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Cette appli est trop NUL ! Vous rencontrerais jamais personne la dessus. Le téléchargement est gratuit (encore heureux !!!) Mais l utilisation est payante. J espère que tu les a saigné comme des cochons sur cette sponso ces truands avec leur appli naze d arnaqueur ! A eviter absolument !
Mec, je ne sais pas comment tu fais, je ne suis absolument pas passionné de bagnoles, et tes vidéos m'hypnotisent littéralement. On n'y apprend tellement de trucs qu'il suffit juste d'être un peu curieux pour que ce soit intéressant... Franchement chapeau (de roue - hin hin hin)
Je suis content , je trouvais le rythme des autres vidéos face cam bizzare, plus lent et tout. Et la j'ai l'impression d'avoir retrouvé le Sylvain. J'adore
Mec en vrai rien que le fais que le monteur ce soit pas le meme ca change de fou. On dirais il a fumé le gars, le clown début de video avec l’effet sonore éclaté ..
L'explication de Ford sur le fait de payer les condamnations plutôt que de faire un rappel parce que c'est plus rentable, c'est exactement le boulot d'Edward Norton dans Fight Club au début du film ! Je découvre l'inspiration assez évidente
Haha l'épilogue sur la Corvair me rappelle beaucoup (en tant que fan d'aviation) la récente réhabilitation du F-104 Starfighter (là aussi, fabrication des années 60 et USA..) aussi appelé "widow maker" ou "le faiseur de veuves" et vendu abondamment à l'export (chez nos voisins Belges, Italiens, Allemands, mais aussi les Néerlandais, Grecs, Turcs etc..) qui avait la réputation d'un avion qui tuait ses pilotes. En réalité, il apparait aussi que son nombre de crashs à l'issue fatale ou non, était comparable à celui de ses concurrents de l'époque. En gros on ne se tuait pas plus facilement dans le cockpit d'un F-104 que dans un Mirage III Français, ou un MiG-21 de conception Soviétique. Reste que ces réputations ne sont pas non plus totalement usurpées, et proviennent souvent, comme tu l'as montré dans la vidéo, d'une conception de base assez "douteuse" on va dire, conjuguée à une utilisation disons "particulière" (ton exemple de Michel/Micheline, en version sport avec les pneus mal gonflés sur route dégueulasse pour la Corvair.. pour le F -104, l'idée fumeuse de beaucoup de pays dans lequel il a été exporté de faire de cet avion conçu comme intercepteur supersonique une sorte d'avion multirôle avec des missions d'attaque et d'appui à basse altitude. Le tout avec un moteur qui pour le coup avait une certaine propension à des décrochages de compresseur, chose qui à basse altitude et l'effet "empennage en forme de T" qui supporte assez mal les forts angles d'incidence était assez impossible à rattraper).
Silvain, tu es le seul youtubeur qui me donne envie de regarder l'OP dans son intégralité sans en perdre une seul goutte !! Incroyaaaable 🤣 le truc que je Skipe systématiquement ailleurs, t'es vraiment trop chaud et le monteur aussi bien évidemment. VOUS RÉGALEZ ❤️🤣
Les ingénieurs de stellantis doivent rire à la phrase « aujourd’hui c’est impensable que la direction prenne des décisions contre l’avis des ingénieurs »😅
En anecdote sur la Ford Pinto, tu en as loupée une très cool je trouve : cette affaire a inspiré une scne du film Fight Club, où le personnage principal explique le raisonnement economique et étudie une affaire d'une famille brulée dans sa voiture.
J'y pensais, de mémoire c'était un différentiel défaillant qui bloquait les roues arrières, par contre je ne me souvient plus de la marque et du modèle. Je vais faire un tour sur imcdb ...
C’est bizarres l’histoire de Chevrolet avec la pub « 21:00 » qui s’enfonce tout seul on dirait l’histoire avec la vidéo de pierre qui s’enfonce tout seul 🤣
L'histoire de la Pinto me rappelle ce qui s'est passé plus récemment avec Boeing avec le MCAS. Quand les financiers ont plus de poids décisionnel que les ingénieurs sur les points techniques, c'est le début des emmerdes.
Ça me rappelle Fight Club "A new car built by my company leaves somewhere traveling at 60 mph. The rear differential locks up. The car crashes and burns with everyone trapped inside. Now, should we initiate a recall? Take the number of vehicles in the field, A, multiply by the probable rate of failure, B, multiply by the average out-of-court settlement, C. A times B times C equals X. If X is less than the cost of a recall, we don't do one."
Tres bien as usual !! Toutefois, comme tu l’as très bien dit, grâce a ralf nader les constructeurs et les usagers ont commencé à prendre en considération la sécurité ! Toutes les voitures de l’époque étaient pas safe! De plus, tu l’as aussi très bien expliqué les conducteurs conduisaient la corvair comme n’importe quelle autre voiture ! Mais bien évidement, si je commente, c’est que les accidents graves n’étaient pas la conséquence que de tonneaux mais surtout de la colonne de direction qui faute de moteur a l’avant, pénétrée dans l'habitacle et donc sur le conducteur !! Mais tu as raison de partir de la corvair pour souligner le début de l’intérêt des constructeurs pour la sécurité ! Son livre a fait évoluer l’automobile ! Et je suis carrément objectif car j’ai la chance d’avoir une corvair depuis mes 21ans, 5 modèles différents depuis 25! 😉🙄
« Une voiture neuve construite par ma société roule aux alentours de 90 km/h. Le différentiel arrière se bloque. La voiture se crashe et prend feu avec toute la famille à bord. Question : faut-il déclencher un rappel de ce modèle ? Prendre le nombre de véhicules concernés (A). Le multiplier par le taux probable de défaillances, (B). Puis multiplier le résultat par la moyenne des sommes que l’on a été condamnés à verser (C). A x B x C = X. Si X est inférieur à un coût de rappel, on ne fait rien. »
Très cool... (Une petite précision : à la fin, ce n'est pas une amende que Ford a payée, mais des dommages et intérêts, c'est à dire une compensation du préjudice subi par les victimes (ce que les Américains appellent punitive damages). L'amende est une condamnation pénale, versée le cas échéant à l'État...
Super vidéo, qui fait vraiment réfléchir à ce qui se cache (cachait ?) sous l'iceberg... Quand on voit que les quelques voitures pour lesquels ont a prouvé qu'elles étaient mal conçues en connaissance de cause sont finalement pas moins sûres que les autres, quoi penser des autres 😢
32:40 ça me rappelle énormément ce moment dans fight club (le livre comme le film) ou le narrateur explique que son taff et de faire une équation simple pour chaque voiture et savoir si ça coûterait moins cher de faire des rappels produit où de minimiser la sécurité sur les voitures
Sylvain, je t’aime bien et ça fait plaisir que tu sois de retour avec ce format, il faut pas raconter de conneries non plus, une Cadillac Eldorado de 59 ne consomme pas 40 à 50 au 100! En condition réelle, ça sera plutôt 17 18! Les mecs à l’époque m’aimait pas non plus passer leur temps à faire le plein ! Avec une conso de 50 l au 100, tu fais le plein tous les 150 km, c’est pas drôle !
Je confirme, j’en ai une, je tourne autour de 18litres en mixte et le max que j’ai fait c’est 25 en faisant que de la ville, ce qui est, à mon goût, au vu de l’âge, la taille et la conception, pas non plus énorme (et sans se trainer)
C'est fréquent malheureusement ces petites erreurs, et ce depuis l'époque vilebrequin. Parfois approximatif dans ses infos voire carrément du partage d'idées reçues. Même un camping-car poids lourd US avec un V8 essence (le 454 ou le 450 selon la marque à l'époque, ou même v10 dernièrement) ça dépasse rarement 35l/100 et y'a pas loin de 9t à traîner 😅
@@VannierIndustries J'imagine qu'elle doit chauffer drôlement en ville, non ? Surtout avec les ventilos entraînés directement par le moteur (non débrayables ni déclenchés par le thermostat) qu'on trouvait sur les voitures à l'époque, en plus du circuit de refroidissement ouvert
@@julosxfranchement pas plus que ça. Je me suis pas fait 2h de bouchons non plus, mais pour avoir fait un mariage l’an dernier en plein 15 août sous 35, pas de surchauffe inhabituelle. J’ai depuis fait refaire le radiateur et rajouter 10 rangées pour être encore plus tranquille et aucun problème de chauffe. J’ai d’autres américaines (entre 1932 et 1992 pour la plus récente) et c’est assez semblable. J’avais hésité aussi à y installer un ventilateur électrique que j’aurais pu enclencher en marche forcée au besoin , mais ayant discuté avec un autre propriétaire qui l’a fait, ça changeait pas grand chose. 🤷🏻♂️
C'est fou de penser que des voitures peuvent être si dangereuses ! 😲 Les histoires derrière ces modèles sont fascinantes. À quand une vidéo sur les véhicules iconiques qui ont mal vieilli ? 🚗💨
Svp le monteur….Sylvain parle vite déjà….alors couper, couper , enchaîner , et recouper…pour que ça aille encore plus vite….c est faaaatiguant…. Relax, …détente…
Sympa esthétiquement, beaucoup moins à conduire avec son antique point rigide et ses inévitables ressorts à lames (donc des débattements de suspension ultra courts).
@@julosx Ressort à lames veut pas dire débattements ultra courts. Mais siiii, les essieux rigides, c' est ça le fuuuun. C' est moins tape cul que les Jeep Renegade.
@@selenelacaze9883 N’importe quoi. Les ressorts à lames sont le plus archaïque et le plus ancien type de suspension, ils datent des diligences. Et un ressort demi-elliptique a un débattement très limité par essence (mathématiquement deux fois plus qu’un ressort elliptique) comparé à un ressort hélicoïdal qui peut empiler les spires. Il n’y a pas plus « bout de bois » comme suspension que des ressorts à lames et c’est encore pire avec un pont rigide à cause des forces d’accélération créées par sa masse. Ce genre de techno obsolète ne peut faire de miracle.
@@julosx Ouais j' sais que c' est une techno utilisée depuis trèèès longtemps. Bah juré, J' ai une Plymouth Fury 75 et une 70 break, une Oldsmobile 64 Dynamic 88 break, et une Opel Rekord 66 break et les suspensions sont plus souples que sur la Jeep Renegade de mes parents. La Rekord à vide est un peu ferme parceque c' est un gros paquets de lames dessus je sais pas bien si c' était optionel ou si ça a été rajouté, et y' a 2 amortos Koni à l' arrière. Et sur l' Olds c' est des ressorts hélicoïdaux. Ca dépend de la longeurs des lames et des jumelles la souplesse et débattement. J' ai roulé en passagère dans une Lincoln MarkV de 77 une fois, c' est tu sentais vraiment rien des imperfections de la route. Mais là je roule avec une AX que je répare pour quelqu' un, et la souplesse et confort des suspensions et sa capacité à filtrer les bosses et autres merdes sur la route est un peu bluffante.
Comme l'histoire se répète parfois, je vous rappelle ceci... "History of the GM Side Saddle Gas Tank Defect". Et pour avoir roulé dans un Pinto en 77, je dois quand même préciser, qu'à part une Fiesta ou une Visa de l'époque ( que j'ai conduites également), on est assez proche du fond du panier.... . Bravo pour vos vidéos, le style et le contenu sont très sympas !
@@clementberge1009 Le HDI 110 est l’une des pires merdes que la Peuge ait mis sur le marché dans les décennies passées. Ma 206 1,6 avec son TU 5 J4 ridiculisait ces prétentieux mazouts, elle mettait même des peignées à des BMW tds !
Je viens de capter que la Ford Pinto c’est la caisse dans fight club, le personnage principale du film boss pour une grande marque de bagnoles qui a exactement le même problème mais la marque est jamais cité dans le film on sait juste que c’est une grosse marque connue.
Sylvain j'adore tes VTECH ! Tu as oublié de dire également que la Corvair version Monza était aussi la première voiture du monde équipé d'un moteur Turbo !
Tu pourrais parler de la voiture qui a été enterrée dans un coffre temporel pour être répuverte 50 ans plus tard ? Évidemment une histoire américaine, mais je trouve ça tellement chouette comme concept
Fait un feat avec Benjamin Workshop, fait un essai de sa GT40 ou une course avec le 1000tipla et demande lui de repeter ce qu'est un differentiel car il a fait le vultech tant attendu !
Salut j'adore vraiment toutes ces vidéos que tu fais ! Continu c'est vraiment super ! Je voulais savoir si tu avais déjà pensé a adapter ce format en podcast ca occuperais vraiment mes trajets ! Merci encore pour le contenu
J'ai toujours bien aimé le dessin de la Pinto. Tout comme les premières Fiesta et Honda Civic. (Pour le ref. ;) ). Format très cool, on en veut d'autres comme ça.
J'en suis qu'au début de la vidéo, mais petit récap quand même : non, le V8 6.4L de la Cadillac ne fait pas du 40-50L aux 100kms. Ce genre de gros V8 ne tourne pas bien haut, en mixte ça dépasse à peine les 30, et sur une route droite en filet de gaz, on descend à 20L. Ensuite, justement, ce genre de mécanique est ultra fiable : y a que ce genre de vieux et gros V8, ou les moteurs japonais des années 70-80, pour être aussi robustes.
clairement oui, ma buick 1955 fait maxi 25 L /100 en tirant comme un bourrin avec son 4 corps de 650 CFM, et en vitesse stabilisée plutôt autour de 15 L/100
J’ai une Cadillac 59, et je fais 18litres en mixte et j’arrive parfois à 25 en faisant que de la ville. Mais pour un moteur qui est resté bloqué pendant 20ans et qui depuis tourne parfaitement… 1800tours/min à 90km/h , 2700tours à 120km/h
Excellente video. Merci Très pédagogique et bien appuyée par des videos et éléments historiques d'époque. Excellente reconversion et évolution depuis Vultech. N'en déplaise au pleurnichard de Pierre. Pathétique ... Bravo
Salut Sylvain, tu as un style inimitable. J'adore écouter tes histoires, aux effets ciselés , aux intonations faussement "premier degré" et d'un si délicieux sarcasme, ne touches à rien et fonce , on te suis !!!
Donc une vidéo de 40minutes sur "Les deux voitures les plus dangereuses", conclusion, ni l'une ni l'autre ne sont specialement dangereuses dans leur temps. Cool
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Ok . Tout les mineurs likés mon commentaire !
@@Snowyquy Non. Likez le mien plutôt si vous aussi, vous ne savez pas quelle direction prend votre vie.
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@@Snowyquy déso je ne travail pas dans les mines🤣
Cette appli est trop NUL ! Vous rencontrerais jamais personne la dessus. Le téléchargement est gratuit (encore heureux !!!) Mais l utilisation est payante. J espère que tu les a saigné comme des cochons sur cette sponso ces truands avec leur appli naze d arnaqueur ! A eviter absolument !
Mec, je ne sais pas comment tu fais, je ne suis absolument pas passionné de bagnoles, et tes vidéos m'hypnotisent littéralement. On n'y apprend tellement de trucs qu'il suffit juste d'être un peu curieux pour que ce soit intéressant... Franchement chapeau (de roue - hin hin hin)
Ca me fait la même il a un talent pour te captiver ce mec là !
L’explication de l’essieu 👌
Si près du différentiel, on approche les amis
Bahaha oui 😂
a 2 doigts :p
Bientôt… Quand tous les autres sujets seront épuisés il n’aura plus le choix!
On va le coincer à un moment !! XD
SYLVAIN A MIS UN COEUR 😂😂😂😂
Jeudi prochain 18h dans "Est-ce que ça fait des tonneaux - EP 1: La Chevrolet Corvair" we are here for it
🤣🤣🤣🤣🤣
en tout cas, pour drifté, ça promet !! XD
J'espère la prochaine sponso c'est Gleeden avec Pierre qui veut rencontrer des femmes
rencontre les cadreuses les plus chaudes de ta région..
t un genie 😂
Gleequoi?
Je suis content , je trouvais le rythme des autres vidéos face cam bizzare, plus lent et tout. Et la j'ai l'impression d'avoir retrouvé le Sylvain. J'adore
Mec en vrai rien que le fais que le monteur ce soit pas le meme ca change de fou. On dirais il a fumé le gars, le clown début de video avec l’effet sonore éclaté ..
Pareil 😊
J'allais dire pareil 😊
@@Atelier_C4r4tça vient d’un même c’est pour ça qu’il a fait ça
@@Atelier_C4r4tça vient d’un même c’est pour ça qu’il a fait ça
L'histoire entre Chevrolet et Ralph Nader mériterait vraiment une adaptation au cinéma.
Le placement de produit est dédié à Pierre
Hahahahaha
Meilleur commentaire 😂
belle !
L'explication de Ford sur le fait de payer les condamnations plutôt que de faire un rappel parce que c'est plus rentable, c'est exactement le boulot d'Edward Norton dans Fight Club au début du film ! Je découvre l'inspiration assez évidente
bien vu ;) j'avais la ref aussi mais j'etais pas sur
Je cherchais ce commentaire merci !
C'est pour ca qu'il a le nez cassé ? (alors qu'il ne l'était pas sur sa vidéo précédente) 🤣
Pfizer a aussi saisi le concept
Les vidéos anecdotes automobiles comme ca c'est vraiment génial ! un régal cette vidéo !
J’ai eu mon permis aujourd’hui, GO ACHETER UNE CORVAIR 🤣‼️‼️
Bien joué
GG BROS !!
Congratulations 🤝
Félicitations bg 🎉
Bravo bg
Haha l'épilogue sur la Corvair me rappelle beaucoup (en tant que fan d'aviation) la récente réhabilitation du F-104 Starfighter (là aussi, fabrication des années 60 et USA..) aussi appelé "widow maker" ou "le faiseur de veuves" et vendu abondamment à l'export (chez nos voisins Belges, Italiens, Allemands, mais aussi les Néerlandais, Grecs, Turcs etc..) qui avait la réputation d'un avion qui tuait ses pilotes.
En réalité, il apparait aussi que son nombre de crashs à l'issue fatale ou non, était comparable à celui de ses concurrents de l'époque. En gros on ne se tuait pas plus facilement dans le cockpit d'un F-104 que dans un Mirage III Français, ou un MiG-21 de conception Soviétique.
Reste que ces réputations ne sont pas non plus totalement usurpées, et proviennent souvent, comme tu l'as montré dans la vidéo, d'une conception de base assez "douteuse" on va dire, conjuguée à une utilisation disons "particulière" (ton exemple de Michel/Micheline, en version sport avec les pneus mal gonflés sur route dégueulasse pour la Corvair.. pour le F -104, l'idée fumeuse de beaucoup de pays dans lequel il a été exporté de faire de cet avion conçu comme intercepteur supersonique une sorte d'avion multirôle avec des missions d'attaque et d'appui à basse altitude. Le tout avec un moteur qui pour le coup avait une certaine propension à des décrochages de compresseur, chose qui à basse altitude et l'effet "empennage en forme de T" qui supporte assez mal les forts angles d'incidence était assez impossible à rattraper).
Je découvre ta chaîne par curiosité avec le buzz, et bah c'est vachement bien !
Silvain, tu es le seul youtubeur qui me donne envie de regarder l'OP dans son intégralité sans en perdre une seul goutte !! Incroyaaaable 🤣 le truc que je Skipe systématiquement ailleurs, t'es vraiment trop chaud et le monteur aussi bien évidemment.
VOUS RÉGALEZ ❤️🤣
Les ingénieurs de stellantis doivent rire à la phrase « aujourd’hui c’est impensable que la direction prenne des décisions contre l’avis des ingénieurs »😅
On peut rajouter Boeing aussi.
La Pinto t'en avais pas déjà parler sur le Vultech Ford ? Super vidéo merci Sylvain !!!
Si mais bon... C'est pas grave
@@Paul-n5b3f Ah… Je me disais bien que si j'en avais entendu parler, y'avait de grandes chances que ça soit chez Vilebrequin
@@RogerArbogast Sur Arte aussi, il y a une dizaine d'années.
@@raphanunu6912 Et sur la chaîne d'Aldo Stérone, beaucoup plus récemment.
Franchement j'étais déçu de la fin de vilebrequin mais j'avoue que tes vidéo sont mieux sans pierre
Énorme la vidéo merci Sylvain!
À quand un VTECH sur Subaru!!?
En anecdote sur la Ford Pinto, tu en as loupée une très cool je trouve : cette affaire a inspiré une scne du film Fight Club, où le personnage principal explique le raisonnement economique et étudie une affaire d'une famille brulée dans sa voiture.
Clairement un clin d'oeil gratuit loupé
Ah pas mal
Après, le cinéphile de l'ex-Duo, c'était Pierre.
Crois-moi qu'il aurait insisté pour la mettre cette anecdote.
Je suis le trou du cul de Pierre
J'adore cette renaissance du Sylvain que j'ai connu via vilebrequin
Faut dire que c'est rare les gens qui ont pris connaissance de son existence via Top Gear France. 🫠
Décision difficile à prendre mais je pense qu'il a eu raison.
Toujours un kif de t'entendre raconter tes histoires, tu restes passionné et c'est top 👌
Pour les fans de fight club... c'est le job du personnage principal !! Tyler durden doit estimer l'option la plus économique 😅
J'y pensais, de mémoire c'était un différentiel défaillant qui bloquait les roues arrières, par contre je ne me souvient plus de la marque et du modèle.
Je vais faire un tour sur imcdb ...
@@betasnake2436ça doit être pur ça que Sylvain ne l’explique pas, il faudrait expliquer le fonctionnement du différentiel 😂😂😂
@@betasnake2436 'Une des plus réputées"
"L'appareil dentaire de la gamine s'est encastré dans le cendrier arrière"
Ça fait très art moderne !!
C’est bizarres l’histoire de Chevrolet avec la pub « 21:00 » qui s’enfonce tout seul on dirait l’histoire avec la vidéo de pierre qui s’enfonce tout seul 🤣
« En terme de marketing, a était la pire des réactions »
Jusqu’à ce qu’un gars du nom de Pierre Chabrier fasse un live pour à son ancien associé
L'histoire de la Pinto me rappelle ce qui s'est passé plus récemment avec Boeing avec le MCAS. Quand les financiers ont plus de poids décisionnel que les ingénieurs sur les points techniques, c'est le début des emmerdes.
Excellent épisode ! Ces histoires sont juste lunaires ! Merci de les raconter aussi bien, j'aime beaucoup ce format :)
Ça me rappelle Fight Club
"A new car built by my company leaves somewhere traveling at 60 mph. The rear differential locks up. The car crashes and burns with everyone trapped inside. Now, should we initiate a recall? Take the number of vehicles in the field, A, multiply by the probable rate of failure, B, multiply by the average out-of-court settlement, C. A times B times C equals X. If X is less than the cost of a recall, we don't do one."
C'est normale puisque c'est DIRECTEMENT tiré de ces deux histoires!😉
"ça fait très art contemporain"
Tres bien as usual !!
Toutefois, comme tu l’as très bien dit, grâce a ralf nader les constructeurs et les usagers ont commencé à prendre en considération la sécurité !
Toutes les voitures de l’époque étaient pas safe!
De plus, tu l’as aussi très bien expliqué les conducteurs conduisaient la corvair comme n’importe quelle autre voiture !
Mais bien évidement, si je commente, c’est que les accidents graves n’étaient pas la conséquence que de tonneaux mais surtout de la colonne de direction qui faute de moteur a l’avant, pénétrée dans l'habitacle et donc sur le conducteur !!
Mais tu as raison de partir de la corvair pour souligner le début de l’intérêt des constructeurs pour la sécurité ! Son livre a fait évoluer l’automobile !
Et je suis carrément objectif car j’ai la chance d’avoir une corvair depuis mes 21ans, 5 modèles différents depuis 25! 😉🙄
« Une voiture neuve construite par ma société roule aux alentours de 90 km/h. Le différentiel arrière se bloque. La voiture se crashe et prend feu avec toute la famille à bord.
Question : faut-il déclencher un rappel de ce modèle ?
Prendre le nombre de véhicules concernés (A). Le multiplier par le taux probable de défaillances, (B). Puis multiplier le résultat par la moyenne des sommes que l’on a été condamnés à verser (C).
A x B x C = X. Si X est inférieur à un coût de rappel, on ne fait rien. »
Ref de qualité ! 🧼
On l'a tous
Voilà le commentaire que je cherchais
Et ça arrive souvent ?
@@Cerlericonleche un nombre pas croyable
La légende raconte que Pierre Chabrier était directeur marketing de Chevrolet
en regardant la vidéo bah on a le teasing du coffre avant de la R8 gordini comme quoi les vidéo sont bien tourné à l avance mdr
Sylvain, je viens de m'abonner, tu m'as régalé .
J'adore le format
Force à toi 💪 continues je suis fan 👍 ✌️
16:15 ah bah enfin au bout d'un quart d'heure il serait temps de démarrer la vidéo Sylvain 😂
Très cool...
(Une petite précision : à la fin, ce n'est pas une amende que Ford a payée, mais des dommages et intérêts, c'est à dire une compensation du préjudice subi par les victimes (ce que les Américains appellent punitive damages). L'amende est une condamnation pénale, versée le cas échéant à l'État...
Tu pourrais faire une vidéos de 18h avec que des anecdotes comme ça, je suis sûr que ça fonctionnerait quand même 😂
J'en veux encore, encore, encore 😁
Super vidéo, qui fait vraiment réfléchir à ce qui se cache (cachait ?) sous l'iceberg... Quand on voit que les quelques voitures pour lesquels ont a prouvé qu'elles étaient mal conçues en connaissance de cause sont finalement pas moins sûres que les autres, quoi penser des autres 😢
Ultra intéressante cette vidéo , merci chef !
Merci FRUITZ, j'ai rencontré ma copine dessus et ça fait 3ans maintenant
38mins j'ai eu l'impression que c'était plutôt 8 mins !
32:40 ça me rappelle énormément ce moment dans fight club (le livre comme le film) ou le narrateur explique que son taff et de faire une équation simple pour chaque voiture et savoir si ça coûterait moins cher de faire des rappels produit où de minimiser la sécurité sur les voitures
je préférais quand c'étais dans un garage.🤩
tu pourrais peut-être demander à Arthur et Joseph 😉
C'était un fond vert, hein.
😂
P'tet chez benzin si c'est pas loin
@@FlorianMendes-r6h Y a bien une raison pour laquelle ils ont arrêté de faire chez Benzin vers la fin de Vilebrequin hein-
Video hyper intéressante, merci pour ce nouveau concept c'est ouf 🤟🤟
Wow Sylvain qui nous donnes des conseils dating! 🎉 je dois rêver!
La vidéo est super divertissante et intéressante c'est vraiment une de mes préférée de ta chaine !
C'était PA-SSIO-NANT !
VIDEO VRAIMENT GÉNIAL !
la vérité, j'en veux encore !
J'ai sur-kiffé
C'est ça la culture.
Deux histoires qui feraient de très bons films type lanceurs d'alerte ! Merci pour cette masterclass Sylvain ! 🔥
Sylvain, je t’aime bien et ça fait plaisir que tu sois de retour avec ce format, il faut pas raconter de conneries non plus, une Cadillac Eldorado de 59 ne consomme pas 40 à 50 au 100! En condition réelle, ça sera plutôt 17 18! Les mecs à l’époque m’aimait pas non plus passer leur temps à faire le plein ! Avec une conso de 50 l au 100, tu fais le plein tous les 150 km, c’est pas drôle !
Je confirme, j’en ai une, je tourne autour de 18litres en mixte et le max que j’ai fait c’est 25 en faisant que de la ville, ce qui est, à mon goût, au vu de l’âge, la taille et la conception, pas non plus énorme (et sans se trainer)
C'est fréquent malheureusement ces petites erreurs, et ce depuis l'époque vilebrequin. Parfois approximatif dans ses infos voire carrément du partage d'idées reçues.
Même un camping-car poids lourd US avec un V8 essence (le 454 ou le 450 selon la marque à l'époque, ou même v10 dernièrement) ça dépasse rarement 35l/100 et y'a pas loin de 9t à traîner 😅
@@VannierIndustries J'imagine qu'elle doit chauffer drôlement en ville, non ? Surtout avec les ventilos entraînés directement par le moteur (non débrayables ni déclenchés par le thermostat) qu'on trouvait sur les voitures à l'époque, en plus du circuit de refroidissement ouvert
@@julosxfranchement pas plus que ça. Je me suis pas fait 2h de bouchons non plus, mais pour avoir fait un mariage l’an dernier en plein 15 août sous 35, pas de surchauffe inhabituelle. J’ai depuis fait refaire le radiateur et rajouter 10 rangées pour être encore plus tranquille et aucun problème de chauffe. J’ai d’autres américaines (entre 1932 et 1992 pour la plus récente) et c’est assez semblable. J’avais hésité aussi à y installer un ventilateur électrique que j’aurais pu enclencher en marche forcée au besoin , mais ayant discuté avec un autre propriétaire qui l’a fait, ça changeait pas grand chose. 🤷🏻♂️
C'est fou de penser que des voitures peuvent être si dangereuses ! 😲 Les histoires derrière ces modèles sont fascinantes. À quand une vidéo sur les véhicules iconiques qui ont mal vieilli ? 🚗💨
Svp le monteur….Sylvain parle vite déjà….alors couper, couper , enchaîner , et recouper…pour que ça aille encore plus vite….c est faaaatiguant…. Relax, …détente…
J'allais le dire. Ca fait mal à la tête...
Et moi qui regarde en x2 ...
Justement le rythme est beaucoup mieux que les anciens vtech, et ressemble beaucoup + aux vultechs d'avant, on est pas à la télé ici
@@Adrienho pareil xD
C'est le même rythme qu'avant, juste que maintenant il y a plus les interactions avec pierre qui " cassais " le rythme ( ce que je préférai )
Décidément Sylvain et les documents c’est une histoire d’amour en ce moment
La Pinto est très jolie. J'adore la version break et encore plus la Cruising Wagon avec son hublot comme la Le Car Van
Sympa esthétiquement, beaucoup moins à conduire avec son antique point rigide et ses inévitables ressorts à lames (donc des débattements de suspension ultra courts).
@@julosx Ressort à lames veut pas dire débattements ultra courts. Mais siiii, les essieux rigides, c' est ça le fuuuun. C' est moins tape cul que les Jeep Renegade.
@@selenelacaze9883 N’importe quoi. Les ressorts à lames sont le plus archaïque et le plus ancien type de suspension, ils datent des diligences. Et un ressort demi-elliptique a un débattement très limité par essence (mathématiquement deux fois plus qu’un ressort elliptique) comparé à un ressort hélicoïdal qui peut empiler les spires. Il n’y a pas plus « bout de bois » comme suspension que des ressorts à lames et c’est encore pire avec un pont rigide à cause des forces d’accélération créées par sa masse. Ce genre de techno obsolète ne peut faire de miracle.
@@julosx Ouais j' sais que c' est une techno utilisée depuis trèèès longtemps. Bah juré, J' ai une Plymouth Fury 75 et une 70 break, une Oldsmobile 64 Dynamic 88 break, et une Opel Rekord 66 break et les suspensions sont plus souples que sur la Jeep Renegade de mes parents. La Rekord à vide est un peu ferme parceque c' est un gros paquets de lames dessus je sais pas bien si c' était optionel ou si ça a été rajouté, et y' a 2 amortos Koni à l' arrière. Et sur l' Olds c' est des ressorts hélicoïdaux.
Ca dépend de la longeurs des lames et des jumelles la souplesse et débattement.
J' ai roulé en passagère dans une Lincoln MarkV de 77 une fois, c' est tu sentais vraiment rien des imperfections de la route.
Mais là je roule avec une AX que je répare pour quelqu' un, et la souplesse et confort des suspensions et sa capacité à filtrer les bosses et autres merdes sur la route est un peu bluffante.
Comme l'histoire se répète parfois, je vous rappelle ceci... "History of the GM Side Saddle Gas Tank Defect". Et pour avoir roulé dans un Pinto en 77, je dois quand même préciser, qu'à part une Fiesta ou une Visa de l'époque ( que j'ai conduites également), on est assez proche du fond du panier.... . Bravo pour vos vidéos, le style et le contenu sont très sympas !
C'est vraiment toi l'âme de vilebrequin, sans les mets du comte de menthe et cristaux c'est encore mieux
Super épisode. J'ai adoré avec ta façon de narer les anecdotes.👍
Goog job mon garçon!😁
Salut Sylvain, j’espère que tu va bieng. Petite vidéo sur ke diesel gate? Ou vous en avez déjà faite une sur vilebrequin? Je sais plus … Dites-moi 🫡
Dans l'épisode de Volkswagen ils en parlent 😊
@@hugo94608 Merci 🙏🏻
J'adore cet épisode trop bien présenté ça donne toujours "la salive". Vous devriez je pense présenter plus régulièrement comme ça. Franchement bravo
Sylvain, idée comme ça: une vidéo explicative sur Peugeot et leur CATASTROPHIQUE moteur puretech...?
Avec un passage sur le superbe 1l6 HDi de 110cv en plus... Un petit chapitre sur l'incroyable 1l6 thp et ça fait une vidéo de 15h 😂
@@clementberge1009 Le HDI 110 est l’une des pires merdes que la Peuge ait mis sur le marché dans les décennies passées. Ma 206 1,6 avec son TU 5 J4 ridiculisait ces prétentieux mazouts, elle mettait même des peignées à des BMW tds !
Excellente vidéo, très bien documentée. Merci pour le travail à toute l'équipe
Vilebrequ’un🎉🎉😍
Épisode particulièrement intéressant.
Je viens de capter que la Ford Pinto c’est la caisse dans fight club, le personnage principale du film boss pour une grande marque de bagnoles qui a exactement le même problème mais la marque est jamais cité dans le film on sait juste que c’est une grosse marque connue.
Sylvain j'adore tes VTECH ! Tu as oublié de dire également que la Corvair version Monza était aussi la première voiture du monde équipé d'un moteur Turbo !
Avec sa cousine l'oldsmobile Jetfire (avec moteur à l'avant)
Oui exactement 😊
Voiture américaine des années 60. Parce que le turbo existait bien avant !
Tu pourrais parler de la voiture qui a été enterrée dans un coffre temporel pour être répuverte 50 ans plus tard ? Évidemment une histoire américaine, mais je trouve ça tellement chouette comme concept
Vu et revu 🤨🤔
32:41 Ca rappel un peu l'Inde où : si tu ecrases quelqu'un mieux vaut faire demi tour pour l'achèvement, parce si la personne survie tu paies plus...
Et la prochaine fois, un reportage sur Takata !
Fait un feat avec Benjamin Workshop, fait un essai de sa GT40 ou une course avec le 1000tipla et demande lui de repeter ce qu'est un differentiel car il a fait le vultech tant attendu !
l'hyperpilote aussi
Vraiment c vidéo sont mes préférés sur l'histoire de l'automobile et en général sur ta chaîne 👌
Salut Sylvain, est-ce que tu pourrais faire un vidéo sur l'histoire de jean ragnotti. Ça serait vraiment cool . Merci beaucoup.
Salut j'adore vraiment toutes ces vidéos que tu fais ! Continu c'est vraiment super !
Je voulais savoir si tu avais déjà pensé a adapter ce format en podcast ca occuperais vraiment mes trajets !
Merci encore pour le contenu
Histoires super connues... 06:02 Bah ça ça n'as pas changé... 😂 La couche de politiquement correct que tu nous as mis !! 🤣🤣
J'ai toujours bien aimé le dessin de la Pinto. Tout comme les premières Fiesta et Honda Civic. (Pour le ref. ;) ). Format très cool, on en veut d'autres comme ça.
C'est toujours un régal de t'écouter merci Père Sylvain pour cette jolie histoire
À chaque fin de vidéo se dit oh merde c'est déjà fini.
Ce genre de format est génial ! Ça pue la passion !! Génial 😍
Il y avait encore l'appareil dentaire de la petite dans le cendrier !
Fight club.
Le film. Le roman est bien plus trash.
Salut Sylvain encore une fois super vidéo 🎉 Es ce que tu pourrais essayer un kart cross stp
Chérie ne me cherche pas je suis parti aux toilettes bisous
Également en direct des toilettes 😂
😂😂😂
Bravo Monsieur!, très bonne vidéo. Intérressant, bien illustré et monté !
L'éclairage posé devant la tête de Pierre sur la photo du GP ! 😅
On passe toujours un bon moment avec un VTECH ❤
Qui est la après la réponse ?
Moi 😁
Moi
🎉
Moi 🎉
Pinto Chabrier, il a pris feu pareil
Merci beaucoup pour toutes tes vidéos. Toujours au top 👌
Ce VTech ça va être le feu 🔥🔥🔥
(Vous l’avez?)
Merci, toujours agreable d'ecouter des histoires comme ca
mais du coup pourquoi ils n'ont pas mis le réservoir sous les siège arrière de la pinto ?
Tres interessant comme video, on apprends des choses, qui font froid dans le dos. Tres instructifs, si tu en a d 'autres aussi bien documentés
J'en suis qu'au début de la vidéo, mais petit récap quand même : non, le V8 6.4L de la Cadillac ne fait pas du 40-50L aux 100kms. Ce genre de gros V8 ne tourne pas bien haut, en mixte ça dépasse à peine les 30, et sur une route droite en filet de gaz, on descend à 20L.
Ensuite, justement, ce genre de mécanique est ultra fiable : y a que ce genre de vieux et gros V8, ou les moteurs japonais des années 70-80, pour être aussi robustes.
clairement oui, ma buick 1955 fait maxi 25 L /100 en tirant comme un bourrin avec son 4 corps de 650 CFM, et en vitesse stabilisée plutôt autour de 15 L/100
J’ai une Cadillac 59, et je fais 18litres en mixte et j’arrive parfois à 25 en faisant que de la ville.
Mais pour un moteur qui est resté bloqué pendant 20ans et qui depuis tourne parfaitement…
1800tours/min à 90km/h , 2700tours à 120km/h
@@VannierIndustries En plus ça s' écomode facile les US. Enfin y' a des endroits où gratter. Déjà rien que le ventilo fixe sur pompe à eau là hop.
Super bien réalisé ta vidéo 👍🏻👍🏻
Ça m as fait penser au film "class action" avec gene hackman.
C'est exactement la mm chose que la pinto.
Ça fait penser à Boeing...
Encore une super VIDÉO❤.
MERCI SYLVAIN 👍👍👍
Fruitz cest bien mais ya pas menthe ...
C’est dans la prochaine maj , c’est pour dire que t’es infidèle !
Une master classe de notre Sylvain ! Tellement genial que je compte les dodos jusqu’au jeudi prochain 😂
21:16 tiens !! ça me rappelle un truc
Excellente video.
Merci
Très pédagogique et bien appuyée par des videos et éléments historiques d'époque. Excellente reconversion et évolution depuis Vultech.
N'en déplaise au pleurnichard de Pierre. Pathétique ...
Bravo
T’avais pas déjà parlé de la Pinto dans une autre vie ?
Salut Sylvain, tu as un style inimitable. J'adore écouter tes histoires, aux effets ciselés , aux intonations faussement "premier degré" et d'un si délicieux sarcasme, ne touches à rien et fonce , on te suis !!!
jamais déçu merci pour les infos tu es le goat 🐐🐐
sympa cette petite histoire automobile.
continue Sylvain ;]
Donc une vidéo de 40minutes sur "Les deux voitures les plus dangereuses", conclusion, ni l'une ni l'autre ne sont specialement dangereuses dans leur temps.
Cool
D'où le fait de la mention qu'il a faites comme quoi il faut remettre le contexte aux années 60....
J'adore t'es vidéo 😻 comme d'hab "unsafe at any speed, en français ultra casse gueule la bagnole"
Si vous voulez trouvez Pierre sur Fruitz c'est le seul avec 3 concombres géants !
J'aime , je commente pour le référencement.
Merci pour la qualité du contenu et puis gros bisous 🙃🔥