Евгений. Не слушайте "экспертов". Вы всё правильно делаете. Честность с клиентом должна быть нормой. А то любят люди, когда их "За корягу заводят". Потом всем перезвонят, что их развели. Так держать, Евгений!
В каком сервисе ещё вам будут шорошить каналы впуска и выпуска? А собирать кольца из двух комплектов? А ещё куча и куча мелочей... Хоть бы энтузиазм на потоке не растерялся! Спасибо высшим силам что фанат своего дела вышел на уровень, и больше народу могут получить правильно, добросовестно оказанную услугу.
Недавно собирал точно такой же мотор , 2 раза довернул по 90 градусов после 40 ньютонов , думал тоже может лопнуть что то , но выдержало всё. Но усилием чувствовалось что всё было на грани . Если бы знал что можно оставить на 82 момента , так и сделал бы 👍 видос шикарный
Учиться надо в заведении учебном, книги читать 😅, а не на ютюбе, чему от тут научил то 😅😅😅недалёкий ты человечек, я лично захожу сюда иногда когда надо метки или моменты затяжки посмотреть. А что он рассказывает это каждый грамотный моторист знает. Так что читай книжки, сынок.
@@АлександрМакедонский-ц2ру нас в Хабаровске ничему в учебном заведении не научат. Как людей может учить преподаватель, который ничего, кроме своих жигулей, не крутил? Даже я на данный момент больше него могу рассказать, ибо не один двигатель откапиталил, и они до сих пор ездят. Чего стоит один мой 3s-fe, который уже после капиталки как год и мучается каждый день в отсечке, несмотря на известный заводской косяк обрыва шатунов из-за болтов. Согласен, учиться по ютубу не надо, но и заведения не дадут вам должных познаний. А кто доучивается, потом в Фит-сервисах с умным лицом вам список километровый по ремонту предоставляют. И люди им верят.
Ты по лицу определил или по другим признакам? Мне просто интересно, Последнее время грю всем, ехайте в сторону руцкого корабля,. Старые коллеги не ведуться, новых помогает прогнать.
Попробую рекомендовать, разориться на установку аквабластинг, сто процентов будет очень полезная штука. Тогда с можете расширить список услуг реставрация агрегатов.
Немного непонятно: причиной поломки мотора был назван неправильный тип системы управления, оставшийся от старого двигателя. Но что ее поменяли - потом ни слова. Т.е. просто заменили кольца и так до следующего раза пока опять обмякнут из-за перегрева ввиду бедной смеси?
Вопрос Евгению. Была у меня Е46 с Мотором М52ТУ. Жрала масло 2 литра на 1000 км. При этом абсолютно не сапунила (даже всасывало на открытой крышке), работало отлично, не дымило, двигатель сухой. Летом мерили компрессию: по 12,5 во всех цилиндрах. Проблемы начались зимой. При -20 двигатель запускался отлично, работал 5 секунд, затухал и глох. Потом 3 дня невозможно было его запустить. Менял свечи, отогревал, лил масло в цилиндры. Компрессию зимой не мерил. На третий день запускался сам, в догонку. Вся эта пляска была 3 раза. Машина давно продана. У меня есть соображения, но хотелось бы услышать мнение специалиста.
Адаптация эбу в любом случае должна быть. Замена 2.2 на 2.5 небольшая разница. У меня к примеру на альфе блок эбу указан как 3.0 евро 3. А родной мотор 2.5. Я свапнул на 3.0. И все отлично. Кратковременная коррекция на хх гуляет + - 2%. Т.е. идеально. Форсунки естественно от 3.0 стоят.
Лямда коррекции работают без нагрузки/при частичной нагрузке. При полной нагрузке(педаль в пол) лямда коррекции не работают. Будет лить чисто по картах
Второй комплект колец с наборными это от М52TU,предшественник 54 мотора,там нормальные поршня в 8мм жаровым поясом и кольцами,в 54 уже облегчить и началась эта наркомания)
У меня другу ремонт двигателя на мерсе 124 сделали, но сначала предистрория. По трасе ехал, пропало давление масла, загорелась масленка,дальше не рискнул ехать, чтобы не наделать делов. Приехала к мастерам на эвакуаторе машина, объяснил ситуацию им, сказали, что приехал с мотором. Никакой диагностики не сделали, и давай раскидывать пихло. Короче они ему сделали капремонт с расточкой цилиндров, денег им занёс прилично. Приехал уже к ним забирать авто, запускает его, а давление масла так и не появилось. Думали может пробка где, ан нет. По итогу оказалось, что умер датчик давления масла, на приборку который даёт показания, а ему двигатель откапремонтили. Чудо мастера)
Да не может быть такого,это всё байки. Сначало обязательно все и везде мерят давление масла, манометр поключают к двиглу и смотрят есть давление или нет,потом уже капиталят если насос в норме,качает,масло есть а давления нет.
По поему мнению нужно было делать замер цилиндра ,от поршня ,так как их могло и под сложить ,не много , а бывает и много ,даже если учитывать просто размер поршней на них должен быть размер с учетом теплового зазора то есть 83,95-83,96 + - должен быть с завода , ну и тогда получается что у вас на цилиндре который по вашему мнению хороший , зазор получается в районе 0,10 сотых миллиметра даже не учитывая износ поршня ,что является многоватым , даже для кованых поршней для этого двигателя этот зазор велик будет
Добавлю. [14:39]. У эбу два режима топливо подачи открытый цикл - когда мы не смотрим на лямбду, а смотрим на датчики воздуха ( дмрв, мап, температуру) и льём по !!!топливной карте!!! в этом режиме коррекции не происходят; закрытый цикл - есть цель смеси по лямбде (14.7-14.39) мозг пытается придерживаться данной смеси опираясь на ранее выявленные коррекции и датчики воздуха. переключение между режимами происходит при открытии дроссельной заслонки больше n-го процента. коррекци на открытый цикл не переносятся.
Женя мастерство непропить, я раньше на 2.2 ставил кольца от М50, - маслосъёмные с большими дырами а верхние которые толще просто доп проточка в поршнях, с чугун блока на чугун гильзы и вечная жизнь
Сразу подумал что кольца сели. Это из-за бедной смеси, из-за гбо, или из-за небольшого подогрева. Хватит просто слегка закипеть без последствий "задиры или кривая гбц", а просто подогреваются кольца и всё. Но тут понятно что дело в блоке управления. И датчики не корректируют смесь во время ускорения. Всё работает по топ картам.
Женя, не корми тролей. Диванным теоретикам ничего не докажешь, они переобуются и скажут что надо было раскоксовку залить, растворить нагар и дальше ездить. Делай свою работу и никого не читай, кто в теме поймёт и без пояснений.
Дуже цікаве та інформативне відео , але є одне питання , власник таки замінив електронний блок керування чи залишив той що призвів до данної ситуації !? )))
Объясните пожалуйста, в чём смысл покупки второго комплекта колец, ради наборных маслосъёмных. Разве цельное маслосъёмное тех же размеров будет плохо работать?
Отличные видео!! Вопрос Поршень стал овальным m50b25 Размер его 83.98 Но после измерений выяснилось что он какбы сплющился с одной стороны 83.60с другой стороны 84.40 Встречали такое?
Скажите пожалуйста конкретное название трека из видео? Не могу найти! Альбом Трутней по ссылке весь послушал, но этот трек "рокнролл-галоперидол" я не нашёл. Спасибо за видео!
Закоксованные или залёгшие маслосъёмные кольца на М54 - это их известная болезнь. У меня мой 330ci E46 (193,000 миль) тоже жрёт масло, кварту на 1000 миль. Пока просто доливаю.
Вот в электронике вы не шарите. Это БМВ , а не жига на январе. Адаптация есть и работает. Мотор в первую очередь работает по картам коррекции. По базовым картам, только когда сброшена адаптация компом. И сразу пустые затертые карты начинают записываться в процессе езды, прогрева и т.д. Простое доказательство. Ставишь мозг с другого авто, вроде работает нормально, на заведённом моторе сбрасываешь адаптацию и в ту же секунду меняется звук двигателя, как правило в лучшую сторону - тише и мягче. Мотор начинает самообучаться по лямбдам и ДД и т.д.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста После регулировки клапанов Камри40 2.4 начало выгонять масло через заливную горловину и сапун И начал идти дым из щупа когда вытягиваешь До этого подливали 1-15л на 10тыс
друг подскажи , в моторе М50б25ту давление масла на холостом горячем 0.5 это нормально? лампочка тухнет сразу после запуска и не загорается никогда . в таком режиме двигатель работает 9 лет
Не поверите, Я третий день пытаюсь решить каким путём пойти: 2. Установить банку для маслосбора точь-в-точь как было изначально на данном авто. (Удалить CCV ) 2. Поменять CCV со всеми трубками/шлангами. (Необходимо снять коллектор и все что на нём весит). Первый вариант на много быстрей и дешевле но не кошерный. При этом теряю рециркуляцию Масла. Что для меня не проблема (уровень масла контролирую постоянно). Может кто подскажет какие ещё недос татки в таком решении? Двигун точ такой же N54 только 3.0 Спасибо за видос, как всегда отлично и главное как никогда вовремя 😂
Оставить систему по стоку у самого м54б30, просто привел двс в норм состояние, все прокладки, мск и тд, убрал всю экологию, каты,абсорбер и их продувку и все, ничего страшного в квкг нет, если все стоит правильно и двигатель рабочий опять же все это горожение лишних шлангов под капотом выглядит ущербно и по заводу под клапанкой должно быть небольшое разрежение для правильной вентиляции газов и их давления и тд и тп
Может подскажите? я ваш пожписчик с 2010года На трассе загорелся индиктор низкий уровень антифриза, Полез смотереть а система рванула аж в 3х местах. Радиатор, Шланг на печку и помпа. Октавия 1.8
Щодо кілець то наборні то з м52tu з такими кільцями менше жре масло. А одночастинне кільце з м54 і якраз через ці кільця харектеремтичний жор масла на цих двигунах. Відео корисне , дякую. А не підкажете де замовляєте кільця і прокладки?)
Как масло засасывает с поддона на под кольца и их забивает? А вентиляция картера зачем? Тогда на каждом авто также, когда едишь на передаче на холостых.
Здравствуйте подскажите пожалуйста Вы не сталкивались с двигателем от индийского грузовика тата 613 евро3 никак не могу выставить тнвд если можете чем то помочь буду очень сильно благодарен спасибо большое
кольца 1.5 1.5 2.0 это м52 ту делают кованные поршни м54 под кольца м52ту есть смысл при необходимости расточки двс чтобы не покупать два комплекта колец.
![Зарядное устройство для авто мото RJ-C120501A обзор и тест [беспошадный].](http://i.ytimg.com/vi/XqoB1HaFE6g/mqdefault.jpg)
Евгений. Не слушайте "экспертов". Вы всё правильно делаете. Честность с клиентом должна быть нормой. А то любят люди, когда их "За корягу заводят". Потом всем перезвонят, что их развели. Так держать, Евгений!
@@AdrianPavlinovзаводят.бред пишите про мотористов.
@@ВячеславКлименко-л3р Это так, лишь бы поговорить)
В каком сервисе ещё вам будут шорошить каналы впуска и выпуска? А собирать кольца из двух комплектов? А ещё куча и куча мелочей...
Хоть бы энтузиазм на потоке не растерялся! Спасибо высшим силам что фанат своего дела вышел на уровень, и больше народу могут получить правильно, добросовестно оказанную услугу.
Женя, привет. Владею автосервисом лет 25. " умники" присутствовали всегда. Я на них "забил". И тебе рекомендую. Успехов тебе в движухе !
А что-то делали с блоком управления?
да точно .... настройки мозгов авто под 2.5 не рассказал....
Мозги остались от 2.2? Просто перенастроили?@@MagaGROUPS
Женя, классное видео, от и до! Приятно смотреть на то как вы развиваетесь как сервис!
Жене и пацанам респек!
Спасибо за качественную работу. Езжу и кайфую!
🎉
Сколько по деньгам такая процедура вышла, такой же мотор имею, возможно в будущем мне понадобиться такая услуга..
Недавно собирал точно такой же мотор , 2 раза довернул по 90 градусов после 40 ньютонов , думал тоже может лопнуть что то , но выдержало всё. Но усилием чувствовалось что всё было на грани .
Если бы знал что можно оставить на 82 момента , так и сделал бы 👍 видос шикарный
Я тоже когда тянул тоже срался момет зверский боялся бошки отвернуть или грани.
Дизель соберите. где 2 раза по 120 градусов, там вот реально надо потеть
А прошивку під 2.5 замінили?
Ні
@@Rxen616Здравствуйте у меня БМВ Е46 двигатель М43 бензин 2000 года расход масла на 10 тысяч 1.5-2 литра много ли это но при этом двигатель не дымит
@@Timur-by8eqпочитайте літературу. Не знаю за ваш . А я вичитав що м 51 на тисячу може літр жрати і це норм)😮
Человек который научил по видео кучу людей собирать движки. И блин они ходят и ходят .
Люди ходят?
@@ИванИванов-т4ю2ф😂
Учиться надо в заведении учебном, книги читать 😅, а не на ютюбе, чему от тут научил то 😅😅😅недалёкий ты человечек, я лично захожу сюда иногда когда надо метки или моменты затяжки посмотреть. А что он рассказывает это каждый грамотный моторист знает. Так что читай книжки, сынок.
@@АлександрМакедонский-ц2ра шо ,в книгах про метки и моменты затяжки не пишут?
@@АлександрМакедонский-ц2ру нас в Хабаровске ничему в учебном заведении не научат. Как людей может учить преподаватель, который ничего, кроме своих жигулей, не крутил? Даже я на данный момент больше него могу рассказать, ибо не один двигатель откапиталил, и они до сих пор ездят. Чего стоит один мой 3s-fe, который уже после капиталки как год и мучается каждый день в отсечке, несмотря на известный заводской косяк обрыва шатунов из-за болтов.
Согласен, учиться по ютубу не надо, но и заведения не дадут вам должных познаний. А кто доучивается, потом в Фит-сервисах с умным лицом вам список километровый по ремонту предоставляют. И люди им верят.
А так видно мужик толковый 💪🏻 как по мне очень много нужного и полезно на этом канале
Ты по лицу определил или по другим признакам? Мне просто интересно, Последнее время грю всем, ехайте в сторону руцкого корабля,. Старые коллеги не ведуться, новых помогает прогнать.
Классный видос, информационно развлекатеный получился.
Попробую рекомендовать, разориться на установку аквабластинг, сто процентов будет очень полезная штука. Тогда с можете расширить список услуг реставрация агрегатов.
Детали двигателя аквабластингом мыть ???😮
Немного непонятно: причиной поломки мотора был назван неправильный тип системы управления, оставшийся от старого двигателя. Но что ее поменяли - потом ни слова. Т.е. просто заменили кольца и так до следующего раза пока опять обмякнут из-за перегрева ввиду бедной смеси?
Точно!
думаю пофиксят етот момент, может прошивку норма залили
Блок управления перешили/поменяли?
это он про другую тачку говорил же
Крут, ну очень крут! Спасибо за ликбез!
А что с ситемой управления? Поменяли от 2.5?
@@АлексейБодрый-з3ч😂
Интересно понятно без соплей вам удачи .Есть ещё спецы у нас не повыводились.
Вопрос Евгению. Была у меня Е46 с Мотором М52ТУ. Жрала масло 2 литра на 1000 км. При этом абсолютно не сапунила (даже всасывало на открытой крышке), работало отлично, не дымило, двигатель сухой. Летом мерили компрессию: по 12,5 во всех цилиндрах. Проблемы начались зимой. При -20 двигатель запускался отлично, работал 5 секунд, затухал и глох. Потом 3 дня невозможно было его запустить. Менял свечи, отогревал, лил масло в цилиндры. Компрессию зимой не мерил. На третий день запускался сам, в догонку. Вся эта пляска была 3 раза. Машина давно продана. У меня есть соображения, но хотелось бы услышать мнение специалиста.
Адаптация эбу в любом случае должна быть. Замена 2.2 на 2.5 небольшая разница. У меня к примеру на альфе блок эбу указан как 3.0 евро 3. А родной мотор 2.5. Я свапнул на 3.0. И все отлично. Кратковременная коррекция на хх гуляет + - 2%. Т.е. идеально. Форсунки естественно от 3.0 стоят.
Лямда коррекции работают без нагрузки/при частичной нагрузке.
При полной нагрузке(педаль в пол) лямда коррекции не работают. Будет лить чисто по картах
Ну ты не путай педантичных немцев и ленивых итальянцев. У кореша тоже 156 2.5 на автомате со свапнутым 3.0, летает что тварь, мозги не шил.
Привет,Жека! Классный видос в воскресное утро,от гуру.🤘🤘🤘
Женя,как всегда,КРАСАВЧИК!!!
вот такой ремонт мне нравится .я и сам дак же делаю ..
Відео супер,останній вираз супер🇺🇦✌️👍
Второй комплект колец с наборными это от М52TU,предшественник 54 мотора,там нормальные поршня в 8мм жаровым поясом и кольцами,в 54 уже облегчить и началась эта наркомания)
Скільки коштує такий ремонт? ( Робота + запчастини)
У меня другу ремонт двигателя на мерсе 124 сделали, но сначала предистрория.
По трасе ехал, пропало давление масла, загорелась масленка,дальше не рискнул ехать, чтобы не наделать делов. Приехала к мастерам на эвакуаторе машина, объяснил ситуацию им, сказали, что приехал с мотором.
Никакой диагностики не сделали, и давай раскидывать пихло. Короче они ему сделали капремонт с расточкой цилиндров, денег им занёс прилично. Приехал уже к ним забирать авто, запускает его, а давление масла так и не появилось. Думали может пробка где, ан нет. По итогу оказалось, что умер датчик давления масла, на приборку который даёт показания, а ему двигатель откапремонтили. Чудо мастера)
Это не мастера ,это разводилы.На одной из работ тоже такое было.
Двигатель капиталили из-за датчика.Но клиент этого так и не узнал.
Да не может быть такого,это всё байки. Сначало обязательно все и везде мерят давление масла, манометр поключают к двиглу и смотрят есть давление или нет,потом уже капиталят если насос в норме,качает,масло есть а давления нет.
По поему мнению нужно было делать замер цилиндра ,от поршня ,так как их могло и под сложить ,не много , а бывает и много ,даже если учитывать просто размер поршней на них должен быть размер с учетом теплового зазора то есть 83,95-83,96 + - должен быть с завода , ну и тогда получается что у вас на цилиндре который по вашему мнению хороший , зазор получается в районе 0,10 сотых миллиметра даже не учитывая износ поршня ,что является многоватым , даже для кованых поршней для этого двигателя этот зазор велик будет
Добавлю. [14:39]. У эбу два режима топливо подачи открытый цикл - когда мы не смотрим на лямбду, а смотрим на датчики воздуха ( дмрв, мап, температуру) и льём по !!!топливной карте!!! в этом режиме коррекции не происходят; закрытый цикл - есть цель смеси по лямбде (14.7-14.39) мозг пытается придерживаться данной смеси опираясь на ранее выявленные коррекции и датчики воздуха. переключение между режимами происходит при открытии дроссельной заслонки больше n-го процента. коррекци на открытый цикл не переносятся.
Svina sobaki! 😂 razziskij zombak idi nah! Tak lutse! 😂😂👍💪🔥
Галоперідол) Вам в душу!
Молодець. Як завжди 🎉
Женя мастерство непропить, я раньше на 2.2 ставил кольца от М50, - маслосъёмные с большими дырами а верхние которые толще просто доп проточка в поршнях, с чугун блока на чугун гильзы и вечная жизнь
Сразу подумал что кольца сели. Это из-за бедной смеси, из-за гбо, или из-за небольшого подогрева. Хватит просто слегка закипеть без последствий "задиры или кривая гбц", а просто подогреваются кольца и всё. Но тут понятно что дело в блоке управления. И датчики не корректируют смесь во время ускорения. Всё работает по топ картам.
Как говорил классик. Газ пошел в тосол, тосол пошел в масло, а мотор пошел на@@@
Так а блок под 2,5 перешили или через 20к повторная замена колец?
Конечно, зачем опять лазить через 20-40 тис
Женя, не корми тролей. Диванным теоретикам ничего не докажешь, они переобуются и скажут что надо было раскоксовку залить, растворить нагар и дальше ездить.
Делай свою работу и никого не читай, кто в теме поймёт и без пояснений.
Дуже цікаве та інформативне відео , але є одне питання ,
власник таки замінив електронний блок керування чи залишив той що призвів до данної ситуації !? )))
Прошивка стара. На скільки вистачить?
Возможно я пропустил, но не было сказано информации по поводу управления двигателем. Заменили мозги или перенастраивали его? удачи!
у меня так китайский скутерок дымил) оказалось клапана и сальники клапанов
Дякую, відео вийшло цікавим.
Мне такое вылечили заменой мембраны и маслосъёмных колпачков) но у меня проблема появилась резко после разкоксовки. А так подход супер.)
Здравствуйте
Скажите пожалуйста, куда в Киеве возить на расточку блок и на фрезеровку голову?
На улице Малинский гаражный кооператив.
@@alexandertravnikov4645 на академе? Спасибо большое за информацию 🙏
Объясните пожалуйста, в чём смысл покупки второго комплекта колец, ради наборных маслосъёмных. Разве цельное маслосъёмное тех же размеров будет плохо работать?
Ему так больше нравится 😂
Божественный дорест SG на заднем плане.😍😍
Отличные видео!!
Вопрос
Поршень стал овальным m50b25
Размер его 83.98
Но после измерений выяснилось что он какбы сплющился с одной стороны 83.60с другой стороны 84.40
Встречали такое?
Я бы охренел, если бы после такого ремонта дым валить не перестал!
Труба напугала сильно
Всім привіт, підскажіть будь ласка коли публікуєте відео на ютуб треба обов'язково вказувати аудиторію чи ютуб сам це робить?
Красава мужик с нашим акцентом
А как же блок управления двигателя?
Купешка @ С распоркой @ 2.5 @ Не наваливал @ Номера АА - ну да, ну да, ездил 120 🤣
Бугурт тред)))
Цепи меняли?
А прошить компьютер? Или он опять сломается
По поводу масла в выхлопной трубе когда то такой же прикол был😂
Исход из этого после удаление катов нужно обязательно шится получается?
На ГБЦ трещина между фасками, под свечной резьбой на 16:53 минуте
Супер👍во сколько обойдётся такая работа? ÷/- на сколько мнерасчитывать? именно такой мотор, тоже масложёр.
Добрый день, подскажите еще про сверление отверстий в местах маслосьемных колец,это помогает?
Ну так программу в блоке управления перепрошили под 2,5 или так и оставили, дальше обучаться?
Братику так давно тебе дивлюся.... Після перемоги прийду і буду влаштовуватися до тебе на роботу!😊
Евгений привет из Днепра. Так что с ЭБУ по итогу сделали?
Ну а что с блоком Управления ? Его так и оставили от 2.2 ?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,где находится egr на моторе хонда к 24а3?
На 22:30 ностальгия взяла хочеться більше відосів як в старі добрі
Скажите пожалуйста конкретное название трека из видео? Не могу найти! Альбом Трутней по ссылке весь послушал, но этот трек "рокнролл-галоперидол" я не нашёл. Спасибо за видео!
Я даже шазамить пробовал но так ничего и не вышло. Как найдёшь отпиши пожалуйста! Запала песня))
Закоксованные или залёгшие маслосъёмные кольца на М54 - это их известная болезнь. У меня мой 330ci E46 (193,000 миль) тоже жрёт масло, кварту на 1000 миль. Пока просто доливаю.
Чет у меня ниче не жрет. Как думаешь, почему? Нечего п!!ть на болезни, если сами краилово движку устраиваете.
Объясни почему масло всасыыатся и кидает в пускной калетэктор?
Скажите пожалуюста бмв м 50 на горячий стук гидрокомпенсатора масло не очень норм залевал. Если менять перестанет стук?
Евгений, интересно было бы узнать ваше отношение к монтажной пасте от VMPавто ?
А я поставил кольца getz, коротчатого типа.... Будет поджирать?
Ставил по желанию клиента 2,8 м54 вместо 2,5 все ездило без проблем года два пока не продал
Лайк авансом 🔥🔥🔥🔥
Подскажите пожалуйста, планирую брать м54б22 он надежен или нет? Или лучше взять м54б25?
Вот в электронике вы не шарите. Это БМВ , а не жига на январе. Адаптация есть и работает. Мотор в первую очередь работает по картам коррекции. По базовым картам, только когда сброшена адаптация компом. И сразу пустые затертые карты начинают записываться в процессе езды, прогрева и т.д.
Простое доказательство. Ставишь мозг с другого авто, вроде работает нормально, на заведённом моторе сбрасываешь адаптацию и в ту же секунду меняется звук двигателя, как правило в лучшую сторону - тише и мягче. Мотор начинает самообучаться по лямбдам и ДД и т.д.
А прошивать на 2.5 не будете ?
Вроде а том и речь была
Розкажи свое мнение про двигатель м 67 бмв
Может м57?Если да то это меганадежный дракон который еще и надуть можно и крутится он весело
@@alexfil_0333 нет м67.в8 дизель.
@@колясатр-п9с который 3.9?
Почему именно наборные кольца, а не коробчатые?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста
После регулировки клапанов Камри40 2.4 начало выгонять масло через заливную горловину и сапун
И начал идти дым из щупа когда вытягиваешь
До этого подливали 1-15л на 10тыс
А что сделали с блоком управления???
Все суппер.... но что с машиной делать ????
друг подскажи , в моторе М50б25ту давление масла на холостом горячем 0.5 это нормально? лампочка тухнет сразу после запуска и не загорается никогда . в таком режиме двигатель работает 9 лет
Не поверите, Я третий день пытаюсь решить каким путём пойти:
2. Установить банку для маслосбора точь-в-точь как было изначально на данном авто. (Удалить CCV )
2. Поменять CCV со всеми трубками/шлангами. (Необходимо снять коллектор и все что на нём весит).
Первый вариант на много быстрей и дешевле но не кошерный. При этом теряю рециркуляцию Масла. Что для меня не проблема (уровень масла контролирую постоянно).
Может кто подскажет какие ещё недос
татки в таком решении?
Двигун точ такой же N54 только 3.0
Спасибо за видос, как всегда отлично и главное как никогда вовремя 😂
Я менял на новый(брал по хорошему аналогу для стран с холодным климатом со всеми трубками) 2 года назад, пока проблем нет, каты на месте. Мотор m54b30
Оставить систему по стоку
у самого м54б30, просто привел двс в норм состояние, все прокладки, мск и тд, убрал всю экологию, каты,абсорбер и их продувку и все, ничего страшного в квкг нет, если все стоит правильно и двигатель рабочий
опять же все это горожение лишних шлангов под капотом выглядит ущербно и по заводу под клапанкой должно быть небольшое разрежение для правильной вентиляции газов и их давления и тд и тп
а что с эбу? без замены или прошивки весь ремонт бесполезен же
Как КВКГ правильно проверяется? М54
Может подскажите? я ваш пожписчик с 2010года
На трассе загорелся индиктор низкий уровень антифриза,
Полез смотереть а система рванула аж в 3х местах. Радиатор, Шланг на печку и помпа.
Октавия 1.8
ну такой интересный. а делать то что@@OggyXXXL
Щодо кілець то наборні то з м52tu з такими кільцями менше жре масло. А одночастинне кільце з м54 і якраз через ці кільця харектеремтичний жор масла на цих двигунах. Відео корисне , дякую.
А не підкажете де замовляєте кільця і прокладки?)
Как масло засасывает с поддона на под кольца и их забивает? А вентиляция картера зачем? Тогда на каждом авто также, когда едишь на передаче на холостых.
А что если кольца стёрты, то тянет масло с поддона? Может наоборот давит с камеры сгорания при такте Рабочий Ход и бывает даже масляный щуп улетает)
Вентиляция картера как раз для того чтобы не было ниразрежения ни излишнего давления
Здравствуйте подскажите пожалуйста Вы не сталкивались с двигателем от индийского грузовика тата 613 евро3 никак не могу выставить тнвд если можете чем то помочь буду очень сильно благодарен спасибо большое
А маслосьёмные колпачки заменили? 🤷🏽♂️
какой бюджет ремонта ,работа и запчасти ??
Жень, а на каком двигателе ты видел выпускной колектор 6:2:1? На М50 стоят 2 колектора каждый на 3 цилиндра
Это и есть 6.2.1.
Из короткосрочной коррекции потом в долгосрочную коррекцию, соответственно мотор начинает с норм смеси. Я так думаю, не утверждаю
Яуген супер! Всегда интересно.
Жень привет,дай пожалуйста номера ремонтных поршней и колец на к24а3,если можно конечно.
@@machpetrov9596 именно так!
@@machpetrov9596 ты думаешь я не смотрел,в моём случае,много нюансов
А прошивку с 2.2 на 2.5 поменяли?
К Вам бы на ремонт отдать мотор. Жаль у нас в регионе нет таких мастеров
Женя спасибі повчальне відео тобі потрібен робітники яких професій
кольца 1.5 1.5 2.0 это м52 ту делают кованные поршни м54 под кольца м52ту есть смысл при необходимости расточки двс чтобы не покупать два комплекта колец.
Скільки коштувала робота?
Не рабочий квкг не особо влияет на работу, был порван, поставил новый, чуть вибрации меньше стало кабута и всё, но масло жрет да
Коллектор выпускной не очень... почему дюралевые тарелочки не ставили?