Caríssimo Tonella, por favor, não peça desculpas. Foi muito bom rever o trecho repetido do vídeo, até porque não tem preço o conhecimento e a experiência que você divide conosco. Mais uma vez muito obrigado e um forte abraço!
Marcelo Tonella esse KG é maravilhoso. Tonella, segundo perguntei ao Rodolfo ao observar outros vídeos seus do hotspark, ele diz o seguinte: "em relaçao com a pasta, só tem que aplicar entre a mesa e a base de aluminio, NAO tem que desmontar os parafusos e colocar entre a base e o modulo vermelho pois isso daria falha 100%".
Eu nunca havia visto um TC de tantos angulos diferentes... quando ele desceu na estrada de terra e depois na nova pista de testes me pareceu com ar de esportivo europeu. Ja imaginei com rodas porsche alargadas cromadas com calotas tudo cromado em 4 cooper cobra e levemente baixo com um belo escape em inox heheheeh. Show o video parabens!!
Shoooow de bola Tonella , excelente vídeo, no caso do trecho repetido no início , nem deu bola, revi tudo de novo heuheu, erros acontecem, não de bola Tonella, ficou show! Este TC é sensacional
que carro bonito, aquela imagem na estrada de chão . o que voce falo no final do video eu concordo plenamente . tenho 19 anos e admiro muito os carros antigos... mas meus colegas me chamam de louco e dizem que eu gosto de sofrer com esses carros... estão completamente enganados .
Daniel Duarte tambem me chamam de louco,mas eu quero ver se um desses carrões de luxo aguenta o batido dessas maravilhas antigas, os carrros de hoje parecem ate que são feitos de materiais reciclados são mais economicos tem muitos recurços mas pra mim não importa gosto é de sentir e ouvir o ronco dessas feras
Tonella !!!! Tenho um parente meu que tem um Karmann ghia todo restaurado, não é o karmann ghia Tc. Adorei o seu video, ah eu mostrei o primeiro video deste Karmann ghia tc para esse meu parente. Abraço Luís
Ainda tenho duvidas a esse afogador automático, pois no manual do proprietário das variants, dos fuscas 1600 diz que para se dar a partida de manhã, é preciso ligar a ignição e pisar de devagar a fundo no pedal do acelerador para que possa fechar as borboletas do afogador. Para desarmar o afogador antes que o motor aquecesse é só pisar a mais a fundo no acelerador. Em minha opinião o afogador automático é bem chatinho. Ótimo vídeo Tonella!
Excelente vídeo!! Bom que repetiu o da semana passada que já embala na nova empreitada!! Poxa gostei dos novos ambientes dos testes, a estrada de terra e as outras pistas de testes. Parabéns!!
Beem legal. No final, ele passando me lembrou na hora aquele jogo Need for Speed Porsche rs. Ahh, e quanto a ficar repetido no comeco, pra mim foi bom pq nao tinha visto o ultimo. Abraco Tonella.
Marcelo Tonella esse motor plano da VW é o que eu acho o mais bacana!!!! Quero muito algum dia conseguir ter uma Variant, principalmente porque é um sonho da minha mãe ainda ter uma novamente. Esse filtro de ar, quando eu era moleque chamava de frigideira!! Sempre que tava mexendo com meu tio ele ia montar o filtro me falava "pega a frigideira ali" hahaha!!! Esse "0.10, 0.10, 0.10" da regulagem de vávulas dá uma música hein, kkkkkkk. Grande abraço!!
Tonella. Parabéns pelo vídeo. Uma pergunta: existem alguns modelos de Kombi que tem uma válvula de retenção de vácuo entre o carburador esquerdo e a cápsula. Seria possível explicar a função dessa válvula?
tonella teria como me ajudar?? bom tenho um chevette 1.4 e coloquei ignição eletrônica nele só que não sei se o modulo (9220 087 006) da certo com a bobina 067? e se tem alguma bobina que não precise de resistência em serie? e se é possível usar o hotspark do fusca no meu distribuidor a platinado para manter a curva de avanço original
Olá Tonella! Mais uma vez arrebentou, desta vez com a série de vídeos do KG-TC. Um forte abraço e vamos torcer para que venha uma Variant II com a IRS!
Gente a critério de informação. Tenho um conjunto de vidros da variante, todas as janelas, laterais e traseira. A quem interessar vou jogar fora. E mais cheio de símbolos da Volkswagen. Tenho um monte de peças antigas.
Confesso que eu nunca achei graça nos VW a ar, pelo estilo do carro, e nunca tinha "estudado" a mecânica refrigerada a ar, (talvez por já estar acostumado por ter tido um Chevette, e ter um Opala), mas sem dúvidas concordo que a VW foi genial no uso dessa tecnologia na época. Vou até pesquisar mais sobre TL, acredito hoje que seria um VW que eu gostaria de possuir no futuro. Parabéns pelo trabalho!
Quando regulei a folga das válvulas na minha Brasília, passei o maior aperto para deixar a polia no ponto morto dos cilindros 4 e 2. Da primeira vez não ficou tão bom, mas da segunda vez lembrei do led do seu módulo de ignição e ficou perfeito! Abraço! E mais uma vez, parabéns pelos vídeos.
Maravilha,parabéns Tonella e Bianca,lembra minha infancia nos anos 60 andei muito nesses carros,mecânica pura (onde tudo era de qualidade,durava uma vida)hoje,a era do plastico e da copia de tudo,e como voce fala que quando vamos trocar uma peça de nossos carros ficamos com o "pé atras" tirar uma original e por uma que vai com certeza durar dois ou seis meses no maximo.Abraço!!!!
Não me cando de assistir aos seus belos vídeos, e esse com o famoso e belo Karman Ghia TC, simplesmente fantástico, parabéns mestre pela aula , abçs e fica na paz d senhor |DEUS
Esse TC esta impecável,acho muito interessante as soluções adotadas nos motores Planos. Parabéns Tonella e Bianca pelos excelentes videos e por compartilhar com a gente essa experiência...
Grande Tonella, também sou fã do TC, na minha opinião ele e o karman ghia, são os mais bacanas que foram feitos aqui no brasil, agora, a TL também me agrada muito, uma pena que estes carros estão caríiiiiissimos. Outro modelo que me comove bastante é o notchback alemão, acho ele muito top.
Concordo em gênero grau e número com você tonella, no que disse sobre tecnologia a maioria da juventude hoje quer ostentar e falar sobre os motores de certos "plasticarros" achando que é a última cereja do bolo, quando na verdade ao se observar é somente uma repetição do que houve no passado, sendo que no passado foram feitos pra durar e da atualidade ao que me parece, foram feitos para quebrar...dessa forma "viva o capitalismo" e a futilidade e ostentação e dane-se a história vivida e passada de geração em geração!!! Ps: Duvido que qualquer um plasticarro desses dure o que durou os fuscas e a família geral a ar!!!
Marcelo Tonella Chamar de barata aí você está sendo camarada. O que tem de artigo eletrônico aí que para chamar der ruim tem que melhorar muito é algo de escala estelar.
Parabéns pelos seus vídeos, ainda não tenho, mas meu sonho é um fusca, e assim que eu comprar um vou aplicar todas as suas técnicas e ensinamentos. Como é o nome da buzina desse carro? Mais uma vez, parabéns Marcelo e Bianca!
tonella boa noite,estou reformando uma brasilia 1979 e gostaria de colocar os retrovisores do karmann guia,não do tc,do outro modelo,é um retrovisor comprido que no karmann fica instalado a frente da coluna do para brisas,vc sabe se tem como eu adapta-los na brasilia?preciso ter certeza antes de comprar pra nao jogar dinheiro fora.obrigado meu amigo
boa noite,vio Tonella tenho uma rd 350 e eu tinha q fechar o registro da gasolina toda vez q parava a moto porq vazava gasolina.troqei as cedes e agulhas das boias,e depois disso a moto nao desenvolve mais....quando estou andando fecho o registro da gasolina e ela despara,anda muito bem,ate acabar a gasolina dos carbura,cera q ta dando escesso?c puder por favor me ajude.
Na questão do ajuste de ponto havia uma ferramenta vw especifica que encaixa naquele pino e entrava em direção as marcas. E para virar é mais fácil engatar 4ª e girar a roda
Tonella tem uma variante 2 aqui em araraquara numa garagem pra vender toda vez que passo la lembro de vc vem buscar ela eu intermedio o negocio pra vc kkkkkk.
Falando em respiro do motor , sera que no fusca mais antigo tem problema usar o respito do fusca itamar,ja que no itamar nao tem aquele cano do respiro que desce pra baixo do motor. Pensei nisso pq akele cano do respiro q desce pra baixo do motor sempre fica um pouco de oleo na ponta dele
Pois é, Tonella. Eu concordo plenamente com o que você disse no final sobre o q chamam de tecnologia hoje em dia. Agradeço muito também pelas séries q vc apresenta, eu daqui fiquei fascinado tb apesar de já ter feito um mês que o vídeo foi publicado, estando eu assistindo agora, espero muito mesmo um dia poder assistir a uma filmagem de perto e, mais uma vez, com muito prazer, levar para você participar da reforma a Kombi Corujinha que irei comprar logo, se Deus quiser. Bom domingo, boa semana, sou muito teu fã e da Bianca tb. Parabéns pelo trabalho.
Boas Tonella/Bianca, Esse é uma carro maravilhoso mesmo. Quando vi, lembrei muito do meu nos anos 80. Parabéns ao Danilo pela conservação desse pedaço da história da industria automobilística brasileira. Abraços à dupla dinâmica.
Vídeo top !só deu p assistir hj pois tava com a Internet ruim tava na expectativa de assistir. Muito bacana o modo de explicar. Vejo o carinho q todos nos espectadores e fãs temos por vcs .
Boa tarde Tonella !! Como sempre fazendo um trabalho incrível. Tenho uma duvida posso usar essa bobina em um fusca com conjunto original platinado ?? Desde já mto obrigado !!
É professor, hoje em dia o pessoal acha que tecnologia é o carro ter uma série de parafernálias espalhadas pelo painel do carro, e não dão valor no que realmente pode ser considerado algo avançado, como esse sistema de refrigeração do KG, que para a época era algo fora da realidade... E não precisa pedir desculpas pelo comecinho do vídeo repetido professor... Provavelmente muitos fãs (como eu kkk) vão assistir essa série novamente... Abraço e sucesso ao Sr. e à Bianca!
Tonella e Bianca, tive um TC, ótimo carro, dá impressão de ter a suspensão mais macia de toda a linha da época, pena que tinha problemas de ferrugem...
Tonella adoro seus vídeos...passei a assistir a pouco tempo mas como ganhei uma variant 74 (único dono) do avô da minha esposa aprendi muito com seus vídeos, já que sou leigo com esses motores. Muito obrigado!! Sucesso!!!
Nem precisa se desculpar, quando vi que o inicio do vídeo era o 02 já adiantei até o ponto inicial do 03, sem problema nenhum. Ficou ótimo, com direito a novas pistas de teste, grande abraço para Tonella e Bianca!
Marcelo Tonella eu me vi nessa primeira análise sobre a forma deturpada com a qual se usa o termo tecnologia. Nos anos 80 e 90, quando a internet no Brasil era algo raro ou inviável, todos os carros da primeira metade dos anos 80 pra baixo, me chamavam a atenção pelo estilo. E claro os dos anos 60 e 70 eram minha paixão. Meus colegas praticamente me chamavam de maluco, brega e por aí vai. Pois eu sequer me interessava nos plásticos sobre rodas. Babavam em carros 1.0 e eu num mundo oposto a isto, dizia que se ganhasse um, venderia pra comprar os antigos que pudesse ter. Claro, na época carro antigo era coisa pra um nicho de mercado bem pequeno, e boa parte por preços baixo e não raro de único dono. Sinto falta desse período pré modinha.
Totalmente certo o que vc disse no final do vídeo. Hoje a "tecnologia' é medida pelo preço e não pela evolução e facilidade que ela traz. Talvez por isso vivemos num mundo onde quase tudo é de baixa qualidade e descartável.
+Marcelo Tonella, Se deres um peixe a um homem faminto, vais alimentá-lo por um dia. Se o ensinares a pescar, vais alimentá-lo toda a vida, você esta de parabéns por dedicar um pouco do seu tempo para repassar um pouco do seu ensinamentos, e isso é maior riqueza que um homem pode ter, um abraço.
Verdade sim caro Tonella teu em seus comentários finais são fatos além d um preconceito tenebroso sobre a mecânica refrigerada a ar... Mas d fato problema deles não sabem oq estão perdendo deixo aki mais uma vez meu abraço e q Deus abençoe sempre...
Pra quem já viu o ultimo vídeo pode assistir à partir de 16:02
Anderson Bittencourt DEJAVU!!!!!
raunywiks kkkk exatamente.. mas esse tipo de dejavu é bom hahaha
Caríssimo Tonella, por favor, não peça desculpas. Foi muito bom rever o trecho repetido do vídeo, até porque não tem preço o conhecimento e a experiência que você divide conosco.
Mais uma vez muito obrigado e um forte abraço!
Marcelo Tonella esse KG é maravilhoso. Tonella, segundo perguntei ao Rodolfo ao observar outros vídeos seus do hotspark, ele diz o seguinte:
"em relaçao com a pasta, só tem que aplicar entre a mesa e a base de aluminio, NAO tem que desmontar os parafusos e colocar entre a base e o modulo vermelho pois isso daria falha 100%".
Eu nunca havia visto um TC de tantos angulos diferentes... quando ele desceu na estrada de terra e depois na nova pista de testes me pareceu com ar de esportivo europeu. Ja imaginei com rodas porsche alargadas cromadas com calotas tudo cromado em 4 cooper cobra e levemente baixo com um belo escape em inox heheheeh. Show o video parabens!!
+Léo oliveira Com base no que você falou, pra mim deu a impressão de ver um Lotus Europa!
Tonella, se for comprar uma Variant, já compra logo uma Variant 2. Assim mostra o motor plano e a suspensão IRS tudo junto hahaha
Abraço.
Hehehe. Tô doido pra ver uma Variant 2 aqui no canal dele kkk
Shoooow de bola Tonella , excelente vídeo, no caso do trecho repetido no início , nem deu bola, revi tudo de novo heuheu, erros acontecem, não de bola Tonella, ficou show! Este TC é sensacional
Bruno Sousa valeu!
que carro bonito, aquela imagem na estrada de chão . o que voce falo no final do video eu concordo plenamente . tenho 19 anos e admiro muito os carros antigos... mas meus colegas me chamam de louco e dizem que eu gosto de sofrer com esses carros... estão completamente enganados .
Daniel Duarte tambem me chamam de louco,mas eu quero ver se um desses carrões de luxo aguenta o batido dessas maravilhas antigas, os carrros de hoje parecem ate que são feitos de materiais reciclados são mais economicos tem muitos recurços mas pra mim não importa gosto é de sentir e ouvir o ronco dessas feras
Tonella !!!! Tenho um parente meu que tem um Karmann ghia todo restaurado, não é o karmann ghia Tc. Adorei o seu video, ah eu mostrei o primeiro video deste Karmann ghia tc para esse meu parente. Abraço Luís
Luis Heshiki abraço!
Ainda tenho duvidas a esse afogador automático, pois no manual do proprietário das variants, dos fuscas 1600 diz que para se dar a partida de manhã, é preciso ligar a ignição e pisar de devagar a fundo no pedal do acelerador para que possa fechar as borboletas do afogador. Para desarmar o afogador antes que o motor aquecesse é só pisar a mais a fundo no acelerador.
Em minha opinião o afogador automático é bem chatinho.
Ótimo vídeo Tonella!
Leandro Coelho por ser automaticvo, em dias quentes ele acaba afogando um pouco um motor a gasolina
Acho que ja vi isto no video 02.
Excelente vídeo!! Bom que repetiu o da semana passada que já embala na nova empreitada!! Poxa gostei dos novos ambientes dos testes, a estrada de terra e as outras pistas de testes. Parabéns!!
Vagner Bonifacio Romera obrigado!
Beem legal. No final, ele passando me lembrou na hora aquele jogo Need for Speed Porsche rs.
Ahh, e quanto a ficar repetido no comeco, pra mim foi bom pq nao tinha visto o ultimo.
Abraco Tonella.
Até os 16:03 ficou repetido da semana passada
Mateus Oliveira Ferreira de Lima FALHA NA EDIÇÃO. PEDIMOS DESCULPAS
Marcelo Tonella Só coloca uma anotação no início do vídeo pro pessoal ver.
:)
Marcelo Tonella hahaahahah achei que era só eu que achei isso!
Sem problemas
Dejavu esse começo
Marcelo Tonella esse motor plano da VW é o que eu acho o mais bacana!!!! Quero muito algum dia conseguir ter uma Variant, principalmente porque é um sonho da minha mãe ainda ter uma novamente. Esse filtro de ar, quando eu era moleque chamava de frigideira!! Sempre que tava mexendo com meu tio ele ia montar o filtro me falava "pega a frigideira ali" hahaha!!! Esse "0.10, 0.10, 0.10" da regulagem de vávulas dá uma música hein, kkkkkkk. Grande abraço!!
Muito legal, hein? Parabéns. Tá faltando um SP2 pra gente ver aquele motor. Abraço pra vocês.
Tonella. Parabéns pelo vídeo. Uma pergunta: existem alguns modelos de Kombi que tem uma válvula de retenção de vácuo entre o carburador esquerdo e a cápsula. Seria possível explicar a função dessa válvula?
tonella teria como me ajudar?? bom tenho um chevette 1.4 e coloquei ignição eletrônica nele só que não sei se o modulo (9220 087 006) da certo com a bobina 067?
e se tem alguma bobina que não precise de resistência em serie?
e se é possível usar o hotspark do fusca no meu distribuidor a platinado para manter a curva de avanço original
Olá Tonella! Mais uma vez arrebentou, desta vez com a série de vídeos do KG-TC. Um forte abraço e vamos torcer para que venha uma Variant II com a IRS!
Tonella, o motor plano é o também conhecido como motor de "ventoinha baixa"? Parabéns pelos vídeos! Abraços!!!
Gente a critério de informação. Tenho um conjunto de vidros da variante, todas as janelas, laterais e traseira. A quem interessar vou jogar fora. E mais cheio de símbolos da Volkswagen. Tenho um monte de peças antigas.
Tonella, você é um ótimo mecânico, aprendi muito contigo, mas notei que vive dirige com o pé na embreagem. Abraços. Edson Araújo
Muito bom Tonella
Essa Bobina Azul também é indicada para uso com a Ignição Eletrônica? Marcelo Tonella
Confesso que eu nunca achei graça nos VW a ar, pelo estilo do carro, e nunca tinha "estudado" a mecânica refrigerada a ar, (talvez por já estar acostumado por ter tido um Chevette, e ter um Opala), mas sem dúvidas concordo que a VW foi genial no uso dessa tecnologia na época.
Vou até pesquisar mais sobre TL, acredito hoje que seria um VW que eu gostaria de possuir no futuro.
Parabéns pelo trabalho!
Quando regulei a folga das válvulas na minha Brasília, passei o maior aperto para deixar a polia no ponto morto dos cilindros 4 e 2. Da primeira vez não ficou tão bom, mas da segunda vez lembrei do led do seu módulo de ignição e ficou perfeito! Abraço! E mais uma vez, parabéns pelos vídeos.
Maravilha,parabéns Tonella e Bianca,lembra minha infancia nos anos 60 andei muito nesses carros,mecânica pura (onde tudo era de qualidade,durava uma vida)hoje,a era do plastico e da copia de tudo,e como voce fala que quando vamos trocar uma peça de nossos carros ficamos com o "pé atras" tirar uma original e por uma que vai com certeza durar dois ou seis meses no maximo.Abraço!!!!
Não me cando de assistir aos seus belos vídeos, e esse com o famoso e belo Karman Ghia TC, simplesmente fantástico, parabéns mestre pela aula , abçs e fica na paz d senhor |DEUS
Esse TC esta impecável,acho muito interessante as soluções adotadas nos motores Planos.
Parabéns Tonella e Bianca pelos excelentes videos e por compartilhar com a gente essa experiência...
Grande Tonella, também sou fã do TC, na minha opinião ele e o karman ghia, são os mais bacanas que foram feitos aqui no brasil, agora, a TL também me agrada muito, uma pena que estes carros estão caríiiiiissimos. Outro modelo que me comove bastante é o notchback alemão, acho ele muito top.
Concordo em gênero grau e número com você tonella, no que disse sobre tecnologia a maioria da juventude hoje quer ostentar e falar sobre os motores de certos "plasticarros" achando que é a última cereja do bolo, quando na verdade ao se observar é somente uma repetição do que houve no passado, sendo que no passado foram feitos pra durar e da atualidade ao que me parece, foram feitos para quebrar...dessa forma "viva o capitalismo" e a futilidade e ostentação e dane-se a história vivida e passada de geração em geração!!!
Ps: Duvido que qualquer um plasticarro desses dure o que durou os fuscas e a família geral a ar!!!
A palavra tecnologia hoje é tida hoje como sinônimo de eletrônica. Esse que é o problema.
Adelmo Filho EXATAMENTE. e eletronica muitas vezes BARATA
Marcelo Tonella Chamar de barata aí você está sendo camarada. O que tem de artigo eletrônico aí que para chamar der ruim tem que melhorar muito é algo de escala estelar.
Sensacional !
Pior esse vídeo de inicio é repetido!
junior c FALHA NA EDIÇÃO. PEDIMOS DESCULPAS
Sem problemas, porque ficou como se fosse uma reciclagem seu vídeo, Parabéns!
Parabéns Tonella pelo ótimo video, um belo carro que da de 10 a 0 nessas banheiras de plastico que exixtem hoje em dia!
tonella dá uma olhada aí, parece que os primeiros 15 min. estão repetidos...
Parabéns pelos seus vídeos, ainda não tenho, mas meu sonho é um fusca, e assim que eu comprar um vou aplicar todas as suas técnicas e ensinamentos. Como é o nome da buzina desse carro? Mais uma vez, parabéns Marcelo e Bianca!
tonella boa noite,estou reformando uma brasilia 1979 e gostaria de colocar os retrovisores do karmann guia,não do tc,do outro modelo,é um retrovisor comprido que no karmann fica instalado a frente da coluna do para brisas,vc sabe se tem como eu adapta-los na brasilia?preciso ter certeza antes de comprar pra nao jogar dinheiro fora.obrigado meu amigo
boa noite,vio Tonella tenho uma rd 350 e eu tinha q fechar o registro da gasolina toda vez q parava a moto porq vazava gasolina.troqei as cedes e agulhas das boias,e depois disso a moto nao desenvolve mais....quando estou andando fecho o registro da gasolina e ela despara,anda muito bem,ate acabar a gasolina dos carbura,cera q ta dando escesso?c puder por favor me ajude.
Na questão do ajuste de ponto havia uma ferramenta vw especifica que encaixa naquele pino e entrava em direção as marcas. E para virar é mais fácil engatar 4ª e girar a roda
Tonella, atualmente tecnologia=carro de plástico.
Rsrsrsrsrs.
NOSSA VOCE FAZ UM SERVIÇO MUITO MUITO LEGAL EM VOLKS A AR.. PARABENS... DEUS TE CONSERVE
Tive um TL 73 amarelo.....que saudade.....show Tonella
Joinha nº 1, de novo. Sou fã desses dois. Parabéns Tonella e Bianca.
Só tenho uma palavra este carro e maravilhoso Tonella mais uma vez nos fez recordar uma coisa muito boa obrigado .
precio de um video que fale em refrigeração melhor pra kombi. a minha trabalha muito quente , bate pino em alta rotação
Mto bom, adorei esse carro! E parabéns pelos 100.000 inscritos.
tonela tive uma TL tive q trocar por uma perua tenho muitas saldades falo de suzano.
Tonella a minha troquei o óleo mas botei pela quela tampinha do respiro ... É errado ???
Tonella, voce mostrou no video um manual do karmann.. o do fusca antigo é muito dificil de achar?
Tonella tem uma variante 2 aqui em araraquara numa garagem pra vender toda vez que passo la lembro de vc vem buscar ela eu intermedio o negocio pra vc kkkkkk.
fristt
o tonella tem como vc me explica como funciona o sistema de refrireraçao da cb 500
Sotaque Paulista é muito cansativo.
Nem goiano aguenta.
tenho um motor como esse no meu buggy! aprendi muito com esse video! parabéns!
Falando em respiro do motor , sera que no fusca mais antigo tem problema usar o respito do fusca itamar,ja que no itamar nao tem aquele cano do respiro que desce pra baixo do motor. Pensei nisso pq akele cano do respiro q desce pra baixo do motor sempre fica um pouco de oleo na ponta dele
Ola, a maneira de equalizar os carburadores sao todos iguais? vc nao mostrou a equalizaçao?!
Bianca caiu no sono essa quinta-feira e esqueceu de tirar o vídeo da semana passada? hahahaha
Sensacional!
Navarro Eletrônica foi KHda minha
Marcelo Tonella
hahahahaahahaha acontece mestre! Acontece!
com certeza eh um carro fora de serie, tecnologia avançada na epoca.
Boa Tonela!! Tive o mesmo problema com os cabos de vela do meu TL nao encontrei os cabos mod original!
na verdade eu gostei, recapitulando, foi bom
Pois é, Tonella.
Eu concordo plenamente com o que você disse no final sobre o q chamam de tecnologia hoje em dia. Agradeço muito também pelas séries q vc apresenta, eu daqui fiquei fascinado tb apesar de já ter feito um mês que o vídeo foi publicado, estando eu assistindo agora, espero muito mesmo um dia poder assistir a uma filmagem de perto e, mais uma vez, com muito prazer, levar para você participar da reforma a Kombi Corujinha que irei comprar logo, se Deus quiser.
Bom domingo, boa semana, sou muito teu fã e da Bianca tb.
Parabéns pelo trabalho.
Ricardo Lenon obrigado!
Tonella você falou em comprar um carro com motor plano, a variant II seria legal pois foi a ultima da especie
Meu like básico antes de ver.
bom domingo
pessoas burras acham esse carro ruim mas valeu mestre a sobre o começo do video tonella e bianca tem creditos abraços
Marcelo Tonella , como é feito a ligação elétrica desses afogadores?
tudo bom tonella vc quer comprar um karmann guia tc ? estou vendendo o meu
Mais uma obra prima sua de mecânica,valeu Tonella.
Dá para saber se o motor está ligado através da vibração dele.
Falando em motor plano, e aquela bela variant azul caiçara??
Tem um carro desse aqui perto de casa em otimo estado porem esta abandonado!!!
Um sonho de carro, já to animado a ter um VW de motor plano!!
Bonitinho mais ainda prefiro o fusca
kkkkk
27 segundos postados e 25 curtidas ja!
E vdd repetiu sim mais e sempre bom relembra e gosto muito de ver os vidos
29:43 ouvindo de fundo steve seagulls muito bom !!
Boas Tonella/Bianca,
Esse é uma carro maravilhoso mesmo. Quando vi, lembrei muito do meu nos anos 80.
Parabéns ao Danilo pela conservação desse pedaço da história da industria automobilística brasileira.
Abraços à dupla dinâmica.
paulo1962cuscianna obrigado pela visita nesse dia!
Vídeo top !só deu p assistir hj pois tava com a Internet ruim tava na expectativa de assistir. Muito bacana o modo de explicar. Vejo o carinho q todos nos espectadores e fãs temos por vcs .
rodrigo saeto de lima obrigado!
HANG OUT com Tonella e Bianca dia 02/08 as 19 horas no profissão youtuber !!!!
Mônica e Lucano VALEU!
É o que vou fazer na minha variant. 👍👏👏👏
Boa tarde Tonella !! Como sempre fazendo um trabalho incrível. Tenho uma duvida posso usar essa bobina em um fusca com conjunto original platinado ?? Desde já mto obrigado !!
Gustavo Biazzi pode
tive um dejavu , ou esse video e o mesmo da semana passada ?
Marcelo Tonella fez um rallyzinho com o tc? show,só pra quem pode,rs. Agora no canal tá faltando aparecer uma variant 2 e um porsche dos anos 50 a 70.
J.sttone S. é mesmo!
Top pra caraio! esse carro chama voce pra pegar uma longa br! hahaha
É professor, hoje em dia o pessoal acha que tecnologia é o carro ter uma série de parafernálias espalhadas pelo painel do carro, e não dão valor no que realmente pode ser considerado algo avançado, como esse sistema de refrigeração do KG, que para a época era algo fora da realidade... E não precisa pedir desculpas pelo comecinho do vídeo repetido professor... Provavelmente muitos fãs (como eu kkk) vão assistir essa série novamente... Abraço e sucesso ao Sr. e à Bianca!
Ivertson Amaral Garcia obrigado!
Tonella e Bianca, tive um TC, ótimo carro, dá impressão de ter a suspensão mais macia de toda a linha da época, pena que tinha problemas de ferrugem...
Rubens Bianchi tivemos essa impressão tambem
Ótimo video, ainda mais ao som de Led Zeppelin!
Tonella adoro seus vídeos...passei a assistir a pouco tempo mas como ganhei uma variant 74 (único dono) do avô da minha esposa aprendi muito com seus vídeos, já que sou leigo com esses motores.
Muito obrigado!! Sucesso!!!
Adinaldo Cruz valeu! belo presente!
Nem precisa se desculpar, quando vi que o inicio do vídeo era o 02 já adiantei até o ponto inicial do 03, sem problema nenhum. Ficou ótimo, com direito a novas pistas de teste, grande abraço para Tonella e Bianca!
Aydney Carvalho obrigado!
Parabéns Tonella e Bianca, como sempre um espetáculo, parabéns ficou maravilhoso!
Adão Wapnyk obrigado!
Marcelo Tonella eu me vi nessa primeira análise sobre a forma deturpada com a qual se usa o termo tecnologia. Nos anos 80 e 90, quando a internet no Brasil era algo raro ou inviável, todos os carros da primeira metade dos anos 80 pra baixo, me chamavam a atenção pelo estilo. E claro os dos anos 60 e 70 eram minha paixão. Meus colegas praticamente me chamavam de maluco, brega e por aí vai. Pois eu sequer me interessava nos plásticos sobre rodas. Babavam em carros 1.0 e eu num mundo oposto a isto, dizia que se ganhasse um, venderia pra comprar os antigos que pudesse ter. Claro, na época carro antigo era coisa pra um nicho de mercado bem pequeno, e boa parte por preços baixo e não raro de único dono. Sinto falta desse período pré modinha.
Ilan Oliveira a modinha esta ai para tirar dinheiro dos incautos...
Uai... 16 min de revisão da aula passada... kkkk
Totalmente certo o que vc disse no final do vídeo. Hoje a "tecnologia' é medida pelo preço e não pela evolução e facilidade que ela traz. Talvez por isso vivemos num mundo onde quase tudo é de baixa qualidade e descartável.
7ntrose concordo!
+Marcelo Tonella, Se deres um peixe a um homem faminto, vais alimentá-lo por um dia. Se o ensinares a pescar, vais alimentá-lo toda a vida, você esta de parabéns por dedicar um pouco do seu tempo para repassar um pouco do seu ensinamentos, e isso é maior riqueza que um homem pode ter, um abraço.
Regisnaldo Alencar valeu!
Belo vídeo Tonella, tenho um SP2 e sempre coloquei o óleo pela abertura do respiro do motor, será estou fazendo bobagem?
Evandro Schlender simk, aquela tampinha não foi feita p ser removida
Tonella, seu pé esquerdo apoiado direto no pedal da embreagem dói no coração....nenhum carro merece isso.
+Viriato Espinha o pe SOBRE o pedal da embreagem não significa que ele esteja APOIADO na embreagem.
poh eu cheguei primeiro :v kkkkkkkkkkkkkk
Verdade sim caro Tonella teu em seus comentários finais são fatos além d um preconceito tenebroso sobre a mecânica refrigerada a ar... Mas d fato problema deles não sabem oq estão perdendo deixo aki mais uma vez meu abraço e q Deus abençoe sempre...
Wendell Xavier obrigado!
Lindo karmann ghia Tc
O som da Gopro, é outra coisa!!!
Tonella, seus vídeos viciam. Me encheu de vontade de ter um fusca de novo, e o culpado é você.
Messi Fernandez Mera assumo a culpa!