Buen video. No me animo a meterle mano para hacer esto. Me sirve para tener una idea de donde esta cada cosa.. Una duda, cuando sacaste la bomba de agua estaba con oxido, se debe a usar un mal refrigerante?
carrnal mejor perfore en la guarda a donde van los tornillos y ya que pasen los dados quito y pongo el termostato sin tanto problema recuerda que no todos tienen tanta herramienta para una reparación....
al 01:59 como aflojas la banda??? pones la llave en el tornillo de la polea tensora, y luego la giras en el sentido de las manecillas del reloj como si fueras a apretar??? o giras a la izquierda como se afloja normalmente un tornillo? en el video pareciera q giras a la derecha la llave
hola ariel un gusto me gusto tu video te cuento yo hice todo con el tema bomba de agua pero esta tan agarrada que no la puedo sacar como puedo hacer para que afloje la tuya se cayo solita yo le di con barreta y no afloja gracias abrazos...
Ariel, consulta, como hacés para al aflojar la polea el árbol de levas no se te mueva y se vaya de punto ? Solo apretando el freno ? No trabas de alguna manera el volante del motor ? Excelente video, gracias x compartir.
Perdón por la demora, Damián. Tenés 2 formas de dejar fijo el árbol de levas: poniendo un destornillador en los dientes del volante o poniendo en 5ta (con correa puesta) y pedirle a un vecino que te pise el freno; yo hago esta última para no ir a buscar la punta del destornillador al embrague. Un abrazo.
@@watamacho2012 hola Marcelo, andube preguntando y muchos me dijeron que SI conviene cambiar todo junto a la vez, si no identificarlo que esta fallando que puede ser la correa polea etc..
Pones en 5ta, mandas a alguien a que pise el freno, sin sacar la correa de distribución porque el que queda fijo es el cigüeñal, no el árbol de levas, y con un tubo de 17 o 19 (no recuerdo, probá) y llave con encastre de media y un tubo de prolongación (para hacer palanca que da más fuerza) y sale solo. Perdón por la demora en la respuesta. Saludos.
@@digdisenoindustrial preguntaste si la.bomba iva con sellador....y ahora que el tensor te cuesta ponerlo correctamente ? Tenes que llevarlo primero hasta el fondo del recorrido y despues en posicion. Darle arranque y posicionarlo otra vez.
@@xmarcos26x lo de la bomba lo hice gracias a tus consejos. Lo que te escribí dsp es que el tensor que vino es muy diferente al que vos tenías en el video. Pero me sirvió de mucho tu explicación! Mil gracias
Tengo un corsa diesel me perdio todo el refrigerante le agrege de nuevo pwro no purgue el tema es q no me prendio mas el electro puede ser por q bo esta purgado ?
Buenas noches disculpa una pregunta hoy lleve mi carro ford venture 99 al mecanico xq estaba tirando el refrigerante x la parte trasera dell motor y al poco rato empezo a hervir el refrigerante en el deposito de recuperacion y lo hizo 3 veces el mecanico checo el tapon del aceite del motor y salieron unas gotas de agua en el tapon y me dijo que se dañaron los empaques de la cabeza del motor y que hay que hacer ese trabajo por eso le pido su opinion de cuanto cree que me pueda salir ese trabajo con material y mano de obra le agradecere su opinion para saber si me pueda estar cobrando lo justo muchas gracias y saludos.
Yo no soy mecánico (soy músico) así que no sabría decirte de precios: fijate si podés ver por donde pierde el refirigerante porque en una de esas es una manguera y la podés cambiar vos mismo (si tenés tiempo y ganas de hacerlo). Saludos.
Y pa ir más rápido será jaja. Otra razón no se me ocurre,pone 5ta y gira la poleas con la rueda,no se porque no gira con la polea de cigueñal. Pero debe ser para ir más rápido jaja,porque sino lo hace con cualquier cambio
Yo pongo en 5ta para aflojar los bulones, porque en los otros probé y es imposible (en punto muerto gira como calesita); para la puesta a punto también pongo en 5ta porque no tengo tanta fuerza para girarlo en 4ta, y me cansa. Saludos.
hola buen día mira le cambie a mi chevrolet corsa 1.6 swuing el radiador pero no me funciona el electro ventilador es con aire acondicionado Al activar el aire acondicionado se activa sólo el electroventilador y el aire no
Muy bien explicado amigo , excelente trabajo, saludos desde Neuquén
Gracias amigo cambie todo con ese video bendiciones
Sos un genio.. mucho mejor que otros paparulos
Ariel la verdad te feli 10!!!
Tu vídeo hizo que yo logré cambiar la distribución completa + termostato te voy a seguir amigo exitos y seguí así
Me alegra mucho Damián, gracias a vos por verlo. Saludos.
Bien esplicado saludos desde salta
Que grande loco.. un genio como siempre!
Gracias maestro!
GENIOOO!!!! Me re sirvió tu video PASO A PASO, ya me suscribi asi veo cuando subis mas tutoriales para el corsita. saludos cordiales
Muchas gracias, debería...
Se entiende muy bien explicado amigazo👍
Grande Juan, saludos
Muchas gracias por el informe de la correa distribución me atrasó 300€ mil gracias por la información
Me haorrado 300€
Me hace muy feliz leer esto, gracias a vos. Saludos.
Muy Bueno ¡¡¡ Gracias por compartir¡¡¡
Gracias Dani, un abrazo
Buen video. No me animo a meterle mano para hacer esto. Me sirve para tener una idea de donde esta cada cosa..
Una duda, cuando sacaste la bomba de agua estaba con oxido, se debe a usar un mal refrigerante?
Si, es un factor importante ese.
no entiendo como enganchaste la llave de 14 en el tensor, osea sobre el tornillo ahi lo trabaste?, alto video gracias ariel!
carrnal mejor perfore en la guarda a donde van los tornillos y ya que pasen los dados quito y pongo el termostato sin tanto problema recuerda que no todos tienen tanta herramienta para una reparación....
Tenés un vídeo de como cambiar el reten que está del lado de las correas...justo detras de la manguera del agua (termostato) porque traspira por ahí
El retén naranja del árbol de levas, que tiene la polea que dice GM?
al 01:59 como aflojas la banda??? pones la llave en el tornillo de la polea tensora, y luego la giras en el sentido de las manecillas del reloj como si fueras a apretar??? o giras a la izquierda como se afloja normalmente un tornillo? en el video pareciera q giras a la derecha la llave
hola ariel un gusto me gusto tu video te cuento yo hice todo con el tema bomba de agua pero esta tan agarrada que no la puedo sacar como puedo hacer para que afloje la tuya se cayo solita yo le di con barreta y no afloja gracias abrazos...
Ariel, consulta, como hacés para al aflojar la polea el árbol de levas no se te mueva y se vaya de punto ? Solo apretando el freno ? No trabas de alguna manera el volante del motor ? Excelente video, gracias x compartir.
Perdón por la demora, Damián. Tenés 2 formas de dejar fijo el árbol de levas: poniendo un destornillador en los dientes del volante o poniendo en 5ta (con correa puesta) y pedirle a un vecino que te pise el freno; yo hago esta última para no ir a buscar la punta del destornillador al embrague. Un abrazo.
Y para que no se vaya de punto, que coincidan las marcas GM con las muescas del plástico negro.
Exelente video .El armado falta. Amigo
Como quito la bomba del agua si está bien pegada ya le di unos sincelasos pero se rompió de un lado no afloja
Para el motor 1.2 el proceso es igual o cambia algo?
No tengo idea
Excelemte
@@watamacho2012 hola Marcelo, andube preguntando y muchos me dijeron que SI conviene cambiar todo junto a la vez, si no identificarlo que esta fallando que puede ser la correa polea etc..
Cómo aflojaste el balón del árbol de levas? Cómo fijaste el árbol para aflojar la tuerca
Pones en 5ta, mandas a alguien a que pise el freno, sin sacar la correa de distribución porque el que queda fijo es el cigüeñal, no el árbol de levas, y con un tubo de 17 o 19 (no recuerdo, probá) y llave con encastre de media y un tubo de prolongación (para hacer palanca que da más fuerza) y sale solo. Perdón por la demora en la respuesta. Saludos.
@@arielortiz7660 muchas graciaas!
Gracias por tu video.
La bomba de agua cuando se canbia lleva sellador?
Si limpias todo el sector y esta todo medio nuevo, no deberia, pero si esta poroso el sector, es mejor ponerle un poco de silicona al oring
@@xmarcos26x cuando cambie la bomba...el tensor del corsa era diferente y no entendí como darle la posición
@@digdisenoindustrial preguntaste si la.bomba iva con sellador....y ahora que el tensor te cuesta ponerlo correctamente ? Tenes que llevarlo primero hasta el fondo del recorrido y despues en posicion. Darle arranque y posicionarlo otra vez.
@@xmarcos26x lo de la bomba lo hice gracias a tus consejos.
Lo que te escribí dsp es que el tensor que vino es muy diferente al que vos tenías en el video.
Pero me sirvió de mucho tu explicación! Mil gracias
Tengo un corsa diesel me perdio todo el refrigerante le agrege de nuevo pwro no purgue el tema es q no me prendio mas el electro puede ser por q bo esta purgado ?
No sé cómo es el diésel. Saludos.
Buenas noches disculpa una pregunta hoy lleve mi carro ford venture 99 al mecanico xq estaba tirando el refrigerante x la parte trasera dell motor y al poco rato empezo a hervir el refrigerante en el deposito de recuperacion y lo hizo 3 veces el mecanico checo el tapon del aceite del motor y salieron unas gotas de agua en el tapon y me dijo que se dañaron los empaques de la cabeza del motor y que hay que hacer ese trabajo por eso le pido su opinion de cuanto cree que me pueda salir ese trabajo con material y mano de obra le agradecere su opinion para saber si me pueda estar cobrando lo justo muchas gracias y saludos.
Yo no soy mecánico (soy músico) así que no sabría decirte de precios: fijate si podés ver por donde pierde el refirigerante porque en una de esas es una manguera y la podés cambiar vos mismo (si tenés tiempo y ganas de hacerlo). Saludos.
Hola Es un Corsa clasic 1.4? Xq yo tengo que cambiar lo mismo
1.6 mpfi, clásico, 5 puertas con gnc
Hoy lo hizo el mecánico. Abrazos
Por qué razón pones la quinta velocidad para poner a punto el motor, no se puede estando en neutral?
Y pa ir más rápido será jaja.
Otra razón no se me ocurre,pone 5ta y gira la poleas con la rueda,no se porque no gira con la polea de cigueñal.
Pero debe ser para ir más rápido jaja,porque sino lo hace con cualquier cambio
Yo pongo en 5ta para aflojar los bulones, porque en los otros probé y es imposible (en punto muerto gira como calesita); para la puesta a punto también pongo en 5ta porque no tengo tanta fuerza para girarlo en 4ta, y me cansa. Saludos.
Y la parte 2?
Cómo cunto timpo se toma eso amigos saben es necesario quitar todo el plástico
Si lo haces por primera vez, que sea en dos mañanas (martes y miércoles ideal) para agarrar confianza. Hay que sacar los dos plásticos, si. Saludos.
Es un corsa 1.8 o 1.6?
1.6
que tal, oye no entra 5ta velocidad en mi pointer es vagoneta siempre me da 3ra
Fíjate que no haya juego en la selectora
Hola, pongo en 5ta y freno pero el bolon de árbol de levas aun se mueve y no me deja soltarlo, que otra solución podría ocupar??
Que solucion encontraste
hola buen día mira le cambie a mi chevrolet corsa 1.6 swuing el radiador pero no me funciona el electro ventilador es con aire acondicionado Al activar el aire acondicionado se activa sólo el electroventilador y el aire no
Cuál de los dos electros es el que no anda, el del radiador grande o el del radiador del aire (lado izquierdo mirando el motor)?
Pegate una limpiadita por lo menos 😂
Jaja, tenés razón. Saludos.
Y si es automatico 😬😬😬