【詳細レビュー】新型 ヒョンデ インスター - 日本導入が決定した小型EV
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- UKチャンネル投稿日 2024/11/01
こちらが新型Hyundai Insterです！
このコンパクトな電動車は、Citroen e-C3などの小型EVと競合するモデルで、個性的なデザインが目を引きます。でも、そのスタイルは実力に見合うものなのでしょうか？マットがその真相を確かめます。
まずデザインについて。インスターは一目でユニークと分かるルックスです！フロントには特徴的なデザインと、これまでにない大胆なウインカーが装備されています。サイドは、キュートでボックス型のフォルムが魅力的で、ルーフバーを付けるとさらにおしゃれな印象になりますが、残念ながらエントリーモデルにはルーフバーが付きません。リアには独特のテールライトが備わり、ブレーキをかけると非常に明るく光ります！
内装は、どこか1990年代のレトロな雰囲気が漂っており、プラスチック素材が多めに使われていますが、最新テクノロジーも満載です。大きなインフォテインメント画面とデジタルメーターを搭載し、ウインカーを出すとカメラ映像が表示される仕組みもユニーク。キャビン全体の作りもしっかりしていて、シートの2トーンカラーや後部座席の調整機能など、サイズの割には細かいこだわりが感じられます。
バッテリーとモーターは2種類の組み合わせが用意されています。スタンダードレンジモデルは97馬力のシングルモーターを搭載し、航続距離は約320km。一方、ロングレンジモデルは115馬力で、航続距離は約370kmとさらに伸びています。
インスターは、手に入れたい小型EVと言えるのか？それともライバルのEC3が勝るのか？ぜひコメントで意見をお聞かせください！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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車についての議論をしたいのに、コメ欄はなんで政治、国の話をしてるんだ？
反日したくてたまらないから自動車の話から国や政治の話をするJがいるから
韓国ってだけでネトウヨ湧くのほんと勘弁してほしい
キムチアレルギー患者が多過ぎる
@@第32代大統領
韓国と日本の犯罪率の話まで出して韓国を攻めるやつもいるのに本当にお前らは可哀想だね
一体いつになったら存在感なくなった21の負け組であるお前らの自意識過剰の寝言反日と言う呪縛から解放されるつもりなの？
@@jiyoungjung4824 一体いつになったらお前らは賠償金を国民に還元しなかった韓国政府のせいにしないで、当事者でもない今生きてる人たちに”日本は賠償金を満足に払えてないんだから俺たち韓国人がどれだけ日本に酷いことしても大人しく黙って
ろ”って思う呪縛から解放されるの？
carwowは詳しく紹介してくれるから本当助かる
エアコンのボタンが物理なのは好感持てる
良いか悪いかは置いておいて韓国車は挑戦的かつ斬新な車を出すから凄いよね。電気自動車の流れを作ったのは日産なのにこの体たらくよ、、、あんまりこういうのは言いたくないけど今の日産は本当にクソ
ずいぶん前からくそだったの
お前らが電気自動車に冷たい反応するのも最初に出た日産の電気自動車があまりにもクズだったからだし
車自体のクオリティはかなり高いんですがね。
いかんせん経営陣が無能で、、、
IONIQ 5はアリアより200万安く買えるしな
@@gattoargento7489 200万ちがうならそもそも意識してるユーザーが違うよ。
車産業エアプすぎ。
@@あいうえお-o3q3d大きさ含めてそんな変わらないよ
GLEでもないし顧客層一緒でしょ
相変わらず韓国車はとりあえず叩くコメ欄ほんと草
パクリ要素ないし、アイオニックとこいつは割と俺は好きやけどなぁ。
これが全く同じ見た目のシトロエンとかルノーだったら全く反応違うんだろうと思うと面白い。
国と企業に信用ないからな。
これが全く同じ見た目でもう答えでてる。
@@きつねそば-e6cダイハツの国が信用を言っても🤣
@@きつねそば-e6c
주요 품질 부정 사례( 日本の産業品質不正)
2019 년
1 월
IHI
무자격자에 의한 검사 (무자격 검사)가 발각
3 월
쟈무코
항공기의 내장품에서 무자격 검사 및 업무 규정 위반이 발각
4 월
스즈키
연비 · 배출 가스 검사 무단 이외의 검사 항목의 비리를보고
8 월
료산 공업
산업 설비 용 주철 제품 품질 데이터 위장을보고
2020 년
1 월
덴소
연료 펌프의 품질 결함 미국에서 리콜을 신고
2 월
미쓰비시
고내압 전력 반도체 모듈 검사 비리를 공표
3 월
덴소
연료 펌프의 품질 결함 세계에서 리콜로 발전
4 월
히타치 금속
특수강 · 자성 재료 제품 검사 데이터의 변조를 공표
9 월
JSSJ
안전 벨트의 벨트 부분에서 강도 데이터의 조작이 발각
10 월
미쓰비시
자동차 라디오에서 유럽 무선 기기 규제의 부적합품의 출하가 발각
10 월
토요보
폴리 부틸 렌 테레 프탈레이트의 UL 인증의 취소
2021 년
1 월
교세라
유기 재료 및 기능성 재료로 UL 인증 비리를 공표
2 월
토요보
새롭게 3 종류의 수지로 UL 인증 인증 취소
2 월
아케보노
브레이크
자동차 용 브레이크에서 품질 데이터의 위장을 공표
2 월
고바야시 화공
경구 항진균제에 이종 물질 혼입으로 업무 정지
3 월
니치이코
후발 의약품의 불법 폐기 방지와 시험 불 실시로 업무 정지
3 월
토요보
또한 3 종류의 수지로 UL 인증 인증 취소
4 월
미쓰비시
전자 개폐기 관련 제품에 UL 인증 부적합이 발각
このリストは19年から21年上半期までの日本産業界での品質不正事例なんだ
興味あるやつは翻訳はお前らが自分でしてみて 日本を代表する企業沢山ある
日本の車会社も品質捏造しない会社がいないくらいお前らの国は不正や腐敗が常識なものになった
お前ら日本人には恥という概念自体がない
国がどうやって潰れないの？
@@第32代大統領 かっこいいかかっこ悪いかで話を解釈してんならお門違いやで兄ちゃん
後席のリクライニングあるのいいね なんで他の車にないのか不思議
おっ！日本語版楽しみにしていました！
つまりイグニスでEV出せば最強ってことか？
呆れたよ
まさかスズキに期待するの？
インドで昔80％だった市場シェア今は50％崩れたじゃない？
スズキもインドでやばくなるよ 現代は潰れたGMの工場も買ったし新しい工場も建設してるから
日本だとこれに近いのがHonda eだったけどあっちは今年1月で生産終了しちゃったのがなぁ...デザインは良かったけど価格と航続距離で負けてしまった
Honda e航続距離はメーカー公称で300km強くらいだったと記憶しているので、だいぶ厳しそうでしたよね。
2台目かあんま遠くまで行かない人ならそこまで問題なさそうだけど、日常的に使うとなるとちと短い
ホンダはソニーと合併会社作ったが売ってるのはホンダeだけと、、、ホンダは2030年くらいには全車種EVと言っていたがどうなるのやら。個人的にはEV技術はマツダやスバルより遅れているだろう。まー裏で開発が進んでいると思いたいが、、、、
@@第32代大統領 AFEELAの24プロトタイプ見ましたけど、あれじゃムリですね😣
@@第32代大統領
呆れたよ
お前らに何の電気自動車技術？鼻で笑うわ
韓国製品が日本で売れるわけないと言ってたらスマホはサムスンにやられたりしたから侮ってると痛い目を見る
24年4月から9月まで純利益変化
トヨタ − 26.4%
ホンダ -19.7%
日産 -93.5%
マツダ− 67.5%
三菱- 43.8%
すでに痛いんだ
個性的なEVだな。日本だと小型車扱いになるのかな?
売れるかどうかは分からないけどアイオニック5よりは売れると思いたい。
インスターの日本導入が楽しみですが、車好きが多いはずのこのコメント欄でさえ結構荒れてるのは残念。
お前らの低い民度が非常に残念
좌핸들만 만들기때문에 일본 미도입일수도 있어요
あまりにも素晴らしい車なので日本の奴らが嫉妬してますね
見た目は割と可愛くて好きだけど、内装を見ちゃうと、IONIQ5の方がコスパいいなぁ・・・
ともあれ、選択肢が増えることはいいことなので、販売台数が伸び悩むなかでも、わざわざローカライズして日本で販売してくれることには感謝しかない
@@ひかり-f9l2r
ただ1消費者として選択肢を用意してくれたヒュンダイに慰謝してるだけじゃね？
3:33 こういう車はヘンに高級感があるよりカジュアルで質素な方が気兼ねなく乗れていいと思うよ
ベースのキャスパーは韓国のキョンチャ規格に準拠、そこから200mmくらいストレッチされて全長3.8m台になってるんで、外寸は今は亡き日産マーチやスズキ・イグニスに近い車です。で、バッテリーが42kwhと49kwhで日産サクラの倍以上、ホンダeよりも大容量なんである程度遠出しても困らないしV2Lもあるんで、価格次第では魅力的な車だと思います。というより価格設定が生命線と言っても過言ではないですね。あと、BYDのようにディーラー網とアフターサービス網を展開していかないと日本市場ではどうしても厳しいかなと。
ホンダEは生産中止だろう 生まれてわずか三年だよね
ホンダEを見てこんなゴミ誰が買うのと思った
まだ日本撤退時のトラウマは引き摺ってそうではありますねえ。
日本市場はEVやFCVに特化してニッチ戦略のようですし。
(；´∀｀)まあ輸入車なんで日本だとサービス拠点の充実化は必須ですから日本法人次第なとこはありますねｗ
車の性能をここまで理解できて魅力的と考えて欲しい人と、ヒュンダイ公式が売りたい層が被らなさそうなのよねぇ
今のヒュンダイなら韓流好きな若い女子の彼ピッピに買わせたいんだろうし
結構いい感じなのでは？
普通に乗りたいと思う程
普通にビジュが好み
長距離用（片道200キロ程度）のEVが欲しかったが、自宅駐車場が狭く現在販売中のEVは敬遠していた。インスターだと5ナンバーサイズだからピッタリ。価格が300万円台なら配備したい。
世界でEVブランドとしてのイメージを確立してるし、コンパクトカーが主流の欧州やグローバルサウスで売れるでしょうね。
ev3とこいつは沢山売れるだろ 特にヨーロッパでは
すでにEV3はドイツGolden steering wheel 賞で4万ユロ以下最高車に選ばれたし
アイゴーニック5走ってるの見た事ないけど😂
@@xentric24
大丈夫全世界で絶賛されて沢山売れるから
頭が正常じゃないお前らが買わないだけなの
@@xentric24京都ではめちゃめちゃ走ってますよ
@@ぱる-g9g京都、大阪はほら、半島出身の方多いからさ.....
普通に買いたいな､これ
お願いなんだ買わないで
良いチョイスだと思う。
@@jiyoungjung4824 仮に故障しても直せばいいだけ。
動画で見たら買いたいな、でも本当に入ってきたら買わない。それが韓国車。
@@ひかり-f9l2r
24年4月から9月まで日本車会社純利益変化
トヨタ − 26.4%
ホンダ -19.7%
日産 -93.5%
マツダ− 67.5%
三菱- 43.8%
おめでとう
航続距離について補足。
203 miles = 326.7km(東京からなら新潟市ぐらい)
229 miles = 368.54 km(東京からなら仙台市ぐらい)
これは理論上での話だから、実際のところは多少短めになりそうなくらい。
ただ、フロントシートが全畳みできるなら、
モバイルオフィスとしても使えそうですね。
韓国で車専門家が511km走った動画がある
49kWhのバッテリー車の走行距離が511KM
さすが現代の電気自動車
@jiyoungjung4824 ということは、東京から大阪間ぐらいですね。
ヒョンデの開発グループはVWやベンツ、マツダのエンジニアや責任者を引き抜いてくから
クオリティはどんどん上がってるな。
日産にも海外のエンジニア沢山いるのに何で潰れてるの？何でお前らが作る電気自動車は全部ゴミ箱なの？
まあ永遠にこんなファンタジーの世界で住んだらいいよ
お前らの現実は辛いから
だったら普通にVWやベンツやマツダを買うからいいよ。
@勝手にどうぞ
そうか、これでそんなにクオリティがあがったレベルなんだ。
これなら日本車の方がかなりクオリティが高いな。
@ 日本車ってどのメーカーのどの車種の事を言ってるん？
室内の至るところにフロントデザインが組み込まれていて、拡張性もあるらしいので個人的には好きなパッケージ
ウインカー連動型のデジタルミラーは便利そうだよなあ
全然ありだな。
大阪でヒョンデのディーラー見た事ないけど、東京にはあるのか？
オンライン販売のみやから日本にディーラーはない。現状、ショールームは全国8店舗やな。
来年の2月に心斎橋付近にCXC大阪がオープンしますよ！
今は京都にショールームあります！
これはキャスパーのEV仕様かな 名前変えてるけど 日本ではキャスパーのままで販売して欲しい
韓国ではキャスパーエレクトリックという名前ですが、韓国以外ではインスターでいきます。
やべぇかっこいいけど、新型C3が気になるわ！
インプレスの記事でこの車の存在を知ったけど、パッケージングとか良い感じに作られていて好印象だった。
価格・サイズ感・航続距離などのスペックを見ても通勤の車として欲しいくらいだけど、既に中古のMX-30 EV買っちゃったからなぁ。
ちなみに、価格は42.0kWhのベースグレード Casual が2,849,000円、
49.0kWhで快適装備が備わった Voyage が3,355,000円、電動サンルーフが備わったLoungeが3,575,000円だそうだ。
ベースグレードはヒートポンプが備わってないのが痛いところ。
結構可愛い見た目じゃない？
でもちょっと中途半端かな
全体の統一感に欠けるというか、昨今の日本車が陥りがちな角張りたいのか丸まりたいのかいまいちよく分からない芋デザインをそのまま踏襲してしまったような感じ
ハスラーっぽさがある
水素カーじゃなくてこういうのとかNシリーズなら乗ってみたいんだよな。
前者は車の出来が云々というよりインフラがね
これなら狭い日本でも走りやすいから売れるだろうな
このコメ欄にわか車好きが多いな。
ヒョンデはゴミだなんていつの時代の人だ？
お前らには罪はない
生まれたからさすがメイドインジャパン！日本はすごい！韓国人は下品！
韓国製品は安いから売れる！と叫ぶように洗脳されたから仕方がないよ
お前らも被害者なんだお前らの国を動かす既得権が本当に憎いよ
お前ら次の世代が心配なんだ
このままだったらお前らの最後のプライドである車産業も100％全滅する
@@user-kaminarinetえ、なんでそんな反日なの？
@@第32代大統領
論理的に妥当な話しても自分の気持ちが悪くなると反日になる不思議な種族
@@jiyoungjung4824じゃーこのトムのアイコンした奴の過去コメ見たら？
@@第32代大統領
また意味不明な寝言かよ
軽規格じゃなくてさらに一度日本から撤退してる企業の小型EVが売れるのか謎
昔のヒュンダイよりはましになってるしBMWよりは信頼性あると思うよ
品質云々ではなく一度撤退しているとまた撤退するかもという不安は拭えないんですよ
ライズやロッキー、ルーミー、デイズルークスが人気だしワンチャンはありそう
ヒョンデなんか売れる訳がない
24年4月から9月まで純利益変化
トヨタ − 26.4%
ホンダ -19.7%
日産 -93.5%
マツダ− 67.5%
三菱- 43.8%
お前らの民度考えると国が潰れないのが奇跡だと思う
シートスライドはコンパクトカーには必須。軽自動車にも付いている。
サクラもジムニーシエラみたいに、ワイドボディ+出力調整してグローバルで売れば良いのに。
つい1日前に偽装テストカー見たから気になってたけど....モヤモヤ解消!!
必ずしも全てが良好じゃないが、車としてのキャラクターやちょっとした内外の見せ方が刺さると魅力的な一台に感じる。
買う（価格的にも買える）かは別にしても、意外と大きくてドンッとしてると感じたアイオニック5より好きだ🚘
俺には大爆死する未来しか見えないけど。
@@熊五郎-k4v
24年4月から9月まで純利益変化
トヨタ − 26.4%
ホンダ -19.7%
日産 -93.5%
マツダ− 67.5%
三菱- 43.8%
@@熊五郎-k4v
永遠にその世界で生きてくれ そうするとお前らに素晴らしい未来が待ってるから
2年前からお前らの車産業とドイツの車産業は全滅するんだと予言した世界最高親日韓国人からまたいいお知らせ
24年1月から9月まで車会社の経営成果
純利益変化
VW -30.7%
Audi-45.8%
BMW -35.8
Mercedes -31.4%
Toyota -7.5%
Hyundai +9.5%
営業利益
VW 1.31
Toyota 2.6
Hyundai 1.88
2年以内に現代が販売台数面でもVWを抜いて販売台数世界2位になるのは確実
時間の問題だけど現代の販売台数と営業利益がいつ世界1位になるかこれが楽しみだね
こういう足車と趣味車の二台持ちが理想だあ
なんか最近日本車のレビュー減って悲しいな
日本車全然モデルチェンジしないのよ……新型も出さないし
本人はエスロク買ってキャッキャしてたけどな
翻訳版じゃなかったら4日前にエスロクレビューしてたぞ。そっち見れば？
フルフラットいいなーこういうAかBセグメントでフルフラットにできる車日本車でないかな
普通車５ナンバーEVぜんぜんないから売り方次第では強そうだ
日本市場でこのサイズのコンパクトEVは現状BYD DOLPHIN と日産リーフがライバルだがこの2車種より安価で出せたら売れるだろうね 逆にDOLPHINより高ければ正直DOLPHINの方が売れるだろうね ディーラーもあるし リーフは日産ブランドがあるし
お前らの助けがないと日産は潰れるんだ どうせ潰れるけど頑張ってみて
24年4月から9月まで純利益変化
トヨタ − 26.4%
ホンダ -19.7%
日産 -93.5%
マツダ− 67.5%
三菱- 43.8%
お前らの民度考えると国が潰れないのが奇跡だと思う
@@jiyoungjung4824ネットと現実の民度は違うよ？
@@jiyoungjung4824 俺は中国車や韓国車に偏見はないし 逆に俺はヒョンデ好きな自動車メーカーだし乗ってみたいまではあるけれど流石に一般人が買うかって言われたら買わないだろうね一般人が買う決断は今のヒョンデを考えるとDOLPHINより安くないとキツイよねって話し
@@143-k9i
何が違うの？
ホイールがセイアのヘイローで草
インスターですまない
最近インスタの広告でよく出てくるのこれか
6:55 ライトも付いてる！100点です！
もう本当にお願いだからウインカーを下に設置するのはやめてほしい。自転車からも見にくいし何もよくない。見た目だけのデザインではなく安全と機能美をもっと追求してほしい
2年前からお前らの車産業とドイツの車産業は全滅するんだと予言した世界最高の親日韓国人からまたいいお知らせ
24年1月から9月まで車会社の経営成果
純利益変化
VW -30.7%
Audi-45.8%
BMW -35.8
Mercedes -31.4%
Toyota -7.5%
Hyundai +9.5%
営業利益
VW 1.31
Toyota 2.6
Hyundai 1.88
2年以内に現代が販売台数面でもVWを抜いて販売台数世界2位になるのは確実
時間の問題だけど現代の販売台数と営業利益がいつ世界1位になるかこれが楽しみだね
韓国みたいな先進国では安全基準以下だから販売すらできないゴミ箱日本軽自動車には安全性求めてない？
ヒュンダイが嫌いとかじゃなくて、590万するEVなら、TeslaやBYD、日産アリヤがあるからなー。内装安っぽくするなら外観ももっとちゃっちくしてコスト抑えて欲しい
呆れたよ
お前ヨーロッパの車値段知らないからこんな寝言かよ
アリヤは中国では300万円で売っても全然売れないけど
日本では300万円前後で販売されます！
外観は好みなので、逆に内装のチープさをなんとかして欲しいです。
イギリスは取得税で値段が倍になるから車体価格は半額と思っておいた方ががいい
言葉狩りのゾロ『アリヤ❌ アリア⭕️』
4人乗り？
今回の緑色のJは何回「ほぼ全ての高付加価値完成品市場で韓国に負け潰れて…」を言うんだろう
俺、人生終わりました。ありがとう島の人
韓国車になるといつも現れる韓国人君が今日も元気だね
300万以下なら日本でも注目されるかも、それ超えたら無視される車
お前らが現代の電気自動車を無視する？鼻で笑うわ
日本では300万円前後で販売されますよ！
補助金込みなら300万には収まりますよ
ヒュンダイ、後出しジャンケン上手すぎるなww
これは結構売れそう
さくらの次に売れそうね😮
室内作り見ると、日本の小型車をめちゃくちゃ分析したんやろうなぁって感じる
コメ欄見る感じ、本国では250万
割高感はあるけど、珍車好きにはぶっ刺さりそう
ハハ呆れたよ
屋根付けバイクみたいなお前らのゴミ箱軽自動車を分析？
お前らのゴミ箱なんか韓国とかアメリカみたいな先進国では安全基準以下だから販売も禁止なんだ
アリアが500万のままなら補助金込みで現実的なのに600万はなぁ…
韓国ではキャスパーEVと呼ばれ、光州市と現代自動車との合弁工場（光州グローバルモーターズ）で生産されています。
しかし関税が高いんだな。EVとは言え高いだろ。韓国国内だといくらぐらいなんだろ？
韓国国内だとベースグレードが約280万＋オプション装備、上位グレードが約310万＋オプション装備(単位：JPY)ですね。
韓国の補助金適応すれば200万切り位で買えます。
コナの時の価格設定で考えると日本はフルオプション状態で320〜350万位かなぁと
日本でヒョンデは正規ディーラーを展開していないため、その分韓国価格よりも安く販売されますよ！
もはやヒョンデお馴染みの近未来的デザイン、でも実用性優先でタッチパネルとかを多用してないのは好感が持てるポイントですかね
高速域などの欠点ありつつも街中での運転性能の重視は日本の道路状況にもマッチするだろうし、日本の街並みを走る姿を早く見てみたいと思ったな…
無理だろ
お前らの頭が正常じゃないから
1台目にするには微妙だろうし2台目にするならサクラで充分な気もするなあ。
韓国に偏見がない若者が、初めて買うEVにピッタリだと思う。
日本での価格設定が300万円前後という所も魅力だと思うなぁ～
@お祭りソ連国旗
それは同感です。
bydドルフィンとヒュンダイインスターはその層に需要ありそう
ドルフィンが補助金込み214 万(都内)らしいんで最大のライバルかも
見た目も個性的でいい車かもしれないが、日本で売るのは難しそう。
まずお前らの頭が治療されないと売れないでしょう
アーメン😂
かわいい・。・
めちゃくちゃ日本の軽自動車研究したような内装だな
自意識過剰
どことなくシトロエンっぽいような(特にフロントフェイス)
さすがパクリ種族日本人らしい発言
いつも自分たちが盗んだりパクリするから頭がそっちに働いてる
@@jiyoungjung4824 は？ただシトロエンっぽいって言っただけだけど？
@@jiyoungjung4824ブーメランじゃね？
@@TypeRS_6
だから言うじゃん
さすがパクリ種族日本人らしい発言
いつも自分たちが盗んだりパクリするから頭がそっちに働いてる
@@第32代大統領
何のブーメラン？
なぜ日本でevが流行らないのか、なぜ世界でev需要が減速したのか
皆本当は分かってるしマットも分かっててレビューしてるよね
また嘘かよ
EVの需要が減速したの？伸び率が減っただけだろう
@ 需要が無いから伸びてないんだけど何が嘘なのかな🤪
@@kitkut8909
おい！また汚い嘘なの？何で需要がないの？お前日本語も知らない？
昨年より成長しているんだだだ成長の伸び率が減っただけ
@@jiyoungjung4824じょんごじゅんごのほら吹き🤣🤣🤣🤣
冬場で渋滞で電欠が怖い😱まぁ〜ガソリン車でもガス欠は、有り得るけど運が良ければ近くのガススタで燃料を買って生き延びる事が出来る事を考えたらエンジン車が個人的に良い😊
いつものJいて草
もうこれ主要メンバーだろw
患者がいる場所に医者がいるのは当たり前じゃん
押しかけのヤブ医者レベルなんだよなぁ……
@@jiyoungjung4824まさか、医者は医者でも最終的に日本人を韓国に都合のいいようにするチョコラータ以上の闇医者じゃないと思うけど。
@@Lebanorfolkisland
見えないよ！聞こえないよ！我々妄想種族は我々が作り上げた嘘のファンタジーの世界で住みたいよ！
ざましないで！我々が知りたくない真実は韓国に都合のいいようにする韓国人の工作だよ
悪いのは韓国なの我々偉大な妄想種族には罪ないよ！
嘘のファンタジーに基いた優越感これだけが我々の生き甲斐なの どうかざましないで！
@@Lebanorfolkisland
春を売る安い観光大国の総本部になった今のTokyoで海外の観光客に体売る未成年日本人女の子の存在は死んでも認めたくない我々がみたいのはダサいうどん食べて感動の涙出る白人の女の子の姿をテレビで見たいだけ
デザインが…
軽規格なくして日本もマーチサイズが売れるようにしないと
ヒョンデはこんな個性的な車を売るんじゃなくてBYDみたいに万人受けするデザインの車を販売しないと浸透しないと思うけどな。
現代はBYDと価格競争するより高品質高性能電気自動車のブランドになるだろう
日本の場合殆どの人は日本車で済むし外車欲しい人は基本欧米の車が欲しいから韓国や中国の車は性能や外観以前にあまり買われないのが明白
だからお前らの国が潰れてるじゃん
現実全く知らないまま嘘のファンタジーの世界で住むから
ホンダフリードとスズキワゴンRから内装使い勝手のヒント得てそう
ハハ本当にお前らの頭は文化人類学的に非常に興味深い研究対象だよ
今はモータショで韓国の新しい車が出るとお前らの車会社の関係者たちがゴキブリみたいに集まって調査してるのに
まだこんな自意識過剰の寝言かよ
BNR34の兄弟車。
そろそろev車はバッテリーどこ製か表記義務化して
ホンダ、日産、トヨタ全部LGに乞食してバッテリー貰うけど
テスラのスペイスX宇宙船のバッテリーもLGのバッテリーを使う予定なの
俺がいつも言うだろ お前らが作り上げた汚い嘘のファンタジーの世界と現実は全く違う世界だと
欲しいとは思わないけど、悪くないと感じました。
最小回転半径が私の20マジェスタと同じ…
ちょっとイグニスを思い出す形
一度撤退している以上アフターサービスだけ考えてもデメリットがでかいのがね
そもそも軽とHVがあるから補助金等で相当安くならない限りEVを選ぶメリットがないと言われればそれまでだけど
まあ好きにしなさい お前らの車産業に待ってるのは全滅だけどしょうがないだろ
2年前からお前らの車産業とドイツの車産業は全滅するんだと予言した世界最高の親日韓国人からまたいいお知らせ
24年1月から9月まで車会社の経営成果
純利益変化
VW -30.7%
Audi-45.8%
BMW -35.8
Mercedes -31.4%
Toyota -7.5%
Hyundai +9.5%
営業利益
VW 1.31
Toyota 2.6
Hyundai 1.88
2年以内に現代が販売台数面でもVWを抜いて販売台数世界2位になるのは確実
時間の問題だけど現代の販売台数と営業利益がいつ世界1位になるかこれが楽しみだね
@@jiyoungjung4824
まともな内燃機関車を作ってから言いなさい
@@n_fox
おい！日本人と呼ばれる精神病者まだこの嘘のネタなの？
こんな精神世界で住んでるからお前らの国が潰れてるじゃん
ワダスの２.４リッターiVTEC C-RVの方が安いね
現代のEVは試乗したことあるけど製品はよくできてる。がリチウムイオン電池の発火の恐れがある、リセールバリュー悪い、サービスネットワーク貧弱、日本市場から再撤退するリスクがある限り購入するまでのハードルが高すぎる
リチウムイオンも確かパナ製なのでまぁ心配ないかなと。
いつも同じパターン
自分たちのバッテリーのせいでボイングの飛行機が燃えたことは誰も知らない
自分には恐ろしいくらい甘い他人には恐ろしいくらい厳しいこの汚い国民性
他人を責めるその基準で自分自身を見る目自体がない不思議な種族
2000年世界市場シェア94％だった日本のバッテリー産業は今や12％まで転落して全滅の危機に堕ちた悲惨な状態なのに未だにこんな寝言する愚かな人間たち。アメリカ1位2位3位車会社全部韓国のバッテリー会社LGSKサムスンと手を組んでバッテリー工場建設中で2030年までアメリカバッテリー市場の85％が韓国バッテリーになる見込みなのに悲しいことにこんな寝言ばかりする。トヨタホンダ日産全部乞食してLGのバッテリーもらうことになったのに未だにこんな偉そうな寝言ばかりする。世界どこでお前らより愚かな人間がいるの？
@@restspoon843
バッテリーは問題ないのはそうなんですが、それ以外が致命的過ぎて……
これセカンドカーに欲しいんやけど笑
電気自動車に関しては安いから乗るって考えだと大事なものを失いそうで怖い
そうだよ
お前ら日本では600万円もする日産アリヤが中国で300万円で売っても全然売れないから
日本のコミ箱電気自動車は買わない方がいいよ ブランド関係なく全部ゴミだから
遊園地にありそう
中身やメーカーの信頼性はともかく。
このデザインじゃ全く相手にされないと思いますよ、日本では。
販売台数世界3位営業利益世界2位の車会社が現代だけど
@@jiyoungjung4824
デザインが日本受けしないという話なのでは…？それに、売上台数と利益だけで考えるなら、トヨタがいるから余計にダメということになってしまう気が…
@@sabakannnnnnnnnn
品質捏造するわ自分たちの在庫管理も下請けの強制する汚い商売するわ社員の給料も上げないわ
利益が出ない電気自動車は全然売らないわ
トヨタなんかの利益と現代の利益はその質が全然違うわ
だよなぁ
見た目重視の若年層に訴求していくとなったらこの程度じゃ見向きもされない
決して貶めるつもりで言うわけじゃないが、欧州車のオマージュの巧さに倣わないことには結局同じ轍を踏むことになるんじゃないかね
@@jiyoungjung4824 さん
「ともかく」というのは「中身やメーカーがどれほど優秀であっても」という意味ですよ。
（もっとも私個人はヒュンダイを「優秀」とは感じていませんが）
「クルマの中身（性能）やメーカーの信頼性がどれほど優秀であっても、このデザインでは日本では全く売れないでしょう」と言いたかったのです。
イグニスでいいやん
미래 한국의 경형차
일본 출시하면 매월 300대 판매되면 성공
このサイズと質感で460万からって高ない？
350万だったよ。最上級が。。
ホンダeよりは間違いなくいいだろうな
あれは控えめに言ってゴミ
市販化したやつのセンスを疑う
右ハンドルなら割と勝負になるんじゃないか？これまでのヒュンダイにくらべて
日本の軽にかなり寄せてるし、いつまでも自国ボケしてるアホよりは変化に対応できるヒュンダイのほうがよっぽどまとも
マツダとかが良い例
これ以上ポンコツデザイン販売してないでくれ
@@ストイックマン-p1wヒョンデは昔2000年代に売ってた時から右ハンドル、右ウインカーですよ。
せめてハイブリットやったら良かったのに
ヒョンデはEVにしか手掛けないので作らないと思います。そもそも作れる技術がないしEVの方が安価に作れて下請け会社もそんなにないから一生出さんと思うよ。
サクラに勝てるとは思えん
緑色のJ「韓国とかアメリカみたいな先進国では安全基準以下で販売できないお前らのしょうもない軽自動車に勝てないの？」
お前らの狂った頭には勝つ目がないのは事実だと思う
サクラよりも航続距離、充電性能、装備の面でワンランク上です。
でも軽規格じゃないからな
@@Hyundai_Driving_Japan このクラスは街乗り用だから航続距離は別に気にしないと思う。サクラには勝てる見込み無い。軽自動車と言うだけでも一定数の人に人気があるから。
日本車なら絶対買ってたぐらい好き
こういう車が日本メーカーから出て欲しい
ヒョンデだからとかじゃなくてふつうに売れなさそう
似た感じのHONDA:eもあの調子だったから
お前ゴミ箱みたいな性能のホンダEと比べるの？
@@jiyoungjung4824뭐 이런 ゴミ같은 놈이 온 난리를 치고 앉았노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이런거 한다고 하나도 도움되는거 없어 쫌!! 이런데 에너지 쓰지말고 현생을 살아 제발…
単純な近距離移動用小型車ならN-VAN e:もでますし、どうなることやら。
導入しても日本じゃ厳しいやろなぁ…
日本の軽自動車サイズもこれくらい大きいと良いのにね。これ、韓国の軽自動車だよね。
インスターは韓国の軽規格には入りませんよ。ベース車の軽だったキャスパーの内燃車より少し大きくなったので。
結構ええやないですか
私は買わないけど
日産買って
お前らの“さすがメイドインジャパン”精神病で飼わないと日産は生きる道がないんだ
アメリカと中国ではもう希望がないんだ
頼りはお前らしかない
ヨーロッパやアメリカでは安くて見た目がいいヒュンダイだが、わざわざ日本で買うメリットが存在しないんだよなー
悲しい妄想種族いつも嘘のファンタジーかよ
アメリカでレンタカー会社に安い売りしながら延命中なのはお前らさすがメイドインジャパン日産とか三菱なんだ
これももう限界だとアメリカでは日産はもう終わったとうるさいんだ
日産の販売店がジェネシス販売店に変わる事例も出るくらいだし
1071カ所の日産販売店の38％が赤字販売店営業利益−70％暴落
これが今の日産の悲惨な状況なのにいつも現実知らないまま幸せな嘘のファンタジーの世界で住む人間たち
どうやってお前らの国が潰れないの？
アメリカでホンダより平均価格が高い現代だしレクサスより高いのがジェネシスなのに未だにこんな嘘の悪口平気でする
お前らの安いもどき高級トヨタレクサスなんかジェネシスは競争相手と思わないんだ
25年式同じ級ブランド値段
ジェネシスGV803.5ターボ 73800ドル
BMWX5 PHEV 73100ドル
ベンツGLE450 GMATIC 71350ドル
すでにジェネシスはベンツBMWより高い値段のブランドに変化中なんだ
アメリカJDパワー新車技術満足度4年連続1位だからジェネシスはこれからどんどん人気が上がるだろう
世界トップの電気自動車技術持ってる現代とゴミ箱電気自動車しか生産できないお前らがどうやって競争できるの？
もういいからお前らが作り上げた嘘のファンタジーから目覚めて
いつまで裸の王様で生きるつもりなの？
世界どこでお前らより愚かな人間がいるの？
緑虫が湧いてる
韓国の動画でいつも汚い嘘の悪口するゴキブリが多すぎる
@@jiyoungjung4824君もいうて変わらん。
@@金正恩は隠蔽しないからいい人
お前在日米軍リッジ・アルコニスが日本で家族と富士山を訪れて帰る時自動車で日本人家族を殺した事件知っている？母親と婿が死亡したこの事件は調査結果眠り運転で事故が起きたことが判明したんだ
アルコニスは高山病のせいだと主張したけど
眠り運転で日本人を殺したこの在日米軍は刑務所に行かずに今アメリカで家族と幸せに住んでいるの
この事件に巡るアメリカと日本の間に起きた騒動を見たらアメリカがお前の国日本をどんなふうに扱うかよく出る
お前らがどれだけ悲惨な属国なのかそれを証明する証拠なんだ
日本の司法システムを完全に無視したアメリカの国会議員がどんなことしたかお前知ってる？
特にアメリカユタ州の議員は本当に酷い行動した
日本の総理の公式ツイッターに
“お前日本総理2週間以内に我々の国民を釈放しろ そうしないとまずいよと目を疑うコメを書いた
いくら言いなり人形であり文句言えない金ズルである属国でもこれは常識では考えられない無礼だと思わない？
日本人でもない俺がこの事実知った時屈辱を感じて本当に悔しいと思った
おい！恥という概念自体がない元敵の属国人 いつまでこんな屈辱耐えるつもり？
お前のコメもう一回読んでみよ
“賠償金を国民に還元しなかった韓国政府のせいにしないで、当事者でもない今生きてる人たちに”日本は賠償金を満足に払えてないんだから俺たち韓国人がどれだけ日本に酷いことしても大人しく黙って
ろ”って思う害悪毛虫共はsiんで地獄に堕ちてほしい”
我々日本人には侍魂があります？
お前らなんか心行くまで軽蔑するわ
さて、発売から何日で燃えるのかな。
期待すんな
燃えないからね。
船から下ろされる前に燃えるんじゃね？
パブトプの犬まだ発見
こんな民度だから国が潰れてるのも当たり前じゃん
保険会社の営業のおばちゃんが乗りそう、会社の営業車として稼働させて妙なスタイリングで周りをオッと思わせて見させてカンパニーネームを覚えてもらう、荷室も充分だし事務機器も稼働出来る、廉価版の存在が必須にはなるが、案外EVの社用車向け車種のラインナップが韓国車や中国車の生きる道かも知れない。
お前の国の車産業が全滅の危機に堕ちっているのに今もこんな偉そな寝言かよ
タクシーによさそう
ソニカのコンセプトカーを太らせたみたいなデザインやな
どこをどうみたらそう思うのか…
IONIQ6ならわかるけど、こいつは似ても似つかないデザインにしか見えん
@sanmaco3301 アイオニック6は化粧落としたEQSだと思ってます
電気自動車に関しては一度も発火事故のない国産が1番優秀だと思うけどな。事故しても発火しないのは日産だし
わざわざ超安全なEVが国産メーカーから出てるのにわざわざ輸入EVを買うのはただの物好きでしかない
まぁEVなんか生きてるうちに買わないと思うけどな自分は
ビジュが苦手