Es wäre sinnvollerer gewesen, den T mit dem GTS oder GT3 zu Vergleichen. Der GT3 RS ist bissl ne ander Welt. Nichtsdestotrotz, Porsche ist Porsche und ich liebs :D
Natürlich sind beide am Ende nicht wirklich vergleichbar - Es ging uns in diesem Fall um die sportliche Basis gegen die höchste aktuelle sportliche Ausbaustufe des 911.
Der Unterschied zwischen GT3 und GT3 RS ist wirklich marginal! Das war schon immer so! Den „spürt“ man gar nicht. Es geht hier mehr um noch etwas „wildere“ Optik, deutlich höheren Preis, weniger Stückzahlen…und am Ende dann einen höheren Wiederverkaufspreis.
Ein GT3 geht im Alltag ganz gut aber ein RS Modell ist einfach nicht mehr angenehm. Des Weiteren gehört ein RS Modell auf die Rennstrecke. Die meisten werden wahrscheinlich mit einem T besser fahren. Für einen guten Kompromiss gibt es ja auch noch S oder GTS.
Cooler Vergleich und ja, der GT3 RS hat mittlerweile einige komfortable Features verbaut. Einen Abstandstempomaten gibt’s allerdings weder gegen Geld noch gute Worte..
Der T gewinnt um Längen, weil er deutlich preiswerter ist, vollkommen ausreichend ist und einfach Spaß macht. Der GTS ist eine Mogelpackung (gleicher Motor nur stärkere Turbolader) und ist leider utopisch teuer geworden. Das war beim 991er anders. Allerdings war auch beim 991er der 'T' der heimliche Star.
@@achmetschachbrett138 Handschalter und mechanisches Sperrdifferenzial gibts nicht beim Basis 911er. Also ist der T der günstigste 911er, wenn man noch mehr beim Fahren involviert sein möchte. PS reicht auch locker aus. Für Autobahn kann man auch direkt ein EV mit 700+ ps kaufen.
@@achmetschachbrett138 Genau. Der T hat auch das Torque Vectoring im vgl. zum Basis-911er. Der T ist insgesamt gegenüber dem GTS das 'begehrtere' Fahrzeug, was man auch am GWM ablesen kann (wenn man denn überhaupt einen Gebrauchten findet).
Toller Vergleich und dem Faktor Zeit kann ich voll zustimmen. Einen Supersportwagen fährt man noch weniger als ein Sportwagen und daher würde ich tatsächlich den 911 T als Handschalter bevorzugen.
Ich persönlich finde die Modelle ab 991 viel zu groß. Da ist mittlerweile VW Passatgrösse erreicht. Parklücken zu klein, Parkhäuser gehen überhaupt nicht. Schade, vermutlich der Überfettung der durchschnittlichen Kunden geschuldet…
V.a. in der Produktion nichts Besonderes mehr - genauso teuer wie ein guter Audi. Man bezahlt das Image und die 'Knappheit' bei immerhin 40 Tausenden Einheiten pro Jahr (Massenprodukt).
Toller Vergleich. Aber liebe Journalisten, mich nervt total dieser inflationäre Gebrauch des Wortes "tatsächlich". In jedem 2. Satz muss irgendwas "tatsächlich" sein. Was soll das?
Mega Porsche…. Und steigt man in E Schrott um und realisiert, dass die E Verdummung einfach nichts ist… nur von A zu B zukommen und für Unfähigkeit steht!
ganz oben anzusiedeln, aber mc laren baut auch tolle autos mE. ( im Elva nur mit Rennhelm über eine Strecke zu heizen stelel ich mir auch sehr geil vor) Porsche hätte im Gt3 rs noch mehr Rennsport durchblicken lassen können und elektrische Fensterheber, bose soundsystem und luxus klimanlage weglassen können. Eventuell gibt es das nochmal ein extra weissach-Paket?
Äh sicher nicht, der Basis 911 ist schneller als der T und billiger, Automatik ist auch serienmäßig, der T ist nur Abzocke für ewiggestrige Handschalter Opas, die meinen Autofahren zu können.
Der Witz: Der Carrera T ist in Europa gar nicht erhältlich. Wird wohl ausschliesslich für den US Markt produziert aber grossartig in Deutschland angeboten... Verarschung a la Porsche!
Der 911 T mit Handschaltung ist kompletter Nonsense, erst wirft man die Rückbank raus, um Gewicht zum sparen und das Auto schneller zu machen und dann baut man die lahme Handschaltung ein, die schon beim Start eine halbe Sekunde kostet und jede Chance auf den Sieg verspielt, das ist Schwachsinn.
Some of us prefer to drive our cars rather than feel like we're playing a video game. But I guess if you're a street racer going from red light to red light, PDK might make sense. Nobody is buying a T for serious track work. That's what the GT3 is for.
Schönes Video,gute Vorstellung, aber ein Porsche mit Handschaltung ein No Go denn man kann ihn auch nicht vom Lenkrad aus schalten und das macht so ein Auto ziemlich unsicher und wer will 7 Mal schalten rauf und runter, da vergeht einem der Spaß, sorry 👎
@@fazecato8409 das ist schon klar aber bei diesem Modell speziell halte ich es für sehr kritisch und macht auch nicht wirklich Spaß, vorallem wenn man eine Kurvenstrecke zu fahren hat.
@@kommsuessertod1017 Dafür ist es bereits zu spät ! Wir können die Katastrophe nur noch etwas mildern. Dafür müssen wir aber zusammen stehen und alle Verbrenner meiden…
Es wäre sinnvollerer gewesen, den T mit dem GTS oder GT3 zu Vergleichen. Der GT3 RS ist bissl ne ander Welt.
Nichtsdestotrotz, Porsche ist Porsche und ich liebs :D
Natürlich sind beide am Ende nicht wirklich vergleichbar - Es ging uns in diesem Fall um die sportliche Basis gegen die höchste aktuelle sportliche Ausbaustufe des 911.
Der Unterschied zwischen GT3 und GT3 RS ist wirklich marginal! Das war schon immer so! Den „spürt“ man gar nicht.
Es geht hier mehr um noch etwas „wildere“ Optik, deutlich höheren Preis, weniger Stückzahlen…und am Ende dann einen höheren Wiederverkaufspreis.
Ihr habe richtig zugelegt was Videoqualität angeht. Find ich klasse 👍
Ein GT3 geht im Alltag ganz gut aber ein RS Modell ist einfach nicht mehr angenehm.
Des Weiteren gehört ein RS Modell auf die Rennstrecke.
Die meisten werden wahrscheinlich mit einem T besser fahren.
Für einen guten Kompromiss gibt es ja auch noch S oder GTS.
Cooler Vergleich und ja, der GT3 RS hat mittlerweile einige komfortable Features verbaut. Einen Abstandstempomaten gibt’s allerdings weder gegen Geld noch gute Worte..
5s Unterschied, Carrera T mit PZero und GT3RS mit Cup2R Reifen.
Am Ende ist mit den gleichen Reifen eigentlich nur 2-3s geblieben, als delta.
Bei einer so kurzen Runde sind das Welten!
@@chrissh4852 Handschalter gegen PDK passt ebenfalls nicht
Carrera T vs. Carrera GTS wäre sinnvoller gewesen…
Der T gewinnt um Längen, weil er deutlich preiswerter ist, vollkommen ausreichend ist und einfach Spaß macht. Der GTS ist eine Mogelpackung (gleicher Motor nur stärkere Turbolader) und ist leider utopisch teuer geworden. Das war beim 991er anders. Allerdings war auch beim 991er der 'T' der heimliche Star.
GTS hat ein riesiges Turboloch.
Fährt wie von einem Gummiband angetrieben.
@@1q2w3e4r5t6zism 15.000€ mehr für einen Abgepeckten 911er? Ernsthaft?
@@achmetschachbrett138 Handschalter und mechanisches Sperrdifferenzial gibts nicht beim Basis 911er. Also ist der T der günstigste 911er, wenn man noch mehr beim Fahren involviert sein möchte. PS reicht auch locker aus. Für Autobahn kann man auch direkt ein EV mit 700+ ps kaufen.
@@achmetschachbrett138 Genau. Der T hat auch das Torque Vectoring im vgl. zum Basis-911er. Der T ist insgesamt gegenüber dem GTS das 'begehrtere' Fahrzeug, was man auch am GWM ablesen kann (wenn man denn überhaupt einen Gebrauchten findet).
❤ Porsche einfach liebe.
Toller Vergleich und dem Faktor Zeit kann ich voll zustimmen. Einen Supersportwagen fährt man noch weniger als ein Sportwagen und daher würde ich tatsächlich den 911 T als Handschalter bevorzugen.
Die Frage ist nicht braucht man das zum sportlichen Glück sondern kriegt man einen (vorausgesetzt man hat das Geld) von Porsche oder nicht 😂
jetzt noch das Format erweitern und ein Vergleich zwischen gt3 rs und 911 sport classic(turbo)
Der T wäre schon geil
Die "Gulfblue"-Lackierung des T kostet schon fast 10k€ (wenn man denn überhaupt die Zuteilung/Kontigentierung von Porsche erhält).
Und ist sowieso nicht bestellbar.
@@thefridgeman Man braucht halt Geduld.
Ich persönlich finde die Modelle ab 991 viel zu groß. Da ist mittlerweile VW Passatgrösse erreicht. Parklücken zu klein, Parkhäuser gehen überhaupt nicht. Schade, vermutlich der Überfettung der durchschnittlichen Kunden geschuldet…
V.a. in der Produktion nichts Besonderes mehr - genauso teuer wie ein guter Audi. Man bezahlt das Image und die 'Knappheit' bei immerhin 40 Tausenden Einheiten pro Jahr (Massenprodukt).
Ich glaube das du höchstens verfettet bist
Der perfekte Kompromiss aus beiden wäre ein GTS oder ein GT3. Alltagstauglich aber trz sportlich
Nö.
Erstmal beide fahren dann kommentieren.
Egal welcher solang es kein e auto ist
Der GT3RS ist schneller, stärker und extremer - Der T das schönere Auto - Hätte ich die Wahl ich nähme wohl den T
Gulf blue❤
Bei 2 so tollen Autos ist es unmöglich einen vorzuziehen 😂
So ein Carrera T ist schon eine Wucht 🥰
Joa man kann halt auch ein Hühnerei mit einem Straußenei vergleichen - beides Eier…sinnvoll is halt trotzdem anders
Tolles Video 👍
der T ist die schöne und der gt3rs das biest
Ich liebe ❤Porsche einfach nur und ganz Natürlich GT3 RS
👍
Toller Vergleich. Aber liebe Journalisten, mich nervt total dieser inflationäre Gebrauch des Wortes "tatsächlich". In jedem 2. Satz muss irgendwas "tatsächlich" sein. Was soll das?
Ich werde tatsächlich künftig darauf achten, dieses Wort nicht mehr so inflationär zu gebrauchen.
@@Autobild Das wäre doch tatsächlich klasse! war nicht negativ gemeint - sondern eher als Anregung. ;-)
Mega Porsche…. Und steigt man in E Schrott um und realisiert, dass die E Verdummung einfach nichts ist… nur von A zu B zukommen und für Unfähigkeit steht!
Abstandsradar ...ist klar😂
GT3 RS ist die Endstufe des Automobilbaus. Geiler wird es leider nicht mehr
GT2 RS😂 sollte nochmal einer kommen.
ganz oben anzusiedeln, aber mc laren baut auch tolle autos mE. ( im Elva nur mit Rennhelm über eine Strecke zu heizen stelel ich mir auch sehr geil vor) Porsche hätte im Gt3 rs noch mehr Rennsport durchblicken lassen können und elektrische Fensterheber, bose soundsystem und luxus klimanlage weglassen können. Eventuell gibt es das nochmal ein extra weissach-Paket?
@@plx4294 Weissach Paket gibts schon. Vllt Facelift (992.2 o. ä.)
Ob du der Meinung auch noch bist, wenn dich an der Ampel und auf der Autobahn ein ganz normaler 911 Turbo derbe abgeledert hat?😂😂😂😂😂
Der T bietet von allen 911er das beste Preis-Leistungs-Verhältnis, sofern man davon bei Porsche überhaupt sprechen kann.
Richtig. Entweder 911er T oder Cayman GTS.
Quatsch...Der Gts ist die beste Wahl im 911 er Segment!
@@franzbranntwein3722 Meinst Du den 911er mit dem 67l Tänkchen?
Äh sicher nicht, der Basis 911 ist schneller als der T und billiger, Automatik ist auch serienmäßig, der T ist nur Abzocke für ewiggestrige Handschalter Opas, die meinen Autofahren zu können.
@@christianbayerstein5243 Informieren Sie sich über die Ausstattung Basis vs T, u.a. über Torque Vektoring usw.
Der Witz: Der Carrera T ist in Europa gar nicht erhältlich. Wird wohl ausschliesslich für den US Markt produziert aber grossartig in Deutschland angeboten... Verarschung a la Porsche!
Der 911 T mit Handschaltung ist kompletter Nonsense, erst wirft man die Rückbank raus, um Gewicht zum sparen und das Auto schneller zu machen und dann baut man die lahme Handschaltung ein, die schon beim Start eine halbe Sekunde kostet und jede Chance auf den Sieg verspielt, das ist Schwachsinn.
Deswegen habe ich ihn mit PDK bestellt, auch wenn das dann nicht ganz dem Konzept entspricht. Aber der Rest ist super
Some of us prefer to drive our cars rather than feel like we're playing a video game. But I guess if you're a street racer going from red light to red light, PDK might make sense. Nobody is buying a T for serious track work. That's what the GT3 is for.
@@Paizoni bin das Auto gefahren komplett zu lahm mit 385 Ps ! Da ist der 992 Gts ein echter Racer! Unterhalb der GT3
Schönes Video,gute Vorstellung, aber ein Porsche mit Handschaltung ein No Go denn man kann ihn auch nicht vom Lenkrad aus schalten und das macht so ein Auto ziemlich unsicher und wer will 7 Mal schalten rauf und runter, da vergeht einem der Spaß, sorry 👎
Bist du dumm?
Gibt genügend Modelle mit PDK zur Auswahl.
@@fazecato8409 das ist schon klar aber bei diesem Modell speziell halte ich es für sehr kritisch und macht auch nicht wirklich Spaß, vorallem wenn man eine Kurvenstrecke zu fahren hat.
@@olaflenz8118 ist halt Geschmackssache🤷🏼♂️
Ein richtiger Sportwagen hat immer Handschaltung!
Kein PORSCHE 911 kann Spaß machen, wenn man an die katastrophalen Folgen denkt !
😂
Der is gut
Sarkasmus bitte kennzeichnen
@@kommsuessertod1017 Die traurige Wahrheit !
@@jean-pierreklein2954
Wird das so ne Klimapanik Kiste ?
@@kommsuessertod1017 Dafür ist es bereits zu spät ! Wir können die Katastrophe nur noch etwas mildern. Dafür müssen wir aber zusammen stehen und alle Verbrenner meiden…
Nee- bestimmt ne FührerscheinsentzugsPanikKiste😂
Der T ist doch ne 911er billig Version??
leider nicht😂