Хорошо, что так ошиблись! Пересадка на Мичуринском проспекте. Большая кольцевая линия
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ธ.ค. 2021
- Иногда грубые ошибки при проектировании одних объектов приводят к вечным мучениям. В других случаях из-за ошибки может получиться что-то уникальное. В этот раз пересадка между станциями Мичуринский проспект Большой кольцевой и Солнцевской линий переехала от улицы Лобачевского к улице Удальцова, получив неожиданную надземную пересадку.
---
Поддержка канала:
www.donationalerts.ru/r/rogac... ----- отображается на стриме
yoomoney.ru/to/410012973742410 ----- не отображается на стриме
th-cam.com/users/rogachevdmitr... ----- Спонсорство на TH-cam
---
LIVE КАНАЛ ----- / @rogachevlive5213
TWITCH ----- / dmitryrogachev
ЯНДЕКС.ДЗЕН ---- zen.yandex.ru/id/59dfca491aa8...
TELEGRAM ----- t.me/rogachevdmitry
---
Видео на заказ ----- topic-62319088_47024684
---
Весь материал на канале является личным мнением автора и может не совпадать с мнением аудитории. Все материалы сняты лично автором, если не указано иное. Любое использование без письменного разрешения правообладателя запрещено
---
В комментариях и на прямых трансляциях запрещено:
-рекламировать свой канал/сайт/блог/соцсети без разрешения автора;
-оскорблять автора и/или других участников обсуждения;
-использовать чрезмерное количество мата;
-советовать кому куда идти и чем заниматься;
-призывать к действиям, запрещённым законодательством РФ и других стран.
Не рекомендуется:
-использовать ссылки (вынужденная дополнительная модерация);
-выделять сообщения курсивом, полужирным шрифтом, использовать много смайликов в одном сообщении (рвётся лента комментариев при просмотре с ряда устройств).
---
#россия #москва #метро #russia #moscow #metro - ยานยนต์และพาหนะ
С удовольствием погрузился в Ваш канал. Просмотрел все плейлисты почти полностью. Очень приятно слушать грамотную речь, авторские рассуждения, мысли, вИдение, неагрессивный юмор. Подобный качественный контент сейчас, к сожалению, редкость. Огромное спасибо Вам Дмитрий и процветания каналу !
Увы не редкость помогу вам Алексей есть каналы покинутый мир,роман,роман Кобелев,Сергей Борисов. Первый про заброшенные хутора Латвии голос у блогера спокойный, без мата,добрый человек вообщем,второй про стройки Перми с высоты все понятно рассказывает и показывает без рывков и дерганий, третий тоже пермяки ,но там про поездки на поездах , очень у него добрый сокурсник Михалыч всегда улыбчивый и деликатный и сам канал очень милый и нежный, четвертый сам канал можно не смотреть грубый дед его держит, но есть одно но, у него кореш звать так же как и вас , о чем канал про автобусную тему , он появляется в виде ЛиАЗ,Мерседес,лаз с еразом , как тезка ваш он мне нравится все знает об устройстве автобусов , но иногда ему помогает напарник Виталий он только в видео с Мерседесом появляется, чем то по поведению ваш тезка мне напомнил Михалыча очень добрый улыбчивый и воспитанный, так что канал Рогачева не единственный. К просмотру предлагаю , я думаю вам понравятся эти люди. Побольше бы было таких добрых людей как Михалыч и Алексей на планете земля.
Князь Мышкин
Каждый раз радуюсь смекалке Дмитрия) Мы спешим изо всех сил сделать через день после открытия большой обзор на все станции и в большинстве случаев получается сырой материал - чтобы выразить в ролике все, он должен был идти полчаса. А полчаса смотреть иногда сложно) Дмитрий делает много не очень длинных видео, полностью раскрывая тему, и не спешит) Это круто. Я не выпускаю ролики часто, иногда думаю, что лучше редко, но масштабно. Ютуб это правильным не считает, но это уже дело вкуса)
Короткометражки не всем удобно смотреть. В транспорте или дома, или на работе, мне удобнее включить длинное видео. Если надо, поставлю на паузу и досмотрю потом. Это в любом случае удобнее беготни по плейлистам и просмотра кучи рекламы от ютуба, если нет блокировщика.
Эстакада очень спасла район до открытия метро! Раньше с Лобачевского повернуть на Мичуринский в область было нереально: ждали до получаса. Сейчас здесь пробок вообще нет.
Ещё бы сделали эстакаду в районе м. Озёрная
@@MrJustSergei согласен.
Скажу честно: смотрю этот канал зачастую для того, чтобы "выгладилась душа" - вот есть какая-то магия! Успокаивает и нормализует настроение.
Информационно, безусловно, тоже интересно и полезно.
В обоих случаях - спасибо!
Шикарная пересадка.Классный переход!👍
Согласен
Хотели как лучше, а получили ещё лучше!
Каждый день на работу по этому переходу. Удобно!
Я испытывал этот переход в 20-градусный мороз и там было довольно прохладно. На кольцевой станции тоже ветра гуляют. Одним словом пока там весьма неуютно
Спасибо за видео! Согласен! Пересадка очень удобная и хорошая.
Идеальная пересадка - это когда нет никаких переходов. Линии одна под другой, пересесть - просто подняться/спуститься по эскалатору.
Но тогда время пути значительно увеличивается, ведь станции нужно располагать одну над другой.
@@pl_by кроссплатформа наш идеал)
@@AntonUnicore пересадка не для девственников
@@AntonUnicore к сожалению не всегда и не везде недостижимый.
@@bogadan , не для маломобильных - там эскалаторов нет (и быть не может).
Даже открытая внешняя часть смотрится очень уютно и благодаря лампам тёплого света и цветовой гамме и лестнице, а зеркало во внутреннем переходе вообще - бомба! Траволатор бы ещё внутрь поставить.
В вечерний час пик на этой пересадке с БКЛ на Солнцевскую линию прям давка в лучших традициях Кольцевой. Очень востребованная пересадка!
Дмитрий!!! Как обычно очень интересно и полезно. Спасибо!
Живу на желтой ветке и сначала эта пересадка показалась не самой удобной. Но после того, как я увидела Кунцево…. 😂претензий не имею
Новая Мичуринска получилась очень симпатичная👌😊 и переход клёвый👍
Я прям не нарадусь сейчас, с Мичуринского раз и на Солнцевск. ветку или на метро Вернадского а иногда на Кунцево или Севастопольскую без заезда в центр. Красота!
Спасибо за видео!!!👍
Да, приятный переход. Может, не самый быстрый, но достаточно удобный. Зеркало немного напомнило Атриум на Курском)
зеркало вообще шикарно там зашло, по ощущениям, будто другая сторона перехода, отлично расширяет пространство
Там треволатора не хватает в переходе
@@Whitebeard79outOfRus ага, не помешал бы. Но вот что с моста Багратион убрали траволаторы это вообще боль, без них там совсем грустно.
0:38 транспортные приоритеты Москвы в одном кадре: широкая дорога и узкий тротуар , половину которого занимает столб. Так, конечно, не везде, но много где, особенно за ТТК
я долго шёл и угарал с отражения)
Красотулешно! Хочу съездить в Москву, и прокатиться по разновсяческим линиям метро, хордам и диаметрам.
Дмитрий, доброй ночи, огромное тебе спасибо за все твои ролики. Удачи тебе в дальнейших съёмках.
С наступающим!
Дмитрий, отличное видео, молодчина... Всегда всё по делу.
прикольно
Многие жалуются на долгие и проезды вверх-вниз на эскалаторе. Тем временем также многие пользуются лайфхаком в переходах на Павелецкой и Охотный ряд - Театральная со словами "Долго, зато на эскалаторе"
Ещё как минимум на Курской(кольцевой и синей) так можно, а ещё Тургеневская-Чистые пруды)))) а ещё Пушкинская-Чеховская, но там по мне очень долго)
Побольше бы таких переходов!
Какая очень красивая станция метро. Всё-таки есть определённый шарм
Говорят эстакаду силовики продавили ... когда им нужно ... можно и на старые планы ... подзабить... главное чтобы в итоге получилось хорошо и все довольны! Вообще подобные эстакады это спасение для города
Эстакада была увязана с метро и пересадкой. Не скажу, что получилось бы удобнее (лестницы и длинный подземный коридор), но место там точно было предусмотрено и для тоннелей БКЛ, и для пересадки. Проблема в другом: геология там такая, а эстакаду спроектировали и построили так, что перед началом строительства станции (на КСЛ) нужно было провести укрепление грунта с таким ценником, что дешевле, сильно дешевле было выкинуть проект в помойку и построить так, как построили, благо ни выходы, ни пересадка от этого не пострадали (кто-то из местных жителей, конечно, пострадал, но кто-то и выиграл).
А насчёт отсутствия лестниц на станции КСЛ - это да, об том её проектировщики говорили, как о достижении в области комфорта. Где только эти проектировщики с таким достижениями...
Спасибо. Работаю на Мичуринском проспекте, живу в Текстильщиках. Жду новые видио.
Интересная идея 💡.
Я только сейчас заметил что эти две станции очень не обычно сделаны
Очень жаль, что после переноса станции «Мичуринский проспект» в её нынешнее местоположение не решились добавить станцию «Олимпийская деревня» на Солнцевской линии, - могло ведь стать совсем удобно.
У них есть Озерная
Здоровья каналу
Обе станции Мичуринского проспекта в плане расположения и выходов - это издевательство над жителями. Мичуринский солнцевской ветки построили "никому" в поле. До неё максимально неудобно жителям Раменок и для "Малой земли" тоже большой переход. Достаточно было расположить её на жилой стороне Мичуринского проспекта и все были бы счастливы. Но нет, эти светофоры, наземный переход проспекта, да еще идти целую остановку до метро от жилого квартала, эти долгие спуски/подъемы. В итоге по времени ближе метро Раменки, хотя по расстоянию и чуть дальше. Подозреваю, что девелоперы Ж/К Река и что там еще строится основательно в доле со строителями метро и Собяниным. Метро в поле построили для будущих покупателей квартир, чтобы лучше продавалось.
Вход в метро БКЛ тоже максимально неудобный со стороны Раменок, смотрит "в поле". Ну т.е. вот прям специально криво сделали вход, чтобы было неудобно пешком ходить. И эти подземные коридоры в которых столько петлять, чтобы попасть в метро. Вроде делают с нуля, но максимально криво. Куча каких-то уродских конструкций посреди дороги поверху без которых раньше метро обходилось.
Метро теперь есть, спасибо. Долго ждали и слушали долбеждку по ночам. Но то как сделали - в СССР бы за такое привлекли к ответственности. Получасовой мостовой переход между двумя станциями метро, которые построили с нуля, отдельная песня. Сделали, а будет ли удобно жителям - да насрать, пусть спасибо скажут. Работа выполнена.
Спасибо
мне кажется это смахивает на переходы в мцк
Без шапки ходишь на улице, простудишься , береги себя
Дмитрий с наступающим католическим рождеством и с наступающим новым годом успехов в новом году и в развитие канала
Не так давно был на «дедушке» этого перехода - переходе на платформе Одинцово ) сначала не понял, а потом как понял! ))
Траволатор поставить - никак. А ведь на дворе XXI век.
Здесь ещё ладно. Он на Петровском Парке нужнее.
Езжайте на станцию Спортивная в Питер, вот там реализовано
Да, учтены колясочники (детные, люди с чемоданами-тележками и инвалиды), им на эскалаторе не то, что по ступенькам.
Огорчает в работе метро с маломобильными то, что на Комсомольской (между Ярославским и Ленинградским вокзалами) как закрыли два года назад вход с площади, заменив его ненужным выходом, так и оставили. В результате маломобильным приходится сначала под землю, а потом корячиться оттуда по ступенькам в вестибюль, чтобы потом снова вниз. А раньше колясочник мог с вокзала попасть в вестибюль, не спускаясь вниз.
Идеальная пересадка - на Каховской. А эта очень долгая, 3 минуты переход занимает.
По сравнению с Кунцевской (особенно в варианте ФЛ - МЦД в Москву) лучше вообще почти всё. Но нынешняя тяга проектировщиков к тому, чтоб погонять пассажиров вверх-вниз по лестницам и эскалаторам, точно не заслуживает одобрения
А как сделать пересадку без лестниц и эскалаторов?
@@agafonovaevgeniay858 эта пересадка будет называться кроссплатформенной
С одной стороны - плохо, с другой стороны - косвенно борются с актуальной нынче гиподинамией )))
@@kosstiks197814 Кроссплатформенная пересадка тоже не будет полностью без лестниц. Кроссплатформенная пересадка удобна только в одном направлении, а в другом - по-прежнему придётся вверх-вниз (ну либо только вверх или только вниз, если это станция Спортивная в Питере, но это уже совсем экзотика)
Про питерские пересадки знаете? Чтобы от Московского вокзала попасть на станцию Маяковская зелёной линии, надо после спуска на эскалаторе держаться левой стороны коридора. Справа будет лестница на платформу Площади Восстания красной линии. И турникеты уже московских - с багажом пройти сложно.
Переход может и хороший, но уж очень всё там запутано, я там был пару раз и скажу честно, без мата там не обойтись
А что это за облепленная деревом автобусная остановка на 00:00?
А может сделать обзор перехода между станциями Авиамоторная Калининской линии и БКЛ?
Не рассказали, по какой конкретно причине не стали делать подземный переход. В чём там проблема?
Новый отличный выпуск! 💡
Эта эстакада очень похожа на аналогичную в Киеве, возле метро Нивки
Хорошее видео, лишь в одном не соглашусь с автором. На мой субъективный взгляд несколько поворотов со ступеньками лучше длинного эскалатора. Лично я не могу не длинных эскалаторах спускаться, в глазах темнеет, почти в обморок падаю, поэтому избегаю станций глубокого заложения.
Не хватает информации, почему не удалось сделать подземный. Возможно поленились перекрывать и перепускать проспект.
Очень неудобная пересадка, хотя и экзотическая
Что с маломобильными?
Дмитрий, почему не удобно сделали ты думаешь как раз очень удобно всё сделали!
Как замечено многими, долгий переход это издевательство над пассажирами. Всё таки сравнивая переходы с классическим кольцом это ужас. Да, понимая что переходы на МЦК это изжитки прошлого, ибо МЦК идёт по существуешему кольцу, то здесь можно было сократить расстояние. Как на Мичуре так и на Вернадке. + к тому что холодно на переходах. Утеплитель не такая уж и дорогая вещь
На Каховской самый короткий переход в Москве
Не заметил, чтобы переход на Мичуринском был какой-то особенно холодный.
Пешком идти далековато, конечно, но хотя бы без лестниц сделано (в отличие от Проспекта Вернадского).
Раньше чтобы спуститься к автобусам в сторону области из Мичуринского проспекта Солнцевской линии нужно было подняться по эскалатору, пройти весь переход через дорогу по метрополитеновской части, выйти за турникет, пройти опять этот надземный пешеходный переход по общедоступной части. И только тут есть спуск вниз к дороге. Что-то изменилось?
Нет, не нужно было проделывать весь этот путь, надо просто выходить из другого выхода в торце станции сразу на сторону Мичуринского проспекта в сторону области
Никогда так не было, поднимаешься по эскалатору, поворачиваешь на лево и вот он выход в сторону автобусной остановки в сторону МКАД
Эммм, вообще-то достаточно выйти из последнего вагона из центра, потом после эскалатора повернуть налево, потом немного пройтись и попадаете к автобусам в сторону области. Несколько раз спускаться не нужно
Как осуществить пересадку самостоятельно человеку с ограниченными возможностями в коляске??
Конкретно на этих станциях, к счастью, есть лифты, и они даже рабочие, что для России вообще чудо
Мичуринский проспект Солнцевской линии скорее полуподземная
Боковые платформы это Жирнейший минус два тому архитектору что это придумал и инженеру проектировщику что это одобрил. Сколько лет все мучаются на филевской линии, Выхино, Партизанской, Мякино и других платформах.
Это прежде всего надо благодарить чиновников и бухгалтеров, которые таким образом удешевляют строительство
Скорее забили, чем забыли.
Сам там не был, конечно, но чисто по ощущениям от видео эта пересадка лучше даже многих старых, например мои "любимые" Павелецкая, Чкаловская и Площадь Революции - Театральная... Такая же длинная, но зато ни одной ступеньки
Дмитрий, я так понимаю вестибюль открыли?
🤔🤔🤔
Как по мне, это очень долгий переход
@@bogadan Лучше тем, что нет лестниц, лишь эскалаторы.
@@bogadan не вижу ничего плохого в глубоком метро. То, что сначала вверх, а потом вниз, -- согласен, раздражает. Если бы прокопали прямо с КСЛ вниз и потом на БКЛ (как, например, Охотный Ряд -- Театральная или Площадь Революции -- Театральная), было бы неплохо.
Но, скажем, на ст. Проспект Вернадского раздражают эти лестницы. Там 3 лестницы получается на маршруте перехода.
Про Каховскую отчасти согласен. В детстве она мне казалась идеальной. Потом стала появляться её критика, и я удивлялся. Теперь отчасти согласен с критиками: пропускная способность маловата. Пожалуй, такие пересадки были бы идеальны при более плотной сети метро. Тогда количество пассажиров, приходящееся на каждую такую пересадку, было бы меньше.
@@bogadan если я правильно себе представляю, сейчас вот такое "мелкое-глубокое" выходит при щитовой проходке дешевле, чем совсем мелкое, которое надо строить открытым способом. Не говоря уж об удобстве строительства. Но да, выходы и переходы могли бы делать удобнее.
@@bogadan смотрите в комплексе. Строительные объёмы станции больше, зато не надо вскрывать поверхность на всю длину перегона, как при строительстве мелким заложением вроде участков Коломенская -- Царицыно.
Очень длинный переход по времени.
Последние дни несколько раз был на этой станции, отвратительное место!! Окей, то что сам переход широкий это плюс. Но обустройство станций и расположение выходов отвратительные! Приехал в головном вагоне из центра, думал что эскалаторы ведут на выход, оказалось переход. Пришлось спускаться и топать до выхода. А автобусная станция расположена в районе как раз головного вагона и там где съемка начинается у автобусной остановке. Это лишние 500 метров топать выходит? Опять же из перехода эскалаторы запущены в одну сторону только. А со стороны кольцевой когда возвращаешься, вход на станцию тоже далековато обходить по бесконечным лестницам. Вообще новые проекты какой-то ужас. Еще на съемке присутствует аварийный выход в переход. Хоть бы там сделали выход в город, ан нет! Такое ощущение что те кто их проектировал ненавидят людей и специально делали их такими неудобными.
Я тоже это заметил
В 18 РОЦІ МИ ЇЇ ДОСТРОЇЛИ.ЕХ, БУЛИ ВРЕМЕНА...
Ну так себе. Долгая пересадка, вверх-вниз перепробег по высоте. На МП СЛ только один выход, по которому зачем-то надо ходить кругами. Можно было и перекрыть Мичуринский проспект для стройки, ведь метро - на века
На Кунцевской один из самых нормальных переходов на новом участком БКЛ. Просто Дмитрий как обычно не разобрался и для хайпа поливает все говном :)
Метро Нижегородская снимите пж
Отвратительная пересадка, просто г-но. Полчаса идти, подниматься спускаться. Сейчас 21 век и должны быть кросс-платформенные пересадки, или хотя бы, что бы, не больше 1.5 минут время было.
Вы себе можите представить трассировку линии с кроссплатформеными пересадками?
@@bogadan На Каширской сам живу, пересадка там давно, и самый первый участок БКЛ
@@bogadan Каширская была построена кроссплатформенной. Сначала поезда шли к Каховской, потом построили участок в Орехово-Борисово. Из центра приходили на одну платформу, обратные на другую. Там нужны съезды к депо, поэтому участок Каховская-Каширская пока не подсоединён к БКЛ. А непонятная розовая ветка в юго-восточном направлении пока является частью БКЛ от Нижегородской до Электрозаводской. После замыкания кольца Нижегородская розовая станет конечной. Но лучше бы продлевали Замоскворецкую, Таганскую и Калининскую дальше на восток и делали ТПУ между ними.
Огромные буквы на коробке вестибюля выглядят довольно дёшево
Новые станции это сплошные переходы. Иди себе и иди. Ничего хорошего.
И шарфа на тебе нет!
Смелый парень. Дефект ечи. И нет комплексов.
Спасибо за видео! Согласен! Пересадка очень удобная и хорошая.