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昔、東京に住んでいた頃、東京モーターショーで実物の2000GTを見、その後、勤めていたガソリンスタンドにて何度も見る事になったが、低い車高で、意外と小振りなボディが本当に美しく、見るたびにドキドキする車だった。
日本の自動車メーカーが50年前に作ったデザインだとは思えないですね。今でも通用する空力抵抗軽減形状を作り上げた昔の技術者は偉い。
人生を共にしてきた愛車をEV化して乗る続けようとする動きも密かに注目されてるようです。
２０００ＧＴは奇跡の芸術品
若い頃憧れのトヨタ2000GT、当時展示車の運転席に座った事が思い出です。ロッキーオートさんレプリカ凄いですね。
はじめまして。いつも楽しく拝見してますが、今回のまーさんと細谷さんのツーショット、いやぁ…すごい絵ですね。
3000まんGT…😅 ﾅﾝﾁｬｯﾃwステッキ型のサイドブレーキがちょっとステキ！😍
3000GTといわず、旧車には現代車にないなんとも言えない魅力が満載されてるんだよな〜グッドボタン👍
まーさんガレージのブースに寄った後に、横というか裏っていうかのロッキーオートさんのブースに寄りました。そこで細谷四方洋さんと写真を撮らせていただきました。＼(^^)／
オートサロンでみました。となりのケンメリもカッコいい。若い社員さん いいね。
まーさん4日間お疲れさまでした。私は2日目早朝からまーさんのブースを訪れて一緒に写真も撮らせて頂きました。このロッキーオートさんのインタビューもギャラリーとして観ていました。又2年後を楽しみにしています。
私もインパネもうちょっと頑張って欲しいと思ったけど、2900万も出せる人ならその辺は自分好みにカスタムするんでしょうねそこがレプリカの良い所でもありますから
まーさんもNASさんもワクワクしているのが伝わりました♪まーさん！3000万円ですって！
まーさん、インタビュー素晴らしかったですよ。
ふ、ふつくしい。なんて美しい。買えるもんならば買いたい。珠玉の一品。
まーさんのブース目当てでモーターショーに行ったらRockyさんが3000GT出してたからガン見しちゃいました👍車は楽しくてなんぼだから、この車を手に入れる事が出来る人が本当に羨ましいですね😊旧車を旧車のままレストアして乗るのもロマン有りですけど、この3000GTの様な遊び心は人生を豊かにしてくれますね(｡˃ ᵕ ˂ *)ｳﾝｳﾝ｡.*･
2000GTの開発とテストドライバーはご健在なのにLFAのテストドライバーはもう居ないのは何とも言えないですね。
ロッキー3000GTは確か当時の設計図面を入手して3DCADを起こしてボディー型を起こしてた
岐阜次郎 凄すぎwww
これに3000万出せるのは大富豪🎵
素晴らしい。凄いとしか、言いようがない。
いきなりあずにゃん出てきて間違えたかな?と...本当にレプリカだとわからないですね。でも中身はちゃんと実用性が確保されている、素晴らしい。まーさんのインタビューもよかったです。
これを１から作って欲しいと頼んだら１億でも無理。そう考えれば安い。オリジナルという価値を重視する人はダメ出しするだろうが、スタイルが気に入ってるなら、レプリカの方が故障の心配もなく快適に乗れて良いと思う。
まーさんのMC回しに感動(^^)dテレビ出れますよ
これはすごい！
自分の年代では007ボンドカーですね。本物はここ20年見たことがないですね。
昔トヨタ会館に展示してましたね｡
希少価値や本物を尊ぶ車好きには許せなくても、コブラのレプリカ認めるならこういうのがあってもいいかなと思います。
見た目は旧車、中身は現行車って大好きなんだけど車好きの人からは白い目で見られるんだよねえ…
メーカーが復刻するならまだしもショップですからね
ACコブラ４２７キュービックだって、レプリカありますしね、2000GTは日本の誇り。
いやインパネもウッドがすげえけど‥確か3000gtは乗りやすいのから昔まんままで色んなバージョンがあるはずとにかく憧れの車ですねオリジナルは玉が無いから相場一億だしこれ作るのにオリジナルの複数の３Ｄデータ取って平均値割り出したとかこだわりすげえ日本のメーカーは名車はあっても名前だけしかつがないからここまでオリジナルに近い作り方でやってくれたら文句はない
まーさん、オープニングの声入り方がシュールすぎるw
ロッキーさんを毛嫌いしてる人も多いよねぇ。自分はこういうクルマづくりも好きですけど。
俺も好きです。買えないけど毎回サイト眺めています。そう言えば昔ロッキーさんのホームページに2代目 C130ローレル(確かR32のエンジンを載せ替えた)を見ましたね。
Such a beautiful car ;-;
＞細谷氏「R380・・・日産じゃないや、プリンスだ！」俺の中でもウィキで御料車を”日産・プリンスロイヤル”と書いてあるのを見るたびについ 「い～や、プリンス」だと思ってしまうｗ
社長さんすごい丁寧に対応してくれてますね。まーさんも1台予約しますかｗ個人的にはこれよりR32ベースのケンメリかS30が欲しい。間違っても買えないですけどｗ
TOYOTA2000ＧＴがまだ一般公道を走れる状態で日本自動車博物館に展示されてますねーロッキーさん♥東名高速道路の岡崎ICから近い所にお店を構えられてます。何年か前にもメディアにお店を取り上げられてるけどまーさんのチャンネルでもお店をどう？？
谷田部のテストコースといえば、JARIのオーバルコースですかね。むかし、開発機の試験のため、何度か施設を利用させてもらいました。テストコースではないですが、。
エンジンルームは？？？？？
有名な人ですよね。
前にマツダロードスターベースのレプリカをネットで見たけど同じヤツかな？ボディサイズが気になるな特に幅員わかりますか？
まーさんのブースの後、ロッキーオートさんに寄って3000GTの写真撮らせていただきました^_^
欲しい～ けど買えん😭
ロードスターガレージの2000GTも取材してほしい
借りたい気マンマンのまーさんｗコラボ企画すれば世界的激アクセス動画に！！！
The・Japanese・ボンドカー!!(≧∇≦)b
凄いなあ……でも自動ブレーキが義務化されたらどうするんだろうか
その女性アシスタントと整備などもタッグを組んでみたら面白そうですね！まーさんも１人作業は体力的にも辛いし、寂しいですよね？
き、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
カッコいい〜〜〜
フロントナンバープレートもうちょい綺麗に付けられないのかな？
7:00 必見
レプリカもオリジナルメーカーの許可を取るのが大変そうです。
ロッキーの社長は凄い人なんですよ😃
すーぐ、名刺だそうとするぅ！そういうとこ(笑)
金さえあれば新車で買える!アフターサービスも万全!決して安くはないけれど大枚はたいて買う価値のある車。
ミッションがトルコンATに見受けられるんですが、そこはシーケンシャルミッションにして欲しかったなぁ
40年前、小学生時に小学校正門前の家のガレージに2000GTが有って、同世代の連中は皆2000GTが憧れの車だった。正直な話、3000GT(」ﾟ∀ﾟ)」ﾎｼｲｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!ww
AQUAベースも出ていませんでしたっけ？
お金が有り余る程余裕があったら308GT-4ベースに「レインボー」をオーダーしたい
普通トレッドが広いとカッコいいんだけどこの３０００GTはオリジナルのように狭くして欲しかった。
いやー絶対出せないけど 「博物館級」の2000Gが3000万ってなんか現実的に聞こえるのは私だけでしょうか・・・？たとえレプリカといえど、有名なラッキーオートなら(ｺﾞｸﾘ）
福岡にも2000GT 走ってますね！オーナーさん確かフジツボさん？ワタナベさんか分からないですが、所有されています。
藤壺さん。４０年以上前からあるけど、新車から持ってられるかなあ？店舗前から見れるのかわからないけど一度は見ときたいなあ
32のケンメリも見たっかった。3000GTのオープンはすごいな～。ボンドカーは007役の誰だっけ？頭が入んなくってオープンにしたって話。
ショーン・コネリーや
これマニュアルベースだったらもっとインテリアそれっぽくなるんだろうな〜
プログレからエンジンとか取ってるのかないいなぁ
2000GTより でかいんですか？
横幅がでかいですエンジンがでかいので
オリジナルでは、フロントフェンダー左右後部に有るボックスについて、バッテリーとエアークリーナーだったと記憶していますが動画に説明が無かったのが残念でした。愛知の有名な医者と言えば、高須医院長でしょうね⁉発売当時を知っている人は、購入したいでしょうね！（お金が有ればの話しだけど）
是非、まーさんにはオリジナルの2000GTをレストアしてもらいたいです！
_p_ miya まぁさん手が震え作業できひんやろね。
3000万を3000円みたいに言うやん笑
たまりせんね、シャシは、全然、変わらない、みたいですねー、エンジンが、変わってる、だけですか、
レプリカとは何ぞやの使い方が間違っている。定義付けの意味で非難では無い。
オリジナルもオープンカーあるの？
2台だけあります。
話にも出てきているボンドカー＝映画「007『007は二度死ぬ』」に出てきた撮影用に屋根を切った二台だけです。（勿論市販はされていません）ボンドの乗り物じゃないので正確にはボンドカーじゃないんですけどね
その１台を唐沢寿明が所有
@@arika5857 唐沢氏のはクーペを個人でオープン化した物です
地元民なんでよく知ってます。中身はプログレだったかな
あこがれだねー
シフト周りなんとかならんかったんかな。ここまで仕上ってるのに
リッター一千万円ウム〰️
シフト周りが微妙かな
原たいらさんに三千点。
この車に乗って、振り回せるかどうかと思いました。自分は振り回すことは出来ないから、その価値観とは違う価値観で物 車の歴史と言う価値観なら有りと思いました でもベンツと同じ価値観かなと思いました。
かっこ良すぎ、あとは宝くじを当てるだけ。
まぁさん、家を担保にこれ買ったら？
タイヤ ナンカンAS-1かな？
前回のコメはネタバレしてしまったか、、、汗まあタイプＥの真似だの言われてたしトヨタも意識してるというのは間違いないようですけど。かたや旧車に違うエンジンなんて、っていうアンチもいる中で頑張ってらっしゃいますよね。でもＬ型エンジンの動画でキャブリンクパーツのナットがカタカタクルクル回っちゃってるのに少し信用落としちゃったかも。
正式にトヨタから許可を得て作っているんだろうか…？
レプリカの車って著作権の問題とか大丈夫なんですか？知ってる人教えて貰えませんか？
谷口信輝選手が3000GTに試乗した動画を前に見たな。足回りも当時そのままに再現してるから、車がフワフワし過ぎてまともにドライビング出来ないと言ってたな。
R3000GTやん！
あずみさん・・・(*´з`)～～～♡
美人ですね
草
トヨタ2000GTは、快適には乗れない。
トヨタに売りつければ良いのであ？お互いにウィンウィンです〰️
オッサンには物凄い胸熱感動した５億以上くじで当たったら買うぞ ww ( ←なぜか現実的…)
レプリカで3000万もするの！？
よく考えてみ。数量も多くなく、一台一台作っていくわけやから値段もするよ。
本物はなかなか市場に出ないし、出ても1億だからなあレプリカに3000万も出すなら本物をってわけにはいかないんだよなそれに今は量産大衆車ですら300万する時代だからこういう少量生産車がめちゃ高くなるのも仕方ない
@@名犬ラッシー-n5u 中国あたりが3Ｄプリンタで金型作ってレプリカ勝手に販売しそうだけどね。
このクオリティだとトータルコストを考えるとそのくらいかかるでしょうな。
なぜトヨタにはこれが出来ないのか・・・立派なレプリカ。しかしオートマチックレバー周りだけはもっとカッコいいデザインにするべきです。走りの熟成度も気になります。
自動車王国のイギリスには、アストンマーティンの復刻車があるくらいだからこれはこれでいいんじゃなかな？そもそも、ヤマハ+日産のプロトタイプをトヨタがパクったのが2000GTなんだから
内装はベントレーを見習ってほしいね｡西尾の○○ソーにlLFAで通勤してる人がいて、愛知スゲーと思いました(笑)
スポーツカーでオートマかぁ。ま、免許の兼ね合いかねぇ。マニュアルの運転も出来ないのにスポーツカーってどうよ？
本家のトヨタ2000GTにもATが設定されていました、30年後発売開始のNSXも然り。LFAに至ってはMTの設定さえ無いという・・・w
スポーツカー＝マニュアル（Hパターン）ってのは運転者本人の自己満足でしょ現代のスーパーカーに至ってはオートマじゃないとまともに乗り回せないしならF1等レース車のバタフライシフトやWRCのシーケンシャルシフトは？ヴィッツでレース用のCVTプログラム（機械はノーマル）も出てるくらい
‘60の旧車、MTのそれも1速ノンシンクロだったりするとただの交差点さえスリリングで愉しいのでw
MTもちゃんと用意されてるよ6MTになるらしいけど自己満足大いに結構じゃないか こういう車を選んで買うような人は皆そうでしょう
3000万出すなら他に欲しいモノがいくらでも有るｗ
水を差す訳じゃないけど、結局は「なんだレプリカか」って事になるよね。
オリジナリティが無い！
昔、東京に住んでいた頃、東京モーターショーで実物の2000GTを見、その後、勤めていたガソリンスタンドにて
何度も見る事になったが、低い車高で、意外と小振りなボディが本当に美しく、見るたびにドキドキする車だった。
日本の自動車メーカーが50年前に作ったデザインだとは思えないですね。
今でも通用する空力抵抗軽減形状を作り上げた昔の技術者は偉い。
人生を共にしてきた愛車をEV化して乗る続けようとする動きも密かに注目されてるようです。
２０００ＧＴは奇跡の芸術品
若い頃憧れのトヨタ2000GT、当時展示車の運転席に座った事が思い出です。
ロッキーオートさんレプリカ凄いですね。
はじめまして。いつも楽しく拝見してますが、今回のまーさんと細谷さんのツーショット、いやぁ…すごい絵ですね。
3000まんGT…😅 ﾅﾝﾁｬｯﾃw
ステッキ型のサイドブレーキが
ちょっとステキ！😍
3000GTといわず、旧車には現代車にないなんとも言えない魅力が満載されてるんだよな〜
グッドボタン👍
まーさんガレージのブースに寄った後に、横というか裏っていうかのロッキーオートさんのブースに寄りました。そこで細谷四方洋さんと写真を撮らせていただきました。＼(^^)／
オートサロンでみました。となりのケンメリもカッコいい。若い社員さん いいね。
まーさん4日間お疲れさまでした。私は2日目早朝からまーさんのブースを訪れて一緒に写真も撮らせて頂きました。
このロッキーオートさんのインタビューもギャラリーとして観ていました。又2年後を楽しみにしています。
私もインパネもうちょっと頑張って欲しいと思ったけど、2900万も出せる人ならその辺は自分好みにカスタムするんでしょうね
そこがレプリカの良い所でもありますから
まーさんもNASさんもワクワクしているのが伝わりました♪
まーさん！3000万円ですって！
まーさん、インタビュー
素晴らしかったですよ。
ふ、ふつくしい。なんて美しい。買えるもんならば買いたい。珠玉の一品。
まーさんのブース目当てでモーターショーに行ったらRockyさんが3000GT出してたからガン見しちゃいました👍車は楽しくてなんぼだから、この車を手に入れる事が出来る人が本当に羨ましいですね😊
旧車を旧車のままレストアして乗るのもロマン有りですけど、この3000GTの様な遊び心は人生を豊かにしてくれますね(｡˃ ᵕ ˂ *)ｳﾝｳﾝ｡.*･
2000GTの開発とテストドライバーはご健在なのにLFAのテストドライバーはもう居ないのは何とも言えないですね。
ロッキー3000GTは確か当時の設計図面を入手して3DCADを起こしてボディー型を起こしてた
岐阜次郎 凄すぎwww
これに3000万出せるのは大富豪🎵
素晴らしい。凄いとしか、言いようがない。
いきなりあずにゃん出てきて間違えたかな?と...
本当にレプリカだとわからないですね。でも中身はちゃんと実用性が確保されている、素晴らしい。
まーさんのインタビューもよかったです。
これを１から作って欲しいと頼んだら１億でも無理。そう考えれば安い。
オリジナルという価値を重視する人はダメ出しするだろうが、スタイルが気に入ってるなら、レプリカの方が故障の心配もなく快適に乗れて良いと思う。
まーさんのMC回しに感動(^^)dテレビ出れますよ
これはすごい！
自分の年代では007ボンドカーですね。本物はここ20年見たことがないですね。
昔トヨタ会館に展示してましたね｡
希少価値や本物を尊ぶ車好きには許せなくても、コブラのレプリカ認めるならこういうのがあってもいいかなと思います。
見た目は旧車、中身は現行車って大好きなんだけど車好きの人からは白い目で見られるんだよねえ…
メーカーが復刻するならまだしもショップですからね
ACコブラ４２７キュービックだって、レプリカありますしね、2000GTは日本の誇り。
いやインパネもウッドがすげえけど‥
確か3000gtは乗りやすいのから昔まんままで色んなバージョンがあるはず
とにかく憧れの車ですね
オリジナルは玉が無いから相場一億だし
これ作るのにオリジナルの複数の３Ｄデータ取って平均値割り出したとかこだわりすげえ
日本のメーカーは名車はあっても名前だけしかつがないから
ここまでオリジナルに近い作り方でやってくれたら文句はない
まーさん、オープニングの声入り方がシュールすぎるw
ロッキーさんを毛嫌いしてる人も多いよねぇ。
自分はこういうクルマづくりも好きですけど。
俺も好きです。
買えないけど毎回サイト眺めています。
そう言えば昔ロッキーさんのホームページに2代目 C130ローレル(確かR32のエンジンを載せ替えた)を見ましたね。
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＞細谷氏「R380・・・日産じゃないや、プリンスだ！」
俺の中でもウィキで御料車を”日産・プリンスロイヤル”と書いてあるのを見るたびに
つい 「い～や、プリンス」だと思ってしまうｗ
社長さんすごい丁寧に対応してくれてますね。まーさんも1台予約しますかｗ
個人的にはこれよりR32ベースのケンメリかS30が欲しい。間違っても買えないですけどｗ
TOYOTA2000ＧＴがまだ一般公道を走れる状態で日本自動車博物館に展示されてますねー
ロッキーさん♥東名高速道路の岡崎ICから近い所にお店を構えられてます。
何年か前にもメディアにお店を取り上げられてるけど
まーさんのチャンネルでもお店をどう？？
谷田部のテストコースといえば、JARIのオーバルコースですかね。
むかし、開発機の試験のため、何度か施設を利用させてもらいました。
テストコースではないですが、。
エンジンルームは？？？？？
有名な人ですよね。
前にマツダロードスターベースのレプリカをネットで見たけど同じヤツかな？
ボディサイズが気になるな
特に幅員わかりますか？
まーさんのブースの後、ロッキーオートさんに寄って3000GTの写真撮らせていただきました^_^
欲しい～ けど買えん😭
ロードスターガレージの2000GTも
取材してほしい
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The・Japanese・ボンドカー!!(≧∇≦)b
凄いなあ……でも自動ブレーキが義務化されたらどうするんだろうか
その女性アシスタントと整備などもタッグを組んでみたら面白そうですね！まーさんも１人作業は体力的にも辛いし、寂しいですよね？
き、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
カッコいい〜〜〜
フロントナンバープレートもうちょい綺麗に付けられないのかな？
7:00 必見
レプリカもオリジナルメーカーの許可を取るのが大変そうです。
ロッキーの社長は凄い人なんですよ😃
すーぐ、名刺だそうとするぅ！そういうとこ(笑)
金さえあれば新車で買える!アフターサービスも万全!決して安くはないけれど大枚はたいて買う価値のある車。
ミッションがトルコンATに見受けられるんですが、そこはシーケンシャルミッションにして欲しかったなぁ
40年前、小学生時に小学校正門前の家のガレージに2000GTが有って、同世代の連中は皆2000GTが憧れの車だった。
正直な話、3000GT(」ﾟ∀ﾟ)」ﾎｼｲｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!ww
AQUAベースも出ていませんでしたっけ？
お金が有り余る程余裕があったら308GT-4ベースに「レインボー」をオーダーしたい
普通トレッドが広いとカッコいいんだけどこの３０００GTはオリジナルのように狭くして欲しかった。
いやー絶対出せないけど 「博物館級」の2000Gが3000万ってなんか現実的に聞こえるのは私だけでしょうか・・・？
たとえレプリカといえど、有名なラッキーオートなら(ｺﾞｸﾘ）
福岡にも2000GT 走ってますね！オーナーさん確かフジツボさん？
ワタナベさんか分からないですが、所有されています。
藤壺さん。４０年以上前からあるけど、新車から持ってられるかなあ？店舗前から見れるのかわからないけど一度は見ときたいなあ
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007役の誰だっけ？頭が入んなくってオープンにしたって話。
ショーン・コネリーや
これマニュアルベースだったらもっとインテリアそれっぽくなるんだろうな〜
プログレからエンジンとか取ってるのかないいなぁ
2000GTより でかいんですか？
横幅がでかいです
エンジンがでかいので
オリジナルでは、フロントフェンダー左右後部に有るボックスについて、
バッテリーとエアークリーナーだったと記憶していますが動画に説明が無かったのが残念でした。
愛知の有名な医者と言えば、高須医院長でしょうね⁉
発売当時を知っている人は、購入したいでしょうね！（お金が有ればの話しだけど）
是非、まーさんにはオリジナルの2000GTをレストアしてもらいたいです！
_p_ miya まぁさん手が震え作業できひんやろね。
3000万を3000円みたいに言うやん笑
たまりせんね、シャシは、全然、変わらない、みたいですねー、エンジンが、変わってる、だけですか、
レプリカとは何ぞやの使い方が間違っている。定義付けの意味で非難では無い。
オリジナルもオープンカーあるの？
2台だけあります。
話にも出てきているボンドカー＝映画「007『007は二度死ぬ』」に出てきた撮影用に屋根を切った二台だけです。（勿論市販はされていません）
ボンドの乗り物じゃないので正確にはボンドカーじゃないんですけどね
その１台を唐沢寿明が所有
@@arika5857
唐沢氏のはクーペを個人でオープン化した物です
地元民なんでよく知ってます。
中身はプログレだったかな
あこがれだねー
シフト周りなんとかならんかったんかな。ここまで仕上ってるのに
リッター一千万円ウム〰️
シフト周りが微妙かな
原たいらさんに三千点。
この車に乗って、振り回せるかどうかと思いました。
自分は振り回すことは出来ないから、その価値観とは違う価値観で物 車の歴史と言う価値観なら有りと思いました でもベンツと同じ価値観かなと思いました。
かっこ良すぎ、あとは宝くじを当てるだけ。
まぁさん、家を担保にこれ買ったら？
タイヤ ナンカンAS-1かな？
前回のコメはネタバレしてしまったか、、、汗
まあタイプＥの真似だの言われてたしトヨタも意識してるというのは間違いないようですけど。
かたや旧車に違うエンジンなんて、っていうアンチもいる中で頑張ってらっしゃいますよね。でもＬ型エンジンの動画でキャブリンクパーツのナットがカタカタクルクル回っちゃってるのに少し信用落としちゃったかも。
正式にトヨタから許可を得て作っているんだろうか…？
レプリカの車って著作権の問題とか大丈夫なんですか？知ってる人教えて貰えませんか？
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R3000GTやん！
あずみさん・・・(*´з`)～～～♡
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トヨタ2000GTは、快適には乗れない。
トヨタに売りつければ良いのであ？お互いにウィンウィンです〰️
オッサンには物凄い胸熱
感動した
５億以上くじで当たったら買うぞ ww ( ←なぜか現実的…)
レプリカで3000万もするの！？
よく考えてみ。数量も多くなく、一台一台作っていくわけやから値段もするよ。
本物はなかなか市場に出ないし、出ても1億だからなあ
レプリカに3000万も出すなら本物をってわけにはいかないんだよな
それに今は量産大衆車ですら300万する時代だから
こういう少量生産車がめちゃ高くなるのも仕方ない
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このクオリティだとトータルコストを考えるとそのくらいかかるでしょうな。
なぜトヨタにはこれが出来ないのか・・・
立派なレプリカ。
しかしオートマチックレバー周りだけは
もっとカッコいいデザインにするべきです。
走りの熟成度も気になります。
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アストンマーティンの復刻車があるくらいだから
これはこれでいいんじゃなかな？
そもそも、ヤマハ+日産のプロトタイプをトヨタがパクったのが2000GTなんだから
内装はベントレーを見習ってほしいね｡西尾の○○ソーにlLFAで通勤してる人がいて、愛知スゲーと思いました(笑)
スポーツカーでオートマかぁ。ま、免許の兼ね合いかねぇ。マニュアルの運転も出来ないのにスポーツカーってどうよ？
本家のトヨタ2000GTにもATが設定されていました、30年後発売開始のNSXも然り。LFAに至ってはMTの設定さえ無いという・・・w
スポーツカー＝マニュアル（Hパターン）ってのは運転者本人の自己満足でしょ
現代のスーパーカーに至ってはオートマじゃないとまともに乗り回せないし
ならF1等レース車のバタフライシフトやWRCのシーケンシャルシフトは？
ヴィッツでレース用のCVTプログラム（機械はノーマル）も出てるくらい
‘60の旧車、MTのそれも1速ノンシンクロだったりするとただの交差点さえスリリングで愉しいのでw
MTもちゃんと用意されてるよ
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自己満足大いに結構じゃないか こういう車を選んで買うような人は皆そうでしょう
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水を差す訳じゃないけど、結局は「なんだレプリカか」って事になるよね。
オリジナリティが無い！