Спасибо автор. Моя мечта с детства была стать машинистом, после школы ехал на ЖД вокзал на поезда смотреть. Закончил железнодорожный техникум отделение эксплуатация и ремонт подвижного состава, мог стать машинистом электровоза/тепловоза, но не стал. Жизнь распорядилась иначе. У меня все хорошо, но благодаря таким видео, можно прикоснутся к прошлой мечте. Сразу вспоминается детство. Удачи вам, снимайте такие ролики.
Мечтал быть помошником машиниста! Но к сожалению не было таких училищ у нас в городе. Мечта не сбылась но душа до сих пор тянется к этому. Спасибо за видео!
Спасибо ОГРОМНОЕ за данное видео! Свист турбины это просто непередаваемо!!! При свисте турбины, настолько хочется оказаться в кабине что аж слёзы наворачиваются...:((
Слав! Эта эпопея с 0229 ну это что то! Честно это восстановление, и главное эта машина пошла, а вашими руками стала нормальной ну даже сказать новой машиной, да ещё голос Чао, если я правильно расслышал. Супер.
С первыми ходовыми успешными!!! Видео класс!!! Тепловозик живой, просыпается после долгой спячки;) Благодоря Вам и вашей команде! Огромный привет нашему Машинисту ЧАО!!!!!
На 21-й минуте ролика увидел станцию Кохила... . Следущая остановка- Лоху, потом Хагуди с разъездом, потом Рапла. Воспоминания детства- летом отдыхал в тех краях. Спасибо, растрогали. Эстонский машинист- нормально так по-русски отдупляет, респект ему!
Понравился пешеходный переход через рельсы рядом с переездом - барьеры, которые чтобы пройти нужно развернуться в одну сторону путей а потом в другую, обязательно посмотришь на рельсы.
Просмотрел полностью, теперь могу написать одно: я получил кайф от свиста турбины. Ну вид из кабины был тоже не плох. Бежит машина хорошо, остальное если где подтянут и будет отлично.
2:38 - всегда завораживал этот момент оживания огромного дизеля, когда внутри тепловоза начинают отчаянно стучать поршневые пальцы, а из трубы вырываются первые клубы сизого дыма...И запах стоит на платформе, ну, в любом случае, приятнее, чем после КамАЗа...
Спасибо очень интересные видео , я когда-то хотел поступить на машиниста и даже пытался но в 2012 училище переехала из Краснодар в другой город . сейчас машинист башенного крана. На 35 минуты приятный звук дизеля и вид из окна тепловоза , вот чуть дольше снимайте этот вид из окна под шум дизеля, очень понравилось
Машина, что называется, "взлетела"! Класс! Ну а при нормальной турбине Д49-го под нагрузкой почти и не слышно, ТК-6 своим свистом заглушает всё нахрен! :))
Спасибо за видео, очень интересно. Кстати в детстве мечтал услышать, как газует тепловоз, но не удавалось. Теперь понятно, что газует он только за пределами платформы, а по вокзалу ползёт на малых оборотах. Но благодаря этому видео наконец услышал - звук шикарный! :-)
Мне нравиться, обучаюсь сейчас на помощника и техническую эксплуатацию подвижного состава, реально познавательно и интересно, спасибо) И мы с вами тёзки еще)
Вячеслав, спасибо за хорошие и содержательные видео! И да, Чао привет передавайте) PS Всегда было интересно посмотреть процесс подключения локомотива или дизельпоезда ДР1 по СМЕ. Если будет возможность, не могли бы снять видео?
Это всё благодаря замечательным людям, Вячеславу, Чао, да всем причастным к процессу подготовки и запуска отличного тепловоза после простоя! Замечательным трудолюбивым профессионалам! Всем им здоровья крепкого, и всего-всего !
Отец ,брат тоже были жезнодорожниками ,оба были машинисты тепловоза,ездил так же с отцом в кабине машиниста ,помошник уступал место ,помню бидончик чайник электрический самодельный ,Но самое что берет ,это свист дизеля на оборотах аж сердце щемит,токо не знаю названия тепловозов,отец называл их Машка и вешка
Привет с Украины. Интересное было ваше видео про ходовые испытания,ТЕПу в добрый путь, а вам Вячеслав удачи и главное здоровья.И привет Чао передайте видно что професионал.
А дизель-поезд Д-1 еще приходят к вам в депо на ремонт ? У нас такой ездил еще до войны на Донбасе . МЕЛИТОПОЛЬ- ИЛОВАЙСК . Я видел в одном вашем видео новые дизель - поезд ездит через ваше депо.
Вячеслав, Ваши старания и труды не прошли зря! Действительно мини-сериал получился. Сегодня посмотрел всё с первой части, вплоть до этого видео. Очень интересная история вышла, а самое главное, что тепловоз восстановлен и будет находиться в эксплуатации после долго простоя. Про звуки дизеля вообще отдельно - просто супер!
Несколько странно видеть абсолютно пустые платформы. Кроме железнодорожников никого. И это возле города. В подмосковье на всех станциях движуха замирает только ночью. А видео классное. Дух захватывает от такой мощи. Спасибо автору.
Кого не вывезли в прошлые времена, теперь выезжают добровольно. Периферия вымирает. Кто ещё остался на машинах ездят. Да расписание движения пассажирских поездов = два-три в день. Что оставшемуся люду на платформах делать. Тут и в центре столицы к вечеру тишь. Европа!
Alex A. У нас в прошлом году запустили МЦК, в час пик Ласточки раз в 5-6 минут ходят и битком. Ну про машины тоже понятно, пробки постоянно. Хотя сейчас Собянин настроил эстакад много, полегче малость стало. В спальных районах ночью более-менее тихо, а в центре движуха круглые сутки. Тут начало дачного сезона, три выходных, так уже с утра на всех трассах все забито. И в общем пробки во всех мало-мальски крупных городах. Так что тишине можно позавидовать.
Москвичи скучают по тиши это понятно. Но у вас есть гигантские парки и скверы, а от городской суеты никуда. Если же в стране только тишь и нега, то наверно это, как в случае с нами, полностью положенная промышленность. Здешняя страна это часть цивилизованной европы, предназначенная для завоза и потребления продукции другой части европы. Должна быть помойка, куда можно сплавить непроданные прошло- и позапрошлогодние коллекции, а для этого собственная промышленность не нужна. Должно быть место, куда приходит крупная компания вроде автоконцерна, и на дешевой рабочей силе производит компоненты для своих систем. Отечественного капитала мизер, остальное прямиком на вывоз. МЦК лично опробовано в первый месяц, злопыхатели негодуют, но я думаю это столице на пользу. Москва обновляется невероятными темпами. Хорошо бы и периферия начала расцветать. Восставать ей из праха. Дай бог. У большой страны есть будущее, у маленькой сомнительно.
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ ехал както в первом вагоне за тепом...этот вой турбины....ну...первые пол часа прикольно когда она то вверх то вниз но потом на длинном перегоне как вышла на максималку и так 3 часа подряд....это пипец....голова просто квадратная....сочувствую машинистам
Этому тепловозу уже лет 40, а летает как новенький! Разработано и сделано в СССР! Причем все собрано без единой импортной детальки, полностью на отечественном оборудовании из отечественных материалов по собственной технологии грамотными советскими рабочими и инженерами. Уходящие артефакты исчезнувшей великой цивилизации... Эх, теперь после развала, ЕГЭ и удаленки о такой мощной, суверенной и развитой промышленности и мечтать уже не приходится... Жалко, ТЭП80 тогда не успели доработать и пустить в серию... Еще забавно, что в Эстонии на железке до сих пор основной рабочий язык -- русский :)) По крайней мере, среди ИТР.
Такой вопрос, что бы нормально работало электрооборудование, генератор нужно крутить 750 или 1500 об в мир ( в зависимости от ДВС его приводящего. Например на электрокранах работающих от ДЭС, обороты генератора стабильны, а обороты электродвигателей регулируют набором резисторов, т.к. частота тока 50 гц должна быть стабильна, иначе движки погарят. А как это работает в тепловозах?
Уютненько в кабинке, когда за окнами дождик, а за спиной тёплый урчащий дизелёк :)) А на панели, перед окном - это пневмопривода стеклоочистителей лежат? Что-то знакомое. Такие вроде ещё на ЗиС-ах стояли, и даже на ЗиЛ-ах. Ностальжи
Чудесно! Поздравляю! Андрус от души погудел в этом видео. Вячеслав, а какой там тифон ещё звучал? Не 37й тэповский и не свисток и не чешский, а ещё какой-то. Он вроде на чмэ и не похож ни на что. Мне так слышится, что он с двумя дудками. Ну не от фуры же поставили дополнительно?
Интересно! А какой это- от ДР1? Я то сам занимаюсь тифонами и свистками, потому и интересно. Частота Чешского- 240-250Гц, его видно. А другой я увидел какой-то высокочастотный и не опознал. Точно не помню уже, но там на 600-700 Гц что-то. Вячеслав, а можешь его при случае в кадре показать?
Вячеслав, просьба у меня к Вам - как будет возможность - покажите запуск тепловоза, какие ручки дёргать, как всё работает на ходу, я имею в виду на приборке. Особенно интересна штука на лобовом стекле с десятью окошками. И машинном отделении как. Интересно просто.
ThePobedovod около лобового стекла в кабине "с окошками"это локомотивный светофор,на кодированых участках указывает машинисту и помошнику сигналы путевых светофоров
Я конечно от жд техники человек далёкий, но безмерно сочувствующий, (отец был машинистом) но вот объясните мне, почему светофор в кабине постоянно на чёрном, разве должно быть так?
Уже не передаст... ЧАО, как живой. Красавчик. Земля пухом тебе, 2020 а так и будем помнить с его стремлениями отремонтировать паровозик и по этому тэп70
Вячеслав, во первых - выздоравливайте! Во вторых - ТЭПик просто молодчинка! Сразу видно что машина хочет чтобы её "взяли на работу". Работа РЧО и турбокомпрессора просто поражает - за столько лет простоя то! Кстати, как генератор справился, я переживал по поводу состояния обмоток. У этого локомотива большое будущее. Чао гонял его, как говорится "и в хвост, и в гриву" - каковы его впечатления? Хочу передать привет всем Вам, и поздравить с успешными ходовыми испытаниями!
28 лет, смотрю видосы потому что люблю технику, моя не сбывшаяся мечта-быть машинистом )
Ага! Не смотря на то что у меня зарплата чуть выше средней, все равно хочу быть машинистом
Братан это не благадарная работа
Я тоже смотрю видосы, потому что люблю технику, но я не хочу быть машинистом. Я хочу быть космонавтом, но это моя несбывшаяся мечта... :-)
@@R891QJQ смахнул свою 32х летнюю слезу и понимаю что даже в машинисты уже поздно
@@PD-jt8fm в футболисты поздно,а в машинисты никогда не поздно)
Спасибо автор. Моя мечта с детства была стать машинистом, после школы ехал на ЖД вокзал на поезда смотреть. Закончил железнодорожный техникум отделение эксплуатация и ремонт подвижного состава, мог стать машинистом электровоза/тепловоза, но не стал. Жизнь распорядилась иначе. У меня все хорошо, но благодаря таким видео, можно прикоснутся к прошлой мечте. Сразу вспоминается детство. Удачи вам, снимайте такие ролики.
Спасибо!
Мечтал быть помошником машиниста! Но к сожалению не было таких училищ у нас в городе. Мечта не сбылась но душа до сих пор тянется к этому. Спасибо за видео!
Надо мечту осуществить,работа обалденная.
Спасибо ОГРОМНОЕ за данное видео! Свист турбины это просто непередаваемо!!! При свисте турбины, настолько хочется оказаться в кабине что аж слёзы наворачиваются...:((
Виктор Сарчук И тебе спасибо!
Всегда интересные сюжеты получаются.
Спасибо вам Вячеслав.
Oleh Iskimzhy И вам спасибо, я рад, что людям нравятся мои видео!
30:56 оргазм для ушей 😍
Слав! Эта эпопея с 0229 ну это что то! Честно это восстановление, и главное эта машина пошла, а вашими руками стала нормальной ну даже сказать новой машиной, да ещё голос Чао, если я правильно расслышал. Супер.
Молодец !!!! Ролики просто душу греют : работают люди , техника , победы в работе над проблемами !!!! Ну, а недовольные транссексуалы !!!
Я хоть и не ездил ни разу в кабине машиниста, но ностальгию поймал советских времен.
С первыми ходовыми успешными!!! Видео класс!!! Тепловозик живой, просыпается после долгой спячки;) Благодоря Вам и вашей команде! Огромный привет нашему Машинисту ЧАО!!!!!
Sergey Besedin Спасибо!
На 21-й минуте ролика увидел станцию Кохила... . Следущая остановка- Лоху, потом Хагуди с разъездом, потом Рапла. Воспоминания детства- летом отдыхал в тех краях. Спасибо, растрогали.
Эстонский машинист- нормально так по-русски отдупляет, респект ему!
Он умер
БОЙЦОВ И РЕМОНТ ТЕПЛОВОЗОВ Жаль...На все Воля Божья.
Лайк однозначно ! Звук работы дизеля красивый.
-видишь зайчика?
-Нет
-И я не вижу. А он есть ...
Але він був,і я його бачив.
Понравился пешеходный переход через рельсы рядом с переездом - барьеры, которые чтобы пройти нужно развернуться в одну сторону путей а потом в другую, обязательно посмотришь на рельсы.
Черт,как же круто он звучит!
Просмотрел полностью, теперь могу написать одно: я получил кайф от свиста турбины. Ну вид из кабины был тоже не плох. Бежит машина хорошо, остальное если где подтянут и будет отлично.
GO RAIL Ну вот и готов тепловоз!
На 31:40 видно что с 1го тнвд капнула солярка.Не докрутили видимо трубочку) А так отличные видео,так держать! Смотрю с удовольствием!!!
Свист прямо как на взлет идет, очень классно звучит ) Спасибо за ролик, как будто сам проехался )
2:38 - всегда завораживал этот момент оживания огромного дизеля, когда внутри тепловоза начинают отчаянно стучать поршневые пальцы, а из трубы вырываются первые клубы сизого дыма...И запах стоит на платформе, ну, в любом случае, приятнее, чем после КамАЗа...
Тут будет правильным упомянуть "равенство Эскобара" th-cam.com/video/giC3-LnnV4c/w-d-xo.html
К врачу по поводу запахов чувак.
Слав я то все видел, но сейчас смотрю с планшета, опять пересматриваю, вот и пишу.
33:20 Выглядит как запуск машины времени, аж пространство искажается и всё сверкает :D
Бодрый дизель)
Супер! Такого видео ещё небыло! Прикольно) Всякого хлама понацепляли сзади 11 едениц))
Да, хлам прикольный прицепили. Жаль, что ДРки там не попались :-D Интересно, насколько безопасно цеплять эти долгостоящие у них перед депо вагоны...
До чего же интересно побывать в кабине машиниста и в машинном отделении тепловоза!!!
Вячеслав, размести обзорное видео по кабине машиниста. Расскажи какие приборы бывают, органы управления и т.п. Будет интересно.
Каменев ты чтоль?
Угонять собрался?
Это можно слушать перед сном . Просто улёт . Как Рамштайн )))
Этот утробный звук проворота двигателя при запуске-это что-то!!!
Потолок как в ТЭП-60 сделали с окнами😄👍👍👍👍👍
Мощное видео однако! Спасибо вам за то что снимаете такие видео! Желаю удачи в работе!
Большое спасибо
Спасибо очень интересные видео , я когда-то хотел поступить на машиниста и даже пытался но в 2012 училище переехала из Краснодар в другой город . сейчас машинист башенного крана. На 35 минуты приятный звук дизеля и вид из окна тепловоза , вот чуть дольше снимайте этот вид из окна под шум дизеля, очень понравилось
На реостате были
Спасибо за видео.Вячеславу респект,каналу больше подписчиков и огромное кол-во лайков 😉
У меня стиралка так же свистит
Ага, один в один!
Видимо тоже турбированная
наверное тоже с турбонадувом)
Не знаю почему я смотрю этот канал, но интересно блин))
Peter Grygoriev Може на моем канале какая-нибудь аура особая?!
Машина, что называется, "взлетела"! Класс! Ну а при нормальной турбине Д49-го под нагрузкой почти и не слышно, ТК-6 своим свистом заглушает всё нахрен! :))
Ещё не посмотрел, но сразу - лайк!
Больше видео.
П.С. Да прибудет сила с 229 ТЭПом.
Спасибо за видео, очень интересно. Кстати в детстве мечтал услышать, как газует тепловоз, но не удавалось. Теперь понятно, что газует он только за пределами платформы, а по вокзалу ползёт на малых оборотах.
Но благодаря этому видео наконец услышал - звук шикарный! :-)
Молодцы! Поздравляю! Спасибо за очередное интересное видео!
Если вы в Таллине, можете провести экскурсию? я живу в Таллине не давно и люблю тепловозы) а сам работаю в tlt водителем автобуса)
Видео огонь! Прет как самолет на разгоне)
Классное видео!!! Как будто сам ведешь! Спасибо за такие отличные ролики, смотрел аж дух захватывает когда идет на скорости.
Отличное видео. Звук дизеля приятный. Классно бежит тепловоз.
Мне раскраска понравилась. Здорово смотрится
Спасибо за видео! Звук турбины аффигенный! )
Мне нравиться, обучаюсь сейчас на помощника и техническую эксплуатацию подвижного состава, реально познавательно и интересно, спасибо) И мы с вами тёзки еще)
как же обожаю свист турбины!!!
Какой вес?. Сколько КВт выдаёт на 14 поз. Какая скорость? Приборы безопасности не не включены.Работаю на тэп70БС.
А почему локомотивный светофор не горит?
31.50 - капает на соединении трубки форсунки 1-го цилиндра, или обратка, что там у вас
Прочитай описание под видео, там все написано
8:05 мужик в желтом аж подпрыгнул(лайк если тоже заметил)
А почему локомотивный светофор не работает?
Вячеслав, спасибо за хорошие и содержательные видео! И да, Чао привет передавайте)
PS Всегда было интересно посмотреть процесс подключения локомотива или дизельпоезда ДР1 по СМЕ. Если будет возможность, не могли бы снять видео?
4:57 лопоухий🐰хотел зайцем прокатиться!!!
😁
Хорошо "поёт" и бежит отлично!! Молодцы!
Привет,как я соскучился по этому звуку дизеля. Я помощником работал,на М ках, и Вешках работал.
Этот тепловозик мне уже каким-то родным стал :-) хотя я живу далеко от него и никогда не видел
Это всё благодаря замечательным людям, Вячеславу, Чао, да всем причастным к процессу подготовки и запуска отличного тепловоза после простоя! Замечательным трудолюбивым профессионалам! Всем им здоровья крепкого, и всего-всего !
Ilya Pavlov да, всего-всего им наилучшего, на таких людях и держится наш белый свет.
БОЙЦОВ И РЕМОНТ ТЕПЛОВОЗОВ - какая частота у вас для общения на рации ? какая вообще стандартная для локомотивов и с диспом ?
Потрясающе!!!
Дизель как самолет ревет.
31:23 пар идет в нижней части крышки - что это?
Похоже масло или соляра с первой форсунки на коллекторе горит...
там с форсунки изпод соединения пару капель упало на видео...видать на выпуске сгорает
Тоже понравилось, автору и его помощникам респект👍
Свист тапка конечно прикольный, но "бубнилка" 10Д100 на 2ТЭ10 вещь )))
Тепловоз-огонь!Старший брат рекордсмена) Лет 30 пройдёт, и старые, и современные тепловозы с тем же трепетом, что и паровозы вспоминать будут)
Собирали тепловоз, а получился самолет :) Привет ЧАО!!! И вопросик почему пустить дыма это дать медведя?
Al Ala Спасибо за помощь на канале, я очень признателен!
Кто такой ЧАО?
ЧАО - это самый классный машинист (он на видео);
Понял спасибо.
Да не за что ; )
Блин, какой же крутой звук у тэп 70...
Это не тепловоз, это ЛАЙНЕР.
Отец ,брат тоже были жезнодорожниками ,оба были машинисты тепловоза,ездил так же с отцом в кабине машиниста ,помошник уступал место ,помню бидончик чайник электрический самодельный ,Но самое что берет ,это свист дизеля на оборотах аж сердце щемит,токо не знаю названия тепловозов,отец называл их Машка и вешка
Скорее всего 2тэ10м и 2тэ10в ,но "машка" это м62 чаще чем 2тэ10м.
Вячеслав, спасибо огромное за прекрасное видео!
Roman Kachur И тебе спасибо!
Машинисту как всегда большой ПРИВЕТ!
Привет с Украины. Интересное было ваше видео про ходовые испытания,ТЕПу в добрый путь, а вам Вячеслав удачи и главное здоровья.И привет Чао передайте видно что професионал.
роман куровский Спасибо! И привет Украине!
А дизель-поезд Д-1 еще приходят к вам в депо на ремонт ? У нас такой ездил еще до войны на Донбасе . МЕЛИТОПОЛЬ- ИЛОВАЙСК . Я видел в одном вашем видео новые дизель - поезд ездит через ваше депо.
роман куровский Нет, новые к нам пока не приходят, они приписаны к другому депо
1:30 ...Следильщик за всем - это круто!!
Вячеслав, Ваши старания и труды не прошли зря! Действительно мини-сериал получился. Сегодня посмотрел всё с первой части, вплоть до этого видео. Очень интересная история вышла, а самое главное, что тепловоз восстановлен и будет находиться в эксплуатации после долго простоя. Про звуки дизеля вообще отдельно - просто супер!
Olezka100 Спасибо за теплые слова!
Olezka100 Это еще не все части, некоторые мне пришлось скрыть, потерпи немного и я их выложу
да, на Ваш канал я уже подписан, поэтому новые видео точно не пропущу, но и старые будет интересненько посмотреть.
"Я за всем слежу. Вы там не расслабляйтесь".
Несколько странно видеть абсолютно пустые платформы. Кроме железнодорожников никого. И это возле города. В подмосковье на всех станциях движуха замирает только ночью. А видео классное. Дух захватывает от такой мощи. Спасибо автору.
Кого не вывезли в прошлые времена, теперь выезжают добровольно. Периферия вымирает. Кто ещё остался на машинах ездят. Да расписание движения пассажирских поездов = два-три в день. Что оставшемуся люду на платформах делать.
Тут и в центре столицы к вечеру тишь. Европа!
Alex A. У нас в прошлом году запустили МЦК, в час пик Ласточки раз в 5-6 минут ходят и битком. Ну про машины тоже понятно, пробки постоянно. Хотя сейчас Собянин настроил эстакад много, полегче малость стало. В спальных районах ночью более-менее тихо, а в центре движуха круглые сутки. Тут начало дачного сезона, три выходных, так уже с утра на всех трассах все забито. И в общем пробки во всех мало-мальски крупных городах. Так что тишине можно позавидовать.
Москвичи скучают по тиши это понятно. Но у вас есть гигантские парки и скверы, а от городской суеты никуда.
Если же в стране только тишь и нега, то наверно это, как в случае с нами, полностью положенная промышленность. Здешняя страна это часть цивилизованной европы, предназначенная для завоза и потребления продукции другой части европы. Должна быть помойка, куда можно сплавить непроданные прошло- и позапрошлогодние коллекции, а для этого собственная промышленность не нужна. Должно быть место, куда приходит крупная компания вроде автоконцерна, и на дешевой рабочей силе производит компоненты для своих систем. Отечественного капитала мизер, остальное прямиком на вывоз.
МЦК лично опробовано в первый месяц, злопыхатели негодуют, но я думаю это столице на пользу. Москва обновляется невероятными темпами. Хорошо бы и периферия начала расцветать. Восставать ей из праха. Дай бог. У большой страны есть будущее, у маленькой сомнительно.
Лайк! Жаль низя побольше накидать. )) Звук турбинки просто песня, видео очень понравилось. Cлава выздоравливайте.
Спасибо!
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ ехал както в первом вагоне за тепом...этот вой турбины....ну...первые пол часа прикольно когда она то вверх то вниз но потом на длинном перегоне как вышла на максималку и так 3 часа подряд....это пипец....голова просто квадратная....сочувствую машинистам
38:49 не могу понять,- они закапывают жд путь?
лайк если тоже в начале подумал что ТЭПку уже и покрасили))))
дада, прошло пару дней и никаких новостей. И тут появляется голубая луна :D
Да, сначала тож подумал, что уже успели покрасить,
GO RAIL Еще лобовые стекла менять будем и фонари вроде лед будут
Это хорошо!
видео просто супер , свист турбины гдето до 6000т\об.мин возможно.
А если не секрет,вы где находитесь? В какой стране?
В Эстонии, в городе Таллинн
С топливной магистрали - на первую форсунку под нагрузкой утечка топлива (время 31:10 , 31:28, 31:40, 31:53 )
Мчит очень душевно, а дяденька лихо на 15ку выкручивает и не стесняясь всех гоняет.
Этому тепловозу уже лет 40, а летает как новенький! Разработано и сделано в СССР! Причем все собрано без единой импортной детальки, полностью на отечественном оборудовании из отечественных материалов по собственной технологии грамотными советскими рабочими и инженерами. Уходящие артефакты исчезнувшей великой цивилизации... Эх, теперь после развала, ЕГЭ и удаленки о такой мощной, суверенной и развитой промышленности и мечтать уже не приходится... Жалко, ТЭП80 тогда не успели доработать и пустить в серию...
Еще забавно, что в Эстонии на железке до сих пор основной рабочий язык -- русский :)) По крайней мере, среди ИТР.
Подскажите, а что Российские тепловозы используют за пределами СНГ? Или я что то не так понимаю?
ЧМЭ3 так классно покрашен:)
Такой вопрос, что бы нормально работало электрооборудование, генератор нужно крутить 750 или 1500 об в мир ( в зависимости от ДВС его приводящего. Например на электрокранах работающих от ДЭС, обороты генератора стабильны, а обороты электродвигателей регулируют набором резисторов, т.к. частота тока 50 гц должна быть стабильна, иначе движки погарят. А как это работает в тепловозах?
Тут электропередача постоянного тока...
Wow, it is a lot louder when that engine room door opens up..
Уютненько в кабинке, когда за окнами дождик, а за спиной тёплый урчащий дизелёк :))
А на панели, перед окном - это пневмопривода стеклоочистителей лежат? Что-то знакомое. Такие вроде ещё на ЗиС-ах стояли, и даже на ЗиЛ-ах. Ностальжи
Чудесно! Поздравляю! Андрус от души погудел в этом видео. Вячеслав, а какой там тифон ещё звучал? Не 37й тэповский и не свисток и не чешский, а ещё какой-то. Он вроде на чмэ и не похож ни на что. Мне так слышится, что он с двумя дудками. Ну не от фуры же поставили дополнительно?
Zubr Zubr Этот звук от ЧМЭ3- там поставили что- то, я узнаю
Привет! Узнал я про тифон на ЧМЭ3. Один стоит оригинальный а второй от ДР1, вот они в паре дают такой оригинальный звук!
Интересно! А какой это- от ДР1? Я то сам занимаюсь тифонами и свистками, потому и интересно. Частота Чешского- 240-250Гц, его видно. А другой я увидел какой-то высокочастотный и не опознал. Точно не помню уже, но там на 600-700 Гц что-то. Вячеслав, а можешь его при случае в кадре показать?
Zubr Zubr Попробую, главное не забыть
Zubr Zubr Попробую
Дворники просто класс, а главное что всё окно полностью чистят от дождя!!!)))))))))
АЛСНку то еще не подключили похоже) жаль торможение пообрезал, хотел послушать (да да, именно послушать)
АЛС это кнопка бдительности машиниста ? извините если не правильно написал... ))
@@Парень_В_Тапке я так понял, это локомотивная сигнализация - светофорчик в кабине на стойке между лобовыми стеклами. Видно, например, на 6:13 слева.
Ну с удачным испытанием! 👍 Теперь, я так понимаю, осталось только до ума по мелочи довести, перекрасить и в строй.
Ну еще кучу бумаг оформить помимо всего
Вячеслав Бойцов Я сейчас заглянул в Связной. Да, работает и с Яндекс - деньги, и с Qiwi, и с Web money, и с PayPal.
Дмитрий Богданов Не подскажешь адрес, где конкретно находится эта контора, может приеду летом
Вячеслав, просьба у меня к Вам - как будет возможность - покажите запуск тепловоза, какие ручки дёргать, как всё работает на ходу, я имею в виду на приборке. Особенно интересна штука на лобовом стекле с десятью окошками. И машинном отделении как. Интересно просто.
ThePobedovod около лобового стекла в кабине "с окошками"это локомотивный светофор,на кодированых участках указывает машинисту и помошнику сигналы путевых светофоров
Ага, а когда узнал, откуда он считывает код просто чуть не облысел, никогда бы не подумал.
GO RAIL коды считываются с пути приемными катушками АЛСН,далее через усилитель и дешифратор попадают на локомотивный светофор в виде сигнала
Да-да, а раньше я даже и в фантазиях подумать не мог. Приемные катушки стоят где-то за метельником.
GO RAIL да именно за метельником подвешены над рельсами
Класс !!! Самый прогрессивный тепловоз !!
Вот только качество железнодорожных путей в Эстонии оставляют желать лучшего
О блин забыл..... Чао поклон и привет из Оренбурга.....
Спасибо! Передам обязательно и привет Оренбургу!
zlodei200 не ожидал Оренбургских увидеть!))))
Вячеслав , смотрю все ваши видео. Нравится, хотя я и не железнодорожник.
А, да, я тоже из Оренбурга.
31:10 а через что турбина разгоняется?
ЧАО...Царствие тебе небесное...помним...любим...
Чао это что?
Я конечно от жд техники человек далёкий, но безмерно сочувствующий, (отец был машинистом) но вот объясните мне, почему светофор в кабине постоянно на чёрном, разве должно быть так?
30:32 соляра из первой форсунки подкапывает.
Они так её собирают наверное.
Читайте внимательно описание под видео 😁
Чао тут ё маё , посмотрел дату и офигел...Светлая память Чао.
А что с ним?
@@АртемийМалышев-м4ь Умер он.
Как там переговоры с дилехтором за покраску? Предлагаю начать с 7D, потом скостить до 3. Должен согласиться))
Як Сорок Сказал, что над ним тоже есть начальство, поэтому будет как остальные, хотя сама идея - понравилась!
Я всегда когда вижу, говорю.... - сильный, мощный, много километров видавший!!!!!!!!!!
Я думал меня щя нахер сдует со стула: )
такой вопрос что за надпись на немецком вначале и с чем это связано?
Это на латышском, потому что купили его в Риге
Ekspresis по русски звучит как экспресс )) если ты про это , в Латвии L-Ekspress занимаеться пассажирским международными перевозками
Впервые на канале такое длинное видео!))
Артём Бургарт Я думал большие видео плохо будут смотреть
я всегда люблю у вас длинные видео)
А должно так в дизеле дымить на наборе позиций, как мне показалось, в районе 3 головы дымок такой неслабый рванул, аж в помещении туман настал?
Машинисту привет из гомеля!!!
Ок
Уже не передаст... ЧАО, как живой. Красавчик. Земля пухом тебе, 2020 а так и будем помнить с его стремлениями отремонтировать паровозик и по этому тэп70
Вячеслав, во первых - выздоравливайте! Во вторых - ТЭПик просто молодчинка! Сразу видно что машина хочет чтобы её "взяли на работу". Работа РЧО и турбокомпрессора просто поражает - за столько лет простоя то! Кстати, как генератор справился, я переживал по поводу состояния обмоток. У этого локомотива большое будущее. Чао гонял его, как говорится "и в хвост, и в гриву" - каковы его впечатления? Хочу передать привет всем Вам, и поздравить с успешными ходовыми испытаниями!
Kirill Prigara Спасибо большое, Кирилл, моя ангина практически прошла (антибиотики делают свое дело)
у нас нас на пл похожий мотор был. ходили к новой каледонии на б д.