Sem a mínima sombra de dúvida o carro mais lindo que o amigo teve a honra de ter a oportunidade de fazer sua manutenção ! Meu pai m 1987 comprou um desse do mesmo ano na cor branca,muito lindo,um Volkswagen bem inusitado ! Esse em especial mostra com toda a clareza que não foi reformado, e quer realmente um carro original é ORIGINAL somente uma vez, não que os reformados não tenham seu valor mas esses intocados como esse TC tem o agradável "hálito do tempo" que é inigualável ! Abraços mil ao amigo !
Meu sonho é ter um TL modelo 72 (frente alta e lanterna traseira pequena). Esse vídeo ajuda a ter uma noção melhor das diferenças do motor plano pro convencional. Abração.
Ahhh, o motor plano!! Essas peculiaridades que acho bacana!!! Marcelo Tonella essa borra aí tava pesada hein!! As galerias internas podem estar entupidas tbm?? Esse balancim tava brabo!!!
Boas Tonella/Bianca, Esse TC é um sonho. Esse carro esta muito bonito e conservado. O upgrade do hotspark é mais do que necessário. Eu virei fã, no meu carro é só alegria. O Danilo não quis instalar os parafusos esféricos? O carro bem que merecia. Aguardando para ver o motor roncar. Abraços à dupla dinâmica.
Alguns conceitos de design foram tão eficientes que tornaram certos automóveis em ícones culturais ou de uma época. Excelente design automobilístico!!!
Grande mecânico, trabalha ao ar livre, grava mexendo em tanques de guerra (carros antigos, novos = descartável, logo donos não criam amor ao veiculo) tem uma filha linda que grava o paizão, cachorros lindos (gosto mais da Adelaide rsrsrs) simplesmente espetacular, tem gente que prefere ver televisão rsrsr Grande abraço cara.
GuarujaBrazil eu mesmo prefiro assistir aos vídeos do Marcelo Tonella do que assistir televisão... o conhecimento é bem melhor aqui!!!! chega a ser viciante as video aulas do tonella!!! não tenho fusca ou qualquer derivado do motor refrigerado a ar, mas gosto de assistir os vídeos pq os princípios podem ser usados (com algumas variações) em qualquer carro!!!
Não vejo a hora de ver a performance deste belo TC na famosa "Pista de Teste " kkkkkkk Quando estas raridades passam pelas suas mãos Tonella com certeza sempre a resposta das Máquinas de Aço VW agradecem e acabam " Voando Baixo " kkkkkrrrss Um Forte abraço TON e Bianca e ótimo final de semana à todos vocês.
ooo Tonella, apesar desta rosca espanada ñ causar problema algum, coloca um helicoil só p vc mostrar + uma vez a instalação do helicoil!!! ROCK N ROLL TONELLA!!!!
Grande Tonella, assisto muito os seus vídeos, e parabéns! porque você de fato ama oque faz, e faz bem feito! explica passo a passo oque está fazendo, eu sou suspeito para falar pois amo a linha VW a ar, apesar de hoje não ter um volks ainda sonho em ter um fusqunha originalzinho, aqueles entre 1966 a 1973 que são os mais bonitos (na minha opinião) hoje tenho um classic, mas no meu coração tem espaço para um guerreiro desses!
Ahhhhaaaaaannnnn!!!! mestre tonella.... zé frisinho nos diafragmas hein???? Brincadeiras de lado, voce tem que concordar que as peças com logo das montadoras ou de marcas de reposição das mesmas são de melhor qualidade que as ching lings vendidas hoje em dia.. mais uma vez parabéns pelos videos...
Olá Tonella! Meu Fusca Itamar necessita de limpeza e regulagem semelhante essa. É possível vc fazer essa manutenção? Como posso entrar em contato contigo?
Olá tonella sou josé moro em Curitiba pr sei que você é um profissional de ponta pois assisto seus vídeos vou pedir um favor para você, se você puder me ajudar. tenho um uno 94 elx 1.0 cara meu carro na cidade anda que uma blz não incomoda com nada, mas quando saio na br ele começa a cortar e falha e morre muitas vezes. Já troquei velas cabos, as 2 bobinas, limpei carburador, ele fica na lenta peças originais. o que será que pode ser amigo?
Legal Amigo gostei do seu vídeo parabéns, tenho uma variant 71 e o motor é bem parecido, não sei se você pode me ajudar o mecânico disse que não tem solução e falou que é assim mesmo acredito que não kkkkk.... bom então quando dou a partida a lenta esta perfeita mais depois de 5 minutos o trem fica acelerado se sabe assim por cima o que pode ser para eu ir quase direto na causa do problema. Obrigado.
Fiz estes procedimentos na minha variant 74 e ficou muito boa! pena que o motor já esta muito cansado e fumando! O eixo de balancins da minha tinha esses espaçadores de plastico e se quebraram na hora da limpeza, então consegui uns quadradinhos maiores e botei no lugar.
Tonella, se possível, fale um pouco sobre conversão de carros de álcool para gasolina (o que precisa trocar ou adaptar, algum cuidado especial) por favor, belo karmann ghia, lindo mesmo
9 ปีที่แล้ว
Esse carro merecia aquele upgrade no eixo de balancins!
tonella, tenho uma variant 75 e quando fui retirar meu distribuidor pra uma revisão, tive de sacar tbm a bomba de gasolina pois nao tinha espaço para girar a chave 13mm, por ser um vw a ar imagino q tenha uma forma prática de fazer isso sem ter de retirar a bomba, pode me ajudar?
olá, Tonella, sou super fã dos seus videos que me ajudam muito no restauro do meu sp2, se algum dia vier até gramado/rs faço questão que nos procure, bom perdoe-me se não vi algum outro video mas o que é esse o que tem nesse "banho da nasa"?
qdo os eixos de balancins estao assim;os de comando de valvulas e virabrequim tambem estao;gosto de meter um flusch dentro do motor e funcionar por algum tempo e posteriormente trocar o oleo;depois faço essa limpeza do eixo de balancins.
me surpreende porque a volkswagem tirou esses carros com designer lindos como o tc e o karmanguia 68 parabens pelo video muito bom e de boas recordaçoes.
Que beleza! 2 em 1... Tonella e AJ juntos! Tonella a dirigibilidade desses carros com motor plano ( Variant, TC, TL, etc...) é um pouco diferente dos fuscas, principalmente em velocidades maiores. Depois que você fizer o teste, diz o que você achou.
Parabéns Tonella!!! ACHO que os giclês são diferentes originalmente. lembro uma vez que li sobre a diferença de distancia entre os carburadores e o filtro por este motivo os giclês são diferentes. Não sei a veracidade disso mas vale a pena consultar alguma tabela da época... Obrigado pela sua contribuição histórica de preservação das maquinas que eram feitas para durar e tem grande carisma assim como esse trabalho maravilhoso que faz pela humanidade.....
Rogério Porfírio são mesmo, segundo algumas tabelas o principal do lado esquerdo cilindros 3 e 4 é 2,5 maior que o direito, e a ideia era que a mistura um pouco mais rica desse lado ajudaria na refrigeração
Tonella e Bianca, boa noite!! Uhuuu, pensei que não veria um motor plano em suas mãos, possuo uma TL 1970 frete alta, esta serie da Karmann Ghia TC vai me ajudar com muitas dicas e sanar algumas duvidas. Parabéns pelos videos!!!
Esse serviço foi rápido!! Vi esse TC hoje cedo de novo!! kkkkk Creio que seja o Danilo, e o amigo dele ajudando com uma action cam na frente do carro, acho que vem vídeo legal após o Tonella mexer!!
Legal heim! bom vídeo, lindo carro. Tonella meu pai teve uma Variant 72, verde, muito inteira mas tinha problemas de carburador. Umas das alterações era a giclagem, ponto, etc. O mais interessante porém era a diferença entre os giclês dos carburadores direito e esquerdo (ar e principal). Essa diferença se deve ao dimensionamento dos dutos do filtro de ar? Abs
Francisco Negrao a ideia era usar o excesso do lado direito para tentar equalizar a refrigeração, que é deficiente desse lado por conta do radiador de oleo. um pouco de excesso na mistura reduz o calor da queima
O video foi colocado a pouco tempo mas já tem mais de 11 mil visualizações. Quando comecei a ver os vídeos do Tonella eram bem poucas pessoas, a imagem era bem fraca, não tinha edição... Ver onde chegou é muito bom, mas certamente aumentará cada dia Mais! Tonella é um tipo de pessoa que merece cada vez mais o reconhecimento que tem e Terá! Uma pena eu ainda não ter tido a oportunidade de arrumar um fusca pra traquinar com Ele! Parabéns pelo sucesso Tonella!
grande Marcelo Tonella , seus videos são simplesmente objetivo,pratico e funcional, já tive um fusca 76 verde que acabei num ato de burrice minha, vendendo,me arrependo até hoje, e olha que o fusquinha estava feio na fita kkkk, mas sempre mexia em alguma coisa nele kkkkkk bons tempos que logo logo vai voltar. grande abraço e sucesso para vc e para todas as pessoas que direta ou indiretamente contribuem com as filmagens.
Tonella, essa semana descobri que existiu um carro que eu não conhecia. Certamente você já conhecia, mas você já teve oportunidade de mexer em um VW zé do caixão? achei o carro bem bonito e sequer sabia da existência dele!
Apesar de não ser e de nunca ter sido grande fã desses motores boxer à ar da VW, uma coisa eu tenho que admitir: Eles são valentes e aguentam pau como nenhum outro!!! São praticamente à prova de porcos!! E ao Tonella, vão aqui meus parabéns, é quase que um mago dos motores à ar!!
Tonella é possível usar essa bobina em qualquer carro né? te perguntei em outro vídeo sobre o uso da bobina do MI pois busco uma centelha um pouco mais forte pra funcionar meu chevette à alcool, acredito que isso vai ajudar e agora vi essa azul que não conhecia. Outra duvida que eu queria ter perguntado no video do carro do wilian se não me engano: a função do afogador é justamente fechar o ar do circuito principal, fazendo com que ele entre apenas pela progressão, e pelo volume de ar que o motor precisa, consequentemente ele fica mais acelerado pelo fato de a borboleta estar aberta, é isso que eu entendi? ah e mais uma coisa, eu uso óleo diesel para lavar o motor dos meus carros. nunca tive problemas e quase não precisa esfregar o pincel, parece que ele "cozinha" a sujeira. abraço!
+Marcelo Tonella, o venturi do seu Virgílio seria uma opção interessante pra esse modelo de motor? Digo isso pela altura do coletor... Pelo fluxo de ar...
Boa tarde tonella. Estou com um problema que ñ consigo resolver. O óleo do meu motor estava novo, + como tive que trocar as capa de tuchos resolvi trocar o óleo. Quando escorri o óleo ele estava misturado meio cinza, o que vc acha que pode está acontecendo? Bomba de combustivel pifando?
Tonella graças aos seus vídeos tive coragem de regular os balancins do meu chevette o carro ficava estranho motor tremendo a lenta não dava regulagem então botei a mão na massa e fiz cara o carro mudo da agua para o whisky 12 anos kkkk e o carburador que preparei com as modificações q o Alan me passo ficou ótimo uma bala em baixa rotação como eu queria pois não viajo muito com o carro muito obrigado por fazer esses vídeos.
Tonella,em um de seus vídeos você disse que usou óleo de motor diesel para limpeza do motor,qual óleo você usou,e quanto tempo rodou com ele até ser trocado por óleo para motores convencionais?? obrigado desde já
Eduardo Castro perfeita explicação, obrigado pela contribuição. complementando, uso oleo p m otores diesel pois na minha experiencia tem ajudado E MUITO no controle da borra
Tonella, em caso de necessidade, posso usar uma carcaça das ultimas Kombis para montar este motor plano? Ou as carcaças têm diferenças que impossibilitam a compatibilidade? Parabéns pela postagem!
+George Spindola pode usar uma carcaça rima universal, que tem a opção de motor plano. a mesma que usamos na serie do motor do mauro. ou pode usar uma comum da kombi, com pequenas modificações
+marcelotonella odeio fugir do assunto dos videos, mas só vc pra me dar uma luz! Estava eu remontando o alternador da Variant no lugar quando, a porca escapou do meu dedo e caiu dentro da lata da ventoinha (mais precisamente ela passou pro lado de dentro da ventoinha). Tenho mesmo que desmontar escapamento e a lata pra ter acesso ali por que corre algum risco de ir parar dentro do motor, ou posso esquecer essa porca (modo zélão) e evitar uma trabalheira? Grato desde já!
Parabéns pelo vídeo Tonella ... levei um susto quando vc terminou o vídeo e fiquei pensando mais já acabou kkkk é que estava muito bom... vou esperar a continuação ... a tenho uma pergunta se lembrar comenta em um de seus videos, bom vc comenta que os balancins do fusca se entopem com a carbonilação e tem que ser limpos pelo que eu entendi a lubrificação vem pela vareta, a pergunta é: a vareta não sofre entupimento também ?
boa noite tonella e bianca eu carlos stefan assisti o video com o meu irmao evandro eu gostei so nao gostei do tempo deveria ter mais uns 10 minutos ai do video e eu deixei comentairo do video anterior do fusca 1965 ate domingo comma o video da kobianca
viu tonella comprei um avanço para o meu fusca, mais na cx estava escrito que é para gol voyage santana o vendedor me disse que tudo o mesmo. a ref. é AV 4951 é um marca chinesa. as dimensões é as mesma será que tem problema.
Marcelo Tonella essa bobina 054 é melhor ou mais forte que a KW 067 ou é o limite de potencia para usar o hotspark pois uma mais forte que a 054 iria danificar o hotspark? abraços
Sem a mínima sombra de dúvida o carro mais lindo que o amigo teve a honra de ter a oportunidade de fazer sua manutenção ! Meu pai m 1987 comprou um desse do mesmo ano na cor branca,muito lindo,um Volkswagen bem inusitado ! Esse em especial mostra com toda a clareza que não foi reformado, e quer realmente um carro original é ORIGINAL somente uma vez, não que os reformados não tenham seu valor mas esses intocados como esse TC tem o agradável "hálito do tempo" que é inigualável ! Abraços mil ao amigo !
william silva obrigado!
Meu sonho é ter um TL modelo 72 (frente alta e lanterna traseira pequena).
Esse vídeo ajuda a ter uma noção melhor das diferenças do motor plano pro convencional.
Abração.
o tonella é super conhecido, os vídeos dele são super vistos. não é possível que não tenha um empresário que possa dar ferramentas pra ele.
generalderoma teremos novidades EM BREVE!
Ahhh, o motor plano!! Essas peculiaridades que acho bacana!!! Marcelo Tonella essa borra aí tava pesada hein!! As galerias internas podem estar entupidas tbm?? Esse balancim tava brabo!!!
Rodrigo Jaccoud o cabeçote é a pior parte, pois tem pouca circulação de oleo. as galerias se mantem relativamente limpas
Boas Tonella/Bianca,
Esse TC é um sonho. Esse carro esta muito bonito e conservado.
O upgrade do hotspark é mais do que necessário. Eu virei fã, no meu carro é só alegria.
O Danilo não quis instalar os parafusos esféricos? O carro bem que merecia.
Aguardando para ver o motor roncar.
Abraços à dupla dinâmica.
paulo1962cuscianna serão instalados em breve!
Valeu Marcelo e Bianca Tonella. Foi feito o veneno de Montevidéu? Gostei muito do vídeo.
Paulo Nunes não dessa vez!
Para que serve esse plugue elétrico macho no afogador?
Alguns conceitos de design foram tão eficientes que tornaram certos automóveis em ícones culturais ou de uma época. Excelente design automobilístico!!!
Grande mecânico, trabalha ao ar livre, grava mexendo em tanques de guerra (carros antigos, novos = descartável, logo donos não criam amor ao veiculo) tem uma filha linda que grava o paizão, cachorros lindos (gosto mais da Adelaide rsrsrs) simplesmente espetacular, tem gente que prefere ver televisão rsrsr
Grande abraço cara.
GuarujaBrazil ABRAÇO!
GuarujaBrazil eu mesmo prefiro assistir aos vídeos do Marcelo Tonella do que assistir televisão... o conhecimento é bem melhor aqui!!!! chega a ser viciante as video aulas do tonella!!! não tenho fusca ou qualquer derivado do motor refrigerado a ar, mas gosto de assistir os vídeos pq os princípios podem ser usados (com algumas variações) em qualquer carro!!!
Não vejo a hora de ver a performance deste belo TC na famosa "Pista de Teste " kkkkkkk Quando estas raridades passam pelas suas mãos Tonella com certeza sempre a resposta das Máquinas de Aço VW agradecem e acabam " Voando Baixo " kkkkkrrrss Um Forte abraço TON e Bianca e ótimo final de semana à todos vocês.
Airton Luque Luque obrigado!
Excelente design e engenharia automobilística!!!
My Sweet Lord Tonella....vish...
No meu Fusca só vai rolar os Rocks...
ooo Tonella, apesar desta rosca espanada ñ causar problema algum, coloca um helicoil só p vc mostrar + uma vez a instalação do helicoil!!!
ROCK N ROLL TONELLA!!!!
Grande Tonella, assisto muito os seus vídeos, e parabéns! porque você de fato ama oque faz, e faz bem feito! explica passo a passo oque está fazendo, eu sou suspeito para falar pois amo a linha VW a ar, apesar de hoje não ter um volks ainda sonho em ter um fusqunha originalzinho, aqueles entre 1966 a 1973 que são os mais bonitos (na minha opinião) hoje tenho um classic, mas no meu coração tem espaço para um guerreiro desses!
Ahhhhaaaaaannnnn!!!! mestre tonella.... zé frisinho nos diafragmas hein???? Brincadeiras de lado, voce tem que concordar que as peças com logo das montadoras ou de marcas de reposição das mesmas são de melhor qualidade que as ching lings vendidas hoje em dia.. mais uma vez parabéns pelos videos...
Olá Tonella!
Meu Fusca Itamar necessita de limpeza e regulagem semelhante essa. É possível vc fazer essa manutenção? Como posso entrar em contato contigo?
Olá tonella sou josé moro em Curitiba pr sei que você é um profissional de ponta pois assisto seus vídeos vou pedir um favor para você, se você puder me ajudar.
tenho um uno 94 elx 1.0 cara meu carro na cidade anda que uma blz não incomoda com nada, mas quando saio na br ele começa a cortar e falha e morre muitas vezes. Já troquei velas cabos, as 2 bobinas, limpei carburador, ele fica na lenta peças originais. o que será que pode ser amigo?
Legal Amigo gostei do seu vídeo parabéns, tenho uma variant 71 e o motor é bem parecido, não sei se você pode me ajudar o mecânico disse que não tem solução e falou que é assim mesmo acredito que não kkkkk.... bom então quando dou a partida a lenta esta perfeita mais depois de 5 minutos o trem fica acelerado se sabe assim por cima o que pode ser para eu ir quase direto na causa do problema. Obrigado.
Fiz estes procedimentos na minha variant 74 e ficou muito boa! pena que o motor já esta muito cansado e fumando!
O eixo de balancins da minha tinha esses espaçadores de plastico e se quebraram na hora da limpeza, então consegui uns quadradinhos maiores e botei no lugar.
Quando cheguei aki já tinha 7 visualizações povo rápido...
Tonella, se possível, fale um pouco sobre conversão de carros de álcool para gasolina (o que precisa trocar ou adaptar, algum cuidado especial) por favor, belo karmann ghia, lindo mesmo
Esse carro merecia aquele upgrade no eixo de balancins!
Navarro Eletrônica vai receber em breve
tonella, tenho uma variant 75 e quando fui retirar meu distribuidor pra uma revisão, tive de sacar tbm a bomba de gasolina pois nao tinha espaço para girar a chave 13mm, por ser um vw a ar imagino q tenha uma forma prática de fazer isso sem ter de retirar a bomba, pode me ajudar?
olá, Tonella, sou super fã dos seus videos que me ajudam muito no restauro do meu sp2, se algum dia vier até gramado/rs faço questão que nos procure, bom perdoe-me se não vi algum outro video mas o que é esse o que tem nesse "banho da nasa"?
Essa dica do sabao liquido é muito boa! Testei e sai bastante a sujeira!
Gabriel Migliavasaca é bom mesmo!
qdo os eixos de balancins estao assim;os de comando de valvulas e virabrequim tambem estao;gosto de meter um flusch dentro do motor e funcionar por algum tempo e posteriormente trocar o oleo;depois faço essa limpeza do eixo de balancins.
Marcelo Tonella Bom dia... qual a real vantagem de se fazer o upgrade da bobina E12V para a K12V ?
me surpreende porque a volkswagem tirou esses carros com designer lindos como o tc e o karmanguia 68 parabens pelo video muito bom e de boas recordaçoes.
showwwww
Tonella,qual devo escolher fusca ou brasilia.Qual a sua opiniao sobre ambos ?
Muito interessante esse sistema de afogador do carmanguia , como sempre mais um bom video ,Abraço a vocês
Marcelo oque voce fala sobre o filtro de ar esportivo no fusca,melhora ou piora????
Putz!!! 7h da manhã até a voz fica meio travada!!! hehe...
Aprender com os mais antigos é sempre bom os carros viu Tonella!
Ansiosamente esperando ouvir o conversar desse carrinho abraço
Bom dia Tonella! Onde consigo comprar o hot spark?
Marcelo Tonella ,parabéns ótimo trabalho!!! Só uma dúvida essa bobina 054 pode ser utilizada em fusca com ignição eletrônica? Abraço!!!
Rafael Silva acrredito que sim, mas o ideal e a 067
Ce poder faz um video esplicando,tudi bao
No banho quimico esta sujeira do carburador sairia.
top primeiro like, valewww Bianca e Tonella parabens
O cara muito legal seus video,faz um sobre a vareta de oleo do fusca.
ainda tentando entender esse sistema de refrigeração
Marcelo Tonella qual o descarbonizante pra limpar as válvulas? Thinner?
E como funciona esse hot spark? Nunca ouvi falar...
Julio Lucena te convido a ver nossos videos!
Que beleza! 2 em 1... Tonella e AJ juntos! Tonella a dirigibilidade desses carros com motor plano ( Variant, TC, TL, etc...) é um pouco diferente dos fuscas, principalmente em velocidades maiores. Depois que você fizer o teste, diz o que você achou.
Roller Buggy eu ando pouco com os carros, mas de fato são bem diferentes, acho que o entre eixos maior tambem influencia!
concordo em partes com a Bianca de carro mais legal que passou por ai... prefiro a Kombianca kkkkk
PARABENS por mais esse video...
UniVolks AirCooled obrigado!
Sempre muito bom seus vídeos. Parabéns.
Montel Sistemas de Comunicação Ltda obrigado!
Parabéns Tonella!!! ACHO que os giclês são diferentes originalmente. lembro uma vez que li sobre a diferença de distancia entre os carburadores e o filtro por este motivo os giclês são diferentes. Não sei a veracidade disso mas vale a pena consultar alguma tabela da época...
Obrigado pela sua contribuição histórica de preservação das maquinas que eram feitas para durar e tem grande carisma assim como esse trabalho maravilhoso que faz pela humanidade.....
Rogério Porfírio são mesmo, segundo algumas tabelas o principal do lado esquerdo cilindros 3 e 4 é 2,5 maior que o direito, e a ideia era que a mistura um pouco mais rica desse lado ajudaria na refrigeração
Tonella e Bianca, boa noite!!
Uhuuu, pensei que não veria um motor plano em suas mãos, possuo uma TL 1970 frete alta, esta serie da Karmann Ghia TC vai me ajudar com muitas dicas e sanar algumas duvidas.
Parabéns pelos videos!!!
Fabiano Jorge obrigado!
Tonella, se o carburador possui pecinhas plasticas e o própria bucha de PU, o tinner não pode prejudicar?
Marcus Moreira o thinner não prejudica, mas o BANHO DA NASA SIM
Tonella, tenho uma Chevrolet C10 1975 com motor 261 com platinado, é possível instalar o Hot Spark ou só serve para motores VW a ar?
Daniel Araújo tem que descobrir o modelo de hot spark p seu motor, mas existe sim
endereco do canal do Alan carburadores?
Também limpei os balancins em referência a outro vídeo. Usei thiner e car 80. Claro que a limpeza é mais que necessária, vale todo tempo investido!
Mauricio Brogna vale mesmo
Esse serviço foi rápido!!
Vi esse TC hoje cedo de novo!! kkkkk
Creio que seja o Danilo, e o amigo dele ajudando com uma action cam na frente do carro, acho que vem vídeo legal após o Tonella mexer!!
Fernando eu moro na frente do posto. Meu irmão é o dono do TC. Meu brinquedo logo estará nas telas também. Um grande abraço!
Ai sim em tonella mais um belo episódio.
Legal heim! bom vídeo, lindo carro.
Tonella meu pai teve uma Variant 72, verde, muito inteira mas tinha problemas de carburador. Umas das alterações era a giclagem, ponto, etc. O mais interessante porém era a diferença entre os giclês dos carburadores direito e esquerdo (ar e principal). Essa diferença se deve ao dimensionamento dos dutos do filtro de ar?
Abs
Francisco Negrao a ideia era usar o excesso do lado direito para tentar equalizar a refrigeração, que é deficiente desse lado por conta do radiador de oleo. um pouco de excesso na mistura reduz o calor da queima
O video foi colocado a pouco tempo mas já tem mais de 11 mil visualizações. Quando comecei a ver os vídeos do Tonella eram bem poucas pessoas, a imagem era bem fraca, não tinha edição...
Ver onde chegou é muito bom, mas certamente aumentará cada dia Mais! Tonella é um tipo de pessoa que merece cada vez mais o reconhecimento que tem e Terá! Uma pena eu ainda não ter tido a oportunidade de arrumar um fusca pra traquinar com Ele! Parabéns pelo sucesso Tonella!
Thiago Aguiar obrigado!
grande Marcelo Tonella , seus videos são simplesmente objetivo,pratico e funcional, já tive um fusca 76 verde que acabei num ato de burrice minha, vendendo,me arrependo até hoje, e olha que o fusquinha estava feio na fita kkkk, mas sempre mexia em alguma coisa nele kkkkkk bons tempos que logo logo vai voltar. grande abraço e sucesso para vc e para todas as pessoas que direta ou indiretamente contribuem com as filmagens.
Amarildo Antunes obrigado!
Tonella, essa semana descobri que existiu um carro que eu não conhecia. Certamente você já conhecia, mas você já teve oportunidade de mexer em um VW zé do caixão? achei o carro bem bonito e sequer sabia da existência dele!
Thiago Aguiar nunca mexi, mas gosto bastante!
Apesar de não ser e de nunca ter sido grande fã desses motores boxer à ar da VW, uma coisa eu tenho que admitir: Eles são valentes e aguentam pau como nenhum outro!!! São praticamente à prova de porcos!! E ao Tonella, vão aqui meus parabéns, é quase que um mago dos motores à ar!!
Matheus Brito obrigado!
Tonella é possível usar essa bobina em qualquer carro né? te perguntei em outro vídeo sobre o uso da bobina do MI pois busco uma centelha um pouco mais forte pra funcionar meu chevette à alcool, acredito que isso vai ajudar e agora vi essa azul que não conhecia. Outra duvida que eu queria ter perguntado no video do carro do wilian se não me engano: a função do afogador é justamente fechar o ar do circuito principal, fazendo com que ele entre apenas pela progressão, e pelo volume de ar que o motor precisa, consequentemente ele fica mais acelerado pelo fato de a borboleta estar aberta, é isso que eu entendi? ah e mais uma coisa, eu uso óleo diesel para lavar o motor dos meus carros. nunca tive problemas e quase não precisa esfregar o pincel, parece que ele "cozinha" a sujeira. abraço!
Léo oliveira o afogador bloqueia a entrada de ar parcialmente, enriquecendo a mistura
+Marcelo Tonella, o venturi do seu Virgílio seria uma opção interessante pra esse modelo de motor? Digo isso pela altura do coletor... Pelo fluxo de ar...
+Rodney Previtali sim, e foi montado!
Boa tarde tonella.
Estou com um problema que ñ consigo resolver.
O óleo do meu motor estava novo, + como tive que trocar as capa de tuchos resolvi trocar o óleo. Quando escorri o óleo ele estava misturado meio cinza, o que vc acha que pode está acontecendo?
Bomba de combustivel pifando?
+Equipe Pé de pano só vendo p saber
QUE BELEZA TONELLA É NÓIS ESTAMOS JUNTO
Muito eficiente a sua limpeza
Tonella graças aos seus vídeos tive coragem de regular os balancins do meu chevette o carro ficava estranho motor tremendo a lenta não dava regulagem então botei a mão na massa e fiz cara o carro mudo da agua para o whisky 12 anos kkkk e o carburador que preparei com as modificações q o Alan me passo ficou ótimo uma bala em baixa rotação como eu queria pois não viajo muito com o carro muito obrigado por fazer esses vídeos.
tiago caldara valeu!
Caramba, tava bem carniça esses eixos hein? Parece até que tinha areia... Parabéns pelo vídeo!!
Vagner Bonifacio Romera valeu!
MUITO BOM Marcelo Tonella
O carro ficou show!!!Depois do Maveco a CBP 191 ( modelo 911) quer entrar na fila!
Thiago Andreazi ja esta então!
Tonella,em um de seus vídeos você disse que usou óleo de motor diesel para limpeza do motor,qual óleo você usou,e quanto tempo rodou com ele até ser trocado por óleo para motores convencionais??
obrigado desde já
CesarEllen grifo uso REGULARMENTE ESSE OLEO
Como que se forma a borra, pois minha elbaestá parada a quase 4 meses mais o oleio foi trocado antes de deixar parada..?
Poxa Eduardo Castro obrigado pela informação, vlw mesmo...
Eduardo Castro perfeita explicação, obrigado pela contribuição. complementando, uso oleo p m otores diesel pois na minha experiencia tem ajudado E MUITO no controle da borra
Marcelo Tonella e qual óleo para motores diesel posso utilizar no lugar do mineral 15w40?
Obrigado Eduardo.
Oba!!! Pra fechar bem a noite
Tonella, em caso de necessidade, posso usar uma carcaça das ultimas Kombis para montar este motor plano? Ou as carcaças têm diferenças que impossibilitam a compatibilidade?
Parabéns pela postagem!
+George Spindola pode usar uma carcaça rima universal, que tem a opção de motor plano. a mesma que usamos na serie do motor do mauro. ou pode usar uma comum da kombi, com pequenas modificações
+marcelotonella odeio fugir do assunto dos videos, mas só vc pra me dar uma luz! Estava eu remontando o alternador da Variant no lugar quando, a porca escapou do meu dedo e caiu dentro da lata da ventoinha (mais precisamente ela passou pro lado de dentro da ventoinha). Tenho mesmo que desmontar escapamento e a lata pra ter acesso ali por que corre algum risco de ir parar dentro do motor, ou posso esquecer essa porca (modo zélão) e evitar uma trabalheira?
Grato desde já!
Detalhe que esqueci, é a porca da Polia!
oitavo. tive que sair. parabéns pelas informações.
ednei josé da souza obrigado!
Lindo carro, Tonella, meu primo teve um na mesma cor.
Bom gosto pela trilha sonora de fundo, tbm!
Alexis Maldonado obrigado!
Porque nesse modelo ai usa a vela bp5 hs?
Eduardo costa pre 84 rosca curta
Marcelo Tonella Então as bp5 es só nos pós 84,eu não sabia dessa,o motor que eu tinha era pós 84.
Tonella, não tem problema enxaguar o balancim com água? Não era melhor só o WM?
Antonio Marques de Souza nenhum problema
Parabens tonella otimos videos
Chegando nos 100 mil escritos
Cristiano Bardallo é verdade, mas isso é graças a CADA UM DE VOCES!
Marcelo Tonella parabéns pelo vídeo da para usar a bobina azul com platinado normal tampa alta...
Fabio Rodrigues perfeitamente
Esperar até semana que vem???? NÃOOOO!!!!
kkkkkkk
Vai nos matar de ansiedade!! Grande abraço Tonella!!!
Parabéns pelo exelente video Tonella, eu acho fantastico esse motor plano.
vinicius bueno obrigado!
Parabéns pelo vídeo Tonella ... levei um susto quando vc terminou o vídeo e fiquei pensando mais já acabou kkkk é que estava muito bom... vou esperar a continuação ... a tenho uma pergunta se lembrar comenta em um de seus videos, bom vc comenta que os balancins do fusca se entopem com a carbonilação e tem que ser limpos pelo que eu entendi a lubrificação vem pela vareta, a pergunta é: a vareta não sofre entupimento também ?
Gilberto Monso Pecorari é mais dificil, poiis ali o fluxo é maior e as passagens tambem
Legal Obrigado por responder Tenha um ótimo final de semana
Belo trabalho e dedicaçao , vc e espetecular , parabens Tonella e Bianca.
mignecy2 Miguel obrigado!
olha que curiosidade, o numero do bloco da minha brasilia fica nesse mesmo lugar, fica em baixo da capa da ventoinha. e o bloco é o original dela.
Jhonny Aquino o bloco é o mesmo da variant.
Tonella o óleo de motor tem prazo de validade? qual é esse prazo? cada um fala uma coisa estou confuso. Tem que trocar mesmo se o carro não rodou?
Marcelino Souza se roda pouco, troque uma vez por ano
boa noite tonella e bianca eu carlos stefan assisti o video com o meu irmao evandro eu gostei so nao gostei do tempo deveria ter mais uns 10 minutos ai do video e eu deixei comentairo do video anterior do fusca 1965 ate domingo comma o video da kobianca
Evandro Reis obrigado!
viu tonella comprei um avanço para o meu fusca, mais na cx estava escrito que é para gol voyage santana o vendedor me disse que tudo o mesmo. a ref. é AV 4951 é um marca chinesa. as dimensões é as mesma será que tem problema.
ednei josé da souza e compativel só fiusicamente, não no funcionamento. infelizmente não temos alternativas
hummmmm..... blz vou procurar o certo então, obrigado pela ajuda !!!!!!!
Shoooow de bola Tonella, este TC é incrível
Bruno Sousa é mesmo
Marcelo Tonella
Tonella, qual o modelo de hotspark correto para esse modelo de distribuidor?
+Frede Menine 006
tonella so uma duvida , se esse motor estivese usando ole para motor a diesel os balancis estaria nesse estado, um abraço...
Marcos Dias se rodasse o suficiente para atingir a temperatura de auto limpeza, se manteria limpo
Tonella, vc deu uma esnobada na hora de mostrar aquele monte de "DIAFRAGMA NOVO DE ESTOQUE ANTIGO"
+SABBATH ELETRIC claro
Tonella, não faça isso ,pois pode causar uma epidemia de dor de cotovelo cronica.
Atrasei por um bom motivo: Acabei de consertar a chave do farol da variant.
r2lucianor2 isso é completamente justificavel!
vai dois joinhas!
Boa noite Tonella, essa bobina e mais forte que a kw?
Abraço.
Equipe Pé de pano não, é intermediaria entre a KW e a e39
Esse é clássico!!! Tonella, e o Maverick???
aciolisedanhlx ainda não mexi
tonella parabéns pelos vídeos, ótimo trabalho, gostaria de saber os giclês q vai utilizar no tc !
Um sonho de carro.
Marcelo Tonella essa bobina 054 é melhor ou mais forte que a KW 067 ou é o limite de potencia para usar o hotspark pois uma mais forte que a 054 iria danificar o hotspark?
abraços
alexandregrimm a 67 é muito mais forte
Marcelo Tonella ela danificaria o hotspark então ?
Será que tem espaço pra usar aquele filtro externo nesse motor?
r2lucianor2 o remoto sim