Comparto totalmente esa sensacion de cuando veo a las motos electricas no hacer ruido y sentir que estan medio levitando y no contaminando. Es maravilloso. Gracias Fer por este video!!! ❤
Hola, Fer. Perdona la parrafada. Me acabo de deshacer del TDI porque no lo utilizaba. Me compré hace 2 años una Seat Mo que utilizo sobre todo para ir al trabajo en Madrid. Antes de nada quiero dejar claro que soy un firme defensor de la movilidad eléctrica. No me planteo un vehículo fósil bajo ningún concepto nunca más. La moto eléctrica, y concretamente el modelo que yo tengo, es un vehículo de lo más práctico. Subo la batería a casa y la cargo por pocos céntimos para una autonomía que me permite ir tres o cuatro veces al trabajo. Como cuestión totalmente secundaria (porque yo no me considero motero) tengo que reconocer que las sensaciones son muy gratas: Girar el puño y salir disparado en silencio es una gozada. No me creo que la sensación del ruido, la vibración y el humo de un vehículo más torpe pueda ser mejor que la sensación de una moto eléctrica. Sin embargo no todo es maravilloso, al menos por ahora. Las motos eléctricas son mucho más caras que los coches en relación a sus equivalentes térmicos, por lo que yo conozco. Quiero decir, que si hoy un coche eléctrico puede ser un 30% más caro que un térmico equivalente, una moto eléctrica puede costar 3 veces más que una térmica equivalente. Gastarse el doble como habría hecho yo si no fuera por las ayudas, es un error porque obtendrás un producto muy mediocre. Que sí, es una moto potente y práctica, pero con gravísimas carencias de calidad y de fiabilidad. Mi caso concreto: - Rotura de motor con unos 7 Km. - Mal contacto del pulsador de claxon con menos de 100 Km. - Fallo de la conexión batería-moto con unos 1000 Km. - Rodamiento de la rueda delantera con 2300 Km. - Interruptor del intermitente con unos 8000 Km. - Relé del cargador de la batería con unos 12000 Km. En un grupo de Telegram que comparto con otros 800 usuarios de la misma moto (Seat Mo o Silence S01) hay numerosos reportes de problemas parecidos o más graves. Mi hipótesis es que, mientras afecten los motivos que hacen más caro al vehículo eléctrico (batería, sistemas de producción, novedad, etc.) la única forma de hacer que sea factible su venta es abaratarlo a base de piezas mediocres. Sin duda, cuando aquellos motivos estén superados, la moto eléctrica será infinitamente mejor que la térmica. Pero hoy por hoy así estás las cosas, o así las veo yo.
Hola Fer ,gracias por el vídeo! Me compré una Next mojito hace un año y dos meses, le he hecho 18.000 km.. así que imagínate la tralla que le doy,, tiene una autonomía de casi 100 km con una batería (le puedes poner otra si quieres), cargo la moto del 10 al 80% en 2.5 horas , trae un cargador de 10ah, y tiene una capacidad de 3.7 kW/h.. es equivalente a la efun pusa que has visto.. , de las más económicas .. vivo a 35km de mi trabajo y prácticamente voy todos los días con ella , una carga de la batería me cuesta a precio de tarifa normal .. 0,55€, con eso haces más de 90 km.. solamente he ido al taller a hacerle 3 revisiones y a cambiar pastillas de frenos y ruedas a los 15.000.., haciendo cuentas de lo que me cuesta hacer 100km con mi coche , la moto ya la tengo amortizada en este tiempo… Son una maravilla , comodisimas.. te mueves por ciudad que da gusto y andan muy muy bien.. Maltrato la batería que da gusto y no ha perdido nada de capacidad.. son motores simples , económicos y fiables ,, y lo serán cada vez más .. Probablemente sea la culpable de que no me haya comprado el tesla todavía porque he pasado de hacerle a mi coche 30.000 al año a menos de 15000.. Aún así esperaré al restyling del model Y a ver si me decido.. Un saludo .
Una moto 🛵 eléctrica es un ahorro constante además del tiempo que ahorras en los atascos según la ciudad. Es una gran idea sin importar donde vivas 😎✌️
Buenas, muy buen video, me parece un tema interesante y me gustaría que hicieras videos de esta temática. Yo estuve en el evento, la verdad que echamos un rato muy bueno. Sobre las motos equivalente del combustión, evidentemente son más caras en comparación, pero en función de los km que hagas vas recuperando dinero, cada cual tiene que hacer sus propias cuentas y ver si le trae a cuenta.
Buen tema para tratar me gustaria conocer tus impresiones en una prueba mas a fondo no termino de decidir si una pusa o una puma que puede dar mas versatilidad por potencia y bateria.
A mi a veces me entran las ganas de pillarme una para ir al pueblo (130km) de la forma más rápida y económica posible y no tengo la posibilidad de coche, por dinero, espacio y tiempo que voy a usarlo... Y en transporte público es un palo...
Buenas Fer, yo tengo una scooter de 125 para ir al trabajo y muy contento pero la moto eléctrica aquí donde vivo yo, no sé...es un pueblo de menos de 5.000 habitantes y se te cruza la gente y eso que la moto suena, así que con una eléctrica que no se oye...es lo que me echaría para atrás si tuviera que cambiarla
pues mira, lo último en electrificar es la moto, primero la recogida de basuras, todo lo municipal, todo transporte de mercancías, pero, pero, las motos son sensaciones, y los que les guste mancharse de grasa de la cadena, motos de las de siempre, los que no, pues scooter, que las hay para meterse por algún camino.... pues de momento lo menos preocupante ha de ser la moto, eso es otro mundo, en cuidad claramente eléctrico, pero para ir de un pueblo a otro o hacer rutas más largas, pues de momento respetemos, pero para lo otro no, un coche eléctrico, si se cargan en cualquier lugar incluso circulando por inducción en las vías o aparcamientos, pues un coche eléctrico es el futuro hasta que no encontremos otra energía mejor a la eléctrica... pero mientras tanto, hemos de mejorar cargar por inducción, y eso es mucho menos batería necesaria.... en fin generar electricidad y que sea casi gratis, todo tejado fotovoltaico, y que carguen baterías abajo de él, y si son vehículos genial.
Comparto totalmente esa sensacion de cuando veo a las motos electricas no hacer ruido y sentir que estan medio levitando y no contaminando. Es maravilloso. Gracias Fer por este video!!! ❤
Felicidades por traernos al canal videos de motos eléctricas
Es un tema muy interesante, se agradece un vídeo 🥺
Hola, Fer. Perdona la parrafada.
Me acabo de deshacer del TDI porque no lo utilizaba. Me compré hace 2 años una Seat Mo que utilizo sobre todo para ir al trabajo en Madrid.
Antes de nada quiero dejar claro que soy un firme defensor de la movilidad eléctrica. No me planteo un vehículo fósil bajo ningún concepto nunca más.
La moto eléctrica, y concretamente el modelo que yo tengo, es un vehículo de lo más práctico. Subo la batería a casa y la cargo por pocos céntimos para una autonomía que me permite ir tres o cuatro veces al trabajo.
Como cuestión totalmente secundaria (porque yo no me considero motero) tengo que reconocer que las sensaciones son muy gratas: Girar el puño y salir disparado en silencio es una gozada. No me creo que la sensación del ruido, la vibración y el humo de un vehículo más torpe pueda ser mejor que la sensación de una moto eléctrica.
Sin embargo no todo es maravilloso, al menos por ahora. Las motos eléctricas son mucho más caras que los coches en relación a sus equivalentes térmicos, por lo que yo conozco.
Quiero decir, que si hoy un coche eléctrico puede ser un 30% más caro que un térmico equivalente, una moto eléctrica puede costar 3 veces más que una térmica equivalente. Gastarse el doble como habría hecho yo si no fuera por las ayudas, es un error porque obtendrás un producto muy mediocre. Que sí, es una moto potente y práctica, pero con gravísimas carencias de calidad y de fiabilidad.
Mi caso concreto:
- Rotura de motor con unos 7 Km.
- Mal contacto del pulsador de claxon con menos de 100 Km.
- Fallo de la conexión batería-moto con unos 1000 Km.
- Rodamiento de la rueda delantera con 2300 Km.
- Interruptor del intermitente con unos 8000 Km.
- Relé del cargador de la batería con unos 12000 Km.
En un grupo de Telegram que comparto con otros 800 usuarios de la misma moto (Seat Mo o Silence S01) hay numerosos reportes de problemas parecidos o más graves.
Mi hipótesis es que, mientras afecten los motivos que hacen más caro al vehículo eléctrico (batería, sistemas de producción, novedad, etc.) la única forma de hacer que sea factible su venta es abaratarlo a base de piezas mediocres. Sin duda, cuando aquellos motivos estén superados, la moto eléctrica será infinitamente mejor que la térmica. Pero hoy por hoy así estás las cosas, o así las veo yo.
Buenas ideas Fer. Consiguete una y sigue probándola y nos cuentas. Un saludo.
Hola, felicidades por el vídeo, yo tengo una desde hace 5 años y estoy super contento, si es interesante que haga vídeos de motos 😊
Hola Fer ,gracias por el vídeo!
Me compré una Next mojito hace un año y dos meses, le he hecho 18.000 km.. así que imagínate la tralla que le doy,, tiene una autonomía de casi 100 km con una batería (le puedes poner otra si quieres), cargo la moto del 10 al 80% en 2.5 horas , trae un cargador de 10ah, y tiene una capacidad de 3.7 kW/h.. es equivalente a la efun pusa que has visto.. , de las más económicas .. vivo a 35km de mi trabajo y prácticamente voy todos los días con ella , una carga de la batería me cuesta a precio de tarifa normal .. 0,55€, con eso haces más de 90 km.. solamente he ido al taller a hacerle 3 revisiones y a cambiar pastillas de frenos y ruedas a los 15.000.., haciendo cuentas de lo que me cuesta hacer 100km con mi coche , la moto ya la tengo amortizada en este tiempo… Son una maravilla , comodisimas.. te mueves por ciudad que da gusto y andan muy muy bien..
Maltrato la batería que da gusto y no ha perdido nada de capacidad.. son motores simples , económicos y fiables ,, y lo serán cada vez más ..
Probablemente sea la culpable de que no me haya comprado el tesla todavía porque he pasado de hacerle a mi coche 30.000 al año a menos de 15000..
Aún así esperaré al restyling del model Y a ver si me decido..
Un saludo .
Interesante el video, estaría bien una review para que nos cuentes tus impresiones. Saludos.
Una moto 🛵 eléctrica es un ahorro constante además del tiempo que ahorras en los atascos según la ciudad. Es una gran idea sin importar donde vivas 😎✌️
Buenas, muy buen video, me parece un tema interesante y me gustaría que hicieras videos de esta temática. Yo estuve en el evento, la verdad que echamos un rato muy bueno.
Sobre las motos equivalente del combustión, evidentemente son más caras en comparación, pero en función de los km que hagas vas recuperando dinero, cada cual tiene que hacer sus propias cuentas y ver si le trae a cuenta.
Buen tema para tratar me gustaria conocer tus impresiones en una prueba mas a fondo no termino de decidir si una pusa o una puma que puede dar mas versatilidad por potencia y bateria.
A mi a veces me entran las ganas de pillarme una para ir al pueblo (130km) de la forma más rápida y económica posible y no tengo la posibilidad de coche, por dinero, espacio y tiempo que voy a usarlo... Y en transporte público es un palo...
Algunos modelos sirven para eso, aunque es una distancia considerable.
Buenas Fer, yo tengo una scooter de 125 para ir al trabajo y muy contento pero la moto eléctrica aquí donde vivo yo, no sé...es un pueblo de menos de 5.000 habitantes y se te cruza la gente y eso que la moto suena, así que con una eléctrica que no se oye...es lo que me echaría para atrás si tuviera que cambiarla
Sí, puede ser un problema, aunque ya pasa también con los coches :/
pues mira, lo último en electrificar es la moto, primero la recogida de basuras, todo lo municipal, todo transporte de mercancías, pero, pero, las motos son sensaciones, y los que les guste mancharse de grasa de la cadena, motos de las de siempre, los que no, pues scooter, que las hay para meterse por algún camino.... pues de momento lo menos preocupante ha de ser la moto, eso es otro mundo, en cuidad claramente eléctrico, pero para ir de un pueblo a otro o hacer rutas más largas, pues de momento respetemos, pero para lo otro no, un coche eléctrico, si se cargan en cualquier lugar incluso circulando por inducción en las vías o aparcamientos, pues un coche eléctrico es el futuro hasta que no encontremos otra energía mejor a la eléctrica... pero mientras tanto, hemos de mejorar cargar por inducción, y eso es mucho menos batería necesaria.... en fin generar electricidad y que sea casi gratis, todo tejado fotovoltaico, y que carguen baterías abajo de él, y si son vehículos genial.