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楽しい動画ありがとうございます☺私も今の愛車 V7special がはじめてのMOTOGUZZIですが最初は曲がらない感覚に戸惑いました。でも癖を理解してくると良く曲がるし、楽しいし一体感も出てきましたね。長く乗れば乗るほど奥ゆかしさが分かるバイク。stoneのレッド、かっこいいですね。これからも動画を楽しみにしています～
ご視聴ありがとうございます！ちょくちょく拝見させていただいてます♪モトグッツィ解ってくるとどんどん楽しくなってきますよね♪
私の2008年式V7クラシックはクラッチ重くインジェクションなのにチョークレバーがありクセがあります、今時の寒冷の朝の始動は手こずりますし走り出しても中々暖まらずストールしそうになります、ちょい乗りには向きません😂
ご視聴ありがとうございます！V7クラシック、実は１年ほど前V7を初めて購入考えたバイクでした♪旅先や近所ちょい乗りが目的だったので同様の話を聞きV7Ⅲ狙いに変え、結局新型の850にしちゃいましたが（爆）でもそういう癖も楽しい点なんでしょうね♪
ありがとうございます、楽を選ぶか癖を味と見るのか判断の分かれ目ですねー😮
乗って所有してみないとわからないオーナーさんならではの楽しみでしょうね♪
はじめまして。V7納車おめでとうございます！私もV7とTwingoに乗っていて、時々Twingoの動画を見に来ていましたが見に来る理由がまたひとつ増えました。
ご視聴ありがとうございます！同じくV7とTwingo乗りでしたか♪基本どこかに旅行行く動画か鈴鹿サーキット周りぐるぐるしながらの日常動画ですけど今後ともよろしくお願いします
納車おめでとうございます！モトグッツィ、いいですねぇ！生で拝見したいです！
ご視聴ありがとうございます！ありがとうございます！ハンドル頼りな運転になってた事に気付かされた納車でした（爆）どこかでまたお会いしたいですね♪
おめでとうございます‼️元口リカに思わず吹き出しました😂これで完全な🇮🇹人ですね〜
ご視聴ありがとうございます！本口リカ含めてほぼ現物見ずに妄想で長年憧れたモトグッツィの想いを詰め込んだ長編動画でした（爆）伝統好きイタリア人の２大看板は手に入れたのであとはベスパかランブレッタかですw
いつ見てもモトグッツィのエンジン造形は美しい…(うっとり) エンジン始動音カッコいいモトグッツィでサイゼリヤ行きましょう。モトグッジィ・ブゥ・セッテ・ストーンェ納車おめです。
ご視聴ありがとうございます！好みあれど美しさと音。イタリアの魂ですよね♪モトグッジィ・ブゥ・セッテ・ストーンェ個人的にイタリアの方々の動画でそう発音してるように聞こえるだけなので正しい発音かどうか判りません（爆）
Taniさん、こんばんは！モトグッツィ納車おめでとうございます！バイクは、詳しくないですが、メーカーの成り立ちや音や振動なんかが、アルファそっくりですね(^_^;)Taniさんが、惹かれるのがよくわかります(^_^)フェラーリでは無く、アルファなのが、良くわかる気がします(^_^)vこれから、どんどん乗りこなして行くTaniさんが、楽しみです！
ご視聴ありがとうございます！現存するイタリア最古のバイクメーカー、モトグッツィまぁアルファロメオの方が更に11年程古いメーカーですけどね（謎の老舗マウントw現在鳴らし中ですがなかなかに楽しいバイクです♪
はじめまして。V7Ⅲspecialに乗っています。バイクのインプレって、やはりその人が前に乗っていたバイクに比べて、という感じになりがちです。中型バイクから乗り換えた人は直進性が強いと言っていましたし、私のようにリッターバイクかた乗り換えるとヒラヒラと曲がれて楽しい、となります。私も時々コメントしているV7sukikazeさんも、リッターバイクからの乗り換えですよね。縦置きクランクなのでバイクを立てようとする慣性力が働かず、しかもエンジンの重心が高いので、チョッとモタードに乗った時のようなハンドリングに近いと思います。V7は、程良い速さと程よい個性でなかなか良いバイクだと思います。40年間で10台以上のバイクに乗ってきましたが、その中でも乗っていて楽しいバイクです。
ご視聴ありがとうございます！ごめんなさいw私もリッターバイクからの乗り換えです私の癖で今まで実際にハンドル切ってるわけでは無いですがハンドル主体で曲がるキッカケを作って走ってたんです（爆）V7そういう走りをしようとすると曲がらず直進性が高いと思ってしまうのかと思いますただバイクらしく体重移動や姿勢変化主体で曲がるキッカケ作りをするとこれがおっしゃる通りひらひら曲がって楽しいバイクで納車後1ヶ月過ぎましたが未だ納車ブースト状態で乗りたくって仕方ない日々が続いてます♪
はじめましてこんばんはステムベアリングをもう一度見てもらった方がいいと思いますよトルクかけすぎているかもしれません去年モトグッチ試乗した時にはスーパーフォアにv型エンジン積んだ感じでした、面白いバイクですので楽しんで下さいね😊
ご視聴ありがとうございます！バイク側の不具合もあり得ますが数km走ったら違和感なくなったので今回は私に変な癖がついていただけだと思います（爆）50肩以降ハンドルに頼る運転になってた様ですwおっしゃる通り面白いバイクで楽しんで乗ってます♪
ズバリ質問⁉️ モンスター７９７ｖｓムルティストラーダｖｓＶ７ストーン。どれが１番楽しいですか？私はモトグッツィＶ７ストーンを試乗したときは、余り乗り味の個性は見た目ほど感じませんでしたが、ブレーキのタッチが素晴らしく良かったのが印象的でした。
ご視聴ありがとうございます！楽しいベクトルが違うだけでどれも楽しいバイクですよ♪ムルティストラーダは排気量や車体サイズも違うので別の話になっちゃいますが797とV7は同じ様な車格の空冷Vツイン私的表現でまとめてしまえば、わかりやすく楽しいのが797で、渋く楽しいのがV7といったところでしょうか（爆）
申し訳ないのですが、さらにわからんくなりました💦Ｖ７。飽きたら私が引き取ります❗
またそのうち比較動画でも作ってみます。さらにわからなくなりそうですけどw
そうそう、797でコケた動画。妻が大好きです！ コケ比較ならないで下さい。
当時何度か走ってた道で動画用にも行っておこうと逝っちゃった道ですね💦以降そういう道では動画切ってますw
実は自分もCBF190TR持ちです。で、大型の方はモトグッツィに乗り換えようかなと考えています。ところで、以前から疑問に思っているんですが、モト冬樹とグッチ裕三のコンビはモトグッツィと何か関係があるんでしょうか？愚問ですみません(;^_^A
ご視聴ありがとうございます！CBF190TR手軽に乗れるMTと良いバイクですよね〜モトグッツィ重心？ロール軸？の低さからか取り回し楽です♪重いですけどwモト冬樹とグッチ祐三（笑）モトグッツィと関係あると面白いんだけど関係ない様ですw
![[前編]V100 Mandelloの走行インプレ、MOTO GUZZI](http://i.ytimg.com/vi/Kmgiw3iihUI/mqdefault.jpg)
楽しい動画ありがとうございます☺
私も今の愛車 V7special がはじめてのMOTOGUZZIですが最初は曲がらない感覚に戸惑いました。
でも癖を理解してくると良く曲がるし、楽しいし一体感も出てきましたね。
長く乗れば乗るほど奥ゆかしさが分かるバイク。
stoneのレッド、かっこいいですね。
これからも動画を楽しみにしています～
ご視聴ありがとうございます！
ちょくちょく拝見させていただいてます♪
モトグッツィ解ってくるとどんどん楽しくなってきますよね♪
私の2008年式V7クラシックはクラッチ重くインジェクションなのにチョークレバーがありクセがあります、今時の寒冷の朝の始動は手こずりますし走り出しても中々暖まらずストールしそうになります、ちょい乗りには向きません😂
ご視聴ありがとうございます！
V7クラシック、実は１年ほど前V7を初めて購入考えたバイクでした♪
旅先や近所ちょい乗りが目的だったので同様の話を聞きV7Ⅲ狙いに変え、結局新型の850にしちゃいましたが（爆）
でもそういう癖も楽しい点なんでしょうね♪
ありがとうございます、楽を選ぶか癖を味と見るのか判断の分かれ目ですねー😮
乗って所有してみないとわからないオーナーさんならではの楽しみでしょうね♪
はじめまして。V7納車おめでとうございます！
私もV7とTwingoに乗っていて、時々Twingoの動画を見に来ていましたが見に来る理由がまたひとつ増えました。
ご視聴ありがとうございます！
同じくV7とTwingo乗りでしたか♪
基本どこかに旅行行く動画か鈴鹿サーキット周りぐるぐるしながらの日常動画ですけど今後ともよろしくお願いします
納車おめでとうございます！
モトグッツィ、いいですねぇ！生で拝見したいです！
ご視聴ありがとうございます！
ありがとうございます！ハンドル頼りな運転になってた事に気付かされた納車でした（爆）
どこかでまたお会いしたいですね♪
おめでとうございます‼️
元口リカに思わず吹き出しました😂
これで完全な🇮🇹人ですね〜
ご視聴ありがとうございます！
本口リカ含めてほぼ現物見ずに妄想で長年憧れたモトグッツィの想いを詰め込んだ長編動画でした（爆）
伝統好きイタリア人の２大看板は手に入れたのであとはベスパかランブレッタかですw
いつ見ても
モトグッツィのエンジン造形は美しい…(うっとり) エンジン始動音カッコいい
モトグッツィでサイゼリヤ行きましょう。
モトグッジィ・ブゥ・セッテ・ストーンェ納車おめです。
ご視聴ありがとうございます！
好みあれど美しさと音。イタリアの魂ですよね♪
モトグッジィ・ブゥ・セッテ・ストーンェ個人的にイタリアの方々の動画でそう発音してるように聞こえるだけなので正しい発音かどうか判りません（爆）
Taniさん、こんばんは！
モトグッツィ納車おめでとうございます！
バイクは、詳しくないですが、メーカーの成り立ちや音や振動なんかが、アルファそっくりですね(^_^;)
Taniさんが、惹かれるのがよくわかります(^_^)
フェラーリでは無く、アルファなのが、良くわかる気がします(^_^)v
これから、どんどん乗りこなして行くTaniさんが、楽しみです！
ご視聴ありがとうございます！
現存するイタリア最古のバイクメーカー、モトグッツィ
まぁアルファロメオの方が更に11年程古いメーカーですけどね（謎の老舗マウントw
現在鳴らし中ですがなかなかに楽しいバイクです♪
はじめまして。V7Ⅲspecialに乗っています。
バイクのインプレって、やはりその人が前に乗っていたバイクに比べて、という感じになりがちです。
中型バイクから乗り換えた人は直進性が強いと言っていましたし、
私のようにリッターバイクかた乗り換えるとヒラヒラと曲がれて楽しい、となります。
私も時々コメントしているV7sukikazeさんも、リッターバイクからの乗り換えですよね。
縦置きクランクなのでバイクを立てようとする慣性力が働かず、しかもエンジンの重心が高いので、
チョッとモタードに乗った時のようなハンドリングに近いと思います。
V7は、程良い速さと程よい個性でなかなか良いバイクだと思います。
40年間で10台以上のバイクに乗ってきましたが、その中でも乗っていて楽しいバイクです。
ご視聴ありがとうございます！
ごめんなさいw私もリッターバイクからの乗り換えです
私の癖で今まで実際にハンドル切ってるわけでは無いですがハンドル主体で曲がるキッカケを作って走ってたんです（爆）
V7そういう走りをしようとすると曲がらず直進性が高いと思ってしまうのかと思います
ただバイクらしく体重移動や姿勢変化主体で曲がるキッカケ作りをするとこれがおっしゃる通りひらひら曲がって楽しいバイクで納車後1ヶ月過ぎましたが未だ納車ブースト状態で乗りたくって仕方ない日々が続いてます♪
はじめましてこんばんは
ステムベアリングをもう一度見てもらった方がいいと思いますよ
トルクかけすぎているかもしれません去年モトグッチ試乗した時にはスーパーフォアにv型エンジン積んだ感じでした、面白いバイクですので楽しんで下さいね😊
ご視聴ありがとうございます！
バイク側の不具合もあり得ますが数km走ったら違和感なくなったので
今回は私に変な癖がついていただけだと思います（爆）
50肩以降ハンドルに頼る運転になってた様ですw
おっしゃる通り面白いバイクで楽しんで乗ってます♪
ズバリ質問⁉️ モンスター７９７ｖｓムルティストラーダｖｓＶ７ストーン。どれが１番楽しいですか？
私はモトグッツィＶ７ストーンを試乗したときは、余り乗り味の個性は見た目ほど感じませんでしたが、ブレーキのタッチが素晴らしく良かったのが印象的でした。
ご視聴ありがとうございます！
楽しいベクトルが違うだけでどれも楽しいバイクですよ♪
ムルティストラーダは排気量や車体サイズも違うので別の話になっちゃいますが
797とV7は同じ様な車格の空冷Vツイン
私的表現でまとめてしまえば、わかりやすく楽しいのが797で、渋く楽しいのがV7
といったところでしょうか（爆）
申し訳ないのですが、さらにわからんくなりました💦
Ｖ７。飽きたら私が引き取ります❗
またそのうち比較動画でも作ってみます。さらにわからなくなりそうですけどw
そうそう、797でコケた動画。妻が大好きです！ コケ比較ならないで下さい。
当時何度か走ってた道で動画用にも行っておこうと逝っちゃった道ですね💦
以降そういう道では動画切ってますw
実は自分もCBF190TR持ちです。で、大型の方はモトグッツィに乗り換えようかなと考えています。
ところで、以前から疑問に思っているんですが、モト冬樹とグッチ裕三のコンビはモトグッツィと何か関係があるんでしょうか？
愚問ですみません(;^_^A
ご視聴ありがとうございます！
CBF190TR手軽に乗れるMTと良いバイクですよね〜
モトグッツィ重心？ロール軸？の低さからか取り回し楽です♪重いですけどw
モト冬樹とグッチ祐三（笑）モトグッツィと関係あると面白いんだけど関係ない様ですw