TEST - RENAULT MEGANE 3 PHASE 1 BREAK PRIVILEGE 1,9L DCI SANS FAP 130CV 2010
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Voici l'essai routier de la Renault Megane 3 Phase 1 Break finition Privilège 5 places, en 1,çL DCI sans FAP et 130CV de 2010 - Novembre 2020
Vidéo tournée avant le confinement et non sponsorisée par la Sécurité Routière !
Essai dynamique 06:37
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#Essai #Renault #Megane3
Tu as raison , j'avais failli craquer pour passer de ma megane 3 1.9 dci 130 a la megane 4 1.6 dci 130 mais quand je l'ai essayé je n'ai pas retrouvé le confort et la souplesse du moteur 1.9 dci ! Je suis donc rester sur ma megane 3 et je ne la changerai pas 🙂
Très bonne vidéo détaillée comme d'habitude 👌
Bonjour monsieur j'ai la même en version 1,5dci 110ch depuis des années un vrai bonheur
Merci pour tout vos essais, avis, c est vraiment au top
Bon descriptif de la voiture clair et concis.
Alfa 156,159,bmw 330 d e46,Peugeot 605 et 607,Renault safrane sympa aussi comme essai garage pts😉merci!!
Merci pour ces essais, à chaque fois j’apprends des choses, je pensais qu’à puissance égale la différence de cylindrée était négligeable comme quoi...
Le passage des tests NEDC aux WLTP montre que les moteurs à petite cylindrée turbo compressés sont moins efficients en conditions réelles de roulage, indépendamment de la linéarité de fonctionnement.
Excellente vidéo, comme d'habitude
Un super essai pour une belle et bonne voiture 👍🤩
Encore merci beaucoup pour cette excellente vidéo très complète. C est un excellent moteur ce 130 ch. Je note une petite évolution dans votre présentation avec des incrustations de commentaires. C est pas mal...même si je ne suis pas très fan...mais vous savez ce qu on dit: c est une affaire de goût !! 😀
Je vois pas l'intérêt des commentaires non plus, ca gache un peu le plaisir de regarder la vidéo
C'est bien de faire des remontées constructives, nous faisons des tests pour essayer de monter la qualité des vidéos. Si cela ne plaît pas, on fera un retour arrière sans problème. Bonne soirée à vous.
@@LEGARAGEPTS je sais que c est une tendance de mettre des incrustations un peu flashy (genre Planète GT) mais j avoue préférer votre format classique car on est plus immergé dans l essai comme si on était à côté ou dans la voiture quand elle roule. J apprécie votre sobriété, votre sincérité, votre honnêteté, c est agréable, C est pour ça que les grands messages qui coupent je ne suis pas très fan mais je reste très fan de vos vidéos.
Tu m'as donné envie d'en acheter une 😂. Excellente vidéo comme d'habitude.
merci ...😊 garage pts 👍
Oui c'est la principale différence avec le 1.6 dCi 130. Sur le 1.6 le couple déboule assez brutalement à1500tr/min avec un effet un peu on/off. En dessous on a l'impression de conduir un essence (j'arrive à caler assez facilement au démarrage du 1.6).
En revanche, j'ai trouvé le 1.6 plus nerveux dans les tours. et surtout plus silencieux.
Au final les performances restent les mêmes.
Un test d'une civic 2.2 CDTI bientôt ? Ou d'une fiesta 125 ou 140 cv ?
Sinon au top comme dab, on a réellement l'impression d'être a bord !
Si cela se présente, j'aimerais bien!
Encore un bel essai, j'adore cette voiture ! Aurais-tu la possibilité de tester une Clio 4 tce 90, idéalement en Estate ? Merci pour ton travail, bon dimanche !
Merci pour votre commentaire. Dès que possible on fera le test de la Clio 4!! Bonne soirée!
Pourquoi vous insistez sur le "sans FAP" ? La version avec FAP a t'elle des problèmes ?
Super vidéo ! Très pertinente !
les fap causent souvent des problèmes de fiabiité car il peut se boucher et flinguer le moteur à la sortie des gaz. De plus les FAP de ces années là ne sont pas forcement des meilleurs qualités.
❤
Le debattement du levier de vitesse paraît tellement grand rapport à la RS! Ça fait drôle! 😆😉
Pas match entre la Megane 2 et la 3 effectivement côté qualité, confort et ressentie global! Idem sur les générations 2 et 3 de Laguna d'ailleurs.
A priori (pas eu l'occasion de le comparer moi-même), le coffre de la Megane Estate serait plus grand/logeable que celui de la Laguna Estate. C'est bien-sûr le contraire sur les versions berline.
I found one from 2012 for 5100 euros with 187000 km, what do you think is it worth it?
Salut super essais 👍 pourrais tu faire un essai sur un scenic 2 phase 2 de 2008 ou 2009, 7 places 1.9L 130cv ? Car j'en est acheté 1 et j'aimerais que tu donne ton avis svp :) merci
Merci pour votre commentaire. Il doit y avoir le Scenic 2 130cv mais en 5 places seulement sur le chaîne...
@@LEGARAGEPTS ça serais super de le faire avec le 7 places ?
@@pitchou4693 pour la 7 places c'est exactement pareil sauf que il y a 2 places de plus surtout que si le dernier ranger de sièges est peu utilisé c'est comme neuf
@@maxhpln mdr je suis pas idiot merci...
Bien pour cette Mégane 3 dCi,le prochain essai le coupé Peugeot 406 essence où diesel 1 classique intemporel😉?merci garage pts
Merci pour votre commentaire. Bientôt un coupé 406 3.0l bvm.. 👍👍
Salut, c'est un bon essais comme toujours et cela renforce ma conviction par rapport au 1.6 dci !
Sinon dans les futurs essais à venir, aurais-tu le projet de tester la megane 3 avec le 2.0 dci 160/ 165 ?
Je n'ai pas en vu de Mégane 3 2l dci, mais dès que possible ce sera fait!
J'aime beaucoup ce type d'essai, du quotidien, dans le réel. Vieux briscard des magazines auto (j'ai quand même assisté à la sotie du 1er Auto-Plus, c'est dire !!!), nous n’avions pas à ce moment là ce coté réel dans les essais, les véhicules au quotidien. C'est sympa à regarder et pratique pour trouver une voiture d'occasion. Sinon pour cette Mégane, je le trouve triste, je trouve que globalement, toutes les Mégane sont des voitures tristes. Des bonnes voitures, aucuns doutes, les Mégane 2 sont assez étonnantes de solidité pour leurs aspects, mais tristes. Sans passions. Fades.
La Mégane 4 surtout la RS fade? Déconner pas
@@rrrr-bv8fg Tu prends un peu l'exception quoi...
J’ai eu une Megane 3 Phase 2 Estate en 1.5 dCi 110 - il ne fallait pas moins puissant mais elle m’a été de bonne compagnie ! Seul défaut important pour ma part : avec mes soucis aux épaules, j’aime reposer le coude droit tout en tenant le volant, et l’accoudoir de la Megane 3 est trop reculé et non réglable. Alors que sur une Golf 6 et 308 2, j’arrive à trouver une position parfaite avec les accoudoirs qui se règlent dans les 2 sens.
C'est une belle voiture ! Par contre la face avant est vraiment fade ! Ça manque de caractère ! Après chacun ses goûts...
Je préfère la dernière phase pour la mégane 3
@@maxhpln Idem.
Salut, est ce que à l’heure d’aujourd’hui on peut dire que c’est un moteur fiable ou est ce qu’il y a des problème connus. On voit de tout sur internet concernant ce moteur
C’est le 1.9 DCI 120 cv qui pose essentiellement des soucis. Les autres puissances sont réussies. J’ai eu le 1.9 DCI 105 c’était très bien et le 130 est plus fiable encore, bien plus silencieux et évidemment performant.
Çok erken vites değiştiriyorsun dizel motor sağlığı için zararlı dizel partikül filtresi daha erken dolup kurum bağlar 2500 devir dci motor için ideal.
Salut ,pourquoi votre GPS clignotantes ?
C’est la caméra qui fait cela autrement l’écran ne clignote pas
Je l'ai toujours dit : rien ne vaut une grosse cylindrée en diesel pour bénéficier du couple. Mercredi je vais voir une Laguna II Estate Expression de 2002 avec 167000 kms au compteur, le vendeur de la Mégane II ne s'étant pas manifesté. Ce modèle possède t'il un FAP ? Merci de votre réponse ! En tout cas cette Mégane Estate sembleun bon compromis.........
Vous n'avez plus de Passat? La laguna n'a pas de fap sur cette version. Attention ce ne sont pas les meilleurs celle ci....
@@LEGARAGEPTS Elle a été brûlée la semaine dernière lors d’incidents urbains à Clermont - Ferrand........ 😭
@@aymericpariolleaud9718 c'est vraiment dommage!
@@LEGARAGEPTS C'est clair ! J'oriente mes recherches sur un diesel car je vais avoir des allers / retour Clermont / Monpellier à faire régulièrement...... Et je sais que certaines Laguna II sont de vrais bêtes à chagrin ( les 1.9 DCI 120 en particulier..... ). Je reprenais votre sujet sur les voitures à 1500,00 €: les MB Classe C diesel sont très dures à trouver et rincées pour la plupart. Je pensais à une Xantia ou une 406 !
Qu'en est-il de la fiabilité de ce moteur ?
Ce moteur le 1.9 dCi F9Q Renault est un moteur qui à été totalement fiabilisé depuis 2008, elle tient très facilement des kilométrages parfois impressionnants notamment sur les Laguna 3, Scenic 3, et Mégane 3.
Attention tout de même, ce moteur *AVANT 2008* , a connu de gros problème de fiabilité sur sa version 120 chevaux, des casses de turbo, des bielles, des injecteurs pourris.
Mais après 2008 il a été totalement fiabilisé notamment grâce à l'alliance Renault-Nissan, dont cette Mégane 3 dans la vidéo qui utilise la version fiabilisé.
1320 kg et non plus de 1500kg...