Bah Julien il est patient les gars.. Parce que se prendre des réflexions sur sa passion et son boulot, faut l'encaisser sans broncher! Super vidéo! Très intéressante!
Remonter un tracteur à 30000 balles avec 70000 balles de pièces spéciales à adapter à la meuleuse pour avoir 50 ch au litre au lieu de 30 , bravo pour ta patience et ta retenue Franck ! le seul truc pertinent sur cette tonne et demi de ferraille c'est la boite style Hewland . Je suis sûr que Bader va prendre un pied monstre sur circuit avec un truc aussi agile . Bon il en faut pour tous les goûts , on oublie le " light is right " de Colin Chapman , on peut pas labourer un champ de topinambours avec une Lotus non plus
Oh p’tain que c’est génial cette série 🤗 alors que comme Frank, je déteste les HD (normalement). Il est top l’ami Piston. Merci Bader pour ta patience légendaire 😉
Ces merdes sont beaucoup trop chères et en plus l'admission est en plastique il ne manque pas d'air (jeux de mots)chez Harley décidément c'est beaucoup trop cher avec du plastique Frank a raison de se plaindre
Le calme et la patience de piston. C’est agréable aussi de voir le Franck prendre plaisir à transmettre ses connaissances à Bader. Je l’ai trouvé bien détendu hormis le passage de la boîte.
La seule façon, de savoir si les soupapes sont étanches; c'est de remonter; de mettre dans la culasse retournée de l'essence et d'envoyer de l'air comprimé dans l'admission et et dans l’échappement; la moindre bulle indique qu'il faut encore roder. De plus la vérif après rodage consiste à marquer la soupape au crayon graphite par des traits ,sur la portée et de faire un ou deux tour de rodoir; en général la trace laissée doit être centrée voir un poil excentrée .
A mon humble avis les vidéos de 40 min pour moi c'est le top on passe un vrai moment on est dedans pour moi c'est le meilleur format Force à vous l'équipe
C'est toujours passionnant 👍👍🙂. Bader a raison quand il dit "...y a des gens qui font ça ?!..." Le fabricant de la cloche d'embrayage est il une cloche lui même ?. Franchement , concevoir une cloche où il faut récupérer des pieces de l'ancienne pour pouvoir la monter !!! En tout cas la remarque de Bader se pose comme la goutte qui fait déborder le vase. En effet quand on passe chaque étape avec des adaptations successives où il faut toujours modifier de plus en plus les pièces d'origine , y a un moment où trop c'est trop et où , comme Bader , j'aurais dit "y a des gens qui font ça ?!". Passe encore pour le petit meulage du carter de boite mais le carter primaire où passe la chaine est le truc qui me ferait dire stop à cette modification pour deux aspect. Le premier c'est le coté "massacre à la tronçonneuse" Attention , je ne dis pas que Julien ne l'a pas fait soigneusement mais autant le meulage de la boîte est léger , celui de ce carter est tel qu'il empêche tout retour en arrière. Le deuxième aspect , et pas des moindres , c'est que la chaine a besoin d'être graissée et remplaçée avec son pignon de sortie de boite et là on fait quoi à ce moment ? On démonte à chaque fois tout le carter ou bien il y a un truc que je n'ai pas compris ? Les concepteurs auraient dû prévoir la fabrication de deux carters dont un exclusivement pour le pignon de sortie de boite. Enfin , ce n'est que mon avis et ça n'enlève rien au côté passionnant de cette vidéo. J'ai hâte de voir la suite 😊✌️✌️
frank il devrait refuser de faire ce boulot ou éviter de faire certaines remarques parce qu'à force ça devient pénible, trouver des mécanos qui prendraient plaisir de monter 100k€ de pièce sur une moto ça devrait pas être difficile à trouver, bougon c'est une chose mais ya des moments où franchement...
Ça fleure pas non plus la grosse ambiance sur le plateau... s'envoyer des tirs c'est rigolo un moment mais on voit Bader qui essaie de vulgariser pendant que les autres ne pensent qu'à le rabaisser. Au final c'est long et presque chiant (je regarde *toutes* les vidéos de High Side depuis des années, ça fait plusieurs vidéos que je remarque cette baisse de convivialité entre les intervenants, j'espère juste me tromper !)
Génial, je crois que je n'ai jamais autant rigolé en regardant une vidéo highside !! Et en plus on apprend c'est génial !! Superbe équipe, vous faites un trio parfait!! Vivement la suite 😎✌️
Je suis surpris de voir que la préparation du moteur passe par l'alourdissement des éléments mobiles. Mais c'est vrai que c'est pas un moteur de voiture et que ça monte déjà fort dans les tours.
La réaction de Franck à la réponse "ça c'est le vilebrequin racing, il est plus léger ? -ah non il est plus lourd ! 😂😂😂 donc pour résumer, si on veut une Harley semblable, on peut passer commande chez Thorne Bike? 😂
Sincèrement, comme à chacune de vos émissions, c'est un vrai moment de détente et de plaisir. On voit bien que Franck n'est pas trop fan de cette marque mais en revanche, tout comme Bader, il est vraiment essentiel à ce programme
Vous m'avez régalez, merci à High side pour ces vidéos tuto, c'est tellement instructifs et drôle, franchement Franck ne change pas, tu me rappel mon frangin 😂😂😂😂😂😂
Même sans être amateurs de HD c'est tellement intéressant de voir/comprendre les entrailles de la bête et de démystifier la mécanique/prépa. Chapeau pour ce contenu de qualité
Pfouuuu ! En vrai quand tu vois les pièces comment elles sont foutu, la conception d'origine des Harley, franchement c'est une vrai gangrène ! Pas étonnant que c'est chère les entretiens de ces meules, rien n'est prévu pour être fait facilement et rapidement ^^
C est chiant, vos épisodes. On regarde, on devient accroc très vite. Et après, on vérifie 3 fois par jour si une nouvelle vidéo est dispo. Bref, ON VEUT PLUS EPISODES 😂 ! Bravo pour ce que vous faites. Et pour ce que vous êtes. Franck Président ✊ !
Hey non mais HEY !!! faut lui expliquer a Bader que tu n'es pas casse couille quand il sert pas à 27 Nm, l'équilibre des masses en mouvement ça lui dit quelque chose??? tin c'est pareil avec les Skeud de frein...han je comprends pas mon disque il est voilé...La mécanique c est avec une clé dynamo et une bonne, contrôlée régulièrement, et 1 Nm c 'est pas 2 ni trois...c 'est précis et on ne peut pas faire autrement, c'est interdit pour ta survie !!
pour les performance, il faut rester a chaine, car le moteur solliciter peut avoir des faut rond. et la cascade est utiliser juste pour les moteur qui reste a bas tours
Projet à la con, avec de la mauvaise foi, c’est du bon High Side! Franck à fait profil bas au remontage des cylindres 🤣 Top👍🏻 Je n’aime pas rouler ce style de moto mais faut avouer qu’il y a de belles pièces mecaniques✌🏻
Super vidéo ✌️, étant propriétaire d'une fxlrst 117 stage 2 et venant d'une vfr1200f full je me régale de voir deux mondes de la moto très différents vivre cette aventure. Vous avez mis quoi comme arbre à came ?
Oufti c'est ça quoi c'est vraiment une horlogerie on combinerait harley et japonaise avec des turbocompresseur.... on ferait pas un record? Rien que dans la prépa lol la naza préférait aller sur la lune 😂🤩😘
Bonjour l'équipe high side ! Une super vidéo comme toute les autres ! Sauriez vous qu'elle musique est utilisée à 32:20 ? Je cherche depuis un moment, impossible de trouver des crédits musique nulle part :/
On dirai un film de cul le truc ... Il faut cracher pour lubrifié, faire des truc en X, y a des PIPES d'admissions... bref on est tjr sur une émission moto ????? Lol
Salut les as de la mécanique, toujours aussi grognon le Franck, mettez lui un belle fille à la place de Kader!!!!! Je met un billet de 100 qu’il Se calmera. Bon courage et bonne route à tous
Quel moulin merdique... vous y croyez vous par exemple a ces culbuteurs a rouleaux? Ça doit prendre un jeu de folie très vite 😅 c'est des moulins à ouvrir régulièrement ça non? 😂
Par contre, je comprends pas comment les japonais font pour utiliser de l'huile moteur pour leur boîte...les indices de viscosité ont rien à voir. Y'a qu'à voir en bagnole...
Je suis pas spécialement fan de HD , pourtant la vidéo de prepa ,m'a régalé .. Et puis, voir le grizzly ,prendre sur lui ,pour ne pas leur mettre ds parpaings , c'est delicieux ...
Frank j'aimerai que les épisodes de Tutu Méca durent 1hr mais je ne sais pas si tu aurais la patience requise (PS: Bader est-il vraiment con ou fait-il exprès :))
Épisode au top comme toujours ! Mais bon... celui-ci me fout le cafard, en pensant que dans quelques années, dans ce monde de merde , tout ça sera fini... place à l'électrique 🤮
Je veux pas faire le rabat-joie, j’espère que le balancier d’équilibrage à été compenser et que ça a été couper au montage… sinon va y avoir un soucis les gars 😂
Franck, pour ton information, l’anodisation ne fait pas gonfler les dimensions, enfin si, jusqu’a 0.01mm donc rien (je suis tourneur-fraiseur et nous faisons anodiser beaucoup de pieces precises)
Pour le rodage soupapes ?? Pas peur pour les guides ??? Pas de leçons , non , pas à Franck , ni à personne ,culasse à l'endroit , visseuse ,queue de foret , durite entrainée par la visseuse ,donc on tire , pas de risque de rayer les guides , en toute humilitée , salut et bravo .
C’est parti pour 39 minutes plus agréable pour nous que pour franck 😂
et encore, nous c’est une vidéo monté… Lui c’est plusieurs heures 😂
😂😂😂
@@art3k516 Voir Plusieurs Jours mdrr
Bader aussi il prend chère kmm
Y font genre, mais en fait ils aiment bien! 😂
Bah Julien il est patient les gars.. Parce que se prendre des réflexions sur sa passion et son boulot, faut l'encaisser sans broncher! Super vidéo! Très intéressante!
A 8:00 Franck est tellement heureux de présenter ses anciens outils, on dirait un gosse c'est magnifique !
Remonter un tracteur à 30000 balles avec 70000 balles de pièces spéciales à adapter à la meuleuse pour avoir 50 ch au litre au lieu de 30 , bravo pour ta patience et ta retenue Franck ! le seul truc pertinent sur cette tonne et demi de ferraille c'est la boite style Hewland . Je suis sûr que Bader va prendre un pied monstre sur circuit avec un truc aussi agile . Bon il en faut pour tous les goûts , on oublie le " light is right " de Colin Chapman , on peut pas labourer un champ de topinambours avec une Lotus non plus
que de poésie
Voir bader prendre autant d’amour dans la gueule à chaque épisode ça me ferai presque chialer
Il s’améliore même si c'est scénarisé .....
Le seul scénario se sont les étapes de démontages et remontages x) se sont pas des comédien après il font la popote au montage vidéo ;)
C'est un régal de vous voir bosser ensemble ..... rien que pour l'ambiance 😂
Magnifique le moteur ! Franchement j'adore le projet et tout est bien expliqué, équipe au top 😎
Juste trop agréable a regarder ! Ultra intéressant ! Toujours de l'humour, que du bonheur ! Merci High Side !
Oh p’tain que c’est génial cette série 🤗 alors que comme Frank, je déteste les HD (normalement).
Il est top l’ami Piston.
Merci Bader pour ta patience légendaire 😉
toi t'es sous traitement ........ et ça craint quand même ! ... elle a fait ma soirée 🤣🤣🤣 bonne continuation et hâte de voir la suite
Avoir seulement une vidéo par semaine c'est de la torture 😭 ! Toujours autant le kiff a vous regardez les gars 👍
Merci pour cet série de vidéo les gars on se régale ;)
Tellement pressé de voir cet épisode 2 !!!!🎉🎉🎉🎉🎉 merci les gars !
Respect les gars c juste magnifique ce boulot 👍👍👍
Très pédagogique et toujours avec de l’humour
Bader va devenir un pro de la mécanique ça se trouve d’ici quelques années :)
c'est vraiment une super serie, et le coup du bagger c'est vraiment genial !
Merci pour le taf, pour la passion, et le partage de tout ça.
Pour une fois que Frank explique gentillement le rodage des soupapes Bader gache tout en riant comme un con 😅
Scoop!
Sw Motech envisage de confier à Franck la réalisation d’une BMW GS Adventure pour Lolo!...
Ces merdes sont beaucoup trop chères et en plus l'admission est en plastique il ne manque pas d'air (jeux de mots)chez Harley décidément c'est beaucoup trop cher avec du plastique Frank a raison de se plaindre
J'attendais. J' ai mon bloc note, une bière et des cahouettes. C est partie.
Que du bonheur...
👍😁😋
Le calme et la patience de piston. C’est agréable aussi de voir le Franck prendre plaisir à transmettre ses connaissances à Bader. Je l’ai trouvé bien détendu hormis le passage de la boîte.
Quel plaisir cette série. De super vidéos.
c'est clairement la meilleur émission de moto de tout les temps merci highside
Fantastique les gars, vous faites un bien fou, en plus d’être hyper pointu (et sympa et drôle et de proposer un travail sur une HD)
Frank est de bonne humeur cette fois ci 🙂
La seule façon, de savoir si les soupapes sont étanches; c'est de remonter; de mettre dans la culasse retournée de l'essence et d'envoyer de l'air comprimé dans l'admission et et dans l’échappement; la moindre bulle indique qu'il faut encore roder.
De plus la vérif après rodage consiste à marquer la soupape au crayon graphite par des traits ,sur la portée et de faire un ou deux tour de rodoir; en général la trace laissée doit être centrée voir un poil excentrée .
A mon humble avis les vidéos de 40 min pour moi c'est le top on passe un vrai moment on est dedans pour moi c'est le meilleur format
Force à vous l'équipe
C'est toujours passionnant 👍👍🙂.
Bader a raison quand il dit "...y a des gens qui font ça ?!..."
Le fabricant de la cloche d'embrayage est il une cloche lui même ?.
Franchement , concevoir une cloche où il faut récupérer des pieces de l'ancienne pour pouvoir la monter !!!
En tout cas la remarque de Bader se pose comme la goutte qui fait déborder le vase.
En effet quand on passe chaque étape avec des adaptations successives où il faut toujours modifier de plus en plus les pièces d'origine , y a un moment où trop c'est trop et où , comme Bader , j'aurais dit "y a des gens qui font ça ?!".
Passe encore pour le petit meulage du carter de boite mais le carter primaire où passe la chaine est le truc qui me ferait dire stop à cette modification pour deux aspect.
Le premier c'est le coté "massacre à la tronçonneuse"
Attention , je ne dis pas que Julien ne l'a pas fait soigneusement mais autant le meulage de la boîte est léger , celui de ce carter est tel qu'il empêche tout retour en arrière.
Le deuxième aspect , et pas des moindres , c'est que la chaine a besoin d'être graissée et remplaçée avec son pignon de sortie de boite et là on fait quoi à ce moment ?
On démonte à chaque fois tout le carter ou bien il y a un truc que je n'ai pas compris ?
Les concepteurs auraient dû prévoir la fabrication de deux carters dont un exclusivement pour le pignon de sortie de boite.
Enfin , ce n'est que mon avis et ça n'enlève rien au côté passionnant de cette vidéo.
J'ai hâte de voir la suite 😊✌️✌️
comme toujours, c'est la perfection ces vidéos. qualité des images, du montage, des dialogues, de l'humour. merci !!
j'attendais avec impatience l'épisode 2 !!!
frank il devrait refuser de faire ce boulot ou éviter de faire certaines remarques parce qu'à force ça devient pénible, trouver des mécanos qui prendraient plaisir de monter 100k€ de pièce sur une moto ça devrait pas être difficile à trouver, bougon c'est une chose mais ya des moments où franchement...
Ça fleure pas non plus la grosse ambiance sur le plateau... s'envoyer des tirs c'est rigolo un moment mais on voit Bader qui essaie de vulgariser pendant que les autres ne pensent qu'à le rabaisser. Au final c'est long et presque chiant (je regarde *toutes* les vidéos de High Side depuis des années, ça fait plusieurs vidéos que je remarque cette baisse de convivialité entre les intervenants, j'espère juste me tromper !)
Génial, je crois que je n'ai jamais autant rigolé en regardant une vidéo highside !!
Et en plus on apprend c'est génial !!
Superbe équipe, vous faites un trio parfait!!
Vivement la suite 😎✌️
Pour ceux qui sont restés frustrés à 8:23 ça sent la quoi Bader? Ça sent la quoi ?! 😩😂
Géante cette série ! et super instructive. Bravo les gars. On en veut d'autre même s'il semble que Franck ne soit pas très motivé... :)
Le moteur à explosion c'est la vie ! Quel bel objet tout-de même. Quand je pense à ces m*rde électrique ça m'donne envie d'chialer
Faudrait laisser bader démonter et remonter une moto tout seul juste pour se marrer.
Vous êtes géniaux
Merci pour cette vidéo
Je suis surpris de voir que la préparation du moteur passe par l'alourdissement des éléments mobiles. Mais c'est vrai que c'est pas un moteur de voiture et que ça monte déjà fort dans les tours.
La réaction de Franck à la réponse "ça c'est le vilebrequin racing, il est plus léger ? -ah non il est plus lourd ! 😂😂😂 donc pour résumer, si on veut une Harley semblable, on peut passer commande chez Thorne Bike? 😂
Bader:
"Y a un traitement ça craint rien"
Frank:
"Toi t'es sous traitement et tu crains quand même"
😂😂😂😂😂
Putain je pourrais regarder pendant des heures Franck insulter la terre entière 😂
C est gros, c est gras et c est lourd ! C est ca qu on aime dans le kustom 🤘😎🤘
C'est dingue mais la moto était présente au shop bike de Montalivet ! Je le disais bien qu'elle me disait quelque chose !
Ça devrait être à 21h sur TF1 le dimanche soir 😂😂et rembourser par la sécu 😅😂
Courage Franck, et Merci à tous pour nous.
Grâce à vous j'aurais appris tout ce que je sais désormais sur les Harley.
Sincèrement, comme à chacune de vos émissions, c'est un vrai moment de détente et de plaisir. On voit bien que Franck n'est pas trop fan de cette marque mais en revanche, tout comme Bader, il est vraiment essentiel à ce programme
P'tain c'est un tracteur le truc ! une dent de décalage sur l'arbre d'équilibrage et t'es satellisé ! 😵💫
Modification des caractéristiques techniques. Le certificat d’immatriculation va t’il être établi en conséquence ?
Pour avoir bosser sur une harley j'arrive a largement le comprendre... des vrai merde ces moto
On début c'était marrant la vulgarité de Franck, à la longue ça saoule, dommage qu'il ne sache pas équilibré ses interventions...
Moi ça me lasse pas
Les gars, je vous adore ... Quelle équipe ... Et les réparties toujours aussi drôles ... Vivement mercredi prochain...
Autant Franck que Julien on hâte de finir mais pas pour les mêmes raisons 🤣🤣 ✌ Force à vous poir ce projet hors du cummun.
30:34 "enlève ta main toi 👋💥🤕" 😂😂😂😂
Un projet disons, spécial… je rigole les épisodes sont super, courage à vous !!
Est ce que c’est fiable une Harley? (Même bien entretenue)
Vous m'avez régalez, merci à High side pour ces vidéos tuto, c'est tellement instructifs et drôle, franchement Franck ne change pas, tu me rappel mon frangin 😂😂😂😂😂😂
Le plug and play américain est magnifique 🤣🤣
Même sans être amateurs de HD c'est tellement intéressant de voir/comprendre les entrailles de la bête et de démystifier la mécanique/prépa. Chapeau pour ce contenu de qualité
J aurais kiffe avoir un Franck en prof ...ou en collègue .....😂😂😂😂😂😂😂
Super intéressante la vidéo merci les mecs 👍💪
La purge cette meule d’accord avec Franck
JAIMERAIS TELMENT LA VERSION LONGUE NON SENSURÉ 😂😂
Il maîtrise son sujet monsieur piston,bravo à lui. Et bravo à toute l équipe high side super
Le niveau de Bader en méca m'impressionne! Et il est cool Piston, il est patient, il explique bien, un peu comme Franck quoi, ou pas 😅
Pwa pwa pwa sympa le plug and play haha
tous les éléments racing sont plus lourds que l'origine, au final la moto elle va faire 15 kg de plus xD je comprend Frank mdr
Pfouuuu ! En vrai quand tu vois les pièces comment elles sont foutu, la conception d'origine des Harley, franchement c'est une vrai gangrène ! Pas étonnant que c'est chère les entretiens de ces meules, rien n'est prévu pour être fait facilement et rapidement ^^
Piston 🤔 la force tranquille en fait ✌🏻
Le vilo qui pèse 10% du poids d'un r1 mdr
Pourquoi une distribution par pignons n'a elle pas été posée ?
pour les performance, il faut rester a chaine, car le moteur solliciter peut avoir des faut rond.
C est chiant, vos épisodes. On regarde, on devient accroc très vite. Et après, on vérifie 3 fois par jour si une nouvelle vidéo est dispo. Bref, ON VEUT PLUS EPISODES 😂 ! Bravo pour ce que vous faites. Et pour ce que vous êtes. Franck Président ✊ !
Toujours aussi plaisant, tordant et adorable!!!❤ Vivement la suite!
Hey non mais HEY !!! faut lui expliquer a Bader que tu n'es pas casse couille quand il sert pas à 27 Nm, l'équilibre des masses en mouvement ça lui dit quelque chose??? tin c'est pareil avec les Skeud de frein...han je comprends pas mon disque il est voilé...La mécanique c est avec une clé dynamo et une bonne, contrôlée régulièrement, et 1 Nm c 'est pas 2 ni trois...c 'est précis et on ne peut pas faire autrement, c'est interdit pour ta survie !!
J'espere que vous avez fait le jeux a la coupe des segments!
oui effectuer 😜
Merci , merci les gars !!!
Un super moment de détente, de rire et de savoirs 👍🏻👍🏻
Distrib : pourquoi le choix de conserver une chaine et pas une cascade de pignons S&S ?
pour les performance, il faut rester a chaine, car le moteur solliciter peut avoir des faut rond. et la cascade est utiliser juste pour les moteur qui reste a bas tours
@@pistonbikeMerci 🙂
Projet à la con, avec de la mauvaise foi, c’est du bon High Side! Franck à fait profil bas au remontage des cylindres 🤣 Top👍🏻 Je n’aime pas rouler ce style de moto mais faut avouer qu’il y a de belles pièces mecaniques✌🏻
Super vidéo ✌️, étant propriétaire d'une fxlrst 117 stage 2 et venant d'une vfr1200f full je me régale de voir deux mondes de la moto très différents vivre cette aventure.
Vous avez mis quoi comme arbre à came ?
Oufti c'est ça quoi c'est vraiment une horlogerie on combinerait harley et japonaise avec des turbocompresseur.... on ferait pas un record? Rien que dans la prépa lol la naza préférait aller sur la lune 😂🤩😘
Bonjour l'équipe high side ! Une super vidéo comme toute les autres !
Sauriez vous qu'elle musique est utilisée à 32:20 ? Je cherche depuis un moment, impossible de trouver des crédits musique nulle part :/
On dirai un film de cul le truc ...
Il faut cracher pour lubrifié, faire des truc en X, y a des PIPES d'admissions... bref on est tjr sur une émission moto ????? Lol
Salut les as de la mécanique, toujours aussi grognon le Franck, mettez lui un belle fille à la place de Kader!!!!! Je met un billet de 100 qu’il
Se calmera.
Bon courage et bonne route à tous
Quel moulin merdique... vous y croyez vous par exemple a ces culbuteurs a rouleaux? Ça doit prendre un jeu de folie très vite 😅 c'est des moulins à ouvrir régulièrement ça non? 😂
Par contre, je comprends pas comment les japonais font pour utiliser de l'huile moteur pour leur boîte...les indices de viscosité ont rien à voir. Y'a qu'à voir en bagnole...
Chapeau de bosser sur ces machins les gars... 👏
Je suis pas spécialement fan de HD , pourtant la vidéo de prepa ,m'a régalé ..
Et puis, voir le grizzly ,prendre sur lui ,pour ne pas leur mettre ds parpaings , c'est delicieux ...
Frank j'aimerai que les épisodes de Tutu Méca durent 1hr mais je ne sais pas si tu aurais la patience requise (PS: Bader est-il vraiment con ou fait-il exprès :))
Épisode au top comme toujours ! Mais bon... celui-ci me fout le cafard, en pensant que dans quelques années, dans ce monde de merde , tout ça sera fini... place à l'électrique 🤮
L'avantage du vilebrequin plus lourd c'est d'avoir plus d'inertie donc plus de couple ? ou c'est simplement pour lui permettre d'encaisser plus ?
Les deux !
Oui les deux 😊
Franck il est fatigant...
Je veux pas faire le rabat-joie, j’espère que le balancier d’équilibrage à été compenser et que ça a été couper au montage… sinon va y avoir un soucis les gars 😂
Franck, pour ton information, l’anodisation ne fait pas gonfler les dimensions, enfin si, jusqu’a 0.01mm donc rien (je suis tourneur-fraiseur et nous faisons anodiser beaucoup de pieces precises)
Mais QUI veut acheter ce genre de .... chose ???????????????????????? une Harley, c'est bien . mais une moto, c'est mieux ! non?
Magnifique ces vidéos meca ! Et super Bader de prendre le temps de tout résumer ! Merci et bravo les gars
J'adore chaque seconde de cette vidéo. C'est incroyable !
12:10 Bader : "c'est comme la semoule"
Franck : "Ah les les les .... les ... (merde c'est vrai qu'on est filmés) Allez !"
Pour le rodage soupapes ?? Pas peur pour les guides ??? Pas de leçons , non , pas à Franck , ni à personne ,culasse à l'endroit , visseuse ,queue de foret , durite entrainée par la visseuse ,donc on tire , pas de risque de rayer les guides , en toute humilitée , salut et bravo .
Ne changez pas les mecs... vous etes au toppp.. bien vite la suite
C'est bien de voir du harley