救救舊彪虎！ TIGRA裝上TIG汽缸升級 170c.c.｜8萬公里老 TIGRA 滿血復活｜裝著 TIG汽缸的TIGRA｜TIG-TIGRA 兩隻老虎系列
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ม.ค. 2024
- 大家如果有記得，台灣車壇以前有出過一台車，PGO的彪虎150的話，這台車當年是稱為水冷之王，不過從TIG推出之後呢，水冷之王的名號就不見了，那到底TIGRA這台車還有沒有改良的可能？ 讓它變成再度的水冷之王？ 就快接著看下去吧！
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雖然我不是PGO車主，但毛毛老師針對活塞環的說明真是讓我受益匪淺，感謝小老婆跟大魔王做了如此專業的一集影片
超級喜歡這種改裝企劃，希望可以多做一些類似的企劃
過年的改裝汽缸跟國外比 ， 其實還是差蠻多的 ， 我看過日本有人把單缸改成雙缸 ， 更厲害是用原本的汽缸 2 個改成 V 2 雙缸 ， 感覺國外改裝實力真的是超強的 ， 重點人家不是用套件改的 。
PGO原廠真的很配合，讓毛毛老師玩的這麼開心，光陽要多學著點呀
7期的最新科技，5期的排氣管制，把原廠通病用改裝品修正，這老虎可一點也不老
車架一樣爛..跳跳虎哈
@@andytrt操控性好 必然犧牲舒適
影片真的很用心
好奇，為何改前沒先上馬力機，改完後再上一次，這樣才能明顯比較，改裝前跟改裝後的差異。
公開很多 車行沒有說的細節 讚~~
PGO的輪框真的很好看耶
終於上片了
會說出重返榮耀代表你不了解彪虎這台車，彪虎的動力部份從來不是問題。有問題的是車子其它地方的設計缺陷及瑕疵 還有一大堆修不完的毛病
怎說??
@@user-ns5cb5zt9e 搜尋缺點、災情、毛病....
電系，避震，含氧感知器，電盤，幫浦
就是品管QA 不行...，當初彪虎組裝不同批次馬力也差不少...
我前一台2013版五期的大部分問題，在我現在2019六期版幾乎沒出現了（不過我有一開始就把五期那台的RCE整流器裝上去）
感謝毛毛老師的講解
14:29 絕版賽道電腦
彪虎電腦也有分版本，有會跑會熄火的，不會跑不會熄火的，還有傳說中稀有的比賽電腦。車主的電腦貼個R...令人好奇是不是傳說中的稀有電腦
靠這麼有趣😮
r就是阿
927電腦故障後換成A5M
感覺就弱了點...😢😢😢
5期供油最濃 最會熄火...😂你喜歡聽紅燈時不時熄火的話呵呵
我作法：PGO150 cc彪虎機車作預防性保養之後，機車性能會非常好👍😊。
我每次更換會加入機油精在量杯攪拌後再加入機車內。用途：可降低引擎摩擦係數溫度就不會那麼高。
我騎車環境不好所以空濾1000公里內換一次。
我水箱冷卻液濃度50 %效果比較好。
很專業~~~我喜歡~~
以下有哪些物品經過摩擦之後會膨脹?
8萬多公里 只換上半部(曲軸以上)
基本活不久
老車曲軸與機油幫浦 內鍊 曲軸軸承座..等 都要換新or整修 壽命才會長
我也這麼認為
所以 簡單說 幫補壓力正常就可以不用改噴油嘴
請問...這樣改裝的費用,大約需要多少呢??
A-RACER可能好一點
後面如果衰退再靠模式去修正
排氣管不同，適用的環保法規也不同，應該還是有差異吧?
每次看到這些新車發表或升級企劃，我的YAMAHA GTR(化油版）在旁默默哭泣
卡一個曾經的車主
我的水冷Gamx有換TIG引擎套件+Aracer全取代電腦 40K有找
我的16年地瓜150特仕版里程10萬多了，當初買的時候騎著真的很爽，消光橘騎在路上很吸睛，但沖墊片下課要換SL+了
想提個疑問，加大了噴油嘴，那麼跟TIG比較起來會不會變的比較耗油呢?
超棒的另類舊換新!!
❤❤❤感謝分享❤❤❤😊
老彪虎車主到此一留
雖然最近都開車
沒什麼在騎車了~
😅😅
PGO 要加油啊， 能成功的可能只有彪虎阿
當初騎好朋友的老虎就感覺這台是隻猛虎！加速真的沒話說👍
毛毛老師好細節...
我也想改~但
我這邊沒店家會改~還有想問排氣這樣驗的過嗎?
改這台沒有意義，因為tigra 150的問題是沒有傾角，過彎很不行。真要改也要拿gmax 150水冷來改。
我的也是這樣升級
請問排氣管要換嗎 還是可以沿用
我是覺得差在那個200的噴油嘴動力上才能超越170不然一隻跑了8w的曲軸間隙跟高轉速上的動平衡應該無法跟新車比較
期待直線加速
超過10年車是順便要檢查汽油桶,因為是鐵製汽油桶會影響到汽油幫浦的濾網
我DIY過(累翻
2隻老虎...讚
動態熱車 4:00
汽缸和活塞的契合度...之前三陽就有玩過了...用顏色區分..夠哭
可是不會轉彎的地瓜增強馬力之後就更不會轉彎了🤣🤣🤣
幸好它不叫鷲虎，不然標題就會變成，救救舊鷲虎
😂會笑死 突然通順這個名字
笑死
後勁很強🤣
JOJO舅舅救救舊鷲虎
要記得 B B 呦！
smax force 有沒有類似這種改裝企劃
看馬力圖 感覺跑山不錯用捏😂
還騎不到5萬公里.可是我的儀表上引擎燈有時候會亮.ABS燈也會亮..
超棒的
看一下 實車路跑 或許你們可以 出一集 老古董 升級 殘酷擂台
我記得彪虎的原廠電腦有分好幾個版本
請問都可以直上嗎？
請問一般機車店 也能叫到這些材料更換嗎？
升級170馬力13.26p/8000轉 1.24kg-m/7490轉 感覺只有回春沒有升級，8萬的曲軸跟汽油幫浦應該還是得換
13年大柱他們拉馬力13.31p/8650轉 1.20kg-m/6850轉(來源:mobile01)
我朋友之前六期150全原廠(里程忘了) 借某給改裝品牌測試也拉出13.01p
論動力平原跟延伸性應該150比較好 就算cc數大好拉尾數但馬力機數據 感覺也沒甚麼優勢 而且也沒那麼多地方拉
優點大概剩耐用吧170炸出來的動力跟150差不多消耗一定慢
騎彪琥10個有9個都客家到爆 這車明明不爛但卻能騎到整台破破爛爛 身為彪琥六代雙修車主
論動力有 論吃機油也不是唯一 車架跟六代差不多晃(避震都原廠下比較) 迴旋性靈活度跟頃角確實差了點(避震輪胎就能稍微解決)
小改的話這車其實就蠻好騎的
其實在2016年PGO就有一台TIGRA 180(總排氣量 169.50cc)外銷版 規格:如下
壓縮比10.4:1
最高馬力 17.0ps/8,000rpm
最大扭力 1.59kg-m / 7,250rpm
由此可見 可能是環保法規問題.....
何時再出SL158的影片！！
有技術，有錢，當然沒問題
動態熱車保護引擎
多年前我第一次拆光陽的活塞，第一環缺口都在排氣端。
之後就傳承光陽傳統，3w km 左右開始吃機油，長知識了，謝謝！😅
法務熱身中🤣
@@user-nw6re6dk5g 怕..............！
3萬... 好熟悉的公里數😮
家有金牌125，也是三萬拆引擎
活塞環會轉 拆開狀態 不一定是當時裝的狀態
比起TIG，地瓜的外型還算看得入眼
請問：高雄有推薦的車行嗎？
做善事的影片！！善哉
5期還是很兇猛
許願VJR 125原廠扮豬吃老虎系列~
我快10萬的ABS 紅虎，看的都想詢價，目前也是吃油吃到不要不要的，還有ABS也有問題，時好時壞。
這台車好眼熟😂
活塞黑都是機油里程長才換
有沒有考慮把gixxer的引擎弄到sui上，來個渦輪蒸鴨
拍謝毛毛老師 活塞的IN是進汽門嗎? 如果是的話為什麼第一環是在左上角啊
動力衝擊面 活塞環沒有一定裝法 我組上千顆了
講錯了吧，IN就是進氣端
即然如此~~下一期就是200能不能上251的彪虎....
想了解彪虎150能否直上TIG170原廠輪框
從完全不懂機車的小白
買這台2手地瓜3年變半技師的路過👨🏼🔧🙋♂️
專業的引擎改裝車行
彪琥200可以拿出來電DGG了吧
不知道125的能不能改?
水冷g-max 也可以通用嗎🤔 真好奇
6代戰熱車要多久呢
卡一個Jet 直上FT6汽缸
早就拍完Jet改用DRG汽缸的了
請問怎樣才算是熱車
結論不用熱車+1
開頭完美表演台灣機車行，把騎樓當自己家施工區，讚啦路人閃邊去，老子開店要養家活口，外面那排停車格也是我的車輛展示區域🎉🎉🎉，買一樓送騎樓跟政府道路，網紅店+9光環，酸民閉嘴😂😂😂
TIGRA150 排氣管適用原廠 還是用TIG排氣管
google(YAMAHA SMAX155 vs. PGO TIGRA150 ABS 動力對決驗證)原廠TIGRA150上馬力機馬力大約13.31ps/8650轉，升級TIG170則是13.26
感謝!突破盲點...
油耗變大很多...只要肯灌油門...那油耗很驚人...跑加油站次數大增
全車基本還是舊零件，原本TIGRA周邊舊零件壽命就較短了...花那麼多沒改善
還要擔心零件停產問題...只是省稅...
應該還是賣掉換TIG會好很多....
11:43這段其實我感覺怪怪滴...都換缸了...墊片沒換????????????
我的觀念是汽缸所有墊片，橡圈那類的小零件都應該更換才對啊...
不換等著壞?本來就快壞了...材料沒多少錢...誰會去省這個?
只有原廠沒附叫料麻煩...這種奇葩問題...這種東西怎麼可以省?
@vul3jp6_chan 你車子會突然丟車行換全車墊片？？？
@@user-ph7lv7ix3b ?換缸時換氣缸墊片...
原文在上面...你該去看眼睛了!
有些車不是用一般墊片，奔騰就是進氣有用一塊電木絕緣溫度@@vul3jp6_chan
我的觀念，那一塊電木我會算是進氣歧管附件，不會把它歸類在氣缸附件。
有機車店人和我說過 TIG 和標虎150 都是 同一顆引行 剩下的 汽缸 配件不一樣 價錢也不一樣 就這樣了
但是不是實力有差嗎？？
我比較好奇，能不能驗得過排氣?
不然我的彪虎真的蠻心動的
噴油嘴沒改的話應該是驗的過 畢竟一樣的供油時間 但缸徑變大
我有問題?????那200的噴油嘴加薪的汽油泵會更快嗎?
那FORCE1.0 也可以改2.0的嗎
Tig上tigra200引擎組🎉
Tigra150騎10年了，8萬4千多公里，油門定住覺的車會一下快一下慢，是不是引擎也要換一些零件，還是節流閥，或是有哪些零件要檢查了？ 之前氣門有問題換掉4根
舊舊舊飆虎
舊彪虎上TIG170汽缸 就算整組引擎也沒用...
傾角不行 車又比較重
大虎200傾角好點 但是車也是超重
看來PGO目前新TIG170才比較平衡
where is your shop location?
美麥呦～ ❤
請問彪虎125，也能改嗎
節流閥没加大
好奇問一下 該汽缸 排氣不就變大了？這樣驗排氣會過嗎？
那是驗燃燒狀況
激烈合體❤❤❤
不曉得這樣子更換原廠的升級改裝，大致上是多少錢呢? 手上有一台Sym Fighter DX150 化油的，也有點想這樣子搞一下....
我也是有一台好老的150DX
他的馬桶真的是比大部分現今150都大
有辦法這樣改我也想弄一下
@@acre218 真的誇張的大，當初還有人拿滅火器放進去.....
FT化油系列直上61或63 油嘴加大一下就好
我詢問過了，大約3～5萬
@@80523AAA 請問61 or 63是指汽缸嗎? 然後汽門那些需要同步更換嗎? 傳動跟彈簧那邊...
我的車之前騎到九萬多大整理，換了汽缸(一般鐵缸吧)，起中加速都還行，但75~90就很拖，然後震動感很大....
大魔王這句“摩擦之後就會膨脹”，要小心黃標😂😂😂😂😂
不是有一台末代水冷GMAX 有沒有機會這樣升級阿
據說tigra的引擎是gy6修改的，很好奇這一套能套上gy6車系嗎？還有汽缸頸跟case尺寸的問題，我記得勁戰(5ml)的case尺寸是64.4mm左右，理論上也是能上61缸，汽缸壁維持1.3mm沒有問題，但是勁戰直上最大的改裝缸就到59而已(曾經聽說早期和合還是什麼品牌有出過直上的61缸)，難道是勁戰的case公差比較大？不是每台的case都這麼大？
台灣機車很多引擎都是都是GY6 光陽 三陽 PGO 系統 傳動系統都共用 OK YAMAHA 是日本人設計 不走GY6規格 不是GY6 系統 OK YAMAHA傳動不可以拿到 GY6 用 齒盤不一樣
@@cmclia 我知道多數傳動是gy6規格，我想探討的是，tigra的汽缸組是不是gy6規格，畢竟像m92/ham車系，雖然源自於gy6，但是缸頭/汽缸組已經是獨立的規格了，順便一說，yamaha的1dk/b8r的離合器與大彈簧也是通用gy6規格(碗公不通用)
jbubu 的缸頭很容易裂開 有解嗎
卡JETS套FT6