Выстовил зазоры на 150-ке, впуск/выпуск 0.05 (мм). ВСЕГДА первый запуск со взрывом обратки. Нашёл для этого двигателя 2 сервесных инструкции. Одна называется "Tank_GY6 50-150_Service_Manual" там как раз фигурирут зазор 0.05 только не для 150ки, а для 50ки! В другой "150 engine service manual" фигурирует зазор 0.08 - 0.12. Обоснуй пожалуйста!
Иисус Христос который воскрес,Ему я помолился,и Он направил меня на правильный путь.Показал метки.И вообще,для меня это ни просто слова что Он воскрес,а моя жизнь,Он воскрес в моем сердце ❤️,и теперь Он мой Господь,Освободил меня от пьянки ,алкашки,наркоты и блуда,Если Бог за нас то кто против нас?Ааа? Если Сын освободит то истинно свободны будете.Я записан в книгу жизни на небесах,буду с Ним вечно в раю а не в аду,где плач и скрежет зубов.Подумайте только вечно за свои вольности и грехи.Но кто обратится к Нему и попросит прощения и примет Его как своего личного Спасителя,жив будет Им.И спасен будет от ада.Веруй в Господа Иисуса Христа и спасёшься ты и весь дом твой
Ребята выручайте , не могу понять как сделать чтобы компрессия не была выше нормы на 139qmd И по каким меткам ставить лучше . 😅 уже закончился срок годности терпения , хочу избавиться от
Привет. А ты уверен, что правильно выставляешь зазор, засовывая щуп под стержень клапана ? Плечи коромысла ведь разной длины . Насколько мне известно , щуп нужно ставить между коромыслом и кулачком распред-вала. Или у тебя другая информация? И еще. В руководстве на скутер со 152м мотором , указан регулировочный зазор 0.12мм на обеих клапанах. Откуда 0.05 взялось ?
У меня снегоход динго Т-150, движок 157cmg никак немогу разобратсяручной стартер переломал весь,при заводе обратка так долбит,уже 4 обгонную муфту меняю,три шпильки которые муфту соединяют, срезает как масло,что можно с этим сделать?
Есть у 150 моторов такая проблема как у Иж Планета, пинаться в обратку. Проверь правильность меток ГРМ. Если всё норм, то перед тем как дёргать ручной стартер, подведи поршень ручным стартером к самому тяжёлому месту, отпусти ручку, чтобы можно было дёрнуть на всю верёвку, уверенным движением. Тогда и пинаться не будет, и стартер живой останется.
Если провернуть ротор ,то будет вторая мёртвая точка ,и всё по меткам....как изначально попасть в ту ВМТ ,которая нужна ? И если промажешь ,то будет ли скутер хотя бы заводиться ?
@@CYL-88 Я не придумываю,покрути ротор и найдёшь вторую точку ,а когда весь движок разобран ,то при сборке на неё можно попасть запросто ! Видно не до конца ты ещё двигатель изучил......
@@CYL-88 попробуй в жару навалить на протяжение хотябы 15 км и тогда попомнишь мои слова,так же такие зазоры надо ставить на альфы,дельты,сабуры и прочию китайскую нечесть объёмом с 50-127 кубов.
Здравствуйте, у меня полностью закручены винты которые нужно крутить что бы регулировать клапана, и у меня получаются большые зазоры всё равно. До конца всё закручиваю, а зазоры немного большые, что мне делать?(
@@CYL-88 Как учесть, что температура минус 5 ,зазор немного в большую сторону делать или меньше от рекомендованого? И мотор эксплуатировать буду только при отрицательных температурах так как это снегоход.
Всем привет , есть вопрос по 157qmj заводиться хорошо едет тоже но через несколько км даеш в пол а он сначала едет а потом стреляет в глушитель и питается заглохнуть , ето возможно из за клапанів?
Отлично, выставить одинаковые зазоры на впуск и выпуск, гениально, браво!
Воистину воскрес🙏🙏🙏спасибо за ваши труды
Выстовил зазоры на 150-ке, впуск/выпуск 0.05 (мм). ВСЕГДА первый запуск со взрывом обратки. Нашёл для этого двигателя 2 сервесных инструкции. Одна называется "Tank_GY6 50-150_Service_Manual" там как раз фигурирут зазор 0.05 только не для 150ки, а для 50ки!
В другой "150 engine service manual" фигурирует зазор 0.08 - 0.12. Обоснуй пожалуйста!
0,07/0,07 ставят обычно, но если при 0,08/0,12 стучать не будут, то я только за мануал обеими руками.
@@CYL-88 выставил 0.10/ 0.10 бабайка ушла...
Спасибо, грамотный ты мужик 👍👍👍
Аахаххаха Христос Воскрес!
😂😂😂
Спасибо ❤
Блин, почему я не был подписан на тебя когда перебирал свой 157... 😂
Хорошо что не был) пятёрки не надо ставить на 150-ку.
0.05-0.1 идеал зазоры
Иисус Христос который воскрес,Ему я помолился,и Он направил меня на правильный путь.Показал метки.И вообще,для меня это ни просто слова что Он воскрес,а моя жизнь,Он воскрес в моем сердце ❤️,и теперь Он мой Господь,Освободил меня от пьянки ,алкашки,наркоты и блуда,Если Бог за нас то кто против нас?Ааа? Если Сын освободит то истинно свободны будете.Я записан в книгу жизни на небесах,буду с Ним вечно в раю а не в аду,где плач и скрежет зубов.Подумайте только вечно за свои вольности и грехи.Но кто обратится к Нему и попросит прощения и примет Его как своего личного Спасителя,жив будет Им.И спасен будет от ада.Веруй в Господа Иисуса Христа и спасёшься ты и весь дом твой
Как скажешь псих, главное чтобы ты был счастлив. Я тоже за тебя рад.
@@stanleypriste1375 правда, я очень этому рад и да, я безумен ради Христа
Ребята выручайте , не могу понять как сделать чтобы компрессия не была выше нормы на 139qmd
И по каким меткам ставить лучше . 😅 уже закончился срок годности терпения , хочу избавиться от
Вот это я понимаю, на позитиве, по теме, дураком надо быть, что бы не повторить такую регулировку самостоятельно после такого видео урока!
Некогда унывать)
Подскажите какие должны быть зазоры на скутере honda sh
У меня снегоход динго Т-150 и движок такой же,там почему то другие настройки по книжке,верхний 0,10,а нижний 0,15
Стучать будет громко
Привет.
А ты уверен, что правильно выставляешь зазор, засовывая щуп под стержень клапана ? Плечи коромысла ведь разной длины . Насколько мне известно , щуп нужно ставить между коромыслом и кулачком распред-вала. Или у тебя другая информация?
И еще. В руководстве на скутер со 152м мотором , указан регулировочный зазор 0.12мм на обеих клапанах. Откуда 0.05 взялось ?
Привет, все из опыта.
@@CYL-88 опыт бывает и плачевный.
Где заказать запчасти?
У меня снегоход динго Т-150, движок 157cmg никак немогу разобратсяручной стартер переломал весь,при заводе обратка так долбит,уже 4 обгонную муфту меняю,три шпильки которые муфту соединяют, срезает как масло,что можно с этим сделать?
Есть у 150 моторов такая проблема как у Иж Планета, пинаться в обратку. Проверь правильность меток ГРМ.
Если всё норм, то перед тем как дёргать ручной стартер, подведи поршень ручным стартером к самому тяжёлому месту, отпусти ручку, чтобы можно было дёрнуть на всю верёвку, уверенным движением. Тогда и пинаться не будет, и стартер живой останется.
Если провернуть ротор ,то будет вторая мёртвая точка ,и всё по меткам....как изначально попасть в ту ВМТ ,которая нужна ? И если промажешь ,то будет ли скутер хотя бы заводиться ?
Делай по инструкции, не придумывай.
@@CYL-88 Я не придумываю,покрути ротор и найдёшь вторую точку ,а когда весь движок разобран ,то при сборке на неё можно попасть запросто ! Видно не до конца ты ещё двигатель изучил......
Уважаемые подскажите почему получается магнит выставляю по метке Т , а шестерня по отверстиям смещена на 1.5см примерно..?? Растянута цепь?
зазоры должны быть впуск 006 ,выпуск008
серьезно?
@@CYL-88 отвечаю как профессионал со стажем по ремрнту более 10 лет.
с твоими аля по мануалу зазорами в жару при езде газ в пол сгорают клапана.
@@сергейшипов-н2ж проверено?
@@CYL-88 попробуй в жару навалить на протяжение хотябы 15 км и тогда попомнишь мои слова,так же такие зазоры надо ставить на альфы,дельты,сабуры и прочию китайскую нечесть объёмом с 50-127 кубов.
Я так и не понял, чем проверять зазоры? И где вообще взять
Даже по видео не получается повторить?
@@CYL-88 нет, я просто заранее изучить хочу где, как и чем)
У меня скутер 150 кубов 4т как правильно отрегулировать клапана
0,07/0,07
@@CYL-88 а если по другому отрегулировать
Я просто первый раз буду регулировать и просто не знаю как и какими шупами
Здравствуйте, у меня полностью закручены винты которые нужно крутить что бы регулировать клапана, и у меня получаются большые зазоры всё равно. До конца всё
закручиваю, а зазоры немного большые, что мне делать?(
Забить и ездить. Либо попроси того, кто умеет.
@@CYL-88 хех, и правда, сделаю что смогу
Подскажи пожалуйста почему нижний клапан зазора нет вообще не выставляется он сильно прижат к клапану, а верхний регулируется хорошо, в чем причина?
Открути контрящую гайку и отрегулируй, там ничего не сломается.
@@CYL-88 устранил причину шайба выпала оказывается под пружиной на одном клапана.
Rvs Галиева обработай ДВС. См ютуб
Добрый вечер, имеется динго т150, мотор 157 в одних видео 0,05 и 0.1 у вас 0.05 так как правильно?
Привет, 0,06/0,08 поставь.
@@CYL-88
Как учесть, что температура минус 5 ,зазор немного в большую сторону делать или меньше от рекомендованого?
И мотор эксплуатировать буду только при отрицательных температурах так как это снегоход.
Всем привет , есть вопрос по 157qmj заводиться хорошо едет тоже но через несколько км даеш в пол а он сначала едет а потом стреляет в глушитель и питается заглохнуть , ето возможно из за клапанів?
Пережат клапан.
Тепловое расширение выпускного клапана, не до конца закрывается
У выпускного клапана не больше должен быть зазар как на автомобилях ведь он больше нагревается?
Зависит от мотора
Как часто приходится регулировать клапана на 4х тактном китайце?
Смотрите инструкцию по обслуживанию.
По мне так альфа проще
Я не ПОНИМАЮ
Скрой сортирное лицо
Е**** я и думаю что же тебя так за 3 года так мало народу посмотрел😅