【日本唯一のトンネル】朝だけ一方通行から対面通行に変わる？！ 大分・大道トンネル
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ต.ค. 2024
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今日は、大分県大分市内にある「大道トンネル」をご紹介します。
このトンネル、普段は一方通行で走ることになっていますが、平日と土曜朝だけ、対面通行になるというかなり珍しい道路なのです。
その様子と仕組みを紹介しています。
＊補足１ 「大道」を当初「だいどう」と誤って読んでいたものを、「おおみち」となおして再投稿しています。読み間違いが残っていましたら申し訳ありません。
＊補足２ 道路標識では、曜日を「平日」と「日曜・休日」にわけて規制することになっていますので、ふつう土曜日は「平日」に入ることになります。
が、大分県では、土曜日を平日ではないとみなしているらしく、たとえば09:18で登場するようなバス専用通行帯標識においては、「土曜・日曜・休日を除く」の補助標識が多数みられます。
このため本動画では、土曜日は平日ではないという前提のもと説明を行っています。ご承知のうえご視聴いただければと思います。
*ナレーション VOICEPEAK・小春六花（音声読み上げソフト）
*動画編集ソフト AviUtl
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どうしても車線の拡幅が無理な場合に対する最終手段とはいえ、ドライバー目線だと見るだけでヒヤヒヤしますね……
11:06 究極の地元ばしりBMW
ここって何気に初見○しの場所なんだよな
高速のインター・大分駅どちらにも近いところだし…
以前大道トンネルをリクエストさせていただいたものです！！
取り上げていただいてありがとうございます！！！！
玖珠町在住です。
年に数回、対向車線を使ってます。
「知る人ぞ知る」と言ったところですね。
ありがとうございます😊
待ちに待ってました！！❤
大分県民だけど、初めて理解時しました笑(朝は絶対通らないようにしてる)ありがとうございます。
こりゃ恐ろしい。地元の人でも一歩間違えれば事故るぞ。
相変わらずのフットワークが軽すぎる
福岡に行く用事があったので、まあ福岡から特急１本なら近所かなあと思い行ってきました
大分に来てくれたの嬉しすぎる！
地元だけど普通に怖いし大分県警は頭おかしいと思う
100万歩ゆずって中央線偏移までは認めるとしてもなんで陸橋を含んだ区間でやるのか
動画だと伝わりにくいけど陸橋の頂点で普通に向こう側見えないんですよ、正面衝突チャンスだけは全力で排除すべきなのに真逆のことやってる
陸橋上だけ車線数が奇数になる（＝片側３車線を維持できない）ので、効率重視で考えれば、こういう規制になるのは納得できるところがあります。「怖ければ、リバーシブルレーンを走るな」というのが警察側の意見かと……。
地元で懐かしすぎる
周りの流れを見ればなんとかなるんだろうけど、中央線が変わる道路は絶対運転したくないな…
大津市では50年前からやっていたけど、事故、死亡事故がとっても多かった。中央線が変移するけど、どちら向きでもスゴイ速度で走る奴が多くって度胸試しみたいな所があったよ。たまたま昨日(2024.9.29)通ったら廃止されていると説明を受けた。設備は残っている。昭和58年からと説明のある記事もあるけどもっと早くから有る。
@@TheBikkuri 自分が間違えて事故、相手が間違えてもらい事故の可能性の上に増減する右車線はせっかちが多そうで重大事故多くなりそうですよね…
でもこの場所は事故が少ないらしいので、パッと見の分かりやすさ重視の交通整理をした警察の努力の賜物ですね
ややこしい…
極力走りたく無い
さらっと大分県に行く行動力が凄い
福岡まで行ったのでついでに寄ってきました！
大分にも来てくれたんですか！大道トンネルはもう何回も通っていて実はこの先の県立病院に行くとき一回だけこれ知らずに走ってぶつかりかけたことあります
11:08 あっぶな
やっぱ例の「初心者お断り🔰✖」だな
この辺ラッシュ時に通ったことが無いから普段は意識しないけど、色々見てみたら結構異質なのは興味深いです
トンネル内がリバーシブルに加えて北側&南側も特殊な形状の交差点、それに久大線の陸橋付きというキモさが好き
仕事の都合で3年前に大分に引っ越してきましたが、この道は何回通っても緊張します。大分市方面へトンネル抜けた後一番右の右折レーンに入るところもオレンジ実線ですが、地元民は構わずガンガン車線変更してくるのでそれがまたカオスです。
大分県民で大分市在住が長かったんですが、実際に中央線変移の時間帯に３レーン目を走ったことがなく、貴重な動画が観れました😊地元民からしたら日常なんでしょうけど、知らない人から見たら考えられないですよね😅💦昭和40〜50年代に郊外で団地をたくさん造成した関係でマイカー通勤が多いのが理由です。取り上げていただきありがとうございます😊👍
地元なのでよく通るのですが、朝通ることはないのでいつか行こうと思っていました
貴重な記録をありがとうございます！
こういう道路があることを初めて知りました。
宮崎県人でよく走る道路なのですが、土日の日中や夜しか走ったことないので、実際に中央線が変動している動画は初めて見ました。見慣れたトンネルを逆走してるのが見てて怖いｗ
地元を取り上げてくださりありがとうございます🙏
祖父の家が近くで昔から大道トンネルの中央線変移は知っていましたが、個人的には椎迫入口の交差点の信号機がずっと気になっています。動画の4:20 あたりに映っていますが、国道210号の北行に対する信号機は青黄赤の3灯信号機の下に3灯信号機が設置されています。その灯器の一番右側は右折矢印として使用されていますが、左側と真ん中の灯火を使用しているところを見たことがありません。これについて何か知っている方はいらっしゃいますか。
紹介ありがとうございます。
ここは地元民でも面倒な場所ですね💦
通勤ラッシュの時間帯で、規制時間も限定的なので
・左車線だけ使う
・別の道を走る
・その時間帯に走らない
等で対処してもらえると幸いです
m(_ _;)m
よくご存知ですね、、、地元民ですがまさかここが取り上げられるとは笑
地元民だけど一番危ないのが手前の信号で一番前だった時。
気づいたら逆走してる感覚に陥る
思わずコメントしてしました！
２０歳の時、朝帰りした時に切り替わり忘れておりタクシーと正面衝突仕掛けた事を思い出しました。
こういう道ってカーナビはどう案内するんでしょうか
今回乗ったレンタカーのナビだと、朝１時間半の交通規制（中央線変移中）は完全無視して、それ以外の時間帯の車線割り振りを案内していたように記憶しています
6:39 欧州の高速道路のトンネルではトンネル内の進行区分に矢印信号を使用してます。
通行可：下向き青矢印 この先車線減少：左下または右下橙矢印の点滅 通行不可：赤×
つくづく思うけど、渋滞緩和のためとはいえど人死んだらそれまでじゃね。ほんと地元民すげーや。
この規制が始まった時、大分市街方面から陸橋を超えた先の羽屋交差点右折方向の国道442号線(旧210号線)の明磧橋付近まで変移区間が続いていたと記憶します。
ちなみに対面通行の大道トンネルは通ったことありません。怖くて笑
ニュータウン開発で南側を開発したのはいいものの中心街/大分駅側にいくのには、上野丘の影響で抜け道はほぼなく片側1車線の国道10号とこの国道210号2つしかないので無理に車線確保しないといけない理由があったりします
地元民というか、このへんの住民ですｗ
動画ではわかり辛いのですが、中央線変移中は路面に埋め込まれたライトが点滅します（トンネル内の点滅は動画でもわかりやすいですね）
またこのランプの点滅開始終了は、上下方向の向きで時差があり、変移前は郊外向きの点滅が先に起動することで、トンネル内の車線規制開始を告知。
後に市街地向けの点滅開始で車線開通。変移終了時はその逆で、市街地向けが先に消灯、後に郊外向けが消灯し通常通行に戻ります。
昔は福岡市内でも中央線変移する場所ありましたが、今ではここだけなんですね。
以前は福岡市にもリバーブルレーンが結構あったけど、現在は県道31号の井尻～宝町間だけになりました
右折車がいると、結局詰まってしまいますから道路拡幅までの暫定的措置ですよね～
国道202の原あたりも中央線が移動していた記憶がある・・・
折角車線が増えてるのに、増えた車線を使ってる車はあまりいないように見えた。
リバーシブル羨ましいな。リバーシブル運用やめたせいで夕方の渋滞が激しい箇所が近所にあるので。
特殊過ぎる。日本人で事故が頻発するなら海外の人だったら尚更、危ないだろう。
そうですね。
いつも通ってる人も大分市街地に向かって左側のトンネルを通ります。
慣れた人で椎迫出口の交差点で
右に曲がる必要のある人が対面通行を利用してます。
一ヶ月もあれば慣れます。
上に住宅が建っていなければ、トンネルを拡幅する工事をして3車線化で解決したんでしょうね。
既に住宅がある状態では、トンネル拡幅はあまりにもリスキーで採用できなかったのでしょう。
11:26 3車線変更直後から逆走側となる
旧トンネル内の黄色の中央線が分かりやすいよう点滅し始めるんですね
いつもローカル道路ネタも楽しく拝見しています
こちらの動画のエンディングで使われている曲のタイトルは何でしょうか？？
5:13の中央線表示、ほんとビビる。この標識を可変にできないのかよといつも思う。
わかりやすい説明何やろうけど、実物みたら全くわからへんw
地元でうれしい・・・
この大道トンネルは、50年ほど前からずっと変わらないですね。
トンネル上に城南団地がガッツリあるので、トンネルの拡幅も一筋縄ではいかないですし。
お疲れ様です、右折車両って曜日や時間帯によって増減するので、右折車線が数台分でいい時と、数十台分必要なときがある、右折車線の容量が少ないと信号の変わり目まで進まないので、渋滞するとその手前の直進車線まで動かなくなるので、こう言う解決方法もあるのかなと思いました。
国道10号を宮崎方面から来て府内大橋先で右折せずに直進したらこのトンネルを通りますよね なぜ一本横のほうが10号に指定されているか謎ですが
その気持ちは分かります。
府内大橋〜大道トンネル方面の直進道路は、「バイパス」として国道10号線よりもかなり後に開通したためです。
いつも動画みてます。まさか毎日通る、道路まで来てくれるなんて嬉しいです。正月、お盆で勘違いする方がたまにいます。でもカレンダー通りで、正面衝突しそうになる車をよくお見かけします。
これは難しい
ああ、でもコレ白線の複雑さに気を取られて前方不注意になって追突したケースありそうですね
中央線を黄色実線2本で囲って入口、出口だけ注意書きをした方が良かったような
11:09 丁度、第二通行帯から出てきた車がいますね。
これは難しいわ。事故になりそう。
0:01 おはようございます！(16時)
中央線変位区間マニアってww
所見だったらこりゃ怖いわ。よそ者は通らん方がよさそうですな。
訳が分からなくなった😂
やたてつさんの動画見てリバーシブルレーン知って、この前バンコクに行った時に、リバーシブルレーンらしき区間を見つけて興奮しました！まさか海外で初めて見ることになるとは...
いいですね～
ソレって8時28分とか29分とか切り替わる直前に進入した時に衝突の危険性高いような・・。単なる事故誘発欠陥道路って印象しかない
動画内で触れている通り、車線が減る側の標識が変わってから、増える側の標識が変わるまでに2分程度インターバルが設けられており、標識を見て運転していれば絶対に逆走は起きない仕組みです
5:07 以前旅行でレンタカー借りてここ走ったときに、動画のように右車線用の中央線消えちゃってたので変移用の中央線に流されるようにウィンカー出さずに左車線に移ってしまいました。幸い事故らなかったですが、「明らかな違和感」のせいで若干パニックでした...
めっちゃ事故りそう
歩道もついてるんや
地元民ですが年に一回起きるか起きないか程度なんです
通勤時間帯だと、走ってるのは勝手知ったるいつものメンツだろうから
意外と大丈夫なのかも
@@kyukyukyu1 そう、だから土曜日も対象っていうのが怖いところ
逆走状態でクラクション鳴らされている車を何度か見たことがある
揚げ足を取るつもりはありませんが
だいどうトンネル×
おおみちトンネル○
地元ながら初見殺しだと思いますよ
毎日通ってますが、逆走した車にはいまだにあったことがありません
こんな感じになって３０年くらいは経過したかとは思います
朝はめちゃくちゃ混雑しますので、動画では是非といっていますが道も複雑でUターンなどまったくですし街中の方になるので一歩間違えるとまったく違う道になります
見に来ると朝の渋滞がよりひどくなるので朝の渋滞時に来ないでくださいね
高速道路の車線規制に使用されるロードジッパーシステム（移動式防護柵）の簡易版のような形で、手動で中央線のガードレールやセンターポールを移動させたりできないものでしょうか。
人件費や特殊な車両を用意する費用をかけてまで、現状で事故なく成り立っているこの特殊な交通規制をより安全にする必要があるのか、もしくは維持する必要があるのかと問われると、微妙なところですねー。
対面通行の時間帯を避けたとしても、車線表示が複雑で分かりにくいです。お気をつけください。
大分市に住んでる人でも間違えそうだなぁ。
大分って危ない道路多いな
別大国道も危ないというか3車線なだけあって飛ばしまくる車が多い
ほほう！ここに目をつけましたか。👍
死亡事故は昔、歩道で自転車と歩行者で起きましたね。
頭痛くなる程 難しいね💦
大分県民なのですがここはよく通る場所で、いつも初見殺しにも程があるだろここ…と思いながら通っています。大分駅、東九州自動車道大分ICにも近いところなので…
高齢者ドライバーが逆転しそう
7:15 交差することの違和感よw
ここは朝ラッシュ時は一度も通ったこと無いですわ。
まぁ大分市の東側に住んでたから、裏道使って西側に抜けてましたね。
羽屋交差点から国道１９７号まで 北行き３車線南行き２車線になっているのは これを運用するためだったのかもしれんせんね
面白いけど危険な中央線変異は撲滅されるべき。
初めてのドライバーには瞬時に理解できないよ。あとなんで✖なの？進入禁止標識にしないの？朝なんかどこでも大渋滞だよ。大分は都内より渋滞してるの？
進入禁止は「道路に入ることが禁止」であり、「レーンの走行禁止」を表す標識ではありません
あと、同じように時間で中央線が変わる道路は、都内にもあります。というか、都内の方が件数が多いです
守谷市の通行台数多いのに大型車対面通行できない滝下橋取り上げてほしい
昔、投稿!特ホウ王国にも出たトンネル。
そうなの？
昨今の地盤沈下のニュースを見ていると、
変に拡張工事をして、影響をあたえてもね......
これ、昔にテレ朝のナニコレ珍百景のネタだったので、もっと有名かと思ったのに。
へんい後の1台目の車は勇気あるな
大道(おおみち)トンネルだぉ
オープニングの変更、3回目ですか?また変わっているんだけど。
3:48
広辞苑でも大辞林でも平日は「日曜・祝祭日以外の日」となっているので
土曜日を平日に含めるのは間違った使い方ではないですよ
鉄道も昔は月～土で平日ダイヤだったみたいですし
（土曜日の扱いについては概要欄の通りです）
面白いけど初見殺しってレベルじゃない。リバーシブルレーンの予備知識があってもトンネル逆走はさすがに躊躇しそう。
説明されてもわかりづらくて、地元民以外は使いたくないなとおもいましたまる
EyeSightが五月蝿そうw
逆に、車の流れが逆となる夕方の帰宅ラッシュでは2車線で捌けているのだろうか?こちらの方が渋滞が起こりやすいような気がする。帰宅時間帯は朝よりは分散化するという事情もあると思うが、その辺も調査してほしかった。
中央線変移区間を取り上げる動画であって、渋滞の傾向を取り上げる動画ではありません🙏
@@SubYata 早速の返信ありがとうございます。朝だけ中央線変位ということなので、ちょっと気になっただけです。渋滞状況については他に譲ります。
7:01にだいどうトンネルと言ってます
概要欄の通りですので、事前にご確認いただければと思います
むっちゃ「だいどう」って言ってるのが残ってますね。
トンネル進入箇所がカーブになっていて前方見えないのはキツい。有視界での運転の大原則に従って一旦停車するね。
初めて聞く大原則です。ここは信頼の原則に沿って運転していただければと
@@SubYata 信頼の原則は突拍子もない相手の行動について責任の有無ですね。ググっても有りませんが前が見えない場合は進んではいけません。飛行機では厳密に定義され、鉄道では信号機さえ確認できれば頓着されません。自動車では関心を持たれないので事故が絶えないのでしょう。私は視野の確保と停止距離で運転速度を決定します。50mなら100km/hですし、3mなら10km/hに落としますね。てなこと言っていても先日アナグマに衝突しました。こちらを一瞥もしないので信頼の置けない奴です。45年の運転経験で動物との衝突は初めてでした。上りサグ凹縦曲線ではハイビーム必須(+さらなる徐行)です。ローでは10mしか視界無かったですね
@TheBikkuri 対向車が対向車線である自車のレーンを走ってくるのは突拍子もない行動です。それが中央線変異区間であってもです。
そもそも一車線で混まないの?中央線変えるくらいだったら最初から両方片側3車線でトンネル掘ればいいのに
あまりにもわかりづらい
初心者お断り道路で草
出ましたこの道路ww
大分行く時たまに使ってます。
7:01
だいどうトンネル！？