Đây la ý kiến của minh. Chạy xe côn tay thi cứ thoải mái ma âm côn đi. Nha sản xuất con khuyên âm côn cho lá nồi có khoảng hở để cho nhớt máy có thể len vao bồi trơn kéo dài tuổi thọ của bố nồi. Tốc độ nhanh hay xuống dốc ma âm côn cho xe trớn thi minh lại thấy thích va dễ kiểm soát hơn lúc đó máy đã có thời giảm nhiệt va đỡ nóng hơn. Con việc âm côn ma hại cho bố nồi thi ko có đầu. Tất cả la do chỉnh tay côn thấp yếu bóp côn lá nồi cắt ko hết nên màu mòn va bị hư thôi. Cứ chỉnh tay côn cho đúng thi ko có j phải lo. Ông nao mà mua xe côn tay chạy cứ tha hồ âm côn ma trong vòng 2 năm ma bị cháy bố nồi hay hư bố nôi tôi đền cho chiếc mới. Việt nam nói la lm
Trong quá trình bóp côn là ly hợp được tách ra đồng thời sẽ ngưng làm việc.. chạy không tải như vậy là những lá côn được nghỉ ngơi và nhớt được bơm vào giữa những lá côn nhiều hơn, làm cho máy hoạt động trơn tru hơn khi ta thả côn.. vì vậy theo tôi nghĩ việc bóp côn thường xuyên cũng không ảnh hưởng gì đến độ bền của xe.
nó mới tập di xe côn thì có hd cug zậy. no van di theo cách cua nó... để nó đi wen rồu thì ko cần chỉ thì nó cũg biết thôu.. nhu tao nek.. deo cần ai chỉ va cũg cần hoi ai.. chạy vài hôm là biết chay nhu thế nao... chay chậm chay nhanh deo cần bóp con thì cũg vao và ra số bt.
nên lên trang Web của hãng yamaha và hỏi hãng ai biết nguyên lý hoạt động của xe côn tay mà hỏi cách chạy xe côn tay hiệu quả và không bị hư hỏng gì cho động cơ dễ biết rõ hơn về xe chứ chạy mà xem người khác chỉ cho có vài đều đúng có vài đều sai nên hỏi hãng yamaha thì họ sẽ chỉ cách vì họ tạo ra xe máy côn tay nên họ hiểu rõ nguyên lý hoạt động của xe côn tay chứ đừng xem người đã chạy trước chỉ cho cách vì rất nhiều người chỉ cách trên TH-cam thì rất nhiều nên tránh vài đều sai mà họ chỉ nên lại salon xe máy yamaha gần nhất mà hỏi ai biết về xe cách chạy côn và bảo dưỡng xe như thế nào là đúng người nào bt chạy ôtô số sàn thì xe côn giống như vậy đấy chỉ khác 2 bánh va 4 bánh thôi còn chưa hiểu thì nên chạy xe số nhé bớt lo chứ mua mà chạy sai cách coi chừng mất tiền oan
Phuc Bien bóp côn xe tốc độ về số hơpj lí là được thôi bạn. Cần thao tác nhanh, nhịp nhàng Ví dụ đi 50 vô cua tốc độ xg 35 thì bắt buộc khi cua bạn đồng thời bóp côn về số
Hiếu Nguyễn lên dốc không có đà thì cứ số 1 mà phan nếu xe yếu kết hợp rà côn riết thành kỹ năng rồi tiến lên kỹ xảo thôi. Bạn khỏi lo mình chạy xe phải tự rút kinh nghiệm cho mình. ý kiến người khác có thể tin hay không. quan trọng là mình phải hiểu xe mình và mình hợp với cách chạy nào.
Pinkcoco cám ơn nhiều ạ , tại mới tập chạy côn , thường thì chạy tay ga hay số thì 1 tay là chạy được , còn chạy côn thì phải thả côn ra nó mới lên, không thuận tay đẻ lấy thẻ
Go with Minc có xem hết r ad thấy ad đi đg đông để số cao mà tốc độ thấp mình đi như thế thấy xe nó như mún tắt máy vậy ad. vs lại mình mún pk là kẹt xe lun í ad mình chưa rành về côn lắm
Go with Minc hôm bữa mình đi đg kẹt cứng cứ nhích nhích tầm 10 - 15km mình đi số 2 nhưng khoảng 10 - 15phut thì máy nóng quá ad ạ cảm giác xe bị rị lại 😑
Từ 2 muốn về N đạp nhẹ xuống đạp mạnh nó qua số 1, từ 1 về N móc nhẹ k móc mạnh nó qua số 2. Dựng chống đứng lên tập cho quen, đường đông trả số thấp 1 2 bơi chậm k tắt, muốn dừng qua đường trả số 1 bóp hết côn lại nó k tắt máy, đạp phanh nữa nha , đợi bớt xe thả côn ra từ từ nó sẽ tự chạy chậm, rồi qua từ từ. Mỗi lần đang chạy bị vật cản bất ngờ thì bóp côn lại trả về số 1 kết hợp thắng chân kẻo té sml, giữ côn để k bị tắt rồi đi tiếp
Chạy sao sướng và thấy thoải mái là được , tiết kiệm đến nỗi sợ mòn côn thì cất xe ở nhà cho mới , đi như ông ad thì mỗi khi xe chuẩn bị di chuyển nhảy xuống xe đẩy cho nó chạy rồi hãy nhảy lên xe bóp côn vào số cho đỡ mòn .
ý mình là chỉ cần tăng giảm ga 1 tí xíu, chạm nhẹ thôi cũng bị giật xe. Mình đi Ex thì ko bị như giật mạnh như vậy. Mà hình như đợt Win mới sx đã fix lỗi nhạy ga rồi thì phải
Phản đối mỗi cái tốc thấp mà số cao thôi. Con thì chả sao khi làm vậy nhung nên nhớ nó là máy đứng. Tua ga 2 ngàn mà để chạy tầm 30s là nghe xót r. Bơm nhớt ở ga 2k nó đâu đủ mạnh để lên cây cam cò. Trong khi chiếc này cam cò k xài bạc đạn. Vd nhà bạn mô tơ yếu thì bơm nước lên cao rất khó. Vậy thôi. Chỉ những ng biết cơ chế hoạt động và sửa xe thì mới hiểu điều mình nói. Đừng tiếc 10 ngàn xăng mà âm côn để rồi thay là bố triệu bạc. Và cũng đừng tiếc cái lá bố triệu bạc để thay dàn cam và đầu bò khi nó thiếu nhớt trầm trọng
Go with Minc viết như thế còn hiểu sai vấn đề thì thôi k biết nói sao. Cứ chạy garanti nhiều vào. Ok. Rồi tới lúc thay dàn cam cò sẽ hiểu. Đây k phản đối việc tốc thấp số cao. Đây chỉ phản đối vụ để garanti quá lâu. Mà chắc ông k biết sửa xe nên nói cũng chả hiểu
Quá chuẩn luôn anh ơi. Chưa kể chạy xe ở số cao mà vòng tua thấp lâu ngày còn gây tích tụ carbon nhanh hơn trong buồng đốt, giảm hiệu suất, hở miệng suppap các kiểu. Nhiệt độ trong buồng đốt ít nhất phải hơn 500 độ C thì các mụi than mới bị đốt cháy hoàn toàn. Nên đi xe ở số và vòng tua hợp lý thì xe mới bền, chứ không phải vòng tua thấp là ngon
An toan la tren het. Hu thi phai sua thoi . Toi cung di winner giong thớt . Moi biet di nhung van ok. 1 nam roi chua co gi thay doi ca. Thớt nói rất hay cam on thớt nhé
Giờ xe xài côn chân bán tự động trên thế giới là hiếm đấy, mấy bạn lại tranh nhau đi mua côn tay. Dream thái của mình đi hơn 20 năm vẫn ổn. Dễ sửa không lo hư hỏng trộm cướp. LOL
Em có ý kiến là em chưa mua xe máy côn tay.nhưng em không biết nó hoạt động giống với máy cày 🚜 hay không. khi em chạy máy cày thì đạp côn đề máy.đạp côn vô số.đạp côn rồi đạp phanh...em xin hỏi bác nào rành giải thích hộ em côn tay để làm gì ạ
Nói thật là đi đường thấy rất nhiều thằng ngu lúc nào cũng tay bóp côn để đi số cao tốc độ thấp ko chết máy, thử về số thấp đi tốc độ thấp xem có cần bóp côn ko? Cứ như kiểu mỗi mình mình biết đi côn tay ý =))
Bạn này chưa hiểu nguyên lý côn, nồi, bố côn, chỉ chạy trải nghiệm chứ ko phải là ng thợ máy. . bạn lên mua xe tay ga sẽ phù hợp vs bạn . cần tìm hiểu chuyên sâu rồi rì viu sẽ hiệu quả hơn
ai chạy xe ko rà côn bóp côn.. hư hao gì kệ nó miễn có cảm giác an toàn và phiêu phiêu chút là được.. chứ vào đường đông ổ voi ổ gà cua làm như phản xạ tự nhiên vậy đố.. bóp thôi..1 đời người biết bao nhiêu đời xe trung bình chạy 5--7 năm đổi xe vừa rồi
âm côn hiểu nôm na là nó về N mà về N thì k hề bị hại cái lồn j cả , cứ nhớ qui tắc âm côn càng nhìu càng tốt nhắm âm côn dc thì âm còn gặp tr hợp nguy hiểm thì nhớ nhả côn ra , có nv cái nồi ms bền ...
Lý thuyết là lý thuyết để mìh biết nguyên lý làm việc, còn ra đường mới có cái mà nghiệm. Với lại tiêu chuẩn này áp dụng tốt cho xe đang còn tốt, như con win100 của tôi hiện h bảo mà k cắt côn k rà côn thì dắt bộ có khi còn nhanh hơn là đạp nổ lại máy
còn nếu đi đường dài ổn định 70-80km/h thì đi số mấy vậy b, m toàn đi số 5 có đúng ko, còn số 6 dùng trong trường hợp nào b nhỉ, m toàn đi số 5 máy cũng hơi kêu
xe côn mà đi trong thành phố thì sẽ rất mõi việc bóp côn trã số liên tục còn đường trường hoặc đường khác thì khỏi nói. moi người mõi cách chạy xe khác nhau và kỹ năng thì ai cũng có ít hay nhiều thoi. ai biết nhiều rồi thì ngồi xem cho vui còn ai chưa biết và kinh nghiệm còn ít thì học hỏi thêm và cũng như việc chia sẽ kinh nghiệm và cách chạy xe an toàn chứ đâu ai mà hướng dẫn chạy xe ngu chạy nhanh và nguy hiễm....video của bạn rất có ích và hay chia sẽ kinh nghiệm cũng như cách chạy xe côn ntn. rất hay cám ơn bạn.
May quá lúc đầu tính kêu ng iu coi trên trang này, may mà chưa kêu. Mỗi người một chí thôi không đã động gì. Kẹt xe thì chỉ dùng côn cũng đi được rồi. Cảm giác mỗi bạn thích mỗi kiểu. Vẫn chốt là chạy nên hạn chế bóp côn, đặc biệt là vào cua và thắng
Có côn cứ sài . Xe nó vận hành êm ái mượt mà chứ nó giật giật không đều thì đi côn làm gì . Ae cứ chạy điều chỉnh côn sao cho vừa êm ái vận hành vừa bền là ok. tôi chạy côn 10 năm nay có bao giờ hư hỏng cũng rà côn thường xuyên . Cái quân trọng là đồ bạn ssif có phải đồ ngon hay không . Nên nhớ xe số côn nó k như xe số bình thường không sài tời côn nó giật giật khi đi thấp
The Game âm côn ko bao giờ hại bố nồi nếu chỉnh dây côn chuẩn. Nhiều ng còn nhầm âm côn với rà côn. Âm côn ở tốc cao mới nguy hiểm, tốc thấp âm côn mang lại trải nghiệm thú vị. Nếu hiểu nguyên lý hđong bộ nồi thì sẽ rõ âm côn ko hại xe.rà côn mới cực kỳ hại
Cho minh hoi cai. Sao xe mih di so thap toc do thap .Nha het tay ga xe no hu ' voi lai no ghii may lai la sao vay ban chi bi so 2 vs 3 thoi.so 5 6 thi bih thuog tha tay ga thi muot lam
Cho mình hỏi , anh và các bạn là xe mình đổ đầy bình mà chạy hơn 100km tầm 120-130km là hết bay 1 bình , xe mình ms mua liệu xe mình ăn xăng nhiêif ko ạ
Bạn xem phạm luân đi tuor với chiec winer tầm 90km đổ xăng 1 lần thì bạn sẻ bit bạn chạy dc 120 den 130km đổ 1 lan la hay rui🤗🤗. Bạn chay tốc đo vừa phải thì sẻ it hơn đi tuor ^^
A cho e hỏi chút ạ : e mới đi xe côn chưa lâu mà dạo này k hiểu tại sao thỉnh thoảng e về và lên số 1, số 2,số 3 nó cứ hay bị cứng k gẩy lên hay đạp xuống được ý ạ . đôi lúc dừng xe chưa tắt máy cũng k gẩy về N đc phải tắt máy đi mới gẩy đc ạ . mong a tl ạ
NTD Taiwan ns kiểu đó côn xe của bạn bị chường r.. côn chưa âmmaya sát.. nên di chuyển số ko đc ngọt mướt.. rất cứng và rất khó zề số 0. Khi xe đag hoạt động. Bạn để số 2 đạp tới trước nhẹ nó sẽ về số 0 dễ hơn so vs để số 1 mốc nhẹ😊
Ad cho em hỏi em có đi cn xe su đời khá cx độ lại bộ máy thì giữ nguyên. Khi em để số cao như số 4 đi tóc độ 20, 25 thấy máy hơi yếu kiểu như gần tắt máy. Đó có phải do bộ máy đời cũ khác đời ms hiện nay kg vì vậy nên mỗi lần máy yếu em phải cắt côn nẹt để máy khỏe lại. Có phải là sự khác nhau giữa bộ máy ?
Kiểu này chỉ dùng khi đi tốc độ trung bình thấp lấy sự êm ái thôi . Vấn đề đặt ra là nếu để êm ái thì các bạn đi xe dung tích nhỏ cho rồi , đừng chơi xe có phân khối lớn hơn . Đã đi xe mạnh thì phải luyện cảm giác tay ga cho tốt , đi đc vòng tua cao số thấp mà vẫn êm ái , lực hãm tốt của máy sẽ giúp các bạn an toàn hơn . Đi xe theo clip , lúc cần giảm tốc chắc chắn sẽ phải âm hẳn côn để tránh chết máy , dần tạo thành thói quen âm côn khi giảm tốc , thói quen đó mà thể hiện ra khi cần phanh khẩn cấp ở tốc độ cao thì nguy hiểm vô cùng nhé vì chỉ có phanh làm việc đột ngột , sẽ bị văng xe rê bánh rất nguy hiểm nhé . Còn nếu về ga hãm tương đối bằng máy rồi , thêm phanh nữa là xe giảm tốc từ nhẹ đến mạnh tránh đc trường hợp văng xe đột ngột kia . Ý kiến của mình là như vậy , xin bình luận của ae !
Sai về tốc độ và đá số. Số nào thì chạy tốc độ đó mới đúng s1 từ 0 => 15 .s2 từ khoảng 12 , 15 =>25. S3 từ 25 dến khoảng 35 . S4 từ 30 đến 43 ,45. S5 thì kkk vô tư.. s6 dể rồi
Cho mình ? Xe mình mới lấy hảng ra và roddai dc 100km Rồi mình lở lên ga tới 110km/h mình giữ ga khoản 20 giây bắt đầu tay lái xe mình chao đảo múốn té mình phải hạ ga đoạn đường rất đẹp và láng mình có vào tiệm kiêu thợ sem chén đạn cổ và phuôc. Thì thợ và hãng nói không sao nhưng mình đi vào đuong gồ gề thì kiêu cup. Cup. Và tê tay
MinC ơi cho hỏi cái, ban chay nhớt gì và cho hỏi max speed của từng số luôn AD, Số 1,2,3,4,5 nếu chạy hết tốc độ của từng số đc nhieu km/h vậy số 6 khoi cần hehe
tôi chạy ex 135 dưới 20 thì chạy số 2,20-30 chạy số 3.nói chung đi xe côn không nên ép số.tốc nhỏ số nhỏ tốc lớn số lớn.các bác chạy đường phố lúc đông chạy dc số 4 e cũng nể
Cho mình hỏi chút ad. Nếu mình đang chạy số 5 và muốn trả về số 1 thì phải trả số sao Bốp côn rồi trả 1 lèo về số 1 Hay bốp rồi trả. Giống nhu trả từ 5 về 4 là bóp rồi nhả. Rồi 4 về 3 rồi bóp rồi trả... Tks ad
Clip rất ok. Tuy nhiên có mâu thuẫn chút. Bạn nói là ít dùng côn để nó bền. Vậy khi phanh ở tốc độ cao mà không nhả côn thì còn gây hại gấp chục lần so với việc bóp nhả liên tục. Để côn phanh kết hợp cùng 2 thắng sẽ cho hiệu quả phanh tốt hơn. Tuy nhiên khẩn cấp lắm mới nên dùng thôi. Góp ý thêm chút nha. Đường tương đối đông thì cách của bạn hiệu quả tốt. Nhưng đường đông hay kẹt xe. Bắt buộc phải rà côn thôi. Đơn giản. Đi xe thì phải nhanh hơn đi bộ. mà khi kẹt xe thì đi bộ nhanh hơn đi xe.
Xử dụng côn khi thắng là ok nhất phản xạ dễ nhất...kẹt xe hay xe đông nên đi số 1 côn tới lúc thì mòn thôi tiết kiệm tí cũng k dc j...quan trọng là dễ sử dụng vs tiện lợi thôi nghiên cứu quá đôi khi cuốn tay làm k dc r tai nạn nhé...
Số chuẩn nè. 40_50 đi số 5, trên 50 đi số 6 cho tôi là bền vững
Đây la ý kiến của minh. Chạy xe côn tay thi cứ thoải mái ma âm côn đi. Nha sản xuất con khuyên âm côn cho lá nồi có khoảng hở để cho nhớt máy có thể len vao bồi trơn kéo dài tuổi thọ của bố nồi. Tốc độ nhanh hay xuống dốc ma âm côn cho xe trớn thi minh lại thấy thích va dễ kiểm soát hơn lúc đó máy đã có thời giảm nhiệt va đỡ nóng hơn. Con việc âm côn ma hại cho bố nồi thi ko có đầu. Tất cả la do chỉnh tay côn thấp yếu bóp côn lá nồi cắt ko hết nên màu mòn va bị hư thôi. Cứ chỉnh tay côn cho đúng thi ko có j phải lo. Ông nao mà mua xe côn tay chạy cứ tha hồ âm côn ma trong vòng 2 năm ma bị cháy bố nồi hay hư bố nôi tôi đền cho chiếc mới. Việt nam nói la lm
Trong quá trình bóp côn là ly hợp được tách ra đồng thời sẽ ngưng làm việc.. chạy không tải như vậy là những lá côn được nghỉ ngơi và nhớt được bơm vào giữa những lá
côn nhiều hơn, làm cho máy hoạt động trơn tru hơn khi ta thả côn.. vì vậy theo tôi nghĩ việc bóp côn thường xuyên cũng không ảnh hưởng gì đến độ bền của xe.
Chuẩn
Chạy đi ko cần bóp đâu. Cứ tăng hết ga và đá số sống để cho máy nó bền. Vc chạy xe côn mà khuyên ko nên bóp
Haha đá số sống phải biết cách đá cho êm ko thôi banh mẹ hộp số
cho mình hỏi cái cục đen đen chỗ kính hậu phải là gì và công dụng làm j vậy
đúng rồi mình cũng có thắc mắc giống vậy đó bạn chủ video ơi
khoa pham đèn trợ sáng
à để đi trong tp tối quá bật lên hả mà tui thấy trong tp đèn sáng trưng mà ta
à cái đèn mà lúc đang qua đường tự nhiên có mấy xe chớp lên đúng ko bạn, làm mình hết hồn ko thấy đường gì mém té ấy lần, mấy bạn đó chơi ác quá huhu
hình như là gắn theo trào lưu chứ k biết mục đích gắn là j
nó mới tập di xe côn thì có hd cug zậy. no van di theo cách cua nó... để nó đi wen rồu thì ko cần chỉ thì nó cũg biết thôu.. nhu tao nek.. deo cần ai chỉ va cũg cần hoi ai.. chạy vài hôm là biết chay nhu thế nao... chay chậm chay nhanh deo cần bóp con thì cũg vao và ra số bt.
nên lên trang Web của hãng yamaha và hỏi hãng ai biết nguyên lý hoạt động của xe côn tay mà hỏi cách chạy xe côn tay hiệu quả và không bị hư hỏng gì cho động cơ dễ biết rõ hơn về xe chứ chạy mà xem người khác chỉ cho có vài đều đúng có vài đều sai nên hỏi hãng yamaha thì họ sẽ chỉ cách vì họ tạo ra xe máy côn tay nên họ hiểu rõ nguyên lý hoạt động của xe côn tay chứ đừng xem người đã chạy trước chỉ cho cách vì rất nhiều người chỉ cách trên TH-cam thì rất nhiều nên tránh vài đều sai mà họ chỉ nên lại salon xe máy yamaha gần nhất mà hỏi ai biết về xe cách chạy côn và bảo dưỡng xe như thế nào là đúng người nào bt chạy ôtô số sàn thì xe côn giống như vậy đấy chỉ khác 2 bánh va 4 bánh thôi còn chưa hiểu thì nên chạy xe số nhé bớt lo chứ mua mà chạy sai cách coi chừng mất tiền oan
Hư côn thì thay.xe phục vụ mình chứ mình đừng phục vụ xe. Đi thế nào thấy "sướng" nhất là ok
A oi chi cho e cach vao cuađuong hep.moi lan e vao cua hep bop con hạ nga no van tat may.chi cho e dc hk.lam cach nao mak vao cua hk tat may a.
Phuc Bien bóp côn xe tốc độ về số hơpj lí là được thôi bạn. Cần thao tác nhanh, nhịp nhàng
Ví dụ đi 50 vô cua tốc độ xg 35 thì bắt buộc khi cua bạn đồng thời bóp côn về số
mình muốn tập luyện như bạn thì mình qua đâu bạn. mình có cần làm gì để tham gia không
Tui đi winx đi số từ 3 trờ xuống nếu không bóp côn thì dễ giật. Ga nhích nhẹ cỡ nào củng giật. Nếu đi đông không rà côn thấy ghê quá
Bởi đi xe côn vào giờ cao điểm phải chịu mỏi tay rồi bác
kẹt xe thì mới rà bác. còn bớt bớt nhẹ thì nhả xong cần lại bóp lại rà
Lâu mòn côn mau hư hộp số còn quá cha
A dùng loại nón nào zậy
Anh chỉ em lúc lên dốc đó anh. Em cũng chạy win mà lên dốc hay bị tắt máy lắm anh ??
Hiếu Nguyễn lên dốc bằng số thấp, ga mạnh tay vào, xe yếu lên hay tắt máy
Hiếu Nguyễn lên dốc không có đà thì cứ số 1 mà phan nếu xe yếu kết hợp rà côn riết thành kỹ năng rồi tiến lên kỹ xảo thôi. Bạn khỏi lo mình chạy xe phải tự rút kinh nghiệm cho mình. ý kiến người khác có thể tin hay không. quan trọng là mình phải hiểu xe mình và mình hợp với cách chạy nào.
Ra Khem Tks bạn nhiều lắm !!
Về số 1 côn ga cho chuẩn.. là lên được.. côn nhả cho bám rồi ga lên.. côn chưa nhả đủ xe nó trôi :)))
Có ông anh cũng nói chạy côn tay đừng bóp côn nhiều ổng nói toàn đá số sống vậy mà mới chạy đc 6k cây giờ đi thây nồi
Cho mình hỏi , khi gửi xe thì phải dưng lại ghi số , vậy lúc đó tắt máy luôn rồi xong đề lại , hay là sao ạ
Nếu k muốn tắt máy bạn về số mo *N* hoặc nếu bạn dừng và k muốn đề lại thì khi dừng bạn về số 1 bóp côn chặt vào nó sẽ k tắt máy nhé
Pinkcoco cám ơn nhiều ạ , tại mới tập chạy côn , thường thì chạy tay ga hay số thì 1 tay là chạy được , còn chạy côn thì phải thả côn ra nó mới lên, không thuận tay đẻ lấy thẻ
mình chạy xe ô tô số sàn nên số về số cũng chả cần đạp côn đâu
Mấy bạn chạy win thì sài sên gì zay xe mình mau dãn sên quá
dc moi chiec win ma ho bao truong mau giao
Sao mình thấy lúc bỏ cả 2 tay ra nó lướt nhưng mà cứ khựt khưt giựt giựt sên nghe xót vãi
ad ơi cho e hỏi là mình đi đg đông thì nên đi số làm sao là an toàn vậy ad... có nên đễ 1 số đi quài k ad
Go with Minc có xem hết r ad thấy ad đi đg đông để số cao mà tốc độ thấp mình đi như thế thấy xe nó như mún tắt máy vậy ad. vs lại mình mún pk là kẹt xe lun í ad mình chưa rành về côn lắm
Go with Minc hôm bữa mình đi đg kẹt cứng cứ nhích nhích tầm 10 - 15km mình đi số 2 nhưng khoảng 10 - 15phut thì máy nóng quá ad ạ cảm giác xe bị rị lại 😑
@@TT-ThôngPhan tốt nhất về số 1 đi bạn
Vlognafo ông cũng nói tieesngbes tí nghe khí chịu kinh luôn á
mục đề chạy xe côn đừng bóp côn . 😛😛😛😛 mục đề chán q
Em qua cầu vs qua lộ hay bị tắc xe ai chỉ giúp vs . Vs lại trả số 0 ko được . Xe số 1.2 ở trước.con số còn lại phía sau nhé.mong chỉ giúp thanks
Từ 2 muốn về N đạp nhẹ xuống đạp mạnh nó qua số 1, từ 1 về N móc nhẹ k móc mạnh nó qua số 2. Dựng chống đứng lên tập cho quen, đường đông trả số thấp 1 2 bơi chậm k tắt, muốn dừng qua đường trả số 1 bóp hết côn lại nó k tắt máy, đạp phanh nữa nha , đợi bớt xe thả côn ra từ từ nó sẽ tự chạy chậm, rồi qua từ từ. Mỗi lần đang chạy bị vật cản bất ngờ thì bóp côn lại trả về số 1 kết hợp thắng chân kẻo té sml, giữ côn để k bị tắt rồi đi tiếp
@@baoboi7339 đa tạ
xe tay côn thì hạ ga bóp côn, trả số bóp côn thôi...thả nhẹ côn lên ga, mà bạn hướng nge rắc rối quá...
Âm có nên phanh chức ko
Chạy sao sướng và thấy thoải mái là được , tiết kiệm đến nỗi sợ mòn côn thì cất xe ở nhà cho mới , đi như ông ad thì mỗi khi xe chuẩn bị di chuyển nhảy xuống xe đẩy cho nó chạy rồi hãy nhảy lên xe bóp côn vào số cho đỡ mòn .
làm thế nào để chạy tốt độ chậm số thấp
mà xe ko bị giật vậy bạn ? chưa thấy ai hướng dẫn vấn đề này. Hình như là lỗi nhạy ga ở Winner, rất khó chịu :(
ý mình là chỉ cần tăng giảm ga 1 tí xíu, chạm nhẹ thôi cũng bị giật xe. Mình đi Ex thì ko bị như giật mạnh như vậy. Mà hình như đợt Win mới sx đã fix lỗi nhạy ga rồi thì phải
Mình hỏi ngu tí xíu cái cục đen phía bên phải là gì vậy ạ
Đèn trợ sáng
Bạn cho mình hỏi chút xíu, xe winner đi số 5 nge hơi hú là bị j vậy bạn
Có thể là hú mâm lửa đó, nên kiểm tra vì mâm lửa có khi cháy 1 2 cuộn rồi, xe tui cũng hú lắm
@@conghuulong0908 cháy vậy mình phải đi quấn lại hả bạn
Lm thế nào mà vào số k cần bóp côn
Đá số sống chứ sao bạn
ko bóp côn mà lên số được ko ạ
Phản đối mỗi cái tốc thấp mà số cao thôi. Con thì chả sao khi làm vậy nhung nên nhớ nó là máy đứng. Tua ga 2 ngàn mà để chạy tầm 30s là nghe xót r. Bơm nhớt ở ga 2k nó đâu đủ mạnh để lên cây cam cò. Trong khi chiếc này cam cò k xài bạc đạn. Vd nhà bạn mô tơ yếu thì bơm nước lên cao rất khó. Vậy thôi. Chỉ những ng biết cơ chế hoạt động và sửa xe thì mới hiểu điều mình nói. Đừng tiếc 10 ngàn xăng mà âm côn để rồi thay là bố triệu bạc. Và cũng đừng tiếc cái lá bố triệu bạc để thay dàn cam và đầu bò khi nó thiếu nhớt trầm trọng
Go with Minc viết như thế còn hiểu sai vấn đề thì thôi k biết nói sao. Cứ chạy garanti nhiều vào. Ok. Rồi tới lúc thay dàn cam cò sẽ hiểu. Đây k phản đối việc tốc thấp số cao. Đây chỉ phản đối vụ để garanti quá lâu. Mà chắc ông k biết sửa xe nên nói cũng chả hiểu
Quá chuẩn luôn anh ơi. Chưa kể chạy xe ở số cao mà vòng tua thấp lâu ngày còn gây tích tụ carbon nhanh hơn trong buồng đốt, giảm hiệu suất, hở miệng suppap các kiểu. Nhiệt độ trong buồng đốt ít nhất phải hơn 500 độ C thì các mụi than mới bị đốt cháy hoàn toàn. Nên đi xe ở số và vòng tua hợp lý thì xe mới bền, chứ không phải vòng tua thấp là ngon
Chay kieu này 3 ngay sau lam nồi lại kaka
An toan la tren het. Hu thi phai sua thoi . Toi cung di winner giong thớt . Moi biet di nhung van ok. 1 nam roi chua co gi thay doi ca. Thớt nói rất hay cam on thớt nhé
Giờ xe xài côn chân bán tự động trên thế giới là hiếm đấy, mấy bạn lại tranh nhau đi mua côn tay.
Dream thái của mình đi hơn 20 năm vẫn ổn. Dễ sửa không lo hư hỏng trộm cướp. LOL
Tốc thấp số cao sên nó vủ pặc pặc sao anh
cứ dùng đi hỏng thì thay. tiết kiệm quá gọi gì là xe tay côn nữa
Đi xe côn mà hạn chế bóp côn.thế thi mua côn lam gi
Em có ý kiến là em chưa mua xe máy côn tay.nhưng em không biết nó hoạt động giống với máy cày 🚜 hay không. khi em chạy máy cày thì đạp côn đề máy.đạp côn vô số.đạp côn rồi đạp phanh...em xin hỏi bác nào rành giải thích hộ em côn tay để làm gì ạ
Đi xe côn Thì đá số qa lại liên tục, như z mới đã, chứ chạy è è như côn tự độg thì chán lắm.
Móc số lia lịa hả bạn kkk
Cứ hay bóp côn thì nó chỉ mòn lá côn thôi hay có hại máy gì không ae
Den tro sang ben kinh chieu Hau phai hieu gi vay ban di phuot co pikachu hoi tham k?
Nói thật là đi đường thấy rất nhiều thằng ngu lúc nào cũng tay bóp côn để đi số cao tốc độ thấp ko chết máy, thử về số thấp đi tốc độ thấp xem có cần bóp côn ko? Cứ như kiểu mỗi mình mình biết đi côn tay ý =))
Bạn này chưa hiểu nguyên lý côn, nồi, bố côn, chỉ chạy trải nghiệm chứ ko phải là ng thợ máy. . bạn lên mua xe tay ga sẽ phù hợp vs bạn . cần tìm hiểu chuyên sâu rồi rì viu sẽ hiệu quả hơn
ai chạy xe ko rà côn bóp côn.. hư hao gì kệ nó miễn có cảm giác an toàn và phiêu phiêu chút là được.. chứ vào đường đông ổ voi ổ gà cua làm như phản xạ tự nhiên vậy đố.. bóp thôi..1 đời người biết bao nhiêu đời xe trung bình chạy 5--7 năm đổi xe vừa rồi
âm côn hiểu nôm na là nó về N mà về N thì k hề bị hại cái lồn j cả , cứ nhớ qui tắc âm côn càng nhìu càng tốt nhắm âm côn dc thì âm còn gặp tr hợp nguy hiểm thì nhớ nhả côn ra , có nv cái nồi ms bền ...
lan man qua a
Chay xe con thi dung bop con thi thao con bo
Lên số sống hại máy
Lý thuyết là lý thuyết để mìh biết nguyên lý làm việc, còn ra đường mới có cái mà nghiệm.
Với lại tiêu chuẩn này áp dụng tốt cho xe đang còn tốt, như con win100 của tôi hiện h bảo mà k cắt côn k rà côn thì dắt bộ có khi còn nhanh hơn là đạp nổ lại máy
ad cho m hỏi: nếu muốn đi chậm và xi nhan qua đường thì có nên rà côn lại ko, chỉ m cách đi đúng với
còn nếu đi đường dài ổn định 70-80km/h thì đi số mấy vậy b, m toàn đi số 5 có đúng ko, còn số 6 dùng trong trường hợp nào b nhỉ, m toàn đi số 5 máy cũng hơi kêu
Nhat Nguyen : bóp côn, giảm số, nhấp côn để không bị chết máy.
@@nhatnguyen952 số 6 đường trường
anh có thể chia sẻ , khi mình chuyển số , mình có cần giảm ga không anh ??
Giảm chứ. K giảm nhả côn sml đó bạn. Bạn k đủ trình đá số sống đâu :))
hình như có dòng winner là giựt giựt chứ mấy dòng khác đi êm ở số thấp tua thấp
Ex cũng bị nữa ông ơi
TDT Gamer v có raider là êm
xe côn mà đi trong thành phố thì sẽ rất mõi việc bóp côn trã số liên tục còn đường trường hoặc đường khác thì khỏi nói. moi người mõi cách chạy xe khác nhau và kỹ năng thì ai cũng có ít hay nhiều thoi. ai biết nhiều rồi thì ngồi xem cho vui còn ai chưa biết và kinh nghiệm còn ít thì học hỏi thêm và cũng như việc chia sẽ kinh nghiệm và cách chạy xe an toàn chứ đâu ai mà hướng dẫn chạy xe ngu chạy nhanh và nguy hiễm....video của bạn rất có ích và hay chia sẽ kinh nghiệm cũng như cách chạy xe côn ntn. rất hay cám ơn bạn.
Wtf chạy xe côn mà không bóp côn thì mua mẹ xe ga hay côn tự động mà dùng...
chào Minc. cái đèn trợ sáng của b là loại đèn gì vậy?
May quá lúc đầu tính kêu ng iu coi trên trang này, may mà chưa kêu.
Mỗi người một chí thôi không đã động gì.
Kẹt xe thì chỉ dùng côn cũng đi được rồi. Cảm giác mỗi bạn thích mỗi kiểu.
Vẫn chốt là chạy nên hạn chế bóp côn, đặc biệt là vào cua và thắng
Không có ý chê gì, mình cũng đi qua nhiều đời xe lắm rồi. Chỉ là đi tp mình thích đi số thấp tua cao hơn
@@namanh1000 có nên móc số lia lịa ko bạn
Có côn cứ sài . Xe nó vận hành êm ái mượt mà chứ nó giật giật không đều thì đi côn làm gì . Ae cứ chạy điều chỉnh côn sao cho vừa êm ái vận hành vừa bền là ok. tôi chạy côn 10 năm nay có bao giờ hư hỏng cũng rà côn thường xuyên . Cái quân trọng là đồ bạn ssif có phải đồ ngon hay không . Nên nhớ xe số côn nó k như xe số bình thường không sài tời côn nó giật giật khi đi thấp
Còn suy nghĩ âm côn là hại côn thì quá kém
Go with Minc ông có âm côn đi nữa thì cũng chả bao giờ phải thay
The Game âm côn ko bao giờ hại bố nồi nếu chỉnh dây côn chuẩn. Nhiều ng còn nhầm âm côn với rà côn. Âm côn ở tốc cao mới nguy hiểm, tốc thấp âm côn mang lại trải nghiệm thú vị. Nếu hiểu nguyên lý hđong bộ nồi thì sẽ rõ âm côn ko hại xe.rà côn mới cực kỳ hại
đếch có tên ukm. Mình có bảo âm côn là hại đâu. Ko hiểu nguyên lý hoạt động của côn thì mới suy nghĩ thế chứ
Theo minh nha, bóp cũng dc, k bóp theo clip chỉ cũng dc, chỉ là hạn chết rà côn khi ở đường đông,,
Mua côn thì cứ bóp thoải mái. Hư thì thay cái mới. Ok. Có côn mà. Thoải mái đi.
A minc cho e hỏi, xe đang còn số mà bóp côn lại đề ko lên là có bị s ko a?
Nam Nguyễn cái đó ra head kêu ng ta chỉnh lại phần ngay dưới tay côn nha bạn
Đi xe côn mà bóp côn sợ mòn côn thì đi mẹ côn tự động hoặc tay ga cho rồi. Côn chỉ để lên số xuống số thì đi côn làm gì cho thêm rườm ra thao tác.
I đi đường Phạm Văn Chiêu ra ngã tư Quang Trungkìa
côn tay nói thì khó hiểu chứ lên thực hành thì cũng dễ chứ ko khó lắm chạy khoản 1tuần kà có thể rành rẻ hết rồi
Cho minh hoi cai. Sao xe mih di so thap toc do thap .Nha het tay ga xe no hu ' voi lai no ghii may lai la sao vay ban chi bi so 2 vs 3 thoi.so 5 6 thi bih thuog tha tay ga thi muot lam
Cho mình hỏi , anh và các bạn là xe mình đổ đầy bình mà chạy hơn 100km tầm 120-130km là hết bay 1 bình , xe mình ms mua liệu xe mình ăn xăng nhiêif ko ạ
Bạn xem phạm luân đi tuor với chiec winer tầm 90km đổ xăng 1 lần thì bạn sẻ bit bạn chạy dc 120 den 130km đổ 1 lan la hay rui🤗🤗. Bạn chay tốc đo vừa phải thì sẻ it hơn đi tuor ^^
Mình chay xe côn vừa nhã côn vừa thắng .. ko có khi nào nóp côn thắng cã ko wen
A cho e hỏi chút ạ : e mới đi xe côn chưa lâu mà dạo này k hiểu tại sao thỉnh thoảng e về và lên số 1, số 2,số 3 nó cứ hay bị cứng k gẩy lên hay đạp xuống được ý ạ . đôi lúc dừng xe chưa tắt máy cũng k gẩy về N đc phải tắt máy đi mới gẩy đc ạ . mong a tl ạ
NTD Taiwan ns kiểu đó côn xe của bạn bị chường r.. côn chưa âmmaya sát.. nên di chuyển số ko đc ngọt mướt.. rất cứng và rất khó zề số 0. Khi xe đag hoạt động. Bạn để số 2 đạp tới trước nhẹ nó sẽ về số 0 dễ hơn so vs để số 1 mốc nhẹ😊
Loan Nguyen mình tìm ra lỗi rồi , là do dây côn xe mình bị trùng nên bóp hết vẫn chưa cắt côn
Ad cho em hỏi em có đi cn xe su đời khá cx độ lại bộ máy thì giữ nguyên. Khi em để số cao như số 4 đi tóc độ 20, 25 thấy máy hơi yếu kiểu như gần tắt máy. Đó có phải do bộ máy đời cũ khác đời ms hiện nay kg vì vậy nên mỗi lần máy yếu em phải cắt côn nẹt để máy khỏe lại. Có phải là sự khác nhau giữa bộ máy ?
đi xe côn tự động âm côn nhiều có sau ko a.
A trai cho e hỏi mình bóp một lần côn có nên trả nhiều số ko ạ
Được nha bạn
Kiểu này chỉ dùng khi đi tốc độ trung bình thấp lấy sự êm ái thôi . Vấn đề đặt ra là nếu để êm ái thì các bạn đi xe dung tích nhỏ cho rồi , đừng chơi xe có phân khối lớn hơn . Đã đi xe mạnh thì phải luyện cảm giác tay ga cho tốt , đi đc vòng tua cao số thấp mà vẫn êm ái , lực hãm tốt của máy sẽ giúp các bạn an toàn hơn . Đi xe theo clip , lúc cần giảm tốc chắc chắn sẽ phải âm hẳn côn để tránh chết máy , dần tạo thành thói quen âm côn khi giảm tốc , thói quen đó mà thể hiện ra khi cần phanh khẩn cấp ở tốc độ cao thì nguy hiểm vô cùng nhé vì chỉ có phanh làm việc đột ngột , sẽ bị văng xe rê bánh rất nguy hiểm nhé . Còn nếu về ga hãm tương đối bằng máy rồi , thêm phanh nữa là xe giảm tốc từ nhẹ đến mạnh tránh đc trường hợp văng xe đột ngột kia . Ý kiến của mình là như vậy , xin bình luận của ae !
Chạy chỗ đông ko bóp côn mày chạy hộ tao cái
Sai về tốc độ và đá số. Số nào thì chạy tốc độ đó mới đúng s1 từ 0 => 15 .s2 từ khoảng 12 , 15 =>25. S3 từ 25 dến khoảng 35 . S4 từ 30 đến 43 ,45. S5 thì kkk vô tư.. s6 dể rồi
Cho mình ? Xe mình mới lấy hảng ra và roddai dc 100km Rồi mình lở lên ga tới 110km/h mình giữ ga khoản 20 giây bắt đầu tay lái xe mình chao đảo múốn té mình phải hạ ga đoạn đường rất đẹp và láng mình có vào tiệm kiêu thợ sem chén đạn cổ và phuôc. Thì thợ và hãng nói không sao nhưng mình đi vào đuong gồ gề thì kiêu cup. Cup. Và tê tay
MinC ơi cho hỏi cái, ban chay nhớt gì và cho hỏi max speed của từng số luôn AD, Số 1,2,3,4,5 nếu chạy hết tốc độ của từng số đc nhieu km/h vậy số 6 khoi cần hehe
Số 1 42 , số 2 71 , số 3 90, số 4 110 , số 5 127 nha bạn
Đi số lớn mà chậm thì thiếu công suất sên bị kêu tạch tạch. Tóm lại tùy tốc độ mà đi số hợp lý.kẹt xe thì thua
Cho mình hỏi camera bn dùng quay vlog tên gì mua ở đâu giá nhiêu vậy bn? Định mua cái sài mà k bt chọn cái nào
công nghệ nó sinh ra cái bộ ly hợp để làm gì cho nên xử lý côn thoải mái theo tốc độ.
A oi e chay so nao cung tăt May hết z a
Vậy là thua rồi đi số 1 trên 5 km/h là ko tắt
tôi chạy ex 135 dưới 20 thì chạy số 2,20-30 chạy số 3.nói chung đi xe côn không nên ép số.tốc nhỏ số nhỏ tốc lớn số lớn.các bác chạy đường phố lúc đông chạy dc số 4 e cũng nể
Vậy mới đỉnh kkk
tốc độ thấp số cao nó kêu cạch cạch sao anh
Cho mình hỏi chút ad.
Nếu mình đang chạy số 5 và muốn trả về số 1 thì phải trả số sao
Bốp côn rồi trả 1 lèo về số 1
Hay bốp rồi trả. Giống nhu trả từ 5 về 4 là bóp rồi nhả. Rồi 4 về 3 rồi bóp rồi trả...
Tks ad
Chạy có được ngăm côn không anh
Clip rất ok. Tuy nhiên có mâu thuẫn chút. Bạn nói là ít dùng côn để nó bền. Vậy khi phanh ở tốc độ cao mà không nhả côn thì còn gây hại gấp chục lần so với việc bóp nhả liên tục. Để côn phanh kết hợp cùng 2 thắng sẽ cho hiệu quả phanh tốt hơn. Tuy nhiên khẩn cấp lắm mới nên dùng thôi. Góp ý thêm chút nha. Đường tương đối đông thì cách của bạn hiệu quả tốt. Nhưng đường đông hay kẹt xe. Bắt buộc phải rà côn thôi. Đơn giản. Đi xe thì phải nhanh hơn đi bộ. mà khi kẹt xe thì đi bộ nhanh hơn đi xe.
cho hoi di 5km den 10km thi goi đuong j ak
a ơi..mình đi vừa trả số hoặc nó dựt hay gì đó ôm cua..có cần bóp côn để trả số ko
Anh có thể điều chỉnh giọng nói to hơn được không ạ.. nhỏ quá xem video không được thoải mái ạ
a ơi xe e đi số 1 2 bị giật lên từng cái như kiểu ve ga là tại sao. mặc dù tay rất đều mà nó vẫn bị
Lam video day pha xe thi co.xe con tay thi phai dung con chu. cu con ra la ga vo the ma chay
Mình chạy ex mình chay tốc tầm 20-25 để số 4 mình thấy hơi giật giật do sao vậy mọi người
Long Phạm k đúng công suất của máy đó bạn. Dưới 30 bạn đi số 3 đc r. Đinh nhah mới đi số 4 số 5 nha.
Long Phạm xe k tắt máy giửa đường là may cho bạn rồi đấy.
Long đi 1-10km
2-20
3-30
4-40
5-50 >
Là Ok Long
Cuội Gia hay
ủa a ơi s e coi có clip ngta hướng dẫn đi côn trong tp đoạn đường đông đi số 1 sẽ tốt cho côn mà sao h lại côn số 3 4 lại tốt h e k hiểu gì luôn
Đâu phải xe nào cũng giống xe nào mà thả côn ra mà vẫn chạy! Thử qua ex coi! Đi chậm k rà côn là tắt máy liền!
Mấy thánh à, phang trước mà bóp côn có ngày tuột nồi như chơi nhé...côn tay thì bóp tẹt đi, bộ nồi côn tay rẻ bèo vời thay nhanh và đơn giản
net bô lấy dòng tua là sao z a ad
Cái đó dùng để đua rồi bạn
Xử dụng côn khi thắng là ok nhất phản xạ dễ nhất...kẹt xe hay xe đông nên đi số 1 côn tới lúc thì mòn thôi tiết kiệm tí cũng k dc j...quan trọng là dễ sử dụng vs tiện lợi thôi nghiên cứu quá đôi khi cuốn tay làm k dc r tai nạn nhé...
Minh đi kiểu này thư thời xe win cách đây 10 năm rồi