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- เผยแพร่เมื่อ 7 มี.ค. 2019
- 50年目の奇跡
時を超え現代に蘇った現代版トヨタ2000GT
Rocky3000GTの動画になります。
チームトヨタのキャプテンを務めトヨタ2000GTの開発メンバーでもり当時からトヨタ2000GTと深く関わりのある細谷四方洋氏完全監修で再現されたR3000GTは名車のスタイルでオートエアコン、パワーステアリング オートマなど現代の道路事情にも
余裕をもって対応できる名車になります。
名車のスタイルで快適に余裕をもって気兼ねなく近場から遠方にもドライブが可能で
古い車の不安になる部分を無くして乗ることのできる高揚感をぜひお楽しみください。
今回の動画は撮影したロッキー3000GTを集めて製作させていただきましたので
ぜひお楽しみいただければ幸いです。
R3000GT 受注生産でご予約受付承ります。
ホームページR3000GTページ
rockyauto.co.jp/order/rocky30...
車両スペック
標準車
エンジン 直列6気筒エンジン 3000cc(toyota2JZ)
トランスミッション 4速オートマチック （OP 5速マニュアル）
ステアリング パワーアシスト式ラック＆ピニオン
サスペンション ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
燃料噴射 EFI （電子制御式燃料噴射装置）
駆動方式 FR
エアコン オートエアコン - ยานยนต์และพาหนะ
これほどすごい車に、なんの文句もありません。完璧な車だと思います。
なんちゃってしか造らない光岡と違ってマジモンを創るこの会社凄すぎ👍
トヨタ2000GTデザインは100年たってもかっこいい
おそらく１０００年たってもかっこいい！
クラウンのオートエアコンを積んでいるのがまたイイね
いい意味で…執念でしかない…👍
当時のエンジニアの方を招聘してまで製作したんですよね…
購入できる財力は無いけど～
これは日本が誇れる～貴重な
自動車文化財…夢があっていいわ…
完璧なレプリカ。
私の憧れの車です。拝見して美し過ぎる日本代表のスポーツカーです。
幅が広いね。こちらのほうがオリヂナルよりスタイルバランスが良い。
やっぱりマニュアルがいいな
Wow! Great reproduction! Congrats!
オリジナルはその価値を含めてオーナーになれたとしてもそんなにドライブできないでしょう。ただこのレプリカは中身まで大変こだわっているので、オリジナルを所有している方でも、トヨ2のセカンドカーとして乗る事にも充分満足出来る内容だと思います。だけど自分はファーストカーとして欲しいです。
フルパワー観てみたい
According to BABVVO and TEBBVO laws sadly soon all gas cars will be banned in EU and USA!
非常に美しい仕上がりました車両ですね。サムズアップです👍
欲しい、欲しすぎる
わかりますその気持ち❗️
オリジナル持ってる方々にレプリカと揶揄されようが、オープンの2000GT乗れるのは素晴らしい事です。
そもそもコレすらも高くて手が出ないけど… (^_^;)
オリジナル持ってるってことは相当お金持ちだからな〜揶揄するほど心狭くないとおもうw
これを買えない人がヒガンで揶揄していると思う♪
6スロ5速の仕様は激アツ過ぎる！
わたしら、アラシックスには 夢の再現…⤴️🎶
格好良すぎる。。
Just wow! Just fab.
2000GTの見た目に価値がある
ただ素晴らしいとしか貴社に敬意を表す言葉が見つからないです。
個人的にはローダウン化とワイトレ化が美しいと思います。
今度のスープラが直6だから、そっちのエンジン積むようになるのかなあ？
前期モデル顔がイイね！
欲しい...
お疲れ様です。
ターボ付きのパワーアップバージョンは出さないのかなあ？
モリゾウさん…新型スープラで
オマージュしませんか…？
外板の雰囲気だけでも…(笑)
back when car was designed to be beautiful.
Si fuera rico les compraba un Rocky 3000gt sin dudarlo.
当時、2000GTは２３４万でうちは８人乗れるセドリックワゴンが２００万
２人り乗りで、買う贅沢は許されない時代だった。Ｓ８００は売れてたけど
海外では、同時代のプアマンズジャガーＥタイプと言われてたけど
マニュアルあるのかな？
ほんと、宝くじが当たれば！！
いいなあ
車体も軽そうだし3000CCのエンジン積んでるから相当速そうだ
それ以前にお値段も相当しそうだｗ
ファースト2000GTとセカンド2000GTはどちらがお好みですか。
どちらにしても私も手に入れることは叶いませんが、現車を見るとスタイルは世界に冠たるスタイリングですがとにかく乗り降りしづらそうですよね。
@@DONGURI-bl8mq絶対にファーストです！！
I'd love to build one with a 1GZ-FE V12
三千万円の価値に納得
しかも、オートマチック標準化
マニュアルがオプションです
カッコいい🇯🇵❤️🥰🌈
いくらするんだろう？🤔
This is a replica? What is the cost to own one?
$192000
And wait for 15 months
@@enricopucci709 ohhhh my! Are you ordering one?
@@RemyHou Unfortunately I couldn't afford it, I knew this information from Top Gear Magazine
@@enricopucci709 thank you, maybe one day we can own this true classic, even if its a replica.
はあ～ 美しい
本物の２０００GTはオクですよね!
絶対買う！
金儲けしてやる！！
そんで
スピードトライアルバージョン
オーダーするんだい！！！！
インプレッサGC8を見た目は絶対にそのままで今の技術で作って欲しいんだよな〜、スバルに！
この動画の途中でチラッと見えた白いスカイラインも最高ですね！
プログレベースで作られたようですね
足回りはどうなんですか？ダブルウィッシュボーン式
サスペンションをちゃんと使用しているのか気になります。
エンジン音ききたい ＳＥ邪魔
リトラOKなんだ
ハコスカ最高‼
いつかはR3GTだな（笑）
ボディサイズ書いてないな
教えて欲しいな
フェラーリより乗りやすい！
宝くじさえ当たればね
That's a very nice car but I'm not sure Mitsubishi is gonna be happy with the name... Mitsubishi's GTO model name outside Japan is... 3000gt...
カッコイイなぁ、トヨタ３０００GT、相当、値段する、だろうなぁ、日本人気の、名車、今でも、高値か、ついてる、一度、財閥の、友達に、借りて、運転したけど、もう、たまらなく、安定感、足回り、コーナーリング、吹き上がり、スピード感、MAX
English commenter coming through
子供時代の記憶に鮮明に残る車です。でも復活はしないで欲しい
当時の車を復活させても買えない車ばかりで何処かに寂しい気持ちになる。
これって改造車としての登録？
あの細いAピラーで今の安全基準通せないと思うから
幅が広いよね
トレッドも広いなタイヤはみ出てるぞ
かっこいいけど
タイヤは貨物じゃなければ１ｃｍはみ出しOKぞよ。
後期モデルにしてほしかったな。。。
速くなくて良いからハイブリッド積んで欲しいなー。
どっちにしろ俺には買えんけどね😭
偽物ロレックス付けててバレたらは恥ずかしいよね！これも同じ！
2:05 あんまり有り難みがない
税金どおなんの
こういう、デザインの車は今は作れないだろうよ、👎だから今の車はぶさいくなデザインばかりになるんだよ🙍
国が変な法律作るから車の自由度が減って悲し
いい評判は聞かないね
こんな高い車買えんわ！
もっと安い車作ってくれよ
それは無理？金持ちにしか買えない車ばっかり(笑)
同感！
おっしゃる通りです。
買いてえなら金持ちになればいいじゃん？もちろん俺も買えませんけどもね
一年前にいうのもあれだけどモノホンの2000gtと比べると死ぬほど安いよ
五月蠅い
おいくら万円？
Rukima Mahoroba 2380万円のようです…
@@moco0713 買おうかな。色は～やはり白か。
おいくら億円はせんのやね、
@@moco0713 思ったより大分安い！勿論買わない(買えない)けどね。
@@moco0713 さん
昭和40年代当時のオリジナルの丁度10倍か。
因みに、フルレストアした本物で１億するのも。
コロナで値下がりしてコレ、高い時は１億5000万したとかw
TERRIBLE MUSIC!!!
It's hard to imagine the demographic and kind of people (like me) who loves what you're building and really, really wants one...can tolerate that music you've plastered all over this video.
The sound of the engine is what we'd like to hear. We'd like to hear details about the car. The click of latching doors and the scrunching of leather seats would be all the audio accompaniment necessary or desirable.
Egadz that was awful.
But what a cool car...
To each his own. I actually thought most of the music was good. A bit loud at times when I wanted to hear the exhaust note.
@@pete540Z I'm thinking a car video shouldn't be a music video. You get more agreement when you minimize the number of things to disagree about, right? That's why it's problematic when partisan politics elbows into a Rom Com, or when somebody starts a religious discussion in a business meeting.
It's a car video. Show the car. Talk about the car...in any language...that's fine. For Pete's Sake, let us listen to the car.
街で2000GT見かけたら騙されないようにしようw
3ナンバーは偽物と・・・
外装はかなりきちんと再現しているようですが、インパネのオリジナルとの違いが気になりますねぇ。まぁ、すべてオリジナルが最高、というワケではないですけど、旧車に現行車のエンジンやミッション、新しいデバイスを積んで今風にするのはどうかな、って思いますけどね。それなら現行車に乗るのが良いと思います。
現行車はダサい。けど快適装備は欲しい
そんな人向けでしょうか...
一般人にはとても手に入りそうにないですが....
シングルバルブの出来損ないだぞ！！(^○^)きゃははははははははははは～♬ぷっ
それ言って人生楽しい？
@@sabbathblack568 さんへ
真実だからね！^^ しかも戦前より日本に住み着いた渡来人の会社だしな^^
何か反論有るか？(^○^)きゃははははははははははは～♬ぷっ
オレが買うなら正直フェンダーミラーはドアミラーにしたいｗ
せっかくの流麗なラインに邪魔
「砲弾型ミラー」がカッコよかったんだがw