Привет !!!У меня на Мазе печка идёт с перемычки между термостатами , и оттуда же идёт на малый круг через тройник. На малом круге стоит краник , на зиму кран закрываю .Малый круг идёт через печку.Тепло в машине.
У меня тоже. Это по заводскому сделано. Тоже тепло было. Правда Краз старый был я его принимал ему уже 15 лет было. Малый круг заглушен был. Через большой гоняло. Но прогревался быстро. На двс войлок ложил. Радиатор шторкой закрывал плюс морда закрыта была. Зимой ташкент был.
У меня на Мазе по заводскому сделано, не чиго не переделывал. Единственное термостаты смотреть надо. Если пропускает на большой круг то печка очень плохо греет. В лучшем случае на средних и высоких оборотах. На малых в обще не греет. На печку потока ож в обще нет.
У меня точно такая же хрень и была, выкинул нахер родные коробки термостатов ( Ямз - 238) поставил Евро - 3, и камазовские термостаты, и Ташкент шо на холостых, шо в - 40.
Пжд подсоедени в нижней части блока, там с обоеих сторон заглушки. К примеру с правого блока берет и в левый гонит по низу гильз, горячая жидкость сама в верх поднимется. А печка если га этом двс не греет,то дело в другом. Выход с радиатора печки должен быть так что б при поднятии кабины он был выше подачи. Я не чего не переделывал,оставил как с завода, только с умом подошёл к этому, до 20 мороза в носках в кабине ездил
Я видел на мазе у знокомого в спальнике под мотрасом плоскую боторейку,сомосвалы борта норашивают,вот эту боторейку соединяют типо маслены родиятор,и будет в кобине Тошкент.
Привет , что то ты мудришь дядя не понятно. Я тоже долго мучился с печкой. У евро 3 печка запитана от пжд , у них жара. У меня евро 2 и пжд не было с завода. Печка была запитана с блока с 1 цилиндра. И там же рядом обратка. Т.е получается обратка и сразу забор . и помпа там тоже стоит. Думаю что там самое холодное место. В общем запитал печку с водяной рубашки где датчик стоит и поставил термостаты на 87. На голове ездил заметно горячее стало . Лучше уже ничего не сделаешь даии не зачем.
У меня маз 400 л.с. с раздельными головками. 80 идешь обороты 1000. Чуть больше холостых. Холостые 700 . Печка мало циркулирует. Купил доп помпу. В какой шланг врезать. Что на кран отопителя одетв разрыв или на другой? И по какому подача идет?
не городи ерунды... то что у тебя меж термостатов это малый круг. где ты говоришь тройник поставить весь тосол направь в печку , с одним условием что сечение у печки не меньше чем у трубки меж термостатов. обратка печки в нижний патрубок на штатном месте. а с пжд зделай подачу горячей в оба колектора .... и термостаты проверь на погоречее поменяй... ВСЁ огонь
Привет !!!У меня на Мазе печка идёт с перемычки между термостатами , и оттуда же идёт на малый круг через тройник. На малом круге стоит краник , на зиму кран закрываю .Малый круг идёт через печку.Тепло в машине.
У меня в КрАЗе была подача из правого коллектора и уходила в помпу. Было тепло!
У меня тоже. Это по заводскому сделано. Тоже тепло было. Правда Краз старый был я его принимал ему уже 15 лет было. Малый круг заглушен был. Через большой гоняло. Но прогревался быстро. На двс войлок ложил. Радиатор шторкой закрывал плюс морда закрыта была. Зимой ташкент был.
У меня на Мазе по заводскому сделано, не чиго не переделывал. Единственное термостаты смотреть надо. Если пропускает на большой круг то печка очень плохо греет. В лучшем случае на средних и высоких оборотах. На малых в обще не греет. На печку потока ож в обще нет.
У меня точно такая же хрень и была, выкинул нахер родные коробки термостатов ( Ямз - 238) поставил Евро - 3, и камазовские термостаты, и Ташкент шо на холостых, шо в - 40.
вход из пжд сделай В блок с обоих сторон если есть сливные краны или заглушки с конвекция будет эффективнее прогревать
Пжд подсоедени в нижней части блока, там с обоеих сторон заглушки. К примеру с правого блока берет и в левый гонит по низу гильз, горячая жидкость сама в верх поднимется. А печка если га этом двс не греет,то дело в другом. Выход с радиатора печки должен быть так что б при поднятии кабины он был выше подачи. Я не чего не переделывал,оставил как с завода, только с умом подошёл к этому, до 20 мороза в носках в кабине ездил
брат пдскожи уменя хова рядный двиготель я могу подачю с нижней точки блока зделоть будет греть
@@user-ef2vg7ot1c подачу на что? Подогреватель можно. Печку не желательно,но с завода у многих подача с низу с блока
@@aleksandrpesetskiy5031 подачю на печку можно или нет уменя подача сверху где термостат или я цекуляцию наруш. спасибо что ответил.
или мне как утебя подачю зделать в начале колектора резбу нарезать трубку вкрутить.
Привет, что то не понял как запитать?
Я видел на мазе у знокомого в спальнике под мотрасом плоскую боторейку,сомосвалы борта норашивают,вот эту боторейку соединяют типо маслены родиятор,и будет в кобине Тошкент.
Привет , что то ты мудришь дядя не понятно. Я тоже долго мучился с печкой. У евро 3 печка запитана от пжд , у них жара. У меня евро 2 и пжд не было с завода. Печка была запитана с блока с 1 цилиндра. И там же рядом обратка. Т.е получается обратка и сразу забор . и помпа там тоже стоит. Думаю что там самое холодное место. В общем запитал печку с водяной рубашки где датчик стоит и поставил термостаты на 87. На голове ездил заметно горячее стало . Лучше уже ничего не сделаешь даии не зачем.
А вы просто умничаете и не можете найти тепло))), а у нас раньше даже термостатов небыло, потому что ездили на воде т.к. антифриз был роскошью...
И тепло то же...
Шланг который от водяной рубашкий идет на печку надо перекинуть на блок,на зоглушку зоворить трубку,так будет луче.
ПЖД подача в блок двигателя с одной стороны, а выход с другой и стоит помпочка тосол гонять
Печку подачу подцепи где было пжд
Дружище! Расскажи подробнее что за такие интересные коробки термостатов?
Как подключить обратку с печки
Слив надо снизу помпы делать , а не сверху помпы и будет всё норм.
Смысл пжд если движок заводить холодный!
Смысл тогда ставить пжд, если ты его всё равно запускаешь вместе с ДВС, а не заблаговременно
У меня маз 400 л.с. с раздельными головками. 80 идешь обороты 1000. Чуть больше холостых. Холостые 700 .
Печка мало циркулирует. Купил доп помпу. В какой шланг врезать. Что на кран отопителя одетв разрыв или на другой?
И по какому подача идет?
Поставь камазовский радиатор печки,и не выдумывай
КПД на пжд Вы таким способом понизили ровно на половину.
Забор мне кажется слева а в помпу слив. Могу ошибаться
Так и есть.слева самое горячее место по теории
не городи ерунды... то что у тебя меж термостатов это малый круг. где ты говоришь тройник поставить весь тосол направь в печку , с одним условием что сечение у печки не меньше чем у трубки меж термостатов. обратка печки в нижний патрубок на штатном месте. а с пжд зделай подачу горячей в оба колектора .... и термостаты проверь на погоречее поменяй... ВСЁ огонь
Какая печка стоит у тебя ?
Какая марка двигателя у вас
7511
@@avtohlam7214 тогда забор на печку слева с блока, а слив в помпу.а вы как сделали?
Я машину продал.
🤣