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1:15 JR西が初めて開発したのは221系かと思います。JR各社がこぞって看板特急車を新造したのに対し、西は私鉄対策のため新快速車両を真っ先に開発したのです。神戸駅1番線は大阪駅11番線と構造がそっくりで、実際用途も元々は寝台特急・特急用だったのですが、大阪11番の華やかさとは対照的に朝の快速待避用に成り下がりました。日中は施錠までされており寂しい限り。
「長編成こそ格好良さの源」至言
サンダーバードは良く沿線で見れた12両でも9両でも臨時の6両でも「サンダーバード」殆ど683系ですもんね
２０２０年月日ついに何月の何日か忘れた神
681系、2000年から2010年頃によく乗り鉄しておりました。また、JR九州の883系と並び、格好良さ、性能ともに惚れ惚れします。
681系、683系見分け方(参考までに)・大阪方の運転席が非貫通なら681(3両編成がこれに該当)・荷棚下に電灯があれば681、読書灯(スポットライトタイプの電灯)なら683・トイレが真空式なら683、ボットン式なら681。さらに便座シート完備なら間違いなく681・11号車にトイレがあれば683、逆に12号車にトイレがあれば681
長編成こそカッコよさの源
おいおい！この終わり方はただただ大阪駅は臭かったみたいなのやめて(笑)
非貫通ばかり持て囃されるけど、ぼくは貫通型の顔も好きです
日本一居場所突き止められないTH-camr
485系の名車雷鳥を継承して、雨の日も風の日も雪の日も…、福井、石川の豪雪地帯でも、雪煙を巻き上げながら疾走する勇姿は圧巻です。2023年3月には北陸本線から姿を消すのです。
関東人だと越後湯沢から乗れたはくたかが懐かしいです。
石川県民ですサンダーバードは北陸の誇りです。
そうなんですね。関西人としては、北陸新幹線の開通で忘れさられてる存在かと思いました。
ただ北陸新幹線開業で廃止になるんですね...誰だよ開業したいって言ったやつ
@ksk mst それは鉄道に興味ない人じゃない？自分は新潟住みで、はくたかの時にお世話になったからこの車両は思い入れが強いわ笑
はくたかとかしらさぎとかもおんなじ類ですね。僕も石川県民なんでわかります
683系と681系はスーツ氏の仰るように前照灯と尾灯の配置の他にも、車両側面のスカートに折れ目がついていて曲げられていて出っ張っているのが683系と見分けています。福井県民の私としてはサンダーバードにはとてもお世話になっています！本当に格好いい車体ですよね！！北陸新幹線が延伸されて廃止される日もくるのかと思うと、とても寂しくなります。
北陸民には嬉しい動画
福井民ですがおなじく
スーツさん本日も特急愛を語る‥を聞いていたら 3:05 の絶望的にクサイで爆笑したわ🤣
hiromi k トイレとか？😱
昔はよく乗った最近北陸に行ってないから乗ってないけど
特に、週末の夕方は混んでいるから早めに指定席取らない事覚えました😆（笑）
週末夕方は混むのですね😊良い情報ありがとうございます‼︎サンダーバードカッコいい名前ですね✨
車も鉄道も乗り物のライトは丸目こそ至高
座席での見分け方681系→薄っぺらくて手摺りなし683系初期車→薄っぺらくて手摺り付き683系後期車→分厚くて手摺り付き
大阪は関東人にはほぼ縁のない所だけどスーツ君はさらっといけてすごい
正直言わせてもらうと、大阪臭いところが結構有る、と感じること多い。😥
2023年の北陸新幹線延伸時に681系は全廃の可能性があるので撮影はお早めに
神化神威 289化してやくもの置換えに使いそう。くろしおがそうしたように。
@@yareyare1968 報道発表によるとやくもは新車だそうですよ
神化神威 JR四国の8600系をベースにした車両でしょうか。楽しみですね。
681系のリニューアル車両がとてもかっこいい！！
大阪メトロでつい最近原因不明の悪臭事件(？)がありましたよねあれと関係あるんでしょうか？
681はやっぱVVVFが心地いいんですわ、、、
キ〜プゥオ〜〜ンの発進インバータ音いいですよね😊
この状況でも今朝は満席連発してましたね。
私もちょっと前に御堂筋北口に行ったら臭くて震えた、、
かっこよすぎますね。いつか乗ってみたいです。
683は顔が好き681は音が好き
６８１系のリニューアル車の非貫通は格好良い
123系 小野田線 非貫通顔に限る
悪臭の原因は何だったんですか？😭気になります😭
サンダーバードが富山から消えたの辛い
僕も11月に大阪へ一人旅行きましたけど、以前スーツさんの動画でも出た特急専用の11番乗り場を初めて見に行きました。初めて生で見るサンダーバード号（683系4000番台)は中々迫力ありましたね〜今度また行ったらプチ動画でも撮影しようと思います。
デビューした頃はさんざん電気釜だの炊飯器だの言われましたが…
大回り乗車して大阪の11番乗り場で勉強するのがすごい捗る
サンダーバード っていつでも混んでますよね。グリーン車とか特に。
悪臭にやられる神
国鉄の分割民営化直後はJR各社は新型特急の開発に力を入れていましたが、JR西日本のみ221系や207系など通勤型・近郊型の車両に力を入れていました。民営化後初の新型特急が他社と比べて遅いのはそのためです。また、681系に関しては2024〜2027年に新製車両への置き換えが計画されています(683系は不明)。
昔 40年以上も前ですが、🛤雷鳥という名前の列車で石川県(たぶん)に行ったことがあります。🌃夜出発して🌅早朝に石川県に着く便でしたが、現在こんな格好いいデザインになっているということでしょうか⁉︎😌10 月頃で、夜中を走る列車が行きも帰りも満席なのに当時は驚きました☺️
リニューアル681サンダバは関西の鉄ヲタみんな好きなイメージ
681系は現在ほぼリニューアルされて681系未更新車はキト車のV12だけとなってしまいましたが、どちらもカッコいいデザインですよ。敦賀まで新幹線延伸したら去就が注目されますが、ぜひともずっと走り続けてほしいものです
サンダーバード乗るために金沢行くまである
サンダーバードの681系といえば、キト車のW01でいわゆるプロトタイプ車ですが、去年あたりに廃車になったという噂を聞きました。681系の中でこの編成だけ内装が異端すぎて、スーツさんにぜひとも出会って動画で紹介してほしかった編成でしたが、機会が合わなかったみたいですね…
ワタクシは福井在住で、サンダバ、しらさぎを、飽きるくらい見てますが、やはり非貫通側は格好良いです。新幹線が来るまでは、これが新幹線だと思っていてもよい意匠をしています😊でも福井では後3年で見れなくなるので寂しい気持ちにもなります。
リニューアルがここまで評価されるのって、結構珍しいよね。リニューアルとかすると、どうしても「前の方が良かった。」ていう人が出てくるけどあんまり今回は見なかった気がする。
うどんチャンネル 非貫通の方はサンダーバードらしさを残してますし、すごい好きです！
本当にカッコイイ!
681系と683系の1番の見分けやすい点は側面窓が681が連続窓で683が独立窓という点です。
自分も昨日ユニバの帰りにサンダーバード見てきました
最後のカットの「大阪駅、なんか臭いなぁ」で草
前9両は683系4000番台で2009年からの車ですね。同じ683系でもこれだけ年代幅があるんですね！
まだ更新後の前面見慣れない
最近681系しらさぎにはあるけどサンダーバードはなかなか見かけないかも…
その終わり方やめてくれ笑笑
このサンダーバード681系の「顔」を基にデザインされたのが281系であり、285系なんですよね。683はもちろんですが
この顔は北陸や和歌山など広範囲で生息してますよねw
ケツギシリエが黙ってない! 北近畿にも居ますねそのうち岡山・山陰方面にも繁殖しそうです
貨物鉄道会社を研究するチャンネル ほんまや！最近姫路でも生息してるの思い出したわ笑繁殖は草
681はかっこいいですよね！
681はリニューアル前まで塗装がはげて所々錆びてる車両がけっこういたな
最初にサンダーバード君の顔見たときは、鼻を膨らませてびっくりしているような面やなって...
僕は春休みに乗りにいきます、サンダーバード
別のユーチューバー、国鉄時代の鉄道ファンさんの動画で、サンダーバードをしりました。681系格好いいですね。北陸新幹線ができると、金沢に681系が来なくなりそう。大阪の臭さは、予想では、腐った、たこ焼きでは？3:04(たこ焼き好きには本当にごめんなさい。)
681もはくたかに乗りたかったですよ。。。
京都駅の31番のりばの端っことか見やすいですよ
大阪駅の桜橋口側(神戸側)は、高架下にあるラーメン屋からの豚骨臭が強烈ですよね
681系とても古いとは思えない近未来的でカッコよく早い特急車両だよなぁ…
一口動画でも毎動画同じコメントするスーツくんカッコイイ‼
あぁ、はくたかが愛おしい
スノーラビットが懐かしいですね。私は祖母の家が石川にあり、昔帰省する際上越新幹線から乗り継いで行ったのを今でも思いだします😊
しかも、jr西日本京阪地区しか珍しい発車ベルが久しぶりになってたなー！！
サンダーバード は、最後列席取ったのに最後列席では無い時がある(発売されてないはず？の席が後ろに数列ある)。
ドサナー サンダーバードの車両は基本的に運用が固定されていますが、急遽運用が変更となった場合などは683系4000番台９両固定→683系０番台6+3両やしらさぎ用の車両を充当する場合などがあります。その場合、定員や座席配置が変更となる可能性があります。
681系付属編成が付くと編成全体が格好良くなる。（編成両側が非貫通）関西に住むと「あずさ」が珍しく見えます。
誰か金沢駅での40分の乗り換えの時間の潰し方教えてください来週受験で使うので
サンダーバード🚆✨これからも頑張って欲しいな😃
こんな綺麗にしてもらって廃止とか、もったいなすぎるでしょ！！いつまでも輝き続けてくれサンダーバード
悪臭の原因は車両故障によるものかもしれません。2/18(火)の13時半前に環状線の電車が同駅でパンタグラフが故障したみたいなので。
で、何が臭かったんでしょうか？
大阪駅が臭いことだけはわかったwww
昔国鉄時代は雷鳥だよ大阪富山間大阪青森間白鳥が運行した米原から新潟に行く加越も運行してた
サンダーバードも悪くないけど、やっぱり元々の雷鳥が…北陸新幹線敦賀延伸の際には「らいちょう」として新幹線の名前にならないかしら。
らいちょう527号…かっこいい！
Jack ken 確かに‼︎
雷鳥、スーパー雷鳥ときて、サンダーバードに統一。同じ西日本でも、くろしおに再統一したみたいに、こちらも雷鳥にしてほしい
ピー
ハートつけられてんの草
何でハートついてんの❓️
スーツさんの大好きなぬいぐるみの名前じゃない？
@@Ninja-st4jj うん。それは知ってるんですけど…ピーちゃんとみーちゃん😊💖
@@松ちゃん-e1t ということは、「みー」とコメントすればハートが､､､｡
サンダーバード、新幹線通ったからって金沢以降廃止にしなくても良いのに、、3セク使ってでも富山までそのまま乗っていく需要あるはず。
681系のプラレール復活して欲しい
リニューアル色の681系は、1編成しかありませんよ。旧色のものが、ほかに1編成ありますが。
個人的にはあずさよりも今は無き特急あさぎりに似てる
終わり方！笑
@たかめん 遠藤かよっ！笑
見た目は683が好きだけど乗るのは681がいい、GTOが好き
携帯変わりましたか？
動画の終わり方よwww
反対方向だが、栃木の足利から大阪まで移動する時に北陸新幹線とサンダーバードを利用した。
サンダーバードは、たしかに特急らしさが感じられるデザインですよね！ 話が変わるけど、汚れているより綺麗な車体の方が好きな人が多いでしょうし、国鉄の旧型客車はともかく、最近のJR車両は車体が汚れたり、塗装が剥げてくると、痛々しく感じます。
681系といえばはくたかだったなー。ホワイトウイングの比率がめっちゃ多かった印象
何臭かったのか知りたい
JR発足後、一番最初に登場した新形式車(新製車とは限らない)はJR西日本の「クモハ84」…
結論 大阪駅が臭かった
臭いってことが良く分かった！
サンダーバードって新幹線500系に塗装が似てる
特急見て思い出したんだけど北陸新幹線敦賀まで延長する必要ってあるのでしょうか？福井までで良いのでは？と思っています。金沢から延伸するとどのみち中途半端なところで止まるのでそれだったら県庁所在地の福井駅までにしておけば北陸の県庁所在地のバランス良くなると思いますし…敦賀まで延伸する理由もあるとは思うのですが皆さんはどう考えていますか？ 福井県民より
空飛ぶ炊飯器 さん。まあ、最終的には大阪まで繋がりますからね。後、車両基地が敦賀にしか作る場所が無いから？かな。
福井は1面2線なので、折り返しの関係で上手くいかないのだと思います。 敦賀はその分2面4線で余裕がありますからね(でも、乗換駅が県庁でもないのは、いくら交通の要衝敦賀といえど疑問はあります)。
ちなみに北陸に新潟も入れてください(切実)by新潟県民
@@roto529 調べたところ公式所属は無いそうですが、そこの配慮を全くしていなかったことに関して申し訳ございませんでした。
大土呂駅付近とかに折り返し用の施設を作ったりすることは可能なのでしょうか？お金がかかるので非現実的ではあると思うんですが…鉄道について詳しいわけではないのでめちゃくちゃなことを言っているのかもしれないのですがどうでしょうか？
連結面の汚れが、冬の厳しい寒さを何回も乗り越えたこの列車の年季を感じさせます。あと大阪駅臭いって…火事か変な液体バラまいた人でもいたんですかね？一口動画はすぐ見れてクスリと笑うことのできる内容で大助かりです。お疲れ様です。
まず大阪駅の止まるホームの雰囲気がいい！東京でいう上野駅13番線てきな
悪臭のその後が気になる…
681系と683系は、荷物棚のところの細長いライトがあるかないかで見分けられますよ。
６８１系未更新もかなりのレアですよ。
1:15 JR西が初めて開発したのは221系かと思います。JR各社がこぞって看板特急車を新造したのに対し、西は私鉄対策のため新快速車両を真っ先に開発したのです。
神戸駅1番線は大阪駅11番線と構造がそっくりで、実際用途も元々は寝台特急・特急用だったのですが、大阪11番の華やかさとは対照的に朝の快速待避用に成り下がりました。日中は施錠までされており寂しい限り。
「長編成こそ格好良さの源」
至言
サンダーバードは良く沿線で見れた12両でも9両でも臨時の6両でも
「サンダーバード」殆ど683系ですもんね
２０２０年月日
ついに何月の何日か忘れた神
681系、2000年から2010年頃によく乗り鉄しておりました。また、JR九州の883系と並び、格好良さ、性能ともに惚れ惚れします。
681系、683系見分け方(参考までに)
・大阪方の運転席が非貫通なら681(3両編成がこれに該当)
・荷棚下に電灯があれば681、読書灯(スポットライトタイプの電灯)なら683
・トイレが真空式なら683、ボットン式なら681。さらに便座シート完備なら間違いなく681
・11号車にトイレがあれば683、逆に12号車にトイレがあれば681
長編成こそカッコよさの源
おいおい！この終わり方はただただ大阪駅は臭かったみたいなのやめて(笑)
非貫通ばかり持て囃されるけど、ぼくは貫通型の顔も好きです
日本一居場所突き止められないTH-camr
485系の名車雷鳥を継承して、雨の日も風の日も雪の日も…、
福井、石川の豪雪地帯でも、雪煙を巻き上げながら疾走する勇姿は圧巻です。
2023年3月には北陸本線から姿を消すのです。
関東人だと越後湯沢から乗れたはくたかが懐かしいです。
石川県民です
サンダーバードは北陸の誇りです。
そうなんですね。
関西人としては、北陸新幹線の開通で忘れさられてる存在かと思いました。
ただ北陸新幹線開業で廃止になるんですね...誰だよ開業したいって言ったやつ
@ksk mst それは鉄道に興味ない人じゃない？自分は新潟住みで、はくたかの時にお世話になったからこの車両は思い入れが強いわ笑
はくたかとかしらさぎとかもおんなじ類ですね。僕も石川県民なんでわかります
683系と681系はスーツ氏の仰るように前照灯と尾灯の配置の他にも、
車両側面のスカートに折れ目がついていて曲げられていて出っ張っているのが683系と見分けています。
福井県民の私としてはサンダーバードにはとてもお世話になっています！本当に格好いい車体ですよね！！
北陸新幹線が延伸されて廃止される日もくるのかと思うと、とても寂しくなります。
北陸民には嬉しい動画
福井民ですがおなじく
スーツさん本日も特急愛を語る‥を聞いていたら 3:05 の絶望的にクサイで爆笑したわ🤣
hiromi k トイレとか？😱
昔はよく乗った最近北陸に行ってないから乗ってないけど
特に、週末の夕方は混んでいるから早めに指定席取らない事覚えました😆（笑）
週末夕方は混むのですね😊良い情報ありがとうございます‼︎サンダーバードカッコいい名前ですね✨
車も鉄道も乗り物のライトは丸目こそ至高
座席での見分け方
681系→薄っぺらくて手摺りなし
683系初期車→薄っぺらくて手摺り付き
683系後期車→分厚くて手摺り付き
大阪は関東人にはほぼ縁のない所だけどスーツ君はさらっといけてすごい
正直言わせてもらうと、大阪臭いところが結構有る、と感じること多い。😥
2023年の北陸新幹線延伸時に681系は全廃の可能性があるので撮影はお早めに
神化神威
289化してやくもの置換えに使いそう。
くろしおがそうしたように。
@@yareyare1968 報道発表によるとやくもは新車だそうですよ
神化神威
JR四国の8600系をベースにした車両でしょうか。
楽しみですね。
681系のリニューアル車両がとてもかっこいい！！
大阪メトロでつい最近原因不明の
悪臭事件(？)がありましたよね
あれと関係あるんでしょうか？
681はやっぱVVVFが心地いいんですわ、、、
キ〜プゥオ〜〜ンの発進インバータ音いいですよね😊
この状況でも今朝は満席連発してましたね。
私もちょっと前に御堂筋北口に行ったら臭くて震えた、、
かっこよすぎますね。いつか乗ってみたいです。
683は顔が好き
681は音が好き
６８１系のリニューアル車の非貫通は格好良い
123系 小野田線 非貫通顔に限る
悪臭の原因は何だったんですか？😭気になります😭
サンダーバードが富山から消えたの辛い
僕も11月に大阪へ一人旅行きましたけど、以前スーツさんの動画でも出た特急専用の11番乗り場を初めて見に行きました。初めて生で見るサンダーバード号（683系4000番台)は中々迫力ありましたね〜今度また行ったらプチ動画でも撮影しようと思います。
デビューした頃はさんざん電気釜だの炊飯器だの言われましたが…
大回り乗車して大阪の11番乗り場で勉強するのがすごい捗る
サンダーバード っていつでも混んでますよね。グリーン車とか特に。
悪臭にやられる神
国鉄の分割民営化直後はJR各社は新型特急の開発に力を入れていましたが、JR西日本のみ221系や207系など通勤型・近郊型の車両に力を入れていました。民営化後初の新型特急が他社と比べて遅いのはそのためです。
また、681系に関しては2024〜2027年に新製車両への置き換えが計画されています(683系は不明)。
昔 40年以上も前ですが、🛤雷鳥という名前の列車で石川県(たぶん)に行ったことがあります。🌃夜出発して🌅早朝に石川県に着く便でしたが、現在こんな格好いいデザインになっているということでしょうか⁉︎😌10 月頃で、夜中を走る列車が行きも帰りも満席なのに当時は驚きました☺️
リニューアル681サンダバは関西の鉄ヲタみんな好きなイメージ
681系は現在ほぼリニューアルされて681系未更新車はキト車のV12だけとなってしまいましたが、どちらもカッコいいデザインですよ。敦賀まで新幹線延伸したら去就が注目されますが、ぜひともずっと走り続けてほしいものです
サンダーバード乗るために金沢行くまである
サンダーバードの681系といえば、キト車のW01でいわゆるプロトタイプ車ですが、去年あたりに廃車になったという噂を聞きました。
681系の中でこの編成だけ内装が異端すぎて、スーツさんにぜひとも出会って動画で紹介してほしかった編成でしたが、機会が合わなかったみたいですね…
ワタクシは福井在住で、サンダバ、しらさぎを、飽きるくらい見てますが、やはり非貫通側は格好良いです。新幹線が来るまでは、これが新幹線だと思っていてもよい意匠をしています😊
でも福井では後3年で見れなくなるので寂しい気持ちにもなります。
リニューアルがここまで評価されるのって、結構珍しいよね。
リニューアルとかすると、どうしても「前の方が良かった。」ていう人が出てくるけど
あんまり今回は見なかった気がする。
うどんチャンネル
非貫通の方はサンダーバードらしさを残してますし、
すごい好きです！
本当にカッコイイ!
681系と683系の1番の見分けやすい点は
側面窓が681が連続窓で683が独立窓という点です。
自分も昨日ユニバの帰りにサンダーバード見てきました
最後のカットの「大阪駅、なんか臭いなぁ」で草
前9両は683系4000番台で2009年からの車ですね。同じ683系でもこれだけ年代幅があるんですね！
まだ更新後の前面見慣れない
最近681系しらさぎにはあるけどサンダーバードはなかなか見かけないかも…
その終わり方やめてくれ笑笑
このサンダーバード681系の「顔」を基にデザインされたのが281系であり、285系なんですよね。
683はもちろんですが
この顔は北陸や和歌山など広範囲で生息してますよねw
ケツギシリエが黙ってない!
北近畿にも居ますね
そのうち岡山・山陰方面にも繁殖しそうです
貨物鉄道会社を研究するチャンネル ほんまや！最近姫路でも生息してるの思い出したわ笑
繁殖は草
681はかっこいいですよね！
681はリニューアル前まで塗装がはげて所々錆びてる車両がけっこういたな
最初にサンダーバード君の顔見たときは、鼻を膨らませてびっくりしているような面やなって...
僕は春休みに乗りにいきます、サンダーバード
別のユーチューバー、国鉄時代の鉄道ファンさんの動画で、サンダーバードをしりました。681系格好いいですね。
北陸新幹線ができると、金沢に681系が来なくなりそう。
大阪の臭さは、予想では、腐った、たこ焼きでは？3:04(たこ焼き好きには本当にごめんなさい。)
681もはくたかに乗りたかったですよ。。。
京都駅の31番のりばの端っことか見やすいですよ
大阪駅の桜橋口側(神戸側)は、高架下にあるラーメン屋からの豚骨臭が強烈ですよね
681系とても古いとは思えない近未来的でカッコよく早い特急車両だよなぁ…
一口動画でも毎動画同じコメントする
スーツくんカッコイイ‼
あぁ、はくたかが愛おしい
スノーラビットが懐かしいですね。私は祖母の家が石川にあり、昔帰省する際上越新幹線から乗り継いで行ったのを今でも思いだします😊
しかも、jr西日本京阪地区しか珍しい発車ベルが久しぶりになってたなー！！
サンダーバード は、最後列席取ったのに最後列席では無い時がある(発売されてないはず？の席が後ろに数列ある)。
ドサナー サンダーバードの車両は基本的に運用が固定されていますが、急遽運用が変更となった場合などは683系4000番台９両固定→683系０番台6+3両やしらさぎ用の車両を充当する場合などがあります。
その場合、定員や座席配置が変更となる可能性があります。
681系付属編成が付くと編成全体が格好良くなる。（編成両側が非貫通）
関西に住むと「あずさ」が珍しく見えます。
誰か金沢駅での40分の乗り換えの時間の潰し方教えてください
来週受験で使うので
サンダーバード🚆✨これからも頑張って欲しいな😃
こんな綺麗にしてもらって廃止とか、もったいなすぎるでしょ！！
いつまでも輝き続けてくれサンダーバード
悪臭の原因は車両故障によるものかもしれません。2/18(火)の13時半前に環状線の電車が同駅でパンタグラフが故障したみたいなので。
で、何が臭かったんでしょうか？
大阪駅が臭いことだけはわかったwww
昔国鉄時代は雷鳥だよ大阪富山間大阪青森間白鳥が運行した米原から新潟に行く加越も運行してた
サンダーバードも悪くないけど、やっぱり元々の雷鳥が…
北陸新幹線敦賀延伸の際には「らいちょう」として新幹線の名前にならないかしら。
らいちょう527号…かっこいい！
Jack ken 確かに‼︎
雷鳥、スーパー雷鳥ときて、サンダーバードに統一。
同じ西日本でも、くろしおに再統一したみたいに、こちらも雷鳥にしてほしい
ピー
ハートつけられてんの草
何でハートついてんの❓️
スーツさんの大好きなぬいぐるみの名前じゃない？
@@Ninja-st4jj
うん。それは知ってるんですけど…ピーちゃんとみーちゃん😊💖
@@松ちゃん-e1t ということは、「みー」とコメントすればハートが､､､｡
サンダーバード、新幹線通ったからって金沢以降廃止にしなくても良いのに、、3セク使ってでも富山までそのまま乗っていく需要あるはず。
681系のプラレール復活して欲しい
リニューアル色の681系は、1編成しかありませんよ。旧色のものが、ほかに1編成ありますが。
個人的にはあずさよりも今は無き特急あさぎりに似てる
終わり方！笑
@たかめん
遠藤かよっ！笑
見た目は683が好きだけど乗るのは681がいい、GTOが好き
携帯変わりましたか？
動画の終わり方よwww
反対方向だが、栃木の足利から大阪まで移動する時に北陸新幹線とサンダーバードを利用した。
サンダーバードは、たしかに特急らしさが感じられるデザインですよね！
話が変わるけど、汚れているより綺麗な車体の方が好きな人が多いでしょうし、国鉄の旧型客車はともかく、最近のJR車両は車体が汚れたり、塗装が剥げてくると、痛々しく感じます。
681系といえばはくたかだったなー。ホワイトウイングの比率がめっちゃ多かった印象
何臭かったのか知りたい
JR発足後、一番最初に登場した新形式車(新製車とは限らない)はJR西日本の「クモハ84」…
結論 大阪駅が臭かった
臭いってことが良く分かった！
サンダーバードって新幹線500系に塗装が似てる
特急見て思い出したんだけど北陸新幹線敦賀まで延長する必要ってあるのでしょうか？福井までで良いのでは？と思っています。金沢から延伸するとどのみち中途半端なところで止まるのでそれだったら県庁所在地の福井駅までにしておけば北陸の県庁所在地のバランス良くなると思いますし…
敦賀まで延伸する理由もあるとは思うのですが皆さんはどう考えていますか？ 福井県民より
空飛ぶ炊飯器 さん。まあ、最終的には大阪まで繋がりますからね。
後、車両基地が敦賀にしか作る場所が無いから？かな。
福井は1面2線なので、折り返しの関係で上手くいかないのだと思います。
敦賀はその分2面4線で余裕がありますからね(でも、乗換駅が県庁でもないのは、いくら交通の要衝敦賀といえど疑問はあります)。
ちなみに北陸に新潟も入れてください(切実)by新潟県民
@@roto529 調べたところ公式所属は無いそうですが、そこの配慮を全くしていなかったことに関して申し訳ございませんでした。
大土呂駅付近とかに折り返し用の施設を作ったりすることは可能なのでしょうか？お金がかかるので非現実的ではあると思うんですが…鉄道について詳しいわけではないのでめちゃくちゃなことを言っているのかもしれないのですがどうでしょうか？
連結面の汚れが、冬の厳しい寒さを何回も乗り越えたこの列車の年季を感じさせます。
あと大阪駅臭いって…火事か変な液体バラまいた人でもいたんですかね？
一口動画はすぐ見れてクスリと笑うことのできる内容で大助かりです。お疲れ様です。
まず大阪駅の止まるホームの雰囲気がいい！
東京でいう上野駅13番線てきな
悪臭のその後が気になる…
681系と683系は、荷物棚のところの細長いライトがあるかないかで見分けられますよ。
６８１系未更新もかなりのレアですよ。