№6 Nissan Leaf AZE0 Полиуретан и новая шаровая в передний рычаг. Установка и лайв как оно живёт там
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2024
- первая часть про шаровую, и как снять.
вторая и третья часть про поведение сайлентов, чем оригинал отличается от полиуретана, наглядно понятно без слов.
также если обратить внимание на задний план то видно как себя ведут стоковые резинки стаба и как они бухтят на кочках.
Lynx C1303LR пробег 22000 км и они заскрипели
Не советуете ?
@@ИванВинокуров-ж3к смотря какая цель , для продажи норм , себе если то однозначно нет . Сейчас взял CTR , но ещё не установил , как соберусь менять засниму что стало с lynx
@@cdelaycam жду , блин купил лунх гранату вот теперь думаю ставить не ставить
@@ИванВинокуров-ж3к ну раз куплено , то ставить , обратно то не возьмут
@@cdelaycam избави боже покупать у такого хози ведро )))
не нашел в комментариях ... Чтобы легко извлечь старую шаровую из ступицы, нужно, вытащить открученный рычаг из посадочных мест, свободного хода опорного подшипника вполне хватает, и дальше два удара по рычагу в удобном положении и шаровая выходит. И не нужно будет долбить перфоратором. Собираем в обратном порядке - сначала заводим рычаг, фиксируем болтами и заводим шаровую на её место. Гайки - да нужны просто что бы придержать :) Всё открутилось обычной трещоткой :) Автор - Благодарю!
Я бы саленблоки оставил, в нормальном ещё состояние, тоже менял рычаги и шаровые, рычяги контрактные нашол
Отличная задумка про камеру на рычаге респект👍
Видно что разбираешься в машинах, скажи как на сегодня сайленты себя чувствуют? Как они не жёсткие по сравнению со стоком? Запили видео об отзыве сайлентов, чтобы кто неправильно ставил, утереть нос, хотя любой опыт уважаю, даже Юрия Столярова
Сайленты живы , вот видео th-cam.com/video/JQhScdk1l10/w-d-xo.html , разницы со стоком на мой взгляд нет
@@cdelaycam спасибо, видел его,
Взять рычаг Майле. Усиленный. В сборе. Всё там новое. Открутить и закрутить три болта.
А кроилово ВСЕГДА ведёт к попадалову.
Чтоб не было кроилова , надо оригу покупать ;)
@@cdelaycam орига тоже не особо живёт, ибо конструкция изначально неправильная. А на "усиленных Майле" передние сайленблоки уже в лохмотья )))) Втулки целиком от резины отделились.
Правда подавляющая часть пробега по древней бетонке или по грунтовым дорогам и машина лифтована 20мм приставками.
День добрый можно их артикулы ?
Как эксплотация рычягов с полеуретаном, бывало что рычяг ломался из за полеуретановых саленблоков, рычяги хлипкие у Лифа
Да видел ролик с лопнувшими рычагами, думаю что это было из-за неправильной запрессовки, вернее неправильного положения сайлента относительно рычага в видео я про это говорю что у них разная высота и новый надо сажать по-другому с учётом большей высоты , чтоб рычаг в итоге оказался в томже положении как и был, а если сделать также как было то в итоге когда рычаг идёт в крайнее положение , он тупо касается подрамника и лопается. Ну не может полиуретан сломать железо это сугубо мое мнение конечно , а и у меня всё пока нормально , сайленты целы , рычаги тоже
Да видимо так, удачи, тоже недавно менял саленты, но резиновые ставил
Привет, шаровую этой фирмы взял правильно, у меня на джипе уже этот LYNX ходит 50ткм, проблем нет , главное чтоб вода не попала под пыльник, а сайленты ты зря поменял оригинальные, они ещё в очень хорошем состояние у тебя и лучше однозначно чем этот поулеритан, а оригинал сайленты и шаровая отдельно от рычага продаются ?
Насколько я знаю нельзя купить оригинальные , там стоят Toyo а их нет в продаже
@@cdelaycam оригинальные сайленты идут только в сборе с оригинальными рычагами. Как там полиуретан, через сколько км развалился?
@@Yurok55555 пока не развалился , побежали на сегодня 12000 это за 8 месяцев , но пока рано делать выводы , если еще год проживут то можно сказать что норм вариант
@@cdelaycam ну как полиуретан?
@@ИлДва-ь1в до сих пор живой :)
А если глубже утопить сайлентблок на Максимум вниз , особенно для лифтованного лифа, тогда они должны дольше прожить угол не такой большой будет рычага
А Лиф у Вас лифтованный по подвеске? Вроде рычаг не горизонтально стоит))))
На лифтованном Лифе, похоже, передний сайлентблок вообще не жилец.
Вот смотрю на Ваши опыты с Точкой Опоры и примеряю на свой.
На 21 балонник или свечной ключ.
Здравствуйте! А можете подсказать, есть разница в каком направлении выпрессовывать и запрессовывать сайлентблоки?
Я делал как мне было удобнее , думаю особой разницы нет
сейчас ессть видео как морозы пережил салентблок?
я тоже хочу знать
4-5т пресса хватит для шаровой и сайлентов? По ощущениям хотя бы:)
Если хватать не будет , то можно сайлент распилить вольфрамовой струной для кафеля , а новый входит легче , так как не ржавый и не закисший
Шаровые выбиваются через оправку без затруднений, я использовал кусок подходящей трубы, так же - через трубу забивал и новые. Это же не подшипники :) а вот сайлентблок не поддался … уносил на пресс…
Как чувствуют себя полеуретановые сайлентблоки
После месяцев эксплуатации?
@@mr.andrei1870 пока всё в порядке
@@cdelaycam а сейчас? Каков пробег?
@@АлександрАнтонов-с3г 151000
@@cdelaycam а на этих сайлентблоках? 151 я так понимаю это общий пробег
До меня не доходит как в полиуретане может втулка бить не приварена к массе полиуретана ви меняете сайлент из за отрива єтой втулки а здесь она считайте уже оторвана
Не ставьте полиуретан, рычаги сломает, испытано на себе.
Да видел ролик с лопнувшими рычагами, думаю что это было из-за неправильной запрессовки, вернее неправильного положения сайлента относительно рычага в видео я про это говорю что у них разная высота и новый надо сажать по-другому с учётом большей высоты , чтоб рычаг в итоге оказался в томже положении как и был, а если сделать также как было то в итоге когда рычаг идёт в крайнее положение , он тупо касается подрамника и лопается. Ну не может полиуретан сломать железо это сугубо мое мнение конечно , а и у меня всё пока нормально , сайленты целы , рычаги тоже
У меня шаровая заклинила и рычаг, сломался том месте , никогда такого не было правда всегда были тоеты а тут связалься с ниссан
Так вот Японские инжинеры не дураки если сделали салент блок не цельнолитой ,чтобы рычаг свободно ходил и не создовал излишнию накрузку гнезда посадочного места салентблокак так ка он стоит вертикально
Был у меня Тигуан , там тоже сайленты с полостями , и я их менял на цельные от Ауди ку3 , так вот инженеры почему-то в более дешманскую тачку поставили сайленты хуже чем на более дорогую , видео есть на канале , как они себя ведут и тот и другой
Сайленблоки кто производитель?
Точка опоры , один 2063357, второй 2063723
Как сайленблоки полиуретан живые не сломался рычаг
Всё в порядке , полиуретан жив , рычаги тоже
Я уже думал может прорези сделать чтоб мягче рычаг ходил в верх и вниз тогда и рычаг не сломаеться
Не порвало рычаги?
Нет , всё в порядке
@@cdelaycam спасибо, а то что то купил сначала а потом увидел то дикое видео с порваны рычагами. .. Теперь однозначно ставлю)
Скажи, гавно эти саленблоки.
Ставь родные.
Шаровая да , сайленты пока полный порядок , но пока рано делать выводы , если проходят ещё хотя бы 20000км то можно брать
@@cdelaycam у меня и шаровая и саленблоки умерли за 10000 км
@@АлександрБашня-у5п мои уже проехали 30 000км , если ещё 20 проходят , то есть смысл их ставить , иначе дешевле рычаг в сборе покупать оригу
@@cdelaycam да, рычаг дорогой но прошол 63000 км. шаровые супер, а правый задний саленблоки чуток порван.
Can i have your e mail please