Teile der Kette o.Ä. auflösen. Muss ja nicht sein, dass dir das Teil unterwegs um die Ohren fliegt.😱
clausi 55
Ja, dachte ich mir auch als man diese kleinen Halbschalenstücke gesehen hat...
Hallo Daniel . Motorspülung von LM nehmen ( hatten ja Tel.) , gute Erfahrungen über Bekannten der seit Jahren das am 4 er Golf macht . Motor innen sauber . Mittelchen vor Ölwechsel rein , 20min warm laufen lassen . Dann die alte Plörre mit Filter wechseln . Nicht wundern ,das alte Öl kommt da wie Wasser raus . Und wie Du schon richtig machst , unter 10000 KM immer neuen Wechsel . NIE 30000 km mit ÖL fahren . VG und schönen Sonntag .
Sind die Kunststoffteilchen in der Wanne nicht stücke von den Kettenschienen?
Redhead Zylinderkopf Technik, die haben gute Produkte im Bereich Motorreinigung etc, die haben auch letzten erst ein Video dazu hochgeladen und die Jungs wissen was sie sagen. Schau mal bei dennen auf dem Channel vorbei. Da wird auch gesagt wann man sowas dazu gibt und wann es sich lohnt etc. Hoffe ich konnte dir weiter helfen.
Dem kann ich mich nur anschließen. Die Jungs machen Top Arbeit. Sie sind immer bestrebt alles zu 200% zu machen. Ich denke da wirst du fündig.
Ja, die machen gute Handwerkliche Arbeit - ich hatte auch das Video angeschaut (sehr langatmig und ohne nennenswerten Informationen)
Hier wird genau das gleiche Zeig beworben wie andere Hersteller es auch produzieren. Nur das Redhead eigentlich nur noch ein Zwischenhändler ist
Sie stellen das Zeug NICHT!! Selber her...
Also kann man getrost das Zeug von z.B. Liqui Moly auch hernehmen. Oder Wagner oder oder...
@@tobiasherrmann5817, was hat deine Aussage für nennenswerte Informationen? Nimm alles egal von wem?
Matthias Kn
Genau - ob LM oder Mannol oder oder...
Es ist ähnlich wie bei normalen Waschmitteln- es gibt nur 3 Hersteller - die Grundsubstanz wird nur mit diversen Geruchsstoffen versehen und unterschiedlich abgepackt - that’s it
Du wirst keine bedeutenden Unterschiede in der Reinigungsleistung nachweisen können - den Rest macht die Werbung 😉
Yaa
Das Video hat mir sehr gut gefallen.
Bei Motorreinigungen mit Additiven ist es ein zweischneidiges Schwert, es gibt meiner Erfahrung nach zwei Arten von denen ich nur eine empfehlen kann. Es gibt die Motorölspülungen, die man 200-300 km vor einem geplanten Ölwechsel zum Öl dazu kippt, damit sie Verkokungen etc. lösen. Diese Art kann ich nicht empfehlen da dieser Zeitraum ausreicht um auch Dichtungen/Simmerringe etc. anzugreifen und porös werden zu lassen, ausserdem wird das Öl durch das Additiv verdünnt, kann also den "Öltragkeil" nicht im vollen Umfang aufbauen und unter Last ist erhöhter Verschleiß an sämtlichen beweglichen und belasteten Teilen wahrscheinlich.
Dann gibt es noch die Motorspülungen die man direkt vor einem Ölwechsel zum Öl dazu gibt, 10-15 Minuten im Leerlauf wirken lässt und dann im Anschluss wieder mit dem Altöl ablässt. Die Lösemittel haben hierbei nicht die Zeitspanne um die Dichtungen anzugreifen und da der Motor im Leerlauf kaum Last auf den Lagerschalen hat ist hierbei auch nicht mit Verschleiß zu rechnen. Gerade bei Dieseln mit Direkteinspritzung immer ein Mehrwert beim Ölwechsel. Danach einfach wie gewohnt neuen Filter und vernünftiges Öl drauf und gut ist.
einige Motorinstandsetzer empfehlen auch Öladditive auf Keramik-oder Teflonbasis zu Reibungsminderung direkt beim Ölwechsel.
Du bist echt ein Hammer Typ musste echt lachen bei dem spruch" wisst ihr wann ein Motor schrott ist ..wenn der Motor schrott ist " immer weiter so !!
Super Video,aber ....
auch wenn das Öl vor 1500km gewechselt wurde, hättest neu machen können.
Zur Öl Spülung....ich habe auch schon diese Spülungen gemacht von lyqui Moly. Vor dem Ölwechsel rein kippen max.30min laufen (steht aber auch auf der Flasche drauf) lassen und dann Öl ablassen.
Kann ich nur empfehlen 👍
ich werde mit dem (bedingt) alten Öl spülen. Häufig werde ich auf Verschwendung unserer Ressourcen angesprochen, finde es komisch das genau das Mineral welches die Umwelt am meisten schädigt lieber doppelt oder dreifach weggeschmissen werden soll...
Schluss endlich stellt sich die Frage, wie viel gutes will ich dem 300.000 km Motor noch Tun?
LG Daniel
Gutes Video Daniel bitte kontroliere dein kettenspanner weil die Plastik Stückchen bestimmt vom Spanner kommen spreche aus Erfahrung viele Grüße aus Osnabrück
Hatte auch so viel Schlamm und Ölkohle in meinem 1.8t AUM, der schon 250.000km auf der Uhr hat.
Ich empfehle Motor Flush 9900 von Mannol. Die Spülung von Liqui Molli hatte ich auch schon aber da kam das Öl nicht annähernd so schwarz raus, wie bei der von Mannol.
Ich habe die Spülung mit einem Trichter über den Ölmessstab eingefüllt, damit die sich wirklich mit dem Öl vermischt und nicht irgendwo im Zylinderkopf liegen bleibt.
Mache das bei dem Motor jetzt schon seit drei Jahren jährlich und habe noch keine Undichtigkeit oder Ölverbrauch.
Moin Daniel, du hast schön deine Werkzeuge sortiert sieht echt gut aus
Thema Ölspülung : würde ich nicht machen, einfach weiter ein gutes vollsynthetisches Öl fahren, und alle 10k rausschmeissen. Thema Ölwanne : ich hätte die Schrauben vielleicht lieber über Kreuz angezogen.
Lieber Schrauba nimm alle 2 oder 3 Wechsel immer einmal das von Liqui Moly Spülung das bringt sehr viel das gibst du 10 min vor Wechsel ins öl startest ihn und lässt in laufen nach 10 min ausmachen und öl wechsln mit Filter und dann ganz normal weitermachen, danach ist nur neues öl drinnen und passt
Thomas Mittenhuber
So mache ich das auch
Giebt es eine möglichkeit die ölwanne zu reinigen ohne sie auszubauen?
So schwarz wie die Suppe ist, ist das bestimmt mehr als 1500km alt.. Ich hätte nur das alte genommen wenn du es mit Aditiven Spülen willst, aber dann auch nicht damit fahren und dann auch vorher durch einen Lackierfilter gejagt damit auch kleine Partikel nicht wieder mit in den Motor wandern.
Hi Daniel, und danke für das Video. ✌️ Meiner Meinung ist das Einfüllen vom verseuchten Öl echt nicht gut gewesen, sowas würde ich niemals machen! Ja und die Kunststoffteile schauen mir sehr nach Kettenspanner aus, nix gut. 😣 Ich drücke dir die Daumen dass du die Ursache noch findest, sonst macht es zum Schluss noch PENG im Motorraum. Schönen Sonntag noch Genosse, gesund bleiben. LG Rainer ✌️🍀
Ich wusste auch nicht was ich machen soll. Ich werde ja eine Spülung machen und in wenigen Tagen mehrere Ölwechsel in Folge durchführen. Frage aller Fragen, wie viel Aufwand lohnt sich für diesen Motor?!
Du Daniel, so zwei drei Ölwechsel zahlen sich schon aus, somit hast du dein Mögliches getan. Ein Endoskop hast du ja, oder? Kannst mit dem nicht bis in das Innerste deines Motörchen gucken?
Nachdem aufwand den du betreibst lohnt sich ja auch im Notfall ein Tausch Motor
@@christianm.4192, ja das stimmt, und so ein 4 Zylinder kann ja nicht mehr viel kosten. 😅👍
Das ist bei VW und Audi gang und gebe das es mit der Ablassschraube so gemacht wird. Mein 1.9 tdi war bisher nur in der Vertragswerkstatt und bei mir war genau das selbe. der ganze Gewindescheiss in der wanne und angesaugt von der Pumpe. Bis vor kurzem die Öldrucklampe kam.
Schlagschrauberkamera, geil! :)
Was ist das denn für ein zusatzinstrument rechts in der zweiten Lüftung? Hab ich da ein Video verpasst?
Hallo Daniel bist einfach spitze sagmall für die Ölwanne nehmst du die alten schrauben oder immer neuen wenn ja wo finde ich günstig neue schrauben bei Audi kostet das Vermögen Gruß mach weiter so
Lambdasondenheizung sollten zwei weiße Kael sein, vom Steuergerät sollte eine Spannung anliegen, und der Widerstand der Heizung ca. 5-20 Ohm.
Von Additiven halte ich nichts, als Spülung hab ich früher immer 1/2 Liter Spiritus ins Öl getan und 15min laufen lassen. Die Motorspülung von Liqui Molly tut das gleiche.
Wozu Motor wechseln...., solange der läuft ist doch alles gut, aber Späne-versautes Öl wieder verwenden?
Wenn ich doch Späne im Öl habe, dann benutze ich doch nicht wieder das alte Öl
Danke dass du deine Erfahrung teilst!
Wusste nicht dass die Wanne mit Silikon geklebt wird, dachte es sind spezial Gummis. In meinem Auto habe ich das Getriebeöl gewechselt und aus diesen Gummis bzw. da wo die Verbindung, ist Getriebeöl rausgekrochen.. und zwar längs an diese Gummis..
Wieso kann sowas passieren?
Druck zu hoch oder habe ich bisschen zu viel nachgekippt
Ich hätte nie im Leben das alte Öl wieder reingeschüttet auch wenn es gerade mal 1500 km auf dem Buckel hat. Man Weiß garnicht ob da noch kleine Späne im Öl sind. Und das Öl Sieb hätte ich auch gleich mit getaucht kostet bei Audi 15-25€ neu.
Alles richtig gemacht, diesen Motor kriegt man nicht kaputt !
Tank Ultimate 102 für deine Kolbenringe... Tanke seit über Halben Jahr nur noch. Ölverbrauch von 750 ml ca. auf 200 ml gesunken auf 15000 km. Und geht wieder Geil ab :) Mein (Galaxy)er 2001er Bj. 276000 km. Auch für die Einspritzdüsen mal reingen, dauert halt nur was länger als mit zusätzen. Schau dir mal das Video von JP an wo er bei Aral im Labor war. Saprst auch etwas Sprit so bekommst du einen Teil der mehr Kosten wieder rein + Fun Factor beim Beschleunigen . Ölverbrauch Gesunken obwohl ich ihn auch mal Kitzle, was sonst zum erhöhten Ölverbrauch neigte.. Ist weg :) Seit ich das festegestellt habe kommt nur noch Ultimate in die Kiste.
ist eigentlich bremsenreiniger leitend? wenn z.b. batterie noch angeschlossen ist und man die Kontakte damit reinigt
wurde das Sieb denn nun gewechselt das und das öl wäre doch mindestens.
Ich mache bei jedem ölwechsel vorher die 10 min Spülung von liqui moly ( motor Clean) rein und habe bis heute keinerlei Probleme im Gegensatz er sieht innen sehr sauber aus und hatte am Anfang auch alles voll mit Schlamm
Hey Schrauba, schau dir mal den Trichter vom Ölmessstab an. Die zerbröseln gerne. Wenn die Reste entfernt werden fallen die Krümel in die Wanne. Und das plastik sieht farblich danach aus.Orange ab Werk. Ersatzteil gelb. Der Trichter ist nur aufgesteckt. Reste habe ich mit Zange und Staubsauger entfernt damit nix reinfällt. Seit 2010 ziehe ich die Ablassschraube mit Gefühl an alles dicht. Ich bin aber auch sehr gefühlvoll
Ja die Plastikreste sind vom Trichter, der ist nämlich neu gekommen.
@@Schrauba Ich gucke das Video auch gerade weil mein Trichter heute endgültig zerbröselt ist.
Ich weiss nicht ob irgendwann mal was reingefallen ist, deswegen spiele ich gerade mit dem Gedanken mal die Ölwanne abzunehmen.
Daher vielen Dank für die Vorwarnung mit den beiden Schrauben am Schwungrad.
@@DerMoosfrau dann wünsche ich dir viel Erfolg!
1500 km Altöl, inhalt mit Späne wieder rein im Motor ??? Warum macht man sowas ???Den Ölfilter hatte man auch wechseln müssen !! Zu den Teilen in der Ölwanne ( Kunststoff ) ist ein Stück von der Laufschiene ( für die Kette ) abgebrochen , sicher ! Die brechen , alters bedingt .
Also wenn ich solche Teile in meiner Ölwanne gefunden hätte , würde ich so erstmal nicht mehr fahren. Mach doch mal den Deckel ab und sieh dir mal den Spanner + das Umfeld an.Habe selber einen 1.8T (AUQ) und es wäre echt schade um den Motor wenn der festläuft. Bei zu wenig Öldruck ist auch der Turbo gefährdet , der ist ja im Normalfall schon thermisch stark belastet.
☝ also ich persönlich halte nicht viel von teuren Motorspülungen -wenn du dir die Hauptbestandteile ansiehst ist das auch nicht mehr als "Petroleum/Diesel" -sprich ein Erdöl Destillat
...bei ganz harten Fällen lasse ich einfach am betriebswarmen Motor gut ein Drittel vom Öl ab und fülle mit Dieselkraftstoff auf -das ganze lass ich gut 5-10min im Stand laufen -dabei ab und zu ein paar "sachte" Gasstöße um Druck im Ölkreis und somit den Durchfluss zu steigern -dann die Suppe ablassen -neuen Filter rein und erstmal ein billiges 10w40 rein -nach ca 200 - 500km dann das Öl erneut ablassen und gegen das "richtige" ersetzen ...je nach dem wie stark der Motor verdreckt war tausche ich den Filter erneut -in der Regel verkneife ich mir das aber 😏
...das hat mein Meister vor 50 Jahren schon so gemacht und ich fahre damit nun auch schon seit gut 25 Jahren ziemlich gut und kann nichts negatives daran feststellen -ich habe natürlich tatsächlich auch schon Spülungen benutzt und konnte lediglich einmal eine wirkliche Verbesserung gegenüber der Dieselvariante feststellen 😎 ...alles Geldschneiderei der Ölindustrie
☝ ...übrigens verhält es sich mit "Kaltreiniger" bzw "Motor und Teile Reiniger" nicht viel anders -einfach mal ne Tasse voll Diesel und ein Pinsel benutzen -wirkt Wunder und greift definitiv keine Oberflächen und Gummi/Kunststoffteile an
...natürlich sind Gummihandschuhe dabei ziemlich sinnvoll ✌😀
da smit dem Diesel reinigen kenne ich von früher auch schon aber ich denke die Additive haben sich mit der Zeit verändert.
Da hast schon so ne Bastlerbude erwischt :\ Gut das Du dich drum kümmerst, bissel was zu tun ist schon noch. So eine Öl Schlammspülung ist schon Empfehlenswert :) Grüße gehen raus.
mach eine ölschlammspülung mit filterwechsel
Eine Schlammspülung könnte man wagen! Du füllst ja die Spülung ein und lässt ca 10 bis 15 min laufen , danach lässt du ja alles ab ! Aber wie du sagtest mach danach ruhig mal ein Wechsel mehr ! Diese Kohle und Schlammrückstände sind halt immer vorhanden bei Motoren die einige 100k Kilometer hinter sich haben . Das kommt zustande durch Verbrennungsgase und unverbrannte Kraftstoffe die an den Kolbenringen vorbei gehen und sich im Öl absetzen und festbrennen/ festsetzen. Das sind halt die Folgen hoher Km Leistungen . Schrott ist der Motor nicht , nur halt verschlissen ! Das ordentlich instand zu setzen beim Motorenbauer kostet dich mehrere 1000 € Es ist da nicht mit neuen Kolbenringen getan da muss vermessen werden evtl. nachhohnen oder Übermasskolben.Und dann noch der Zylinderkopf der auch überholt werden müsste ! Wie gesagt ... ist sehr teuer !
Hab 2 1.8T 's ich spüle die mit diesel. Funktioniert wunderbar.
Oh ok, geil. Wellendichtringe leiden nicht darunter?
BITTE BEACHTEN!!: (was ich in KEINEM Forum gelesen habe)! Es gibt unterschiedlich lange Schrauben der Ölwanne und ich habe bei meinem 2.0 TDI vw passat 3c (quasi die gleiche Ölwanne wie in diesem Video) zwei Schrauben hinten falsch in den Motor eingeschraubt und was von diesen (Hülsen) wo die Schrauben reingedreht werden in die Ölwanne, abgebrochen! Vom Motorblock also ein Stück weggebrochen und bei einer anderen WAHRSCHEINLICH von innen und seitdem macht er laute Geräusche im Bereich der Ölpumpe! Nach fest kommt ab! Also achtet bitte auf die Schraubenlänge und schneidet euch evtl ein Stück Pappe und Zeichnet dort die Schrauben auf und setzt sie dort rein
Such Dir eine Ölablassschraube mit Innensechskant. Und massive Kupferdichtringe sind oft zu hart, so dass sie sich nicht richtig an die Dichtflächen anpassen. Man kann Kupfer wieder weich bekommen, wenn man es erhitzt und dann in Wasser abschreckt.
neue Ölwanne hat geregelt.
Also ich mach bei jedem ölwechsel 15000km motorspülung von liqui Molly plus ölwanne runter Dichtung neu fahre einen a4b5 v6 2,4l mit aktuell 354.000km auf der Uhr und er läuft ohne Probleme ich empfehle es dir
Was soll das ständige Spülen den bewirken?
Bei gutem Öl und regelmäßigen Intervallen ist das unnötig.
Bei meinem Benziner wird ebenfalls das Öl alle rund 15tkm gewechselt, somit 2x im Jahr.
Das Öl ist jetzt nach ca. 10tkm noch schön sauber.
Also ich habe mal einen test gemacht. Ich hatte auf allen Zylindern befor ich damals die erste Spülung gemacht habe eine Kompression von ca 8bis9 bar jetzt seid dem ich diese addektive benutze war die letzte Messung zwischen 11 und 12 bar also fast wie neu ab Werk da gibt audi 9bis 14 bar an und eine verschleißgrenze von 7,5 bar
@@christiankehrer5552
Dir ist schon klar, welche Bauteile im Motor für die richtige Kompression zuständig sind?😉
Sind diese verschlissen, dann kannst du jeden Tag spülen und es würde nichts bringen.
In deinem Fall, waren wohl die Kompressionsringe durch mangelnde Wartung mittlerweile gebacken und konnten ihrer eigentlichen Arbeit nicht mehr nachgehen.
Die Chemiekeule kann entsprechend dafür sorgen, dass die verbackenen KR sich wieder frei bewegen können und die Kompression wieder stimmt.
Das würde auch gutes Öl schaffen, allerdings würde das länger dauern.
Die Spülung jedes mal beim Ölwechsel zu wiederholen bringt allerdings jetzt nichts mehr. Entsprechendes Öl mit den richtigen Intervallen reicht dafür aus, dass der Motor auch weiterhin gut arbeiten kann.
Ich habe gute Erfahrungen gemacht mit Diesel im Öl. 300 ml Diesel ins Öl kippen. Dann 500 km fahren und auf keinen Fall viel Gas geben. Am besten 100 kmh rechte Spur. Danach öl ablassen und Filter wechseln, dann wieder 1000 km ruhig fahren und Öl wieder ablassen Filter tauschen und ölsieb tauschen. Zack neues gutes Öl rein und du hast Ruhe.
Ich hatte vor einem Monat am 1.8t nen Lagerschaden, da ich LongLife Öl fuhr, welches schnell verdreckte und sich das Ölsieb zusetzte. Jetzt heißt es: nur noch gutes Öl und häufige Ölwechsel + Ölwanne ab und Sieb säubern. Der „neue“ Motor haben wir gebraucht aus England für 560€ kommen lassen. Innereien überwiegend neu gemacht.
Vor solchen Motoren hab ich Angst, da kann man ins Klo greifen
schrauba das Risiko gibt es immer. War angegeben mit 117‘000km, macht einen sehr guten Eindruck. Wir hatten den Motor bis aufs Kleinste zerlegt. Sind fast fertig mit dem Zusammenbau.
schrauba kurzer Nachtrag: Motor läuft perfekt😍😉
Hey Schrauba, wie immer ein klasse Video. Wie immer viel Liebe zum Detail. Die Musik gefällt mir gut. Zu dem Thema Ölspülung empfehle ich dir (wie schon jemand vor mir) den Kanal "Redhead Zylinderkopftechnik". Die Jungs machen erstklassige Arbeit und haben vor kurzem ein ausführliches Video genau zu diesem Thema gemacht. Ich selbst konnte leider noch keine Erfahrung machen was das angeht. Mach weiter so und bleibt gesund, deine Familie und du.
Motorreiniger und dringend Ölwechsel, hast das alte Zeug mit Spänen wieder reingekippt....
Ja verstehe ich auch nicht die 30 Euro für Öl.
Guck dir doch die schwarze Brühe an.
Danke Dir, habe manches gelernt, Nur die Music finde Ich ein bischen uberlussig........und schrecklich laut....
ok, danke für den Tipp!
Das würde ich auch gerne Wissen ob mann eine spülung machen sollte
Guten Morgen mal wieder schön Erklärt und wünsche dir und deiner Familie einen schönen Erholsamen Sonntag noch LG aus halle saale 👍🍀🤗
Danke, schönen Sonntag!
@@Schrauba Dankeschön 🍀👍
Kann mir jemand den Link für den Funkcontainer zeigen?
Danke! :-)
Rede mal mit Mr. DO IT.
Der macht das ja schon länger mit den additiven. Und den kennst du ja noch von früher.
Kuck dir mal Redheadzylinderkopftechnik zu Öladditivierung an. Sehr Interessant
Hi Schrauba. Da waren ja massiv späne im öl, daher hätte ich das öl nicht wieder drauf gekippt. Oder hast du es gesiebt beim reinkippen? Sonst wäre ja die Siebreinigung umsonst gewesen... ich würde kein additiv nehmen und häufiger das öl wechseln, vorm wechseln den Motor richtig schön warm fahren. Grüße
Moin Moin. Ich habe mein Intervall von 30000km auf 10000km gesetzt und es ist immer sauber
Ja die 1.8 sind aber immer versaut.
Altöl, würde ich nie wieder verwenden. Selbst wenn es nur 500km alt sein sollte. Ölschlammspülung machen und dann neues Öl und filter. Dann Paar tausend km fahren und normalen Ölwechsel machen und du hast einen schönen Sauberen Motor. Ich hab früher das von LM verwendet bin aber auf das Zeug von Mannol umgestiegen, aus kosten gründen und es ist genauso gut.
Daniel-Düsentrieb, du wirst das bestimmt hinkriegen. Ich bin der Meinung, du bist einer der Besten beim Improvisieren von Lösungen aller Art! Ich hoffe für dich, dass du ohne größere Probleme TÜV bekommst! Zur Anwendung von Additiven, Motorreinigungssuppe usw. schau mal hier bei th-cam.com/video/F65DFliJL28/w-d-xo.html rein, der erklärt das gut, finde ich. Bleib gesund! Beste Grüße aus der Ferne...
Gebrauchtes Öl zurückkippen ohne gefiltert zu werden ??? Und dann findest du auch noch Metallspäne... Männo. Tip: nehme dir einen alten Lautsprecher-Magneten und hefte ihn in der Ölwannen in der Nähe des Rücklaufes irgendwie fest. So bleiben Späne zumindest in der Wanne und gelangen nicht erneut in dem Ölsieb... Viel Glück
Hallo Schrauber was hat das Luftfahrwerk gekostet? Komplett mit alle teile aber auch alles was du gebraucht hast.MfG
eigentlich ist alles dabei was man braucht, ich habe halt selbst noch kabel und Stecker gekauft was aber nicht wirklich unbedingt nötig ist. zusammen komme ich auf rund 2000€ weil ich anstatt den 11 Liter einen 22 Liter Luft Tank drin habe.
@@Schrauba Vielen Dank dafür und weiter so machst sehr gute Filmchen.👌
Was für eine 2 Anzeige hast du neben der Ladedruckanzeige eingebaut?
Luftfahrwerk
@@Schrauba danke für die Antwort
@@Schrauba ich, würde dir empfehlen eine ölschlammspühlung durchzuführen und da nach dann filter und Öl zu ersetzten.
Ein Besseres Ergebnis würdest du noch erzielen wenn du Neues Öl und einen neuen Filter verwendest wenn du das Additive hinzufügt.. Dann hat der Ölfilter auch noch am meisten Möglichkeiten den Ölschlamm aufzunehmen..
Der Ölschlamm ist bei dem Motor ja meist die Todesursachen... So auch bei dem TT den ich mit einem Motorschaden gekauft habe.. Da ist aufgrund von Mangelschmierung das Pleuel abgerissen und der Kolben hat sich in der Laufbuchse verkanntet..
Lg
Also bei meinem 1.8t aus den a4 B5 war die ölpumpe verstopft und im betriebswarmenzustand haben die Hydros angefangen zu klackern. Meine Ölwanne sah noch schlimmer aus.. ich bin mit einer Flex in Verbindung mit einer Stahlbürste rangegangen. Ich habe den Motor 2 Mal mit Motoclean gespült und innerhalb 3tkm 3x das Öl gewechselt.. und vor dem Ölwechseln habe ich immer nach dem Öl ablassen immer 6 Liter Diesel eingefüllt, damit der ganze dreck rauskommt (nicht starten nur einfüllen und ablassen)
Alles gut gemacht wie es ist mit addjektiven habe ich keine Ahnung ich glaube aber was man so hört
Kann es nicht Schaden
Grüße aus Paderborn auch von meiner Frau
Hallo Daniel,
hätte eine Frage an den Experten: ich habe bei meinem A3 1.9 TDI unter anderem Ölpumpe und Turbolader erneuert. Jetzt möchte ich den Ölkreislauf testen, indem ich den Motor ohne Sprit, Zündung und ohne Kompression (Glühkerzen rausgeschraubt) , also nur mit dem Anlasser drehen lasse. Im Ölfiltergehäuse kommt nach minuten-langem Orgeln immer noch kein Öl an.
Ist das normal, dass der Anlasser so wenig Öldruck erzeugt, dass der Kreislauf nicht läuft?
Wäre Dir sehr dankbar für eine Antwort! Habe natürlich Deinen Kanal abonniert!
Danke!
Hallöchen Schrauber was ohne Sieb wieder zurück im Motor rein kippen 🙈. Ich hätte am liebsten Neues Öl genommen wegen die Späne Motorspülung kurz vor das Öl raus kommt.
Ich würde Dir empfehlen ein Ölablassventil zu verbauen.
Wo gibts die? Danke!
@@hanserwin5111 Hi einfach nach Bochumer Stopfen googeln. Ist hilfreich wenn man oft Ölwechsel macht und das Gewinde aus Alu ist.
Also um das thema mal kurz zusammen zu fassen additiv ist nicht gleich additiv das ist so als würde ich sagen auto ist gleich auto und es ist auf chemischer ebene sehr sehr komplex. Mach den Dreck raus und spar nicht am öl kauf ein gescheites da sind alle schon drinnen und wahrscheinlich sind in dem öl was du verwendest schon additiven drinne. Additive verbessern nahezu jede Eigenschaft eines Öles massiv deswegen ist sowas schon sinnvoll aber das selber mischen ist etwas drüber
Das grobe Sieb an der Ölpumpe hält nicht alle Teile auf, die verteilen sich dann gut über alle Geleitflächen - Lager, Sitze...- Aua. Mittels Öldruck kann man sowas nicht bewertebln und ja der 1.8t ist langlebig auch mit leicht eingelaufenen Lagern. Problem an den Säuberungsadditiven ist eben auch das Rückstände gelöst werden und die dann erstmal durch den Motor wandern bis sie von mal am Ölfilter ankommen. Wenn man das regelmäßig macht kein Problem, aber einen völlig versifften Motor würde ich lieber aufmachen / revidieren / saubermachen.
Ja da gebe ich dir recht, einen Siffigen Motor auf gut Glück spülen kann das ende bedeuten. deshalb hab ich von morgens bis Abends da gesessen und Öl gewechselt. 3x in folge.
Also ich mache seit Jahren Ölwannen Spülung wo man 200 km fahren muss hast du wirklich das alte Öl da rein gekippt oh Gott
Ist ja frisch das Öl und wenn ich eine Spülung mache dann kommt das ja in Kürze raus.
aber die Späne?
Ich hätte lieber Billigöl genommen, statt das alte, wegen dem Risiko mit dem Altmetall.
Wie Martin habe ich auch die 200km Spülung von LM benutzt. Mein alter Alfa Diesel war sicherlich dankbar, da war bestimmt viel Schlamm drin. Das Öl kam sehr feucht raus. Er läuft heute noch sehr sauber (AGR deaktiviert) :o)
Also ich hatte letztes Jahr 4km nach einer Motorreinigung/Ölzusatz zum Motoröl einen Turboschaden ( Laufleistung 123000 ). Vor der Reinigung hat nichts auf einen Laderdefekt schließen lassen. Auch die Firma die mir den Lader überholt hat, hat von diesen Zusätzen abgeraten. Das Öl wird durch diese Zusätze so verändert/ verdünnt, dass der Lader durch mangelnde Schmierung/ zu dünnes Öl beschädigt werden kann/wird. Also ein defekter Lader reicht mir. Bei mir mit Sicherheit keine Reinigungzusätze mehr fürs Öl.
Schrauba---- Die Addive sind nicht schlecht für den Motor, im Gegenteil noch viel besser. Additive sind Vitamine für Antriebsaggregaten sowie im Vergleich zu den Menschen die Vitaminen brauchen zur Stärkung des Immunsystems. Ich habe selbst damit positive Erfahrungswerte gesammelt, die ich dir jetzt empfehlen kann , allerdings die kann ich hier nicht auflisten....
Motorspülung würde ich nicht mehr machen... bei meinem AEB im A4 B5 hat die Ölpumpe danach gerasselt ^^ ich hab die Ölpumpe dann komplett getauscht und das ist kein Spaß beim B5, weil der längsverbaut ist und dazu der Achsträger vorne angelassen werden muss. MfG.
Super Idee wenn Späne in der Ölwanne wahren das alte Öl ungefiltert wieder oben rein zu kippen. Da oben wahren ja noch keine Späne! Ich habe vor dem wechsel das Öl gewechselt ( billig ) und mit Spülung laufen lassen das wieder raus (schwarz) und kein Schlamm mehr drin.
Puuhh nackenhaare aufgestellt als ich gesehen habe wie er das alte Öl mit dem Dreck wieder in den Motor.
Kannst dir nun auch die motorspülung Spahn.
Ich mache alle 15TKM Ölwechsel.
Hi Daniel, der Ton brummt wie die Pest :-(
Der Ventildeckel sieht eigentlich von innen immer genauso schlecht wie die Ölwanne aus.
Auch hätte ich das alte Öl nicht wieder eingefüllt vernüftiges neues kostet doch nur 30€, gerade wegen den Teilen in der Ölwanne wovon einigen beim Öl ablassen mit raus gekommen sein können.
Bei einer Ölschlammspülung das alte von Schmutz gesättigte Öl raus und neues billiges Öl mit Spülung rein.
Beim Benziner benutze ich immer noch Diesel zum spülen einfach 1L zum Öl dazu und Motor 3min im Stand laufen lassen.
Also wenn ich das richtig gesehen habe war an dem Vorschalldämpfer ein richtiger Schweißprofi am Werk 🙊 Da wirst du denke ich mal Probleme bei der HU Prüfung bekommen.
Den Motor kannst du eigentlich zerlegen .....da kann dir keiner sagen was da im gesamten Motor drin sein kann.
Du hast aber das alte Öl durch ein Sieb gefiltert ? Oder so wie du es raus gelassen hast wieder rein gekippt?
Das Öl kommt in ein paar Tagen wieder raus. Motor bekommt eine Spülung und die Ölwanne kommt noch Mal raus um zu schauen was da los ist. Nicht das nach der Spülung das Sieb verstopft und der Motor Hops ist.
Ich hab genau das gleiche gehabt. Und so aus der Werkstatt geholt und die sagten dass waren die nicht. Steht aber auf der Rechnung mit der Öl ablassschraube
Werkstatt kannst du vergessen, selber machen, dann weisst du was du hast.
Das Oel mit diesen Spännen hätte ich weggeschüttet.
Puuh sieht heftig Aus.
Ich habe gute Erfahrungen gemacht mit Luqimoly Ölschlamm Spülung.
autoteile.check24.de/motoroladditiv-1/liqui-moly-zusatzmittel-5200. Musst Reinkippen,200 km mit fahren und wieder ein Ölwechsel machen.Benutze billiges Öl und billigen Filter, den der Schlam wird wie Wasser. Nachdem ich das billigste Öl plus Filter gewechselt habe, fülle ich Luqimoly Motor Clean hinein
autoteile.check24.de/motoroladditiv-1/liqui-moly-zusatzmittel-1019
Und lasse den Motor 10-15 min laufen.
Damit auch der letzte Dreck draußen ist.
Am Ende füll ich dann Premium Öl ein und benutz ein hochwertigen Filter von MAN und hau dazu Liquid Moly Motor Protect
autoteile.check24.de/search/product?query=Liquid%20Moly%20Motor%20Protect
Mit rein.
Schützt geht vor.
Muss echt sagen, Motor läuft viel Ruhiger, Spritverbrauch hat sich auch gesenkt.
Den ganzen Aufwand wiederhole ich alle 2 Jahre . Sonst halt ich alle Öl+ Filter Intervalle bei 10- 20 000 km ein.
Kauf dir Ölablassschraube mit Magnetkopf, genauso gibt es Ölfilter die magnetisch sind.
Hallo lieber Schrauber, bei Spähnen im Motor zerlegen und gründlichen reinigen, dann biste auf der sicheren Seite.
Das Netz saugeseitig der ölpumpe hat gemacht was es soll. Ein größeres gewinde schneiden ist echt lahm. Wofür gibt es helicoil?
Ja richtig, nur viele kleine Teile sind bestimmt durchgerutscht. Hängen im Ölfilter. Ich werde das ganze Mal inspizieren
@@Schrauba Einen guten Ölfilterschneider gibts bei Caterpillar mit der TeileNr 175-7546. Und zur Ablasschraube: Zeit für Stahlbus? ;)
Öl additive zu Motor reinigung sind problematisch. Die gelöste Teile können zur Probleme führen - verstopfte Öl Sieb oder zugesetzt Öl Kanäle. Zudem bestehen solche Motoren Reiniger hauptsächlich aus Verdünnung. Dies löst zwar die Ablagerungen jedoch kann es aufgrund der Aggressivität auch hier zu weitere Probleme kommen. Kurzum eher ein zweischneidige Sache.
Ja genau das ist meine Befürchtung. Ölkanäle setzen sich zu und ein schleichender Motorschaden wird die Folge. Ich schaue Mal wie ich das mache.
Das brummen des Tons in deiner Kamera nervt. Ich vermute es kommt von dein Ladegerät. Lass dir was einfallen oder Filter die 50hz in der Tonspur.
Alter Schrauba!!!!😳
Wie kannst du nur das alte Öl wieder reinkippen? Auch wenn es noch nicht so alt ist. Auch den Ölfilter hätte ich rausgehauen. Wer weiß was für feinste Metall- Schwebteilchen noch im Öl unterwegs sind?!
Das war ein Riesen Fehler!
Totales Unverständnis!!
Da sollte man auch mal klären wo die Brocken herkommen , nicht nur rauswaschen.
Nur von der Ablassschraube kommt das nicht.
Ich mach immer eine Spülung bei jedem ölwechsel
So ein Quatsch. Einmal auf Hunderttausend Kilometer reicht völlig, wenn du regelmäßig Öl wechselst. Bei guter Pflege hast du keinen Schlamm oder Gammel im Motor.
additive ja aber nur von liqui moli.in dem zeug aus der ölwanne waren teile die nach stücken von den steuerkettengleitschienen aus.kann sein ,muss nicht.ansonsten super,weiter so.
Bei genauem hinschauen waren es Stücke von Trichter - Ölpeilstab. Ich werde die Wanne nach einer Spülung noch mal abmachen. Geht ja schnell sowas.
Hi Daniel !
Ich würde an deiner Stelle eine Motorspülung mit LiquiMoly Proline Motorspülung machen !
Ich mache das seit Jahren habe noch nie einen Schaden dabei gehabt ich mache das bei allen Fahrzeugen unser Familie meine Schwester ihr Passat 1,8t läuft seitdem wir die Motorspülung gemacht haben deutlich ruhiger und braucht auch weniger Öl zwischen den Ölwechselen.
Ich kann es nur empfehlen!
Erkundige dich doch mal bei "Mr.Do'It" oder bei Liquid Molly direkt.
Bei 3€ pro Liter würde ich auch das alte Öl wieder rein schütten, warum auch nicht ??
Kann dir 50l Altöl für 5€ anbieten... fast kein Wasser oder Schlamm drinnen... Na wie wärs?
Hallo Daniel ich habe eine frage ich fahre einen citroen picasso
1.8
85 KW
02/00 bis h
Großraumlimousine
Benzin ich habe nur einen Schlüssel ohne fernbedienung jetzt möchte ich ein schlüssel mit fernbedienung haben denn finde ich aber zu teuer 160 € gibt es eine Alternative fernbedienung weißt du da drüber was oder hast du einen Tipp für mich danke
Willst du nur eine Zentralverriegelung haben oder einen zweiten Schlüssel?
Hallo Schrauba,
Zum Thema Motor Spülung, kann ich dir den Hersteller BG empfehlen.
Der Reiniger hat die Bezeichnung EPR 109.
Kannst den beim Benziner wie auch beim Diesel verwenden.
Ok, schaue ich mir an. Alle schwören auf liqui Moly weil die das schon seit Jahren vertreiben.
schrauba wir haben mit paar Leuten mal einen Test gemacht liquimoly, pro-tec, BG, und noch paar aus Russland. Ich muss sagen das liquimoly nicht so gut abgeschnitten hat. Nach unserer Meinung war BG auf Platz 1, pro-tec auf Platz zwei.
schrauba pro-tec ist etwas günstiger. Als Schutz gibt es von pro-tec die nanoversiegelung zum frischen Öl.
schrauba, ich und meine Partner mache alle 10tkm Ölwechsel
schrauba, und bei jedem Ölwechsel Reiniger und Schutz für die motoren. Natürlich ist das eine Kostenfrage, aber das ist es uns wert.
besser ab jetzt alle 5000-10.000 km Ölwechsel machen, bin auch keine Freundin von den chemischen Reinigungen.
Der Dichtring sollte aus Alu sein und nicht aus kupfer.
👍