2025年ヤマハ2スト復活の噂は本当なのか？【ゆっくり解説】
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
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![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/m05kZ2GDKXg/mqdefault.jpg)
私は今もRZに乗っているんだけど、新しいヤマハの2スト出たら、間違いなく買いたくなると思う。
でも煙モクモクで、ガランガラン音させるのが、2ストの魅力。
そんなバイク、今は無理だよね。
もし出るなら、どんな2ストになるんだろうね。
で、実際出ると『コレジャナイ』の大合唱とかね。
R1-Zの時はそんなだったですね。今はそのR1-Zも高騰化してるし実際乗りやすい良いバイクなんですが
「ﾖﾝｷﾄｳﾀﾞｾｰ」「ﾂｰｽﾄﾀﾞｾｰ」ていう鳴き声が「ｺﾚｼﾞｬﾅｲｰ」に変わる瞬間来たな
確かに「この噂」は大いに注目だね！「2スト」で排ガス規制がクリアされているバイクって、確か。ヨーロッパにあった様な気がするけど（！？）「RZが出て来る！！」っての以上に「どんな方法で2ストを「排ガス規制」クリアをしたんだ（！？）」って方に興味も関心もあるわ！！
ネオクラシックじゃなくストリートファイターでもなくテールカウルがあるネイキッドなら買うです
バイクではないですが
私の持っている80ccの2サイクルインジェクションのチェーンソーがあるのですが
ほぼ💨煙出ないんですよね
排ガスと煙は同じではないでしょうが、やればできそうな気がします
本当に２ｓｔで出るなら２００までなら買うな。ただ、今風の尻が短いスタイルなら迷う…。
ＳDR200の復刻を頼む
そしたら4L3風の外観キット作って儲けよう
MT25をRZ風にカスタムされていたショップさんがいらっしゃいましたが、私は正直あれでいいんですけどね
なんの脈絡も無く、自分が乗ってた「RD400最終型」が一瞬出たのが嬉しかった (TдT)ｵﾛﾛ
100なら即決120なら悩んでから買う140ならめちゃくちゃ悩んでから買う150以上なら中古車を買う
どうせ出すならRZじゃなくて、原点回帰としてRDの名前で出してほしいな。
この令和の時代にツーストなんてウマシカしか買わんだろう😂さて…貯金いくら有ったかな!?（笑）
えっ！それって俺の事？😂
ハイ！俺もハスキーで山走り回ってますよw
呼んだ？😊
実際に2stがヨーロッパの方で復活してるはず。400万くらいだったかな。
2st再販はめちゃくちゃ嬉しい。
17:35 トラスフレームなら同じヤマハ2st車でR1-ZとSDR、それにTRX850お忘れでございませんか？
この頃のYAMAHAは容姿端麗、バイクらしい無駄の無さが秀逸なデザインであった。今は見る影もない。２stは排ガス規制をクリアできないだろう。４ｓｔで形だけRZの真似をしても別物にしか仕上がらないな。
あのゴチャゴチャした外装を何でもかんでも名車カラーにすりゃいいてもんじゃない！
将来、値上がりしそうなバイクだったら、２台ほど買ってガレージで大切に保管しようかな。
預貯金や株に投資するより「確実」に儲かる。
果たして、どんなバイクなんだろうな。
水素エンジンに関してはトヨタ、マツダ、スバル、スズキ、カワサキ、ヤマハが各自協力体制だったはずたからカワサキと同じ物になるはずです。裏でトヨタが糸を引いてますから。
RD500R・350Rのウワサは、知って居ましたが…250復活なら…150で良き良きです…RD150Rって…作って欲しいです
5:27 ここでも語っている通り、「RZ350を知ってる古参ライダー」も既に50代。
少なくとも10年以内に発売まで持ち込めないと、古参ライダーには買えても乗れない代物になる。
1KTに今も乗っているけれど、2ストが新発売されたら価格にかかわらず購入します。
未燃焼ガスの吹き抜けしないよう、掃気ポートない燃料噴射か気筒内噴射で排ガス対策できないなんかな？。海外のメーカーでやってるようだけど。
ホンダはそれの解決策の一つとして、CRM250ARを出してたけどな。
実は最初にインジェクターで吹き抜けのない2stをやったのはヤマハなんだ。
バイクじゃなく船外機だけどな。
2000年代初頭の時点で排ガス規制をクリアできる技術を持ってたのに、なぜかバイクでは使わなかった。
そうなんですね 残念ですね。
2stには先がないと経営陣の判断なんですかね。
XSRのフレームを少しワイドにして１KTっぽくすれば、(別に３MAでもいいけど)150万でもおっさんホイホイ。もちろん丸目のRZ風のネイキッドバージョンを130万でもOK。
一番残念なのは2st復活してもユーゾー親父が天国に行っちまった事だ
燃料とオイルを混合する必要が無い2stスーパーチャージFIが考えられるのでエキスパンションチャンバーは必要が無い。
昔っから新RZV500Rの噂にゃ釣られてきたからなぁ…実はXSR900GPは軽いジャブで
今から何かヘビーな奴をぶっこんで来るのか…？期待していいのかな…
RZ50、TZR50、TZR50R、
RZR250、TZR250R SPに
乗ったことあります。2st良いですね
あえて難点を書くならエンジン寿命に
疑問符がつくとこでしょうか。
現在MT―07に乗っていて満足なんで
もし出たら考えることにします。
RD350には乗っていたけど、水冷の250よりトルクあって面白かった
嬉しすぎる。若い頃実際に、RZ250R(1XG)に乗っていた50代には、涙が出る程の朗報だ！
後ろが見えないくらいの白煙をあげて走るのがいいのに....
TZR待ってるで
もし、こいつが出たら…HONDAは『アイツ』を出すしかないだろうな
もし発売しても物凄くマイルドな乗り味になってそう
排気デバイス無しの糞詰まりしたような低速域からのドッカンな加速が大好き
仮にユーロ5+の規制を突破した2ストが作れてもすぐユーロ6で終了させられるでしょ？
短期間しか売れない物を今更新規のエンジンでは作らないと思うので本当にやるなら水素エンジンしかない
それかMT-03にRZ風のネオレトロ外装付けた物を売るかだろうな
RZV500が出たら、中古で買うかも😺
でも、やっぱりNSR500を出してもらいたいな😻
もちろんVΓとYZRも😸
バイクで水素は無理じゃね？
タンクがデカくなりすぐる。
頼む100万以下ではお願いします！
19:10のRZ250透視イラスト 高校生時分に毎日眺めていたから懐かしい
どうせ作るならメーターも安っぽい液晶ではなく昔風に作って欲しいですがメーター屋がもう全滅かな
2ストだとハスクバーナ250TE（公道モデル）が今年で終了だったと思う。
本田宗一郎が転生して、NSRを再販してくれるのさ。
ハスラー２５０、エルシノア２５０復活して欲しい。
それって、スズキとホンダやない？
そうそう＾＾どっちも乗ったことある。排ガス規制をクリヤできる２ｓｔの普及を願います。
@@user-rb7qh9it2n さん
空冷の2stは流石に無理だとは思いますが、ハスクバーナ？KTM？が排気ガス規制をクリアしてるのなら、
日本国内のメーカーも出来るハズ！って思ってます。
耐久性の向上と、燃費性能も向上させて下さいね。
2ストインジェクションにするんやろか？
KTMの250EXC-TPIの流れにヤマハが引っ張ってくれたら嬉しいな
世代的には 復活してほしいけど ５０の原付きが絶滅しそうな このご時世に夢で終わりそう・・・(TдT)
２スト水素エンジン！
構造がカンタンで軽量化出来る。値段も２桁台でいける
確か2010年前後に、KTM が、新世代2ストを鋭意開発中って話、バイク雑誌で読んだぞ。その後どうなったでしょう？
昔のRZ350 を知ってる世代って、もう６０回ってるぞ。
レッツ2でかっ飛んでた思い出
海外の動画では4ストロークとアナウンスしてRDのネーミングだったので4ストロークマシンにRDの名前を与えるなとコメントしたら動画主からどんなマシンを望むか訊いてきたのでまだどちらでやるかさえ未定でしょう。2ストロークなら勿論大歓迎。トラコン、クイックシフター、ABS等勿論いらない、あったら外すけど。RDと81年位のTZはクランクケースが同じでしたね。
一方、エンジン止ーめたってメーカーも有りますね。電池でシューンって５０ＫＭ走ります。
仮に本当にガソリンの350や250の2stが出たとしても排ガス対策のお陰で「750キラー」は二度とは無理でしょうね。
水素で出すとすればどの方向性で出すのかが鍵でしょうね、やっぱりSS？
もしこれが本当だった…ら飛びつく自信はあるけど…お高んだろうなぁ、妄想だけでもワクワクするよ😂
一応他のTH-camチャンネルでスペックも載っていたけど（嘘か本当かは別）350で110ps!はヤバ過ぎるでしょ…どんなエンジンだよ…とおもっちゃう。
そこまで過激じゃなくてもいいから復活してほしい。
筒内直噴なら排ガス規制に対応できるんじゃね？とは以前から思ってた
おいおい、RZは当時暴走族は一切乗ってなかったぞｗ
確かイタリア🇮🇹のメーカーが作ってた2stがあったはず、
性能低いと どーせうるさく言われるんだからカリッカリの公道走行不可を作れば良いのでは？
イタリア製が900万以上の250cc
なんだから350cc以上でそれ以上の性能を目指せば環境問題を考えない特注品として完成できるかな？
RZよりもTZRで復活してほしいかな
皆さんが200！150！と言ってるのは「万円なら買う」という事ですね
皆さん大好きだ
RZは部品もどんどんなくなり維持費も大変だから
新車で似たの出たら欲しいでしょうね
今出てる画像だと「RZ」じゃなくて「RZR」の方なんですけどね
それが出れば日本企画でRZ外装も出すでしょうね
2スト…直噴にすれば出来ないかな？
ポンプが大きく重くなるかな～
燃焼オイルも必要だし無理かな～
あの当時の2ストまた乗りたいなぁと思うが今更あの加速欲しいけど乗りきれるかな…
あの当時乗ってた人って今はもう初老？って人が多い気が…
オフロードモデルでKTMが公道走行可能なモデル出してますよ。
インテークポートからスロットルボディに噴射バルブ組み込んで完全分離給油方式です。
RZの想い出は青い流れ星街道レーサーGOのコミック連載ですナナハンキラーは此の漫画で作られました語源です750ナナハンを350RZ350サンパンが追い抜きました作者の名前依りサーキットの狼とごっちゃに成ってました懐かしいですね
RZの外観のパラツインが濃厚ですね...2ストは色々無理かな？それはそれでアリだけど
yzf r25/r3を丸目ビキニでRDカラー程度でも雰囲気出てればok👌
ガソリン2stでもお高いんでしょうw
TZR後方排気クルー？
RZの名前で4ストは…。
でも、YZR M1がありますからねぇ。
水素燃料(ガス)製造が、追いつかないかと。
コスト的に、まだまだ…。
あと、水素燃料代がね。高いかと。
まだまだ、開発中の可能性大です。
クランクケース以外から空気を入れるのですかね
一次圧縮をクランクケースでするのを止めれば、可能性は有るな。
排ガス規制なくならないかな
当時の３半ライダーは、もう６０過ぎてますよ。
Bonjour 🙏, magnifique RDLC 🥰🥰🙏🇫🇷
GP500レプリカ出たら即買うけどな
自衛隊の戦車のエンジンは２スト直噴ディーゼルなんだよな。現行か旧型か忘れたが。ガソリンで２スト出来るなら空冷４ストだって出来るだろうに?とワシは思うんだが?
ヤマハは今でも北米などでオフコンペで125の2スト継続してますよ。YZ125。これを水素エンジンにするの？なぜ？24分の動画で最初の4分だけエンジン？？2025年発売ならコロナ真っ盛りの2020年には研究を終えて量産開発に移行していないと難しいのでは？
商標登録しただけじゃないかな？
むしろ今までされてなかったことにおどろき😮
若者の好奇心、競争心をカッコいい高性能バイクで煽るだけ煽ってご購入頂いて、売りっぱなしでは、例えば東京付近なら「奥多摩有料道路」とかで事故誘発するだけなので、メーカーたるもの高性能車を販売したら、メーカー自身がそれらを安全に思い切り走らせることが出来る何処か、を提案するなり提供するなりするべき、と思う。
自分はプレスや電子部品の特急便の仕事してたけど、まだ未熟な技術の仲間が高性能バイクで事故する度に思ってましたね。免許取ったばかりでもRZ売ってくれたからね。カッコいいもん、その気になっちゃうよね。
あの手のバイクはクラスを馬力分けすべきなのかな。
・・「自己責任」はそりゃそうなんだが。
正直、ヨーロッパ基準だの環境だなんだのって一々規制されるのが意味不明だわ。ガンガン作っていけばいいとは思う。そもそもこれだけ工業製品がありふれてる時点で環境もへったくれもないわけだし
ヨーロッパは口だけきれいごと言って日本を縛って本人共は酷いもんですよ
口だけです
おそらく2ストは無理。
そもそも、なぜ水素燃料が流行らないかというと危険性が高すぎるから。
事故などで水素が漏れ出し
仮に引火すると水素の量にもよるけど半径50mを巻き込む爆発になる。
だから、燃料タンクの耐久性・安全性がモノをいうのだが、車でさえ未だに実用化に至ってないのにバイクで実用化させるというのは非現実的すぎるのは皆さんわかることでしょう。
ガセネタでしょ😂
初代のデザインを踏襲して１２０万位なら即買いかな。燃料にオイルを混ぜなくても過給器、筒内直接噴射でクランク内を4ストと同じようにオイルを入れて潤滑出来るし吸気か排気にデバイスを使えば良い。今迄は需要が無いから作らなかっただけだと思う。
でもね、私の腕じゃトロトロとしか走らせられないからバイクが可哀想な事になってしまうかも
実現しても百万やろ
そこまで言うならTZR、、いや忘れてくれ
燃料の種類云々より、オイルまき散らす方式の2stは受け売れられないのでは？
どうせ見た目だけ寄せた4ストだろ
YZR出せばいいのに( ˘•ω•˘ )
排ガスは瓶に詰めて持ち帰りますから
あり得ない！
2ストは無理じゃないか？
350，250，を登録したと言うことはインド&東南アジア市場がメインターゲットでは？
エンジンも普通に4スト水冷2気筒。名前の深い意味は無いと思う。
その根拠はFZと言ったら4気筒なのに、FZ25っていう空冷単気筒バイクがある。
NMAXターボという、どこがターボやねん！という名前だけターボもある。
きっとRZみたいなパンチがあるバイクですよ程度では？現実的に・・・
900GPだって2スト５００のオマージュでしょ。中身ぜんぜん関係ない。
まさかの復活出来ても、2stの最新技術を投入を存分にやったら、車輌価格がとんでもない値段になりそう…😅
予想では排気量によりますが、勝手に250ccなら100〜130万円台になりそうな予感がします😅
速くは無いと思うよ。
メーカーワークスが威信をかけて創り出した2st500ccよりも4st1000ccの方が格段に速いので
現在の2st350ccから出せる馬力は80馬力〜100馬力程
なので確実にYZF-R6の方が速いと思うね
日本は2ストあかんちがうんか❓️🏍️白煙もくもく
エンジンオイルをクランクケース内で循環させたり
排気デバイスで燃えさせたり
色々方法あるようです
再販したら、嬉しいですが、まず無理でしょう？まず35.4万円では250は、安売りで29万というの有りましたが、ど初期黒250がでた時から、ファンですが、39万はRです型が違う。350は45万。400RDは有りましたが350も有りましたがTZ譲りだから、350なのです。その前のTD.2知ってます。レ…サ、まず昔のママでは無理でしょう。販売しても、コレは違うと思います。350R．RR.55PSも違うしね。TZRもRZとは違う、音だけはそんな、変わらない。まるきっリ同じは無理だから、値段も、高くては意味ない、中古も激高、もう無理でしょう。期待してません。
ヤマハにはカワサキのZ2、ホンダのCB400F/CBX400F、スズキのカタナに相当するバイクが見当たらない気がします。
2サイクル要らないよ。また俺のTシャツ汚す気か？