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みんなの知らない【 ＧＰＳサイコン・ライトの謎 】！！
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ส.ค. 2024
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自分はBryton420をまる3年使ってますが、今のところバッテリーの劣化は感じておらず、終日ライドしてもぜんぜん余裕で持つ感じです。
使用環境とかでも差が大きいかもですね
サイクルコンピューターはCatEyeのAIR GPSを使い始めたところです。
電池の持ちですが、リチウムイオンバッテリーは50%を切ったらすぐに充電することが重要です。80-20といって下位20%以下、そして上位80%以上の充電率はバッテリーの消耗が早くなるため使用せず、80-20%の範囲で充電と放電を繰り返すのが最も経済的で、ノートパソコン用途ではそのように運用できるアプリをメーカーが出していることもあります。通常、リチウムイオンバッテリーが充電可能な回数は300回です。
2009年に日本のユピテルから出たGPSサイコン使ってました。フルカラーでマップ表示できてなかなか高機能でした。
最初に買ったサイコンがエッジ520だったんですが、長時間運用が難しくて休憩のたびに充電してました。二台持ちで充電中と運用中で分けたりもしてましたがログが別れてしまうので整理が面倒で…
いよいよ面倒になって電池のヘタレも気になった頃に1030が出たので外装バッテリー込みで飛びつきました。電池持ちの点では全く問題がなくなりましたね
ところで、サイコンは直射日光を浴び続けるので温度の影響もあるのかもしれませんね。逆に寒い時期も電池の見かけ容量が低下するわけですから、もしかするとそういった方面での筐体設計の違いがあるのかもしれません
edge130+を使っていますが、機能はこれで充分。軽いのもいい。課題は電池かなぁ。ブライトンの存在は大きいと思います。ガーミンのライバルとして、頑張ってもらいたい。ワフーは、価格をもう少し勉強してもらいたいかな。
私はサイコンはレザインMEGA GPSを使用してます。比較的安価な本体価格と何より電池持ちが良いです。
スマホが無いと使用できませんし、多少スマホの電池が減りますが…
ライトはボントレガーの一番明るいものを使用してます。
自分のライダー410は、2年ぐらい使ってますがバックライトつけなければ、ほぼカタログどうりですよ
私はガーミン８３０ユーザーですが、最高で8時間程度しか乗りませんので、特に不便は感じておりません。（まあ購入して1年しかたってないんですけど）
大変参考になる配信ありがとうございます！！
Rider750ユーザですが、電池の持ち時間もカタログスペックよりちょっと少ないかな・・という感じで使っています
ただし、ソフトウェアの更新も確りしてくれていますし、
私のような３年ぐらいで買い換える人には、ブライトンは良いかなと思って使っています。
ガーミンは、結構アップグレードエラーを周りから聞きますし、一長一短と思ってます。
Edge1030も5時間程度の使用なら問題ないかもですがカタログの稼働時間20時間に対して2年使用で半分の１0時間程度になります。
個体差もあるかもしれませんが、私の場合は2年半程度使用した所で内部の電池が膨らんで液晶パネルが剥がれました。
サイコンはキャットアイさんとこのステルスエボ
ライトはバッテリー別体式のメーカー不明なやつ
ヘルメットにサブライトとしてアクションカメラのアダプター介して搭載を
価格が安いものだと何がどうだめなのか、もう少し根拠を示して説明してほしいです。410の例を出していましたが、サンプル数もわからないため本当にブライトンが良くないのかが分かりませんでした。ライトも同様です。
新しい情報を期待しています。
GPSサイクルコンピュータはこの１０年で急速に進化しましたし普及もしましたね。
これまでにユピテルやパイオニアが個性ある製品を売り出したときはわくわくしましたが、淘汰されてしまいました。
この先はどうなっていくのでしょうね
EDGE 1000Jを5年間(3代目)使ってますが…170kmくらい約10時間使えますね。
150km(8時間くらい)は余裕って感じですね
電気自動車だって電池がネックなのだから、安いモデルは低コストな電池つかっているはず。電池持たないと言うのはトレードオフの関係なんだから我慢するしかないですかねえ。
Edge520jを未だに現役で使用してます！
一度使うとやめられませんね笑
自転車用ドライブレコーダーの特集をお願いします。
ブライトン、電池持ち最高！！！