Я просто поставил радиатор печки от мана, и в машине Ташкент. А на лобовое я вывел эти длинные гофры, которые идут в обе стороны на стекла дверей. Очень хорошо и лобовое не потеет
@@alexandrignatev3918 свой родной мазовский не от мана, и внутри вход и выход другой. На радиаторе от мана, циркуляция входа и выхода лучше продумано чем на мазовском. Кто разрезал старые радиаторы маза и мана, тот знает о чём я говорю. Мне очень сильно помогло, реально очень тепло в кабине.
@@user-ew8kr5wn5y я, ставил и такой и мановский. Они по каталогам идут один в один от командора . я думаю и от тга и от Вольво подойдут, вопрос только с патрубками и всё. Но у меня решился вопрос только недавно и то когда сам полез. А то слушал всех подряд и толку нет. У меня ситуация в следующем. Маз 5440 евро 7511. Холодно и всё. А евро 3 тепло . в чем причина. Вот на евро 3 печка запитана от пжд. А на моём евро 2 и пжл не было. Печка была запитана из блока с 1 цилиндра. Там же рядом помпа и слив печки в неё. Вот получается что обратка сливает и сразу берёт в печку. Запитал с верхней правой рубашки . стало теплей. Поставил термостат ы на 87. Но с грузом не пробовал . но уже норм. Думаю ещё что то придумать чтоб в ноги лучше до шло. Но это панель снимать нужно . все вытаскивать . утеплять. Заслонки смотреть и думать.
@@alexandrignatev3918 патрубки от мазая не подошли, я купил кран печки от вольво, отрезал с двух сторон с него концы и всё, встали как родные и колечки силикон поставил. У меня дует в ноги и воздуховоды очень хорошо, на лобовое выход был очень слабый. Я сделал два выреза с двух сторон в панель которая обдувает лобовое и те выходы, которые обдувает стекла дверей (такие с дверцами по краям панели) с них снял гофры, и подключил на панель обдува лобового. Очень помогло. А то в мороз пол лобового в инии верхней части, а в низу более менее видно. И едешь как страус, всё шею в низ тянешь, чтобы дорогу было видно. А сейчас всё лобовое обдувает очень хорошо
А такой вариант: если короб , где горячий воздух уже. Его уменьшить по высоте и патрубки , которые в ноги сверху запитать , вот тогда будет огонь. Хотя нужно ещё гофру делать герметично , чтоб была
Привет. Зря заслонку снял с лобового. Всё тепло будет вверх уходить. Для обогрева лобового много тепла нужно в редких случаях, в основном тепло должно уходить в ноги. Теперь у тебя будет выше пояса жара, а ноги мёрзнуть будут.
Но там ещё патрубки не круглые а фигурные и внутри торпедо идут. Может вместо с торпедо прилепить. Можно сделать если блок предохранителей перенести а куда ? Некуда получается.
Привет, с прошедшими праздниками Все верно думаешь Низ заклеишь ,во круг радика плотно паралоном законопать ,2 окна на руки тоже заклей ,стык коробки печки с кабиной тоже уплотни Запитку жидкости радика с левой термокоробки сделапри 40 °жидкости уже будет жарко и окна будут отходить
Добрый день. Почему с левой лучше сделать. Я с правой сделал , вроде тепло , но груженый не ездил ещё. И термостаты на 87 поставил. Попробую. Намучался с печкой тоже , мама не горюй.
@@alexandrignatev3918 с правой стороны идет слив на помпу,поэтому часть потока уйдет вниз А слева только радиатор и печка ,и на перемычку к термосам,печка еще теплее греет А если доп мотор на тосол поставить ,то уже при 40 гр в кабине будет лето
@@user-sx2jq1ys2i так и так уже даже стрелка не тронулась а печка теплым дует. Про доп насос думал , но пока не решился . а на прогретом будет эффект от него.?
@@user-sx2jq1ys2i так помпа внизу стоит. Да и антифриз здесь снизу вверх поднимается . как в помпу уйдёт тогда?. Слева конечно горячей будет , но это не из за помпы думаю. А ещё мечта эксперимента это запитать от теплообменника т.к там масло рядом а оно горячее чем тосол. На Вольво да и не только запитана печка как раз от теплообменника. Там думаю можно в крышке просверлить и штуцер выточить. Как думаешь
Заслонку на лобовое наоборот закрой но не плотно и увидишь как печка хорошо дует в другие места .Если заслонка на лобовое открыта тепла в машине не будет там короб металический его будешь греть и стекло т.е. тепло в никуда проверено...
@@-6296 всем привет! Думал как короб утеплить если вставить в него гофру (шланг)смазать чем-то и запенить термо пеной монтажной затем вытащить шланг доработать нажом сверху отверстия ...
Так то печка по принципу иномарки скопирована , но проблема 1, не учли распределение воздуха именно в ноги. В Вольво например да и нём только все патрубки и заслонки сделаны сверху а не сбоку. Вот и вся причина. Сделали но недаделали
@@-6296 поддерживаю твою доработку на все 💯%! Я у меня, тоже в планах рем., каб., весной "как станет тепло на улице"! С Коробом, что на лобач идёт нужно тоже что то решать, для начало нужно его разобрать потому - что он скорей всего гнилой , все это дело почистить по хорошему👉отпескоструить 👈👉покрасить и проклеить материалом шумовиброизоляцией но прежде чем клеить, повторюсь нужно покрасить и хорошо обработать антикорозийкой! Короче я буду делать так, один раз👈👉и навсегда!
![🎤 จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.1] (2/2) เพื่อนจับได้คำไหน..ต้องร้องคำนั้น เริ่ม! 💓🎶 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/1bJvMJXmeS4/mqdefault.jpg)
Я просто поставил радиатор печки от мана, и в машине Ташкент.
А на лобовое я вывел эти длинные гофры, которые идут в обе стороны на стекла дверей.
Очень хорошо и лобовое не потеет
Понятно спасибо за совет
Да он и этот от мана . и толку
@@alexandrignatev3918 свой родной мазовский не от мана, и внутри вход и выход другой.
На радиаторе от мана, циркуляция входа и выхода лучше продумано чем на мазовском.
Кто разрезал старые радиаторы маза и мана, тот знает о чём я говорю.
Мне очень сильно помогло, реально очень тепло в кабине.
@@user-ew8kr5wn5y я, ставил и такой и мановский. Они по каталогам идут один в один от командора . я думаю и от тга и от Вольво подойдут, вопрос только с патрубками и всё. Но у меня решился вопрос только недавно и то когда сам полез. А то слушал всех подряд и толку нет. У меня ситуация в следующем. Маз 5440 евро 7511. Холодно и всё. А евро 3 тепло . в чем причина. Вот на евро 3 печка запитана от пжд. А на моём евро 2 и пжл не было. Печка была запитана из блока с 1 цилиндра. Там же рядом помпа и слив печки в неё. Вот получается что обратка сливает и сразу берёт в печку. Запитал с верхней правой рубашки . стало теплей. Поставил термостат ы на 87. Но с грузом не пробовал . но уже норм. Думаю ещё что то придумать чтоб в ноги лучше до шло. Но это панель снимать нужно . все вытаскивать . утеплять. Заслонки смотреть и думать.
@@alexandrignatev3918 патрубки от мазая не подошли, я купил кран печки от вольво, отрезал с двух сторон с него концы и всё, встали как родные и колечки силикон поставил.
У меня дует в ноги и воздуховоды очень хорошо, на лобовое выход был очень слабый. Я сделал два выреза с двух сторон в панель которая обдувает лобовое и те выходы, которые обдувает стекла дверей (такие с дверцами по краям панели)
с них снял гофры, и подключил на панель обдува лобового.
Очень помогло.
А то в мороз пол лобового в инии верхней части, а в низу более менее видно. И едешь как страус, всё шею в низ тянешь, чтобы дорогу было видно.
А сейчас всё лобовое обдувает очень хорошо
На лобовое большая потеря будет теплого воздуха. Лучше в ноги больше
А такой вариант: если короб , где горячий воздух уже. Его уменьшить по высоте и патрубки , которые в ноги сверху запитать , вот тогда будет огонь. Хотя нужно ещё гофру делать герметично , чтоб была
Привет. Зря заслонку снял с лобового. Всё тепло будет вверх уходить. Для обогрева лобового много тепла нужно в редких случаях, в основном тепло должно уходить в ноги. Теперь у тебя будет выше пояса жара, а ноги мёрзнуть будут.
Ездию всё шикарно
Но там ещё патрубки не круглые а фигурные и внутри торпедо идут. Может вместо с торпедо прилепить. Можно сделать если блок предохранителей перенести а куда ? Некуда получается.
Привет, с прошедшими праздниками
Все верно думаешь
Низ заклеишь ,во круг радика плотно паралоном законопать ,2 окна на руки тоже заклей ,стык коробки печки с кабиной тоже уплотни
Запитку жидкости радика с левой термокоробки сделапри 40 °жидкости уже будет жарко и окна будут отходить
Понял спасибо
Добрый день. Почему с левой лучше сделать. Я с правой сделал , вроде тепло , но груженый не ездил ещё. И термостаты на 87 поставил. Попробую. Намучался с печкой тоже , мама не горюй.
@@alexandrignatev3918 с правой стороны идет слив на помпу,поэтому часть потока уйдет вниз
А слева только радиатор и печка ,и на перемычку к термосам,печка еще теплее греет
А если доп мотор на тосол поставить ,то уже при 40 гр в кабине будет лето
@@user-sx2jq1ys2i так и так уже даже стрелка не тронулась а печка теплым дует. Про доп насос думал , но пока не решился . а на прогретом будет эффект от него.?
@@user-sx2jq1ys2i так помпа внизу стоит. Да и антифриз здесь снизу вверх поднимается . как в помпу уйдёт тогда?. Слева конечно горячей будет , но это не из за помпы думаю. А ещё мечта эксперимента это запитать от теплообменника т.к там масло рядом а оно горячее чем тосол. На Вольво да и не только запитана печка как раз от теплообменника. Там думаю можно в крышке просверлить и штуцер выточить. Как думаешь
Заслонку на лобовое наоборот закрой но не плотно и увидишь как печка хорошо дует в другие места .Если заслонка на лобовое открыта тепла в машине не будет там короб металический его будешь греть и стекло т.е. тепло в никуда проверено...
Вот думаю короб утеплить.
@@-6296 всем привет! Думал как короб утеплить если вставить в него гофру (шланг)смазать чем-то и запенить термо пеной монтажной затем вытащить шланг доработать нажом сверху отверстия ...
Друзья всё работает отлично. Стекло отходит мгновенно. А тепло если что подгоняет автономка. Но это оч редко
Радиатор медный решает все проблемы. У самого стоял медный радиатор и в -45 дышать нечем в кабине. Экпедитор в трусах ездил.
Приветствую вас,от чего радиатор медный подходит?
@@user-ru6rx3cl8z свой радиатор мазовский производства шааз.
В Якутии ставили от простого камаза, вместе с шахтой
Так то печка по принципу иномарки скопирована , но проблема 1, не учли распределение воздуха именно в ноги. В Вольво например да и нём только все патрубки и заслонки сделаны сверху а не сбоку. Вот и вся причина. Сделали но недаделали
Лайканул 👍👈☝️
Серёга ты чё думаешь по доработке
@@-6296 поддерживаю твою доработку на все 💯%! Я у меня, тоже в планах рем., каб., весной "как станет тепло на улице"! С Коробом, что на лобач идёт нужно тоже что то решать, для начало нужно его разобрать потому - что он скорей всего гнилой , все это дело почистить по хорошему👉отпескоструить 👈👉покрасить и проклеить материалом шумовиброизоляцией но прежде чем клеить, повторюсь нужно покрасить и хорошо обработать антикорозийкой! Короче я буду делать так, один раз👈👉и навсегда!
От Вольво бы верхнюю часть приделать бы
А подскажи если запитку патрубков в ноги сверху сделать ? Места не хватит наверное?
Тоже хочу заняться, думаю как сделать в ноги.
Нужно наверно снимать торпеду и утеплять панель и печку.
Сначала не понял, на чем, название не прочитал)
С коробом надо что-то думать.
Когда заслонка на добавок открыта в ноги она вообще не греет.
Как печка работает? Полиэтилен из канистры не поплавился? Теплее стало?
Привет.не чего не посоветую 🤷♂️
Ну вот у меня на лобовое дует. А вот в ноги нет
Расскажи как результат
Как раз в ноги и не дует.
Всё дует всё работает шикарно