Lucinei, Alguns pontos são importantes em um equipamento de teste(bancada). Um bom controle da pressão, temperatura do óleo de teste, uma boa medição estabilidade e repetitividade. Isto que faz ser confiável e prático o seu trabalho. Abraços.
@@ProfessorNonatoSantos 0brigado pela atençao nonato trabalho com a eps 205 e eps 708 sao equipamentos de ponta o trabalho com o conhecimento sai certo
Lucinei, no software de teste é importante que tenha este teste Emissões que nos ajuda a saber se a injeção está atrasada ou adiantada. Nos produtos Bosch todas as tabelas originais dos injetores possuem este recursos. Não conheço os outros equipamentos. Abraços.
Aquele números alfanuméricos que temos que registrar tem a ver com emissões eu acredito. Essa numeração é a altura da bobina e dimensões internas do bico? E no caso de recondicionamento do injetor, aquela numeração continua valendo?
Não, os números alfanuméricos diz respeito a variação de tolerância que cada injetor tem quando é fabricado. Que está relacionado a tempo e volume de injeção, ou seja, a performance do injetor. Se você recondiciona e dependendo dos ajustes que você deixou este código muda completamente, ou seja, não será mais o mesmo. Por isso que o equipamento de teste tem que ter a função de criar um novo código depois de reparado.
Suas aulas Professor isso é muito interessante a sua explicação é muito esclarecedora Parabéns professor parabéns
bancadas que tem o tempo de resposta mestre e mais pratico pra trabalho e mais confiavel
Lucinei, Alguns pontos são importantes em um equipamento de teste(bancada). Um bom controle da pressão, temperatura do óleo de teste, uma boa medição estabilidade e repetitividade. Isto que faz ser confiável e prático o seu trabalho. Abraços.
@@ProfessorNonatoSantos 0brigado pela atençao nonato trabalho com a eps 205 e eps 708 sao equipamentos de ponta o trabalho com o conhecimento sai certo
Essas dicas valem Ouro
Muito relevante este canal.
Estou acompanhando seus vídeos a pouco tempo mas já vi que seu trabalho e excepcional.
Suas aulas são especiais, parabéns.
Boa tarde. Obrigado pelas suas palavras. Muito nos incentivam. Abraços.
Boa tarde. Obrigado pelas suas palavras. Muito nos incentivam. Abraços
Perfeito :)) mais uma excelente aula
Obrigada
Bons estudos!
Fantastico
Muito fantástico né?
Dica top
Espero ter ajudado
Ótimo vídeo professor
Obrigado
Boa noite professor. Qual seria o quarto ajuste nos Bosch 248 e 273 (Iveco e Ducato)? Obrigado por compartilhar 🙌🙏
Sensacional
Muito obrigado meu amado, que bom que gostou, aproveite e assista os outros vídeos do canal, abraços
Boa tarde professor estou precisando da tabela de parâmetros onde posso conseguir pra confrontar os valores da máquina.
Mestre Nonato passa umas dicas sobre o injetor denso da Hilux 0L050
Esses injetores são da bastante trabalho pra ajustar eles
Vou colocar na nossa programação. Obrigado
equipamentos italianos tem esse recurso
Lucinei, no software de teste é importante que tenha este teste Emissões que nos ajuda a saber se a injeção está atrasada ou adiantada. Nos produtos Bosch todas as tabelas originais dos injetores possuem este recursos. Não conheço os outros equipamentos. Abraços.
Para que serve realmente serve a arruela do bico
Aquele números alfanuméricos que temos que registrar tem a ver com emissões eu acredito. Essa numeração é a altura da bobina e dimensões internas do bico? E no caso de recondicionamento do injetor, aquela numeração continua valendo?
Não, os números alfanuméricos diz respeito a variação de tolerância que cada injetor tem quando é fabricado. Que está relacionado a tempo e volume de injeção, ou seja, a performance do injetor.
Se você recondiciona e dependendo dos ajustes que você deixou este código muda completamente, ou seja, não será mais o mesmo.
Por isso que o equipamento de teste tem que ter a função de criar um novo código depois de reparado.
Muito obrigado pelo retorno, foi muito esclarecedor.