Per cvt maksimal ganti ke 1000rpm atau lebih keras 10persen dari ori KALAU MESIN MASIH STANDAR. Jika mesin sudah bore up, mungki per cvt 1500rpm lebih cocok
Klo buat tanjakan udah sy coba roller 11gr punya mio j pun kuat boncengan beban berat No 1 pastikan kampas ganda tidak selip dan kualitas bagus itu aja sih Kalo kampas jelek mau roller 7gr 9gr roler racik silang pun gak kuat
Ok baikLah Ini solusi nya 1. Pastikan seluruh bagian cvt normal ya 2. Roller pakai yg biasa ja ja sesuai standart, kalo ada yg lebih berat lebih bagus. Ini akan menghilangkan gerungan di awal. 3. Per cvt pakai yg lebih keras, misalkan 1500rpm atau 2000rpm gpp. Ini agar v belt lebih naik ke atas pada saat awal dan menahan vbelt di atas lebih lama. 4. Ganjal pully depan pakai 2 ring maksimal, ini agar v belt lebih turun ke bawah dari biasanya... Tapi pastikan no. 1 udah bagus ya. Biasanya kalo di matik yamaha kendala nya sering terjadi di pully belakang yg di tekan per cvt sudah soak rumah pen nya. Cek bagian ini ya. Kalo udah bagus atau masih bagus... Rasakan perbedaan nya
Racikannya lbh cocok utk tenaga tanjakan bang Kl top speed, walaupun dapet, mesinnya tll teriak Top speed selalu berbanding terbalik dgn tenaga ( hrs pilih salah 1 ) 🙏
Dari pengalaman saya Awal agak ngegerung tapi kalo buat nanjak malahan enak bang Saya udah buktikan Sebelum dirubah saya boncengan sama istri dan anak ga ke tanjak tapi setekah dirubah jadi ketanjak.
Cek kirian Cek puly belakang apakah pen masih bagus Kalo masih bagus Ganti per puly belakang pake 1500rpm Puly depan ganjel ring 2 Atau tonton video saya yg terbaru. Kaloo ga salah mio GT sama ja mesin nya dengan mio j
klo 1500 tenaga atasnya nahan, per peran mending standar aja, sy juga sdh beberapa kali ganti per ujung ujung nya pake per std roller 7g rata+coak jalur
Mas , saya punya Mio sporty garnis th 2010. Motor masih standar alias ga pernah di upgrade. Saat dijalan datar enak dan cukup kencang namun masalah muncul saat pas tanjakan apalagi boncengan.. 1. Roller dengan berat apa saja yg sepatutnya saya pakai utk motor lama saya ini. ? 2. Apakah tetap pakai per CVT 1000 atau naik ke 1500? 3. Apakah ganti seher yg baru itu cukup rekomendasi kah? 4. Apakah kanvas otomatis nya hrs diganti? Saya pinginnya di jalan datar gesit dan pas nanjak bisa naik mas.. Mohon pencerahan dan jawaban nya,, terimakasih mas.
Terimakasih mas udah bertanya Baiknya per ganti 1500 Puly depan pake ring atau ganjal ring Perhatikan juga puly nya apakah sudah haus atau celong. Jika haus atau celong baik nya di ganti Roller pakai standart juga gpp atau mau dikombinasi gpp. IsyaAllah dari pengalaman saya tarikan bakal enak baik jalan datar atau tanjakan. Terimah kasih
Iya pa, karna itu dikurangin beratnya, kombinasi roller itu untu nyari berat yg di inginkan jika tidak ada roller dari pabrik yg beratnya sesuai yg kita cari
Cara ini berlaku untuk semua motor yg kurang bisa nanjak
Intinya sih dikurang berat rollernya
Bisa ganti lebih kecil atau dikombinasi
Hadir bang nyimak salam sehat👍
Per cvt maksimal ganti ke 1000rpm atau lebih keras 10persen dari ori KALAU MESIN MASIH STANDAR. Jika mesin sudah bore up, mungki per cvt 1500rpm lebih cocok
Yup saya ganti ke 1500rpm
G bhya tah klw per dignti 1.500 rpm
aman bossqu
Katanya ga enak bang pke roler 1000rpm pada mesin standar
Ga boros
Karna tarikan enteng yg saya rasain
Itu buat tanjakan daerah pegunungan,,kalau jln ngk ada tanjakan mending standar aj ya kn bang
Bang,motor sy mio soul gt 115 sdh ganti roller 9gram merek tdr,vanbelt tdr dan per cvt 1000rpm merek ktc tp tarikan kurang dan gak kuat nanjak aplg klu boncengan lemot parah klu tanjakan
Cek pen pully belakang masih bagus atau ga
@hidir_solusi910 pen pully blkng ya
@hidir_solusi910 kemarin udah aku buka bang trus bersihin krn kotor banget trus pasang tambahin gemuk merek top1 jlnnya bagus sih tp kekuatan nanjak.kurang
Klo buat tanjakan udah sy coba roller 11gr punya mio j pun kuat boncengan beban berat
No 1 pastikan kampas ganda tidak selip dan kualitas bagus itu aja sih
Kalo kampas jelek mau roller 7gr 9gr roler racik silang pun gak kuat
Kalau bisa rokoknya jangan masuk kamera bang.... semangat ngontenya lanjutttt
Ok siap
Makasih sarannya
Besok2 ga
Bag mio soul karbu saya masih std biar kuat nanjak apa aja yg harus ganti
Ok baikLah
Ini solusi nya
1. Pastikan seluruh bagian cvt normal ya
2. Roller pakai yg biasa ja ja sesuai standart, kalo ada yg lebih berat lebih bagus. Ini akan menghilangkan gerungan di awal.
3. Per cvt pakai yg lebih keras, misalkan 1500rpm atau 2000rpm gpp. Ini agar v belt lebih naik ke atas pada saat awal dan menahan vbelt di atas lebih lama.
4. Ganjal pully depan pakai 2 ring maksimal, ini agar v belt lebih turun ke bawah dari biasanya...
Tapi pastikan no. 1 udah bagus ya.
Biasanya kalo di matik yamaha kendala nya sering terjadi di pully belakang yg di tekan per cvt sudah soak rumah pen nya. Cek bagian ini ya.
Kalo udah bagus atau masih bagus...
Rasakan perbedaan nya
@hidir_solusi910 ok mksih ka roller ukuran brapa gram
Standar itu 11 gram atau lebih
Bang mau nanya kalo bawaan mio soul asli per cvt itu berapa rpm
1000
Setauku 800rpm
Mas loler yang enak buat mio soul karbu spek 115harian pake brp gram
Standart nya ja atau lebih berat gpp. Biar tariakan awal enak, nanjak juga enak, bensin lebih irit
@@hidir_solusi910berapa gram biar tarikan y enak
Standart nya 13gram
Gnti lorer 9gram sama per cvt 1000 rfm mrek TDR dan lorer tdr@@hidir_solusi910
Racikannya lbh cocok utk tenaga tanjakan bang
Kl top speed, walaupun dapet, mesinnya tll teriak
Top speed selalu berbanding terbalik dgn tenaga ( hrs pilih salah 1 ) 🙏
untuk mio smile 2011 apakah bisa juga ?
agar kuat di tanjakan?
di kombinasi saja apa pake roller 10gram aja semuanya?
Dengan kombinsi gitu, apakahenak diawal dan dijalanan lurus bang.?????
Dari pengalaman saya
Awal agak ngegerung tapi kalo buat nanjak malahan enak bang
Saya udah buktikan
Sebelum dirubah saya boncengan sama istri dan anak ga ke tanjak tapi setekah dirubah jadi ketanjak.
Bang saya mau nanya Montor mio sportty biar kuat nanjak av aja yg harus di Ganti ea
roller ganti yg lebih ringan dari standart.
mio ganti yg berat 8 atau 9g.
per puly belakang ganti yg 1500rp
cukup itu ja kalo yg lain masih bagus mah
Bang Mio j saya stelah ganti vanble sama per sepiti yang 1500rpm . Enggk nanjak di tanjakan apa karena per nya apa vanble nya ..??roller standar
Per terlalu keras
Per nya terlalu keras mending pake yang 1000 rpm bawan nya
Mio gw di segala Medan oke ,asal kuat bensin aja😂
Gmna tuh
Bang kalo motor standar Mio tapi pakai roller 9 bisa gak
Bisa ja
Cuma tarikan awal agak ngegerung karna roller ringan
Biar gak gerung pakai berapa gram ya bang..
Pakai yg standart atau lebih berat dari standart nya
Ok, makasih bang info nya..
Siap boss semoga bisa jadi solusi motornya
jadi enak nya untuk mio soul ini roller nya berapa gram nya..?? standar nya bukan nya 9gram ya..?? untuk per nya yg enak standar/ 1000rpm/ 1500rpm..??
Bang Mio GT gak kuat nanjak Ama gas nya cepat habis mohon sulusinya bang
Cek kirian
Cek puly belakang apakah pen masih bagus
Kalo masih bagus
Ganti per puly belakang pake 1500rpm
Puly depan ganjel ring 2
Atau tonton video saya yg terbaru.
Kaloo ga salah mio GT sama ja mesin nya dengan mio j
Selebih nya pake yg biasa
Seperti roller dan belt
@@hidir_solusi910
Bang saya mau tanya kalo pake roller 9 trus silang sama standar .pake per cvt standar ngaruh gak
Dari pengalaman saya sih agak gerung di awal ya, tapi kesana nya enak
Saya ada mio soul agak kurang enak di tanjakan apa perlu di ganti dengan loler 8 gram dan per cvt 1500
klo 1500 tenaga atasnya nahan, per peran mending standar aja, sy juga sdh beberapa kali ganti per ujung ujung nya pake per std roller 7g rata+coak jalur
jadi enak nya untuk mio soul ini roller nya berapa gram nya..?? standar nya bukan nya 9gram ya..?? untuk per nya yg enak standar/ 1000rpm/ 1500rpm..??
Loler 10 grm pir cvt 1500 rpm ya bang?
9 gram
@@khaerudinyogi449 yang benar dan bagus per 1000 roler 10grm saya jamin atas bawah paten kg ada gerung2 atas bawah keren lah
Klo pke klrereng bagus ga mas
Tidak di anjurkan ya bossqu
Spik berat itu pake 10g wkwkw
Mas ,
saya punya Mio sporty garnis th 2010.
Motor masih standar alias ga pernah di upgrade.
Saat dijalan datar enak dan cukup kencang namun masalah muncul saat pas tanjakan apalagi boncengan..
1. Roller dengan berat apa saja yg sepatutnya saya pakai utk motor lama saya ini. ?
2. Apakah tetap pakai per CVT 1000 atau naik ke 1500?
3. Apakah ganti seher yg baru itu cukup rekomendasi kah?
4. Apakah kanvas otomatis nya hrs diganti?
Saya pinginnya di jalan datar gesit dan pas nanjak bisa naik mas..
Mohon pencerahan dan jawaban nya,, terimakasih mas.
Terimakasih mas udah bertanya
Baiknya per ganti 1500
Puly depan pake ring atau ganjal ring
Perhatikan juga puly nya apakah sudah haus atau celong. Jika haus atau celong baik nya di ganti
Roller pakai standart juga gpp atau mau dikombinasi gpp.
IsyaAllah dari pengalaman saya tarikan bakal enak baik jalan datar atau tanjakan.
Terimah kasih
@@hidir_solusi910 siap mas, terimakasih banyak ya, sehat dan banyak rejeki nya mas ya..
Beli per nya di mana bang 30rb tuh
Online ja banyak yg murah
Apa aja yg di robah
rollernya dikombinasi jadi mengurangi total berat roller
dan per pully nya ganti yg 1500rpm tujuan agar lebih lama nahan belt di atas
iya bg kuat tanjakan,tapi bensin lebih boros juga ygy 😂
Ngaco
ya bnr bross
chenel gk jelas
Bukannya roller untuk nanjak itu harus enteng?
Iya pa, karna itu dikurangin beratnya, kombinasi roller itu untu nyari berat yg di inginkan jika tidak ada roller dari pabrik yg beratnya sesuai yg kita cari
Loler yg bawaan brp GR bang?