Ich glaube, es spielen viele Dinge eine Rolle, die der Oeffentlichkeit entweder nicht bewusst oder nicht zugaenglich sind. Die Software (Entwicklung, Testen, Installation) ist eine totale Katastrophe. (Beispiel) im Jahr 2024 muss ein Fisker Techniker die Software noch per Hand aufspielen ?!? Personalbesetzung, alle wichtigen "Entscheider"-Positionen sind nachweislich mit Familienmitgliedern besetzt, welche nicht im Ansatz die notwendige fachliche Kompetenz mitbringen. Weltweit trotz Marketing + Onlinevertrieb ca. 4700 "verkauft".... erschreckend Extrem Schade fuer die Menschen die an das Auto/Marke glauben. Ich hoffe sehr, dass fuer diese Menschen eine Loesung gefunden wird.
Ich fahre einen fisker Ocean und bin begeistert. Gestern 27.3. würde mir von einem fisker Techniker die neueste SW 2.0 vor Ort installiert. Er sagte bis 20.4. bleibt das Fiskercenter in Wien mit der aktuellen Belegschaft aktiv. Magna testet die SW 3.0 und auch 4.0 intensiv. Sollte zeitlich absehbar fertig werden. Soviel zur aktuellen Situation. Wie's mit fisker weitergeht ist derzeit nicht vorhersehbar. Ich glaube nicht daß das Auto vom Markt verschwindet, dazu ist es zu gut und Magna hat zuviel Geld investiert
@forthuber2 vielen Dank für deine Insights 👍 es ist schön zu hören, dass du mit dem Auto zufrieden bist. Als Kunde ist es in der Situation gut und wichtig zu wissen, bis wann das Center noch offen haben wird und das es auch weiterhin Service gibt. Es ist wie du sagst, wie es konkret mit Fisker weitergehen wird ist zurzeit noch nicht absehbar
@@tophieelektrisiert doch, das ist es. Das Unternehmen wurde von der Börse genommen. Das heißt es gibt kein frischer Kapital. Es wird die nächste Insolvenz des sauberen Herrn Fisker. Wer dumm genug war von dem Betrüger ein Auto zu kaufen, der hat jetzt einen riesen wirtschaftlichen Schaden. Ein Auto ohne Wartung, Service, Ersatzteile und bald auch ohne Konnektivität. Man muss sich schon fragen, wie oft man die Naivlinge, die sich einen Fisker gekauft haben, belügen muss, bis sie merken, dass sie es mit einem Lügner zu tun haben.
Meha Video, danke! Ich habe am Anfang diesen ich würde es mal Hype nennen, den Fisker in dem Medien bekommen hatund so. Als ich dann gerade eine Meldung gesehen habe, dass Fisker so ziemlich tot ist, war ich echt erstaunt und habe nach einem Video dazu gesucht. Super erklärt!
Der Herr Fiskar mag ein guter Designer sein, bei weitem kein Geschäftsmann. Im Grunde ist es doch gut wenn ein E-Auto Hersteller verschwindet, gibt viel zu viele.
@user-wm5yw7jq3k generellen finden wir es schön, dass es so viele Marken gibt, weil dadurch auch viele unterschiedliche Segmente bedient werden. Aber es stimmt schon, es wird bald eine Konsolidierung des Marktes geben und viele Hersteller werden verschwinden
Fisker hat mich sehr interessiert und interessiert mich noch. Ich hätte mir im nächsten Jahr mit hoher Wahrscheinlichkeit einen Ocean bestellt, weil er in meinen Augen einfach ein tolles Fahrzeug ist. Schade. Ich hoffe, dass es mit dem Fahrzeug irgendwie weitergeht.
@schwageo in Amerika werden seit gestern die Autos mit über 30% Rabatt bzw. etwa 24.000 Doller angeboten. Falls das auch so in Deutschland angeboten wird und klar geregelt ist, wie es mit dem Service für die Autos weitergeht, kann man da eventuell einen guten Kauf machen. Wobei ich da bei der Vorgeschichte vorsichtig wäre
@petereinmal ja das kommt mir wie ein letztes aufatmen vor 😅. Klar Fisker versucht alles, um noch ein Geld zu kommen aber ob das reichen wird, naja gucken wir mal
Ich hätte mir einen besorgt. Finde den Ocean recht gut und nach dem Software Update sind die meisten bugs weg. Aber es gab nie ein Finanzierungsangebot. Die meisten Autos werden in irgendeiner Form finanziert. Ohne diese Möglichkeit kein Absatz.
ich freue mich immerwieder wenn ich in Graz einen Fisker Ocean sehe,.. optisch ein sehr gelungenes Auto,.. da haben wohl kräftige short-seller die Aktie zerstört,..
@frawin9595 ich habe auch mehrfach überlegt, dass Thema Short-seller in dem Video zu behandeln, habe ich dann aber dagegen entschieden, da es dadurch zu lang geworden wäre. Ich finde nicht, dass man sagen kann das Short-seller die Aktie zerstört haben. Fisker ist mit seinen schlechten Verkaufs zahlen selber dadran schuld. Die Short seller haben sich dadran nur bereichert. Wenn es aber fundermental nicht so viele Probleme gegeben hätte, dann wären auch nie die Short-seller so stark dazugekommen.
Danke für das Video. Wenn Magna die Software weiterentwickelt und die Ersatzteilversorgung dadurch ebenfalls sichergestellt ist, wäre der Fisker immer noch spannend
@welovebavaria Sehr gerne und vielen Dank 😊. Heute wurde bekannt, dass die Preise in Amerika um bis zu ca 34% bzw 25.000 Dollar gesenkt wurden. Dort kostet der Ocean Extrem jetzt etwa 37.000 Dollar. Wenn die Preissenkung auch nach Europa kommt, dann wäre das schon ein wirklich guter Preis. Also wenn sichergestellt ist, dass es weiter Service gibt
@@carlludwigsand3130 man muss nicht immer alles schlecht reden. 1) sind sie noch nicht insolvent und 2) ist es eine Preissenkung. Für das Geld bekommst du einen altbackenen 2 Jahre alten Tiguan mit 4 Zylinder Verbrenner
Warum sollte Magna Service und Weiterentwicklung insbes. Software übernehmen? Es ist schließlich kein Magna Ocean sondern ein Fisker Ocean. Bei 4.700 verkauften Fahrzeugen und vermutlich noch Millionenkosten um nur die Software fertig zu entwickeln rechnet sich das einfach nicht für Magna
Hallo zusammen, ich bin einer der ersten FOO (Fisker Ocean One) Besitzer und danke für dieses Video. Was nicht richtig ist und was ich richtig stellen möchte, sind die Infos ab 05:00: die ersten Fisker Ocean 'ONE' wurden ab etwa August 2023 ausgeliefert. Das Video hier zeigt Oliver von 163Grad bei seiner Abholung im Juli 2023. Im Jahr 2022 mußten von den Käufern die ersten EUR 5.000 für diese Erstedition "ONE" bezahlt werden. Das Fahrzeug ist zum jetzigen Zeitpunkt hier in Europa (ich war einer der ersten 100 Besitzer der Ocean hier in D) also grade mal gut acht Monate auf dem Markt. Das aktuelle Update 2.0 habe ich gestern aufgespielt - und das Fahrzeug fährt immer noch ... 🙂 Es bleibt natürlich spannend, was mit den Fahrzeugen der aktuellen Besitzer passiert: kriege ich Ersatzteile, falls das mal erforderlich sein sollte? Wird es zukünftig noch Ansprechpartner bei Problemen mit dem Fahrzeug geben? Bis auf den aktuellen Verbrauch (um die 30 kWh / 100 km) bin ich mit dem FOO sehr zufrieden, aber das die WLTP-Reichweiten, zumindest bei E-Fahrzeugen, pure Augenwischerei sind, dürfte inzwischen allseits hinlänglich bekannt sein. PS: das Auto ist zwar selten, aber in meiner Stadt (< 100.000 Einw.) fahren aktuell drei FOO. 🙂
Das Auto ist gut und hatte sein Platz im Markt finden können. Leider hat Fisker den gleichen Fehler gemacht wie VW und ein Auto mit unfertiger Software geliefert. Sie waren zwar min 2 Jahre schneller als VW um die meisten Fehler zu beheben, waren aber trotzdem zu langsam. Zusätzlich hat Fisker viel Fehler im Vertrieb, Service und Marketing gemacht. Der US TY wurde über Wochen hingehalten und hat sich dann ein Auto bei einen Händler geholt. Sehr alte Software und 2.0 war schon freigegeben. Das zeigt wie wenig Prozesse funktioniert haben. Viel Kunden konnte nicht mal einen Termin für eine Probefahrt buchen und haben ein Angebot erhalten. Die Software bekommt man über die Zeit verbessert und die Besitzer haben das ja auch mitbekommen wie schnell die verbessert wurde. Die VW Kunden haben das auch überlebt und haben mehr als 2 Jahre gewartet, bis die SW brauchbar war. Wenn man aber keine Autos verkauft, weil hier die einfachsten Prozesse in funktionieren, dann geht es so schnell wie in diesen Fall. Es ist schade das dieses Auto vermutlich verschwinden wird und auch die geplanten nicht kommen werden. Mir wäre der ocen zwar zu groß gewesen und SUV mag ich oben drauch nicht. Sind für mich unpraktisch Energievernichter. Der Pear hatte vielleicht für mich gepasst.
autoindustrie war schon immer bekannt als ein sehr kapitalintensive industrie zu sein. es ist nicht einfach als ein startup in ein haifisch becken zu schwimmen. man hat ja bei tesla gesehen wie lange es gedauert hat bis er die investoren hinter sich hatte.
@@tophieelektrisiert Nein, das ist es nicht. Magna hat sich bereits mehrfach gegen eine solche Option ausgesprochen, da der Ocean einen Großteil der von Magna lieferbaren Teile nicht hat und hier nur der Antriebsstrang bleibt. Fisker hat sich bewusst gegen Magna entschieden, da man eben billig einkaufen wollte.
Ich finde den Fisker Ocean erstklassig und kann gar nicht verstehen, daß er nicht besser verkauft wird. Ich vermute, es liegt am mangelnden Bekannheitsgrad.
@rpbuerschel1195 vielleicht haben sie sich da beim Marketing verkalkuliert 🤔. Es stimmt schon, Fisker wird außerhalb der EV Bubble nicht groß bekannt sein.
Währe Schade um die Firma... Das Auto ist gut, aber leider nicht meine Preislage... für ein Produkt ,dass ich am Tag für ca eine Stunde nutze stelle ich mir keine 60 K€ vors Haus. Ich brauche meine Nachbarn ,die ich nicht mag, mit einem Auto, das ich mir nicht leisten kann beeinruken... Liebe Grüße aus Enger...
@dietmarjust6774 ja das stimmt, mit über 60.000 ist der Ocean nicht günstig. Fairerweise muss man aber auch dazu sagen, teuer ist er verhältnismäßig auch nicht. Für die Größe und Akku Kapazität ist der Preis im vergleich zur Konkurrenz o.k.
Hätte sich der Fisker Ocean gut verkauft, könnte es unter neuen Namen weitergehen. Dem war aber nicht so, wer sollte ein ein unprofitables unverkäufliches Auto übernehmen wollen?
@Fry3199 generell stimme ich dir zu. Trotzdem kann es auch Sinn machen, Fisker zu übernehmen. Beispielsweise hat in der Vergangenheit Microsoft Nokia gekauft, obwohl Nokia zu dem Zeitpunkt schon lange unprofitable war. Vielleicht hat Fisker irgendwelche interessanten Software Funktionen oder Patente weswegen es sinnvoll sein kann das Unternehmen zu übernehmen
Hallo, ich unterstelle um ein E Auto auf den Markt zu bringen braucht man Investoren die an das Produkt glauben und jede Menge Geld 💰 mitbringen (Tesla hatte diese) Fisker hat einen schönen Namen (klingt schön für ein E Auto- und hatten schon den Karma). Das Fahrzeug kann noch so gut sein und bei der Marktlage siehe BYD - China Fördergelder usw. wenn dir das Geld ausgeht. Die anderen Hersteller verkaufen halt die Verbenner hierzu um das Geld 💰 hier reinzupumpen. Wünsche natürlich Fisker das sie einen Investor finden das es weitergeht. MfG
Nee, dann kommt der "Henrik Fisker", denn ein Designer wird es nicht lassen können, erst Recht nicht er. Außerdem hat er zuvor mit Auftragsfertigern zusammengearbeitet, von daher wird er wieder einen finden, der einen Auftrag sucht. Außerdem hat Magna den Fisker auf einer, deren Plattform aufgebaut, wo man sich fragen kann, wer denn nun wirklich die Software gemacht hat. Ich bezweifel, dass das Fisker war, weil man beim Hersteller dran hängen muss, um das zu können, also in der Entwicklungsfabrik, ansonsten beginnt die Entwicklung zu spät. Aktuell interessiert nur, ob und wer den Ersatzteilladen aufmachen will, denn der muss via Magna laufen, denn nur Magna hat die Verträge mit den Lieferanten und damit auch die Preise, um ein Ersatzteillager zu füllen, zu unterhalten und zu führen. Das funktioniert nicht, wenn ein Besitzer den Zulieferer um 1 Spiegelglas links bitten wird, der wird nen Teufel tun. Dazu gehört auch die große Logistik über den Atlantik, wo die Masse der Autos gelandet ist. Magna hat die, denn die arbeiten beidseits des Atlantiks und schieben permanent Zeug hin und her. Die Karre ging ganz einfach als eine Wette den Bach hinunter, denn die Vorbestellungen konnten nie erfüllt werden, sprich mit dem Anlaufen der Fertigung und der Auslieferung begannen die Probleme und wurden diese kommuniziert in die weite Welt. Jeder wusste, aktuell kommt ein halbes Auto - statt 99,5% Reife standen da eben nur 50%, wenn sich hinten rechts das Innenraumlicht nicht mehr ausschalten lässt und auch kein Zündung aus mehr half. Da fängt dann aber auch wieder der Kleinkrieg an, ob das wirklich ein Softwarethema ist oder unzuverlässige Hardware von Magna. Mit der Auslieferung schmolzen die Bestellungen, das Update 2.0 verzögerte sich bzw. auch die Updates davor hatten schon kein gutes Licht gelassen, so dass der erwartete Auftragsstrom ausgeblieben ist, die Wette am Ende verloren wurde. Aber mit der großen Batterie in dem Preissegment war das schon ein gutes Alleinstellungsmerkmal, der California Mode wird in die Geschichte eingehen und jeder Hersteller vermutlich sagen, zu bescheuert, wie viel Geld in die 1 Funktion mit geringem Nutzen geflossen sein muss, denn die Fenster in 3. Reihe versenkbar zu machen und in der Heckklappe bringt einen Haufen Komplikationen mit, die keiner sieht. Die Fahrzeugform wird dadruch beeinflusst, denn das 3. Fenster muss ja noch in der Karosse verschwinden, wobei das über der Hinterachse sitzt. Daher kam der komische Sprung in der Seitenlinie, den kaum ein Designer mag, damit das Fenster in der Karosse fast vollständig verschwinden kann. Und auch die Heckklappe ist dann vom versenkbaren Fenster dominiert , also das Design, die Form, denn nur gerade Fenster bzw. nur in einer Dimension und dazu noch gleichmäßig gewölbte Fenster lassen sich in der dann höheren Heckklappe verbergen. Kostet alles sehr viel Geld, obschon auf dem Papier das Ding in Gedanken nicht viel kosten kann. Bis zum Ende der Erprobung wird aber ein Vermögen versenkt worden sein. Verlorenes Geld. Am Ende fehlte auch der Marketing Schub, das Händler Netz und der Direktverkauf hakte an allen Enden. Dennoch, der Henrik ist ein charmanter Überzeugungstäter und in den USA werden sich wieder ein paar Investoren finden, die ihm zutrauen, aus 2x scheitern gelernt zu haben, um es dann zu schaffen. Eine reine Glaubensfrage, wo der Deutsche nicht mitkommen kann, während der Amerikaner sich ums Eck halt denkt, dass er alles das, was vormals schief lief, nun an Erfahrung gratis mitbekommt. Nicht vergessen, wie SONO MOTORS mit dem Sion und 2 charmanten Gründern ohne irgendwelche Berufserfahrung viel mehr vor die Wand gesetzt hat, denn die haben die Kohle über Jahre eingesammelt und Leute dazu gebracht, den SION voll vorab zu bezahlen und nicht alle haben was von ihren Zahlungen zurück erhalten noch ein Auto, höchstens eine Probefahrt in einer alten Wackelkiste. Das ist das viel größere Drama verglichen mit dem OCEAN. Ich glaube das nächste mag vi
fisker kann es einfach nicht! nur weil einer meint, er muss ein autohersteller sein, bedeutet es nicht, dass es funktioniert...soll er doch einfach nur zeichnen
@StefanUB ich würde behaupten das es nie einen richtigen Hype gab, Aufmerksamkeit ja, aber wirklich Hype finde ich nicht. Was aber insgesamt Teil des Problems sein könnte 😅
Tolles Video. Aber der Fisker Ocean ist viel zu groß und wieder nur ein SUV. Nein Danke. Sowas braucht die Welt nicht. Mir ist mein Tesla Model 3 schon fast zu groß. Da passen locker 2 Radl in den Kofferraum. Und er hat eine WLTP Reichweite von 630km und ich kann auch locker im Auto schlafen dank Camp Mode
Im Gegensatz beispielsweise zu Sono Motors hatte Fisker eine Menge Potential und der Ocean ist - auch wenn er für mich viel zu groß wäre - ein spannendes Fahrzeug. Dieser reichweitenstarke TH-camr hat, wie das leider oft so ist, polarisiert und das Auto aus meiner Sicht viel schlechter gemacht, als es zum Testzeitpunkt war. Oliver Krüger vermutet sogar, dass er (bewusst?) eine veraltete Software verwendet hat, denn viele der genannten Fehler waren wohl längst behoben. Es zeigt sich leider, dass ein Startup in der Automobilbranche viel Geld und einen langen Atem braucht. Die wohl gescheiterte Kooperation mit Nissan hätte noch eine Wende bringen können aber welcher Investor übernimmt schon gerne Schulden?
@seppoz8828 und die frage ist ja auch, was hätte jemand von der Übernahme? Der Fisker ist zwar ein gutes Auto, er hat aber nix was andere nicht auch haben oder können. Ich muss ehrlich sagen, ich finde das MKBHD das Auto fair getestet hat. Das Thema Software versprechen behandelt er auch oft in seinen Smartphone Videos und sagt immer, er wartet nicht auf irgendwelche Updates mit tollen versprechen sondern bewertet die Smartphones so, wie sie zum Test Zeitpunkt sind. Das finde ich fair, denn er hat ja ein ausgeliefertes Auto getestet, also mit der Software die Kunden auch zu dem Zeitpunkt ausgeliefert bekommen haben. Ob es da nun noch weitere Software Versionen zwischen der getesteten und der 2.0 gab und wie man diese installieren kann( ob man das überhaupt selbst machen kann oder ob der Service dafür kommen musste), dass weiß ich nicht. Ob mit der 2.0 Version nun alles super funktioniert und alle seine Kritik punkte damit erledigt wären, dass wäre auch noch eine spannende Frage.
Michi hat das schon seit langem ja vorhergesagt. Während 163Grad immer noch Fan ist. Fisker war schon immer gut darin Leuten Investitionsgeld aus den Taschen zu ziehen. Hat ja schon mal ne Firma in den Sand gesetzt.
@tesla-spectre ja das stimmt, der Untergang von Fisker kam nicht so sehr überraschend 😅. Denn Streit zwischen Michi und 163 Grad finde ich ein bisschen schwierig. Ich kann ja denn Oliver schon verstehen, es ist ja an sich nix verwerfliches daran, sich ein Auto zu kaufen und dann positiv darüber zu berichten, wenn es einem gefällt. Aber naja es ist lustig es zu verfolgen 😅
@@tophieelektrisiertJaaaaa, aber Oliver hat sowohl den Ocean als auch die Aktie Feil geboten! Dabei hat er vom Aktienmarkt keine Ahnung! Oliver gibt den Shortsellern die Schuld, dabei ist der Branchenprimus Tesla am 18.10.2023 mit seiner Prognose für das gesamte Down der Branche verantwortlich. Fisker war immer schon ein Blender der mit seiner Art Geld zusammen gekratzt hat um im Rampenlicht zu stehen. Oliver hat sich auch blenden lassen und alles "schön" geredet, was man in seiner Position nicht machen sollte! Deshalb auch der Streit um die Bezeichnung "Markenbotschafter"! Denn diesen Eindruck hat Oliver bei den Leuten wirklich hinterlassen!
@@tophieelektrisiertDas ist korrekt. Aber die Probleme in den Videos wegzulassen oder schönzureden und dann auch noch (unterschwellig) Empfehlungen zum Aktienkauf zu geben, weil der Kurs so schön niedrig ist, ist unverantwortlich! Da muss sich jeder TH-camr seiner Reichweite bewusst sein! Meine Meinung.
@TerraRyzin78 Ja das finde ich auch, durch das Heck wirkt er so Kastenförmig. Wahrscheinlich mussten sie es aber so machen um einen sehr großen Kofferraum anbieten zu können 🤔
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [1/4]](http://i.ytimg.com/vi/vLGjxFL6U_I/mqdefault.jpg)
Ich glaube, es spielen viele Dinge eine Rolle, die der Oeffentlichkeit entweder nicht bewusst oder nicht zugaenglich sind.
Die Software (Entwicklung, Testen, Installation) ist eine totale Katastrophe. (Beispiel) im Jahr 2024 muss ein Fisker Techniker die Software noch per Hand aufspielen ?!?
Personalbesetzung, alle wichtigen "Entscheider"-Positionen sind nachweislich mit Familienmitgliedern besetzt, welche nicht im Ansatz die notwendige fachliche Kompetenz mitbringen.
Weltweit trotz Marketing + Onlinevertrieb ca. 4700 "verkauft".... erschreckend
Extrem Schade fuer die Menschen die an das Auto/Marke glauben. Ich hoffe sehr, dass fuer diese Menschen eine Loesung gefunden wird.
Gut erklärt, danke
@euankhbari6965 Vielen Dank 😊
Ich fahre einen fisker Ocean und bin begeistert. Gestern 27.3. würde mir von einem fisker Techniker die neueste SW 2.0 vor Ort installiert. Er sagte bis 20.4. bleibt das Fiskercenter in Wien mit der aktuellen Belegschaft aktiv. Magna testet die SW 3.0 und auch 4.0 intensiv. Sollte zeitlich absehbar fertig werden. Soviel zur aktuellen Situation. Wie's mit fisker weitergeht ist derzeit nicht vorhersehbar. Ich glaube nicht daß das Auto vom Markt verschwindet, dazu ist es zu gut und Magna hat zuviel Geld investiert
Fisker wird es schon bald nicht mehr geben. Keine Teile. Kein Service keine Zukunft.
Wenn sie mit der Software Version 4.0 die letzten Bugs beseitigen und die Assistenzsysteme nachliefern, wäre ich ein potenzieller Käufer! Wenn....
@@welovebavaria bist du bescheuert? Du würdest ein Auto kaufen von einer insolventen Firma.
@forthuber2 vielen Dank für deine Insights 👍 es ist schön zu hören, dass du mit dem Auto zufrieden bist. Als Kunde ist es in der Situation gut und wichtig zu wissen, bis wann das Center noch offen haben wird und das es auch weiterhin Service gibt. Es ist wie du sagst, wie es konkret mit Fisker weitergehen wird ist zurzeit noch nicht absehbar
@@tophieelektrisiert doch, das ist es. Das Unternehmen wurde von der Börse genommen. Das heißt es gibt kein frischer Kapital. Es wird die nächste Insolvenz des sauberen Herrn Fisker. Wer dumm genug war von dem Betrüger ein Auto zu kaufen, der hat jetzt einen riesen wirtschaftlichen Schaden. Ein Auto ohne Wartung, Service, Ersatzteile und bald auch ohne Konnektivität. Man muss sich schon fragen, wie oft man die Naivlinge, die sich einen Fisker gekauft haben, belügen muss, bis sie merken, dass sie es mit einem Lügner zu tun haben.
Hallo
Unglaublich wie sich euer Kanal entwickelt hat 👍👍👍👍
Weiter so 👍
@nickname9529 vielen Dank 😊. Das freut uns sehr zu Hören 🤩
Meha Video, danke! Ich habe am Anfang diesen ich würde es mal Hype nennen, den Fisker in dem Medien bekommen hatund so. Als ich dann gerade eine Meldung gesehen habe, dass Fisker so ziemlich tot ist, war ich echt erstaunt und habe nach einem Video dazu gesucht. Super erklärt!
@BeniPotterDA vielen Dank 😊. Das freut uns :).
Der Herr Fiskar mag ein guter Designer sein, bei weitem kein Geschäftsmann. Im Grunde ist es doch gut wenn ein E-Auto Hersteller verschwindet, gibt viel zu viele.
@user-wm5yw7jq3k generellen finden wir es schön, dass es so viele Marken gibt, weil dadurch auch viele unterschiedliche Segmente bedient werden. Aber es stimmt schon, es wird bald eine Konsolidierung des Marktes geben und viele Hersteller werden verschwinden
Dann bitte zuerst Tesla weg!
Fisker hat mich sehr interessiert und interessiert mich noch. Ich hätte mir im nächsten Jahr mit hoher Wahrscheinlichkeit einen Ocean bestellt, weil er in meinen Augen einfach ein tolles Fahrzeug ist. Schade. Ich hoffe, dass es mit dem Fahrzeug irgendwie weitergeht.
@schwageo in Amerika werden seit gestern die Autos mit über 30% Rabatt bzw. etwa 24.000 Doller angeboten. Falls das auch so in Deutschland angeboten wird und klar geregelt ist, wie es mit dem Service für die Autos weitergeht, kann man da eventuell einen guten Kauf machen. Wobei ich da bei der Vorgeschichte vorsichtig wäre
Zum Wertverlust kommt noch die Preissenkung der Neufahrzeuge vom Listenpreis von 39 % dazu.
@petereinmal ja das kommt mir wie ein letztes aufatmen vor 😅. Klar Fisker versucht alles, um noch ein Geld zu kommen aber ob das reichen wird, naja gucken wir mal
Interessantes Video! Danke dir
@nannanganggang Vielen Dank 😊
Ich hätte mir einen besorgt. Finde den Ocean recht gut und nach dem Software Update sind die meisten bugs weg. Aber es gab nie ein Finanzierungsangebot. Die meisten Autos werden in irgendeiner Form finanziert. Ohne diese Möglichkeit kein Absatz.
ich freue mich immerwieder wenn ich in Graz einen Fisker Ocean sehe,.. optisch ein sehr gelungenes Auto,..
da haben wohl kräftige short-seller die Aktie zerstört,..
@frawin9595 ich habe auch mehrfach überlegt, dass Thema Short-seller in dem Video zu behandeln, habe ich dann aber dagegen entschieden, da es dadurch zu lang geworden wäre. Ich finde nicht, dass man sagen kann das Short-seller die Aktie zerstört haben. Fisker ist mit seinen schlechten Verkaufs zahlen selber dadran schuld. Die Short seller haben sich dadran nur bereichert. Wenn es aber fundermental nicht so viele Probleme gegeben hätte, dann wären auch nie die Short-seller so stark dazugekommen.
@@tophieelektrisiertDem ist wenig hinzuzufügen! Genau so ist es. Michael Schmitt hat darüber ausführliche Videos gebracht.
Danke für das Video. Wenn Magna die Software weiterentwickelt und die Ersatzteilversorgung dadurch ebenfalls sichergestellt ist, wäre der Fisker immer noch spannend
@welovebavaria Sehr gerne und vielen Dank 😊. Heute wurde bekannt, dass die Preise in Amerika um bis zu ca 34% bzw 25.000 Dollar gesenkt wurden. Dort kostet der Ocean Extrem jetzt etwa 37.000 Dollar. Wenn die Preissenkung auch nach Europa kommt, dann wäre das schon ein wirklich guter Preis. Also wenn sichergestellt ist, dass es weiter Service gibt
@@tophieelektrisiert
Insolvenz- Ausverkauf ist Preissenkung ?😂😂
@@carlludwigsand3130 man muss nicht immer alles schlecht reden. 1) sind sie noch nicht insolvent und 2) ist es eine Preissenkung. Für das Geld bekommst du einen altbackenen 2 Jahre alten Tiguan mit 4 Zylinder Verbrenner
Warum sollte Magna Service und Weiterentwicklung insbes. Software übernehmen? Es ist schließlich kein Magna Ocean sondern ein Fisker Ocean. Bei 4.700 verkauften Fahrzeugen und vermutlich noch Millionenkosten um nur die Software fertig zu entwickeln rechnet sich das einfach nicht für Magna
Magna ist ein Autobauer und kein Software-Entwickler.
Hallo zusammen,
ich bin einer der ersten FOO (Fisker Ocean One) Besitzer und danke für dieses Video.
Was nicht richtig ist und was ich richtig stellen möchte, sind die Infos ab 05:00:
die ersten Fisker Ocean 'ONE' wurden ab etwa August 2023 ausgeliefert. Das Video hier
zeigt Oliver von 163Grad bei seiner Abholung im Juli 2023.
Im Jahr 2022 mußten von den Käufern die ersten EUR 5.000 für diese Erstedition "ONE"
bezahlt werden.
Das Fahrzeug ist zum jetzigen Zeitpunkt hier in Europa (ich war einer der ersten 100
Besitzer der Ocean hier in D) also grade mal gut acht Monate auf dem Markt.
Das aktuelle Update 2.0 habe ich gestern aufgespielt - und das Fahrzeug fährt immer noch ... 🙂
Es bleibt natürlich spannend, was mit den Fahrzeugen der aktuellen Besitzer passiert:
kriege ich Ersatzteile, falls das mal erforderlich sein sollte?
Wird es zukünftig noch Ansprechpartner bei Problemen mit dem Fahrzeug geben?
Bis auf den aktuellen Verbrauch (um die 30 kWh / 100 km) bin ich mit dem FOO sehr zufrieden,
aber das die WLTP-Reichweiten, zumindest bei E-Fahrzeugen, pure Augenwischerei sind,
dürfte inzwischen allseits hinlänglich bekannt sein.
PS: das Auto ist zwar selten, aber in meiner Stadt (< 100.000 Einw.) fahren aktuell drei FOO. 🙂
Korrektur: hier fahren drei Fisker Ocean, ich habe den ONE, die anderen beiden sind "Extreme"
Das Auto ist gut und hatte sein Platz im Markt finden können. Leider hat Fisker den gleichen Fehler gemacht wie VW und ein Auto mit unfertiger Software geliefert. Sie waren zwar min 2 Jahre schneller als VW um die meisten Fehler zu beheben, waren aber trotzdem zu langsam.
Zusätzlich hat Fisker viel Fehler im Vertrieb, Service und Marketing gemacht. Der US TY wurde über Wochen hingehalten und hat sich dann ein Auto bei einen Händler geholt. Sehr alte Software und 2.0 war schon freigegeben. Das zeigt wie wenig Prozesse funktioniert haben. Viel Kunden konnte nicht mal einen Termin für eine Probefahrt buchen und haben ein Angebot erhalten.
Die Software bekommt man über die Zeit verbessert und die Besitzer haben das ja auch mitbekommen wie schnell die verbessert wurde. Die VW Kunden haben das auch überlebt und haben mehr als 2 Jahre gewartet, bis die SW brauchbar war.
Wenn man aber keine Autos verkauft, weil hier die einfachsten Prozesse in funktionieren, dann geht es so schnell wie in diesen Fall.
Es ist schade das dieses Auto vermutlich verschwinden wird und auch die geplanten nicht kommen werden.
Mir wäre der ocen zwar zu groß gewesen und SUV mag ich oben drauch nicht. Sind für mich unpraktisch Energievernichter. Der Pear hatte vielleicht für mich gepasst.
Kann ich absolut zustimmen 👍
autoindustrie war schon immer bekannt als ein sehr kapitalintensive industrie zu sein. es ist nicht einfach als ein startup in ein haifisch becken zu schwimmen. man hat ja bei tesla gesehen wie lange es gedauert hat bis er die investoren hinter sich hatte.
Ist ein tolles Auto, ich würde ihn kaufen wenn man weiß wie es mit der Software weiter geht
Demnächst erhältlich als Magna Ocean.
@alexchrisontour wäre möglich, es bleibt spannend 😉
@@tophieelektrisiert Nein, das ist es nicht. Magna hat sich bereits mehrfach gegen eine solche Option ausgesprochen, da der Ocean einen Großteil der von Magna lieferbaren Teile nicht hat und hier nur der Antriebsstrang bleibt. Fisker hat sich bewusst gegen Magna entschieden, da man eben billig einkaufen wollte.
@danielflockinger5280 vielen Dank für die Erläuterung 👍. War mir so nicht bewusst
Ich finde den Fisker Ocean erstklassig und kann gar nicht verstehen, daß er nicht besser verkauft wird. Ich vermute, es liegt am mangelnden Bekannheitsgrad.
@rpbuerschel1195 vielleicht haben sie sich da beim Marketing verkalkuliert 🤔. Es stimmt schon, Fisker wird außerhalb der EV Bubble nicht groß bekannt sein.
Ich hab erst einen einzigen Ocean in freier Wildbahn gesehen
@TerraRyzin78 dann hast du einen mehr gesehen als wir 🤣
Währe Schade um die Firma... Das Auto ist gut, aber leider nicht meine Preislage... für ein Produkt ,dass ich am Tag für ca eine Stunde nutze stelle ich mir keine 60 K€ vors Haus. Ich brauche meine Nachbarn ,die ich nicht mag, mit einem Auto, das ich mir nicht leisten kann beeinruken...
Liebe Grüße aus Enger...
@dietmarjust6774 ja das stimmt, mit über 60.000 ist der Ocean nicht günstig. Fairerweise muss man aber auch dazu sagen, teuer ist er verhältnismäßig auch nicht. Für die Größe und Akku Kapazität ist der Preis im vergleich zur Konkurrenz o.k.
Hätte sich der Fisker Ocean gut verkauft, könnte es unter neuen Namen weitergehen. Dem war aber nicht so, wer sollte ein ein unprofitables unverkäufliches Auto übernehmen wollen?
@Fry3199 generell stimme ich dir zu. Trotzdem kann es auch Sinn machen, Fisker zu übernehmen. Beispielsweise hat in der Vergangenheit Microsoft Nokia gekauft, obwohl Nokia zu dem Zeitpunkt schon lange unprofitable war. Vielleicht hat Fisker irgendwelche interessanten Software Funktionen oder Patente weswegen es sinnvoll sein kann das Unternehmen zu übernehmen
Ich glaube die wirklichen Gründe werden wir nie erfahren. Zum Preis von mittlerweile 3cent habe ich dennoch Aktien gekauft...
@holgerswoboda2689 darf ich fragen ob du dir die Aktien zur langfristigen Anlage oder als kleinen zock gekauft hast?
@@tophieelektrisiert ich würde das als langfristigen zock bezeichnen... ;)
Die investitionssumme ist mit unter 10€ auch recht gering...
Die Aktie wurde offiziell vom Markt genommen! Ende Gelände.
@@joevandura9625 Desswegen wurde mein Auftrag ständig storniert! Danke für die Info!
Hallo,
ich unterstelle um ein E Auto auf den Markt zu bringen braucht man Investoren die an das Produkt glauben und jede Menge Geld 💰 mitbringen (Tesla hatte diese) Fisker hat einen schönen Namen (klingt schön für ein E Auto- und hatten schon den Karma). Das Fahrzeug kann noch so gut sein und bei der Marktlage siehe BYD - China Fördergelder usw. wenn dir das Geld ausgeht. Die anderen Hersteller verkaufen halt die Verbenner hierzu um das Geld 💰 hier reinzupumpen. Wünsche natürlich Fisker das sie einen Investor finden das es weitergeht.
MfG
Nee,
dann kommt der "Henrik Fisker", denn ein Designer wird es nicht lassen können, erst Recht nicht er.
Außerdem hat er zuvor mit Auftragsfertigern zusammengearbeitet, von daher wird er wieder einen finden, der einen Auftrag sucht.
Außerdem hat Magna den Fisker auf einer, deren Plattform aufgebaut, wo man sich fragen kann, wer denn nun wirklich die Software gemacht hat. Ich bezweifel, dass das Fisker war, weil man beim Hersteller dran hängen muss, um das zu können, also in der Entwicklungsfabrik, ansonsten beginnt die Entwicklung zu spät.
Aktuell interessiert nur, ob und wer den Ersatzteilladen aufmachen will, denn der muss via Magna laufen, denn nur Magna hat die Verträge mit den Lieferanten und damit auch die Preise, um ein Ersatzteillager zu füllen, zu unterhalten und zu führen. Das funktioniert nicht, wenn ein Besitzer den Zulieferer um 1 Spiegelglas links bitten wird, der wird nen Teufel tun. Dazu gehört auch die große Logistik über den Atlantik, wo die Masse der Autos gelandet ist. Magna hat die, denn die arbeiten beidseits des Atlantiks und schieben permanent Zeug hin und her.
Die Karre ging ganz einfach als eine Wette den Bach hinunter, denn die Vorbestellungen konnten nie erfüllt werden, sprich mit dem Anlaufen der Fertigung und der Auslieferung begannen die Probleme und wurden diese kommuniziert in die weite Welt. Jeder wusste, aktuell kommt ein halbes Auto - statt 99,5% Reife standen da eben nur 50%, wenn sich hinten rechts das Innenraumlicht nicht mehr ausschalten lässt und auch kein Zündung aus mehr half. Da fängt dann aber auch wieder der Kleinkrieg an, ob das wirklich ein Softwarethema ist oder unzuverlässige Hardware von Magna.
Mit der Auslieferung schmolzen die Bestellungen, das Update 2.0 verzögerte sich bzw. auch die Updates davor hatten schon kein gutes Licht gelassen, so dass der erwartete Auftragsstrom ausgeblieben ist, die Wette am Ende verloren wurde.
Aber mit der großen Batterie in dem Preissegment war das schon ein gutes Alleinstellungsmerkmal, der California Mode wird in die Geschichte eingehen und jeder Hersteller vermutlich sagen, zu bescheuert, wie viel Geld in die 1 Funktion mit geringem Nutzen geflossen sein muss, denn die Fenster in 3. Reihe versenkbar zu machen und in der Heckklappe bringt einen Haufen Komplikationen mit, die keiner sieht. Die Fahrzeugform wird dadruch beeinflusst, denn das 3. Fenster muss ja noch in der Karosse verschwinden, wobei das über der Hinterachse sitzt. Daher kam der komische Sprung in der Seitenlinie, den kaum ein Designer mag, damit das Fenster in der Karosse fast vollständig verschwinden kann. Und auch die Heckklappe ist dann vom versenkbaren Fenster dominiert , also das Design, die Form, denn nur gerade Fenster bzw. nur in einer Dimension und dazu noch gleichmäßig gewölbte Fenster lassen sich in der dann höheren Heckklappe verbergen. Kostet alles sehr viel Geld, obschon auf dem Papier das Ding in Gedanken nicht viel kosten kann. Bis zum Ende der Erprobung wird aber ein Vermögen versenkt worden sein. Verlorenes Geld.
Am Ende fehlte auch der Marketing Schub, das Händler Netz und der Direktverkauf hakte an allen Enden.
Dennoch, der Henrik ist ein charmanter Überzeugungstäter und in den USA werden sich wieder ein paar Investoren finden, die ihm zutrauen, aus 2x scheitern gelernt zu haben, um es dann zu schaffen. Eine reine Glaubensfrage, wo der Deutsche nicht mitkommen kann, während der Amerikaner sich ums Eck halt denkt, dass er alles das, was vormals schief lief, nun an Erfahrung gratis mitbekommt. Nicht vergessen, wie SONO MOTORS mit dem Sion und 2 charmanten Gründern ohne irgendwelche Berufserfahrung viel mehr vor die Wand gesetzt hat, denn die haben die Kohle über Jahre eingesammelt und Leute dazu gebracht, den SION voll vorab zu bezahlen und nicht alle haben was von ihren Zahlungen zurück erhalten noch ein Auto, höchstens eine Probefahrt in einer alten Wackelkiste. Das ist das viel größere Drama verglichen mit dem OCEAN.
Ich glaube das nächste mag vi
Pleite gehen ist Fiskers Karma 😉
@hairyporter6736 😂
fisker kann es einfach nicht! nur weil einer meint, er muss ein autohersteller sein, bedeutet es nicht, dass es funktioniert...soll er doch einfach nur zeichnen
@romanf5666 Naja er hat es immerhin versucht, dafür kann man ihm ja keine Vorwürfe machen.
@@tophieelektrisierter wird es wahrscheinlich auch nochmal versuchen ;-)
Habe mich letztes in einen Fisker Ozean gesetzt. Verstehe ehrlich Gesagt den Hype gar nicht.
@StefanUB ich würde behaupten das es nie einen richtigen Hype gab, Aufmerksamkeit ja, aber wirklich Hype finde ich nicht. Was aber insgesamt Teil des Problems sein könnte 😅
Tolles Video. Aber der Fisker Ocean ist viel zu groß und wieder nur ein SUV. Nein Danke. Sowas braucht die Welt nicht.
Mir ist mein Tesla Model 3 schon fast zu groß. Da passen locker 2 Radl in den Kofferraum. Und er hat eine WLTP Reichweite von 630km und ich kann auch locker im Auto schlafen dank Camp Mode
@awmmuc vielen Dank 😊 kann ich absolut nachvollziehen, mir ist mein Model 3 an sich auch zu groß 😅
Kann ich mir kaum vorstellen.😁
Teilweise stösse ich schon mit unserem T4 Multivan an seine Kapazitätsgrenzen und das mit 3 Personen.🤣
Fisker ist kein Geschäftsmann und an die Börse zu gehen, ist halt richtig dumm.
Im Gegensatz beispielsweise zu Sono Motors hatte Fisker eine Menge Potential und der Ocean ist - auch wenn er für mich viel zu groß wäre - ein spannendes Fahrzeug. Dieser reichweitenstarke TH-camr hat, wie das leider oft so ist, polarisiert und das Auto aus meiner Sicht viel schlechter gemacht, als es zum Testzeitpunkt war. Oliver Krüger vermutet sogar, dass er (bewusst?) eine veraltete Software verwendet hat, denn viele der genannten Fehler waren wohl längst behoben.
Es zeigt sich leider, dass ein Startup in der Automobilbranche viel Geld und einen langen Atem braucht. Die wohl gescheiterte Kooperation mit Nissan hätte noch eine Wende bringen können aber welcher Investor übernimmt schon gerne Schulden?
@seppoz8828 und die frage ist ja auch, was hätte jemand von der Übernahme? Der Fisker ist zwar ein gutes Auto, er hat aber nix was andere nicht auch haben oder können. Ich muss ehrlich sagen, ich finde das MKBHD das Auto fair getestet hat. Das Thema Software versprechen behandelt er auch oft in seinen Smartphone Videos und sagt immer, er wartet nicht auf irgendwelche Updates mit tollen versprechen sondern bewertet die Smartphones so, wie sie zum Test Zeitpunkt sind. Das finde ich fair, denn er hat ja ein ausgeliefertes Auto getestet, also mit der Software die Kunden auch zu dem Zeitpunkt ausgeliefert bekommen haben. Ob es da nun noch weitere Software Versionen zwischen der getesteten und der 2.0 gab und wie man diese installieren kann( ob man das überhaupt selbst machen kann oder ob der Service dafür kommen musste), dass weiß ich nicht. Ob mit der 2.0 Version nun alles super funktioniert und alle seine Kritik punkte damit erledigt wären, dass wäre auch noch eine spannende Frage.
Michi hat das schon seit langem ja vorhergesagt.
Während 163Grad immer noch Fan ist.
Fisker war schon immer gut darin Leuten Investitionsgeld aus den Taschen zu ziehen. Hat ja schon mal ne Firma in den Sand gesetzt.
@tesla-spectre ja das stimmt, der Untergang von Fisker kam nicht so sehr überraschend 😅. Denn Streit zwischen Michi und 163 Grad finde ich ein bisschen schwierig. Ich kann ja denn Oliver schon verstehen, es ist ja an sich nix verwerfliches daran, sich ein Auto zu kaufen und dann positiv darüber zu berichten, wenn es einem gefällt. Aber naja es ist lustig es zu verfolgen 😅
@@tophieelektrisiertJaaaaa, aber Oliver hat sowohl den Ocean als auch die Aktie Feil geboten! Dabei hat er vom Aktienmarkt keine Ahnung!
Oliver gibt den Shortsellern die Schuld, dabei ist der Branchenprimus Tesla am 18.10.2023 mit seiner Prognose für das gesamte Down der Branche verantwortlich.
Fisker war immer schon ein Blender der mit seiner Art Geld zusammen gekratzt hat um im Rampenlicht zu stehen.
Oliver hat sich auch blenden lassen und alles "schön" geredet, was man in seiner Position nicht machen sollte! Deshalb auch der Streit um die Bezeichnung "Markenbotschafter"! Denn diesen Eindruck hat Oliver bei den Leuten wirklich hinterlassen!
@@tophieelektrisiertDas ist korrekt. Aber die Probleme in den Videos wegzulassen oder schönzureden und dann auch noch (unterschwellig) Empfehlungen zum Aktienkauf zu geben, weil der Kurs so schön niedrig ist, ist unverantwortlich! Da muss sich jeder TH-camr seiner Reichweite bewusst sein! Meine Meinung.
Also das Heck von dem Auto ist total misslungen, im Gegensatz zur aggressiven Front
@TerraRyzin78 Ja das finde ich auch, durch das Heck wirkt er so Kastenförmig. Wahrscheinlich mussten sie es aber so machen um einen sehr großen Kofferraum anbieten zu können 🤔
@@tophieelektrisiert schön und praktisch schließt sich oft aus
Idealer Zeitpunkt zum Aktien kaufen 😂
@StefanUB wenn man kein Geld mag, dann stimmt das 😂
@@tophieelektrisiert 😂