Ich fahre den 500er Sport hpe Bj. 2017, gebraucht gekauft 2019 mit 7.500 km, und bin voll zufrieden. Anfangs machte mir das hohe Gewicht in den Kurven zu schaffen, man musste den Dicken regelrecht in die Schräglage drücken. Nach der 10.000er Inspektion mit neuen Vorderreifen und besserer Motor- und Fahrwerksabstimmung zeigte sich, was das Ding wirklich drauf hat. Bessere Agilität und kein 'reindrücken' in die Kurven nötig, dafür tolles Verhalten in extremer Schräglage (ok, mittlerweile wurde ich wohl auch mutiger, weil ich nun auch das Fahrverhalten besser einschätzen konnte). Den Ecomodus habe ich nur bei Nässe aktiviert, da der Hinterradreifen (Michelin CityGrip) beim Anfahren schnell durchdrehte. Auch in den Kurven hatte ich bei Nässe immer das Gefühl über rohe Eier fahren zu müssen. Auch hier kam es zu einem Quantensprung im Fahrverhalten durch einen neuen Hinterradreifen (Pirelli Angel Scooter). Super Grip in den Kurven und vorallem bei Nässe. Ich bin letzten Sommer mit dem Dicken 3.000 km in den Urlaub gefahren und er hat mich, auch im Alltagsgebrauch, noch nie im Stich gelassen. Ab und zu mal den Ölstand kontrollieren und evtl. nachfüllen, völlig normal also. Ansonsten regelmäßig zur Inspektion, die zugegebenermaßen nicht preisgünstig ist. Minimum 400,- € plus Materialkosten schlagen hier zu Buche. Das Ding wird dabei komplett auseinandergebaut, ist eben alles 'Tupperware ' ringsherum und das kostet Zeit. Z.B. für den Wechsel der vorderen Leuchtmittel muss die komplette Front zerlegt werden und ich habe etwas über eine Stunde gebraucht, bis ich wieder Licht hatte. Der Durchzug ist für eine 500er richtig giftig, durch die Automatik habe ich an der Ampel schon manche dicke Motorräder hinter mir gelassen. Die Höchstgeschwindigkeit (lt. Zulassung 147 km/h) würde ich mal realistisch mit etwas über 150 km/h einschätzen, der Tacho zeigt bei hohen Geschwindigkeiten gerne 10 km/h zuviel an. Aber die 150 möchte man nicht gerne fahren, dann zittert der Dicke, als hätte er Parkinson... Trotzdem fährt er sich mit 130 km/h auf der Autobahn komfortabel und man hat zum überholen noch Reserven, wenn der Gasgriff bis zum Anschlag gedreht wird. Ich habe den Windschild mit Absicht auf die höchste Position gestellt, seitdem muss ich bei hohen Geschwindigkeiten keinen Buckel mehr machen, um dem Windruck an der Helmoberkante standzuhalten. Die Sitzbank ist für den Fahrer, kurz gesagt, großer Mist und wohl für 'kleinere Hinterteile' konzipiert. Ich hatte immer das Gefühl, auf der vordersten Kante zu sitzen, bis ich die kleine Lordosenstütze entfernt habe. 5cm mehr Platz wirken Wunder! Der Platz für den Sozius ist dafür sehr üppig! Trotzdem tut mir nach einer Stunde Fahrt der Hintern weh, und ich muss erstmal eine Kaffeepause machen, oder eben tanken...12 l sind ein Witz und reichen realistisch für ca. 250 km. Eine komfortable Sitzbank wäre ein Segen und ich hoffe, dass Shed mal endlich für den 500er ABS was auf den Markt bringt. Beim Sattler muss man mit 400,- € dafür rechnen... Achso, Kopfsteinpflaster ist die Hölle, die Federung ist ziemlich hart, erst recht bei den Vorderrädern. Dabei habe ich schon die komfortabelste Einstellung. Alles in Allem muss man sich darüber bewusst sein, dass man mit min. 350 kg unterwegs ist bei einem Leergewicht von ca. 260 kg. Ist nunmal die 'Goldwing' unter den Scootern... Anfänger sollten das richtige Maß an Respekt mitbringen, bei langsamer Kurvenfahrt möchte der Dicke gerne umkippen, ist mir selber zweimal passiert, und auch an das richtige Bedienen des Roll-Lock (Verriegelung) muss man sich gewöhnen, sonst liegt man auf der Seite. Wenn ich mir den Text jetzt so durchlese, sind schon viele negative Dinge aufgezählt, die einen an der mp3 500 zweifeln lassen könnten, wenn...ja wenn da nicht das eine Argument wäre, das die Waagschale in die richtige Richtung bringt: Fahrspaß pur! Besonders beim Cruisen mit tollem Wetter auf einer kurvigen Landstraße ist das einzig Schlimme am Dicken, dass man irgendwann absteigen muss! Ich hoffe, ich konnte noch ein wenig zur Testfahrt beitragen...
@@MotoFuzzi Senòr Fuzzi , bist du schonmal eine Gilera fuoco gefahren ? Ich habe 2 Jahre eine gehabt , wahr wirklich sehr gut , Piaggio hat ja Gilera geschluckt und diese hier sieht dem Fuoco sehr ähnlich , Gilera war damals sehr bekannt für ihre 500er Motoren , wäre interessant zu wissen ob dieser Motor in deinem Test derselbe ist wie im Fuoco , von dem Motor der Gilera Fuoco kann ich absolut nur Positives berichten 👍
Ich fahre den MP3 500 LT (Business), also das Vorgängermodell. Ich muß sagen: das Teil hat Power ohne Ende. Ich habe mir mit diesem Teil bisher weder auf der Autobahn noch bergauf oder Serpentinen oder sonstwo mehr Kraft gewünscht. Der 500er ist echt ein Monster. Ich muß dazu sagen: wenn ich schnell was in der Stadt einkaufen will, nehme ich dann doch lieber meine kleine 125er Vespa (Zweirad). Die MP3 ist in der Tat verdammt schwer, lang und breit. Versteht mich nicht falsch, sie ist wendig und spritzig und kraftvoll, und vor allem sauschnell, aber für die Stadt (Bonn und Köln) ist sie mir dann doch etwas zu groß.
@@MotoFuzzi // Buenas Tardes. Espero que estas bien. La mentable, todavia no lo vi. Aber Danke für den Hinweis. Ich werde mich jetzt sofort dransetzen und suchen. Nochmal, Danke für den Tip. Cuida te👍🏻👍🏼👍🏽 PS: bitte gebe mir den Link (izquerda) dazu.
Windschutz kann man ab machen oder du kannst seitlich Extra dir noch welche Besorgen an den Händen als Wind Schutz. Aber ich persönlich finde der Wind macht doch den Spaß mit aus. Wenn man es Kuschlig haben will gibts Auto. ;)
Schönes Video. 👍 Ich habe mich nach dem Studium vieler Videos dazu entschlossen, den Yamaha Tricity 300 zu bestellen. Auch wegen dem üppigen Stauraum. Ich denke daß kleinere Einkäufe, die in einen Tragebeutel hineingehen, locker in das Staufach passen. Auch gefällt mir der Tricity besser als der Piaggio oder der Metropolis. Ist aber Geschmacksache. Meine Bestellung habe ich vorletzte Woche Samstag aufgegeben. Als unverbindlicher Liefertermin wurde Ende April 2021 angegeben, also fast 8 Monate. 🙁 Letzte Woche Freitag hatte ich die Papiere um Briefkasten, Anfang dieser Woche habe ich ihn zugelassen und morgen hole ich ihn ab. 😀 Ich vermute, Yamaha steht etwas unter Druck, wegen der Euro 4 - Euro 5 Umstellung nächstes Jahr. In den Papieren des Tricity steht jedenfalls Euro 4. Wahrscheinlich wollen sie noch ein paar Fahrzeuge in den Markt drücken.
Hallo, das ist schön, dass du dich für den TriCity entschieden hast. Ich liebäugele auch mit ihm. Bei uns war er total vergriffen. Nicht mal eine Probefahrt gab es. Nun habe ich einen Termin für eine Probefahrt am 11. Sept. 2020 (also morgen :)) bekommen. Ist zwar so ein Gruppen-Event, aber besser als gar nichts. Ende September steht dann hoffentlich der neue Metropolis bei den Händlern. Ich bin wirklich sehr gespannt. Ich finde diese Dinger total praktisch :)
Ich habe mir als Zweitboliden einen Tricity 300, liebevoll Trixi genannt, gekauft. Ich bin vollauf zufrieden und von den Fahreigenschaften begeistert. Viel Platz für Einkäufe, Helm passt rein und die Kurvenlage... Rein in die Kurve und durchziehen. Mit dem Teil wird man zum Asphaltrowdy. Und ein Hingucker ist so ein Dreibein schon, da gucken auch die Omas mit dem Rollator. Gelacht hat noch niemand über meine Trixi, wehe...
Sehr süß, wie du die Markennamen betonst (bei "Piaggio" wird das "i" am Ende nicht mitgesprochen und "Yamaha" wird auf der 2., nicht auf der ersten Silbe betont, im Japanischen sogar auf gar keiner).
Ich fahre selber eine 2014er 500er und bin vor kurzem die Tricity 300 probe gefahren. Hätte die Tricity ein paar PS mehr, hätte ich sie sofort gekauft, da diese viel angenehmer zu fahren war.
sehr schick! vor der Automatik an Rollern hab ich etwas schiß, aber da ich anlauf nehme mal auf eine GL 1800 mit DCT umzusteigen... sollte ich vielleicht mal umdenken:-) Gut Fahrt
MotoFuzzi gerne! sehe die teile hier immer wieder auf der straße, ein Bikerkumpelchen schwärmte auch von dem Dreirad, fährt jetzt jedoch die Integra von Honda
Ich bin am überlegen mir einen 3 Rad Roller anzuschaffen und meinen Pulsion 125 in Zahlung zu geben. Ich weiss allerdings noch nicht welchen. Der hier getestete gefällt mir optisch gar nicht. Danke für deine Vorstellung. Der Metropolis wäre zwar auch eine Lösung, allerdings ist der etwas schwach auf der Brust. Gehört habe ich vom neuen Kymco CV3, das soll ja eine Rakete sein, wirds wohl aber erst nächstes Jahr geben. Habe auch gehört, dass es einen neuen MP3 500 geben soll. Ich denke ich muss mich noch etwas in Geduld üben.
Hallo, ja, die neuen MP3 kommen wohl im Juli zu den Händlern. Ich bin auch schon sehr gespannt. Hat sich viel verändert! th-cam.com/channels/VL5Mu6tCzORgux3WMj1k2g.htmlcommunity?lc=UgxfLSOE7QwrpbQt80p4AaABAg&lb=UgkxjDx9iG3bkLduYWKjTPXv26v2oaCdpXUU
Weisst ja, Roller sind nicht mehr so ganz meins, würde auch keinen Fahrbericht zu einem Roller machen, aber das Ding hat was! Bekomme übrigens in ganz Berlin keine Kawa Z900 für meinen geplanten Fahrbericht. Wird dann halt ne Z1000 - am Samstag fahr ich die Mal Probe für Bike4Fun. Sonnige Grüße!
Nicht sehr begeistert würde ich sagen? Ich überlege ob der Peugeot Mettopolis nicht bequemer wäre? Wie auch immer Vielen danck für die perferkte Demo ! 👍
Hallo, danke für den Kommentar. Ich bin gerade gestern das neue Modelljahr 2022 Probe gefahren und obwohl es sich technisch sehr vom Vorgängermodell abhebt, sind leider die Fahreigenschaften irgendwie nicht besser geworden. Ich würde zu 1. Yamaha Tricity 300 oder 2. Peugeot Metropolis raten.
Im Moment gibt es wohl nur einen Testbericht aus Frankreich, weil er wie gesagt erst gestern vorgestellt wurde. Schau mal hier: th-cam.com/video/1Kf32oi92eE/w-d-xo.html
Jou netter praktischer Roller. Aber ich finde den 300er auch besser! Optisch nicht so klobig und sicher auch agiler. Blinker hattest du vergessen vor zu stellen, aber ist ja sowieso klar ;-)) Ich seh schon, du wirst dir den 300er holen ;-D ^^ LG
Ich fahre den QV3, da er mit seinen ,,nur" 220kg immerhin 350ccm / 31,8 NM hat. *Kaufentscheidung* die *14 Zoll / 15 Zoll* Räder, hat sonst keiner. 52 Liter Stauraum unter dem Sitz. . € 7000.-- Das Sondermodell Edelweiß mit, großem verstellbaren Windschild und schwarzem 42 Liter Alukoffer .... € 8.000. -- Ps. Ich kenne niemanden, der die Fußbremse verwendet. *Danke für den alltagstauglichen Bericht.* ANHANG aus einem Testbericht Mit 220 Kilo fahrbereitem Gewicht ist der QV3 für einen Dreirad-Roller leicht. So schafft er es auf ein Leistungsgewicht von 7,6 kg pro PS. Aufgrund seines geringen Gewichts und seines niedrigen Schwerpunkts lässt er sich außergewöhnlich leicht und agil manövrieren. Vorn kommt das Gefährt mit *14 Zoll* und hinten mit *15 Zoll* großen Rädern daher. Der QV3 wird von einem Einzylindermotor mit Vierventiltechnik und Euro4-Zulassung angetrieben. Mit 350 Kubik Hubraum sorgt dieser für einen kraftvollen Antrieb sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h. ( Tacho 135 ) Insgesamt stehen 21,2 kW/29 PS Leistung bei 7000 U/min zur Verfügung.
Hallo Orakel, vielen Dank für die Info. Der QV3 ist hier sehr rar. Habe noch keinen Händler in meiner Nähe gefunden. Ich muss mich mal weiter umschauen, damit ich den QV3 vielleicht auch mal vorstellen kann.
Hast Du eigentlich nur negative Eindrücke von den 3-Rad Rollern ?! Ich habe aus Deinem Bericht nichts positives gefunden - ist ja echt nervig...🙈🙈🙈 ---》Ich bin sehr Zufrieden mit dem 500er & finde, daß Deine Videoberichte die 3-Rad Roller eher schlecht machen & Interessenten zum Kauf abraten; Leute, lasst Euch nicht irre führen...ein Motorradfahrer - wie er einer ist, reden solche Roller meist schlechter als se sind !!!
@@TheJederleder Weil der Roller bei höheren Geschwindigkeiten schnell instabil wird - es ist eben immer noch ein Roller, der viel mehr Angriffsfläche für Wind bietet als ein Motorrad. Und nicht zuletzt: Zwei- bzw. Dreiradfahren ist grundsätzlich gefährlich, bei Unfällen mit Autos zieht man immer den Kürzeren, erst recht bei hohen Geschwindigkeiten!
@@vernad7895 Danke für Deine Antwort. Aber das ist ja klar. Alle Zwei, oder Drei Räder haben das nachsehen bei einem Unfall mit einem Auto. Ist der MP3 wirklich so instabil bei hohen Geschwindigkeiten? Denke jeder Roller wird auf seine Weise Instabil bei schnellen Fahren. Oder?
Dein Video hat mir gefallen,trotz mancher Sachen.Aber jeder fängt mal klein an .Schade das du nicht erwähnst ,das er keinen Kickstarter hat.Also die Batterie darf nicht schwach werden,sonst steht man da.Viel Spaß beim weiteren Drehen.
Wenn man nur Angst hat sollte man keinen Test veröffentlichen. Ich fahre den Roller seit zwei Jahren und fühle mich sehr sicher damit. Ich bin sehr zufrieden mit dem Roller.
Also irgendwas stimmt da wirklich nicht. 110Km/h bei Volllast... Ich hab den gleichen nur ohne Rückwärtsgang, meiner zieht viel besser durch, bis 160Km/h flüssig durch und dann ist aber auch Schluss. Die Anzeige im Tacho links hat nichts mit der Restreichweite oder dem Verbrauch zu tun es ist eine ganz normale Tankfüllstandsanzeige. Aber weder die noch die Restreichweitenanzeige arbeiten wirklich gut. 12l passen in den Tank und es wird schon nach 200 gefahrenen Km angezeigt das der Tank leer sei und die Restreichweite zeigt nur noch -- -- an, tankt man dann wundert man sich das nur ca. 8l rein gehen. 4l sind halt noch da und werden nicht angezeigt. Ergibt nen durchschnittlichen Verbrauch von 4l auf 100Km. Die Sitzfläche ist tatsächlich gewöhnungsbedürftig, genau so der wenige Platz für die Füsse. In die Kurve will er wirklich kräftig gedrückt werden, die 260Kg sind dafür auf graden Strecken sehr stabil und ruhig, auch wenn man auf dem Roller rumtanzt... Das sind meine Erfahrungen mit dem Modell, ich würde ihn wieder kaufen...
Hallo Brakelmann, vielen Dank für deinen Kommentar. Als ich das mit dem Vollgas kommentierte, war ich an einer Steigung. Ich wollte damit nicht sagen, dass 110 km/h max. sind, sondern, dass ich mehr Drehmoment in diesem Moment erwartet hätte. Ich glaube, in solch einem Fall, würde ich auf einem Schalt-Bike einen Gang runterschalten, aber das kann man ja da nicht, oder gibt es da auch so etwas wie einen Kickdown oder wie das heißt?
Würdest du Piaggio generell von der Zuverlässigkeit her empfehlen oder eher nicht? Wenn ihr einen 125er habt, dann könnte dich vielleicht auch mein Video zum Piaggio MP3 300 interessieren?!?
@@MotoFuzzi gut auf unser Modell bezogen tatsächlich eher nicht, da es viele Krankheiten hat wie zum Beispiel sporadisch aussetzender Roll-Lock, Vergaserprobleme, Raste im Lenkkopflager etc. Er fährt sich gut aber es gibt immer was zutun...
@@renreWydnaS Ja, das mit dem Roll-Lock hatte ich auch irgendwo gelesen bzw. dass es während der Fahrt sich auch EINschaltete?! Das wäre natürlich wahnsinnig gefährlich. Bei mir sind im Moment Peugeot Metropolis und Yamaha TriCity 300 in der engeren Wahl. Schöne Grüße!
wenn man sich nicht ordentlich vorbereitet sollte man auch nicht einen solchen roller testen.fahrt im eco modus ist kein hochgeschwindigkeitsrennen.die mp3 fährt sich etwas anders wie ein motorrad.das hat nichts mit fehlernder wartung zu tun.auch eine kühne these das testfahrzeuge nicht gewartet werden.übrigens befindet sich der usb anschluss im handschuhfach.eine steckdose (ziggarettenanzünder ) ist nicht serienmäßig,aber nachrüstbar
Hallo, was heißt nicht richtig vorbereitet? Und warum im ECO-Modus? Der Roller war nicht im ECO-Modus. ECO wird im Display angezeigt, wenn es eingeschaltet ist. Ich verstehe nicht, warum immer alles angezweifelt werden muss. Warum kann ich nicht sagen, was mir bei einer Probefahrt auffällt? Mag doch für bestimmte Leute interessant sein. Klar, die Leute, die den Roller bereits gekauft haben, wollen nichts mehr Negatives hören. Das ist immer wieder das gleiche. Ja, das mit dem Waschen war wahrlich eine kühne These, aber kannst du sie widerlegen?
@@MotoFuzzi natürlich kannst du schlechtes sagen .könnte ich auch so einiges berichten.du fährst auf kurvenreichen Strecken und bemängelst das Fahrverhalten.die mp3 ist eben anders zu fahren und nicht mit einem motorrad zu vergleichen. Dann solltest du dir die die 3 Räder der anderen Hersteller holen.
@@uwesgd3707 Ja, bin schon Yamaha TriCity 300 und den "alten" Metropolis Probe gefahren. Wäre aber auch interessant, von Besitzern zu hören, was gut und schlecht ist. Probefahrten sind leider immer sehr kurz und da kann man so ein Teil wirklich nicht richtig kennen lernen.
Hallo Low Rider, ja, das geht. Hier der Text aus der der Piaggio-Broschüre: • DAS BESTE: ENTSPRECHEND DER FAHRERLAUBNISVERORDNUNG VOM 24.05.2018 DARF DER MP3 MIT DEM PKW-FÜHRERSCHEIN GEFAHREN WERDEN.
Das Ding ist ja wohl der absolute Floppy. Mein 1998er yamaha majesty 125 läuft seine 120 laut Tacho. 2 integral Helme bekomme ich dank top case auch unter und hab noch reichlich Platz im heimfahren.vom Anzug her lasse ich den piagio locker stehen . Und für sowas so viel Geld ausgeben, nein danke. Ich bleibe bei mein alten aber mega starken Hobel.
@@MotoFuzzi Die ganzen Tridinger finde ich über irgendwie. Kein Auto und kein Moped. Ich werde nass und kann die Vorteile im Stadtverkehr wegen der Breite nicht nutzen. Hier sieht man die Dinger sehr selten.
Also ich schließe mich hier einigen Kommentaren an. Besser vorbereiten wenn man so ein Video macht ! Der MP3 hat z.B. nicht die Fußbremse damit PKW-Fahrer besser klar kommen sondern weil es die Typengenehmigung (leider) so fordert. Die "Stabilitätskontrolle" nennt sich Roll-Lock-System, usw. usw.....und ja, er wird tatsächlich in Pontedera (Italien) gebaut und nicht in China ! Also Leute die schon länger MP3 fahren macht dein Video etwas fertig, aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt.
Erstens verstehe ich nicht, warum Besitzer dieses Fahrzeugs sich dieses Video anschauen? Warum denn? Sind die vielleicht nicht zufrieden und wollen mal sehen, was die anderen so sagen?!?! Und warum macht es so einen großen Unterschied, ob man zur Stabilitätskontrolle Roll-Lock oder "Standing Assist" oder was auch immer sagt? Das war doch keine Prüfung, dass ich das Fahrzeug vorführe und ihr sagt mir alle, was ich falsch gemacht habe. Ich will doch nur meinen Fahreindruck weitergeben. Und wie immer erkenne ich hier das gleiche Schema, die Leute, die sich auf den Schlips getreten fühlen und das Ding wahrscheinlich besitzen, müssen hier kommentieren. Wenn ich eine Probefahrt mit dem Ding mache, dann muss ich bis ins kleinste Detail recherchieren, wo das Ding gebaut usw. und so fort, also ich verstehe das alles nicht. Tut mir Leid. Wenn das Video kostenpflichtig wäre und es gefällt nicht, dann kann ich es verstehen, dass man sich darüber aufregt.
@@MotoFuzzi Wenn du in der Öffentlichkeit mit Halbwissen an den Start gehst, musst du damit rechnen dass andere den Daumen senken. Das kann man konstruktiv für sich nutzen, aber wenn es dich so sehr runterzieht lässt sich der Kommentarbereich auch deaktivieren. MP3-Fahrer schauen sich einen Fahrbericht der Advanced an weil sie sich eventuell das neue Model zulegen wollen. Da hätte zum Beispiel interessiert wie du mit dem Rückwärtsgang klar kommst, war aber leider Fehlanzeige.
![[LIVE] MCHOICE & MINT AWARDS 2024 at TRUE ICON HALL, ICONSIAM](http://i.ytimg.com/vi/wMewUeT5nbY/mqdefault.jpg)
![Warhammer 40k: Space Marine 2 | เพื่อจักรพรรดิ ! [ตอนเดียวจบ]](http://i.ytimg.com/vi/4M0ckYMA4-U/mqdefault.jpg)
Ich fahre den 500er Sport hpe Bj. 2017, gebraucht gekauft 2019 mit 7.500 km, und bin voll zufrieden.
Anfangs machte mir das hohe Gewicht in den Kurven zu schaffen, man musste den Dicken regelrecht in die Schräglage drücken.
Nach der 10.000er Inspektion mit neuen Vorderreifen und besserer Motor- und Fahrwerksabstimmung zeigte sich, was das Ding wirklich drauf hat.
Bessere Agilität und kein 'reindrücken' in die Kurven nötig, dafür tolles Verhalten in extremer Schräglage (ok, mittlerweile wurde ich wohl auch mutiger, weil ich nun auch das Fahrverhalten besser einschätzen konnte).
Den Ecomodus habe ich nur bei Nässe aktiviert, da der Hinterradreifen (Michelin CityGrip) beim Anfahren schnell durchdrehte.
Auch in den Kurven hatte ich bei Nässe immer das Gefühl über rohe Eier fahren zu müssen.
Auch hier kam es zu einem Quantensprung im Fahrverhalten durch einen neuen Hinterradreifen (Pirelli Angel Scooter).
Super Grip in den Kurven und vorallem bei Nässe.
Ich bin letzten Sommer mit dem Dicken 3.000 km in den Urlaub gefahren und er hat mich, auch im Alltagsgebrauch, noch nie im Stich gelassen.
Ab und zu mal den Ölstand kontrollieren und evtl. nachfüllen, völlig normal also.
Ansonsten regelmäßig zur Inspektion, die zugegebenermaßen nicht preisgünstig ist.
Minimum 400,- € plus Materialkosten schlagen hier zu Buche.
Das Ding wird dabei komplett auseinandergebaut, ist eben alles 'Tupperware ' ringsherum und das kostet Zeit.
Z.B. für den Wechsel der vorderen Leuchtmittel muss die komplette Front zerlegt werden und ich habe etwas über eine Stunde gebraucht, bis ich wieder Licht hatte.
Der Durchzug ist für eine 500er richtig giftig, durch die Automatik habe ich an der Ampel schon manche dicke Motorräder hinter mir gelassen.
Die Höchstgeschwindigkeit (lt. Zulassung 147 km/h) würde ich mal realistisch mit etwas über 150 km/h einschätzen, der Tacho zeigt bei hohen Geschwindigkeiten gerne 10 km/h zuviel an.
Aber die 150 möchte man nicht gerne fahren, dann zittert der Dicke, als hätte er Parkinson...
Trotzdem fährt er sich mit 130 km/h auf der Autobahn komfortabel und man hat zum überholen noch Reserven, wenn der Gasgriff bis zum Anschlag gedreht wird.
Ich habe den Windschild mit Absicht auf die höchste Position gestellt, seitdem muss ich bei hohen Geschwindigkeiten keinen Buckel mehr machen, um dem Windruck an der Helmoberkante standzuhalten.
Die Sitzbank ist für den Fahrer, kurz gesagt, großer Mist und wohl für 'kleinere Hinterteile' konzipiert.
Ich hatte immer das Gefühl, auf der vordersten Kante zu sitzen, bis ich die kleine Lordosenstütze entfernt habe. 5cm mehr Platz wirken Wunder!
Der Platz für den Sozius ist dafür sehr üppig!
Trotzdem tut mir nach einer Stunde Fahrt der Hintern weh, und ich muss erstmal eine Kaffeepause machen, oder eben tanken...12 l sind ein Witz und reichen realistisch für ca. 250 km.
Eine komfortable Sitzbank wäre ein Segen und ich hoffe, dass Shed mal endlich für den 500er ABS was auf den Markt bringt.
Beim Sattler muss man mit 400,- € dafür rechnen...
Achso, Kopfsteinpflaster ist die Hölle, die Federung ist ziemlich hart, erst recht bei den Vorderrädern. Dabei habe ich schon die komfortabelste Einstellung.
Alles in Allem muss man sich darüber bewusst sein, dass man mit min. 350 kg unterwegs ist bei einem Leergewicht von ca. 260 kg.
Ist nunmal die 'Goldwing' unter den Scootern...
Anfänger sollten das richtige Maß an Respekt mitbringen, bei langsamer Kurvenfahrt möchte der Dicke gerne umkippen, ist mir selber zweimal passiert, und auch an das richtige Bedienen des Roll-Lock (Verriegelung) muss man sich gewöhnen, sonst liegt man auf der Seite.
Wenn ich mir den Text jetzt so durchlese, sind schon viele negative Dinge aufgezählt, die einen an der mp3 500 zweifeln lassen könnten, wenn...ja wenn da nicht das eine Argument wäre, das die Waagschale in die richtige Richtung bringt: Fahrspaß pur!
Besonders beim Cruisen mit tollem Wetter auf einer kurvigen Landstraße ist das einzig Schlimme am Dicken, dass man irgendwann absteigen muss!
Ich hoffe, ich konnte noch ein wenig zur Testfahrt beitragen...
Vielen herzlichen Dank für die ausführliche Info zu diesem Roller.
@@MotoFuzzi
Senòr Fuzzi , bist du schonmal eine Gilera fuoco gefahren ?
Ich habe 2 Jahre eine gehabt , wahr wirklich sehr gut , Piaggio hat ja Gilera geschluckt und diese hier sieht dem Fuoco sehr ähnlich , Gilera war damals sehr bekannt für ihre 500er Motoren , wäre interessant zu wissen ob dieser Motor in deinem Test derselbe ist wie im Fuoco , von dem Motor der Gilera Fuoco kann ich absolut nur Positives berichten 👍
Ich fahre den MP3 500 LT (Business), also das Vorgängermodell. Ich muß sagen: das Teil hat Power ohne Ende. Ich habe mir mit diesem Teil bisher weder auf der Autobahn noch bergauf oder Serpentinen oder sonstwo mehr Kraft gewünscht. Der 500er ist echt ein Monster.
Ich muß dazu sagen: wenn ich schnell was in der Stadt einkaufen will, nehme ich dann doch lieber meine kleine 125er Vespa (Zweirad). Die MP3 ist in der Tat verdammt schwer, lang und breit. Versteht mich nicht falsch, sie ist wendig und spritzig und kraftvoll, und vor allem sauschnell, aber für die Stadt (Bonn und Köln) ist sie mir dann doch etwas zu groß.
Danke für diesen Test. Einmal mehr, echt aufschlußreich. 👍🏼
Hallo Helmut, hast du auch schon das Video zur 2021er Version gesehen?
@@MotoFuzzi // Buenas Tardes. Espero que estas bien. La mentable, todavia no lo vi. Aber Danke für den Hinweis. Ich werde mich jetzt sofort dransetzen und suchen. Nochmal, Danke für den Tip. Cuida te👍🏻👍🏼👍🏽 PS: bitte gebe mir den Link (izquerda) dazu.
@@helmutbest149 Hallo Helmut, das Video findest du hier: th-cam.com/video/MaXXT92H81M/w-d-xo.html Schöne Grüße!
@@MotoFuzzi // Ich danke Dir. Schöne Woche noch 👍🏻👍🏼👍🏽
Herrlich unperfekt ich liebe deine Videos 👍🏻
Danke.
Super Video mach weiter so deine Videos machen immer Spaß anzusehen
Danke dir, Markus!
@@MotoFuzzi
Sehr gerne
Warum ist man auf den Mp3 500 so negativ eingestellt. Ich würde den Vorschlag machen, bleibe bei deinem Motorrad. Steht dir vielleicht besser
Windschutz kann man ab machen oder du kannst seitlich Extra dir noch welche Besorgen an den Händen als Wind Schutz. Aber ich persönlich finde der Wind macht doch den Spaß mit aus. Wenn man es Kuschlig haben will gibts Auto. ;)
Wow 🤩
Schönes Video. 👍 Ich habe mich nach dem Studium vieler Videos dazu entschlossen, den Yamaha Tricity 300 zu bestellen. Auch wegen dem üppigen Stauraum. Ich denke daß kleinere Einkäufe, die in einen Tragebeutel hineingehen, locker in das Staufach passen. Auch gefällt mir der Tricity besser als der Piaggio oder der Metropolis. Ist aber Geschmacksache.
Meine Bestellung habe ich vorletzte Woche Samstag aufgegeben. Als unverbindlicher Liefertermin wurde Ende April 2021 angegeben, also fast 8 Monate. 🙁 Letzte Woche Freitag hatte ich die Papiere um Briefkasten, Anfang dieser Woche habe ich ihn zugelassen und morgen hole ich ihn ab. 😀
Ich vermute, Yamaha steht etwas unter Druck, wegen der Euro 4 - Euro 5 Umstellung nächstes Jahr. In den Papieren des Tricity steht jedenfalls Euro 4. Wahrscheinlich wollen sie noch ein paar Fahrzeuge in den Markt drücken.
Hallo, das ist schön, dass du dich für den TriCity entschieden hast. Ich liebäugele auch mit ihm. Bei uns war er total vergriffen. Nicht mal eine Probefahrt gab es. Nun habe ich einen Termin für eine Probefahrt am 11. Sept. 2020 (also morgen :)) bekommen. Ist zwar so ein Gruppen-Event, aber besser als gar nichts. Ende September steht dann hoffentlich der neue Metropolis bei den Händlern. Ich bin wirklich sehr gespannt. Ich finde diese Dinger total praktisch :)
Ich habe mir als Zweitboliden einen Tricity 300, liebevoll Trixi genannt, gekauft. Ich bin vollauf zufrieden und von den Fahreigenschaften begeistert. Viel Platz für Einkäufe, Helm passt rein und die Kurvenlage... Rein in die Kurve und durchziehen. Mit dem Teil wird man zum Asphaltrowdy. Und ein Hingucker ist so ein Dreibein schon, da gucken auch die Omas mit dem Rollator. Gelacht hat noch niemand über meine Trixi, wehe...
Wie immer top,mehr kann ich nicht sagen😀😀
Vielen Dank!
Sehr süß, wie du die Markennamen betonst (bei "Piaggio" wird das "i" am Ende nicht mitgesprochen und "Yamaha" wird auf der 2., nicht auf der ersten Silbe betont, im Japanischen sogar auf gar keiner).
Ich fahre selber eine 2014er 500er und bin vor kurzem die Tricity 300 probe gefahren. Hätte die Tricity ein paar PS mehr, hätte ich sie sofort gekauft, da diese viel angenehmer zu fahren war.
Ja, das stimmt. Ich finde die TriCity fährt sich natürlicher, nicht so "mechanisch"
sehr schick! vor der Automatik an Rollern hab ich etwas schiß, aber da ich anlauf nehme mal auf eine GL 1800 mit DCT umzusteigen... sollte ich vielleicht mal umdenken:-) Gut Fahrt
Vielen Dank, dass du mitgefahren bist :)
MotoFuzzi gerne! sehe die teile hier immer wieder auf der straße, ein Bikerkumpelchen schwärmte auch von dem Dreirad, fährt jetzt jedoch die Integra von Honda
@@blackforestbeamer Überlege, mir auch so ein Ding zu holen.
Ich bin am überlegen mir einen 3 Rad Roller anzuschaffen und meinen Pulsion 125 in Zahlung zu geben. Ich weiss allerdings noch nicht welchen. Der hier getestete gefällt mir optisch gar nicht. Danke für deine Vorstellung. Der Metropolis wäre zwar auch eine Lösung, allerdings ist der etwas schwach auf der Brust. Gehört habe ich vom neuen Kymco CV3, das soll ja eine Rakete sein, wirds wohl aber erst nächstes Jahr geben. Habe auch gehört, dass es einen neuen MP3 500 geben soll. Ich denke ich muss mich noch etwas in Geduld üben.
Hallo, ja, die neuen MP3 kommen wohl im Juli zu den Händlern. Ich bin auch schon sehr gespannt. Hat sich viel verändert! th-cam.com/channels/VL5Mu6tCzORgux3WMj1k2g.htmlcommunity?lc=UgxfLSOE7QwrpbQt80p4AaABAg&lb=UgkxjDx9iG3bkLduYWKjTPXv26v2oaCdpXUU
Weisst ja, Roller sind nicht mehr so ganz meins, würde auch keinen Fahrbericht zu einem Roller machen, aber das Ding hat was! Bekomme übrigens in ganz Berlin keine Kawa Z900 für meinen geplanten Fahrbericht. Wird dann halt ne Z1000 - am Samstag fahr ich die Mal Probe für Bike4Fun. Sonnige Grüße!
Hast du schon mal bei AMS Kawasaki probiert? Da hatte ich letztes Jahr meine gemietet.
@@MotoFuzzi Danke Dir für den Tipp! Genau da bin ich mit der Z1000 fündig geworden. Z900 in ganz Berlin ausverkauft und keine Vorführer verfügbar!
Oh Mann, da habe ich dann wohl noch mal Glück gehabt mit meiner :)
Nicht sehr begeistert würde ich sagen?
Ich überlege ob der Peugeot Mettopolis nicht bequemer wäre?
Wie auch immer
Vielen danck für die perferkte Demo ! 👍
Hallo, danke für den Kommentar. Ich bin gerade gestern das neue Modelljahr 2022 Probe gefahren und obwohl es sich technisch sehr vom Vorgängermodell abhebt, sind leider die Fahreigenschaften irgendwie nicht besser geworden. Ich würde zu 1. Yamaha Tricity 300 oder 2. Peugeot Metropolis raten.
wie seht ihr das mit der Unterbringung am Straßenrand? Möglich? Mit Plane nur oder?
Den finde ich auch richtig geil. Ein 300er würde mir auch reichen für die Arbeit aber ich habe keinen Platz um das Teil unterzustellen.
Gestern wurde der neue Peugeot Metropolis vorgestellt. Der ist auch nicht schlecht. Ich glaube, der Peugeot würde mich mehr interessieren.
@@MotoFuzzi den müsste ich mir mal ansehen. Peugeot ist tatsächlich auch für mich eine Alternative.
Im Moment gibt es wohl nur einen Testbericht aus Frankreich, weil er wie gesagt erst gestern vorgestellt wurde. Schau mal hier: th-cam.com/video/1Kf32oi92eE/w-d-xo.html
Jou netter praktischer Roller. Aber ich finde den 300er auch besser! Optisch nicht so klobig und sicher auch agiler. Blinker hattest du vergessen vor zu stellen, aber ist ja sowieso klar ;-)) Ich seh schon, du wirst dir den 300er holen ;-D ^^ LG
Zwei Neuvorstellungen kommen hoffentlich noch: Yamaha TriCity 300 und Peugeot Metropolis 2021. Yamaha ist hier aber im Moment vergriffen :(
@@MotoFuzzi Na dann bin ich mal gespannt ;-)
Und ich erstmal :))
Metropolis gefällt mir besser und ein bisschen günstiger aber ohne Rückwärtsgang ist nicht so schlimm
Ja, den Rückwärtsgang bräuchte ich auch nicht unbedingt. Vielen Dank fürs Zuschauen!
Ich fahre den QV3, da er mit seinen ,,nur" 220kg immerhin
350ccm / 31,8 NM hat. *Kaufentscheidung*
die *14 Zoll / 15 Zoll* Räder, hat
sonst keiner. 52 Liter Stauraum
unter dem Sitz. . € 7000.--
Das Sondermodell Edelweiß mit,
großem verstellbaren Windschild und
schwarzem 42 Liter Alukoffer .... € 8.000. --
Ps. Ich kenne niemanden, der die
Fußbremse verwendet.
*Danke für den alltagstauglichen Bericht.*
ANHANG aus einem Testbericht
Mit 220 Kilo fahrbereitem Gewicht ist der QV3 für einen Dreirad-Roller leicht. So schafft er es auf ein Leistungsgewicht von 7,6 kg pro PS. Aufgrund seines geringen Gewichts und seines niedrigen Schwerpunkts lässt er sich außergewöhnlich leicht und agil manövrieren. Vorn kommt das Gefährt mit *14 Zoll* und hinten mit *15 Zoll* großen Rädern daher.
Der QV3 wird von einem Einzylindermotor mit Vierventiltechnik und Euro4-Zulassung angetrieben. Mit 350 Kubik Hubraum sorgt dieser für einen kraftvollen Antrieb sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h. ( Tacho 135 ) Insgesamt stehen 21,2 kW/29 PS Leistung bei 7000 U/min zur Verfügung.
Hallo Orakel, vielen Dank für die Info. Der QV3 ist hier sehr rar. Habe noch keinen Händler in meiner Nähe gefunden. Ich muss mich mal weiter umschauen, damit ich den QV3 vielleicht auch mal vorstellen kann.
@@MotoFuzzi DANKE ... DEINE MEINUNG WÜRDE MICH INTERESSIEREN !!!! Alles Gute
S U P E R !!!!
Hast Du eigentlich nur negative Eindrücke von den 3-Rad Rollern ?! Ich habe aus Deinem Bericht nichts positives gefunden - ist ja echt nervig...🙈🙈🙈 ---》Ich bin sehr Zufrieden mit dem 500er & finde, daß Deine Videoberichte die 3-Rad Roller eher schlecht machen & Interessenten zum Kauf abraten;
Leute, lasst Euch nicht irre führen...ein Motorradfahrer - wie er einer ist, reden solche Roller meist schlechter als se sind !!!
👍👍👍
Ich habe eine MP3 500! Fährt sich super!
6:30 Ich habe mit meiner mal 170 geschafft, ist aber nicht schön zu fahren und sehr gefährlich!
Warum gefährlich?
@@TheJederleder Weil der Roller bei höheren Geschwindigkeiten schnell instabil wird - es ist eben immer noch ein Roller, der viel mehr Angriffsfläche für Wind bietet als ein Motorrad. Und nicht zuletzt: Zwei- bzw. Dreiradfahren ist grundsätzlich gefährlich, bei Unfällen mit Autos zieht man immer den Kürzeren, erst recht bei hohen Geschwindigkeiten!
@@vernad7895 Danke für Deine Antwort.
Aber das ist ja klar. Alle Zwei, oder Drei Räder haben das nachsehen bei einem Unfall mit einem Auto. Ist der MP3 wirklich so instabil bei hohen Geschwindigkeiten? Denke jeder Roller wird auf seine Weise Instabil bei schnellen Fahren. Oder?
@@TheJederleder Genau das meine ich: jeder Roller wird instabil, so auch der MP3.
Dein Video hat mir gefallen,trotz mancher Sachen.Aber jeder fängt mal klein an .Schade das du nicht erwähnst ,das er keinen Kickstarter hat.Also die Batterie darf nicht schwach werden,sonst steht man da.Viel Spaß beim weiteren Drehen.
Hallo Alfred, vielen Dank. Aber welcher Roller hat heute noch einen Kickstarter?
Wenn man nur Angst hat sollte man keinen Test veröffentlichen. Ich fahre den Roller seit zwei Jahren und fühle mich sehr sicher damit. Ich bin sehr zufrieden mit dem Roller.
Also irgendwas stimmt da wirklich nicht. 110Km/h bei Volllast... Ich hab den gleichen nur ohne Rückwärtsgang, meiner zieht viel besser durch, bis 160Km/h flüssig durch und dann ist aber auch Schluss. Die Anzeige im Tacho links hat nichts mit der Restreichweite oder dem Verbrauch zu tun es ist eine ganz normale Tankfüllstandsanzeige. Aber weder die noch die Restreichweitenanzeige arbeiten wirklich gut. 12l passen in den Tank und es wird schon nach 200 gefahrenen Km angezeigt das der Tank leer sei und die Restreichweite zeigt nur noch -- -- an, tankt man dann wundert man sich das nur ca. 8l rein gehen. 4l sind halt noch da und werden nicht angezeigt. Ergibt nen durchschnittlichen Verbrauch von 4l auf 100Km. Die Sitzfläche ist tatsächlich gewöhnungsbedürftig, genau so der wenige Platz für die Füsse. In die Kurve will er wirklich kräftig gedrückt werden, die 260Kg sind dafür auf graden Strecken sehr stabil und ruhig, auch wenn man auf dem Roller rumtanzt... Das sind meine Erfahrungen mit dem Modell, ich würde ihn wieder kaufen...
Hallo Brakelmann, vielen Dank für deinen Kommentar. Als ich das mit dem Vollgas kommentierte, war ich an einer Steigung. Ich wollte damit nicht sagen, dass 110 km/h max. sind, sondern, dass ich mehr Drehmoment in diesem Moment erwartet hätte. Ich glaube, in solch einem Fall, würde ich auf einem Schalt-Bike einen Gang runterschalten, aber das kann man ja da nicht, oder gibt es da auch so etwas wie einen Kickdown oder wie das heißt?
@@MotoFuzzi Nein, mehr als bis zum Ende drehen geht da auch nicht.
Kann dir nur zustimmen, meine ist auch eine 500er und beschleunigt auch an der Steigung locker bis 130, danach wird's am (A8 Irschen-)Berg zäh
ich habe eine piaggio 400 lt und da passt alles
Okay, wunderbar. Schöne Grüße und vielen Dank für dein Feedback!
Wo ist das denn? Voll schöne Gegend 😀
Das ist in Málaga und nördlich davon. Hat dir nur die Gegend gefallen oder auch der Roller?!? :)
@@MotoFuzzi durchaus auch der Roller 🛵
Nennen den schon etwas älteren MP3 125 unser eigen. Haben nur einige Probleme damit 🙈
Würdest du Piaggio generell von der Zuverlässigkeit her empfehlen oder eher nicht? Wenn ihr einen 125er habt, dann könnte dich vielleicht auch mein Video zum Piaggio MP3 300 interessieren?!?
@@MotoFuzzi gut auf unser Modell bezogen tatsächlich eher nicht, da es viele Krankheiten hat wie zum Beispiel sporadisch aussetzender Roll-Lock, Vergaserprobleme, Raste im Lenkkopflager etc.
Er fährt sich gut aber es gibt immer was zutun...
@@renreWydnaS Ja, das mit dem Roll-Lock hatte ich auch irgendwo gelesen bzw. dass es während der Fahrt sich auch EINschaltete?! Das wäre natürlich wahnsinnig gefährlich. Bei mir sind im Moment Peugeot Metropolis und Yamaha TriCity 300 in der engeren Wahl. Schöne Grüße!
wenn man sich nicht ordentlich vorbereitet sollte man auch nicht einen solchen roller testen.fahrt im eco modus ist kein hochgeschwindigkeitsrennen.die mp3 fährt sich etwas anders wie ein motorrad.das hat nichts mit fehlernder wartung zu tun.auch eine kühne these das testfahrzeuge nicht gewartet werden.übrigens befindet sich der usb anschluss im handschuhfach.eine steckdose (ziggarettenanzünder ) ist nicht serienmäßig,aber nachrüstbar
Hallo, was heißt nicht richtig vorbereitet? Und warum im ECO-Modus? Der Roller war nicht im ECO-Modus. ECO wird im Display angezeigt, wenn es eingeschaltet ist. Ich verstehe nicht, warum immer alles angezweifelt werden muss. Warum kann ich nicht sagen, was mir bei einer Probefahrt auffällt? Mag doch für bestimmte Leute interessant sein. Klar, die Leute, die den Roller bereits gekauft haben, wollen nichts mehr Negatives hören. Das ist immer wieder das gleiche. Ja, das mit dem Waschen war wahrlich eine kühne These, aber kannst du sie widerlegen?
@@MotoFuzzi natürlich kannst du schlechtes sagen .könnte ich auch so einiges berichten.du fährst auf kurvenreichen Strecken und bemängelst das Fahrverhalten.die mp3 ist eben anders zu fahren und nicht mit einem motorrad zu vergleichen. Dann solltest du dir die die 3 Räder der anderen Hersteller holen.
@@uwesgd3707 Ja, bin schon Yamaha TriCity 300 und den "alten" Metropolis Probe gefahren. Wäre aber auch interessant, von Besitzern zu hören, was gut und schlecht ist. Probefahrten sind leider immer sehr kurz und da kann man so ein Teil wirklich nicht richtig kennen lernen.
Kann man diese nicht mit b Führerschein fahren?
Hallo Low Rider, ja, das geht. Hier der Text aus der der Piaggio-Broschüre: • DAS BESTE: ENTSPRECHEND DER FAHRERLAUBNISVERORDNUNG VOM 24.05.2018 DARF DER MP3 MIT DEM PKW-FÜHRERSCHEIN GEFAHREN
WERDEN.
@@MotoFuzzi nice ist wie ein hack
@@realperson3.054 Ja, ein B-Hack :)
Das Ding ist ja wohl der absolute Floppy. Mein 1998er yamaha majesty 125 läuft seine 120 laut Tacho. 2 integral Helme bekomme ich dank top case auch unter und hab noch reichlich Platz im heimfahren.vom Anzug her lasse ich den piagio locker stehen . Und für sowas so viel Geld ausgeben, nein danke. Ich bleibe bei mein alten aber mega starken Hobel.
Schönes Video wie immer :D
Vielen Dank!
@@MotoFuzzi Gerne
👏👏👍👍👍👍
Für 44 PS scheint mir da viel zu wenig zu kommen.
Ja, hatte mich nicht so richtig überzeugt. Langsam treffen hier die Yamaha TriCity 300 ein. Da muss ich dann mal unbedingt rauf :) Schöne Grüße!
@@MotoFuzzi Die ganzen Tridinger finde ich über irgendwie. Kein Auto und kein Moped. Ich werde nass und kann die Vorteile im Stadtverkehr wegen der Breite nicht nutzen. Hier sieht man die Dinger sehr selten.
@@saschakeitmann7954 Dafür kannst du einige mit dem Autoführerschein fahren.
Ich habe den 125cc tricity von Yamaha das ist eigentlich ausreichend, bin sehr zufrieden damit
Ah ja, sehr gut. Den muss ich dann auch noch mal Probe fahren, um mitreden zu können :)
47NM?? Mein eBike hat 85NM
Motto Fuzzi mehr lesen dann sagen !
Es war keine Lesestunde, sondern eine Probefahrt. Was meinst du denn genau?
Also ich schließe mich hier einigen Kommentaren an.
Besser vorbereiten wenn man so ein Video macht !
Der MP3 hat z.B. nicht die Fußbremse damit PKW-Fahrer besser klar kommen sondern weil es die Typengenehmigung (leider) so fordert.
Die "Stabilitätskontrolle" nennt sich Roll-Lock-System, usw. usw.....und ja, er wird tatsächlich in Pontedera (Italien) gebaut und nicht in China !
Also Leute die schon länger MP3 fahren macht dein Video etwas fertig, aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt.
Erstens verstehe ich nicht, warum Besitzer dieses Fahrzeugs sich dieses Video anschauen? Warum denn? Sind die vielleicht nicht zufrieden und wollen mal sehen, was die anderen so sagen?!?! Und warum macht es so einen großen Unterschied, ob man zur Stabilitätskontrolle Roll-Lock oder "Standing Assist" oder was auch immer sagt? Das war doch keine Prüfung, dass ich das Fahrzeug vorführe und ihr sagt mir alle, was ich falsch gemacht habe. Ich will doch nur meinen Fahreindruck weitergeben. Und wie immer erkenne ich hier das gleiche Schema, die Leute, die sich auf den Schlips getreten fühlen und das Ding wahrscheinlich besitzen, müssen hier kommentieren. Wenn ich eine Probefahrt mit dem Ding mache, dann muss ich bis ins kleinste Detail recherchieren, wo das Ding gebaut usw. und so fort, also ich verstehe das alles nicht. Tut mir Leid. Wenn das Video kostenpflichtig wäre und es gefällt nicht, dann kann ich es verstehen, dass man sich darüber aufregt.
@@MotoFuzzi Wenn du in der Öffentlichkeit mit Halbwissen an den Start gehst, musst du damit rechnen dass andere den Daumen senken.
Das kann man konstruktiv für sich nutzen, aber wenn es dich so sehr runterzieht lässt sich der Kommentarbereich auch deaktivieren.
MP3-Fahrer schauen sich einen Fahrbericht der Advanced an weil sie sich eventuell das neue Model zulegen wollen.
Da hätte zum Beispiel interessiert wie du mit dem Rückwärtsgang klar kommst, war aber leider Fehlanzeige.
Schlecht vorbereitet schlecht informiert bei 110 am Anschlag im Eco-Modus oder was die Kiste fährt 170 mein Gott