MT-07 (ヤマハ/2014) スタイリング＆ディティール YAMAHA MT-07 (2014) Styling & Details

このモデルについても大変多くの視聴者の方からリクエストをいただいていましたが、ようやくヤマハのニューモデル、MT-07に試乗するこができました。今回は、試乗レビュー編に先立ちスタイリング＆ディティール編をお送りします。
ハイテンションスチールを使用したバックボーン型フレームに、水冷・4ストローク・4バルブ・DOHC・直列2気筒エンジンを搭載。クロスプレーンコンセプトに基づき新開発されたこのパワーユニットは270度位相クランクを採用しており、排気量689ccとは思えないほどの豊かなトルクと、スロットルワークだけで自在にコントロールできる豊かな乗り味が魅力です。
また、ハンドリングは極めて軽快でありながらも、直進時の好ましい安定性を兼ね備えており、ワインディングをスポーティに走るだけではなく、ゆったりとツーリングするにも最適な1台だと感じました。
詳しい乗り味をレポートした試乗レビュー編は近日公開予定です。お楽しみに！
【関連ページ】
ヤマハ MT-07製品概要
www.yamaha-moto...
MT-07 スペシャルサイト
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マスターオブトルク（短編アニメ）
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[@MotoBasic]

[@hugohugo6951]

有個性簡單又好騎CP值高的機車

[@ryotakarting]

MTの09と07の差は排気量だけなのでしょうか？その他パーツの変更はあるのでしょうか？まだ大型免許は持っていませんが三発で軽量、足付き性抜群というのがとても魅力的で将来所有したいバイクの候補に入っています。
いつも動画を楽しく見ています。もし可能であれば新型ZX-６Rのインプレも欲しいです！

[@MotoBasic]

09は3気筒、07は2気筒というエンジンの違いがあります。それに関連して09は等間隔燃焼、07は不等間隔燃焼になっており、乗り味も相当違いますゾ。6Rに関しては毎度とっ散らかったレビューになってますが下記をご覧ください。
カワサキ Ninja ZX-6R 636 (2013) バイク試乗レビュー Kawasaki Ninja ZX-6R 636(2013) Review

[@ryotakarting]

***** 返信ありがとうございます。気筒数に差があるのは知りませんでした。また燃焼間隔の差も知りませんでした。自分の勉強不足です。　ZX-６Rのインプレ動画を拝見させていただきました。どちらもとても魅力的です。
毎回とても優しい説明でわかりやすく車載動画も見ていて楽しいです。これからもインプレ動画等を楽しみにしています！

[@MotoBasic]

*****
まぁ、まぁ「勉強不足」といっても、多くの場合趣味でバイクを乗られるのでしょうから、そういうメカ的なことは必要があると感じたときに学べば大丈夫ですョ！経験上、それよりも、「あのバイクの姿が好きだ」とか「乗り味が好きだ」という気持ちが大切だと思います。大型免許取得、ぜひ頑張ってください。排気量にかかわらず何でも乗れる、というのは気分が良いものですョ！

[@009mushroom]

09と07は購入で悩む人多いだろうなぁ

[@MotoBasic]

確かに・・・。
私の周囲でも09派と07派がいますョ！