Сочувствую коллега! Такая же машина но уже 103000 км. Думаю надо продавать, правая шаровая, правая задняя и передняя левая ступицы. кузов из фольги, боюсь представить на какие деньги можно попасть с вариатором и движком, сейчас лью только 0W-20 вместо w40. которое лил диллер.
Спасибо. Это развалился первый мотор. Через полгода развалился второй мотор. Сейчас дилеры бесплатно поставили супер современный шорт блок. Он опять жрёт масло, перегревается масло. Безнадёга (((
У меня после перехода на 0-w20 масло мотор в среднем держит 95-98 градусов по маслу, а на w40 было 106-109 градусов, пропала детонация, двигатель стал работать очень мягко, динамика стала намного лучше и упал расход примерно на 1,5 литра. если едешь 70-85 то расход около 6 литров, иногда меньше. Расход масла на 10.000 км (смена) примерно 200 грамм при нормальной езде, а у W40 расхода практически не было)! Сейчас завожу машину так: пуск, только начался разнос оборотов глушу с 1500 примерно, масло еще немного продавливается на глохнущем движке, затем сразу 2-й пуск, двигатель уже не грохочет, там уже есть давление масла, и после второго пуска (держит примерно 1700-1800 оборотов), затем примерно через 2-3 секунды перевожу на нейтраль, обороты сразу падают до 1200-1300 и снова ставлю на паркинг, уже приятнее, так и грею пока синька не погаснет. Зимой после 0-w40 просто сказка, очень жалею что разрешил оффициалам лить 40-е масло, оно не предназначено для этих двигателей(!
Они первый мотор так и убили. Сороковка на 15 000 км ((( Сейчас обкатывал третий мотор на 5-30. Но на следующую замену опять возьму 0-20, сравню показания.
Перейду на О-30 после начала масложора --- 1литр на 2000 км, потом возьму контрактник и буду гильзовать мотор в номинал, поршня переточу на чугунные кольца БМВ 84 мм, сменю термостат на попрохладнее выкину терморубаху с блока проточу на сантиметр проток антифриза, вообще сначала вмажу стакан, а потом все перечисленное)))!Покупаю масло 0-20 в тойота шереметьево, моя камри уже за 300 перевалила на этом масле. Вообще сейчас нет проблем с XV, меняю масло на 10000 км, уже пробег 105000 решил менять на 7500-8000 км, а там посмотрим! Удачи)!
Сейчас перебрал себе EJ251, поставил всё от турбо. Надеюсь на долгую жизнь. А с FB как повезёт. Попадёт хороший пройдёт 250 000 км в допусках, и больше вне допусков. А не повезёт, гибнет от зависающего редукционного клапана, масложора или недоделанной топливной рампы при любом пробеге.
Не вся )))) Есть и обычная, многие ковку не любят, типа поршня более хрупкие. Цели такой не было, всё поменять. . Из экономии так вышло )))) Дешевле стоковых деталей тюнинговые получаются )))
Бля.....дь у меня сейчас мозг взорвется. Я владелец китайского автопрома, меня все ругают за то что я это "говно " покупаю второй раз. Субаристов "Суууу...ка никто не ругает. Хотя все знают что это они на "говне " ездят а не мы "КИТОВОДЫ", у нас слава богу таких проблем НЕТ!!!
Дай Бог, что бы не было проблем никогда. Как в Субару на деталях появились бирки "сделано в Китае" всё посыпалось ((( Слишком много стали экономить японцы, на каждой гайке экономят, переборщили.
Инструкцию надо читать. 0w20 лить изначально. И нет проблем и жора масла тоже. Сначала издеваются всякие умники над авто, а потом у них субару плохие. Это у вас с головами плохо. Граждане у нас умнее чем заводские инженеры субару. У меня две субары и чета ездят нормально нихера не жрут. Лейте что положено и меняйте масло по инструкции (тяжелые условия эксплуатации) и будет вам счастье.
![[TH] Esports World Cup : Point Rush Stage](http://i.ytimg.com/vi/eLU-jnYp3Zs/mqdefault.jpg)
Автор какие были предпосылки к этому Стуки при пуске или когда горячая
Воу )) Ногинск и электросталь бабочка ,значит не показалось )) земляк
Да, постоянный маршрут. В тот день он не был пройден ((
Slava Morozov блин сочувствую , а я вот летом форика хотел купить ,правда старого
Старые выживают. У новых движки 3 года шли бракованные www.drive2.ru/l/474427998464901317/
Если стучит стоп.Или ты до кулака ехал?
От приоры двигатель ставь и не парься
Сочувствую коллега! Такая же машина но уже 103000 км. Думаю надо продавать, правая шаровая, правая задняя и передняя левая ступицы. кузов из фольги, боюсь представить на какие деньги можно попасть с вариатором и движком, сейчас лью только 0W-20 вместо w40. которое лил диллер.
Спасибо. Это развалился первый мотор. Через полгода развалился второй мотор. Сейчас дилеры бесплатно поставили супер современный шорт блок. Он опять жрёт масло, перегревается масло. Безнадёга (((
У меня после перехода на 0-w20 масло мотор в среднем держит 95-98 градусов по маслу, а на w40 было 106-109 градусов, пропала детонация, двигатель стал работать очень мягко, динамика стала намного лучше и упал расход примерно на 1,5 литра. если едешь 70-85 то расход около 6 литров, иногда меньше. Расход масла на 10.000 км (смена) примерно 200 грамм при нормальной езде, а у W40 расхода практически не было)! Сейчас завожу машину так: пуск, только начался разнос оборотов глушу с 1500 примерно, масло еще немного продавливается на глохнущем движке, затем сразу 2-й пуск, двигатель уже не грохочет, там уже есть давление масла, и после второго пуска (держит примерно 1700-1800 оборотов), затем примерно через 2-3 секунды перевожу на нейтраль, обороты сразу падают до 1200-1300 и снова ставлю на паркинг, уже приятнее, так и грею пока синька не погаснет. Зимой после 0-w40 просто сказка, очень жалею что разрешил оффициалам лить 40-е масло, оно не предназначено для этих двигателей(!
Они первый мотор так и убили. Сороковка на 15 000 км ((( Сейчас обкатывал третий мотор на 5-30. Но на следующую замену опять возьму 0-20, сравню показания.
Я сейчас на масле 5-30. Перегрев постоянный до 107. Хотя уже боюсь гнать. Сейчас буду менять на 0-20, сравню.
Перейду на О-30 после начала масложора --- 1литр на 2000 км, потом возьму контрактник и буду гильзовать мотор в номинал, поршня переточу на чугунные кольца БМВ 84 мм, сменю термостат на попрохладнее выкину терморубаху с блока проточу на сантиметр проток антифриза, вообще сначала вмажу стакан, а потом все перечисленное)))!Покупаю масло 0-20 в тойота шереметьево, моя камри уже за 300 перевалила на этом масле. Вообще сейчас нет проблем с XV, меняю масло на 10000 км, уже пробег 105000 решил менять на 7500-8000 км, а там посмотрим! Удачи)!
Какой пробег? Что произошло?
www.drive2.ru/r/subaru/433948/
Тоже что и со многими другими, началось на 64 000 км. Отчёт по ссылке, которую вам дали ниже.
Мотор EJ25 в заботливых руках выхаживает до 500 тысяч, а fb на любителя...
Сейчас перебрал себе EJ251, поставил всё от турбо. Надеюсь на долгую жизнь. А с FB как повезёт. Попадёт хороший пройдёт 250 000 км в допусках, и больше вне допусков. А не повезёт, гибнет от зависающего редукционного клапана, масложора или недоделанной топливной рампы при любом пробеге.
Вау, а в турбовом же поршневая группа кованная
Не вся )))) Есть и обычная, многие ковку не любят, типа поршня более хрупкие. Цели такой не было, всё поменять. . Из экономии так вышло )))) Дешевле стоковых деталей тюнинговые получаются )))
субару ни чего удивительного
Бля.....дь у меня сейчас мозг взорвется. Я владелец китайского автопрома, меня все ругают за то что я это "говно " покупаю второй раз. Субаристов "Суууу...ка никто не ругает. Хотя все знают что это они на "говне
" ездят а не мы "КИТОВОДЫ", у нас слава богу таких проблем НЕТ!!!
Дай Бог, что бы не было проблем никогда. Как в Субару на деталях появились бирки "сделано в Китае" всё посыпалось ((( Слишком много стали экономить японцы, на каждой гайке экономят, переборщили.
Инструкцию надо читать. 0w20 лить изначально. И нет проблем и жора масла тоже. Сначала издеваются всякие умники над авто, а потом у них субару плохие. Это у вас с головами плохо. Граждане у нас умнее чем заводские инженеры субару. У меня две субары и чета ездят нормально нихера не жрут. Лейте что положено и меняйте масло по инструкции (тяжелые условия эксплуатации) и будет вам счастье.