【組み換えをして誕生】新しい和田岬線の車両が登場！ ダイヤ改正で103系から207系に変更されました。

[@takefchannel8203]

207系になったんですね✨

[@nekotaro0328]

和田岬線には一時再開発絡みで廃止の噂もありましたが、“関西の鶴見線“的位置づけの重要通勤路線なので廃止は無さそうですね。

[@古澤秋倖]

三菱重工社員さんの専用線的な路線ですから、まず無くならないでしょう。市営の地下鉄も近くに来ているそうですが、今イチ集客は少ないそうです。

[@hiro-hollys0617]

207系が和田岬線に入るのはわかってましたが、6両編成ってあったかな？と思ったら組み替えてたのね。

[@TOYOs_OER2400gata_Traffic]

お疲れさまです
3M3T編成ですね

[@NocchiRailway]

最近207及び321に余剰車が増加してる中、R1の後継で207が入る...
最初聞いた時は、まあそうなるだろうなと思いましたけど、
やはり検査期限残して引退したR1のことを考えるとR1にはもうちょっと走ってもらいたかったですね。
昔から207がワダミ運用代走によく入っていたので、X1誕生からまだ1年ほどですが違和感もなく、私は和田岬線に合った車両だと思います。
ただ、今も車庫で休車の紙貼られてるR1も今にも走り出しそうな雰囲気を醸し出しているので、海外譲渡でもいいから復活して欲しいですな

[@武州大澤]

西の103系にはAW2も付いてるのか

[@hinateshi]

関東じゃ１０３が引退済みなので、態々此処まで乗りに行った。でも２０７になった今でもＧＴＯってだけでも乗りに行く価値ありだな。また行こう！

[@青木大地-d5d]

207系は直流近郊型電車で3両と4両を連結した7両以外にも単独運用も可能な車両で、東海道本線・山陽本線・片町線・東西線と和田岬線以外では宝塚線も走ります。木津・同志社前からも数本ながら篠山口まで運行されています

[@翔太嶋森]

207系のGTOインバーターが少なくなっているので、このままリニューアルして欲しくないですね！

[@人工島主]

207
1,067

[@梶原吉孝]

😅東芝GTOじゃねーか