@@bike4seasons532 В моем краснодарском регионе - все шоссейники выглядят нормально, ездят в велоформах на контактах. Ноги бреют... Наверно климат другой 😂😂😂
Алексей огромный привет вам контент очень интересный с каждым разом заметен рост канала .велосипед отличный а главное владелец доволен своим детищем . сталкивался с подобными рамами рама отличная люди участвовали в местных соревнованиях .Китай карбон растет с каждым годом.успехов в развитии канала и с прошедшими праздниками!
Приветствую! Приятно читать подобные комментарии. По поводу данного фреймсета пока рано выводы делать. Надеюсь, что в процессе эксплуатации всё будет отлично. Вас также с прошедшими майскими праздниками!
Та ладно,это дело привычки и желания,если у вас цель просто прокатиться в парке,или на работу то не особо,но если это заменяет кардио в зале+хотите выносливость,лучшего ничего нет,у меня друг на таком ездит да и ещё в маске кислородного голодания))) крейзи конечно,но зато он може ехать без остановок 4-5 часов и ему норм! Так что вот так как то))
Выглядит хорошо, стоит копейки, да ещё и катит неплохо. Классно! Но хочу предостеречь тех, кто собирается заказывать себе подобные сборки. Дело в том, что китайкарбон нестабильного качества, т.е. стенки карбона могут быть разной толщины и как следствие выдерживать разные нагрузки. Может сломаться, треснуть в неожиданный момент. Упасть на скорости 30 км\ч с велика может быть фатально или можно остаться инвалидом. Будьте аккуратны, будьте здоровы. Взвешивайте все риски, когда собираете и когда катаете на велосипеде.
какие 30 км\ч, ты видел в каких он шароварах ездит, вся одежда как парашют, так что тут максимум ссадины. Ну с и посадкой что-то не так, седло задвинуто максимум вперед, очень сложно ехать с выносом опущенным вниз, болят колени, напрашивается вывод.
@@yagoza82 колени заболели год назад на ЦК формате. Рама была 59 и явно велика мне. Сейчас вел 56. Колени не лечил и катал. Шлем есть, форма тоже, на Видос не стал надевать
Никогда не понимал и никогда не пойму вот этого прикола - вес велосипеда без педалей! )) Причём это замечание не только в ваш адрес. Такой ерундой страдают многие ведущие интернет веломагазины, а иногда и даже сами производители. Понятно что большинство велосипедов продаётся без педалей, но какому болвану когда-то пришло в голову заявлять такую формулировку. Мля, даже очень крутые шоссейные педали весят в большинстве своём over 200 грамм. Педали попроще, но по прежнему хорошие весят уже более трёхсот. Ну и вес отдельных "особо интересных экземпляров" может иногда устремляться в сторону полкило. Поэтому какой к чёрту смысл говорить - вес велосипеда без педалей. С таким успехом можно говорить - вес велосипеда без седла, без руля, без колёс.. Вес велосипеда без велосипеда...) Я ещё могу понять когда люди говорят - вес велосипеда без велокомпьютера, без фляг и флягодержателей, без багажника в конце концов (это не про шоссеры). В таком случае это вполне оправдано и разумно. Но блин, вес велосипеда без педалей - это зашквар!
Потому что топовые велы продаются без педалей. Посчитайте сами сколько весят ваши педали и прибавьте. В чем проблема? Или производителю мифические 200, а может и все 500 приплюсовывать на своём сайте???
По тому что систем контактов много. Шоссейные велосипеды продают без педалей. Только самое дно продается с педалями. Пользователь сам выбирает, что за систему ставить.
Использовал только карбоновую вилку с Али на своем цикло, в принципе качество достаточное оказалось, катался агрессивно + ездил зимой, а зимы у нас суровые, несколько раз попадал в дтп в общем вилка зашла, откатал 8-11к км и продал потом. Сейчас купил колеса с Али за 7к включая доставку, единственное только это сломалась одна спица на заднем колесе, но это уже мой косяк, что не следил за натяжением, колеса уже живут 3 месяца, за это время откатал около 6к км, так что не думаю, что можно говорить плохо о Али, в магазине можно тоже Китай купить, не забывайте)) Пс велосипед использую активно, сейчас планирую пару запчастей с Али заказать и потихоньку перебрать шоссер
Конструкторы - продувают каждый элемент в аэротрубе, прячут тросики внутрь рамы, ставят баттированые аэроспицы Владелец - надевает мешковатые шорты и парусящую футболку что бы парни с заводского квартала не провели вялым по губам, при этом индефицирует себя как фиксера но катается с двумя переключателями. Мол, всё равно едет лучше чем стелс. Человечество погубит энтропия...
А как у него с геометрией? Есть ли нарекания на "кривизну" грубо говоря. Посмотрел видео о карбоновой вилке с Алика, человек говорит, что шток немного кривоват из-за чего велосипед слегка уводит в сторону.
I searched for Earell and this was about the only video (one other from the Philippines) but I watched to the end, and the auto-translated comments didn't show the name of the frame. It looks good.
Интересный вел. Я больше за классические формы труб. Этот выглядит, как самолет-стелс и, имхо, подразумевает аэродинамическую форму и шлем с визором. Никак не пальто.
Здесь даже дело не в деньгах. Их всегда мало и не хватает. Если просто катать в парке по выходным, то велоформа точно не нужна. У меня несколько другой формат. Бреветы от 200 до 600 км. Самостоятелтные выезды 100+. Ежедневная эксплуатация велосипеда в качестветве ТС в городе. И тут без удобного и безопасного экипа ни как.
@@bike4seasons532 так я уже вам писал раньше,аккаунт сменил свой,я тоже гоняю на бреветы,велы использую каждый день,шлем пришлось под заказ брать,а в пермь ехать за шлемом,и другой аммуниции,невыгодно,это раз,и денег дохирище надо,катаю тока в шлеме,и в очках,со сменными линзами.это у вас всë есть в магазах,а у нас нет ничего.
Езжу на шоссейнике по городу, на работу и просто велопрогулки по области, иногда в парках по грунтовке могу проехать, в заповеднике недавно катался в комарово среди сосен)) в глубоком песке конечно вязну но в целом шоссейнике не такие уж узкоспецифичные. Я при покупке переживал что не смогу ездить нигде кроме асфальта, но в итоге меня все устраивает, не жалею, отличные велосипеды - шоссейники, намного кайфовее ездить чем на горных, очень быстро)) берите не бойтесь)
Фрейм от Twitter на али не плохие. Юниоры из Астаны выступали на их велосипедах. Если не ошибаюсь, на триатлоне в 2019. У самого один из шоссеров этой фирмы, алю с карбо вилкой. Третий год используется.
в аэро велосипеде в первую очередь решает одежда, которая парусит. смысла в нём нет, если ездишь в обычной одежде. только понты. но понты, как мы знаем, важнее. в общем , молодец , собрал что хотел.
aliexpress.ru/item/32785050558.html?spm=a2g0o.cart.0.0.46373c00W04NOX&mp=1&_ga=2.192441962.1107886643.1620766138-613884479.1610544495 сейчас цена рамы совсем другая aliexpress.ru/item/4000756178415.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edFs9FMz&_ga=2.154226552.1107886643.1620766138-613884479.1610544495
Тоже хотел собрать вел на карбоне с Алика,пока все выбирал,начался этот бардак,цены стали космос,теперь это только мечта.Вел зачетный,жаль что на Соре,на Тиагре повеселее было бы,но это чисто по мне))
Я с больше 4 лет на китайкарбоне , колёса только оттуда(сравнивал - лучше) рамы были разные- отличное качество, иногда возникали мелкие проблемы при сборке, в принципе как у оригинальных рам
Мне кажется для города - самое оно! Для любительского спорта, по фану, тоже! Внимательное обслуживание и своевременное ТО решат сомнения в безопасности. Ну и про шлем не забывай (хотя сам катаю без него)
Нафиг не нужен, если Вы не съезжаете с утрамбованной тропинки в снег по колено. Зимой за глаза хватает 26х2,25 со средне-злым протектором. При обледенении - едет только шиповка и желательно 4-рядная. В оттепель и в сухой мороз едет даже шоссейник с 700х23. Это мой опыт, получен достаточно давно - в 2011-2013 гг., с тех пор зимой не езжу: хватает прогулок, лыж и бассейна.
@@nikita_a_s знаю, знаю. Ездил четыре года назад зимой велокурьером. 27,5х2,125. Ездил как демон. И подумалось, что фэтбайк наверняка меньше трясёт по тротуарам. Но вот нет оного, проверить никак.
Мне более смешно когда я вижу человека на шоссейном велосипед на дороге в обычной одежде и без шлема, такое ощущение сразу что он его украл или взял прокатиться пол улицы
Ну у нас в Перми на шоссейных велосипедах и так ездит очень мало. А чтобы встретить катальца в обычной одежде и на шоссейнике, то вообще редкость. Так что данный ролик - эксклюзив!
Скажите, что есть китай- карбон? Заводской брэнд их которому можно верить или полный ноунейм типа абибаса, который продается как карбон а на деле и не карбон может? Не стремно на нем ездить??
одно время продавали выносы карбоновые, каково было удивление когда на весах оказалось что он тяжелее алюминиевого, но ларчик просто открывался, китайцы алюминиевый вынос просто оборачивали карбоном и продавали в тридорого)) со сломанными рулями, ободами, рамами и как следствие руками и ногами на ютубе есть много видео.
а не пора ли в 2021 переходить на дисковые тормоза? Как ни крути, но крабы уже в прошлом! Я себе вел в этом году прикупил Pride Rocket 2020. Главным критерием ставил дисковые тормоза и внутреннюю проводку. Эх... фиксеры... Я пол года катал в каске и не понимал, зачем. А потом разок как приложился боком и избежал разбитой головы и сотрясения. Только шея дней 5 от резкого рывка напоминала о себе. Может когда-нибудь повзрослеешь.
По поводу дм. Я пока на шоссе от клещей уходить не хочу. Эффективность устраивает. Легче. Проще в настройке и обслуживании. По поводу шлема. Полностью согласен. Выещжаю без него если только поматрасить по тротуарам. А так всегда в шлеме. Пару раз очень помог.
@@Myrtanias ну тото я смотрю весь профессиональный пелотон не возвращается на крабы и неплохо освоился с роторами. Да и катают за 60 кмч по прямой)) Попадаются индивиды, но это вопрос времени.
Кому как. Дисковые тормоза - это новая рама, вилка, пистолеты, втулки, широкая резина с пониженным давлением, ось вместо эксцентрика, новые колёса без спицовки "солнышком" и высокие цены на всё это барахло. Особенно на лёгкие колёса - а ведь это очень важная часть велосипеда. Лёгкие колёса под диск, чтобы б/у и недорого - сложно найти. А под обод и эксцентрик - несложно и недорого - карбоновые, алюминиевые уровня Ксириумов и т.д.
Стоимость конечно заманчивая и доступная, эстетика современная, приятная для глаза, но... за качество компонентов нет никакой уверенности, а безопасность движения превыше всего, можно при поломке некачественной детали на скорости в оживлённом трафике на трассе залететь под колёса как легкового так и грузового транспорта. Опасно на подделках гонять по шоссе. Реплики они только внешний вид копируют, форму, размер, но сам технологический процесс производства не соответствует тем стандартам, которые соблюдаются при изготовлении оригинальных запчастей на фирменных заводах бренда. Реплики изготавливаются на совершенно ином оборудовании, часто в кустарных условиях, на сомнительном оборудовании. Хотя возможно как раз для любительского использования они как раз пригодны, но уж точно не для профиков))) Я бы поостерегся кататься на репликах даже в качестве любителя.
@@eugener.v.1562 только непонятно в чих глазах казаться. Люди далёкие от велоспорта вообще не понимают разницу. А те кто разбирается, сразу могут отличить оригинал от подделки или ноунейма. Но всё же лучше такой, чем вообще никакого)))
@@eugener.v.1562 все пытаются казаться кем-то, кем не являются на самом деле. Просто у кого-то это получается делать более убедительнее, у кого-то менее. Это всё роли, маски, образы, только не в театре, не в кино, а в реальной жизни))
Можно парню выехать из деревни , но деревню из парня не выселить. Рама за эту цену халява. Проводка для аэро, так проходит. Заменить чугун(алюминьёмкие детали , на лайт и карбон , вес будет не больше 7,5). Были похожие рамы, не считая рулевой колонки , копия каньон аэроуд (даже элегантнее, более аэро, возле каретки и крепления заднего тормоза) , рулевая колонка и вилка как у Итальянской Olmo Gepin.
К сожалению, по дорогам в обычном российском городе даже летом шоссейник убивается, ездил... Зимой вообще - на дорогах пескообразный снег, а тротуары все в ледяных шишках.
Приветствую! Летом по городу, в частности в Перми, на шоссейнике езжу без проблем, дороги вполне адекватные. Вот только особого смысла в этом не вижу, т.к. в городском трафике мало удовольствия, да и весь потенциал шоссейника не раскрывается. А вот катать бреветы - самое то. Зимой езжу на туринге - шипованные покрышки 38 мм. По центру тоже без проблем.
Пол года назад тоже собрал шоссик на китайкарбоновой раме BXT на электронной группе шимано ультегра R8050,получился в 7кг с половиной,полностью все комплектующие с алика(кроме тормозных тросиков)).Хотелось бы чтобы вы сняли про него обзор,но живете далековато от меня)Китай карбон имееет место быть и экономия реальная,НО это все на ваш страх и риск никому не навязываю свою точку зрения.У меня был товарищ который частенько катал со мной на шоссе,попробывав покатать на моем веле решил со мной больше не катать и продавать свой шоссейник))
Я также перепробовал много рам с алика, реплики и тд, сравнивал свои ощущения и отзывы, один в один. Колёса кстати карбон оттуда же (максималка 90км/ч) сравнивал с мише и соник Бельгия по весу и балансировке мои лучше
Мне все же страшновато катать на ноу нэйм карбоновых фреймсетах. Это ладно матрасить по городу и окресностям со скоростью 20-25 кмч. А вот выехать на нем на бревет 200, 300 км + и топить там со скоростью бывает до 60 кмч - нет я сломаться не хочу. Я про себя, не про вел.
Привет! Помоги собрать мне типа такой де шоссер! Купить новый не могу, б/у варианты брендовые тоже дорого! А этот вариант просто шикарный. У меня старт в июлю iron man. Готов тебе заплатить за твои труды!
@@bike4seasons532 да конечно! Я не мону определится где купить раму и все остальное. Очень много разных продавцов и не понятно у кого стоит брать у кого нет.
@@alexplayps4809 сейчас лучше с триала что-то купить, как раз зимой-весной с сайта. Мой велик уже дорого стоит, в видео я говорил почему недорого вышло.
Для обычных городских покатушек можно было взять и сингл за 15 тыс. с авито. Сочетание рамы, выноса, системы и колес кажется немного нелогичным. Обстоятельства явно намекают, что автору идеально зайдет гревел с 35 резиной - "комфорт, универсальность и скорость". Аэро-шоссер не для комфорта и не в костюме с брюками ни разу - "все ради скорости". Шоссер это религия и секта: шлем, бибы, джерси и "правильные носки". Альтернатива будет смотреться как корова с седлом: глупо и нелепо. Про фиксеров - правильный фиксер это сильный велосипедист, профессионально владеющий своим железным конем, практически составляющий с ним единое целое. Вторичный признак - отморозок на дороге с бутылкой пива в держателе. Но к сожалению, в последнее время вторичные признаки начинают преобладать над первичным. В результате наблюдаем на дороге толпу криворуких дилетантов (придурков) на фиксах без тормозов с туплексами.
После слов про нормальный горник и про чуваков друзей ясно что у него в голове. Хмм...интересно а сколько мешков картошки он может перевезти на этом лисапеде? Мощный же...наверное должно быть много...
В пальто на аэрошоссере это топ 😀
Хирстер - этим всё сказано.
@Yellow Duck если сандали контактные, а носки розовые - самое то
Ну и фиксер, которому фиксированная передача не зашла, соответственно:D
@@mvxburov даже фривил односкоростной не зашел. собственно поэтому шоссе, а не трек))
Молодцы спасибо за работу!!!! Очень информативно доходчиво из то важно не растянуто !!!!
Рады, что Вам понравилось!
Ездить на шоссе в пальто, такого я ещё не видел 😂😂😂 👍
я в ахуе
😹
Это на самом деле кринж, торжество кринжа
В Перми это норма😂
@@bike4seasons532 В моем краснодарском регионе - все шоссейники выглядят нормально, ездят в велоформах на контактах. Ноги бреют... Наверно климат другой 😂😂😂
Интересное видео. Парень простой и доходчивый. Успехов ему:)
Алексей огромный привет вам контент очень интересный с каждым разом заметен рост канала .велосипед отличный а главное владелец доволен своим детищем . сталкивался с подобными рамами рама отличная люди участвовали в местных соревнованиях .Китай карбон растет с каждым годом.успехов в развитии канала и с прошедшими праздниками!
Приветствую!
Приятно читать подобные комментарии. По поводу данного фреймсета пока рано выводы делать. Надеюсь, что в процессе эксплуатации всё будет отлично.
Вас также с прошедшими майскими праздниками!
Было бы интересно посмотреть обзор этого велосипеда через год использования.
Если будет в доступности этот байк через год, конечно, поинтересуюсь его судьбой
Думаю посыпется.
было бы интересно что бы на нем посидел не "фиксер", а человек с опытом, которому есть с чем сравнить
@Михаил Кузнецов рассыпался видимо,даже года не дотянул..
Что там с байком?
Хороший выпуск, хороший человек, хороший вел))
Всё именно так.
Благодарю за внимание.
"Перехав в Пермь я встретился с культурой велосипедизма...." сказал чувак и собрал велик ценником 50 тыс, а видом на все 300 тыс. Красава!!!!
Да вот только катает он ы юбке-шортах, и говорит о не традиционной ориентации.... Странно это.
Какие 300 тыс на Sora? Именно на 50 он и собрал
@@SuperR450 Это когда близко смотришь то видно, что вел на 50 тыс. А вот когда издалека то смотрится совсем даже неплохо на все 300.
@@aleks1844 классический руль на разделочной раме не может не бросаться в глаза :)
@@SuperR450 А по моему ты автору просто завидуешь. Вот у него есть такой вел, а у тебя нет.
Позитивного чувака нашел, приятно слушать.
Стараюсь.
@@bike4seasons532 хотелось бы продолжение с этим парнем. Как там его вел?
Отличный велосипед у парня получился. С душой и любовью к велам подходил.
Вроде да.
Как всегда , классный ролик!!!
Спасибо за внимание!
Какой рост у хозяина байка? Мне кажется 56 рама ему маловата, причём сильно.
Я ростом 170 см.
Думаю, владелец под 190 точно.
58 в самый раз наверное бы была.
@@bike4seasons532 у меня 191 рост и я езжу на циклокроссе Cube с 62й ростовкой.
Рост 183. Рама 56.
59 рама будет велика
То, что рама ему маловата, видно даже по перепаду высоты руля и сиденья. Я думаю на пару размеров.
Молодцы.
Всё по делу ✋👋круто
Владелец от души, без шаблонов, четка, я тоже могу гонять в обычной повседневной одежде
Не, для обычных городских покатушек такая посадка так себе... У меня от одного взгляда на вел шея начинает болеть
Эт точно😅
Точно не для городских и просто обычных покатушек.
Я на простом то шоссейнике по городу выезжаю очень редко.
Та ладно,это дело привычки и желания,если у вас цель просто прокатиться в парке,или на работу то не особо,но если это заменяет кардио в зале+хотите выносливость,лучшего ничего нет,у меня друг на таком ездит да и ещё в маске кислородного голодания))) крейзи конечно,но зато он може ехать без остановок 4-5 часов и ему норм! Так что вот так как то))
Лайкос конечно!
Ипать, шикарный байк для своей цены, правда забыл сказать сколько механику отвалил)
Байк интересный. Но для определенных узконаправленных задач.
За кофе гонять... Ну не знаю.
Механик из своих
Смешно, когда говорят о веломеханике😅что там делать, Господи
Фиксер с задним переклюком :)
Парень нетрадиционный он сам в этом признался.
Выглядит хорошо, стоит копейки, да ещё и катит неплохо. Классно!
Но хочу предостеречь тех, кто собирается заказывать себе подобные сборки. Дело в том, что китайкарбон нестабильного качества, т.е. стенки карбона могут быть разной толщины и как следствие выдерживать разные нагрузки. Может сломаться, треснуть в неожиданный момент. Упасть на скорости 30 км\ч с велика может быть фатально или можно остаться инвалидом. Будьте аккуратны, будьте здоровы. Взвешивайте все риски, когда собираете и когда катаете на велосипеде.
какие 30 км\ч, ты видел в каких он шароварах ездит, вся одежда как парашют, так что тут максимум ссадины. Ну с и посадкой что-то не так, седло задвинуто максимум вперед, очень сложно ехать с выносом опущенным вниз, болят колени, напрашивается вывод.
@Dolboeb , фатальны для дорожного покрытия?
@@yagoza82 колени заболели год назад на ЦК формате. Рама была 59 и явно велика мне. Сейчас вел 56. Колени не лечил и катал.
Шлем есть, форма тоже, на Видос не стал надевать
@@specialized3608 колени могут болеть ещё от низкого каденса
Нет гарантии что вообще это карбон
Хороший обзор)
Приятно, что нашли его для себя интересным!
Никогда не понимал и никогда не пойму вот этого прикола - вес велосипеда без педалей! )) Причём это замечание не только в ваш адрес. Такой ерундой страдают многие ведущие интернет веломагазины, а иногда и даже сами производители. Понятно что большинство велосипедов продаётся без педалей, но какому болвану когда-то пришло в голову заявлять такую формулировку. Мля, даже очень крутые шоссейные педали весят в большинстве своём over 200 грамм. Педали попроще, но по прежнему хорошие весят уже более трёхсот. Ну и вес отдельных "особо интересных экземпляров" может иногда устремляться в сторону полкило. Поэтому какой к чёрту смысл говорить - вес велосипеда без педалей. С таким успехом можно говорить - вес велосипеда без седла, без руля, без колёс.. Вес велосипеда без велосипеда...) Я ещё могу понять когда люди говорят - вес велосипеда без велокомпьютера, без фляг и флягодержателей, без багажника в конце концов (это не про шоссеры). В таком случае это вполне оправдано и разумно. Но блин, вес велосипеда без педалей - это зашквар!
Потому что топовые велы продаются без педалей. Посчитайте сами сколько весят ваши педали и прибавьте. В чем проблема? Или производителю мифические 200, а может и все 500 приплюсовывать на своём сайте???
По тому что систем контактов много. Шоссейные велосипеды продают без педалей. Только самое дно продается с педалями. Пользователь сам выбирает, что за систему ставить.
@@SuperR450 видимо он топовых великов и не покупал
Не соглашусь.
Что касаемо шоссейников, указывать вес велосипеда без педалей, считаю правильным.
Вот это правильно.
Полностью согласен!
Хочу найти такой же вынос, подскажите где хоть посмотреть можно.
Скорей всего искать что-то похожее на Али.
Если посмотреть в живую, то только встретиться лично с владельцем данного байка
@@bike4seasons532 вот в том то и дело, что на али подобного нет. С регулировкой угла есть, но все до единого уродцы.
@@AlesOneP такой-же вынос видел в составе рамы. Отдельно может и нельзя купить
Использовал только карбоновую вилку с Али на своем цикло, в принципе качество достаточное оказалось, катался агрессивно + ездил зимой, а зимы у нас суровые, несколько раз попадал в дтп в общем вилка зашла, откатал 8-11к км и продал потом.
Сейчас купил колеса с Али за 7к включая доставку, единственное только это сломалась одна спица на заднем колесе, но это уже мой косяк, что не следил за натяжением, колеса уже живут 3 месяца, за это время откатал около 6к км, так что не думаю, что можно говорить плохо о Али, в магазине можно тоже Китай купить, не забывайте))
Пс велосипед использую активно, сейчас планирую пару запчастей с Али заказать и потихоньку перебрать шоссер
Также на Али брал колеса Пассак 28" за 6к пара.
Показали себя не плохо.
А чё за колеса брали ?
@@bike4seasons532 а какие лучше Mavic или Pasak ?
Хороший контент))
хороший обзор. 👍
Приятно слышать.
ну как вел?
Дорогой жизни лисапеду и безопасной езды райдеру Уважуха однозначно
Райдера в америке увидишь
@@denis.b.v Да нет, живу кстати в Нью-Йорке байсиклисты в основном.
@@denis.b.v 8 лет живу .Не видел.
Конструкторы - продувают каждый элемент в аэротрубе, прячут тросики внутрь рамы, ставят баттированые аэроспицы
Владелец - надевает мешковатые шорты и парусящую футболку что бы парни с заводского квартала не провели вялым по губам, при этом индефицирует себя как фиксера но катается с двумя переключателями. Мол, всё равно едет лучше чем стелс.
Человечество погубит энтропия...
У каждого свои идеалы.
Уже след на раме остался в районе рулевой опасно?
Лучше проклеить конечно пленкой.
А как у него с геометрией? Есть ли нарекания на "кривизну" грубо говоря. Посмотрел видео о карбоновой вилке с Алика, человек говорит, что шток немного кривоват из-за чего велосипед слегка уводит в сторону.
Согласен на счёт того, чтобы посмотреть что будет после наката на нем, хотя бы 3000-5000 тысяч.
Да.
А пока только внешность, которая бывает обманчива...
А что будет? Если не царапать и не падать, ничего не будет. У большинства такое мнение что китайкарбон рассыпется 🤦🏼♂️
@@ДжалилМагомедов-ю2ж не падать не царапать только если в гараже стоят будет велосипед.
С рамой ничего не будет, а сора помрет быстро, втулки колёс ещё быстрее
Для многих людей 3000 тыс км, это 3 -4 года катания.
Кто за 1 год 3000 накатывает это уровень спортсмена.
А можно ссылку на фреймсет ? Тоже такую раму хочу
Вы бы хотя бы примерное название рамы указали. я устал искать(
Ноу нэйм похоже.
I searched for Earell and this was about the only video (one other from the Philippines) but I watched to the end, and the auto-translated comments didn't show the name of the frame. It looks good.
Интересный вел. Я больше за классические формы труб. Этот выглядит, как самолет-стелс и, имхо, подразумевает аэродинамическую форму и шлем с визором. Никак не пальто.
Мы разорвали стандарты!
поддерживаю автора,катать в велоодежде,дорого,и стильно,я топлю за безопасность,и удобство.молодец парень.
Я катаю тошько в полной велоэкипировке.
@@bike4seasons532 хах.если бабки позволяют,и есть где купить.
Здесь даже дело не в деньгах.
Их всегда мало и не хватает.
Если просто катать в парке по выходным, то велоформа точно не нужна.
У меня несколько другой формат.
Бреветы от 200 до 600 км.
Самостоятелтные выезды 100+.
Ежедневная эксплуатация велосипеда в качестветве ТС в городе.
И тут без удобного и безопасного экипа ни как.
@@bike4seasons532 так я уже вам писал раньше,аккаунт сменил свой,я тоже гоняю на бреветы,велы использую каждый день,шлем пришлось под заказ брать,а в пермь ехать за шлемом,и другой аммуниции,невыгодно,это раз,и денег дохирище надо,катаю тока в шлеме,и в очках,со сменными линзами.это у вас всë есть в магазах,а у нас нет ничего.
Сколько стоит такой
На момент съемки ролика, думаю, около 50-60 тр. Ну а сейчас сложно сказать.
10:24 наверное оБщиБся? Или действительно такие маленькие колесики?
Да ошибка. Ширина покрышек 32мм и 23мм. А не дюймы)
@@specialized3608 спасибо однакО 👍
Езжу на шоссейнике по городу, на работу и просто велопрогулки по области, иногда в парках по грунтовке могу проехать, в заповеднике недавно катался в комарово среди сосен)) в глубоком песке конечно вязну но в целом шоссейнике не такие уж узкоспецифичные. Я при покупке переживал что не смогу ездить нигде кроме асфальта, но в итоге меня все устраивает, не жалею, отличные велосипеды - шоссейники, намного кайфовее ездить чем на горных, очень быстро)) берите не бойтесь)
Ценник очень хороший,учитывая сколько стоят шоссеры в магаз,самый спорный момент это как долго протянет рама при интенсивном использовании.
Да покрышки переживут и этот лисапед.
Будем держать в курсе событий.
Тоже интересно.
Пока жив)
рама переживет любую алюминиевую раму, если конечно не попасть в жесткое ДТП или не врезаться в столб стену и тому подобное на полном ходу.
Где взять такое седло?
На Али предостаточно подобных вариантов.
Брал в байкэксперт
А как жёсткость рамы? При перекладке
Интересно на сколько хватит китай колёс и рамы!
На долго, если не брать низ рынка.
Я думаю, что ничего страшного не случится.
Сам езжу на колесах Пасак с Али за 6к. Норм.
Фрейм от Twitter на али не плохие. Юниоры из Астаны выступали на их велосипедах. Если не ошибаюсь, на триатлоне в 2019. У самого один из шоссеров этой фирмы, алю с карбо вилкой. Третий год используется.
Зачем промы на шоссейном? 😅
в аэро велосипеде в первую очередь решает одежда, которая парусит. смысла в нём нет, если ездишь в обычной одежде. только понты. но понты, как мы знаем, важнее. в общем , молодец , собрал что хотел.
Понты тоже хорошо.
Поднял вел норм. Молодца.
Да.
Только поднял - звучит как-то не очень.
Можно ссылки на запчасти с Али?
aliexpress.ru/item/32785050558.html?spm=a2g0o.cart.0.0.46373c00W04NOX&mp=1&_ga=2.192441962.1107886643.1620766138-613884479.1610544495
сейчас цена рамы совсем другая
aliexpress.ru/item/4000756178415.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edFs9FMz&_ga=2.154226552.1107886643.1620766138-613884479.1610544495
Тоже хотел собрать вел на карбоне с Алика,пока все выбирал,начался этот бардак,цены стали космос,теперь это только мечта.Вел зачетный,жаль что на Соре,на Тиагре повеселее было бы,но это чисто по мне))
На самом деле, данный велосипед точно не каждый день. И не каждому подойдет. Сора и Тигра не так уж и сильно отличаются...
Мда позиция про одежду а так же вынос на велике просто вынос мозга.
Слышал что вилсет неплохой у китайцев да и сами велосипеды достойные)
Я с больше 4 лет на китайкарбоне , колёса только оттуда(сравнивал - лучше) рамы были разные- отличное качество, иногда возникали мелкие проблемы при сборке, в принципе как у оригинальных рам
Время покажет.
Привет, интерсный парень. И было бы неплохо еще ролик с ним снять. С радостью посмотрел что с велосипедом сейчас.
Колеса алюминиевые ? Ссылку можно на них?
Да, алюминиевые. Mavic Cosmic Elite.
Отлично всё, но руль надо перемотать, он вроде не с той стороны наомтан.
Спасибо за рекомендацию.
Мне кажется для города - самое оно! Для любительского спорта, по фану, тоже! Внимательное обслуживание и своевременное ТО решат сомнения в безопасности. Ну и про шлем не забывай (хотя сам катаю без него)
А я думаю, для города не очень комфортно будет.
Имхо.
для города скорей эндуранс или гравийник на 32-35 резине сликах
Зимой юзать только фэтбайк. Хотя в мокром снегу даже БТР вязнет. :D
Нафиг не нужен, если Вы не съезжаете с утрамбованной тропинки в снег по колено. Зимой за глаза хватает 26х2,25 со средне-злым протектором. При обледенении - едет только шиповка и желательно 4-рядная. В оттепель и в сухой мороз едет даже шоссейник с 700х23. Это мой опыт, получен достаточно давно - в 2011-2013 гг., с тех пор зимой не езжу: хватает прогулок, лыж и бассейна.
@@nikita_a_s знаю, знаю. Ездил четыре года назад зимой велокурьером. 27,5х2,125. Ездил как демон. И подумалось, что фэтбайк наверняка меньше трясёт по тротуарам. Но вот нет оного, проверить никак.
Мне более смешно когда я вижу человека на шоссейном велосипед на дороге в обычной одежде и без шлема, такое ощущение сразу что он его украл или взял прокатиться пол улицы
Ну у нас в Перми на шоссейных велосипедах и так ездит очень мало.
А чтобы встретить катальца в обычной одежде и на шоссейнике, то вообще редкость.
Так что данный ролик - эксклюзив!
:D
Я сейчас так езжу)
И на топталках)
Самое главное в Китай колёсах это не шильдики…а чтобы качественные хоть чутка были….
Дак это же стёб.
Шильдики можно и Zipp купить, на клеить на Пассаки и будет красота.
красивый велик за адекватную цену. обожаю шоссеры.
Ржу пол дня, не могу успокоится))) Что бл? В пальто на аэрошоссере? лол
Хипстер.
А Вы расчитывали, что будет типичный спортсмэн в велоформе?
А нет. Вот так у нас в Перми.
Кек
Скажите, что есть китай- карбон? Заводской брэнд их которому можно верить или полный ноунейм типа абибаса, который продается как карбон а на деле и не карбон может? Не стремно на нем ездить??
Китайский карбон это тоже бренд, разные китайские мелкие фирмы занимаются производством. Какие-то дороже стоят, какие-то дешевле
одно время продавали выносы карбоновые, каково было удивление когда на весах оказалось что он тяжелее алюминиевого, но ларчик просто открывался, китайцы алюминиевый вынос просто оборачивали карбоном и продавали в тридорого)) со сломанными рулями, ободами, рамами и как следствие руками и ногами на ютубе есть много видео.
@@SteepmanX так и сломанного «фирменного» карбона полно видосов у тех же профиков, которых вряд ли заподозришь в использовании дёшевого китайкарбона
Приветствую!
Стоял сам перед выбором при покупке фреймсета.
Или китай карбон ноу нэйм новый за 20к.
Или брендовая бу рама.
Выбрал второе. Не жалею.
Ну пока тьфу/тьфу/тьфу.
На Бъянки 10 летней катаю.
Без замечаний.
а не пора ли в 2021 переходить на дисковые тормоза? Как ни крути, но крабы уже в прошлом! Я себе вел в этом году прикупил Pride Rocket 2020. Главным критерием ставил дисковые тормоза и внутреннюю проводку.
Эх... фиксеры... Я пол года катал в каске и не понимал, зачем. А потом разок как приложился боком и избежал разбитой головы и сотрясения. Только шея дней 5 от резкого рывка напоминала о себе. Может когда-нибудь повзрослеешь.
По поводу дм.
Я пока на шоссе от клещей уходить не хочу. Эффективность устраивает. Легче. Проще в настройке и обслуживании.
По поводу шлема. Полностью согласен. Выещжаю без него если только поматрасить по тротуарам. А так всегда в шлеме. Пару раз очень помог.
Диски на шоссе не нужны!!! Лишний вес, не аэродинамично и е*ля с настройкой..
Если ты конечно не катаешь в дождь по горам..
@@Myrtanias ну тото я смотрю весь профессиональный пелотон не возвращается на крабы и неплохо освоился с роторами. Да и катают за 60 кмч по прямой))
Попадаются индивиды, но это вопрос времени.
Диски имеют смысл только в горах.
Кому как. Дисковые тормоза - это новая рама, вилка, пистолеты, втулки, широкая резина с пониженным давлением, ось вместо эксцентрика, новые колёса без спицовки "солнышком" и высокие цены на всё это барахло. Особенно на лёгкие колёса - а ведь это очень важная часть велосипеда. Лёгкие колёса под диск, чтобы б/у и недорого - сложно найти. А под обод и эксцентрик - несложно и недорого - карбоновые, алюминиевые уровня Ксириумов и т.д.
Алексей, сделай обзор велодвижения Перьми! Какие мастерские, магазины, велодромы и велобанды есть в вашем городе.
Приветствую!
Идея отличная.
Постараюсь подготовить подобный материал. Задумка эта уже давно имеется.
th-cam.com/video/t-oqTzuLmvE/w-d-xo.html
Вот фиксеры пермские, ночная гонка
Что в голове у пермяков? Правильная велоодежда это значит гей🤦♂️
Про Сору когда досмотрел - остановил
А что так?
У чувака видимо кучу денег на не сору)
@@specialized3608 нашел время)
Оператор был сегодня пьян, фокус жил свою жизнью
Был под впечатлением от аэро...
@@bike4seasons532 Бывает. Есть предложение снять видео на кастомный вел состоящий на 90% с Али, если интересно пиши.
ВК
Стоимость конечно заманчивая и доступная, эстетика современная, приятная для глаза, но... за качество компонентов нет никакой уверенности, а безопасность движения превыше всего, можно при поломке некачественной детали на скорости в оживлённом трафике на трассе залететь под колёса как легкового так и грузового транспорта. Опасно на подделках гонять по шоссе. Реплики они только внешний вид копируют, форму, размер, но сам технологический процесс производства не соответствует тем стандартам, которые соблюдаются при изготовлении оригинальных запчастей на фирменных заводах бренда. Реплики изготавливаются на совершенно ином оборудовании, часто в кустарных условиях, на сомнительном оборудовании. Хотя возможно как раз для любительского использования они как раз пригодны, но уж точно не для профиков))) Я бы поостерегся кататься на репликах даже в качестве любителя.
Это к вопросу «быть или казаться »... Он пытается казаться это еще более печально в этой истории.
@@eugener.v.1562 только непонятно в чих глазах казаться. Люди далёкие от велоспорта вообще не понимают разницу. А те кто разбирается, сразу могут отличить оригинал от подделки или ноунейма. Но всё же лучше такой, чем вообще никакого)))
@@Volodya_Volodin прежде всего для себя любимого. Я такой философии придерживаюсь...
@@eugener.v.1562 все пытаются казаться кем-то, кем не являются на самом деле. Просто у кого-то это получается делать более убедительнее, у кого-то менее. Это всё роли, маски, образы, только не в театре, не в кино, а в реальной жизни))
@@Volodya_Volodin оооо, сложно тебе придется в жизни. Не правильные у тебя установки. Надо быть, а не казаться!
Можно парню выехать из деревни , но деревню из парня не выселить. Рама за эту цену халява. Проводка для аэро, так проходит. Заменить чугун(алюминьёмкие детали , на лайт и карбон , вес будет не больше 7,5). Были похожие рамы, не считая рулевой колонки , копия каньон аэроуд (даже элегантнее, более аэро, возле каретки и крепления заднего тормоза) , рулевая колонка и вилка как у Итальянской Olmo Gepin.
Интересная сборка.
Вынос, седло, трансу, колеса я бы точно другие ставил на такой фрэймсет.
Вынос неплохой вынос, для пенсионеров молодцы чуваки а вот мих внуков и детей, на велик не загониш.
Что то подсказывает что данная рама тебе мала. Не?
Говорит, что ему норм.
Говорю, что мне норм) была 59 на формате раньше
К сожалению, по дорогам в обычном российском городе даже летом шоссейник убивается, ездил... Зимой вообще - на дорогах пескообразный снег, а тротуары все в ледяных шишках.
Приветствую!
Летом по городу, в частности в Перми, на шоссейнике езжу без проблем, дороги вполне адекватные. Вот только особого смысла в этом не вижу, т.к. в городском трафике мало удовольствия, да и весь потенциал шоссейника не раскрывается. А вот катать бреветы - самое то.
Зимой езжу на туринге - шипованные покрышки 38 мм. По центру тоже без проблем.
Отличный велик
Ох опасное это дело брать китайский карбон. Хотя если он будет гонять по городу на невысоких скоростях, то может и выдержит.
Буду за него молиться... Чтобы всё было хорошо
А если алюминий?
Привет портер
Пол года назад тоже собрал шоссик на китайкарбоновой раме BXT на электронной группе шимано ультегра R8050,получился в 7кг с половиной,полностью все комплектующие с алика(кроме тормозных тросиков)).Хотелось бы чтобы вы сняли про него обзор,но живете далековато от меня)Китай карбон имееет место быть и экономия реальная,НО это все на ваш страх и риск никому не навязываю свою точку зрения.У меня был товарищ который частенько катал со мной на шоссе,попробывав покатать на моем веле решил со мной больше не катать и продавать свой шоссейник))
Я также перепробовал много рам с алика, реплики и тд, сравнивал свои ощущения и отзывы, один в один. Колёса кстати карбон оттуда же (максималка 90км/ч) сравнивал с мише и соник Бельгия по весу и балансировке мои лучше
Мне все же страшновато катать на ноу нэйм карбоновых фреймсетах.
Это ладно матрасить по городу и окресностям со скоростью 20-25 кмч.
А вот выехать на нем на бревет 200, 300 км + и топить там со скоростью бывает до 60 кмч - нет я сломаться не хочу. Я про себя, не про вел.
У мну алюгревел с педалями 8кг
Шоссер в форме шоссера - лицо с не традиционной ориентацией.. парень поразил😁🥴
Поменяй еще швальбе на конти жп5000 и поймешь что такое скорость. Швальбе прилипают к дороге по ощущениям.
Вот он сказал, что взял 56 раму, а какой у парня рост?
183
Дизайн рамы совсем не нравится, пластиковая игрушка на вид. Но это все дело вкуса.
Странно, что ему фикс не зашел, он же прожженный хипстер
Методом проб и ошибок.
Вашим голосом можно озвучку рекламы на радио можно делать)
Привет! Помоги собрать мне типа такой де шоссер! Купить новый не могу, б/у варианты брендовые тоже дорого! А этот вариант просто шикарный. У меня старт в июлю iron man. Готов тебе заплатить за твои труды!
Приветствую!
Это просьба к герою ролика?
@@bike4seasons532 да конечно! Я не мону определится где купить раму и все остальное. Очень много разных продавцов и не понятно у кого стоит брать у кого нет.
@@alexplayps4809 сейчас лучше с триала что-то купить, как раз зимой-весной с сайта.
Мой велик уже дорого стоит, в видео я говорил почему недорого вышло.
Сейчас бы даже на китай карбоне ставить SORA. Совет владельцу поставь шимано 105. Хотя о чем это я
Какие преимущества это даст?
Надо еще и винос нормальний поставить.
Ему нужен карбоновый руль совмещённый с выносом.
Вынос в первую очередь.
Монокок.
@@Andrey-2 ага, желательно самый дешевый с али ;)
Мдее, катая на шосике считать себя фиксером😂👍глухая передача не зашла😄молодец)
Парень - красавчик. Против системы и рвёт все шаблоны.
Прикольна ракета но я за мтв
Странный человек со странным велосипедом))) Удачи в покатушках)
«Так то Я фиксер на шоссере»???
Ну сравнивать горник и шоссер всё равно что бульдозер и ламборджини.
Это точно!
Переставь колодки причем все
какая чушь, 8,8 нормальная для аэро? што??? с карбоновыми 50 профилем будет тяжелее? штоо?????????
Штооооооо
Хотел просто лёгкий быстрый велосипед ….
Покупает раму с AliExpress 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Так чувак и получил что хотел, разве нет? Причём за копейки.
@@st3ro1d_shd34 он получил кусок говна на sora.
Достаточно смешно это называть себя хипстером, а не джерси надевать.
Только не прыгай на бордюрах: убьешь рулевую.
Ну шоссик, тем более аэро для этого и не предназначен.
Пацанчик ещё и у Негура, что ли, забивался?
P.S.: Какой рост у водителя велосипеда?
Делал мастер из Перми, Михаил Смирнов
Для обычных городских покатушек можно было взять и сингл за 15 тыс. с авито. Сочетание рамы, выноса, системы и колес кажется немного нелогичным. Обстоятельства явно намекают, что автору идеально зайдет гревел с 35 резиной - "комфорт, универсальность и скорость". Аэро-шоссер не для комфорта и не в костюме с брюками ни разу - "все ради скорости". Шоссер это религия и секта: шлем, бибы, джерси и "правильные носки". Альтернатива будет смотреться как корова с седлом: глупо и нелепо. Про фиксеров - правильный фиксер это сильный велосипедист, профессионально владеющий своим железным конем, практически составляющий с ним единое целое. Вторичный признак - отморозок на дороге с бутылкой пива в держателе. Но к сожалению, в последнее время вторичные признаки начинают преобладать над первичным. В результате наблюдаем на дороге толпу криворуких дилетантов (придурков) на фиксах без тормозов с туплексами.
Чтобы почувствовать разницу надо крутить 53/15 или 53/13 оборотов так за 90. Вот тогда и переодеться в велоформу захочется. Вел заебца
я на мтб 42-11 кручу в велоодежде.
После слов про нормальный горник и про чуваков друзей ясно что у него в голове.
Хмм...интересно а сколько мешков картошки он может перевезти на этом лисапеде? Мощный же...наверное должно быть много...
Я думаю, около тонны на прицепе легко.
@@bike4seasons532 мешки не в килограммах а в колличестве штук. Ответ один: НИ СКОЛЬКО. Развалится потому что рама. Пластмасса же а сталь.
@@denis.b.v зачем на нем везти картошку?)
Рама разделочная.
Да.